Namaky lahatsoratra [number_of_articles_read] ianao tao anatin'ny [isa_andro] lasa. Ary tsy irery ianao. Iray amin'ireo olona an-tapitrisany namaky CyclingTips ianao tamin'ity taona ity, ary manantena izahay fa hanao tsaratsara kokoa ho anao.
Manaova zavatra mahery vaika anio ary ampio izahay hanatratra ny tanjonay fatra-paniry laza ho mpikambana 20.000. Ny mpanohana rehetra dia manao ny CyclingTips ho tsara kokoa ho an'ny rehetra ary manao izany maimaim-poana ho an'ny rehetra.
Marin County dia eo ampitan'ny Golden Gate Bridge any San Francisco ary heverina ho toerana nahaterahan'ny bisikileta maoderina. Eto, Joe Breeze, Charlie Kelly, Gary Fisher ary John Frey dia mitaingina ny fiarany taloha miaraka amin'ny fiara maro mitondra fiara amin'ny lalan'ny ala vato. Nopotehin'izy ireo izy ireo, nodioviny, ary farany namorona tsena ho azy ireo.
Ny Marin Bikes dia miorina amin'ity toerana nahaterahana ity, ary ny fakany dia bisikileta an-tendrombohitra. Na izany aza, taona vitsy lasa izay, rehefa nanomboka niposaka ny vatokely, dia nanapa-kevitra ny hanitsy ny fifantohana amin'ny bisikileta an-tendrombohitra sy ny bisikileta misintona midina ny orinasa.
Ny Headlands dia vokatra vaovao amin'ny taona 2020 ary tsy hiova mandra-pahatongan'ny 2021. Io no vokatra farany an'ny orinasa eo amin'ny sehatry ny fasika ary amin'ny lafiny maro dia ny dikan-teny avo lenta an'ny Marin Gestalt X izay ananantsika tamin'ny andrana farany teo. Ny Headlands dia manana fomba fijery malalaka sy fomba fasika aingam-panahy avy amin'ny bisikileta an-tendrombohitra, mampiasa ny firaka Gestalt X ary mamadika azy ho milina fibre karbonika avo lenta.
Ankehitriny, nandany fotoana betsaka tao amin'ny Pinnacle Headland 2 aho. Na dia ganagana bibidia mitsinkafona ao anaty rano marivo miaraka amin'ireo mpifaninana masiaka aza miafina, dia nahavita nametraka tsiky teo amin'ny tarehiko nandritra ny vanim-potoana fitokana-monina. 'fa nahoana ianao no manontany? Okay, avelao aho hanazava…
Ny Headlands 2 dia vidin'ny US$2,849 / AU$4,899 (mahalana any Aostralia), izay mora kokoa noho ny bisikileta fibre karbonika ambony tianao. Izany no fomban'i Marin-ny orinasa dia nifantoka tamin'ny faran'ny tsena miompana kokoa amin'ny vidiny, ary amin'ny lafiny maro dia nitazona an'io vibe io ny headland. Te handany vola kely kokoa? Ampiasao ny rafitra fibre karbônina mitovy amin'ny lohatenin'ny 1 amin'ny $2,400 / AU$3,999, arahin'ny safidy iray ($1,699).
Ny sarin'i Headland dia mazava ho azy fa vokatra tsy manam-paharoa - ny frame dia manana toerana fametrahana bebe kokoa noho ny frame miendrika m, antsipiriany kely marani-tsaina, ary tsy misy fantsona boribory tonga lafatra hita. Ny ankabeazan'ireo fantsona ireo dia miendrika elliptika, ary ny fomba mahazatra dia ampiasaina hanitarana ny hamafin'ny sisiny amin'ny fantsona ary manampy kely ny fiondrika mitsangana. Ho hitanao ao amin'ny fantsona ambony sy ny fantsona ambany. Ny fijanonan'ny rojo dia tsy mianjera toy ny bisikileta maro amin'ny gravel mifaninana, fa tena lalina sy manify be eo amin'ny teboka misy eo anelanelan'ny fijanonan'ny rojo sy ny kodiarana aoriana.
