Tha thu air [number_of_articles_read] artaigilean a leughadh anns na [number_of_days] làithean a dh’ fhalbh. Agus chan eil thu nad aonar. Tha thu am measg nam milleanan de dhaoine a leugh CyclingTips am-bliadhna, agus tha sinn an dòchas gun dèan sinn nas fheàrr dhut.
Dèan rudeigin cumhachdach an-diugh agus cuidich sinn gus ar n-amas àrd-amasach de 20,000 ball a choileanadh. Bidh a h-uile neach-taic a’ dèanamh CyclingTips nas fheàrr don h-uile duine agus ga dhèanamh an-asgaidh don h-uile duine.
Tha Marin County suidhichte a-null bho Dhrochaid Golden Gate ann an San Francisco agus tha e air a mheas gu mòr mar àite breith rothaireachd beinne an latha an-diugh. An seo, bidh Joe Breeze, Charlie Kelly, Gary Fisher agus John Frey a’ rothaireachd nan seann chàraichean aca air iomadh A’ draibheadh air slighe coille cloiche. Bhris iad, ghlèidh iad iad, agus mu dheireadh chruthaich iad margaid dhaibh.
Tha Marin Bikes stèidhichte san àite breith seo, agus is e baidhsagalan beinne a freumhan. Ach, dìreach beagan bhliadhnaichean air ais, mar a thòisich an greabhal a ’fàs fo bhlàth, cho-dhùin a’ chompanaidh am fòcas a ghluasad gu baidhsagalan beinne agus baidhsagalan slaodadh sìos làn-nochdadh.
Is e toradh ùr a th’ ann an Headlands ann an 2020 agus bidh e gun atharrachadh gu 2021. Is e seo an toradh as ùire aig a’ chompanaidh ann an raon greabhail agus ann an iomadh dòigh an dreach àrd de Marin Gestalt X a th’ againn ann an deuchainnean achaidh o chionn ghoirid. Tha stoidhle sgaoilte iongantach aig Headlands agus dòigh greabhail air a bhrosnachadh le baidhsagal beinne, a’ cleachdadh an alloy Gestalt X agus ga thionndadh gu bhith na inneal fiber carbon àrd.
A-nis, tha mi air tòrr ùine a chuir seachad air Rubha Pinnacle 2. Ged is e tunnag fhiadhaich a tha seo a’ seòladh ann an uisge eu-domhainn le farpaisich borb a’ falach, chaidh aige air gàire a chuir air m’ aodann rè na h-ùine aonaranachd. 'carson a tha thu a' faighneachd? Ceart gu leòr, leig dhomh mìneachadh…
Tha prìs Headlands 2 aig US $ 2,849 / AU $ 4,899 (glè ainneamh ri fhaighinn ann an Astràilia), a tha nas saoire na am prìomh bhaidhsagal fiber carbon a tha thu ag iarraidh. Is e seo dòigh Marin - tha a’ chompanaidh gu traidiseanta air fòcas a chuir air a’ mhargaidh a tha nas luachmhoire, agus ann an iomadach dòigh, tha an rubha air a’ bhèibidh sin a ghleidheadh. A bheil thu airson nas lugha a chosg? Cleachd an aon fhrèam snàithleach gualain air an rubha 1 airson $2,400 / AU$3,999, air a leantainn le roghainn frèam ($1,699).
Tha e follaiseach gur e toradh gun samhail a th’ ann am frèam Headland - tha barrachd phuingean stàlaidh aig a’ fhrèam na frèamaichean cumadh m, cuid de mhion-fhiosrachadh beaga innleachdach, agus chan fhaicear tiùb cruinn foirfe. Tha cumadh elliptical aig a’ mhòr-chuid de na pìoban sin, agus thathas a’ cleachdadh dòigh cumanta gus stiffness taobhach an tiùba a leudachadh fhad ‘s a chuireas iad beagan lùbadh dìreach ris. Lorgaidh tu e anns an tiùb gu h-àrd agus an tiùb sìos. Chan eil an t-sreath slabhraidh a’ tuiteam coltach ri mòran bhaidhsagalan greabhail farpaiseach eile, ach tha e gu math domhainn agus gu math tana aig a’ phuing prìne eadar fuireach an t-sèine agus an taidheir chùil.
