ئۆرلەۋاتقان غول چىداملىق ئورۇندۇق دەرۋازىسى

توك زاپچاسلىرى كاتالوگى ئارقىلىق مال سېتىۋېلىش ساياھىتىگە ئوخشايدىغان KTM ۋە Husvarna تۈر ۋېلىسىپىتلىرىنى ياساشتىن زېرىكىپ ، MXA توك زاپچاسلىرى دېگەن تەقدىردىمۇ ، چاتقۇچ ، سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ، ماتور مودۇلى ، گرافىك ، چاق ، بالون ، تاياق ، ئۈچ قىسقۇچ ۋە تورمۇزنى تاللىدى. .
موتسىكلىت ئىنتايىن شەخسىي ئىشلار. ئۇلار قارىماققا مېتال ۋە سۇلياۋدىن ياسالغاندەك قىلىدۇ ، ئەمما ھەقىقىي ماھىيەت ئۈمىد ۋە ئارزۇ. ھەر بىر يېڭى ۋېلىسىپىت ئىمكانىيەتكە تولغان. ھەتتا تەنھەرىكەتتىكى ئەڭ كۈلرەڭ چاچلىق پېشقەدەم پېشقەدەم پېشقەدەم پېشقەدەم پېشقەدەم جەڭچىمۇ ، ئۇ يېڭى ۋېلىسىپىت بىلەن تۇنجى قېتىم سەپەرگە چىققاندا ، ئۇنىڭ بىر پۇتى كىشىلەرنى قايمۇقتۇرىدۇ. تۈر ۋېلىسىپىتلىرىمۇ بۇنىڭ سىرتىدا ئەمەس. ئەگەر يېڭى ۋېلىسىپىت سېتىۋېلىش رېنوئېرنى مانتىغا ئېسىلغانغا ئوخشاش بولسا ، ئۇنداقتا بىر ئىنژېنېرلىق ۋېلىسىپىت پىكاسونىڭ قىزغىنلىقىنىڭ رەسىمىگە ئوخشايدۇ. تۈر ۋېلىسىپىتى سىز خالىغانچە قۇرۇق كاناي پۈركۈش بوياق. سىز ھەر بىر بۆلەكتە پەقەت بىرلا ئادەمنى رازى قىلىشنى تاللايسىز!
بۇ ھېكايە كېنت رېد ئىسىملىك ​​قاتتىق قول KTM بەيگىسى بىلەن باشلانغان. كېنتنىڭ يەرلىك توك يولىنىڭ باشلىنىش دەرۋازىسىنىڭ كەينىدىكى ئۆچرەتتە تۇرغانلارغا قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ پۇلى ۋە ئۆزىنى كونترول قىلالمىغانلىقىنى كەچۈرۈڭ. ئۇ KTM زاۋۇتىنىڭ نۇسخىسىنى ياقتۇرىدۇ. ئۇ قىممەت باھالىق زاپچاسلارنى ياخشى كۆرىدۇ. ئۇ ۋېلىسىپىت ئۈچۈن پۇل خەجلەشنى ياخشى كۆرىدۇ.
بۇرمىلانغان تەرەققىيات خەرىتىسىنىڭ ياردىمىدە ، ماتور يۇقىرىدىن تۆۋەنگە ئۇزۇن ۋە كۈچلۈك سىزىقلىق تارتىش بىلەن ئىجرا بولىدۇ. بۇ Coppersmith Aero / Hybrid چاتقۇچ ۋە MX-Tech دۆلەتلىك سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچنىڭ ئەڭ ياخشى رولىنى جارى قىلدۇرالايدۇ. ئۈسكۈنىلەر: جېرسىي: Thor MX Pulse Air. ئىشتان: Thor MX تومۇر ھاۋاسى. قالپاق: Thor MX رېفلىكىس. كۆزەينەك: ۋىرۇس ماركىسى زاۋۇتى يۈرۈشلۈكى. ئۆتۈك: سىدى ئاتوچو.
بىز سىزنى كېنتنىڭ ئارقا كۆرۈنۈشى بىلەن تەمىنلەيمىز ، چۈنكى كېنت تۇيۇقسىز KTM دىن GasGas غا ئۆزگەرتىشنى قارار قىلدى. MXA شايكىسى ھەيران قالدى! ھازىر ، سىز GasGas نى پەقەت قىزىل KTM دەپ ئويلىشىڭىز مۇمكىن ، ئەمما كېنت ئۈچۈن ئېيتقاندا ، ئۇ بارلىق كارىۋاتلارنىڭ ئىچىدىكى ئەڭ قۇرۇق. ئۇ ئۆزىنىڭ ئىچكى پابلونى قويۇپ بېرىشكە تەييار.
بەختكە قارشى ، تەقدىر كېنتنىڭ GasGas ئارزۇسىنىڭ ئالدىنى ئالدى. ئۇ بۇرۇلغاندا بوينى ئاغرىشقا باشلىدى. كېنتنىڭ دوختۇرى ئۇنىڭ ئۈچ بالىياتقۇ بوينى ئومۇرتقىسىنىڭ ئۆرۈلۈپ كەتكەنلىكىنى ئېيتتى. ئەينى ۋاقىتتا كېنتنىڭ ئۇنى كۆرۈشى ياخشى ئىش ئىدى ، چۈنكى كېنت چۈشسە ، ئۇ پالەچ بولۇپ قېلىشى مۇمكىن. ئۇلار جىددىي ئوپېراتسىيە قىلىنىپ ، ئۈچ ئومۇرتقىنى قەپەسكە قويۇپ ، ئۈچ ئومۇرتقىنى مۇقىملاشتۇردى. بۇ ئۈنۈم بەرمىگەندىن كېيىن ، ئۇلار بىر نەچچە ئايدىن كېيىن قايتىپ كېلىپ ، تىتان قەپەسنى مۇقىملاشتۇرۇش ئۈچۈن بولت ، تىرناق ۋە كابېل بىلەن لايىھەلەنگەن غەلىتە كۆرۈنىدىغان ئاسما كۆۋرۈك ياسىدى.
