ক্রমবর্ধমান স্টেম স্থিতিস্থাপক উপবিষ্ট গেট ভালভ

পাওয়ার পার্টস ক্যাটালগের মাধ্যমে শপিং ট্রিপের মতো দেখতে KTM এবং Husvarna প্রোজেক্ট বাইক তৈরি করতে ক্লান্ত হয়ে MXA বেছে নিয়েছে কাঁটা, শক অ্যাবজর্বার, ইঞ্জিন মডিউল, গ্রাফিক্স, চাকা, টায়ার, রড, ট্রিপল ক্ল্যাম্প এবং ব্রেক, এমনকি যদি এর অর্থ পাওয়ার যন্ত্রাংশও থাকে। .
মোটরসাইকেল খুবই ব্যক্তিগত জিনিস। এগুলি ধাতু এবং প্লাস্টিকের তৈরি বলে মনে হয়, তবে আসল সারমর্ম হল আশা এবং স্বপ্ন। প্রতিটি নতুন সাইকেল সম্ভাবনায় পূর্ণ। এমনকি খেলাধুলার সবচেয়ে ধূসর কেশিক অভিজ্ঞ, যখন তিনি একটি নতুন সাইকেলে তার প্রথম ভ্রমণ করেন, তখন তার একটি পা মানুষকে মাথা ঘোরাতে পারে। প্রকল্প সাইকেল কোন ব্যতিক্রম নয়. একটি নতুন বাইক কেনা যদি একটি ম্যানটেলপিসে রেনোয়ার ঝুলিয়ে রাখার মতো হয়, তবে একটি ইঞ্জিনিয়ারিং বাইক পিকাসোর আবেগের চিত্রের মতো। প্রজেক্ট বাইকটি আপনার পছন্দ মতো একটি ফাঁকা ক্যানভাস-স্প্রে পেইন্ট। আপনি প্রতিটি অংশে শুধুমাত্র একজনকে সন্তুষ্ট করতে বেছে নেন-আপনি!
কেন্ট রিড নামে একজন হার্ডকোর কেটিএম রেসার দিয়ে গল্পটি শুরু হয়। স্থানীয় সার্কিটের স্টার্টিং গেটের পিছনে লাইনে থাকা অন্যদের তুলনায় বেশি অর্থ এবং কম আত্মনিয়ন্ত্রণ থাকার জন্য অনুগ্রহ করে কেন্টকে ক্ষমা করুন। তিনি কেটিএম ফ্যাক্টরি সংস্করণ পছন্দ করেন; তিনি ব্যয়বহুল অংশ পছন্দ করেন; সে সাইকেলে টাকা খরচ করতে পছন্দ করে।
টুইস্টেড ডেভেলপমেন্ট ম্যাপের জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিনটি উপরে থেকে নীচের দিকে একটি দীর্ঘ এবং শক্তিশালী রৈখিক টানে চলে। এটি কপারস্মিথ অ্যারো/হাইব্রিড ফর্ক এবং এমএক্স-টেক ন্যাশনাল শক অ্যাবজর্বারকে তাদের সেরা ভূমিকা পালন করতে দেয়। সরঞ্জাম: জার্সি: Thor MX পালস এয়ার। প্যান্ট: Thor MX পালস এয়ার। হেলমেট: Thor MX রিফ্লেক্স। গগলস: ভাইরাল ব্র্যান্ড কারখানা সিরিজ। বুট: সিদি আটোচো।
আমরা আপনাকে কেন্টের পটভূমির গল্প সরবরাহ করছি কারণ কেন্ট হঠাৎ করে কেটিএম থেকে গ্যাস গ্যাসে স্যুইচ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এমএক্সএ গ্যাং হতবাক! এখন, আপনি ভাবতে পারেন যে গ্যাস গ্যাস শুধুমাত্র একটি লাল কেটিএম, কিন্তু কেন্টের জন্য, এটি সমস্ত ক্যানভাসের মধ্যে সবচেয়ে ফাঁকা। সে তার ভেতরের পাবলোকে মুক্তি দিতে প্রস্তুত।
দুর্ভাগ্যক্রমে, ভাগ্য কেন্টের গ্যাসগ্যাসের স্বপ্নকে বাধা দেয়। ঘাড় ঘুরাতেই তার ঘাড় ব্যাথা শুরু হয়। কেন্টের ডাক্তার বলেছেন যে তার তিনটি সার্ভিকাল কশেরুকা ভেঙে পড়েছে। কেন্টের জন্য সেই সময় তাকে দেখতে পাওয়া একটি ভাল জিনিস ছিল, কারণ কেন্ট যদি হাঁচি দেয় তবে সে পক্ষাঘাতগ্রস্ত হতে পারে। তাদের জরুরী অস্ত্রোপচার করা হয় এবং তিনটি কশেরুকাকে স্থিতিশীল করার জন্য একটি খাঁচায় তিনটি কশেরুকা রাখা হয়। যখন এটি কাজ করেনি, তারা কয়েক মাস পরে ফিরে আসে এবং টাইটানিয়াম খাঁচাকে স্থিতিশীল করার জন্য বোল্ট, বন্ধনী এবং তারের সাথে ডিজাইন করা একটি অদ্ভুত চেহারার সাসপেনশন ব্রিজ তৈরি করে।
