আপনি গত [number_of_days] দিনে [number_of_articles_read] নিবন্ধ পড়েছেন। এবং আপনি একা নন. এই বছর সাইক্লিং টিপস পড়েছেন এমন লক্ষাধিক লোকের মধ্যে আপনি একজন, এবং আমরা আপনার জন্য আরও ভালো কিছু করার আশা করছি।
আজ শক্তিশালী কিছু করুন এবং আমাদের 20,000 সদস্যের উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করুন। প্রত্যেক সমর্থক সাইক্লিং টিপসকে সবার জন্য আরও ভালো করে তোলে এবং প্রত্যেকের জন্য বিনামূল্যে করে।
মেরিন কাউন্টি সান ফ্রান্সিসকোর গোল্ডেন গেট ব্রিজ থেকে জুড়ে অবস্থিত এবং আধুনিক পর্বত বাইক চালানোর জন্মস্থান হিসাবে ব্যাপকভাবে বিবেচিত। এখানে, জো ব্রীজ, চার্লি কেলি, গ্যারি ফিশার এবং জন ফ্রে তাদের পুরানো গাড়িতে চড়ে অনেক পাথরের বন পথে গাড়ি চালাচ্ছেন। তারা তাদের ভেঙ্গেছে, পরিমার্জিত করেছে এবং অবশেষে তাদের জন্য একটি বাজার তৈরি করেছে।
মেরিন বাইক এই জন্মস্থানে অবস্থিত, এবং এর শিকড় হল পর্বত বাইক। যাইহোক, মাত্র কয়েক বছর আগে, নুড়ি ফুলতে শুরু করার সাথে সাথে, কোম্পানিটি তার ফোকাস মাউন্টেন বাইক এবং সম্পূর্ণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত পুল-ডাউন বাইকের দিকে সরানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
Headlands হল 2020 সালে একটি নতুন পণ্য এবং 2021 সাল পর্যন্ত অপরিবর্তিত থাকবে৷ এটি নুড়ি ক্ষেত্রে কোম্পানির সর্বশেষ পণ্য এবং অনেক ক্ষেত্রেই সাম্প্রতিক ক্ষেত্র পরীক্ষায় আমাদের কাছে মেরিন গেস্টল্ট এক্স-এর উচ্চ-সম্পাদক সংস্করণ৷ Headlands একটি অসাধারণ আলগা শৈলী এবং পর্বত সাইকেল-অনুপ্রাণিত নুড়ি পদ্ধতি আছে, অ্যালয় Gestalt X ব্যবহার করে এবং এটিকে একটি উচ্চ-সম্পদ কার্বন ফাইবার মেশিনে পরিণত করে।
এখন, আমি পিনাকল হেডল্যান্ড 2-এ অনেক সময় কাটিয়েছি। যদিও এটি অগভীর জলে ভাসমান একটি বন্য হাঁস যার সাথে ভয়ানক প্রতিযোগীরা লুকিয়ে আছে, বিচ্ছিন্নতার সময় এটি আমার মুখে হাসি ফোটাতে সক্ষম হয়েছিল। 'কেন জিজ্ঞেস করছ? ঠিক আছে, আমাকে ব্যাখ্যা করতে দিন...
Headlands 2 এর মূল্য US$2,849 / AU$4,899 (অস্ট্রেলিয়ায় খুব কমই পাওয়া যায়), যা আপনার পছন্দের শীর্ষ কার্বন ফাইবার বাইকের চেয়ে সস্তা। এটি মেরিনের উপায়- কোম্পানিটি ঐতিহ্যগতভাবে বাজারের আরও মূল্য-ভিত্তিক প্রান্তের দিকে মনোনিবেশ করেছে, এবং বিভিন্ন উপায়ে, হেডল্যান্ড সেই স্পন্দন ধরে রেখেছে। কম খরচ করতে চান? হেডল্যান্ড 1-এ একই কার্বন ফাইবার ফ্রেম ব্যবহার করুন $2,400 / AU$3,999 এর জন্য, একটি ফ্রেম ($1,699) বিকল্প অনুসরণ করুন৷
হেডল্যান্ডের ফ্রেমটি স্পষ্টতই একটি অনন্য পণ্য- ফ্রেমে এম-আকৃতির ফ্রেমের চেয়ে বেশি ইনস্টলেশন পয়েন্ট রয়েছে, কিছু বুদ্ধিমান ছোট বিবরণ রয়েছে এবং কোনও নিখুঁত বৃত্তাকার টিউব দেখা যায় না। এই টিউবগুলির বেশিরভাগই উপবৃত্তাকার আকৃতির, এবং একটি সাধারণ পদ্ধতি টিউবের পার্শ্বীয় দৃঢ়তা প্রসারিত করার জন্য ব্যবহৃত হয় যখন কিছুটা উল্লম্ব বাঁক যোগ করা হয়। আপনি এটি উপরের টিউব এবং ডাউন টিউবে পাবেন। চেইন স্টে অন্যান্য অনেক প্রতিযোগিতামূলক নুড়ি বাইকের মতো পড়ে না, তবে চেইন স্টে এবং পিছনের টায়ারের মধ্যে পিঞ্চ পয়েন্টে এটি খুব গভীর এবং খুব পাতলা।
