ඔබ පසුගිය [දින_ගණන_දින] ලිපි [number_of_articles_read] කියවා ඇත. තවද ඔබ තනිවම නොවේ. ඔබ මෙම වසරේ CyclingTips කියවා ඇති මිලියන සංඛ්‍යාත පුද්ගලයින්ගෙන් කෙනෙකි, අපි ඔබ වෙනුවෙන් වඩා හොඳ දෙයක් කිරීමට බලාපොරොත්තු වෙමු.
අදම බලගතු දෙයක් කර සාමාජිකයින් 20,000ක අපගේ අභිලාෂකාමී ඉලක්කය සපුරා ගැනීමට අපට උදවු කරන්න. සෑම ආධාරකරුවෙක්ම සෑම කෙනෙකුටම පාපැදි ඉඟි වඩා හොඳ කරන අතර එය සැමට නොමිලේ කරයි.
Marin County පිහිටා ඇත්තේ සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ හි ගෝල්ඩන් ගේට් පාලම හරහා වන අතර එය නූතන මවුන්ටන් පාපැදියේ උපන් ස්ථානය ලෙස පුළුල් ලෙස සැලකේ. මෙන්න, ජෝ බ්‍රීස්, චාලි කෙලී, ගැරී ෆිෂර් සහ ජෝන් ෆ්‍රේ ඔවුන්ගේ පැරණි මෝටර් රථ බොහෝ රිය පැදවීම දිගේ ගල් වනාන්තර මාර්ගයක ගමන් කරති. ඔවුන් ඒවා කඩා, ඒවා පිරිපහදු කර, අවසානයේ ඔවුන්ට වෙළඳපොළක් නිර්මාණය කළහ.
Marin Bikes මෙම උපන් ස්ථානයේ පිහිටා ඇති අතර එහි මූලයන් මවුන්ටන් පාපැදි වේ. කෙසේ වෙතත්, මීට වසර කිහිපයකට පෙර, බොරළු මල් පිපීමට පටන් ගත් විට, සමාගම මවුන්ටන් පාපැදි සහ සම්පූර්ණ විශේෂාංග සහිත පුල්-ඩවුන් බයිසිකල් වෙත අවධානය යොමු කිරීමට තීරණය කළේය.
Headlands යනු 2020 දී නව නිෂ්පාදනයක් වන අතර 2021 දක්වා නොවෙනස්ව පවතිනු ඇත. එය බොරළු ක්ෂේත්‍රයේ සමාගමේ නවතම නිෂ්පාදනය වන අතර මෑතකාලීන ක්ෂේත්‍ර පරීක්ෂණ වලදී අප සතුව ඇති Marin Gestalt X හි උසස් අනුවාදය බොහෝ ආකාරවලින් වේ. Headlands සතුව කැපී පෙනෙන ලිහිල් ශෛලියක් සහ මවුන්ටන් බයිසිකල් ආනුභාව ලත් බොරළු ක්රමයක් ඇත, Gestalt X මිශ්‍ර ලෝහය භාවිතා කර එය ඉහළ මට්ටමේ කාබන් ෆයිබර් යන්ත්‍රයක් බවට පත් කරයි.
දැන්, මම Pinnacle Headland 2 හි බොහෝ කාලයක් ගත කර ඇත. මෙය දරුණු තරඟකරුවන් සැඟවී සිටින නොගැඹුරු ජලයේ පාවෙන වල් තාරාවෙකු වුවද, හුදකලා කාලය තුළ මගේ මුහුණට සිනහවක් ලබා දීමට එය සමත් විය. 'ඔයා අහන්නේ ඇයි? හරි, මම පැහැදිලි කරන්නම්...
Headlands 2 හි මිල US$2,849 / AU$4,899 (ඕස්ට්‍රේලියාවේ කලාතුරකින් තිබේ), එය ඔබට අවශ්ය ඉහළම කාබන් ෆයිබර් බයිසිකලයට වඩා ලාභදායී වේ. මෙය Marin ගේ ක්‍රමයයි-සමාගම සාම්ප්‍රදායිකව අවධානය යොමු කර ඇත්තේ වෙළඳපොලේ වඩා වටිනාකම්-අභිමුඛ අවසානය කෙරෙහි වන අතර, බොහෝ ආකාරවලින්, හෙඩ්ලන්ඩ් එම කම්පනය රඳවා ගෙන ඇත. අඩුවෙන් වියදම් කිරීමට අවශ්‍යද? $2,400 / AU$3,999 සඳහා හෙඩ්ලන්ඩ් 1 හි එකම කාබන් ෆයිබර් රාමුව භාවිතා කරන්න, ඉන්පසු රාමුව ($1,699) විකල්පය.
Headland's රාමුව පැහැදිලිවම අද්විතීය නිෂ්පාදනයක් වේ - රාමුව m-හැඩැති රාමු වලට වඩා වැඩි ස්ථාපන ලක්ෂ්‍ය ඇත, සමහර දක්ෂ කුඩා විස්තර සහ පරිපූර්ණ වෘත්තාකාර නලයක් දැකිය නොහැක. මෙම නල බොහොමයක් ඉලිප්සාකාර හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර සිරස් නැමීම් ටිකක් එකතු කරන අතරම නලයේ පාර්ශ්වීය තද බව පුළුල් කිරීමට පොදු ක්රමයක් භාවිතා කරයි. ඔබ එය ඉහළ නළයේ සහ පහළ නළයේ සොයා ගනු ඇත. අනෙකුත් බොහෝ තරඟකාරී බොරළු බයිසිකල් මෙන් චේන් ස්ටේ එක වැටෙන්නේ නැත, නමුත් එය චේන් ස්ටේ සහ පසුපස ටයරය අතර පයින්ච් පොයින්ට් එකේදී ඉතා ගැඹුරු සහ ඉතා තුනී වේ.