কপারস্মিথ অ্যারো/হাইব্রিড ফর্ক কিটের মতো টেস্ট রাইডার। এটি একটি কাঁটা পায়ে ওহলিনস ড্যাম্পার এবং কয়েল স্প্রিং এবং অন্য পায়ে খুব কম বায়ুচাপ ব্যবহার করে।
একদিন কেন্ট জোডিকে ডেকে বলল, "আমি এইমাত্র আমার নতুন গ্যাসগ্যাস MC 450F তুলেছি, এবং আমি বাড়ির পথে আপনার বাড়ির কাছে থামব।" কেন্ট গাড়ি চালাতে, মাথা ঘুরাতে বা মাথা নিচু করতে না পেরেই গ্যাস গ্যাস কিনেছিলেন। , এটা অদ্ভুত মনে হয়. এক ঘন্টা পরে, তার লাল ফোর্ড পিকআপটি একজন ক্ষুদে মহিলা দ্বারা চালিত হয়েছিল এবং কেন্ট জোডির লং ড্রাইভে শটগান চালাচ্ছিল।
“কারণ আমি এটি আনলোড করতে পারি না। আমি এটা তুলতে বা চালাতে পারি না, তাই আমি এটি MXA কে দিয়েছি।”
“আপনি যা চান তা করতে এটি ব্যবহার করতে পারেন। কেন আপনি একটি প্রকল্প বাইক হিসাবে গ্যাস গ্যাস ফ্যাক্টরি সংস্করণ ব্যবহার করবেন না? আপনি কিভাবে পাগল হয়ে যান তার উপর আপনার সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ আছে!” এর পরে, কেন্ট তার ট্রাকে ফিরে আসে, তার কালো কেশিক ড্রাইভার তাকে তাড়িয়ে দেয়।
আশ্চর্যজনকভাবে, একজন ধনী ব্যক্তির জন্য, কেন্টের নতুন সাইকেল আমাদের দেওয়ার ধারণাটি বোধগম্য। জোডি, ড্যারিল, জোশ এবং ডেনিস বসে বসে একটি গেম প্ল্যান তৈরি করে।
(1) আমরা মনে করি আমরা স্ট্যান্ডার্ড যন্ত্রাংশের মডেল ভেঙ্গে ফ্যাক্টরি সংস্করণের চেয়ে ভাল গাড়ি তৈরি করতে পারি।
(2) আমরা অন্য প্রজেক্ট বাইক তৈরি করতে KTM পাওয়ার পার্টস ট্রিপল ক্ল্যাম্প, পাওয়ার পার্টস হুইল, পাওয়ার পার্টস সিট, পাওয়ার পার্টস লিভার, পাওয়ার পার্টস কোন ভালভ ফর্ক, পাওয়ার পার্টস ট্র্যাক্স শক অ্যাবজর্বার এবং পাওয়ার পার্টস প্লাস্টিক ব্যবহার করতে চাই না। পাওয়ার পার্টস দিয়ে সজ্জিত প্রজেক্ট বাইক বানাতে কোন আপত্তি নেই, তবে আমরা এর আগেও অনেকবার করেছি।
(3) আমরা সামনের কাঁটা, শক শোষণকারী, ইঞ্জিন মডিউল, গ্রাফিক্স, চাকা, টায়ার, রড, ট্রিপল ক্ল্যাম্প এবং ব্রেক বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি যেগুলির মধ্যে আমাদের ভাল অভিজ্ঞতা রয়েছে, এমনকি যদি এর অর্থ পাওয়ার উপাদানগুলিও হয়৷
(4) আমরা শুধুমাত্র পারফরম্যান্স মডিউলগুলিতে ফোকাস করব- যার অর্থ সামনের কাঁটা, শক শোষক, ব্রেক, ইঞ্জিন, টায়ার, গিয়ার এবং ম্যাপিং-ফুফ ছাড়া। কেন্টের ইচ্ছা এবং ইচ্ছাকে উপেক্ষা করা হয়নি। সর্বোপরি, এটি তার সাইকেল ছিল; কিন্তু যখন তিনি কিছু বিক্রয়োত্তর অংশের জন্য জিজ্ঞাসা করেছিলেন, তখন "না" শব্দটি "হ্যাঁ" শব্দের চেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়েছিল। আসলে, কেন্ট তার দীর্ঘ তালিকা থেকে শুধুমাত্র Raptor প্যাডেল এবং ইন্ডিয়ানা টায়ার পেয়েছে।
(5) আমরা প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করার জন্য তাড়াহুড়ো করব না, প্রধানত কারণ নির্বাচিত উপাদানগুলি মহামারীর সময় সর্বদা উপলব্ধ থাকে না। কিন্তু বিকল্প সরবরাহকারীর কাছে যাওয়ার পরিবর্তে, আমরা অপেক্ষা করতে রাজি হয়েছিলাম, আংশিক কারণ কেন্ট তার ডাক্তারকে ছাড়ার পর অবিলম্বে খেলায় ফিরে আসার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল। এটি আমাদের কমপক্ষে চার মাস সময় দিয়েছে।