Coppersmith Aero / Hybrid چاتما زاپچاسلىرىغا ئوخشاش سىناق مىنگۈچىلەر. ئۇ ئوخلىنس نەمچىسى ۋە كاتەكچە بۇلاقنى بىر پۇتىنىڭ پۇتىغا ، يەنە بىر پۇتىغا ھاۋا بېسىمى ئىنتايىن تۆۋەن.
بىر كۈنى كېنت جودىغا تېلېفون قىلىپ: «مەن يېڭى GasGas MC 450F نى ئالدىم ، ئۆيگە قايتىش يولىدا ئۆيىڭىزدە توختاپ قالىمەن» دېدى. كېنت ماشىنا ھەيدەشكە ، بېشىنى ئايلاندۇرۇشقا ياكى بېشىنى تۆۋەنلىتىشكە ئامالسىز GasGas نى سېتىۋالغان. ، قارىماققا غەلىتە تۇيۇلىدۇ. بىر سائەتتىن كېيىن ، ئۇنىڭ قىزىل فورد ماركىلىق پىكاپنى پاكار ئايال ھەيدىگەن ، كېنت جودىنىڭ ئۇزۇن ماشىنىسىدا مىلتىق مىنگەن.
«چۈنكى مەن ئۇنى چۈشۈرەلمەيمەن. ئۇنى ئالالمايمەن ياكى مىنەلمەيمەن ، شۇڭا ئۇنى MXA غا بەردىم ».
«سىز ئۇنى خالىغان ئىشنى قىلالايسىز. نېمىشقا GasGas زاۋۇتى نۇسخىسىنى تۈر ۋېلىسىپىت قىلىپ ئىشلەتمەيسىز؟ قانداق قىلىپ ساراڭ بولۇپ قالىدىغانلىقىڭىزنى تولۇق كونترول قىلىسىز! ». ئۇنىڭدىن كېيىن ، كېنت يۈك ماشىنىسىغا قايتىپ كەلدى ، ئۇنىڭ قارا چاچلىق شوپۇرى ئۇنى ھەيدەپ كەتتى.
ھەيران قالارلىقى ، بىر بايغا نىسبەتەن ، كېنتنىڭ بىزگە يېڭى ۋېلىسىپىت بېرىش ئويى ئەقىلگە مۇۋاپىق. جودى ، داررىيل ، جوش ۋە دەننىس ئولتۇرۇپ ئويۇن پىلانى تۈزدى.
(1) ئۆلچەملىك زاپچاسلارنىڭ مودىلىنى بۇزۇپ زاۋۇت نۇسخىسىدىن ياخشى ماشىنا ياسىيالايمىز دەپ ئويلايمىز.
. توك زاپچاسلىرى سەپلەنگەن تۈر ۋېلىسىپىتىنى ياساشقا باشقىچە پىكىر يوق ، ئەمما بىز ئىلگىرى كۆپ قېتىم قىلىپ باققان.
(3) بىز ئالدى زاپچاس ، سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ، ماتور مودۇلى ، گرافىك ، چاق ، بالون ، تاياق ، ئۈچ قىسقۇچ ۋە تورمۇزنى تاللاشنى قارار قىلدۇق.
. كېنتنىڭ ئارزۇسى ۋە ئارزۇسى نەزەردىن ساقىت قىلىنمىدى. نېمىلا دېگەن بىلەن ، ئۇ ئۇنىڭ ۋېلىسىپىتى ئىدى. ئەمما ئۇ سېتىشتىن كېيىنكى بىر قىسىم زاپچاسلارنى سورىغاندا ، «ياق» سۆزى «ھەئە» سۆزىدىن كۆپ ئىشلىتىلگەن. ئەمەلىيەتتە ، كېنت ئۆزىنىڭ ئۇزۇن تىزىملىكىدىن پەقەت Raptor پېدالى ۋە ئىندىئانا بالونىغا ئېرىشتى.
(5) بىز بۇ تۈرنى تاماملاشقا ئالدىراپ كەتمەيمىز ، ئاساسلىقى يۇقۇملانغان ۋاقىتتا تاللانغان زاپچاسلار دائىم تېپىلمايدۇ. ئەمما باشقا تەمىنلىگۈچىگە ئالماشتۇرۇشنىڭ ئورنىغا ، بىز ساقلاشقا قوشۇلدۇق ، بۇنىڭ سەۋەبى كېنت دوختۇر دوختۇرخانىدىن چىققاندىن كېيىن دەرھال مۇسابىقىگە قايتىپ كېلىدىغانلىقى توغرىسىدا قەسەم بەردى. بۇ بىزگە كەم دېگەندە تۆت ئاي ۋاقىت بەردى.
(6) 3 دىن 1 گىچە بېلەت تاشلاش ئارقىلىق ، ھەممىمىز دېنىس ستاپلېتوننىڭ ۋېلىسىپىت ياسادىغانلىقىغا قوشۇلدۇق ، قالغانلىرىمىز زاپچاسلارنى ئىز قوغلايمىز.