Gestalt X හි මෙන් අද්විතීය ආසන නළය පසුපස රෝදය වටා දැඩි ලෙස මූර්තිමත් කර ඇති අතර, Marin හට එහි 420mm කෙටි අඩි ආධාරක සහ 700 x 45mm (හෝ 650x50mm) පළල ටයර් නිෂ්කාශනය මිශ්‍රණයක් ලබා ගැනීමට උපකාරී වේ. ඉහළ ස්ථානයක, ආසන නළය වටකුරු බවට පත් වන අතර 27.2mm සාම්ප්‍රදායික ආසන කණුවක් සඳහා ආධාරකයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි (මෙම අවස්ථාවෙහිදී dropper), එය සාම්ප්‍රදායික ආසන කලම්පයකින් ද සවි කර ඇත.
සාමාන්‍ය අඟල් නූල් ආධාරක භාවිතය සැලකිල්ලට ගනිමින්, එවැනි කෙටි දාමයක් සහ සාපේක්ෂව පුළුල් ටයර් නිෂ්කාශනය ගැඹුරු හැඟීමක් පවා ඇති කරයි, එය සාමාන්යයෙන් ඉංජිනේරුවන්ට භාවිතා කළ හැකි පළල සීමා කරයි.
බොහෝ කර්මාන්ත විලංගු ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරන තැන, මැරින් ද්‍රව්‍ය මිරිකයි. වඩා ඉහළ මට්ටමේ ලෝහ බයිසිකල් සඳහා, මෙය දැනටමත් ජනප්රිය ක්රමයක් වන නමුත් කාබන් ෆයිබර් භාවිතා කරන්නේ ඉතා සුළු පිරිසක් පමණි.
කෙසේ වෙතත්, මෙම තාක්ෂණයට එහි සීමාවන් ඇති අතර, මවුන්ටන් බයිසිකල් පැදීමේ මූලයන්ගෙන් අඳින ලද හෙඩ්ලන්ඩ් රාමු 1x පමණි. බයිසිකලයේ ඉදිරිපස ඩිරෙයිලර් නොමැති අතර අඟල් 2 ක දොඹකරයක දාම පරතරය නොමැත.
මෙම පටු දම්වැල්වලින් අදහස් වන්නේ අභ්යන්තර කේබල් මාර්ගගත කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම අභ්යන්තර නොවන බවයි. පසුපස ඩිරේලියර්, පසුපස තිරිංග සහ dropper string සියල්ලම පහළ නළයේ පැත්තට ඇතුළු වේ, නමුත් dropper පමණක් තවමත් සැඟවී ඇත. කෙසේ වෙතත්, derailleur සහ පසුපස තිරිංග කේබලය යන දෙකම පහළ වරහනට පෙර පිටවීමට බලකෙරෙන අතර pinch point පසු පසුපස දෙබලක ඇතුල් වේ. මෙය ප්‍රතිඵලදායකයි, එය ටිකක් අහම්බයක් නොවුණත්, ඔවුන් තිරිංග සහ ගියර් හෝස් / නිවාසයේ අවසාන කොටස පිටත තබා නොගන්නේ මන්දැයි මම දැන ගැනීමට කැමතියි. මේ අවස්ථා දෙකේදීම කරමයේ ඝෝෂාව ඇසුණේ නැත.
ගමන් බිමන් යාමේ සිට බයිසිකල් බෝල්ට් කළ රාමු බෑග්වල අසුරා ගැනීම දක්වා, ඔටුවෙකු මෙන් ජලය රැගෙන යාම දක්වා, හෙඩ්ලන්ඩ්ස් සූදානම්. Marin Rivnuts සහ black alloy bolts මත දැරිය හැකි මිලකට නිෂ්පාදන සොයාගෙන තිබේද, නැතහොත් Velcro වලට අසාත්මිකද යන්න දැන් මට විශ්වාස නැත, නමුත් මෙම බයිසිකලයේ බොහෝ සවි කිරීම් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, ගෘහස්ථ ගල් බිත්ති හෝ කූරු පුවරු වලට වඩා වැඩි ස්ථාපන ස්ථාන තිබේ. මගේ මධ්‍යම සාම්පලයේ ඉදිරිපස ත්‍රිකෝණයේ සවිකරන ස්ථාන 11ක් ඇත, පසුව ඉහළ බට බෙන්ටෝ පෙට්ටිය සඳහා සවි කිරීමක් සහ පහළ නළය යට තවත් බෝතලයක් සඳහා සවි කිරීමක් ඇත. එය ස්ටීක් පිහි සඳහා මධ්‍යම රාත්‍රියේ රූපවාහිනී වෙළඳ දැන්වීමක් මෙන් පෙනේ - නමුත් රැඳී සිටින්න, තවත් තිබේ! කාබන් ෆයිබර් දෙබලක රාක්ක සහ ෆෙන්ඩර් සවි කිරීම් ඇති අතර පසුපස ෆෙන්ඩර් සවි කිරීම් චංචල ආසන පාලමකින් සපයනු ලැබේ. එවිට, විශේෂ සායක් ආධාරකයක් සඳහා නොඉවසිලිමත්ව බලා සිටි ආසන නළයේ මුදුනේ බල්බය තරමක් වර්ධනය විය.
චංචල ආධාරක පාලම සිත්ගන්නා එකකි. කඳේ ප්‍රවේශමෙන් මිරිකීමේ පරීක්ෂණවලින් පෙනී ගියේ පාලම සවි කළ පසු පවතින නම්‍යශීලී බව වෙනස් වූ නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම පැදවීමෙන් පසු මට කිසිදු වෙනසක් දැනුණේ නැත. කෙසේ වෙතත්, මා දුටු දෙය නම්, එය රඳවා තබා ගැනීමට භාවිතා කරන බෝල්ට් පාලම සවි නොකර නැවත ස්ථාපනය කිරීමට නොහැකි තරම් දිගු වන අතර, එය එවැනි දක්ෂ විස්තර නොසැලකිලිමත්කම සඳහා ටිකක් මෝඩය.