Tha an tiùb suidheachain sònraichte, mar a tha air an Gestalt X, air a shnaigheadh gu mòr timcheall air a’ chuibhle chùil, a ’cuideachadh Marin gus measgachadh de thaic coise goirid 420mm a choileanadh agus fuadach taidhrichean de leud 700 x 45mm (no 650x50mm). Aig suidheachadh nas àirde, bidh an tiùb suidheachan cruinn agus bidh e na thaic airson post suidhe àbhaisteach 27.2mm (sa chùis seo dropper), a tha cuideachd tèarainte le clamp suidheachain àbhaisteach.
A’ gabhail a-steach cleachdadh cùl-taic snàthaichte òirleach àbhaisteach, bheir slabhraidh cho goirid agus fuadach taidhrichean an ìre mhath farsaing eadhon sealladh domhainn, a bhios mar as trice a’ cuingealachadh an leud as urrainn dha innleadairean a chleachdadh.
Far a bheil mòran ghnìomhachasan a’ feuchainn ri faighinn cuidhteas na geimhlean, bidh Marin a’ brùthadh stuthan. Airson barrachd bhaidhsagalan meatailt àrd-ìre, tha seo mar-thà na dhòigh mòr-chòrdte, ach chan eil ach glè bheag de dhaoine a’ cleachdadh fiber carbon.
Ach, tha crìochan aig an dòigh seo, agus chan eil anns na rubhaichean a tha air an tarraing bho fhreumhan rothaireachd beinne ach frèamaichean 1x. Chan eil derailleur aghaidh aig a’ bhaidhsagal agus chan eil beàrn slabhraidh de chromag 2-òirleach ann.
Tha na slabhraidhean cumhang sin cuideachd a’ ciallachadh nach eil an t-slighe càball a-staigh gu tur a-staigh. Bidh an derailleur cùil, breic cùil agus sreang dropper uile a’ dol a-steach gu taobh an tiùba sìos, ach chan eil ach an dropper fhathast falaichte. Ach, feumaidh an dà chuid an derailleur agus an càball breic cùil a dhol a-mach ron bhreic ìosal agus a dhol a-steach don pholl chùil às deidh a’ phuing prìne. Tha seo èifeachdach, eadhon ged nach eil e rud beag tubaisteach, bu mhath leam faighinn a-mach carson nach bi iad dìreach a’ cumail a’ bhreic agus am pàirt mu dheireadh den hose gèar / an taigh a-muigh. Anns an dà chùis, cha deach guth Karama a chluinntinn.
Bho bhith a’ siubhal gu obair gu bhith a’ pacadh bhaidhsagalan ann am pocannan frèam le bolt, gu bhith a’ giùlan uisge mar chàmhal, tha Headlands deiseil. A-nis chan eil mi cinnteach a bheil Marin air toraidhean ruigsinneach a lorg air Rivnuts agus boltaichean alloy dubh, no dìreach aileirdsidh ri Velcro, ach tha uimhir de shreap air a’ bhaidhc seo. Mar eisimpleir, tha barrachd phuingean stàlaidh ann na ballachan ulbhagan a-staigh no bùird-peige. Tha 11 puingean sreap anns an triantan aghaidh aig an sampall meadhanach agam, an uairsin sreap airson bogsa Bento an tiùba àrd, agus sreap airson botal eile fon tiùb ìosal. Is dòcha gu bheil e coltach ri malairt Tbh meadhan-oidhche airson sgeinean steak - ach fuirich, tha barrachd ann! Tha racaichean is fender air a’ phòca fiber carbon, fhad ‘s a tha na h-innealan fender cùil air an toirt seachad le drochaid suidheachan gluasadach. An uairsin, dh'fhàs am bulb aig mullach an t-suidheachain beagan, a 'feitheamh gu mì-fhoighidneach airson an taic sgiorta sònraichte.
Tha an drochaid taic gluasadach inntinneach. Sheall deuchainnean teannachaidh faiceallach den stoc gu robh an sùbailteachd a bha ri fhaighinn eadar-dhealaichte às deidh an drochaid a chuir a-steach, ach gu dearbh cha robh mi a’ faireachdainn eadar-dhealachadh sam bith às deidh dhomh marcachd. Is e an rud a thug mi an aire, ge-tà, gu bheil na boltaichean a chleachdar airson a chumail nan àite ro fhada airson an ath-shuidheachadh gun a bhith a’ càradh na drochaid na h-àite, rud a tha car gòrach airson mion-fhiosrachadh cho seòlta.
Tha na camagan sin uile math ma tha thu gu bhith gan cleachdadh, ach smaoinich gu bheil an toptube air a chlaonadh, agus mar sin co-dhiù airson frèaman nas lugha, is dòcha nach bi àite gu leòr ann airson an cleachdadh aig an aon àm.