تۆۋەندىكىسى بىز تاللىغان زاپچاسلارنىڭ پارچىلىنىشى ، نېمە ئۈچۈن ئۇلارنى تاللىغانلىقىمىز ۋە نېمە ئۈچۈن KTM زاۋۇتى نۇسخىسى بىزنىڭ پىلانىمىزغا ئەگىشىشىمىز كېرەك دەپ ئويلايمىز ، بىزنىڭ زاپچاس تىزىملىكىمىز بولۇشى ناتايىن ، ئەمما بىز فۇفلا ئەمەس ، بەلكى مۇھىم قىسىملارغا ئەھمىيەت بېرىشنى پىلانلىدۇق. ئۇلارنىڭ قولدا قىلىشقا جۈرئىتى بار دېگىنىمىز - توك زاپچاسلىرى مۇندەرىجىسى.
KTM نىڭ Powers زاپچاسلىرىنى تاللىشى ناھايىتى ياخشى! ئۇنىڭدا نەچچە يۈزلىگەن ئىنتايىن قالتىس زاپچاسلار بار ، بولۇپمۇ ئاسما زاپچاسلار جەھەتتە ، ئەمما بۇ قونچاق كلاپان چاتقۇچلىرى زاۋۇت نۇسخىسىغا كىرەلمىگەن. ئىشىنىمىزكى كەلگۈسىدىكى زاۋۇت نۇسخىسى مال سېتىۋېلىش قىزغىنلىقىغا ئەمەس ، بەلكى قىزىل كالا KTM زاۋۇتى ۋېلىسىپىتلىرىگە ئوخشاش بولۇشى كېرەك. ئۇنىڭغا ياخشى نەرسىلەرنى سېلىڭ ۋە بىزدىن ھەق ئېلىڭ. بۇ بىزنىڭ GasGas MC 450F تۈر ماشىنىسى بىلەن قىلماقچى بولۇۋاتىمىز.
بۇ يەردە ھەر ئىككى دۇنيانىڭ ئەڭ ياخشىسىنى بىرلەشتۈرگەن ھاۋا بۇلاق ئايلاندۇرۇش زاپچىسى بار. ماھىيەتتە ، مىس مىس Aero / ئارىلاش ماتورلۇق چاتما زاپچاسلىرى% 50 ئوخلىنس (نەملىك) ۋە% 50 WP (ھاۋا بۇلىقى) دىن تەركىب تاپقان.
Coppersmith Aero / Hybrid چاتقال زاپچاسلىرىنىڭ ئارقىسىدىكى ئوي ئوخلىنس TTX كارىدورى ۋە كاتەكچە بۇلاقنى ئىشلىتىپ ، ئوتتۇرا ۋە كىچىك داغلارنى بىر تەرەپ قىلىش ، ھەمدە ھاۋانى ھاۋاغا قويۇپ ، چاتقالنىڭ سەكتىسىدىن ئۆتكەندە. توغرا تەڭشەلگەندىن كېيىن ، كاتەكچە بۇلاقنىڭ يۇمشاق تېگىشىنى ھېس قىلىسىز ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ھاۋا چاتقۇچنىڭ تۆۋەنگە قارشى تۇرۇش كۈچى ۋە ئۇدا زەرەتلەش زەربىسىگە ئۇچرايسىز.
MXA نەملەشتۈرۈلگەن پۇتىدا 4.5 N / mm چاتقال بۇلاقنى ئىجرا قىلىدۇ ، پىرىسلاش ۋە قاڭقىش كۇنۇپكىسى 14 قېتىم چېكىلىدۇ. WP ھاۋا شاكىلى پۇتىدا ، بېسىمىمىز 55 psi. نېمە ئۈچۈن ھاۋا بېسىمى شۇنچە تۆۋەن بولىدۇ؟ چۈنكى 4.5 N / mm لىق كاتەكچە بۇلاق بارلىق دەسلەپكى چاتقاللارنى كونترول قىلىدۇ ، تۆۋەن ھاۋا بېسىمى خۇددى بۇلاق شاخچىسىدەك شاخنىڭ ھېسسىياتىغا دەخلى قىلمايدۇ. ئەمەلىيەتتە ، ئۇ ئوخلىنس كاتەكچىسى باھار شاكىلى بىلەن ئوخشاش تۇيۇلىدۇ. ئاندىن ، ئالدى شاخ سەكتە يۇقىرىغا قاراپ ماڭغاندا ، WP پۇتىنىڭ ئىچىدىكى ھاۋا بېسىمى ئېشىپ ، يۇقىرى تەسىرنى قوللاش ۋە تۆۋەنگە قارشى تۇرۇش كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ. چەۋەندازلار ئوخلىنسنىڭ پىرىسلاش ۋە قايتا قاڭقىش تەڭشىگۈچ ئارقىلىق شاخنىڭ ھېسسىياتىنى ياخشى تەڭشىيەلەيدۇ. دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، ئوخلىنسنىڭ چەككۈچىلىرى Showa ، Kayaba ياكى WP تەڭشىگۈچلەرگە قارىغاندا تېخىمۇ ئۈنۈملۈك. ئۇ دائىملىق چاتقالغا ئىككى قېتىم چەككەندەك تۇيۇلىدۇ. سىناق ماھىرى چاتقالغا تېلېفون قىلىش ئۈچۈن بىر قانچە قېتىم چەككەندىن باشقا ھېچقانداق يۆنىلىشتە ئۆزگەرمەيدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، ھاۋا بېسىمىنى ئاشۇرغىلى ياكى تۆۋەنلىتىپ ، چاتقالنىڭ ئومۇمىي قارشىلىقىنى ئۆزگەرتكىلى بولىدۇ.