(6) 3 থেকে 1 ভোটে, আমরা সবাই একমত হয়েছিলাম যে ডেনিস স্ট্যাপলটন সাইকেলটি তৈরি করবেন এবং আমরা বাকি অংশগুলি ট্র্যাক করব।
আমরা যে অংশগুলি বেছে নিয়েছি, কেন আমরা সেগুলি বেছে নিয়েছি এবং কেন আমরা মনে করি KTM ফ্যাক্টরি সংস্করণের জন্য আমাদের ব্লুপ্রিন্ট অনুসরণ করতে হবে, আমাদের যন্ত্রাংশের তালিকার অগত্যা নয়, তবে আমরা গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলিতে ফোকাস করার পরিকল্পনা করছি, শুধুমাত্র Foof' এবং তাদের হাতে যা আছে তা আমরা বলি- পাওয়ার পার্টস ক্যাটালগ।
পাওয়ারস যন্ত্রাংশের KTM এর নির্বাচন দুর্দান্ত! এটির শত শত খুব শীতল অংশ রয়েছে, বিশেষত সাসপেনশন উপাদানগুলির ক্ষেত্রে, কিন্তু সেই পপেট ভালভ ফর্কগুলি কখনই ফ্যাক্টরি সংস্করণে এটি তৈরি করেনি। আমরা বিশ্বাস করি যে ভবিষ্যত ফ্যাক্টরি সংস্করণটি কেনাকাটা করার মতো না হয়ে রেড বুল কেটিএম ফ্যাক্টরি বাইকের মতো হওয়া উচিত। এটিতে ভাল জিনিস রাখুন এবং আমাদের চার্জ করুন। আমরা আমাদের গ্যাসগ্যাস MC 450F প্রকল্পের গাড়ির সাথে এটি করার চেষ্টা করছি।
একটি এয়ার স্প্রিং কনভার্সন কিট রয়েছে যা উভয় বিশ্বের সেরাকে একত্রিত করে। মূলত, কপারস্মিথ অ্যারো/হাইব্রিড ফর্ক কিটে 50% ওহলিনস (ড্যাম্পিং) এবং 50% WP (এয়ার স্প্রিং) থাকে।
কপারস্মিথ অ্যারো/হাইব্রিড ফর্ক কিটের পিছনের ধারণাটি হল ছোট এবং মাঝারি বাম্পগুলি পরিচালনা করতে ওহলিন্স টিটিএক্স কার্টিজ এবং কয়েল স্প্রিংস ব্যবহার করা এবং কাঁটাটি তার স্ট্রোক অতিক্রম করার সাথে সাথে কাঁটাটিকে শক্তিশালী করার জন্য বাতাসকে প্রবেশ করানো। সঠিক সেটিং করার পরে, আপনি কুণ্ডলী বসন্তের নরম স্পর্শ অনুভব করবেন এবং একই সময়ে বায়ু কাঁটাচামচ এবং ক্রমাগত প্রভাব চার্জিং এর নীচের প্রতিরোধ ক্ষমতা পাবেন।
MXA স্যাঁতসেঁতে পায়ে একটি 4.5 N/mm ফর্ক স্প্রিং চালায় এবং কম্প্রেশন এবং রিবাউন্ড ক্লিকার 14 ক্লিকে সেট করা হয়। WP এয়ার ফর্ক পায়ে, আমাদের চাপ 55 psi। বাতাসের চাপ এত কম কেন? কারণ 4.5 এন/মিমি কয়েল স্প্রিং সমস্ত প্রাথমিক কাঁটা নিয়ন্ত্রণ পরিচালনা করে এবং কম বায়ুচাপ কয়েল স্প্রিং ফর্কের মতো ফর্কের অনুভূতিতে হস্তক্ষেপ করবে না। আসলে, এটি ওহলিন কয়েল স্প্রিং ফর্কের মতোই অনুভূত হয়। তারপরে, সামনের কাঁটা তার স্ট্রোকে উপরের দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে, WP পায়ের ভিতরে বায়ুর চাপ উচ্চ প্রভাব সমর্থন এবং বটমিং প্রতিরোধের জন্য বৃদ্ধি পায়। রাইডাররা ওহলিনের কম্প্রেশন এবং রিবাউন্ড অ্যাডজাস্টার ব্যবহার করতে পারে কাঁটাচামচের অনুভূতিকে সূক্ষ্ম-সুর করার জন্য। এটি লক্ষ করা উচিত যে ওহলিনের ক্লিকার শোয়া, কায়াবা বা WP অ্যাডজাস্টারের চেয়ে বেশি কার্যকর। এটি একটি নিয়মিত কাঁটাচামচ দুটি ক্লিক মত অনুভূত হয়. টেস্ট রাইডার কাঁটাচামচ ডায়াল করতে কয়েক ক্লিকের বেশি কোনো দিক পরিবর্তন করে না। এছাড়াও, কাঁটাচামচের সামগ্রিক প্রতিরোধের পরিবর্তন করতে বায়ুচাপ বাড়ানো বা হ্রাস করা যেতে পারে।