Ann an deuchainn achaidh air a’ bhaidhc greabhail, thuit Caley ann an gaol leis a’ bhaidhc greabhail alloy Gestalt X. Thug e am far-ainm The Wheelie Machine air, agus thug e ainm air baidhsagal greabhail airson a’ bhaidhsagal beinne foirfe. Ged nach e a-mhàin gun do tharraing na breicichean Dyson gun sreang Dyson, thagh e e mar roghainn, dìreach air sgàth an spòrs a bh’ aige (is e pàirt den adhbhar gu bheil an roghainn seo a’ cur dragh orm). Gu dearbh, tha mi ag aontachadh le lorg Caley gu bheil Marlin a’ dèanamh baidhsagalan inntinneach, ach tha mi a’ smaoineachadh gu bheil barrachd aig an lorg aige ri lorg na dìreach baidhsagal goirid.
Tha an cas gu math goirid, ach mar as trice bidh e a 'freagairt ri leudachadh an tiùba as àirde. Ach gu dearbh, chan eil.
Ann an suidheachadh coltach ri sgeulachdan mar Evil Chamois Hagar no BMC URS, tha Marin ag agairt gun d’ fhuair Headlands brosnachadh bho dhealbhadh baidhsagal beinne an latha an-diugh, le pìoban mullaich nas fhaide agus pòlaichean nas giorra. Gun teagamh fhuair iad an dàrna leth den chòir.
Tha an cas 60 mm goirid, gun àicheadh. Ach, chan eil raon frèam agus ceàrn an rubha gu math eadar-dhealaichte bhon mhòr-chuid de bhaidhsagalan greabhail air am brosnachadh le rathaidean a tha air a’ mhargaidh an-dràsta. Gu dearbh, tha an sampall meadhanach agam a’ toirt gu leòr ruigsinneachd 377mm - chan ann dìreach mar a’ bhuidheann 400mm + a tha BMC URS air a bhrosnachadh gu mòr le baidhsagalan beinne.
Chan eil ruigsinneachd an rubha sreathach airson frèamaichean de gach meud. Is e an rud neònach gu bheil falt 54 cm gu dearbh nas giorra na falt 52 cm! Chan eil seo neo-chumanta, ach is fhiach a bhith mothachail nuair a tha thu a 'taghadh meud. Tha coltas gu bheil clàr àirde an dràibhear a mhol Marin ceart.
Tha an cothlamadh de shìneadh cunbhalach agus cas ghoirid a’ ciallachadh gu bheil an rubha tomhaiste bho dhiollaid gu pòla mu 45mm nas giorra na an àbhaist greabhail agam. Chan e typo a tha sin.
Ged a tha e coltach gu bheil mòr-thubaist a’ feitheamh ri tachairt, is toil leam e beagan. Bidh mòran de bhaidhsagalan greabhail air a’ mhargaidh an-diugh dìreach ag ath-chleachdadh a’ bhun-bheachd a bhith freagarrach airson draibheadh rathaid. Ged a tha seo na dheagh roghainn dha rothaichean a tha a 'coimhead airson cofhurtachd, tha e fada bhon mhargaidh gu lèir. Air an làimh eile, bheachdaich Marin gu soilleir cò an luchd-ceannach a th’ ann agus dhealbhaich i baidhsagal cur-seachad nas dìriche. Is e an toradh baidhsagal. Tha e nas freagarraiche dhomh a bhith a’ cumail a’ chochall mar earball cruaidh far-rathaid. Bu chòir don fhaireachdainn seo am baidhsagal beinne fhàgail aig an taigh.
Tha na h-àireamhan de chruachadh àrd cuideachd a’ nochdadh nach eil feum air mòran beàrnan gas a ruith mus bi a’ chrois-bhàrr a’ sruthadh leis a’ phillein. Còmhla ri astaran goirid èifeachdach agus cruachan àrda, bidh baidhc agad a leigeas leat (mar mharcaiche) meadhan grabhataidh meadhanach àrd fhaighinn. Cùm teann ris na slabhraidhean goirid sin agus sleamhnachadh coitcheann air ais agus sleamhnachadh, is e seo an inneal ulachaidh a tha a’ còrdadh gu mòr ri Kelly air Gestalt X.