Gestalt X-এর মতো অনন্য সীট টিউবটি পিছনের চাকার চারপাশে ভারীভাবে ভাস্কর্য করা হয়েছে, যা মারিনকে এর 420 মিমি ছোট ফুট সমর্থন এবং 700 x 45 মিমি (বা 650x50 মিমি) প্রশস্ত টায়ার ক্লিয়ারেন্সের মিশ্রণ অর্জন করতে সহায়তা করে। একটি উচ্চ অবস্থানে, সিট টিউবটি গোলাকার হয়ে যায় এবং একটি 27.2 মিমি প্রচলিত সীট পোস্টের (এই ক্ষেত্রে একটি ড্রপার) সমর্থন হিসাবে কাজ করে, যা একটি প্রচলিত সীট ক্ল্যাম্প দ্বারাও সুরক্ষিত।
সাধারণ ইঞ্চি থ্রেডেড ব্যাকিংয়ের ব্যবহার বিবেচনায় নিয়ে, এই ধরনের একটি ছোট চেইন এবং তুলনামূলকভাবে প্রশস্ত টায়ার ক্লিয়ারেন্স এমনকি একটি গভীর ছাপ তৈরি করবে, যা সাধারণত প্রকৌশলীরা যে প্রস্থ ব্যবহার করতে পারে তা সীমিত করে।
যেখানে অনেক শিল্প শেকল থেকে পরিত্রাণ পেতে চেষ্টা করছে, মেরিন উপকরণ squeezes. আরও উচ্চ-সম্পন্ন ধাতব সাইকেলগুলির জন্য, এটি ইতিমধ্যে একটি জনপ্রিয় পদ্ধতি, কিন্তু শুধুমাত্র খুব কম সংখ্যক মানুষ কার্বন ফাইবার ব্যবহার করে।
যাইহোক, এই কৌশলটির সীমাবদ্ধতা রয়েছে এবং পর্বত বাইক চালানোর শিকড় থেকে আঁকা হেডল্যান্ডগুলি শুধুমাত্র 1x ফ্রেম। সাইকেলটির সামনের একটি ডিরাইলার নেই এবং 2-ইঞ্চি ক্র্যাঙ্কের চেইন গ্যাপ নেই।
এই সংকীর্ণ চেইনগুলির মানে হল যে অভ্যন্তরীণ তারের রাউটিং সম্পূর্ণরূপে অভ্যন্তরীণ নয়। পিছনের ডেরাইলিউর, পিছনের ব্রেক এবং ড্রপার স্ট্রিং সবই ডাউন টিউবের পাশে প্রবেশ করে, কিন্তু শুধুমাত্র ড্রপারটি এখনও লুকানো থাকে। যাইহোক, ডেরাইলিউর এবং পিছনের ব্রেক ক্যাবল উভয়ই নিম্ন বন্ধনীর আগে প্রস্থান করতে বাধ্য হয় এবং পিঞ্চ পয়েন্টের পরে পিছনের কাঁটায় ঠেলে দেয়। এটি কার্যকর, এমনকি যদি এটি কিছুটা দুর্ঘটনাজনিত না হয়, আমি জানতে চাই কেন তারা কেবল ব্রেক এবং গিয়ার হোস/হাউজিংয়ের শেষ অংশটি বাইরে রাখে না। উভয় ক্ষেত্রেই কারামার গর্জন শোনা যায়নি।
যাতায়াত থেকে শুরু করে বোল্টেড ফ্রেমের ব্যাগে সাইকেল প্যাক করা, উটের মতো জল বহন করা পর্যন্ত, হেডল্যান্ডস প্রস্তুত। এখন আমি নিশ্চিত নই যে মেরিন রিভনাটস এবং ব্ল্যাক অ্যালয় বোল্টে সাশ্রয়ী মূল্যের পণ্য খুঁজে পেয়েছে, নাকি শুধু ভেলক্রোতে অ্যালার্জি আছে, কিন্তু এই বাইকে অনেক মাউন্ট আছে। উদাহরণস্বরূপ, ইনডোর বোল্ডারিং দেয়াল বা পেগবোর্ডের চেয়ে বেশি ইনস্টলেশন পয়েন্ট রয়েছে। আমার মাঝারি নমুনার সামনের ত্রিভুজটিতে 11টি মাউন্টিং পয়েন্ট রয়েছে, তারপর উপরের টিউব বেন্টো বক্সের জন্য একটি মাউন্ট এবং নীচের টিউবের নীচে আরেকটি বোতলের জন্য একটি মাউন্ট রয়েছে৷ এটি স্টেক ছুরিগুলির জন্য একটি মধ্যরাতের টিভি বিজ্ঞাপনের মতো শোনাতে পারে - তবে অপেক্ষা করুন, আরও অনেক কিছু আছে! কার্বন ফাইবার কাঁটাটিতে র্যাক এবং ফেন্ডার মাউন্ট রয়েছে, যখন পিছনের ফেন্ডার মাউন্টগুলি একটি চলমান আসন সেতু দ্বারা সরবরাহ করা হয়। তারপর, সীট টিউবের শীর্ষে বাল্বটি সামান্য বেড়েছে, বিশেষ স্কার্ট সমর্থনের জন্য অধৈর্যভাবে অপেক্ষা করছে।