সেরা বায়ুচাপ সেটিং নির্বাচন করতে আমরা তারের টাই পদ্ধতি ব্যবহার করি। তারের টাই এবং কাঁটাচামচ নীচের মধ্যে অব্যবহৃত ভ্রমণের 1 ইঞ্চি না হওয়া পর্যন্ত আমরা চাপ সেট করি; যাইহোক, যদি বায়ুর চাপ অবশ্যই 95 psi এর উপরে বাড়াতে হয়, তাহলে আমরা 4.5 N/mm ফর্ক স্প্রিংকে 4.7 N/mm ফর্ক স্প্রিং স্প্রিং দিয়ে প্রতিস্থাপন করব। এটি শুধুমাত্র পেশাদার চালকদের ক্ষেত্রেই ঘটে।
কপারস্মিথ অ্যারো/হাইব্রিড ফর্ক কিটের মতো টেস্ট রাইডার। প্রথাগত কয়েল স্প্রিং ফর্কের সাথে তুলনা করে, শুধুমাত্র একটি কাঁটা পায়ে কপারস্মিথ অ্যারো/হাইব্রিড কিট ইনস্টল করা ওজন কমাতে পারে, পরিবহন খরচ অর্ধেক কমাতে পারে এবং ওহলিন্স ড্যাম্পিং প্রদান করতে পারে। এর খুচরা মূল্য হল $895.00 (নিজেই ইনস্টল করার নির্দেশাবলী সহ)। যাইহোক, আমাদের সামনের কাঁটাগুলি কপারস্মিথ দ্বারা প্রলেপিত, যা দামকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে। আরও তথ্যের জন্য, (330) 724-2900 এ কপারস্মিথ রেসিংয়ের সাথে যোগাযোগ করুন বা www.coppersmithracing.com এ যান।
পরীক্ষা চালকরা স্টক গ্যাস গ্যাসের সাথে নকল ট্রিপল ক্লম্যাপ সহ কর্নারে ওভারস্টিয়ার এবং আন্ডারস্টিয়ার সম্পর্কে অভিযোগ করেছেন। লাল অ্যানোডাইজড X-Trig ROCS ট্রিপল ফিক্সচার এই সমস্যার সমাধান করে।
প্রতিটি MXA টেস্ট ড্রাইভার গ্যাসগ্যাস MC 450F, MC 250F বা EX 350F-এর সামনের প্রান্তে ওভারস্টিয়ার এবং আন্ডারস্টিয়ারের একটি নির্দিষ্ট পয়েন্টে বা অন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টে থাকে। শেষ পর্যন্ত, আমাদের সমালোচনামূলক দৃষ্টি 22 মিমি অফসেট, নকল গ্যাসগ্যাস ট্রিপল ফিক্সচারের উপর পড়ে। আমাদের প্রথম ফিক্স ছিল গ্যাসগ্যাস ট্রিপল ফিক্সচারের টর্ক স্পেসিফিকেশন বাড়ানো। আমরা মনে করি যে উপরের ফিক্সচারে 17 N/mm এবং নীচের ফিক্সচারে 12 N/mm যা আমরা পরীক্ষা KTM থেকে ধার করেছি তা যথেষ্ট কঠিন নয়। আমরা উপরের ট্রিপল ক্ল্যাম্পটিকে 20 N/mm-এ উন্নীত করেছি এবং নীচের ক্ল্যাম্পটি 15 N/mm-এ সেট করেছি। এটি সাহায্য করেছে বলে মনে হচ্ছে - কিছু পরীক্ষামূলক রাইডার শীর্ষ ফিক্সচারে 22 N/mm অর্জন করেছে।
যাইহোক, পরবর্তী পরীক্ষার প্রক্রিয়ায়, আমরা স্টক কেটিএম বিলেট ট্রিপল ফিক্সচারের সাথে স্টক গ্যাসগ্যাস ট্রিপল ফিক্সচার (20/17 N/mm) তুলনা করেছি। বিলেট ফিক্সচার কোণার নির্ভুলতা উন্নত করে, এবং কেটিএম ট্রিপল ফিক্সচার গ্যাস গ্যাসের সলিড-মাউন্টেড হ্যান্ডেলবারের পরিবর্তে রাবার-মাউন্ট করা হ্যান্ডেলবার দিয়ে সজ্জিত।
ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার "ডোমিনো তত্ত্ব" অনুকরণ করে, যখন আমরা স্টক করা ট্রিপল ক্ল্যাম্প থেকে বোল্টে বৃহত্তর টর্কের দিকে যাই, কালো কেটিএম ক্ল্যাম্প স্টক করতে যাই, এটা স্পষ্ট যে এটি তখনই ঘটবে যখন আমরা এক্স লাগানো বন্ধ করব। -Trig ROCS (বিপ্লবী বিপরীত ক্ল্যাম্প সিস্টেম) বিভক্ত ট্রিপল ক্ল্যাম্প ($899) এবং নতুন লো-প্রোফাইল ফ্লেক্স ফিট রড মাউন্ট ($190)।