Is dòcha gum bi e cho freagarrach airson marcachd agus cuibhle ri baidhsagal beinne, ach chan eil e ag obair mar bhaidhsagal beinne. Gu h-iongantach, tha slighe luath 66mm aig Headlands a-rithist le a cheàrn ceann 71.5-ceum agus co-chothromachadh forc 50mm (anns an sampall 54cm agam), a’ seachnadh a thagraidhean stoidhle baidhsagal beinne. Le pòlaichean goirid, bidh am baidhc a’ faireachdainn nas luaithe agus a’ freagairt nas ciallaiche. Dèan làimhseachadh gu sgiobalta mar bhaidhsagal-baidhsagal, ach tha an suidheachadh marcachd nas àirde, rud a tha neo-àbhaisteach - ach cha do rinn mo dhruim ìosal gearan.
Gu dearbh, bidh mi a 'caitheamh mòran ùine a' rothaireachd air baidhsagal agus tha mi dèidheil air a 'bhaidhc seo le gas. Tha, tha mi a’ faireachdainn rud beag gann, ach nuair a bhios mi a’ rothaireachd air a’ chochall agus an talamh slaodach leth-theicnigeach, is toil leam gu mòr an uidheamachadh a tha e a’ toirt seachad.
Is dòcha gum bi an fheadhainn a tha airson peadaladh nas luaithe agus nas duilghe ag iarraidh peadalan nas fhaide, chan urrainn dha dad stad a chuir ort bho bhith gan cur ris a’ bhaidhc seo. Tha gasan bhalbhaichean 70mm no eadhon 80mm fhathast gu math freagarrach airson a’ bhaidhsagal seo, ach ma tha feum agad air ùine nas fhaide gus an suidheachadh marcachd air leth math a ruighinn, is dòcha gun innis mi gu bheil 90% de bhaidhsagalan greabhail air coinneachadh ri iarrtas a’ mhargaidh.
Bidh marcachd air rubha gu tric a’ toirt orm suidheachadh marcachd a ghabhail mar baidhsagal beinne agus tòrr Beurla corporra a chleachdadh airson na tha mi ag iarraidh fhaighinn bhuaithe. Le bhith a’ sreap air caisead 20% thug mi air ais gu fìor cheann aghaidh an dìollaid, uilleanan air an lùbadh agus cuideam aotrom, no dìreach air beulaibh a’ bhaidhc gus na cuibhlichean aghaidh a chumail air an talamh agus an t-slighe far an robh mi ag iarraidh (ged is urrainn dha II ' Na tuit ro fhòirneartach gun gèilleadh air mo ghlùinean).
Thug cho slaodach agus cho luath sa bha na lùban orm feuchainn ri cuideam a lughdachadh agus leantainn air adhart nas motha na an àbhaist gus na cuibhlichean aghaidh a chladhach. Thachair sgeulachd coltach ris aig àm an teàrnadh. Tha am baidhc seo ag iarraidh ort sgaoileadh a-mach agus ìsleachadh gus faighinn thairis air meadhan àrd grabhataidh, a tha e fhèin a’ ciallachadh gum feum thu rothaireachd air cùl a’ phillein. An seo, is dòcha airson a’ chiad uair, bha mi dha-rìribh a’ faighinn tuigse agus gaol air dropper a chuir air baidhsagal crochte, agus bidh mi ga chleachdadh gu tric ann an àiteachan creagach agus neo-chòmhnard, oir mar as fhaisge a tha am baidhc, is ann as motha a bhios mi fo smachd.
Is e Marin gu dearbh aon de na suaicheantasan as tràithe a chunnaic mi a-riamh gus pasgan dropper uidheamachadh air baidhsagal greabhail. Anns a ’chùis seo, tha an dropper air fhilleadh a-steach leis an luamhan smachd iomallach / breic GRX clì gu math rèidh. Tha an comas smachd a chumail air an dìollaid gus 105mm a leigeil sìos bhon chochall no inneal tuiteam a’ ciallachadh gu bheil mi ga chleachdadh ann am mòran a bharrachd dhòighean na bhith a’ cleachdadh dropper le smachd iomallach air leth nas traidiseanta.
Tha an colbh dropper uidheamaichte le Marin gu math brìoghmhor air a’ bhaidhc seo. Thoir an aire gun cuir seo casg air do roghainn de phocannan dìollaid baidhsagal mòr.
Thoir an aire gu bheil an tuiteam 105mm gu math mòr agus gu bheil buaidh mhòr aige air an àirde dìollaid as ìsle. Mar eisimpleir, leis nach eil an astar bhon ùrlar chun a 'chraicinn ach 171 cm, chuir mi àirde an dìollaid gu 735 mm, agus chan eil ach astar 30 mm a' leigeil leis a 'phòla an leudachadh as lugha a ruighinn. Is dòcha gum feum an fheadhainn le sreapadan goirid nas ìsle agus torso fada suidheachan a chuir an àite a’ phuist-suidheachain le siubhal nas lugha, ach a-rithist, ma dh’ obraicheas e dhutsa, is dòcha gum bi baidhsagal astar fada na roghainn nas freagarraiche.