Ny fantsona seza tsy manam-paharoa, toy ny amin'ny Gestalt X, dia voasokitra mafy manodidina ny kodiarana aoriana, manampy an'i Marin hahatratra ny fifangaroana amin'ny fanohanan'ny tongotra fohy 420mm sy ny fivoahana kodiarana 700 x 45mm (na 650x50mm). Amin'ny toerana avo kokoa, ny fantsona seza dia lasa boribory ary miasa ho toy ny fanohanana ny 27.2mm mahazatra seza poste (amin'ity tranga ity dia dropper), izay azo antoka ihany koa amin'ny seza mahazatra clamp.
Raha jerena ny fampiasana lamosina misy kofehy mahazatra, ny rojo fohy toy izany sy ny fivoahan'ny kodiarana somary midadasika dia hahatonga fahatsapana lalina mihitsy aza, izay mametra ny sakany azon'ny injeniera ampiasaina.
Eo amin'ireo indostria maro no miezaka manala ny gadra, Marin dia manindry fitaovana. Ho an'ny bisikileta metaly avo lenta kokoa dia efa fomba malaza ity, saingy vitsy dia vitsy ny olona mampiasa fibre karbonika.
Na izany aza, misy fetrany io teknika io, ary ny lohasaha nalaina avy amin'ny fakan'ny bisikileta an-tendrombohitra dia frame 1x ihany. Ny bisikileta dia tsy manana derailleur eo anoloana ary tsy manana ny elanelan'ny rojo amin'ny crank 2 santimetatra.
Ireo rojo tery ireo dia midika ihany koa fa tsy ao anatiny tanteraka ny fampitaovana tariby anatiny. Ny derailleur aoriana, ny frein aoriana ary ny tadin'ny dropper dia miditra amin'ny sisin'ny fantsona midina, fa ny dropper ihany no miafina. Na izany aza, na ny derailleur sy ny tariby frein aoriana dia voatery mivoaka alohan'ny bracket ambany ary manindrona ao amin'ny fork aoriana aorian'ny teboka. Mahomby izany, na dia tsy nahy aza, dia tiako ho fantatra ny antony tsy ahafahan'izy ireo mitazona ny frein sy ny ampahany farany amin'ny hose / trano fonenana any ivelany. Amin'ireo tranga roa ireo dia tsy re ny feon'ny Karama.
Manomboka amin'ny fandehanana mankany amin'ny famonosana bisikilety ao anaty kitapo misy vy, ka hatramin'ny fitondrana rano toy ny rameva, dia vonona ny Headlands. Ankehitriny dia tsy azoko antoka raha nahita vokatra mora tamin'ny Rivnuts sy ny bolt alloy mainty i Marin, na tsy mahazaka Velcro fotsiny, fa ity bisikileta ity dia manana mounts be dia be. Ohatra, misy toerana fametrahana bebe kokoa noho ny rindrina bouldering anatiny na pegboards. Ny santionany antonony dia manana teboka 11 mipetaka eo amin'ny telozoro eo anoloana, avy eo tendrombohitra ho an'ny boaty Bento ambony, ary tendrombohitra iray ho an'ny tavoahangy iray hafa eo ambanin'ny fantsona ambany. Mety ho toy ny dokambarotra amin'ny fahitalavitra mamatonalina momba ny antsy steak-fa andraso fa mbola misy! Ny fork fibre karbôna dia manana rack sy fender mounts, fa ny fender aoriana dia omen'ny tetezana seza mihetsika. Avy eo, nitombo kely ny takamoa teo an-tampon'ny fantsona seza, niandry tamim-paharetana ny fanohanana zipo manokana.
Ny tetezana fanohanana azo mihetsika dia mahaliana. Nasehon'ny fitsirihana amim-pitandremana ny vatan-kazo fa hafa ny fahafaha-manao azo atao taorian'ny nametrahana ny tetezana, saingy mazava ho azy fa tsy nisy fiovana aho taorian'ny nandehanako. Ny zavatra tsikaritro anefa dia lava loatra ny bolts ampiasaina amin'ny fametrahana azy amin'ny toerany ka tsy azo amboarina raha tsy mametraka ny tetezana eo amin'ny toerany, izay somary adala noho ny tsy fitandremana amin'ny antsipiriany toy izany.
Ireo bracket rehetra ireo dia tsara raha hampiasa azy ireo ianao, saingy hevero fa mitongilana ny toptube, ka farafaharatsiny ho an'ny frame kely dia mety tsy ho ampy ny toerana hampiasana azy ireo amin'ny fotoana mitovy.