তাই, আমরা টেকনিক্যাল টাচের সাথে যোগাযোগ করেছি এবং আমাদের GasGas MC 450F এর জন্য লাল অ্যানোডাইজড ROC ফিক্সচারের একটি সেট পেয়েছি। গ্যাসগ্যাসের সাথে আমাদের সমস্ত স্টিয়ারিং সমস্যাগুলি অদৃশ্য হয়ে গেছে, এবং ফ্লেক্স ফিটের অতিরিক্ত কুশন পূর্বে স্থির গ্যাসগ্যাস পোল মাউন্টের কম্পন হ্রাস করে। আরও তথ্যের জন্য, (909) 949-4155 এ টেকনিক্যাল টাচের সাথে যোগাযোগ করুন বা www.technicaltouchusa.com এ যান।
MX-Tech National এর শক মহাকাশচারী লোগো খুবই উপযুক্ত, কারণ এই ধরনের শক হল মহাকাশ যুগ। এটি যে কোনো উপলব্ধ শক সর্বশ্রেষ্ঠ সমন্বয়যোগ্যতা আছে. আমরা আমাদের প্রকল্প গ্যাসের জন্য চূড়ান্ত প্রভাব খুঁজছি
অতীতের বিপরীতে যখন রেসাররা কোনি, আরনাকো, গার্লিং, বিলস্টেইন, সেরিয়ানি, হিয়েসালু, ফক্স, ওয়ার্কস পারফরম্যান্স, কর্টে কোসা এবং মারজোকি শক শোষকদের মধ্যে বেছে নিতে পারত, আজকের রেসারদের কাছে আধুনিক অফ-রোড মোটরসাইকেলের জন্য মাত্র তিনটি বিকল্প রয়েছে। দুটি পছন্দ- Ohlins, WP বা MX-প্রযুক্তি। আমরা MX-Tech ন্যাশনাল শক অ্যাবজরবার ব্যবহার করা বেছে নিয়েছি কারণ এটি আকর্ষণীয় প্রযুক্তি, চমৎকার আবরণ এবং বর্তমানে উপলব্ধ যেকোনো শক শোষকের সর্বাধিক সামঞ্জস্যযোগ্যতা দিয়ে সজ্জিত। উপরন্তু, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হাতে তৈরি করা হয়। এটির দাম US$2400, তবে এটির প্রায় সীমাহীন টিউনিং সম্ভাবনা রয়েছে। এটিতে উচ্চ-গতির কম্প্রেশন, মাঝারি-গতির সংকোচন, কম-গতির বাইপাস, নিম্ন-গতির রিবাউন্ড এবং মাঝারি-গতির রিবাউন্ড রয়েছে।
এই সমস্ত সামঞ্জস্যকারীরা কিছু পরীক্ষামূলক রাইডারকে বিভ্রান্ত করেছিল, কিন্তু আমাদের পরীক্ষার প্রোটোকলে, আমরা তাদের একে একে সামঞ্জস্য করেছি। আমরা সেটিংস চেষ্টা করার জন্য রাইডারদের পাঠাই, এবং তারপর, শুধুমাত্র তারপর আমরা পরবর্তী ক্লিকারে যেতে পারি। আমরা একটি কম গতির বাইপাস দিয়ে শুরু করি। কম গতির বাইপাস ক্লিকার ঠিক যা বলে - বাইপাস সার্কিট। এটি কম গতিতে শক শোষকের গতিবিধি খোলে, তাই এটি সমস্ত দিক থেকে আরও মুক্ত হয়ে যায়। সংক্ষেপে, এটি সার্কিটকে বাইপাস করতে আরও স্যাঁতসেঁতে শক্তির অনুমতি দেয়। এর পরে, আমরা মাঝারি-গতির কম্প্রেশন ক্লিকার সামঞ্জস্য করেছি। মাঝারি-গতির ক্লিকার চাপের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে যা প্রধান কম্প্রেশন ভালভ এবং কম-গতির কম্প্রেশন ড্যাম্পারের মধ্যে শাটল করে। অতএব, আমরা মাঝারি গতির কম্প্রেশন বাড়িয়ে কম-গতির বাইপাস সামঞ্জস্যের পরিসর বাড়াতে পারি। এর পরে, আমরা উচ্চ-গতির কম্প্রেশন ক্লিকার সামঞ্জস্য করেছি। এটি একটি tapered শঙ্কু এবং একটি প্রগতিশীল বসন্ত মাধ্যমে কাজ করে। এটি উচ্চ সাসপেনশন অক্ষ গতিতে সর্বাধিক প্রভাব ফেলে। অবশেষে, আমরা কম-গতির রিবাউন্ড ক্লিকার সামঞ্জস্য করেছি। তিনটি কম্প্রেশন নিয়ন্ত্রকের কাজের নীতি সম্পর্কে আপনার ভাল ধারণা না পাওয়া পর্যন্ত রিবাউন্ড সামঞ্জস্য করবেন না।