চলমান সমর্থন সেতু একটি আকর্ষণীয় এক. ট্রাঙ্কের যত্ন সহকারে স্কুইজ পরীক্ষাগুলি দেখিয়েছে যে ব্রিজটি ইনস্টল করার পরে উপলব্ধ নমনীয়তা আলাদা ছিল, তবে অবশ্যই আমি রাইড করার পরে কোনও পার্থক্য অনুভব করিনি। যাইহোক, আমি যা লক্ষ্য করেছি তা হল যে বল্টগুলিকে জায়গায় ধরে রাখার জন্য ব্যবহৃত বল্টগুলি ব্রিজটিকে ঠিক জায়গায় স্থাপন না করেই পুনরায় ইনস্টল করা খুব দীর্ঘ, যা এই ধরনের নিপুণ বিবরণের অবহেলার জন্য কিছুটা নির্বোধ।
আপনি যদি সেগুলি ব্যবহার করতে যাচ্ছেন তবে এই সমস্ত বন্ধনীগুলি দুর্দান্ত, তবে বিবেচনা করুন যে টপটিউবটি কাত রয়েছে, তাই অন্তত ছোট ফ্রেমের জন্য, একই সময়ে সেগুলি ব্যবহার করার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা নাও থাকতে পারে।
নুড়ি বাইকের ফিল্ড টেস্টে, ক্যালি গেস্টল্ট এক্স অ্যালয় গ্রাভেল বাইকের প্রেমে পড়েছিলেন। তিনি এটিকে হুইলি মেশিনের ডাকনাম দিয়েছিলেন এবং এটিকে নিখুঁত মাউন্টেন বাইকের জন্য একটি নুড়ি সাইকেল হিসেবে চিহ্নিত করেছিলেন। যদিও ব্রেকগুলি শুধুমাত্র ডাইসনের কর্ডলেস ডাইসনকে আকৃষ্ট করেনি, তিনি এটিকে পছন্দ হিসাবে বেছে নিয়েছেন, শুধুমাত্র তার মজার কারণে (কারণটির একটি অংশ হল এই পছন্দটি আমাকে বিরক্ত করে)। প্রকৃতপক্ষে, আমি ক্যালির আবিষ্কারের সাথে একমত যে মার্লিন আকর্ষণীয় বাইসাইকেল তৈরি করে, কিন্তু আমি মনে করি তার আবিষ্কারে একটি ছোট সাইকেল ছাড়া আরও অনেক কিছু আবিষ্কার করার আছে।
স্টেমটি সত্যিই ছোট, তবে এটি সাধারণত উপরের টিউবের এক্সটেনশনের সাথে মেলে। কিন্তু আসলে, এটা না.
Evil Chamois Hagar বা BMC URS-এর মতো গল্পের মতো একটি পরিস্থিতিতে, মেরিন দাবি করেছেন যে হেডল্যান্ডস আধুনিক পর্বত বাইক ডিজাইন থেকে অনুপ্রেরণা ধার করেছে, যার মধ্যে লম্বা টপ টিউব এবং ছোট খুঁটি রয়েছে। অবশ্যই তারা দ্বিতীয়ার্ধের অধিকার পেয়েছে।
60 মিমি স্টেম ছোট, অনস্বীকার্য। যাইহোক, হেডল্যান্ডের ফ্রেমের পরিসর এবং কোণ বর্তমানে বাজারে থাকা বেশিরভাগ রাস্তা-অনুপ্রাণিত নুড়ি বাইকের থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। আসলে, আমার মাঝারি নমুনা পর্যাপ্ত 377 মিমি রিচ প্রদান করে - ঠিক 400 মিমি+ বডির মতো নয় যেটি BMC URS সত্যিই মাউন্টেন বাইক দ্বারা অনুপ্রাণিত।
সমস্ত আকারের ফ্রেমের জন্য হেডল্যান্ডের নাগাল রৈখিক নয়। অদ্ভুত ব্যাপার হল 54 সেমি চুল আসলে 52 সেন্টিমিটার চুলের চেয়ে ছোট! এটি অস্বাভাবিক নয়, তবে একটি আকার নির্বাচন করার সময় এটি লক্ষণীয়। মেরিন দ্বারা প্রস্তাবিত ড্রাইভারের উচ্চতা চার্ট সঠিক বলে মনে হচ্ছে।
নিয়মিত প্রসারিত এবং সংক্ষিপ্ত কান্ডের সংমিশ্রণের অর্থ হল স্যাডল থেকে মেরু পর্যন্ত পরিমাপ করা হেডল্যান্ড আমার নিয়মিত নুড়ি ফিট থেকে প্রায় 45 মিমি ছোট। যে একটি টাইপো না.