Ao amin'ny fitsapana eny an-tsaha ny bisikileta gravel, Caley raiki-pitia amin'ny Gestalt X alloy gravel bisikileta. Nomeny anaram-bositra hoe Wheelie Machine izy io, ary nomeny anarana hoe bisikileta gravel ho an'ny bisikileta an-tendrombohitra tonga lafatra. Na dia tsy nahasarika an'i Dyson tsy misy tady an'i Dyson ihany aza ny frein, dia nofidiny ho safidy izany, noho ny fahafinaretany fotsiny (ampahany amin'ny antony dia mahasosotra ahy ity safidy ity). Raha ny marina, manaiky ny fahitan'i Caley aho fa manao bisikileta mahaliana i Marlin, saingy heveriko fa ny zavatra hitany dia manana zavatra betsaka kokoa ho fantatra noho ny bisikileta fohy.
Fohy tokoa ny taho, fa matetika mifanandrify amin'ny fanitarana ny fantsona ambony. Saingy raha ny marina dia tsy izany.
Amin'ny toe-javatra mitovitovy amin'ny tantara toa an'i Evil Chamois Hagar na BMC URS, nilaza i Marin fa nindrana aingam-panahy avy amin'ny famolavolana bisikileta an-tendrombohitra maoderina i Headlands, misy fantsona ambony lava kokoa sy andry fohy kokoa. Mazava ho azy fa azon'izy ireo ny tapany faharoa amin'ny havanana.
Ny tahony 60 mm dia fohy, tsy azo lavina. Na izany aza, ny elanelana sy ny zorony amin'ny lohasaha dia tsy mitovy amin'ny ankamaroan'ny bisikileta fasika vita amin'ny lalana eny an-tsena amin'izao fotoana izao. Raha ny marina, ny santionany antonony dia manome 377mm ampy hahatratrarana-tsy mitovy amin'ny vatana 400mm+ izay tena aingam-panahy avy amin'ny bisikileta an-tendrombohitra ny BMC URS.
Tsy mitovy amin'ny haben'ny frame rehetra ny haavon'ny lohasaha. Ny mahagaga dia ny volo 54 sm no tena fohy noho ny volo 52 sm! Tsy fahita firy izany, fa tokony ho marihina rehefa mifidy habe. Toa marina ny tabilaon'ny haavon'ny mpamily naroson'i Marin.
Ny fampifangaroana ny tsipika mahazatra sy ny tahony fohy dia midika fa ny lohasaha norefesina manomboka amin'ny lasely mankany amin'ny tsato-kazo dia eo amin'ny 45mm eo ho eo no fohy kokoa noho ny fitiavako gravel mahazatra. Tsy typo izany.
Na dia toa misy loza aza miandry ny hitranga, tena tiako izany. Betsaka ny bisikileta gravel eny an-tsena amin'izao fotoana izao dia mampiasa indray ny hevitra hoe mety amin'ny fiarakodia. Na dia safidy tsara ho an'ny mpitaingina bisikileta mitady fampiononana aza izany, dia lavitra ny tsena manontolo. Mifanohitra amin'izany kosa, i Marin dia nandinika mazava tsara hoe iza no mpanjifany ary nanamboatra bisikileta mahitsy kokoa sy fialamboly. Ny vokatr'izany dia bisikileta. Ny fitazonana ny kapa dia mety kokoa amiko toy ny hardtail eny an-dalana. Ity fahatsapana ity dia tokony handao ny mpitaingina bisikileta ao an-trano.
Ny isan'ny stacking avo dia manondro ihany koa fa tsy ilaina ny mihazakazaka spacers maro alohan'ny hanafana ny crossbar amin'ny lasely. Miaraka amin'ny halavirana fohy mahomby sy stacks avo, dia hanana bisikileta ahafahanao (amin'ny maha-mpitaingina) anao hahazo ivon'ny herin'ny maizina. Tazony mafy amin'ireo rojo vy fohy ireo sy ny fiviliana mihemotra amin'ny ankapobeny ary ny fiviliana, ity no mekanika pulley izay tena tian'i Kelly ao amin'ny Gestalt X.