Dh’ fhosgail an dropper sin comas a’ bhaidhc a bhith a’ draibheadh gu comhfhurtail far nach bu chòir dha a bhith, ach anns a’ chùis seo, chùm mi a’ tighinn tarsainn air na h-aon òrdagan gearain a bha a’ dol thairis air. Tha an aon dhuilgheadas a’ buntainn ri uimhir de bhaidhsagalan greabhail, ach chan eil uimhir de bhaidhsagalan greabhail a’ faireachdainn comasach no spòrsail air slighe theicnigeach chumhang mar seo, agus tha am faireachdainn gu bheil mo chas a’ suathadh ris a’ chuibhle a’ toirt m’ aghaidh. Bha gàire air aodann. Is ann an seo a tha mi an dòchas gun tèid Marin air adhart beagan dhuilleagan anns an leabhar-làimhe obrachaidh baidhsagal beinne, agus gun leudaich e am pàirt meadhan aghaidh, is dòcha gu bheil ceàrn a’ chinn beagan nas fharsainge, agus gu bheil am forc aghaidh nas motha. Chan atharraich iad sin uile an t-astar dràibhidh, ach atharraichidh iad comas baidhsagal airson rothaireachd, dìreach mar bhaidhsagal beinne.
Aig a 'cheann thall, dìreach mar bhaidhsagal teann sam bith a bhios a' cleachdadh dropper, tha am post drooping a 'lùghdachadh comas gèilleadh àrdachadh tron phost suidheachan gualain sùbailte. Còmhla ri ceann aghaidh cruaidh, is e baidhc fiber carbon a tha seo a bheir fios dhut dè a bhuaileas a’ chuibhle. Chan eil e gu cinnteach ro làidir - tha rudeigin ri lorg agus air a sholarachadh a dh’aona ghnothach - ach tha e gu math nas làidire na an roinn mheadhanach agam às deidh a’ gheamhradh fhada.
Bidh na puingean sreap sin uile agus cleachdadh droppers a’ dèanamh am baidhsagal fiber carbon nas aotroime, le cuideam 9.73 kg (às aonais peadalan). Thathas ag ràdh gu bheil cuideam 54 cm (1,150 gram) aig an fhrèam (gun pheantadh!), A dh’ fheumas a bhith mar phàirt den chuideam, ach tha na diofar cheumannan gearradh cosgais aig Marlin ann an taghadh phàirtean mar an ceudna. Gu fortanach, dh'fhalaich an rubha a chàileachd, agus ged a shàbhail e dhollairean, bha na pàirtean ceàrr, ach bha iad uile air an taghadh gu ciallach.
Is dòcha gu bheil luamhan gèar Shimano GRX 810, breic uisgeachaidh agus derailleur cùil anns a’ phrìomh shampall agam, ach chan eil làn sheata Shimano ann. Anns a’ chòrr den powertrain tha crankset FSA Gossamer Pro 1x, slabhraidh KMC agus cassette SunRace. Faodar a ràdh gur e roghainnean sàbhalaidh cosgais a th’ annta an coimeas ri bhith a’ cleachdadh roghainnean Shimano den aon ìre, ach an robh fios agad? Tha a h-uile dad gu math agus gu math.
Mar eisimpleir, is e biast air leth a th’ ann an caiséid Sunrace a dh’ fhaodar a chur an àite corp caisead XD SRAM. Tha e a’ tabhann an aon cho-mheas 10-42T ri teipichean caiséid SRAM, a tha beagan nas fharsainge na an toradh 11-42T a mhol Shimano (ged a ghabhas 11-46T a chleachdadh cuideachd). Ann an cùis Marin, bha e na dhòigh math air gèaraichean a leudachadh gun a bhith a’ measgachadh agus a ’maidseadh SRAM agus Shimano.