যদিও এটি একটি বিপর্যয় ঘটতে অপেক্ষা করছে বলে মনে হচ্ছে, আমি আসলে এটি একটু পছন্দ করি। আজ বাজারে অনেক নুড়ি সাইকেল রাস্তা চালানোর জন্য উপযুক্ত হওয়ার ধারণাটি পুনরায় ব্যবহার করে। যদিও এটি সাইক্লিস্টদের জন্য একটি ভাল পছন্দ যারা আরাম খুঁজছেন, এটি পুরো বাজার থেকে অনেক দূরে। বিপরীতে, মেরিন স্পষ্টভাবে বিবেচনা করেছেন যে এর গ্রাহকরা কারা এবং একটি আরও সোজা, অবসর বাইক ডিজাইন করেছেন। ফলে একটি সাইকেল। হুড ধরে রাখা আমার জন্য অফ-রোড হার্ডটেলের মতো আরও উপযুক্ত। এই অনুভূতি বাড়িতে মাউন্টেন বাইকার ছেড়ে দেওয়া উচিত।
উচ্চ স্ট্যাকিং সংখ্যাগুলিও নির্দেশ করে যে ক্রসবারটি স্যাডল দিয়ে ফ্লাশ করার আগে অনেকগুলি স্টেম স্পেসার চালানোর প্রয়োজন নেই। কার্যকরী স্বল্প দূরত্ব এবং উচ্চ স্ট্যাকের সাথে মিলিত, আপনার কাছে একটি বাইক থাকবে যা আপনাকে (একজন রাইডার হিসাবে) মাধ্যাকর্ষণকে মোটামুটি উচ্চ কেন্দ্র পেতে দেয়। সেই ছোট চেইনগুলিকে শক্ত করে ধরে রাখুন এবং সাধারণ পশ্চাৎমুখী বিচ্যুতি এবং বিচ্যুতি, এই হল পুলি মেকানিজম যা কেলি Gestalt X-এ খুব পছন্দ করে।
এটি একটি মাউন্টেন বাইকের মতো রাইডিং এবং হুইলিংয়ের জন্য উপযুক্ত হতে পারে, তবে এটি একটি পর্বত বাইকের মতো কাজ করে না। আশ্চর্যজনকভাবে, Headlands এর আবারও একটি 66mm ফাস্ট ট্রেইল রয়েছে যার 71.5-ডিগ্রি হেড অ্যাঙ্গেল এবং 50mm ফর্ক অফসেট (আমার 54cm নমুনায়), এর মাউন্টেন বাইক স্টাইলের দাবি উপেক্ষা করে। ছোট খুঁটির সাথে, বাইকটি দ্রুত অনুভব করে এবং আরও প্রতিক্রিয়াশীলভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায়। এটি একটি সাইকেল আরোহীর মতো দ্রুত পরিচালনা করুন, তবে রাইডিং ভঙ্গিটি আরও খাড়া, যা অস্বাভাবিক - তবে আমার নীচের পিঠে ব্যথা অভিযোগ করেনি।
আসলে, আমি সাইকেল চালাতে অনেক সময় ব্যয় করি এবং এই বাইকটিকে একটি স্টেম দিয়ে ভালোবাসি। হ্যাঁ, আমি একটু সঙ্কুচিত বোধ করি, কিন্তু যখন আমি হুড এবং ধীর আধা-প্রযুক্তিগত ভূখণ্ডে চড়ি, তখন এটি যে ফিট দেয় তা আমি সত্যিই পছন্দ করি।
যারা দ্রুত এবং শক্ত প্যাডেল করতে চান তারা লম্বা প্যাডেল চাইতে পারেন, এই বাইকে তাদের যুক্ত করা থেকে আপনাকে কিছুই আটকাতে পারবে না। 70 মিমি বা এমনকি 80 মিমি ভালভের ডালপালা এখনও এই সাইকেলের জন্য খুব উপযুক্ত, কিন্তু আপনার যদি আদর্শ রাইডিং পজিশনে পৌঁছানোর জন্য দীর্ঘ সময়ের প্রয়োজন হয়, তাহলে আমি উল্লেখ করতে পারি যে নুড়ি সাইকেলের 90% বাজারের চাহিদা পূরণ করেছে।
হেডল্যান্ডে রাইডিং প্রায়ই আমাকে মাউন্টেন বাইকের মতো রাইডিং ভঙ্গি গ্রহণ করে এবং আমি যা চাই তা পেতে প্রচুর শারীরিক ইংরেজি ব্যবহার করি। একটি 20% গ্রেডিয়েন্টে আরোহণের ফলে আমি স্যাডলের একেবারে সামনের প্রান্তে, কনুই বাঁকানো এবং হালকা ওজনের দিকে প্রত্যাহার করতে পারি, বা বাইকের সামনের চাকাগুলিকে মাটিতে রাখতে এবং আমি যেখানে চেয়েছিলাম তা ট্র্যাক করতে পারি (যদিও II পারে আমার হাঁটুতে আত্মহত্যা না করে খুব হিংস্রভাবে পড়ে যাবেন না)।
বাঁকগুলির শিথিলতা এবং গতি আমাকে ওজন কমানোর চেষ্টা করে এবং সামনের চাকাগুলি খনন করতে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি সামনে ঝুঁকে পড়ে। অবতরণের সময় একই ধরনের ঘটনা ঘটেছিল। এই বাইকটি আপনাকে উচ্চ মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র অতিক্রম করার জন্য প্রসারিত করতে এবং নীচের দিকে যেতে অনুরোধ করে, যার ফলে আপনাকে অবশ্যই স্যাডলের পিছনে চড়তে হবে। এখানে, সম্ভবত প্রথমবারের মতো, আমি নিজেকে একটি হ্যাঙ্গার বাইকে একটি ড্রপার ইনস্টল করতে সত্যিই বুঝতে পেরেছি এবং ভালোবাসি এবং আমি প্রায়শই এটি পাথুরে এবং অমসৃণ জায়গায় ব্যবহার করি, কারণ বাইকটি যত কাছাকাছি, আমি তত বেশি নিয়ন্ত্রিত।