Mety ho mety amin'ny mitaingina sy mandeha amin'ny kodiaran'ny bisikileta an-tendrombohitra izy io, saingy tsy miasa toy ny bisikileta an-tendrombohitra. Mahagaga fa ny Headlands indray dia manana lalana haingana 66mm miaraka amin'ny zoro lohany 71.5 degre ary offset fork 50mm (amin'ny santionany 54cm), tsy miraharaha ny fomba fitakian'ny bisikileta an-tendrombohitra. Miaraka amin'ny tsato-kazo fohy, mahatsapa haingana kokoa ny bisikileta ary mihetsika kokoa. Tandremo haingana toy ny mpitaingina bisikileta, fa ny fihetsika mitaingina dia mahitsy kokoa, izay tsy mahazatra - fa ny lamosiko fery ambany dia tsy nitaraina.
Raha ny marina, mandany fotoana be mitaingina bisikileta aho ary tiako ity bisikileta misy taho ity. Eny, mahatsiaro tery kely aho, fa rehefa mandeha amin'ny kapaoty aho ary miadana ny terrain semi-teknika, dia tena tiako koa ny mety omeny.
Ireo izay te hivezivezy haingana sy mafy kokoa dia mety mila pedal lava kokoa, tsy misy mahasakana anao tsy hampiditra azy amin'ity bisikileta ity. Ny tahon'ny valva 70mm na 80mm aza dia mbola mety tsara amin'ity bisikileta ity, fa raha mila fotoana lava kokoa ianao mba hahatongavana amin'ny toerana mety tsara indrindra, dia azoko atao ny manamarika fa ny 90% amin'ny bisikileta gravel dia nahafeno ny fangatahan'ny tsena.
Ny mitaingina eny amin'ny lohasaha matetika dia mahatonga ahy hanao fihetsika mitaingina toy ny bisikileta an-tendrombohitra ary mampiasa teny anglisy ara-batana betsaka mba hahazoana izay tiako amin'izany. Ny fiakarana amin'ny gradient 20% dia nahatonga ahy hisintona mankany amin'ny faran'ny lasely indrindra, miforitra ny kiho ary maivana, na eo anoloana fotsiny amin'ny bisikileta mba hitazonana ny kodiarana eo aloha amin'ny tany sy hanaraka izay tiako (na dia afaka aza aho 'aza mianjera mafy loatra nefa tsy mandohalika).
Ny fahalalam-pomba sy ny hafainganam-pandehan'ny fiolahana dia nahatonga ahy hiezaka hampihena ny lanja sy hiankin-doha bebe kokoa noho ny mahazatra mba handavaka ny kodiarana aloha. Nisy tantara mitovy amin’izany nitranga nandritra ny fidinana. Ity bisikileta ity dia miangavy anao hiparitaka sy hidina mba handresena ny ivon'ny hery misintona, izay midika fa tsy maintsy mandeha ao ambadiky ny lasely ianao. Eto, angamba sambany aho no tena nahatakatra sy tia ny hametraka dropper amin'ny bisikileta hanger, ary matetika aho no mampiasa azy io any amin'ny toerana be vato sy tsy mitongilana, satria ny akaiky kokoa ny bisikileta no mifehy ahy kokoa.
Ny Marin dia iray amin'ireo marika voalohany indrindra hitako hatramin'izay mba hampitaovana antontam-bato amin'ny bisikileta gravel. Amin'ity tranga ity, ny dropper dia tafiditra amin'ny GRX ankavia fanaraha-maso lavitra / frein lever tena milamina. Ny fahafahana mifehy ny lasely mba hampidina 105mm avy amin'ny saron-tava na fitaovana mitete dia midika fa mampiasa azy io amin'ny fomba maro kokoa noho ny fampiasana dropper miaraka amin'ny fanaraha-maso lavitra mahazatra kokoa.
Tena misy dikany amin'ity bisikileta ity ny tsanganana dropper izay ampiasan'i Marin. Mariho fa hametra ny safidinao amin'ny kitapom-basy lehibe amin'ny lasely izany.