Chaidh beachdachadh gu mionaideach air tar-chuir gèar aon-fhàinne ann an lèirmheasan roimhe seo, agus tha e fhathast na chùis chonnspaideach le dà bheachd cumanta. Bho 11 gèaraichean gu gèar cho farsaing, tha e a 'ciallachadh gu bheil leum mòr eadar gach cogwheel. Bidh mòran de luchd-baidhsagal-beinne ag argamaid gu bheil seo math airson siubhal far-rathaid, agus gun urrainn dhut atharrachadh gu atharrachaidhean luath ann an àirde agus talamh gun fheum air cus chlican air an luamhan gèar. Tha an suidheachadh eile a’ tachairt air an rathad, gu sònraichte nuair a bhios tu a’ rothaireachd còmhla ri daoine eile. Bidh am beàrn mòr eadar na gèaraichean ga dhèanamh duilich dhut ruitheam cunbhalach a chumail. Coltach ri baidhsagal greabhail sam bith, is e argamaid a tha seo mun t-seòrsa baidhc as motha a tha thu airson a mharcachd.
Tha cha mhòr an deuchainn achaidh againn air moladh a thoirt do na pàirtean greabhail GRX ùr aig Shimano, agus tha an t-eòlas a th’ agam air a’ bhaidhc seo air a bhith mar an ceudna. Gu bunaiteach dìreach Ultegra, tha dealbhadh ergonomic leasaichte agus derailleur clutch aige.
Le bhith a’ cleachdadh rotor Shimano nas saoire le dìreach ceap roisinn faodaidh sin barrachd airgead a shàbhaladh, agus tha nas lugha de ìrean làimhseachaidh teas aig an rotor an taca ri roghainnean nas daoire. Gu fìrinneach, cha bhith mi a’ cleachdadh ach padaichean roisinn air baidhsagalan gondola, ach feumaidh an fheadhainn a tha ag iarraidh cumhachd agus seasmhachd gu math cuibhrichte (aig cosgais fuaim a bharrachd) an rotor ùrachadh. Mar an ceudna, chan eil sinc teas IceTech aig na matan a tha air an toirt seachad, ged a dh ’fhaodas na calipers gu cinnteach an làimhseachadh.
Chan eil mion-chomharrachadh an fhaid sampall 54 cm agam agus an cromag 175 mm a dh’ fhaid na roghainn gu tur neònach, ach gearradh cosgais. Is e obair gu math duilich a tha seo. Is e an teòiridh gun àrdaich cromag nas fhaide luamhan nuair a gheibh thu thairis air sreap cas. Tha am baidhsagal a’ toirt gu leòr àirde a’ bhraic aig a’ bhonn airson an fhaid a bharrachd seo, ach gu cinnteach chan eil e a’ cuideachadh le duilgheadas ath-tharraing nan ladhar.
Tha na cleachdaidhean sàbhalaidh cosgais sin uile cumanta agus chan eil iad gu mòr a’ toirt air falbh an turas, ach tha an roghainn stoc gluasadach coltach ri Pokémon Go. Faodaidh iomall le leud a-staigh de 20.6 mm leabaidh labhairt neo-chunbhalach a thoirt seachad, ach tha an coltas uile-choitcheann agus chan eil teip tubeless ro-stàlaichte ann (thuirt Marin aon uair gu bheil am baidse as ùire de bhaidhsagalan Headland 2 a’ leigheas seo), agus tha an cumadh a-staigh a’ dèanamh atmhorachd tubeless comasach beagan duilich (tha mi a 'moladh a bhith a' cleachdadh dà shreath de teip ductless). A bharrachd air an sin, chan eil bhalbhaichean tubeless air an toirt seachad. Tha na taidhrichean Schwalbe ceangailte nan dreachan Coileanaidh, a tha aon ìre nas ìsle na na taidhrichean tubeless a thug luchd-saothrachaidh taidhrichean Gearmailteach seachad. Faodaidh, faodar na taidhrichean sin a shuidheachadh mar thaidhrichean gun phìob, ach chan eilear a 'moladh a' bhrand no an fheadhainn nach eil a 'cleachdadh taidhrichean neo-phìob an seòrsa seo de thaidhrichean a chleachdadh, agus sèididh iad sìos an oir gu cunnartach nuair a bhios iad a' dràibheadh às aonais tiùb.
Chaidh a’ bhaidhsagal a dhearbhadh sa mhòr-chuid le taidhrichean Maxxis Rambler 40mm, agus b’ e 40.3mm am fìor mheud air an fhìor oir.
'S e snob neonach a th' annam agus chan eil mi a' rothaireachd far-rathaid an àite sam bith eile. Ged nach bi a 'mhòr-chuid de bhaidhsagalan aig a' phrìs seo air an uidheamachadh le tiùban gun phìob, tha iad co-dhiù air an uidheamachadh le cuibhlichean agus taidhrichean gu tur gun phìob. Ann am beachd Marin, tha e ceàrr nach urrainn dhut a leithid de rud a cheannach air baidhsagal aig prìs cho àrd.