মেরিন প্রকৃতপক্ষে একটি নুড়ি সাইকেলে একটি ড্রপার পাইল সজ্জিত করতে আমি দেখেছি এমন প্রাচীনতম ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি৷ এই ক্ষেত্রে, ড্রপারটি বাম GRX রিমোট কন্ট্রোল/ব্রেক লিভারের সাথে খুব মসৃণভাবে একত্রিত হয়। হুড বা ড্রপ ডিভাইস থেকে 105 মিমি ড্রপ করার জন্য স্যাডল নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতার মানে হল যে আমি এটি একটি ঐতিহ্যগত পৃথক রিমোট কন্ট্রোল সহ একটি ড্রপার ব্যবহার করার চেয়ে অনেক বেশি উপায়ে ব্যবহার করি।
মারিন দ্বারা সজ্জিত ড্রপার কলাম এই বাইকে খুবই অর্থবহ। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে এটি আপনার বড় সাইকেল প্যাকিং স্যাডল ব্যাগের পছন্দকে সীমিত করবে।
অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে 105 মিমি ড্রপটি বেশ বড় এবং ন্যূনতম স্যাডল উচ্চতার উপর একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে৷ উদাহরণস্বরূপ, মেঝে থেকে মাথার ত্বকের দূরত্ব মাত্র 171 সেমি, আমি স্যাডলের উচ্চতা 735 মিমিতে সেট করেছি এবং শুধুমাত্র 30 মিমি দূরত্ব মেরুটিকে তার সর্বনিম্ন এক্সটেনশনে পৌঁছানোর অনুমতি দেবে। যাদের ছোট নিচের নিচে এবং লম্বা ধড় আছে তাদের সিটপোস্টকে কম ভ্রমণের সাথে একটি আসন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হতে পারে, কিন্তু আবার, যদি এটি আপনার জন্য কাজ করে, তাহলে একটি দীর্ঘ দূরত্বের সাইকেল আরও উপযুক্ত পছন্দ হতে পারে।
সেই ড্রপারটি বাইকের আরামদায়কভাবে চালানোর ক্ষমতা খুলে দিয়েছে যেখানে এটি হওয়া উচিত নয়, কিন্তু এই ক্ষেত্রে, আমি একই অভিযোগ-ওভারল্যাপিং পায়ের আঙ্গুলের সম্মুখীন হতে থাকি। একই সমস্যা এতগুলি নুড়ি সাইকেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, কিন্তু এতগুলি নুড়ি সাইকেল এইরকম একটি সংকীর্ণ প্রযুক্তিগত পথে সক্ষম বা মজার বোধ করে না এবং আমার পা চাকাকে স্পর্শ করে এমন অনুভূতি আমার মুখ তৈরি করে। তার মুখে হাসি ফুটল। এখানেই আমি আশা করি যে মারিন মাউন্টেন বাইক অপারেটিং ম্যানুয়ালটিতে কয়েক পৃষ্ঠা এগিয়ে যাবেন এবং সামনের মাঝের অংশটিকে আরও লম্বা করবেন, সম্ভবত মাথার কোণটি কিছুটা প্রশস্ত, এবং সামনের কাঁটা অফসেটটি আরও বেশি। এই সবগুলি ড্রাইভিং দূরত্ব পরিবর্তন করবে না, কিন্তু একটি সাইকেল চালানোর ক্ষমতা পরিবর্তন করবে, ঠিক একটি পর্বত সাইকেলের মতো।
শেষ পর্যন্ত, ড্রপার ব্যবহার করে এমন যেকোন শক্ত সাইকেলের মতো, ড্রুপিং পোস্ট নমনীয় কার্বন সিট পোস্টের মাধ্যমে সম্মতি বাড়ানোর ক্ষমতা হ্রাস করে। একটি শক্ত সামনের প্রান্তের সাথে মিলিত, এটি একটি কার্বন ফাইবার বাইক যা আপনাকে জানতে দেয় চাকাটি কী আঘাত করে। এটি অবশ্যই খুব শক্তিশালী নয়-এখানে কিছু সনাক্তযোগ্য এবং ইচ্ছাকৃতভাবে সরবরাহ করা হয়েছে-কিন্তু দীর্ঘ শীতের পরে এটি আমার মধ্যম বিভাগের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী।
এই সমস্ত মাউন্টিং পয়েন্ট এবং ড্রপার ব্যবহার কার্বন ফাইবার বাইকটিকে হালকা করে তোলে, যার ওজন 9.73 কেজি (প্যাডেল ছাড়া)। ফ্রেমের ওজন 54 সেমি (1,150 গ্রাম) (আঁকা না!) বলা হয়, যা অবশ্যই ওজনের অংশ হতে হবে, কিন্তু অংশ নির্বাচনের ক্ষেত্রে মার্লিনের বিভিন্ন লুকোচুরি খরচ-কাটার ব্যবস্থাও একই। সৌভাগ্যবশত, হেডল্যান্ড তার গুণমানকে অস্পষ্ট করেছিল, এবং যদিও এটি ডলার সাশ্রয় করেছিল, অংশগুলি ভুল ছিল, কিন্তু সেগুলি সমস্ত চতুরতার সাথে বেছে নেওয়া হয়েছিল।
আমার শীর্ষ নমুনায় Shimano GRX 810 গিয়ার লিভার, হাইড্রোলিক ব্রেক এবং পিছনের ডিরাইলিয়ার থাকতে পারে, কিন্তু এতে Shimano-এর সম্পূর্ণ সেটের অভাব রয়েছে৷ বাকি পাওয়ারট্রেনে রয়েছে FSA Gossamer Pro 1x ক্র্যাঙ্কসেট, KMC চেইন এবং SunRace ক্যাসেট। এটা বলা যেতে পারে যে তারা একই স্তরের Shimano বিকল্পগুলি ব্যবহার করার তুলনায় খরচ-সঞ্চয় বিকল্প, কিন্তু আপনি কি জানেন? সবকিছু ঠিকঠাক এবং সূক্ষ্ম।