Mariho tsara fa ny latsaka 105mm dia lehibe ary misy fiantraikany lehibe amin'ny haavon'ny lasely kely indrindra. Ohatra, amin'ny fiheverana fa ny halaviran'ny gorodona mankany amin'ny hodi-doha dia 171 sm fotsiny, dia nametraka ny haavon'ny lasely ho 735 mm aho, ary ny halavirana 30 mm ihany no ahafahan'ny tsato-kazo hahatratra ny fanitarana kely indrindra. Ireo izay manana ambany ambany fohy sy lava vatana dia mety mila manolo ny seza misy seza miaraka amin'ny dia kely kokoa, saingy indray, raha mety aminao izany, dia mety ho safidy mety kokoa ny bisikileta lavitra.
Nanokatra ny fahafahan'ny bisikileta hitondra am-pilaminana amin'ny toerana tsy tokony hisy azy io dropper io, saingy tamin'ity tranga ity, dia nifanena tamin'ireo rantsantongotra nifanindry ihany aho. Mitovy amin'izany ihany koa ny olana amin'ny bisikileta misy vatokely maro, saingy maro amin'ireo bisikilety gravel no tsy mahatsiaro ho mahavita na tsy mahafinaritra amin'ny lalana ara-teknika tery tahaka izao, ary ny fahatsapana fa ny tongotro dia mikasika ny kodia dia mahatonga ny tarehiko. Nisy tsiky teo amin’ny endriny. Eto aho dia manantena fa handroso pejy vitsivitsy ao amin'ny boky fampandehanana bisikileta an-tendrombohitra i Marin, ary hanalava kokoa ny tapany afovoany eo anoloana, angamba somary midadasika kokoa ny zoro loha, ary lehibe kokoa ny offset fork eo anoloana. Izany rehetra izany dia tsy hanova ny halaviran'ny fiara, fa hanova ny fahaizan'ny bisikileta, toy ny bisikileta an-tendrombohitra.
Amin'ny farany, sahala amin'ny bisikileta henjana rehetra izay mampiasa rotsak'orana, dia mampihena ny fahafaha-mampitombo ny fanarahan-dalàna amin'ny alàlan'ny tobin'ny seza karbônina ny poste milatsaka. Ampifandraisina amin'ny fiafarana mafy eo anoloana, ity dia bisikileta fibre karbônina izay mampahafantatra anao izay tratran'ny kodiarana. Azo antoka fa tsy matanjaka loatra izy io - misy zavatra azo tsapain-tanana ary natao fanahy iniana - fa matanjaka kokoa noho ny fizarana afovoany taorian'ny ririnina lava.
Ireny teboka mipetaka rehetra ireny sy ny fampiasana rotsak'orana dia manamaivana ny bisikileta fibre karbônina, milanja 9,73 kg (tsy misy pedal). Lazaina fa milanja 54 sm (1.150 grama) (tsy misy loko!), izay tsy maintsy ho ampahany amin'ny lanjany ny frame, fa mitovy ihany koa ny fepetra isan-karazany amin'ny fampihenana ny vidin'ny Marlin amin'ny fisafidianana ny ampahany. Soa ihany fa nanakona ny kalitaony ny lohasaha, ary na dia nitahiry dolara aza, dia diso ny kojakojany, saingy voafidy tsara avokoa izy ireo.
Ny santionany ambony dia mety misy Shimano GRX 810 lever, brake hydraulic ary derailleur aoriana, saingy tsy ampy ny kitapo Shimano. Ny ambiny amin'ny powertrain dia misy crankset FSA Gossamer Pro 1x, rojo KMC ary kasety SunRace. Azo lazaina fa safidy mitsitsy izy ireo raha oharina amin'ny fampiasana Shimano safidy mitovy amin'ny ambaratonga, saingy fantatrao ve? Tsara sy tsara daholo ny zava-drehetra.
Ohatra, ny kasety Sunrace dia biby tokana afaka manolo ny vatan'ny kasety XD an'ny SRAM. Izy io dia manolotra ny tahan'ny 10-42T mitovy amin'ny kasety SRAM, izay somary midadasika kokoa noho ny vokatra 11-42T natolotry ny Shimano (na dia azo ampiasaina koa aza ny 11-46T). Raha ny momba an'i Marin, dia nanaporofo ny fomba tsara hanitarana ny fitaovam-pitaterana nefa tsy voatery hampifangaro sy hampifanaraka ny SRAM sy Shimano.