ඔබ ඒවා භාවිතා කිරීමට යන්නේ නම් මෙම වරහන් සියල්ලම විශිෂ්ටයි, නමුත් ටොප් ටියුබ් ඇල වී ඇති බව සලකන්න, එබැවින් අවම වශයෙන් කුඩා රාමු සඳහා, ඒවා එකවර භාවිතා කිරීමට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නොතිබිය හැකිය.
බොරළු බයිසිකලයේ ක්ෂේත්‍ර පරීක්ෂණයේදී, කැලේ ගෙස්ටාල්ට් එක්ස් මිශ්‍ර බොරළු බයිසිකලයට ආදරය කළේය. ඔහු එය Wheelie Machine යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හැඳින්වූ අතර, එය පරිපූර්ණ මවුන්ටන් පාපැදිය සඳහා බොරළු බයිසිකලයක් ලෙස ලේබල් කළේය. තිරිංග ඩයිසන්ගේ රැහැන් රහිත ඩයිසන් ආකර්ෂණය කර ගත්තා පමණක් නොව, ඔහු එය තේරීමක් ලෙස තෝරා ගත්තේ ඔහුගේ විනෝදය නිසා ය (එයට හේතුව මෙම තේරීම මට කරදර කිරීමකි). ඇත්ත වශයෙන්ම, මාර්ලින් රසවත් බයිසිකල් සාදන බව කැලේගේ සොයාගැනීම සමඟ මම එකඟ වෙමි, නමුත් ඔහුගේ සොයාගැනීම කෙටි බයිසිකලයකට වඩා බොහෝ දේ සොයා ගැනීමට ඇතැයි මම සිතමි.
කඳ ඇත්ත වශයෙන්ම කෙටි වේ, නමුත් එය සාමාන්යයෙන් ඉහළ නළයේ දිගුව සමඟ ගැලපේ. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, එය නොවේ.
Evil Chamois Hagar හෝ BMC URS වැනි කථාවලට සමාන තත්වයක් තුළ, Marin කියා සිටින්නේ Headlands දිගු ඉහළ නල සහ කෙටි පොලු සහිත නවීන මවුන්ටන් පාපැදි නිර්මාණයෙන් ආභාෂය ලබා ගත් බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔවුන්ට අයිතියේ දෙවන භාගය ලැබුණි.
60 mm කඳ කෙටි, ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකිය. කෙසේ වෙතත්, හෙඩ්ලන්ඩ් හි රාමු පරාසය සහ කෝණය දැනට වෙළඳපොලේ ඇති මාර්ග ආශ්‍රිත බොරළු පාපැදිවලින් බහුතරයකට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මගේ මධ්‍යම නියැදිය ප්‍රමාණවත් තරම් 377mm ප්‍රමාණයක් ලබා දෙයි - හරියටම BMC URS මවුන්ටන් බයිසිකල් වලින් ආභාෂය ලබා ඇති 400mm+ ශරීරය මෙන් නොවේ.
සියලුම ප්‍රමාණයේ රාමු සඳහා හෙඩ්ලන්ඩ් ප්‍රවේශය රේඛීය නොවේ. අමුතුම දෙය නම්, සෙන්ටිමීටර 54 ක හිසකෙස් සැබවින්ම සෙන්ටිමීටර 52 ට වඩා කෙටි වීමයි! මෙය අසාමාන්ය දෙයක් නොවේ, නමුත් ප්රමාණය තෝරාගැනීමේදී එය සඳහන් කිරීම වටී. Marin විසින් යෝජනා කරන ලද රියදුරු උස සටහන නිවැරදි බව පෙනේ.
සාමාන්‍ය දිග සහ කෙටි කඳේ සංයෝජනයෙන් අදහස් වන්නේ සෑදලයේ සිට කණුව දක්වා මනින ලද හෙඩ්ලන්ඩ් මගේ සාමාන්‍ය බොරළු ගැලපුමට වඩා 45mm පමණ කෙටි බවයි. ඒක මුද්‍රණ දෝෂයක් නෙවෙයි.
විපතක් වෙන්න බලාගෙන ඉන්නවා වගේ පෙනුනත් ඇත්තටම මම ඒකට ටිකක් කැමතියි. අද වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ බොරළු බයිසිකල් මාර්ග ධාවනය සඳහා සුදුසු සංකල්පය නැවත භාවිතා කරයි. සුවපහසුව සොයන පාපැදිකරුවන් සඳහා මෙය හොඳ තේරීමක් වුවද, එය සමස්ත වෙළඳපොළෙන් බොහෝ දුරස් වේ. ඊට පටහැනිව, Marin සිය ගනුදෙනුකරුවන් කවුරුන්ද යන්න පැහැදිලිව සලකා බැලූ අතර වඩාත් අවංක, විවේකී බයිසිකලයක් නිර්මාණය කළේය. ප්රතිඵලය බයිසිකලයක්. හුඩ් එක අල්ලාගෙන සිටීම මට වඩා සුදුසු වන්නේ off-road hardtail එකකි. මෙම හැඟීම මවුන්ටන් පාපැදිකරුවා ගෙදර හැර යා යුතුය.
ඉහළ ගොඩගැසීමේ සංඛ්‍යාවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ හරස් තීරුව සෑදලය සමඟ සමතලා වීමට පෙර බොහෝ කඳ ස්පේසර් ධාවනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් නොමැති බවයි. ඵලදායි කෙටි දුර සහ ඉහළ අට්ටි සමඟින්, ඔබට තරමක් ඉහළ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් ලබා ගැනීමට (පදින්නෙකු ලෙස) ඉඩ සලසන බයිසිකලයක් ඔබට ඇත. එම කෙටි දාම සහ සාමාන්‍ය පසුගාමී අපගමනය සහ අපගමනය තදින් අල්ලාගෙන සිටින්න, මෙය ගෙස්ටාල්ට් එක්ස් හි කෙලී බෙහෙවින් කැමති පුලි යාන්ත්‍රණයයි.