উদাহরণস্বরূপ, সানরেস ক্যাসেট একটি অনন্য প্রাণী যা SRAM এর XD ক্যাসেটের বডি প্রতিস্থাপন করতে পারে। এটি SRAM ক্যাসেট টেপের মতো একই 10-42T অনুপাত অফার করে, যা Shimano দ্বারা প্রস্তাবিত 11-42T পণ্যের চেয়ে সামান্য প্রশস্ত (যদিও 11-46T ব্যবহার করা যেতে পারে)। মেরিনের ক্ষেত্রে, এটি SRAM এবং Shimano-এর সাথে মিশ্রিত ও মিল না করেই গিয়ারগুলিকে প্রসারিত করার একটি চতুর উপায় প্রমাণ করেছে।
একক-রিং গিয়ার ট্রান্সমিশনটি অতীতের পর্যালোচনাগুলিতে বিশদভাবে আলোচনা করা হয়েছে এবং এটি এখনও দুটি সাধারণ মতামতের সাথে একটি বিতর্কিত সমস্যা। 11টি গিয়ার থেকে এত প্রশস্ত গিয়ার পর্যন্ত, এর অর্থ হল প্রতিটি কগহুইলের মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য লাফ রয়েছে। অনেক মাউন্টেন বাইকার যুক্তি দেবে যে এটি অফ-রোডিংয়ের জন্য ভাল, এবং আপনি গিয়ার লিভারে অত্যধিক ক্লিকের প্রয়োজন ছাড়াই উচ্চতা এবং ভূখণ্ডের দ্রুত পরিবর্তনের সাথে মানিয়ে নিতে পারেন। রাস্তায় বিপরীত পরিস্থিতি ঘটে, বিশেষ করে যখন অন্য লোকেদের সাথে চড়ে। গিয়ারের মধ্যে বড় ব্যবধান আপনার জন্য একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ ছন্দ বজায় রাখা কঠিন করে তুলবে। যে কোনো নুড়ি বাইকের মতো, আপনি কোন ধরনের বাইক সবচেয়ে বেশি চালাতে চান তা নিয়ে এটি একটি যুক্তি।
আমাদের প্রায় পুরো ফিল্ড টেস্টে Shimano-এর নতুন GRX নুড়ি উপাদানগুলির প্রশংসা এনেছে এবং এই বাইকে আমার অভিজ্ঞতাও একই রকম। মূলত শুধুমাত্র Ultegra, এটি একটি উন্নত ergonomic নকশা এবং ক্লাচ derailleur আছে.
শুধুমাত্র একটি রজন প্যাড সহ একটি সস্তা শিমানো রটার ব্যবহার করে আরও অর্থ সাশ্রয় করতে পারে, এবং আরো ব্যয়বহুল বিকল্পগুলির তুলনায় রটারের তাপ চিকিত্সার পর্যায় কম থাকে। সত্যি কথা বলতে, আমি শুধুমাত্র গন্ডোলা বাইকে রজন প্যাড ব্যবহার করি, কিন্তু যারা অত্যন্ত সীমিত শক্তি এবং স্থায়িত্ব চান (অতিরিক্ত শব্দের খরচে) তাদের রটার আপগ্রেড করতে হবে। একইভাবে, প্রদত্ত ম্যাটগুলিতে আইসটেক হিট সিঙ্ক নেই, যদিও ক্যালিপারগুলি অবশ্যই সেগুলি পরিচালনা করতে পারে।
আমার 54 সেমি নমুনা দৈর্ঘ্য এবং 175 মিমি লম্বা ক্র্যাঙ্কের স্পেসিফিকেশন সম্পূর্ণ অদ্ভুত পছন্দ নয়, কিন্তু একটি খরচ-কাটার। এটা খুবই কঠিন কাজ। তত্ত্বটি হল যে খাড়া আরোহণ জয় করার সময় একটি দীর্ঘ ক্র্যাঙ্ক লিভারেজ বৃদ্ধি করবে। সাইকেলটি এই অতিরিক্ত দৈর্ঘ্যের জন্য পর্যাপ্ত নীচের বন্ধনী উচ্চতা প্রদান করে, তবে এটি অবশ্যই পায়ের আঙ্গুলের ওভারল্যাপ সমস্যার সাথে সাহায্য করে না।
এই সমস্ত খরচ-সঞ্চয় করার অনুশীলনগুলি সাধারণ এবং ট্রিপ থেকে সত্যিই বিঘ্নিত হয় না, তবে রোলিং স্টকের পছন্দটি পোকেমন গো-এর মতোই। 20.6 মিমি অভ্যন্তরীণ প্রস্থের একটি রিম একটি অপ্রতিসম স্পোক বেড প্রদান করতে পারে, তবে চেহারাটি সর্বজনীন এবং পূর্বে ইনস্টল করা টিউবলেস টেপের অভাব রয়েছে (মেরিন একবার বলেছিলেন যে হেডল্যান্ড 2 সাইকেলের সর্বশেষ ব্যাচ এটির প্রতিকার করে), এবং এর অভ্যন্তরীণ আকৃতি তৈরি করে টিউবলেস ইনফ্লেশন সম্ভব একটু কঠিন (আমি ডাক্টলেস টেপের দুটি স্তর ব্যবহার করার পরামর্শ দিচ্ছি)। উপরন্তু, টিউবলেস ভালভ প্রদান করা হয় না. সংযুক্ত Schwalbe টায়ার হল পারফরমেন্স সংস্করণ, যা জার্মান টায়ার নির্মাতাদের দেওয়া টিউবলেস টায়ারের চেয়ে এক গ্রেড কম। হ্যাঁ, এই টায়ারগুলি টিউবলেস টায়ার হিসাবে সেট করা যেতে পারে, তবে ব্র্যান্ড বা যারা নন-টিউব টায়ার ব্যবহার করেন না তাদের এই ধরণের টায়ার ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না এবং টিউব ছাড়া গাড়ি চালানোর সময় বিপজ্জনকভাবে রিমটি উড়িয়ে দেবে।