আমরা শুধুমাত্র কিভাবে নিয়ন্ত্রক কাজ করে না তা বোঝার জন্য সময় নিই, তবে তারা কীভাবে একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে। আমরা একবার আদালতে এটি পেতে, এটি একটি সুন্দর জিনিস. হ্যাঁ, এটি সেট আপ করতে সময় লাগে, তবে এটি সর্বোত্তম প্রযুক্তিতে সজ্জিত, সর্বোত্তম আবরণ ব্যবহার করে এবং উপলব্ধ যেকোন শক শোষণকারীর সর্বাধিক সামঞ্জস্যযোগ্যতা রয়েছে৷ প্রভাব স্টক তুলনায় একটি পাউন্ড লাইটার বেশী. এটিতে একটি 18 মিমি, ডিএলসি আবরণ, ইন্ডাকশন শক্ত শক-শোষণকারী শ্যাফ্ট রয়েছে এবং শক-শোষণকারী বডি কাশিমা আবরণ ব্যবহার করে। তাদের মধ্যে রয়েছে একটি হাক ভালভ স্পিড-সেন্সিং বটমিং কন্ট্রোল সিস্টেম, যা বেশিরভাগ স্টক শকে উপস্থিত স্পাইকগুলি ছাড়াই পুরো স্ট্রোকের সময় শক বন্ধ করতে পারে।
একবার ডায়াল করা হলে, এটি মোটোক্রস ট্র্যাকের ধ্বংসস্তূপ, শব্দ এবং বাধা প্রতিরোধ করতে পারে। অর্থের মূল্য - আপনি যদি এটি ব্যবহার করতে শিখতে সময় নিতে ইচ্ছুক হন। আরও তথ্যের জন্য, অনুগ্রহ করে MX-Tech-এর সাথে যোগাযোগ করুন (877) 850-5114 বা www.mx-tech.com এ যান৷
লাল নকল চাকা, কালো রিম এবং লাল স্পোক স্তনবৃন্ত সহ রেডিমেড চাকার সন্ধান করা আমাদের ডেনমার্কে তৈরি NacStar চাকার দিকে নিয়ে গেল।
MXA চেয়েছিল উচ্চ-মানের চাকার একটি সেট যা ব্যাঙ্ক ভাঙবে না। এছাড়াও, আমাদের লাল নকল চাকা, কালো রিম এবং লাল স্পোক জয়েন্টগুলির সাথে প্রস্তুত চাকারও প্রয়োজন। আমাদের অনুসন্ধানে সাহায্য করেছিলেন প্রাক্তন কেটিএম মেকানিক ডেভিড ও'কনর, যিনি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে আমরা NacStar-এর Lasse Andersen-এর সাথে কথা বলি৷ NacStar Wheels 2018 সালে ডেনমার্কে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। দুই বছরের উন্নয়নের পর, তারা তাদের নিজস্ব ওয়ার্কস হুইল চালু করেছে।
Nacstar জাপান থেকে কেনা কালো অ্যানোডাইজড 7050-T6 অ্যালুমিনিয়াম রিম ব্যবহার করে, যা নকল এবং CNC মেশিনযুক্ত 6061-T6 অ্যালুমিনিয়াম চাকার সাথে মেলে, স্টেইনলেস স্টিলের 304T স্পোক এবং 7075 অ্যালুমিনিয়াম জয়েন্টগুলি। এছাড়াও, NacStar রিয়ার হুইলে তিনটি বিয়ারিং রয়েছে (দুটি স্প্রোকেটের পাশে এবং একটি ডিস্কের দিকে)। KTM এর OEM রিয়ার হুইলে শুধুমাত্র দুটি বিয়ারিং আছে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, Husky, KTM, GasGas, Kawasaki, Honda, Suzuki এবং Yamaha-এর জন্য NacStar চাকার সম্পূর্ণ সেটের খুচরা মূল্য প্রতি সেট মাত্র $599। নকল চাকা কালো, নীল, সোনালী, কমলা, সবুজ এবং লাল (একই রঙের স্পোক জয়েন্টগুলি অর্ডার করা যেতে পারে) পাওয়া যায়।
এমএক্সএ টেস্ট রাইডাররা নতুন কোম্পানির নতুন চাকায় চড়ার বিষয়ে নার্ভাস ছিল, কিন্তু প্রথম রাইডের পরে, আমরা স্পোকগুলি শক্ত করেছিলাম এবং মূলত সেগুলি ভুলে গিয়েছিলাম। একবার একটা সেট নিলে ওরা ভালো করে রাখতো। আমরা খেলার সকালে সেগুলি পরীক্ষা করেছিলাম এবং কখনও কোনও সমস্যার সম্মুখীন হইনি। আরও তথ্যের জন্য, অনুগ্রহ করে ন্যাকস্টারের সাথে যোগাযোগ করুন (951) 219-9675 বা www.nacstar.com এ যান।