එය මවුන්ටන් බයිසිකලයක් මෙන් පැදවීමට සහ රෝද පැදවීමට සුදුසු විය හැකි නමුත් එය මවුන්ටන් බයිසිකලයක් මෙන් ක්‍රියා නොකරයි. පුදුමයට කරුණක් නම්, Headlands නැවත වරක් එහි 71.5-අංශක හිස කෝණය සහ 50mm දෙබලක ඕෆ්සෙට් (මගේ 54cm සාම්පලයේ) සමඟ එහි මවුන්ටන් පාපැදි විලාසිතාවේ හිමිකම් නොසලකා හරිමින් 66mm වේගවත් මාවතක් ඇත. කෙටි පොලු සහිතව, බයිසිකලය වේගවත් වන අතර වඩාත් ප්රතිචාරාත්මක ලෙස ප්රතික්රියා කරයි. බයිසිකල් පදවන්නෙකු මෙන් එය ඉක්මනින් හසුරුවන්න, නමුත් පැදීමේ ඉරියව්ව වඩා අවංක ය, එය අසාමාන්ය ය - නමුත් මගේ යටි පැත්තේ වේදනාව මැසිවිලි නැඟුවේ නැත.
ඇත්තම කිව්වොත් මම බයිසිකලයක් පැදගෙන බොහෝ කාලයක් ගත කරන අතර කඳක් සහිත මෙම බයිසිකලයට ආදරෙයි. ඔව්, මට ටිකක් හිරවීමක් දැනෙනවා, නමුත් මම හිස්වැසුම් සහ මන්දගාමී අර්ධ තාක්ෂණික භූමි ප්‍රදේශය මත පදින විට, එය සපයන සුදුසුකමට මමත් කැමතියි.
වේගයෙන් සහ අමාරුවෙන් පැඩල් කිරීමට කැමති අයට දිගු පැඩල් අවශ්ය විය හැකිය, ඒවා මෙම බයිසිකලයට එකතු කිරීම කිසිවකට ඔබව වළක්වන්න බැහැ. මෙම බයිසිකලය සඳහා 70mm හෝ 80mm කපාට කඳන් තවමත් ඉතා යෝග්‍ය වේ, නමුත් ඔබට පරිපූර්ණ පැදීමේ ස්ථානයට පැමිණීමට වැඩි කාලයක් අවශ්ය නම්, බොරළු බයිසිකල් වලින් 90% ක් වෙළඳපල ඉල්ලුම සපුරා ඇති බව මට පෙන්වා දිය හැකිය.
හෙඩ් ලෑන්ඩ් එකක පැදීම බොහෝ විට මා මවුන්ටන් බයිසිකලයක් වැනි පදින ඉරියව්වක් අනුගමනය කරන අතර එයින් මට අවශ්ය දේ ලබා ගැනීමට බොහෝ භෞතික ඉංග්‍රීසි භාවිතා කරයි. 20% අනුක්‍රමණයක් මත නැගීම නිසා මට සෑදලයේ ඉදිරිපස කෙළවරට, වැලමිට නැමුණු සහ සැහැල්ලු බරට හෝ බයිසිකලයේ ඉදිරිපසින් ඉදිරිපස රෝද බිම තබා මට අවශ්ය තැන ලුහුබැඳීමට මට හැකි විය (I හැකි වුවද මගේ දණහිසට යටත් නොවී දරුණු ලෙස වැටෙන්නේ නැත).
වංගු වල බුරුල් බව සහ වේගය නිසා බර අඩු කරගෙන වෙනදාට වඩා ඉස්සරහට හේත්තු වෙලා ඉස්සරහ රෝද හාරන්න හැදුවා. ඒ හා සමාන කථාවක් බැසයාමේදී සිදු විය. ඉහළ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය අභිබවා යාමට මෙම බයිසිකලය විහිදුවා පහත් කරන ලෙස ඉල්ලා සිටියි, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ සෑදල පිටුපස ගමන් කළ යුතු බවයි. මෙන්න, සමහර විට පළමු වතාවට, මම ඇත්තටම හැන්ගර් බයිසිකලයක් මත dropper ස්ථාපනය කිරීමට මා අවබෝධයෙන් හා ආදරයෙන් සොයා ගත්තා, මම එය බොහෝ විට පාෂාණ හා අසමාන ස්ථානවල භාවිතා කරමි, මන්ද බයිසිකලය සමීප වන තරමට මම පාලනය කරමි.
Marin ඇත්ත වශයෙන්ම බොරළු බයිසිකලයක් මත dropper ගොඩවල් සන්නද්ධ කිරීමට මා දැක ඇති මුල්ම සන්නාමවලින් එකකි. මෙම අවස්ථාවේදී, dropper වම් GRX දුරස්ථ පාලක / තිරිංග ලීවරය සමඟ ඉතා සුමට ලෙස ඒකාබද්ධ වේ. හුඩ් හෝ ඩ්‍රොප් උපාංගයෙන් මිලිමීටර් 105ක් පහත වැටීමට සෑදලය පාලනය කිරීමේ හැකියාවෙන් අදහස් වන්නේ මම එය වඩාත් සම්ප්‍රදායික වෙනම දුරස්ථ පාලකයක් සහිත dropper එකක් භාවිතා කරනවාට වඩා බොහෝ ආකාරවලින් භාවිතා කරන බවයි.
Marin විසින් සවි කර ඇති dropper තීරුව මෙම බයිසිකලයේ ඉතා අර්ථවත් වේ. මෙය ඔබගේ විශාල බයිසිකල් ඇසුරුම් සෑදල බෑග් තෝරාගැනීම සීමා කරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න.