بىز سىملىق گالستۇك ئۇسۇلىنى ئىشلىتىپ ئەڭ ياخشى ھاۋا بېسىمى تەڭشىكىنى تاللايمىز. كابېل گالىستۇك بىلەن چاتقالنىڭ ئاستى ئوتتۇرىسىدا 1 سانتىمېتىر ئىشلىتىلمىگەن ساياھەت بولغۇچە بېسىمنى تەڭشىدۇق. قانداقلا بولمىسۇن ، ئەگەر ھاۋا بېسىمى چوقۇم 95 psi دىن يۇقىرى بولسا ، بىز 4.5 N / mm چاتقال بۇلاقنى 4.7 N / mm چاتقال باھارغا ئالماشتۇرىمىز. بۇ پەقەت كەسپىي شوپۇرلاردىلا يۈز بېرىدۇ.
Coppersmith Aero / Hybrid چاتما زاپچاسلىرىغا ئوخشاش سىناق مىنگۈچىلەر. ئەنئەنىۋى كاتەكچە بۇلاق شاخلىرىغا سېلىشتۇرغاندا ، Coppersmith Aero / ئارىلاش ماتورلۇق يۈرۈشلۈك زاپچاسنى پەقەت بىر پۇتىنىڭ پۇتىغا ئورنىتىپ قويسىڭىز ، ئېغىرلىقنى تۆۋەنلەتكىلى ، توشۇش تەننەرخىنى يېرىم تۆۋەنلەتكىلى ۋە ئوخلىنسنى نەملەشتۈرگىلى بولىدۇ. ئۇنىڭ پارچە سېتىلىش باھاسى 895.00 دوللار (ئۆزىڭىز ئورنىتىش كۆرسەتمىسى بىلەن). قانداقلا بولمىسۇن ، ئالدى شاخلىرىمىزنى Coppersmith قاپلىغان بولۇپ ، باھانى زور دەرىجىدە ئۆستۈرىدۇ. تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشىش ئۈچۈن (330) 724-2900 دىكى Coppersmith Racing بىلەن ئالاقىلىشىڭ ياكى www.coppersmithracing.com نى زىيارەت قىلىڭ.
سىناق شوپۇرلىرى غوللۇق GasGas بىلەن ياسالغان ئۈچ كلاپكا بىلەن بۇلۇڭ-پۇچقاقلاردا ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كەتكەنلىكىدىن ئاغرىندى. قىزىل ئانودلانغان X-Trig ROCS ئۈچ خىل قۇرۇلما بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىدۇ.
ھەر بىر MXA سىناق قوزغاتقۇسى GasGas MC 450F ، MC 250F ياكى EX 350F نىڭ ئالدى تەرىپىدىكى مەلۇم نۇقتىدا ياكى باشقا ھالقىلىق نۇقتىدا. ئاخىرىدا ، بىزنىڭ ھالقىلىق نەزەرىمىز 22 مىللىمېتىرلىق تورغا چۈشۈپ كەتتى ، ياسالغان GasGas ئۈچ خىل قۇرۇلما. بىزنىڭ تۇنجى ھەل قىلغىنىمىز GasGas ئۈچ خىل قۇرۇلمىنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئاشۇرۇش. بىزنىڭ ھېس قىلىشىمىزچە ، ئۈستۈنكى قۇرۇلمىدىكى 17 N / mm ، تۆۋەنكى زاپچاستىكى 12 N / mm بىز سىناق KTM دىن ئارىيەتكە ئالغان. ئۈستى قىسقۇچنى 20 N / mm غا كۆتۈردۇق ، ئاستى قىسقۇچنى 15 N / mm قىلىپ تەڭشىدۇق. بۇ بىر قىسىم سىناق مىنگۈچىلەرنىڭ ئۈستۈنكى قۇرۇلمىدا 22 N / mm غا يېتىشىگە ياردەم قىلغاندەك قىلاتتى.
قانداقلا بولمىسۇن ، كېيىنكى سىناق جەريانىدا ، بىز GasGas ئۈچ ھەسسىلىك زاپچاس (20/17 N / mm) بىلەن KTM بىلەت ئۈچ خىل قۇرۇلمىنى سېلىشتۇردۇق. بىلەت قۇرۇلمىسى بۇلۇڭنىڭ توغرىلىق دەرىجىسىنى يۇقىرى كۆتۈرىدۇ ، KTM ئۈچ زاپچاسقا GasGas نىڭ قاتتىق ئورنىتىلغان تۇتقۇچنىڭ ئورنىغا كاۋچۇك ئورنىتىلغان تۇتقۇچ ئورنىتىلغان.
ۋيېتنام ئۇرۇشى مەزگىلىدە شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيانىڭ «دومىنو نەزەرىيىسى» نى دوراشتا ، بىز زاپاسلانغان ئۈچ قىسقۇچتىن بولت ئۈستىدىكى تېخىمۇ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتىغا ، قارا KTM قىسقۇچنى زاپاسلاشقا بارغاندا ، ئېنىقكى بۇ پەقەت X نى قويۇشنى توختاتقاندىلا يۈز بېرىدۇ. -Trig ROCS (ئىنقىلابى قارشى تەرەپ قىسىش سىستېمىسى) ئۈچ بۆلەك قىسقۇچ (899 دوللار) ۋە يېڭى تۆۋەن سەپلىمىلىك Flex Fit تاياقچە ئېغىزى (190 دوللار).
شۇڭلاشقا ، بىز تېخنىكىلىق Touch بىلەن ئالاقىلاشتۇق ۋە GasGas MC 450F ئۈچۈن بىر يۈرۈش قىزىل رەڭلىك ئانودلانغان ROC ئۈسكۈنىلىرىگە ئېرىشتۇق. بىزنىڭ GasGas دىكى بارلىق رولىمىز يوقالدى ، Flex Fit نىڭ قوشۇمچە ياستۇقلىرى ئىلگىرى مۇقىم بولغان GasGas قۇتۇبىنىڭ تەۋرىنىشىنى تۆۋەنلىتىدۇ. تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشىش ئۈچۈن (909) 949-4155 دىكى تېخنىكىلىق چەكمە بىلەن ئالاقىلىشىڭ ياكى www.technicaltouchusa.com نى زىيارەت قىلىڭ.