সাইকেলটি মূলত Maxxis Rambler 40mm টায়ার দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছিল, এবং প্রকৃত রিমের প্রকৃত আকার ছিল 40.3mm।
আমি একটি আনাড়ি স্নোব এবং অন্য কোথাও অফ-রোড চালাই না। যদিও এই দামে বেশিরভাগ সাইকেল টিউবলেস টিউব দিয়ে সজ্জিত হবে না, তবে তারা অন্তত সম্পূর্ণ টিউবলেস রিম এবং টায়ার দিয়ে সজ্জিত। মারিনের দৃষ্টিতে, এত বেশি দামের সাইকেলে এমন জিনিস কিনতে না পারাটা ভুল।
বাকি ক্লিপগুলিতে কোনও ফ্ল্যাশ নেই তবে কোনও ফাংশন নেই। হ্যান্ডেলবারে হুডের প্রস্থ 42 সেমি, এবং একটি মাঝারি বেল মুখ রয়েছে, যাতে নীচের প্রস্থ 46 সেন্টিমিটারে পৌঁছায়। এটি নতুন নুড়ি বাইকে সাধারণ স্প্রেডিং বার থেকে খুব আলাদা, এবং আমি এটি পছন্দ করি। বার কাউন্টারের শীর্ষে ক্রুজিং আরামের জন্য একটি ergonomically আকৃতির আকৃতি রয়েছে এবং প্রদত্ত বার টেপ চিত্তাকর্ষক এবং ক্ষমাশীল।
এর সারমর্ম বোঝার জন্য, আমাকে তারের বান্ডিলগুলিকে সামনের প্রান্তে একসাথে বেঁধে রাখতে হয়েছিল, অন্যথায়, আমি নিজেকে আমার হাঁটুতে ঘষতে দেখেছি (যদিও তারা একটি হ্যান্ডেলবার ব্যাগের সাথে ব্যবহারের জন্য ভাল অবস্থানে রয়েছে)।
কিছু খুব ছোট বিবরণ সহজেই উপেক্ষা করা হয়. উদাহরণস্বরূপ, পিছনের অর্ধেক খাদটি সরাসরি পেইন্টে বন্ধ করা হয়। এটি পরিষ্কার রাখুন, অন্যথায় দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার পেইন্ট পরবে।
আরেকটি ছোটখাটো সমস্যা হল কাঁটাচামচের মাধ্যমে বাদামটি অন্তর্ভুক্ত নয়, যার মানে আপনি যদি সতর্ক না হন তবে আপনি ময়লার মধ্যে পড়তে পারেন। মার্লিন স্টেট আপনাকে সহজেই বাদাম স্ক্রু করার অনুমতি দেয় যদি আপনি এটিকে থ্রেডে স্ক্রু করেন তবে অন্যান্য ব্র্যান্ডের ফিক্সিং স্ক্রু ব্যবহার করার সময় একই রকম ফাংশন রয়েছে। অবশ্যই, আপনি যদি এটি দিয়ে ড্রাইভ করেন তবে অনুগ্রহ করে এক্সেলটি ইনস্টল রাখুন।
স্পেসিফিকেশনের চূড়ান্ত বিবরণ ব্যাখ্যা করা প্রয়োজন। এটি avant-garde, আধুনিক, এবং মোটেও বিরক্তিকর নয়। পেইন্টের নীচে ডিকাল সহ একটি হীরার প্যাটার্ন সাইকেলের সামনের অংশে বিবর্ণতা তৈরি করে। আমি এটা পছন্দ করি এবং গত কয়েক মাসে যারা এই বাইকটি অনুসরণ করেছে তারা সবাই এটি পছন্দ করেছে। মেরিন ভালো কাজ করেছে।
সর্বোপরি, হেডল্যান্ড একটি কঠিন এবং নির্ভরযোগ্য কাঠামো প্রদান করে, কিন্তু এটি অর্থের জন্য ততটা ভাল মূল্য নয় যতটা আমি আশা করেছিলাম। বাজারে একই দামের সাথে অন্যান্য বাইক রয়েছে এবং রোলিং স্টকে তাদের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে, মার্লিন সরঞ্জামের স্তরে পৌঁছেছে, যদিও ন্যায্যভাবে বলতে গেলে, ড্রপারের অবস্থান এই পার্থক্যের কারণ হতে পারে।
আমরা যেমন গেডাল্ট X10-এ সেডোনায় আবিষ্কার করেছি, মাউন্টেন বাইকারকে হ্যাঙ্গারে স্বাগত জানানোর জন্য মারিন কিছু সুস্পষ্ট প্রচেষ্টা করেছেন।
বাইকের পাশ থেকে যারা আসছেন তারা প্রায় নিশ্চিতভাবেই Gestalt-কে এটি যে মানানসই প্রদান করছে তাতে খুব স্বস্তি পাবেন। অতএব, এটি এমন সাইকেল নয় যা আমি রেসিং নুড়ি কাটার জন্য বেছে নেব, বা এটি এমন একটি সাইকেল নয় যা আপনার চর্মসার পা কাঁপানোর বদলে দেয়। বিপরীতে, এটি এমন একটি বাইক যা আমি সত্যিই পছন্দ করি, স্ট্রাভা ব্যাকগ্রাউন্ডে অন্বেষণ করতে এবং আকর্ষণগুলি দেখতে ছাড়াই।
এই রাইডিং পজিশনটি ইন্ডাস্ট্রির অন্যান্য ব্র্যান্ডের তুলনায় স্পষ্টতই ছোট, কিন্তু আমি আসলে আমার অফ-রোড মাউন্টেন বাইকের সামনের এবং সোজা অবস্থানের অনুকরণ করতে পছন্দ করি। রাস্তায় এটির দক্ষতা যথেষ্ট বেশি (যদিও কিছুটা সঙ্কুচিত), এবং এটি রাস্তার বাইরে থাকাকালীন প্রায় যে কোনও জায়গায় যেতে পারে এবং এর বহন ক্ষমতা নিশ্চিত করতে পারে যে আপনাকে শীঘ্রই বাড়িতে যেতে হবে না।