105mm පහත වැටීම තරමක් විශාල වන අතර අවම සෑදල උසට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න. නිදසුනක් ලෙස, බිම සිට හිස්කබල දක්වා ඇති දුර ප්රමාණය සෙන්ටිමීටර 171 ක් පමණක් බව සලකන විට, මම සෑදල උස 735 mm දක්වා සකසා ඇති අතර, මිලිමීටර් 30 ක දුරක් පමණක් කණුව එහි අවම දිගුව වෙත ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. කෙටි පහත වැටීම් සහ දිගු කඳ ඇති අයට ආසන කණුව අඩු ගමන් සහිත ආසනයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය, නමුත් නැවතත්, එය ඔබට වැඩ කරන්නේ නම්, දිගු දුර බයිසිකලයක් වඩාත් සුදුසු තේරීමක් විය හැකිය.
එම ඩ්‍රොපර් බයිසිකලයට එය නොවිය යුතු තැනට සුවපහසු ලෙස ධාවනය කිරීමේ හැකියාව විවෘත කළේය, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී, මට එම පැමිණිලි-අතිච්ඡාදනය වන ඇඟිලිවලට මුහුණ දීමට සිදු විය. බොහෝ බොරළු බයිසිකල් වලටද එම ප්‍රශ්නය අදාළ වේ, නමුත් බොහෝ බොරළු බයිසිකල් මෙවන් පටු තාක්ෂණික මාර්ගයක හැකියාවක් හෝ විනෝදයක් දැනෙන්නේ නැත, මගේ පාදය රෝදයේ ස්පර්ශ වන බවක් මගේ මුහුණට දැනේ. ඔහුගේ මුහුණේ සිනහවක් විය. එය මාරින් මවුන්ටන් පාපැදි මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි පිටු කිහිපයක් ඉදිරියට ගොස්, ඉදිරිපස මැද කොටස තවදුරටත් දිගු කරනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වන්නේ මෙහි ය, සමහර විට හිස කෝණය තරමක් පුළුල් වන අතර ඉදිරිපස දෙබලක ඕෆ්සෙට් වැඩි වේ. මේ සියල්ල රිය පැදවීමේ දුර වෙනස් නොකරනු ඇත, නමුත් මවුන්ටන් බයිසිකලයක් මෙන් බයිසිකලයේ පැදවීමේ හැකියාව වෙනස් කරයි.
අවසානයේදී, ඩ්‍රොපර් භාවිතා කරන ඕනෑම දෘඩ බයිසිකලයක් මෙන්, එල්ලෙන කණුව නම්‍යශීලී කාබන් ආසන කණුව හරහා අනුකූලතාව වැඩි කිරීමේ හැකියාව අඩු කරයි. දෘඩ ඉදිරිපස අන්තයක් සමඟ ඒකාබද්ධව, මෙය කාබන් ෆයිබර් බයිසිකලයක් වන අතර එමඟින් රෝදය ගැටෙන්නේ කුමක් දැයි ඔබට දැන ගැනීමට සලස්වයි. එය නිසැකවම ඉතා ශක්තිමත් නොවේ - හඳුනාගත හැකි සහ හිතාමතා සපයා ඇති යමක් තිබේ - නමුත් එය දිගු ශීත කාලයෙන් පසු මගේ මැද කොටසට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ශක්තිමත් වේ.
මෙම සියලු සවි කිරීම් ස්ථාන සහ droppers භාවිතය කාබන් ෆයිබර් බයිසිකලය සැහැල්ලු කරයි, බර කිලෝග්‍රෑම් 9.73 (පෙඩල් නොමැතිව). රාමුවේ බර සෙන්ටිමීටර 54 (ග්‍රෑම් 1,150) (පින්තාරු නොකළ!) බර බව කියනු ලැබේ, එය බරෙහි කොටසක් විය යුතුය, නමුත් කොටස් තෝරා ගැනීමේදී මාර්ලින්ගේ විවිධ හොර වියදම් කැපීමේ පියවර ද සමාන වේ. වාසනාවකට මෙන්, හෙඩ්ලන්ඩ් එහි ගුණාත්මක භාවය අඳුරු කළ අතර, එය ඩොලර් ඉතිරි කළද, කොටස් වැරදියි, නමුත් ඒවා සියල්ලම දක්ෂ ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී.
මගේ ඉහළ සාම්පලයේ Shimano GRX 810 ගියර් ලීවරය, හයිඩ්‍රොලික් බ්‍රේක් සහ පසුපස ඩෙරයිලර් අඩංගු විය හැක, නමුත් එහි Shimano හි සම්පූර්ණ කට්ටලය නොමැත. ඉතිරි powertrain FSA Gossamer Pro 1x crankset, KMC chain සහ SunRace කැසට් වලින් සමන්විත වේ. එකම මට්ටමේ Shimano විකල්ප භාවිතා කිරීම හා සසඳන විට ඒවා පිරිවැය ඉතිරි කිරීමේ විකල්ප බව පැවසිය හැකිය, නමුත් ඔබ දැන සිටියාද? හැම දෙයක්ම හොඳයි සහ හොඳයි.
උදාහරණයක් ලෙස, Sunrace කැසට් පටය SRAM හි XD කැසට් බඳ වෙනුවට ආදේශ කළ හැකි අද්විතීය මෘගයෙකි. එය Shimano විසින් නිර්දේශ කරන ලද 11-42T නිෂ්පාදනයට වඩා තරමක් පළල (11-46T ද භාවිතා කළ හැකි වුවද) SRAM කැසට් පටිවලට සමාන 10-42T අනුපාතයක් සපයයි. Marin ගේ නඩුවේදී, එය SRAM සහ Shimano මිශ්‍ර කර ගැලපීමකින් තොරව ගියර් දිගු කිරීමේ දක්ෂ ක්රමයක් බව ඔප්පු විය.