MX-Tech National نىڭ ھەيران قالارلىق ئالەم ئۇچقۇچىسى بەلگىسى ئىنتايىن ماس كېلىدۇ ، چۈنكى بۇ خىل زەربە ئالەم دەۋرى. ئۇنىڭدا بار بولغان تەۋرىنىشنىڭ ئەڭ چوڭ تەڭشىلىشچانلىقى بار. بىز تۈر گازىمىزنىڭ ئاخىرقى تەسىرىنى ئىزدەيمىز
ئىلگىرىكىگە ئوخشىمايدىغىنى ، بەيگىگە چۈشىدىغانلار كونى ، ئارناكو ، قىز ، بىلشتېين ، كېرىئانى ، ھايېسالۇ ، فوكىس ، ئەسەرلەر ئىپادىسى ، كورتى كوسا ۋە مارزوچى سوقۇشتۇرۇش ماشىنىسىنى تاللىيالايدىغانغا ئوخشىمايدىغىنى ، بۈگۈنكى بەيگىگە قاتناشقۇچىلارنىڭ زامانىۋى دالا موتسىكلىتىنىڭ پەقەت ئۈچ تاللىشى بار. Ohlins ، WP ياكى MX- ئىككى خىل تاللاش. بىز MX-Tech دۆلەتلىك سوققۇچ سۈمۈرگۈچنى ئىشلىتىشنى تاللىدۇق ، چۈنكى ئۇنىڭغا قىزىقارلىق تېخنىكا ، ئېسىل سىر ۋە ھازىر بار بولغان ھەر قانداق سوققۇچ سۈمۈرگۈچنىڭ ئەڭ چوڭ تەڭشىلىشچانلىقى سەپلەنگەن. ئۇنىڭدىن باشقا ، ئۇ ئامېرىكىدا قولدا ياسالغان. ئۇنىڭ باھاسى 2400 دوللار ، ئەمما ئۇنىڭ چەكلىمىسىز تەڭشەش يوشۇرۇن كۈچى بار. ئۇنىڭدا يۇقىرى سۈرئەتلىك پىرىسلاش ، ئوتتۇرا سۈرئەتلىك پىرىسلاش ، تۆۋەن سۈرئەتلىك ئايلىنىش ، تۆۋەن سۈرئەتلىك قاڭقىش ۋە ئوتتۇرا سۈرئەتلىك قاڭقىش قاتارلىقلار بار.
بۇ تەڭشىگۈچلەرنىڭ ھەممىسى بىر قىسىم سىناق مىنگۈچىلەرنى گاڭگىرىتىپ قويدى ، ئەمما بىزنىڭ سىناق كېلىشىمنامىسىمىزدە ئۇلارنى بىر-بىرلەپ تەڭشىدۇق. تەڭشەكلەرنى سىناپ بېقىش ئۈچۈن چەۋەندازلارنى ئەۋەتىمىز ، ئاندىن كېيىن ئاندىن كېيىنكى چەككۈچكە ئۆتەلەيمىز. بىز تۆۋەن سۈرئەتلىك ئايلىنىشتىن باشلايمىز. تۆۋەن سۈرئەتلىك ئايلىنىش كۇنۇپكىسى دەل ئۇنىڭ دېگىنىدەك - ئايلانما توك يولى. ئۇ تۆۋەن سۈرئەتلىك سوققۇچ سۈمۈرگۈچنىڭ ھەرىكىتىنى ئاچىدۇ ، شۇڭا ئۇ ھەر تەرەپكە تېخىمۇ ئەركىن بولىدۇ. قىسقىسى ، ئۇ تېخىمۇ كۆپ نەملەشتۈرۈش كۈچىنىڭ توك يولىنى ئايلىنىپ ئۆتۈشىگە يول قويىدۇ. كېيىنكى قەدەمدە ، بىز ئوتتۇرا سۈرئەتلىك پىرىسلاش كۇنۇپكىسىنى تەڭشىدۇق. ئوتتۇرا سۈرئەتلىك چېكىش ئاساسلىق پىرىسلاش كلاپانى بىلەن تۆۋەن سۈرئەتلىك پىرىسلاش نەمچىسى ئارىسىدىكى بېسىمنىڭ مىقدارىنى كونترول قىلىدۇ. شۇڭلاشقا ، بىز ئوتتۇرا سۈرئەتلىك پىرىسلاشنى ئاشۇرۇش ئارقىلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك ئايلىنىپ ئۆتۈش تەڭشەش دائىرىسىنى ئاشۇرالايمىز. كېيىنكى قەدەمدە ، بىز يۇقىرى سۈرئەتلىك پىرىسلاش كۇنۇپكىسىنى تەڭشىدۇق. ئۇ لېنتىغا ئېلىنغان كونۇس ۋە ئىلغار بۇلاق ئارقىلىق ئىشلەيدۇ. ئۇ تېخىمۇ يۇقىرى ئاسما ئوق تېزلىكىگە ئەڭ چوڭ تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئاخىرىدا ، تۆۋەن سۈرئەتلىك قاڭقىش كۇنۇپكىسىنى تەڭشىدۇق. ئۈچ پىرىسلاش تەڭشىگۈچنىڭ خىزمەت پرىنسىپىنى ياخشى چۈشەنمىگۈچە قايتا ئۆرلەشنى تەڭشىمەڭ.