নিহিলো তাদের CNC মেশিন ইগনিশন এবং ক্লাচ কভারে MXA লোগো খোদাই করেছে এবং আমাদের ফিক্সচার ফ্রেম টেপ, মাস্টার সিলিন্ডার হেড এবং ব্রেক প্যাড প্রদান করেছে। আমরা FCP হেড সাপোর্ট, পাওয়ার পার্ট বোল্টেড স্কিড প্লেট, প্রো-এক্স স্প্রোকেট এবং টিএম ডিজাইনওয়ার্কস চেইন গাইড যোগ করেছি।
এমএক্সএ পরীক্ষার অর্ধেক চালক বিশ্বাস করেন যে সাধারণ গ্যাসগ্যাস ইঞ্জিনের শক্তি অধ্যয়ন করার কোন কারণ নেই যদি না আমরা এটিকে আরোহণ করা সহজ করতে চাই। তারা আর আক্রমণাত্মক কিছু চায় না। বাকি অর্ধেক ভালো থ্রোটল রেসপন্স, ভারী হিট এবং দ্রুত মিড-রেঞ্জ রেভস চায়। দুই পক্ষের মধ্যে বিরোধ চলছে। একটি দল হেড পোর্ট, উচ্চ কম্প্রেশন পিস্টন, ভালভ স্প্রিংস বা প্রতিযোগিতার গ্যাসের সাথে বিশৃঙ্খলা করতে চায় না। অন্যজন অল আউট হয়ে যেতে চেয়েছিল।
সন্দেহ হলে, আমরা সবসময় পরামর্শের জন্য টুইস্টেড ডেভেলপমেন্টের জেমি এলিসকে কল করি। জেমি বলেন, ইঞ্জিন স্পর্শ না করেই তিনি দুই সেট টেস্ট রাইডারকে সন্তুষ্ট করতে পারেন। আমাদের কেটিএম পাওয়ার সাপ্লাই পার্টস ক্যাটালগ থেকে একটি ইলেকট্রনিক মাল্টিপ্লেক্সার যোগ করতে হবে। তিনি ভিতরে দুটি মানচিত্র সহ একটি Vortex X10 ইগনিশন বক্স ইনস্টল করবেন। মানচিত্র 1 আরও আক্রমনাত্মক হবে, আরও জোরে আঘাত করবে এবং দ্রুত স্পিন করবে। এটি আরও কোণে চালিত করার শক্তি বৃদ্ধি করবে। মানচিত্র 2 ইঞ্জিনের ব্রেকিং কমিয়ে দেবে যাতে GasGas MC 450F এত বেশি ডিকম্প্রেশন ব্রেকিং ছাড়াই অবাধে ঘুরতে পারে, যা ফলস্বরূপ নরম মধ্য থেকে নিম্ন ট্রানজিশনের সাথে ভালভাবে কাজ করতে পারে। কি একটি মহান স্ল্যাম ডাঙ্ক ইঞ্জিন মডিউল. সবাই খুশি। আশ্চর্যের বিষয় নয়, কিছু টেস্ট রাইডার যারা বেশি পাওয়ার পেতে চান না তারা ম্যাপ 1 পছন্দ করেন এবং কিছু পাওয়ার ডিলার মনে করেন ম্যাপ 2 তাদের জন্য খুবই উপযুক্ত।
এটি একটি সাধারণ মডিউল, কিন্তু সস্তা নয়, কারণ আপনাকে একটি Vortex X10 ECU কিনতে হবে এবং টুইস্টেড ডেভেলপমেন্টকে আপনার জন্য মানচিত্র আঁকতে হবে; যাইহোক, Vortex একবার ম্যাপ করা হলে সামঞ্জস্য করা সহজ, এবং 10টি মানচিত্র পর্যন্ত মিটমাট করতে পারে-এটি সমস্ত গ্যাসগ্যাস, née KTM, ইগনিশন সেন্সর, সেইসাথে ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ এবং লঞ্চ নিয়ন্ত্রণের জন্য উপযুক্ত।
তিন বছর আগে, MXA তিনজন পরীক্ষামূলক চালককে বেছে নিয়েছিল এবং একটি বিশেষ এক মিনিটের কোর্স তৈরি করেছিল যার মধ্যে দোআঁশ, নরম বার্ম, শক্ত মোড়ক এবং একটি দ্রুত সোজা যার জন্য সর্বোচ্চ ব্রেকিং প্রয়োজন। আমাদের কাছে মেকানিক্সের একটি দলও রয়েছে যারা ব্রেম্বো, মাগুরা এবং ফ্যাক্টরি ব্রেম্বো ব্রেকগুলির মধ্যে পরিবর্তন করতে পারে যা আমরা পরীক্ষা করছি। আমরা শুধুমাত্র সামনের ব্রেকের উপর ফোকাস করি এবং এটিই আমরা পেয়েছি।