තනි මුදු ගියර් සම්ප්‍රේෂණය පසුගිය සමාලෝචන වලදී විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කර ඇති අතර එය තවමත් පොදු අදහස් දෙකක් සහිත මතභේදාත්මක ගැටලුවකි. ගියර් 11 සිට එවැනි පුළුල් ගියරය දක්වා, එයින් අදහස් වන්නේ එක් එක් දැති රෝද අතර සැලකිය යුතු පැනීමක් ඇති බවයි. බොහෝ මවුන්ටන් පාපැදිකරුවන් තර්ක කරන්නේ මෙය මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය සඳහා හොඳ බවත්, ගියර් ලීවරය මත අධික ක්ලික් කිරීම් නොමැතිව උන්නතාංශයේ සහ භූමි ප්‍රදේශයේ වේගවත් වෙනස්කම් වලට අනුගත විය හැකි බවත්ය. විශේෂයෙන්ම වෙනත් පුද්ගලයින් සමඟ ගමන් කරන විට මාර්ගයේ ප්රතිවිරුද්ධ තත්ත්වය සිදු වේ. ගියර් අතර ඇති විශාල පරතරය ඔබට ස්ථාවර රිද්මයක් පවත්වා ගැනීමට අපහසු වනු ඇත. ඕනෑම බොරළු බයිසිකලයක් මෙන්, මෙය ඔබට වැඩිපුරම පැදවීමට අවශ්ය කුමන වර්ගයේ බයිසිකලයක්ද යන්න පිළිබඳ තර්කයකි.
අපගේ සමස්ත ක්ෂේත්‍ර පරීක්ෂණයම පාහේ ෂිමානෝගේ නව GRX බොරළු සංරචක සඳහා ප්‍රශංසාව ගෙන දී ඇති අතර, මෙම බයිසිකලය පිළිබඳ මගේ අත්දැකීමද එයම විය. මූලික වශයෙන් Ultegra පමණක්, එය වැඩි දියුණු කරන ලද ergonomic නිර්මාණයක් සහ ක්ලච් derailleur ඇත.
දුම්මල පෑඩයක් පමණක් සහිත මිල අඩු ෂිමානෝ රොටර් භාවිතා කිරීමෙන් වැඩි මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකි අතර, මිල අධික විකල්පවලට සාපේක්ෂව රෝටරයට තාප පිරියම් කිරීමේ අදියර අඩුය. අවංකවම කිවහොත්, මම භාවිතා කරන්නේ ගොන්ඩෝලා බයිසිකල් වල දුම්මල පෑඩ් පමණි, නමුත් අතිශයින්ම සීමිත බලයක් සහ කල්පැවැත්මක් අවශ්ය අයට (අමතර ශබ්දයේ වියදමින්) රෝටරය වැඩි දියුණු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඒ හා සමානව, ලබා දී ඇති පැදුරුවල IceTech තාප සින්ක් නොමැත, නමුත් කැලිපරයට නිසැකවම ඒවා හැසිරවිය හැකිය.
මගේ 54 cm නියැදි දිග සහ 175 mm දිග දොඹකරයේ පිරිවිතර සම්පූර්ණයෙන්ම අමුතු තේරීමක් නොව, පිරිවැය කපනයකි. මෙය ඉතා දුෂ්කර කාර්යයකි. න්‍යාය නම්, බෑවුම් සහිත කඳු නැගීම ජය ගැනීමේදී දිගු දොඹකරයක් ලීවරය වැඩි කරන බවයි. බයිසිකලය මෙම අමතර දිග සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් පහළ වරහන් උස සපයයි, නමුත් එය නිසැකවම ඇඟිලි අතිච්ඡාදනය වීමේ ගැටලුවට උපකාරී නොවේ.
මෙම සියලු වියදම් ඉතිරි කිරීමේ භාවිතයන් පොදු වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම සංචාරයෙන් ඉවත් නොවේ, නමුත් රෝලිං තොග තේරීම Pokémon Go හා සමාන වේ. මිලිමීටර් 20.6 ක අභ්යන්තර පළලක් සහිත දාරයක් අසමමිතික කථන ඇඳක් සැපයිය හැකි නමුත් පෙනුම විශ්වීය වන අතර පෙර ස්ථාපනය කර ඇති ටියුබ් රහිත ටේප් නොමැත (මරීන් වරක් පැවසුවේ නවතම හෙඩ්ලන්ඩ් 2 බයිසිකල් මෙයට පිළියම් කරන බව) සහ එහි අභ්යන්තර හැඩය නල රහිත උද්ධමනය තරමක් උපක්‍රමශීලී විය හැකිය (මම නල රහිත ටේප් ස්ථර දෙකක් භාවිතා කිරීමට නිර්දේශ කරමි). මීට අමතරව, නල රහිත කපාට ලබා නොදේ. අමුණා ඇති Schwalbe ටයර් කාර්ය සාධන අනුවාද වන අතර ඒවා ජර්මානු ටයර් නිෂ්පාදකයින් විසින් සපයනු ලබන ටියුබ් රහිත ටයර්වලට වඩා එක් ශ්‍රේණියක් අඩුය. ඔව්, මෙම ටයර් ටියුබ් රහිත ටයර් ලෙස සැකසිය හැක, නමුත් සන්නාමය හෝ ටියුබ් නොවන ටයර් භාවිතා නොකරන අය මෙම වර්ගයේ ටයර් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරන අතර, ටියුබ් නොමැතිව රිය පැදවීමේදී අනතුරුදායක ලෙස රිම් එක පහළට හමා යයි.
බයිසිකලය ප්‍රධාන වශයෙන් Maxxis Rambler 40mm ටයර් සමඟ පරීක්ෂා කරන ලද අතර සැබෑ දාරයේ සැබෑ ප්රමාණය 40.3mm විය.
මම අවුල්සහගත මෝඩයෙක් වන අතර වෙන කොහේවත් මාර්ගයෙන් පිටත පදින්නේ නැත. මෙම මිලට බොහෝ පාපැදි ටියුබ් රහිත ටියුබ් වලින් සමන්විත නොවනු ඇත, ඒවා අවම වශයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම නල රහිත රිම් සහ ටයර් වලින් සමන්විත වේ. මෙතරම් මිල අධික බයිසිකලයකින් එවැන්නක් මිලදී ගැනීමට නොහැකි වීම මරීන්ගේ අදහසයි.