Ny fifindran'ny peratra tokana dia noresahina tamin'ny antsipiriany tamin'ny famerenana taloha, ary mbola olana mampiady hevitra miaraka amin'ny fomba fijery roa mahazatra. Avy amin'ny fitaovam-piadiana 11 ka hatramin'ny fitaovana midadasika toy izany, midika izany fa misy fitsambikina be eo anelanelan'ny kodiaran-kodiarana tsirairay. Maro amin'ireo mpitaingina bisikileta an-tendrombohitra no hiady hevitra fa tsara ho an'ny eny an-dalana izany, ary afaka mampifanaraka amin'ny fiovana haingana amin'ny haavony sy ny terrain ianao nefa tsy mila kitihina be loatra amin'ny lever. Ny mifanohitra amin’izany no mitranga eny an-dalana, indrindra rehefa miaraka amin’olona. Ny elanelana lehibe eo amin'ny fitaovana dia hanasarotra anao ny mitazona gadona tsy miovaova. Toy ny amin'ny bisikileta gravel rehetra, ity dia adihevitra momba ny karazana bisikileta tianao indrindra.
Saika nitondra fiderana ireo singa GRX vaovao an'i Shimano ny fitsapana eny an-tsahanay manontolo, ary nitovy ihany koa ny traikefako tamin'ity bisikileta ity. Amin'ny ankapobeny dia Ultegra ihany, manana endrika ergonomika nohatsaraina sy derailleur clutch izy.
Ny fampiasana rotor Shimano mora kokoa miaraka amin'ny pad resin dia afaka mitahiry vola bebe kokoa, ary ny rotor dia manana dingana fitsaboana hafanana kely kokoa raha oharina amin'ny safidy lafo kokoa. Raha tsorina dia pads resin ihany no ampiasaiko amin'ny bisikileta gondola, fa ireo izay maniry hery sy faharetana faran'izay voafetra (amin'ny vidin'ny tabataba fanampiny) dia mila manavao ny rotor. Toy izany koa, ny tsihy omena dia tsy manana fanamafisam-panafana IceTech, na dia azo antoka aza ny mahazaka azy ireo ny calipers.
Ny fanoritsoritana ny halavan'ny santionany 54 sm sy ny crank 175 mm dia tsy safidy hafahafa, fa mpanapaka vidiny. Asa tena sarotra izany. Ny teoria dia fa ny crank lava kokoa dia hampitombo ny leverage rehefa mandresy ny fiakarana mideza. Ny bisikileta dia manome ny haavon'ny bracket ambany ampy ho an'ity halavany fanampiny ity, saingy azo antoka fa tsy manampy amin'ny olana amin'ny fifandimbiasana ny tongotra.
Ireo fomba fanao mitsitsy rehetra ireo dia mahazatra ary tsy tena manaratsy ny dia, fa ny safidin'ny stock rolling dia mitovy amin'ny Pokémon Go. Ny sisiny miaraka amin'ny sakany anatiny 20.6 mm dia mety hanome fandriana asymmetrika, fa ny endriny dia manerana izao rehetra izao ary tsy misy kasety tubeless efa napetraka mialoha (indray mandeha i Marin dia nilaza fa ny andiany farany amin'ny bisikileta Headland 2 dia manafoana izany), ary ny endrika anatiny dia mahatonga izany. Ny fisondrotan'ny tubeless dia mety ho sarotra kely (manoro hevitra aho amin'ny fampiasana kasety tsy misy fantsona roa). Ankoatr'izay dia tsy omena ny valves tubeless. Ny pneu Schwalbe mifamatotra dia dikan-teny Performance, izay kilasy iray ambany noho ny kodiarana tsy misy fantsona nomen'ny mpanamboatra kodiarana alemana. Eny, azo apetraka ho pneu tubeless ireo pneu ireo, fa ny marika na ireo izay tsy mampiasa pneu tsy misy fantsona dia tsy asaina mampiasa io karazana pneu io, ary mety hampidi-doza ny sisin-tany rehefa mitondra fiara tsy misy fantsona.
Ny bisikileta dia nosedraina indrindra tamin'ny kodiaran'ny Maxxis Rambler 40mm, ary 40.3mm ny tena haben'ny rindriny.