Chan eil flash aig a’ chòrr de na criomagan ach chan eil gnìomh ann. Is e leud a ’chochall aig a’ chrann-làimhe 42 cm, agus tha beul clag meadhanach aige, gus am bi an leud gu h-ìosal a ’ruighinn 46 cm. Tha e gu math eadar-dhealaichte bho na bàraichean sgaoilidh fìor a tha cumanta air baidhsagalan greabhail ùra, agus is toil leam e. Tha cumadh ergonomically aig mullach a’ chunntair bàr airson comhfhurtachd turais, agus tha an teip bàr a tha air a thoirt seachad drùidhteach agus maitheanas.
Gus a bhrìgh a thuigsinn, bha agam ri na pasganan càball a cheangal ri chèile aig a’ cheann aghaidh, air neo, lorg mi mi fhìn a’ suathadh air mo ghlùinean (ged a tha iad ann an deagh shuidheachadh airson an cleachdadh le baga crann-làimhe).
Tha e furasta dearmad a dhèanamh air cuid de mhion-fhiosrachadh glè bheag. Mar eisimpleir, tha an leth chas cùil dùinte gu dìreach air a’ pheant. Cùm e glan, air neo bidh cleachdadh fad-ùine a’ caitheamh am peant.
Is e trioblaid bheag eile nach eil an cnò troimhe air a’ phòca air a thoirt a-steach, rud a tha a’ ciallachadh mura h-eil thu faiceallach, is dòcha gun tuit thu a-steach don t-salachar. Leigidh staid Marlin leat an cnò a sgrìobadh gu furasta dìreach air eagal ‘s gun cuir thu a-steach e san t-snàthainn, ach tha gnìomhan co-chosmhail aig suaicheantasan eile nuair a bhios tu a’ cleachdadh sgriothan rèiteachaidh. Gu dearbh, ma dhràibheas tu le seo, feuch an cùm thu an aiseal air a chuir a-steach.
Feumar an tuairisgeul deireannach de na mion-chomharrachaidhean a mhìneachadh. Tha e avant-garde, ùr-nodha, agus chan eil e dòrainneach idir. Bidh pàtran daoimean le decals fon pheant a’ cruthachadh crìonadh air beulaibh a’ bhaidhsagal. Is toil leam e, agus anns na beagan mhìosan a dh’ fhalbh, is toil leis a h-uile duine a tha air a’ bhaidhc seo a leantainn cuideachd. Rinn Marin obair mhath.
Gu h-iomlan, tha an rubha a 'toirt seachad structar làidir agus earbsach, ach chan eil e cho math ri luach an airgid agus a bha mi an dòchas. Tha baidhsagalan eile le prìsean co-chosmhail air a’ mhargaidh, agus tha an coileanadh air stoc gluasadach air a leasachadh gu mòr, a’ ruighinn ìre uidheamachd Marlin, ged a tha e cothromach, is dòcha gur e suidheachadh an dropper adhbhar an eadar-dhealachaidh seo.
Mar a lorg sinn ann an Sedona air an Gedalt X10, rinn Marin oidhirpean follaiseach gus fàilte a chuir air baidhsagal beinne air a’ chrochadair.
Bidh an fheadhainn a thig bho thaobh a’ bhaidhc cha mhòr cinnteach a’ faighinn gu bheil Gestalt ro shocair a thaobh cho iomchaidh sa tha e. Mar sin, chan e seo am baidhsagal a thaghainn airson greabhal rèisidh, agus chan e baidhsagal a th’ ann an àite do chasan sgith a’ crathadh. Air an làimh eile, is e seo baidhsagal a tha a 'còrdadh rium gu mòr, gun Strava a' ruith air a 'chùl gus rudan tarraingeach a rannsachadh agus fhaicinn.
Tha e follaiseach gu bheil an suidheachadh marcachd seo nas giorra na a’ mhòr-chuid de bhranndan eile sa ghnìomhachas, ach gu dearbh is toil leam e a bhith ag atharrais air suidheachadh dìreach agus dìreach mo bhaidhsagal beinne far-rathaid. Tha an èifeachdas air an rathad àrd gu leòr (ged a tha e beagan gann), agus faodaidh e a dhol cha mhòr àite sam bith far-rathaid, agus faodaidh a chomas giùlain dèanamh cinnteach nach fheum thu a dhol dhachaigh a dh’ aithghearr.