হ্যাঁ, এই বাইকটি উইলি ওয়ানকা মুভির জনি ডেপ সংস্করণের চেয়ে বেশি অদ্ভুত, তবে ভিন্ন হওয়ার অর্থ এই নয় যে এটি খারাপ। নতুন সাইক্লিস্ট বা মাউন্টেন বাইক সাইকেল চালক যারা অতীতে তাদের বারবেলের জীবনকে একগুঁয়েভাবে কমিয়েছেন তারা অনেক সার্থক হতে পারে- অন্তত একবার তারা কিছু টিউবলেস টায়ার কিনলে।
অস্ট্রেলিয়ায়, এই সাইকেলটি সরাসরি গ্রাহকদের কাছে বিক্রি করা হয় এবং BicyclesOnline দ্বারা আপনার দরজায় পৌঁছে দেওয়া হয়। BicyclesOnline আপনাকে আমেরিকান সাইকেল স্টোর যে বক্সযুক্ত সাইকেলগুলি তৈরি করবে তা কেবল পাঠায় না, তবে এটি যান্ত্রিকভাবে পরিদর্শন করে এবং সহজে সমাবেশের জন্য পুনরায় বক্স করে।
আমার নমুনা প্যাকেজিং যুক্তিসঙ্গত এবং নিষ্পত্তিযোগ্য প্লাস্টিকের অভাব আছে। এটি সাবধানে প্যাকেজ করা হয়েছিল এবং স্পষ্টভাবে ক্যানিয়ন দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল, কীভাবে পুনরায় ব্যবহারযোগ্য ভেলক্রো ফোম ব্লকের সাথে সমস্ত উপাদান সংযুক্ত করা যায় এবং শিল্পের মান জিপার এবং ফিল্ম প্যাকেজিং। একইভাবে, BicyclesOnline একটি ছোট (খুব মৌলিক) টর্ক রেঞ্চ সহ তার সাইকেলের জন্য কিছু আনুষাঙ্গিক সরবরাহ করে।
একটি সাইকেল একত্রিত করা খুবই সহজ, এবং আপনি যদি প্রক্রিয়া সম্পর্কে নিশ্চিত না হন তবে BicyclesOnline একটি বিস্তৃত নির্দেশিকা প্রদান করবে। প্রক্রিয়াটির সবচেয়ে জটিল অংশটি হল ড্রপার ওয়্যারিং সংযোগ করা, একটি অতিরিক্ত কষ্টকর কাজ নয়।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, বিল্ড কোয়ালিটি ভাল। সামনের ব্রেকটি খুব ভালভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছে, এবং ভালভ স্টেমটি স্পেসার স্ট্যাকের মাঝখানে ইনস্টল করা হয়েছে, যেখানে আমি এটি চাই। আমার অভিযোগ ছোট, কিন্তু পিছনের ডেরাইলিউরের তারটি খুব দীর্ঘ এবং পিছনের ব্রেক ডিস্কটি সামান্য কাঁপে। কেউই আপনাকে চড়তে বাধা দেবে না।
এই প্রত্যক্ষ-থেকে-ভোক্তা ব্যবসায়িক মডেলের ফলে সাইকেলের দাম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তাদের বিক্রয় মূল্যের চেয়ে কম। এই বাইকের খুচরা মূল্য হল A$4,899, এবং লঞ্চের সময় এর দাম ছিল A$3,699।
Marin Headlands ইন্দোনেশিয়ায় উত্পাদিত হয় এবং পলিগন সাইকেলের মতো একই কারখানায় উত্পাদিত হতে পারে। উভয় ব্র্যান্ডই বহু বছর ধরে কার্বন মাউন্টেন বাইক অফার করে আসছে।
ডালপালা যেখানে পৌঁছায় সেই অবস্থানটি লম্বা চিমনিকে বিবেচনা করে। এতে কোন সন্দেহ নেই যে লিভারের হ্যান্ডেল যত নিচু হবে সাইকেলের হ্যান্ডলিং তত ভালো।
আমরা আমাদের পরিষেবা প্রদান, বিশ্লেষণ এবং উন্নত করতে আপনার, আপনার সরঞ্জাম এবং আমাদের সাথে আপনার অনলাইন মিথস্ক্রিয়া সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ এবং ব্যবহার করি। এতে আপনার জন্য ব্যক্তিগতকৃত সামগ্রী বা বিজ্ঞাপন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আমরা কীভাবে আপনার ব্যক্তিগত তথ্য সংগ্রহ এবং ব্যবহার করি সে সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, অনুগ্রহ করে আমাদের গোপনীয়তা নীতি https://cyclingtips.com/privacy-policy/ দেখুন। ব্যক্তিগতকৃত বিজ্ঞাপনের জন্য ব্যক্তিগত তথ্য ব্যবহার না করার জন্য আপনি যেকোনো পৃষ্ঠার নীচে "গোপনীয়তা সেটিংস" ট্যাবে যেতে পারেন।
এই নিবন্ধটি দেখতে, সাইক্লিং টিপস বিনামূল্যে লগ ইন করুন বা নিবন্ধন করুন৷ লগ ইন করা আমাদেরকে আপনার ওয়েবসাইটের ব্যবহার আরও ভালভাবে বুঝতে সাহায্য করে এবং আপনাকে প্রদান করে:
পোস্টের সময়: মার্চ-10-2021