বিজয়ী হল ফ্যাক্টরি এসএক্সএস ব্রেম্বো ব্রেক। প্রথমে, আমরা ভেবেছিলাম কারখানার ব্রেকগুলি খুব শক্তিশালী ছিল। ব্রেম্বো ফ্যাক্টরি ব্রেক এবং স্টক ব্রেম্বো ব্রেকের মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য হল ক্যালিপারগুলির দৃঢ়তা। কারখানার ব্রেক ক্যালিপারগুলি শক্তিশালী এবং একটি শক্তিশালী কাঠামোর সাথে ব্রেক প্যাডগুলিকে সমর্থন করে। আপনি যখন কারখানার ব্রেকটি ধরবেন, আপনি অনমনীয়তা অনুভব করবেন। একবার আপনি অগ্রগতির গতিতে অভ্যস্ত হয়ে গেলে, আপনি একটি আঙুল [বা এমনকি আপনার কনিষ্ঠ আঙুল] দিয়ে থামতে পারেন; যাইহোক, আপনি যদি খুব ধীরে হাঁটেন, কারখানার ব্রেম্বো ব্রেকগুলির দ্রুত অগ্রগতি তাদের খুব শক্তিশালী অনুভব করবে। কিন্তু আপনি যখন দ্রুত গাড়ি চালান, তখন কারখানার ব্রেক একটি স্বপ্ন। গ্রিপিং মাগুরা ফ্রন্ট ব্রেক বা অতি-উন্নত ব্রেম্বো ফ্রন্ট ব্রেকগুলির সাথে তুলনা করে, ফ্যাক্টরি ব্রেম্বো ব্রেকগুলি দ্রুত এবং শক্ত হয়ে আসে, কিন্তু ব্রেকিং ফোর্সের প্রায় 50% পরে, তারা আরও উন্নত বলে মনে হয়। এটি একটি সিস্টেমে দুটি ব্রেক অনুভূত হয়।
আশ্চর্যজনকভাবে, এই ব্রেম্বো কাজের ব্রেকগুলি কেটিএম পাওয়ার পার্টস ক্যাটালগের মাধ্যমে জনসাধারণের জন্য উপলব্ধ করা হয়েছে। কিকার? তাদের প্রতিটির দাম $1,000 এবং তারা কেবল ক্যালিপার। স্টক গ্যাস গ্যাসের মাস্টার সিলিন্ডার এবং ব্রেক লাইনগুলিকে কাজ করার জন্য আপনাকে অবশ্যই ব্যবহার করতে হবে। তারা যে কাজ করে।
MXA প্রকল্প GasGas MC 450F-এর প্রতি খুব বেশি মনোযোগ দিতে চাই না, আমরা নিহিলো কনসেপ্টস, এফসিপি, ডেকাল ওয়ার্কস, মটোসেট, ওডিআই, টিএম ডিজাইনওয়ার্কস, র‍্যাপ্টর এবং হুসিয়ারকে চূড়ান্ত ছোঁয়া দেওয়ার জন্য সাবধানে নির্বাচন করেছি।
গ্রাফিক্স। গ্যাসগ্যাস অফ-রোড মডেলগুলি যেভাবে গ্রাফিক্স প্যাকেজে আরও সাদা যুক্ত করে তা আমরা পছন্দ করি এবং এটি অনুলিপি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। আমরা Decal Works কে আমরা যে রাফ চার্ট চেয়েছিলাম তা পাঠিয়েছি। তারা আমাদের একটি নমুনা শংসাপত্র পাঠিয়েছে। আমরা একটি পরিবর্তন করেছি এবং গ্রাফিক্স পুনরুদ্ধার করা হলে সেগুলি দুর্দান্ত দেখায়৷
ক্লাচ/ইগনিশন কভার। আমরা আসল ক্লাচ কভারের অসমাপ্ত চেহারা পছন্দ করি না, তাই আমরা ফ্লোরিডার নিহিলো কনসেপ্টসকে একটি CNC মেশিন বলি এবং আমাদের জন্য একটি বিশেষ অফ-রোড মোটরসাইকেল অ্যাকশন কভার তৈরি করি। ইগনিশন সাইড অ্যানোডাইজড লাল এবং ক্লাচ সাইড অ্যানোডাইজড কালো। এছাড়াও, আমরা ফ্রেমে ব্রেক এবং ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার হেড, ব্রেক প্যাডেল এবং লাগানো গ্রিপ বেল্ট যুক্ত করেছি।
রড/হ্যান্ডেল। আমরা ODI পডিয়াম ফ্লাইট MX হ্যান্ডেলবার (মডেল 626) দিয়ে স্টক সিলভার গ্যাসগ্যাস নেকেন হ্যান্ডেলবার প্রতিস্থাপন করেছি এবং সেগুলিকে ODI Emig Pro V2 লকিং হ্যান্ডেল দিয়ে সজ্জিত করেছি।
মাথায় থাক। KTM ফ্রেমের সাথে আমাদের সৌভাগ্য ছিল (হাসকভার্না এবং গ্যাসগ্যাস ফ্রেম এবং FCP অ্যালুমিনিয়াম হেডরেস্ট সহ)। $400 হেড সাপোর্ট আরও আরামদায়ক অনুভূতি প্রদান করে এবং হ্যান্ডলিং, কর্নারিং এবং ট্র্যাকশন উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আমরা তাদের টাইটানিয়াম ফুট $109-এ যোগ করেছি।