Tha, tha am baidhc seo nas iongantaiche na dreach Johnny Depp den fhilm Willy Wonka, ach le bhith eadar-dhealaichte chan eil sin a’ ciallachadh gu bheil e dona. Tha e coltach gum faigh rothaichean ùra no rothaichean baidhsagal beinne a tha air beatha nam barbells aca a lughdachadh gu mòr san àm a dh’ fhalbh mòran luachmhor - co-dhiù aon uair ‘s gun ceannaich iad taidhrichean gun phìob.
Ann an Astràilia, tha am baidhsagal seo air a reic gu dìreach ri luchd-cleachdaidh agus air a lìbhrigeadh don doras agad le BicyclesOnline. Chan e a-mhàin gu bheil BicyclesOnline a’ cur thugad na baidhsagalan bogsa a bhios stòr baidhsagal Ameireagaidh a’ dèanamh, ach bidh e cuideachd ga sgrùdadh gu meacanaigeach agus ga ath-bhogsaichean airson a cho-chruinneachadh gu furasta.
Tha am pacadh sampall agam reusanta agus chan eil plastaig cuidhteasach ann. Chaidh a phacaigeadh gu faiceallach agus bha e soilleir air a bhrosnachadh le Canyon, mar a cheanglas tu a h-uile pàirt le blocaichean foam Velcro ath-chleachdadh, agus is e an ìre gnìomhachais pacadh zipper agus film. San aon dòigh, tha BicyclesOnline a’ toirt seachad cuid de ghoireasan airson a bhaidhsagalan, a’ toirt a-steach inneal torque beag (glè bhunasach).
Tha e glè fhurasta baidhsagal a chuir ri chèile, agus mura h-eil thu cinnteach mun phròiseas, bheir BicyclesOnline seachad stiùireadh farsaing. Is e am pàirt as duilghe den phròiseas a bhith a’ ceangal an uèirleadh dropper, chan e obair ro dhoirbh.
Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha càileachd togail math. Tha am breic aghaidh air atharrachadh gu math, agus tha an gas bhalbhaichean air a chuir a-steach ann am meadhan a’ chruach spacer, dìreach far a bheil mi ga iarraidh. Tha mo ghearan beag, ach tha càball an derailleur cùil ro fhada agus bidh an diosc breic cùil a’ crathadh beagan. Cha chuir sin bacadh ort bho bhith a’ marcachd.
Tha am modail gnìomhachais dìreach-gu-neach-cleachdaidh seo air leantainn gu prìsean baidhsagal nas ìsle na na prìsean reic aca anns na Stàitean Aonaichte. Is e prìs reic a’ bhaidhc seo A $4,899, agus aig àm an cur air bhog, b’ e a’ phrìs aige A $3,699.
Tha Marin Headlands air a dhèanamh ann an Indonesia agus tha coltas ann gun tèid a dhèanamh aig an aon fhactaraidh ri baidhsagalan Polygon. Tha an dà bhrand air a bhith a’ tabhann baidhsagalan beinne gualain airson grunn bhliadhnaichean.
Tha an suidheachadh far a bheil na gasan a 'ruigsinn a' toirt aire do na similearan àrda. Chan eil teagamh sam bith gur ann as ìsle a bhios an làimhseachadh luamhan, is ann as fheàrr a bhios làimhseachadh a’ bhaidhsagal.
Bidh sinn a’ tional agus a’ cleachdadh fiosrachadh mur deidhinn, mun uidheamachd agad agus mun eadar-obrachadh air-loidhne agad leinn gus ar seirbheisean a sholarachadh, a mhion-sgrùdadh agus a leasachadh. Tha seo a’ toirt a-steach pearsanachadh susbaint no sanasachd dhut. Airson tuilleadh fiosrachaidh mu mar a bhios sinn a’ cruinneachadh agus a’ cleachdadh d’ fhiosrachadh pearsanta, thoir sùil air a’ phoileasaidh prìobhaideachd againn https://cycyclingtips.com/privacy-policy/. Faodaidh tu a dhol chun tab “Roghainnean Prìobhaideachd” aig bonn duilleag sam bith gus roghnachadh gun a bhith a’ cleachdadh fiosrachadh pearsanta airson sanasachd pearsanaichte.
Gus an artaigil seo fhaicinn, dìreach log a-steach no clàraich airson CyclingTips an-asgaidh. Cuidichidh logadh a-steach sinn le tuigse nas fheàrr air mar a chleachdas tu an làrach-lìn agus bheir e dhut:
Ùine puist: Mar-10-2021