Izaho dia snob kivy ary tsy mandeha eny an-dalana na aiza na aiza. Na dia tsy misy fantsona tubeless aza ny ankamaroan'ny bisikileta amin'io vidiny io, farafaharatsiny dia manana kodiaran'ny tubeless tanteraka sy kodiarana izy ireo. Raha ny fahitan’i Marin dia tsy mety ny tsy mahavidy izany amin’ny bisikileta lafo vidy toy izany.
Ny sisa amin'ny clip dia tsy misy flash fa tsy misy fiasa. Ny sakan`ny ny Hood eo amin`ny handlebar dia 42 sm, ary manana vava lakolosy antonony, ka ny sakan`ny ambany dia mahatratra 46 sm. Tena tsy mitovy amin'ireo bara miparitaka be mahazatra amin'ny bisikileta gravel vaovao izany, ary tiako izany. Ny tampon'ny kaontera bar dia manana endrika ergonomika ho an'ny fampiononana mandehandeha, ary ny kasety bar nomena dia mahavariana sy mamela heloka.
Mba hahatakarana ny maha-zava-dehibe azy dia tsy maintsy namatotra ireo tariby tariby aho teo amin'ny faran'ny anoloana, raha tsy izany dia hitako fa nikosoka teo amin'ny lohaliko aho (na dia napetraka tsara aza izy ireo mba hampiasaina amin'ny kitapom-bola).
Misy tsipirian-javatra tena kely dia mora atao tsinontsinona. Ohatra, mihidy mivantana amin'ny loko ny tapany aoriana. Tazony ho madio, raha tsy izany, ny fampiasana maharitra dia handoto ny loko.
Ny olana madinidinika iray hafa dia ny tsy fisian'ny voanjo eo amin'ny fork, izay midika fa raha tsy mitandrina ianao dia mety ho latsaka ao anaty loto. Ny fanjakan'i Marlin dia mamela anao hanisy mora foana ny voanjo raha toa ianao ka manindrona azy ao anaty kofehy, fa ny marika hafa dia manana fiasa mitovy amin'izany rehefa mampiasa visy. Mazava ho azy, raha mitondra fiara miaraka amin'izany ianao, azafady apetraka ny axle.
Mila hazavaina ny famaritana farany momba ny fepetra. Avant-garde, maoderina, ary tsy mankaleo mihitsy. Ny lamina diamondra misy décal eo ambanin'ny loko dia miteraka fanjavonana eo anoloan'ny bisikileta. Tiako izany, ary tao anatin'ny volana vitsivitsy izay, izay rehetra nanaraka an'io bisikileta io dia tia azy koa. Nanao asa tsara i Marin.
Amin'ny ankapobeny, manome rafitra mafy orina sy azo ianteherana ny lohasaha, saingy tsy dia sanda ara-bola araka ny nantenaiko. Misy bisikileta hafa amin'ny vidiny mitovitovy amin'izany eny an-tsena, ary ny fahombiazan'izy ireo amin'ny rolling stock dia nohatsaraina be, mahatratra ny haavon'ny fitaovana Marlin, na dia tsy ara-drariny aza, ny toerana misy ny dropper dia mety ho antony mahatonga izany fahasamihafana izany.
Araka ny hitanay tao Sedona tamin'ny Gedalt X10, dia nanao ezaka miharihary i Marin mba hahatonga ilay mpitaingina bisikileta hahatsiaro ho azo raisina ao amin'ny hanger.
Ireo izay avy amin'ny sisin'ny bisikileta dia azo antoka fa hahita an'i Gestalt ho tony loatra amin'ny lafiny mifanaraka amin'izany. Noho izany, tsy ity bisikileta ity no hofidiko ho an'ny hazakazaka vatokely, ary tsy bisikileta manolo ny tongotrao mihozongozona. Mifanohitra amin'izany, ity dia bisikileta tena tiako, tsy misy Strava mihazakazaka any ambadika mba hijery sy hijery ny toerana mahaliana.
Ity toerana mitaingina ity dia mazava ho azy fa fohy kokoa noho ny ankamaroan'ny marika hafa ao amin'ny indostria, saingy tiako ny maka tahaka ny toerana mandroso sy mijoro amin'ny bisikiletako eny an-dalana. Ny fahaiza-manaony eny an-dalana dia avo be (na dia tery kely aza), ary afaka mandeha na aiza na aiza rehefa eny an-dalana, ary ny fahafahany mitondra dia afaka miantoka fa tsy mila mody haingana ianao.