بىز ۋاقىت چىقىرىپ نازارەت قىلىپ باشقۇرۇشنىڭ قانداق بولۇپلا قالماي ، يەنە ئۇلارنىڭ ئۆز-ئارا قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنىمۇ چۈشىنىمىز. ئۇنى سوتقا چىقارغاندىن كېيىن ، ئۇ بىر گۈزەل ئىش. شۇنداق ، تەڭشەشكە ۋاقىت كېتىدۇ ، ئەمما ئۇنىڭغا ئەڭ ياخشى تېخنىكا سەپلەنگەن ، ئەڭ ياخشى سىر ئىشلىتىلگەن ، ھەمدە ھەر قانداق سوققۇچ سۈمۈرگۈچنىڭ تەڭشىلىشچانلىقى ئەڭ چوڭ. تەسىرى پاي چېكىگە قارىغاندا بىر قاداق يېنىك. ئۇنىڭ 18 مىللىمېتىر ، DLC سىر ، ئىندۇكسىيە قاتتىق سوقۇلغان سۈمۈرگۈچ ئوق بار ، سوقۇلۇشنى سۈمۈرىدىغان گەۋدە كەشىما سىرنى ئىشلىتىدۇ. بۇنىڭ ئىچىدە Huck Valve سۈرئەت سېزىش بوتۇلكىسىنى كونترول قىلىش سىستېمىسى بار بولۇپ ، كۆپ قىسىم پاي چېكىدە پەيدا بولغان تاياقچە بولمىسا ، پۈتۈن سەكتە جەريانىدا تەۋرىنىشنى توختىتالايدۇ.
تېلېفون ئۇرغاندىن كېيىن ، موتوسىكلىت يولىنىڭ خارابىلىك ، شاۋقۇن ۋە سوقۇلۇشىغا قارشى تۇرالايدۇ. پۇلنىڭ قىممىتى-ئەگەر ۋاقىت چىقىرىپ ئۇنى ئىشلىتىشنى ئۆگىنىشنى خالايدىغان بولسىڭىز. تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشىش ئۈچۈن (877) 850-5114 دىكى MX-Tech بىلەن ئالاقىلىشىڭ ياكى www.mx-tech.com نى زىيارەت قىلىڭ.
قىزىل رەڭلىك چاق ، قارا لىم ۋە قىزىل رەڭلىك ئەمچەك تۈگمىسى بار تەييار چاقلارنى ئىزدەش بىزنى دانىيەدە ياسالغان NacStar چاقىغا باشلاپ باردى.
MXA بانكىنى بۇزۇۋەتمەيدىغان بىر يۈرۈش يۇقىرى سۈپەتلىك چاققا ئېھتىياجلىق. بۇنىڭدىن باشقا ، بىز يەنە قىزىل رەڭلىك چاق ، قارا لىم ۋە قىزىل رەڭلىك بوغۇملۇق تەييار چاققا موھتاج. بىزنىڭ ئىزدىشىمىزگە KTM نىڭ سابىق مېخانىك داۋىد ئوكوننور ياردەم قىلدى ، ئۇ بىزنىڭ NacStar نىڭ لاسې ئاندېرسېن بىلەن پاراڭلىشىشىمىزنى تەۋسىيە قىلدى. NacStar Wheels 2018-يىلى دانىيەدە قۇرۇلغان. ئىككى يىللىق تەرەققىياتتىن كېيىن ، ئۇلار ئۆزلىرىنىڭ خىزمەت چاقىنى چىقاردى.
Nacstar ياپونىيىدىن سېتىۋېلىنغان قارا رەڭلىك ئانودلانغان 7050-T6 ئاليۇمىن قېتىشمىسى ئىشلىتىلگەن ، ساختا ۋە CNC پىششىقلاپ ئىشلەنگەن 6061-T6 ئاليۇمىن چاق بىلەن ماسلاشتۇرۇلغان ، داتلاشماس پولات 304T ۋە 7075 ئاليۇمىن قېتىشمىسى بار. بۇنىڭدىن باشقا ، NacStar ئارقا چاقىنىڭ ئۈچ ئوق ئارىلىقى بار (ئىككىسى يان تەرەپتە ، بىرى دىسكا تەرىپىدە). KTM نىڭ OEM ئارقا چاقىدا پەقەت ئىككى دانە ئوق ئارىلىقى بار. ئەڭ مۇھىمى ، Husky ، KTM ، GasGas ، كاۋاساكى ، خوندا ، سۇزۇكى ۋە ياماخا قاتارلىق بىر يۈرۈش NacStar چاقىنىڭ پارچە سېتىلىش باھاسى ئاران 599 دوللار. ساختا چاق قارا ، كۆك ، ئالتۇن ، قىزغۇچ سېرىق ، يېشىل ۋە قىزىل رەڭلەردە بولىدۇ (ئوخشاش رەڭدىكى سۆزلەنگەن بوغۇملارنى زاكاز قىلىشقا بولىدۇ).
MXA سىناق چەۋەندازلىرى يېڭى شىركەتنىڭ يېڭى چاقىغا مىنىشتىن جىددىيلەشتى ، ئەمما تۇنجى قېتىم ماڭغاندىن كېيىن ، بىز باياناتنى چىڭىتىپ ، ئۇلارنى ئاساسەن ئۇنتۇپ كەتتۇق. ئۇلار بىر يۈرۈش ئالغاندىن كېيىن ، ئۇنى ياخشى ساقلىدى. بىز ئۇلارنى ئويۇننىڭ ئەتىگەندە تەكشۈردۇق ، ھېچقانداق مەسىلىگە يولۇقمىدۇق. تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشىش ئۈچۈن (951) 219-9675 دىكى Nacstar بىلەن ئالاقىلىشىڭ ياكى www.nacstar.com نى زىيارەت قىلىڭ.