ඉතිරි ක්ලිප් වලට ෆ්ලෑෂ් නොමැති නමුත් ක්‍රියාකාරීත්වයක් නොමැත. හසුරුවෙහි ඇති ආවරණයේ පළල සෙන්ටිමීටර 42 ක් වන අතර මධ්‍යස්ථ සීනු මුඛයක් ඇත, එවිට පහළ පළල සෙන්ටිමීටර 46 දක්වා ළඟා වේ. එය නව බොරළු බයිසිකල්වල බහුලව දක්නට ලැබෙන අතිශයින් පැතිරෙන බාර්වලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය, මම එයට කැමතියි. බාර් කවුන්ටරයේ ඉහළට යාත්රා කිරීමේ සුවපහසුව සඳහා ergonomically හැඩැති හැඩයක් ඇති අතර, ලබා දී ඇති බාර් ටේප් සිත් ඇදගන්නාසුළු සහ සමාව දීමයි.
එහි සාරය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, මට ඉදිරිපස කෙළවරේ කේබල් මිටි එකට ගැටගැසීමට සිදු විය, එසේ නොමැති නම්, මම මගේ දණහිස් මත අතුල්ලමින් සිටියෙමි (ඒවා හසුරුවන බෑගයක් සමඟ භාවිතා කිරීම සඳහා හොඳින් ස්ථානගත කර ඇතත්).
සමහර ඉතා කුඩා විස්තර පහසුවෙන් නොසලකා හරිනු ලැබේ. නිදසුනක් ලෙස, පසුපස අර්ධ පතුවළ තීන්ත මත කෙලින්ම වසා ඇත. එය පිරිසිදුව තබා ගන්න, එසේ නොමැති නම් දිගු කාලීන භාවිතය තීන්ත අඳිනු ඇත.
තවත් සුළු කරදරයක් නම්, ගෑරුප්පුවේ ඇති හරහා නට් ඇතුළත් නොවීමයි, එනම් ඔබ පරිස්සම් නොවුනහොත් ඔබ කුණු වලට වැටිය හැකි බවයි. මාර්ලින් ප්‍රාන්තය ඔබට පහසුවෙන් නට් එක නූලට ඉස්කුරුප්පු කරන විට පහසුවෙන් ඉස්කුරුප්පු කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් ඉස්කුරුප්පු ඇණ භාවිතා කරන විට අනෙකුත් වෙළඳ නාමවලට සමාන කාර්යයන් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මෙය සමඟ ධාවනය කරන්නේ නම්, කරුණාකර ඇක්සලය ස්ථාපනය කර තබා ගන්න.
පිරිවිතරයන් පිළිබඳ අවසාන විස්තරය පැහැදිලි කිරීම අවශ්ය වේ. එය ඇවන්ගාඩ්, නවීන, සහ කිසිසේත් කම්මැලි නොවේ. තීන්ත යට ඩෙකල් සහිත දියමන්ති රටාවක් බයිසිකලයේ ඉදිරිපස මැකී යයි. මම එයට කැමතියි, පසුගිය මාස කිහිපය තුළ, මෙම බයිසිකලය අනුගමනය කළ සෑම කෙනෙකුම එයට කැමතියි. මැරීන් හොඳ වැඩක් කළා.
සමස්තයක් වශයෙන්, හෙඩ්ලන්ඩ් ශක්තිමත් සහ විශ්වාසදායක ව්‍යුහයක් සපයයි, නමුත් එය මා බලාපොරොත්තු වූ තරම් මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නොවේ. වෙළඳපොලේ සමාන මිල ගණන් සහිත වෙනත් බයිසිකල් ඇති අතර, රෝලිං තොගයේ ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇති අතර, මාර්ලින් උපකරණ මට්ටමට ළඟා වේ, සාධාරණ වුවත්, ඩ්‍රොපර්ගේ පිහිටීම මෙම වෙනසට හේතුව විය හැකිය.
අපි Gedalt X10 හි Sedona හි සොයා ගත් පරිදි, Marin මවුන්ටන් පාපැදිකරුවා එල්ලීම මත පිළිගැනීමට සැලැස්වීමට යම් පැහැදිලි උත්සාහයක් ගත්තේය.
බයිසිකලයේ පැත්තෙන් එන අය නිසැකවම පාහේ Gestalt එය සපයන සුදුසුකම අනුව සැහැල්ලුවෙන් සිටිනු ඇත. ඒ නිසා මේක මම බොරළු රේසිං සඳහා තෝරන බයිසිකලයවත්, ඔබේ කෙට්ටු දෙපා සෙලවෙන බයිසිකලයක්වත් නෙවෙයි. ඊට පටහැනිව, මෙය මා සැබවින්ම කැමති බයිසිකලයක් වන අතර, ස්ට්‍රාවා ආකර්ශනීය ස්ථාන ගවේෂණය කිරීමට සහ බැලීමට පසුබිමේ ධාවනය නොවේ.
මෙම පැදීමේ ස්ථානය කර්මාන්තයේ අනෙකුත් බොහෝ සන්නාමයන්ට වඩා පැහැදිලිවම කෙටි ය, නමුත් මම ඇත්ත වශයෙන්ම එයට කැමතියි මගේ මාර්ගයෙන් පිටත මවුන්ටන් බයිසිකලයේ ඉදිරි සහ අවංක ස්ථානය අනුකරණය කිරීමට. මාර්ගයේ එහි කාර්යක්ෂමතාවය ප්‍රමාණවත් තරම් ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර (ටිකක් අවහිර වුවද), මාර්ගයෙන් බැහැර විට ඕනෑම තැනකට පාහේ යා හැකි අතර, එහි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ඔබට ඉක්මනින් ගෙදර යාමට අවශ්ය නොවන බව සහතික කළ හැකිය.