Eny, ity bisikileta ity dia hafahafa kokoa noho ny Johnny Depp amin'ny sarimihetsika Willy Wonka, saingy ny maha-samihafa azy dia tsy midika fa ratsy izany. Ireo mpitaingina bisikileta vaovao na mpitaingina bisikileta an-tendrombohitra izay nanamaivana ny fiainan'ny barany taloha dia azo inoana fa hahita tombony betsaka-farafaharatsiny rehefa mividy kodiarana tsy misy fantsona.
Any Aostralia, amidy mivantana amin'ny mpanjifa ity bisikileta ity ary aterina eo am-baravaranao amin'ny alàlan'ny BicyclesOnline. Ny BicyclesOnline dia tsy mandefa bisikileta anaty baoritra fotsiny izay hovokarin'ny fivarotana bisikilety amerikana, fa manara-maso azy io ihany koa ary manamboatra azy io ho mora kokoa.
Ny fonosana santionako dia mitombina ary tsy misy plastika fanariana. Nofonosina tamim-pitandremana izy io ary nahazo tsindrimandry mazava avy amin'ny Canyon, ny fomba fampifandraisana ireo singa rehetra amin'ny blocs Velcro foam azo ampiasaina indray, ary ny fenitry ny indostria dia ny zipper sy ny fonosana sarimihetsika. Toy izany koa, ny BicyclesOnline dia manome kojakoja sasany ho an'ny bisikiletany, ao anatin'izany ny torque torque kely (tena fototra).
Tena mora ny manangom-bisikileta, ary raha tsy azonao antoka ny fizotrany, BicyclesOnline dia hanome torolalana be dia be. Ny ampahany sarotra indrindra amin'ny dingana dia ny fampifandraisana ny wiring dropper, fa tsy asa sarotra loatra.
Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny kalitaon'ny fanorenana dia tsara. Ampifanaraho tsara ny frein eo anoloana, ary apetraka eo afovoan'ny stack spacer ny tahon'ny valva, eo amin'izay tiako. Kely ny fitarainako, fa lava loatra ny cable amin'ny derailleur aoriana ary mihozongozona kely ny disc frein aoriana. Samy tsy hanakana anao tsy hitaingina.
Ity maodely fandraharahana mivantana amin'ny mpanjifa ity dia nahatonga ny vidin'ny bisikileta ho ambany noho ny vidin'ny varotra any Etazonia. Ny vidin'ny antsinjarany amin'ity bisikileta ity dia A $ 4,899, ary tamin'ny fotoana nanombohana dia A $ 3,699 ny vidiny.
Ny Marin Headlands dia novokarina tany Indonezia ary azo inoana fa ho vita amin'ny orinasa mitovy amin'ny bisikileta Polygon. Ireo marika roa ireo dia nanolotra bisikileta tendrombohitra karbona nandritra ny taona maro.
Ny toerana ahatongavan'ny taho dia mandinika ireo setroka avo. Tsy misy isalasalana fa ny ambany ny fitanana lever, ny tsara kokoa ny fitantanana ny bisikileta.
Manangona sy mampiasa vaovao momba anao izahay, ny fitaovanao ary ny fifandraisanao aminay amin'ny Internet mba hanomezana, hamakafaka ary hanatsarana ny tolotray. Tafiditra ao anatin'izany ny fanaovana manokana votoaty na dokam-barotra ho anao. Raha mila fanazavana fanampiny momba ny fomba fanangonana sy fampiasanay ny mombamomba anao manokana dia jereo ny politikanay manokana https://cyclingtips.com/privacy-policy/. Azonao atao ny mandeha any amin'ny tabilao "Privacy Settings" eo amin'ny farany ambany amin'ny pejy rehetra mba hisafidy ny tsy hampiasa ny mombamomba anao manokana amin'ny dokambarotra manokana.
Raha hijery ity lahatsoratra ity dia midira fotsiny na misoratra anarana maimaim-poana amin'ny CyclingTips. Ny fidirana dia manampy anay hahatakatra bebe kokoa ny fampiasanao ny tranokala ary manome anao:
Fotoana fandefasana: Mar-10-2021