Nihilo ئۇلارنىڭ CNC ماشىنىدا كۆيدۈرۈش ۋە مۇفتا مۇقاۋىسىغا MXA بەلگىسىنى ئويۇپ ، بىزگە قۇرۇلما رامكا لېنتىسى ، ئۇستا سىلىندىر بېشى ۋە تورمۇز ياپقۇچ بىلەن تەمىنلىدى. بىز FCP باش تىرەك ، Power Part بولت تېيىلىش تاختىسى ، Pro-X چاستوتىسى ۋە TM لايىھىلەش زەنجىرى قوللانمىسىنى قوشتۇق.
MXA سىناق شوپۇرلىرىنىڭ يېرىمى ، ئەگەر بىز مېڭىشنى ئاسانلاشتۇرماقچى بولساق ، ئادەتتىكى GasGas ماتورىنىڭ كۈچىنى تەتقىق قىلىشنىڭ ھېچقانداق سەۋەبى يوق دەپ قارايدۇ. ئۇلار تېخىمۇ تاجاۋۇزچىلىق قىلىشنى خالىمايدۇ. قالغان يېرىمى تېخىمۇ ياخشى قوزغىتىش ئىنكاسى ، تېخىمۇ ئېغىر زەربە ۋە ئوتتۇرا مۇساپىلىك تېزلىنىشنى ئۈمىد قىلىدۇ. ئىككى تەرەپ تالاش-تارتىشتا. بىر گۇرۇپپا باش پورت ، يۇقىرى پىرىسلاش پورشېن ، كلاپان بۇلىقى ياكى رىقابەت گازى بىلەن قالايمىقانلىشىشنى خالىمايدۇ. يەنە بىرى سىرتقا چىقماقچى بولدى.
گۇمانلانغان ۋاقىتتا ، بىز ھەمىشە بۇرمىلانغان تەرەققىياتتىكى جەمى ئېلىسنى چاقىرىپ مەسلىھەت سورايمىز. جامى ماتورغا تەگمەيلا ئىككى يۈرۈش سىناق مىنگۈچىلەرنى رازى قىلالايدىغانلىقىنى ئېيتتى. بىز KTM توك بىلەن تەمىنلەش زاپچاسلىرى مۇندەرىجىسىدىن ئېلېكترونلۇق كۆپەيتكۈچ قوشۇشىمىز كېرەك. ئۇ ئىچىگە ئىككى خەرىتە قويۇلغان Vortex X10 ئوت ئالدۇرۇش قۇتىسى ئورنىتىدۇ. 1-خەرىتە تېخىمۇ تاجاۋۇزچىلىق قىلىدۇ ، تېخىمۇ قاتتىق زەربە بېرىدۇ ۋە تېز ئايلىنىدۇ. تېخىمۇ كۆپ بۇلۇڭلارنى ھەيدەش كۈچىنى ئاشۇرىدۇ. 2-خەرىتە ماتورنىڭ تورمۇزلىنىشىنى ئازايتىدۇ ، بۇنداق بولغاندا GasGas MC 450F ئۇنچە كۆپ پارچىلىنىش تورمۇزلىماي ئەركىن ئايلىنالايدۇ ، بۇ ئۆز نۆۋىتىدە ئوتتۇراھالدىن تۆۋەنگە ئۆتۈش ئارقىلىق تېخىمۇ ياخشى خىزمەت قىلالايدۇ. نېمىدېگەن قالتىس ئەخلەت ماتور مودۇلى. ھەممەيلەن خۇشال. تېخىمۇ كۆپ توكقا ئېرىشىشنى خالىمايدىغان بىر قىسىم سىناق مىنگۈچىلەر 1-خەرىتىنى ياخشى كۆرىدۇ ، بەزى توك ساتقۇچىلار 2-خەرىتىنى ئۇلارغا ئىنتايىن ماس كېلىدۇ دەپ قارايدۇ.
بۇ بىر ئاددىي مودۇل ، ئەمما ئەرزان ئەمەس ، چۈنكى سىز چوقۇم Vortex X10 ECU سېتىۋېلىپ ، ئەگرى-توقاي تەرەققىياتنىڭ خەرىتىسىنى سىزىشىڭىز كېرەك. قانداقلا بولمىسۇن ، Vortex سىزىلغاندىن كېيىن تەڭشەش ئاسان ، ھەمدە 10 خەرىتە سىغىدۇ - ئۇ بارلىق GasGas ، يېڭى KTM ، ئوت ئالدۇرۇش سېنزورى ، شۇنداقلا تارتىش كۈچىنى كونترول قىلىش ۋە قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىشقا ماس كېلىدۇ.
ئۈچ يىل ئىلگىرى ، MXA ئۈچ سىناق قوزغاتقۇچنى تاللاپ ، مەخسۇس بىر مىنۇتلۇق دەرسلىك قۇردى ، بۇنىڭ ئىچىدە توپا ، يۇمشاق بەرمە ، قاتتىق ئوراش ۋە ئەڭ تېز تورمۇز تەلەپ قىلىدىغان تېز تۈز. بىزدە سىناق قىلىۋاتقان Brembo ، Magura ۋە Factory Brembo تورمۇزلىرى ئارىسىدا ئۆزگىرىش بولىدىغان مېخانىكلار گۇرۇپپىسى بار. بىز پەقەت ئالدى تورمۇزغا دىققەت قىلىمىز ، بۇ بىز بايقىغان نەرسە.