ඔව්, මෙම බයිසිකලය Willy Wonka චිත්‍රපටයේ Johnny Depp අනුවාදයට වඩා විචිත්‍රවත් ය, නමුත් වෙනස් වීම නරක යැයි අදහස් නොවේ. නව පාපැදිකරුවන් හෝ මවුන්ටන් පාපැදි පාපැදිකරුවන් අතීතයේ දී මුරණ්ඩු ලෙස තම බාබෙල් වල ආයු කාලය අඩු කර ගත් අය - අඩුම තරමින් ටියුබ් රහිත ටයර් කිහිපයක් මිලදී ගත් පසු බොහෝ වටිනා දේ සොයා ගැනීමට ඉඩ ඇත.
ඕස්ට්‍රේලියාවේ, මෙම බයිසිකලය පාරිභෝගිකයින්ට සෘජුවම විකුණනු ලබන අතර BicyclesOnline මගින් ඔබේ නිවසටම බෙදා හරිනු ලැබේ. BicyclesOnline ඔබට ඇමරිකානු බයිසිකල් වෙළඳසැල නිපදවන පෙට්ටි සහිත බයිසිකල් එවනවා පමණක් නොව, එය යාන්ත්‍රිකව පරීක්ෂා කර පහසු එකලස් කිරීම සඳහා එය නැවත පෙට්ටිය කරයි.
මගේ නියැදි ඇසුරුම් සාධාරණ වන අතර ඉවත දැමිය හැකි ප්ලාස්ටික් නොමැත. එය ප්‍රවේශමෙන් ඇසුරුම් කර ඇති අතර, නැවත භාවිත කළ හැකි Velcro foam blocks සමඟ සියලුම සංරචක සම්බන්ධ කරන ආකාරය, Canyon විසින් පැහැදිලිවම ආභාෂය ලබා ඇති අතර, කර්මාන්තයේ ප්‍රමිතිය සිපර් සහ චිත්‍රපට ඇසුරුම් වේ. ඒ හා සමානව, BicyclesOnline එහි බයිසිකල් සඳහා කුඩා (ඉතා මූලික) ව්‍යවර්ථ යතුරක් ඇතුළු අමතර උපාංග සපයයි.
බයිසිකලයක් එකලස් කිරීම ඉතා පහසු වන අතර, ක්‍රියාවලිය පිළිබඳව ඔබට විශ්වාස නැතිනම්, BicyclesOnline විසින් පුළුල් මාර්ගෝපදේශයක් සපයනු ඇත. ක්‍රියාවලියේ උපක්‍රමශීලීම කොටස වන්නේ ඩ්‍රොපර් රැහැන් සම්බන්ධ කිරීම මිස අධික වෙහෙසකාරී කාර්යයක් නොවේ.
බොහෝ අවස්ථාවලදී, ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය හොඳයි. ඉදිරිපස තිරිංග ඉතා හොඳින් සකස් කර ඇති අතර, කපාට කඳ මට අවශ්ය තැනට ස්පේසර් ස්ටැක් මැද සවි කර ඇත. මගේ පැමිණිල්ල කුඩායි, නමුත් පසුපස ඩීරේලර්ගේ කේබලය දිග වැඩියි, පසුපස තිරිංග තැටිය තරමක් සෙලවෙනවා. ඔබ පැදවීමෙන්ද වළක්වන්නේ නැත.
මෙම සෘජු-පාරිභෝගික ව්‍යාපාරික ආකෘතිය නිසා බයිසිකල් මිල එක්සත් ජනපදයේ විකුණුම් මිලට වඩා අඩු වී ඇත. මෙම බයිසිකලයේ සිල්ලර මිල ඔස්ට්‍රේලියානු ඩොලර් 4,899ක් වන අතර, එළිදැක්වූ අවස්ථාවේදී එහි මිල ඔස්ට්‍රේලියානු ඩොලර් 3,699ක් විය.
Marin Headlands ඉන්දුනීසියාවේ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර බහුඅස්‍ර බයිසිකල් නිෂ්පාදනය කරන කර්මාන්ත ශාලාවේම නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ ඇත. වෙළඳ නාම දෙකම වසර ගණනාවක් තිස්සේ කාබන් මවුන්ටන් පාපැදි පිරිනමයි.
කඳන් ළඟා වන ස්ථානය උස චිමිනි සැලකිල්ලට ගනී. ලීවර හසුරුව පහත් වන තරමට බයිසිකලය හැසිරවීම වඩා හොඳ බවට සැකයක් නැත.
අපගේ සේවාවන් සැපයීමට, විශ්ලේෂණය කිරීමට සහ වැඩිදියුණු කිරීමට අපි ඔබ, ඔබේ උපකරණ සහ ඔබේ සබැඳි අන්තර්ක්‍රියා පිළිබඳ තොරතුරු රැස් කර භාවිතා කරමු. මෙයට ඔබ වෙනුවෙන් අන්තර්ගතය හෝ ප්‍රචාරණය පුද්ගලීකරණය කිරීම ඇතුළත් වේ. අපි ඔබගේ පුද්ගලික තොරතුරු රැස් කර භාවිතා කරන ආකාරය පිළිබඳ වැඩිදුර තොරතුරු සඳහා, කරුණාකර අපගේ රහස්‍යතා ප්‍රතිපත්තිය වෙත යොමු වන්න https://cyclingtips.com/privacy-policy/. පුද්ගලීකරණය කළ වෙළඳ ප්‍රචාරණය සඳහා පුද්ගලික තොරතුරු භාවිතා නොකිරීමට තෝරා ගැනීමට ඔබට ඕනෑම පිටුවක පහළින් ඇති "රහස්‍යතා සැකසීම්" ටැබයට යා හැක.
මෙම ලිපිය බැලීම සඳහා, නොමිලේ සයික්ලින්ටිප්ස් සඳහා ලොග් වන්න හෝ ලියාපදිංචි වන්න. පුරනය වීම ඔබගේ වෙබ් අඩවිය භාවිතා කිරීම වඩා හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීමට සහ ඔබට ලබා දීමට උපකාරී වේ:
පසු කාලය: මාර්තු-10-2021