مۇكاپاتقا ئېرىشكۈچى زاۋۇت SXS Brembo تورمۇزى. دەسلەپتە بىز زاۋۇت تورمۇزى بەك كۈچلۈك دەپ ئويلىدۇق. Brembo زاۋۇتىنىڭ تورمۇزى بىلەن Brembo تورمۇزىنىڭ ئەڭ چوڭ پەرقى كالىفورنىڭ قاتتىقلىقى. زاۋۇت تورمۇز پەركاسى تېخىمۇ كۈچلۈك بولۇپ ، قۇرۇلمىسى تېخىمۇ كۈچلۈك بولغان تورمۇز ياپقۇچنى قوللايدۇ. زاۋۇت تورمۇزىنى تۇتسىڭىز ، قاتتىقلىق ھېس قىلىسىز. ئىلگىرىلەش سۈرئىتىگە كۆنگەندىن كېيىن ، بىر بارمىقىڭىز بىلەن توختاپ قالىسىز [ھەتتا كىچىك بارمىقىڭىز] قانداقلا بولمىسۇن ، ناھايىتى ئاستا ماڭسىڭىز ، زاۋۇتنىڭ Brembo تورمۇزىنىڭ تېز ئىلگىرىلىشى ئۇلارنى بەك كۈچلۈك ھېس قىلدۇرىدۇ. ئەمما تېز ماشىنا ھەيدىگەندە زاۋۇت تورمۇزى بىر چۈش. تۇتۇۋالغان ماگۇرا ئالدى تورمۇزى ياكى دەرىجىدىن تاشقىرى ئىلغار بولغان Brembo ئالدى تورمۇزىغا سېلىشتۇرغاندا ، Brembo تورمۇزى تېز ھەم قاتتىق كېلىدۇ ، ئەمما تەخمىنەن% 50 تورمۇزلاش كۈچىدىن كېيىن ، ئۇلار تېخىمۇ ئىلغارلاشقاندەك قىلىدۇ. ئۇ بىر سىستېمىدا ئىككى تورمۇزدەك تۇيۇلىدۇ.
ھەيران قالارلىقى ، بۇ Brembo خىزمەت تورمۇزى KTM توك زاپچاسلىرى مۇندەرىجىسى ئارقىلىق ئاممىغا سۇنۇلدى. تەپكۈچى؟ ئۇلارنىڭ ھەر بىرىنىڭ باھاسى 1000 دوللار ، ئۇلار پەقەت كالىفوردۇر. ئۇلارنى ئىشلەش ئۈچۈن چوقۇم GasGas زاپىسىدىكى ئاساسلىق سىلىندىر ۋە تورمۇز لىنىيىسىنى ئىشلىتىشىڭىز كېرەك. ئۇلار قىلىدىغان خىزمەت.
MXA تۈرى GasGas MC 450F غا بەك دىققەت قىلىشنى خالىماڭ ، بىز Nihilo ئۇقۇملىرى ، FCP ، Decal Works ، Motoseat ، ODI ، TM لايىھىلەش ، Raptor ۋە Hoosier نى ئەستايىدىللىق بىلەن تاللىدۇق.
گرافىك. بىز GasGas نىڭ دالا مودېللىرىنىڭ گرافىك بوغچىسىغا تېخىمۇ كۆپ ئاق قوشۇش ئۇسۇلىنى ياقتۇرىمىز ۋە ئۇنى كۆپەيتىشنى قارار قىلىمىز. بىز تەلەپ قىلغان قوپال جەدۋەلنى ئونلۇق ئەسەر ئەۋەتتۇق. ئۇلار بىزگە ئەۋرىشكە گۇۋاھنامىسى ئەۋەتتى. بىز ئۆزگەرتىش ئېلىپ باردۇق ، ئۇلار گرافىك ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەندە ئۇلار ناھايىتى قالتىس كۆرۈندى.
Clutch / ignition cover. بىز ئەسلى مۇفتا قاپقىقىنىڭ تاماملانمىغان كۆرۈنۈشىنى ياقتۇرمايمىز ، شۇڭا فلورىدادىكى Nihilo ئۇقۇملىرىنى CNC ماشىنىسى دەپ ئاتايمىز ۋە بىز ئۈچۈن دالا موتوسىكلىت ھەرىكەت قاپقىقىنى ئويۇپ چىقتۇق. ئوت ئالدۇرۇش تەرىپى ئانودلانغان قىزىل ، مۇفتا تەرىپى قارا رەڭدە. بۇنىڭدىن باشقا ، رامكىغا تورمۇز ۋە مۇفتىلىق ئۇستىلىق سىلىندىر بېشىنى ، تورمۇز پېدالى ۋە تۇتقۇچ بەلۋاغنى قوشتۇق.
Rod / handle. بىز زاپاس كۈمۈش GasGas Neken تۇتقۇچنى ODI Podium ئۇچۇش MX تۇتقۇچ (626 تىپلىق) بىلەن ئالماشتۇردۇق ۋە ئۇلارغا ODI Emig Pro V2 قۇلۇپلاش تۇتقۇچ سەپلىدۇق.
بېشىڭىزدا تۇرۇڭ. بىز KTM رامكىسىغا تەلەيلىك بولدۇق (Husqvarna ۋە GasGas رامكىسى ۋە FCP ئاليۇمىن باش سۈرىتىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ). 400 دوللارلىق باش تىرەك تېخىمۇ راھەت تۇيغۇ بىلەن تەمىنلەيدۇ ھەمدە بىر تەرەپ قىلىش ، بۇلۇڭ ۋە تارتىش كۈچىنى ياخشىلاش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. بىز يەنە ئۇلارنىڭ تىتان پۇتىنى 109 دوللارغا قوشتۇق.