Fatige fè bisiklèt pwojè KTM ak Husvarna ki sanble yon vwayaj fè makèt atravè katalòg Power Parts, MXA te chwazi fouchèt la, absòbe chòk, modil motè, grafik, wou, kawotchou, baton, kranpon trip ak fren, menm si sa vle di konpozan pouvwa. .
Motosiklèt yo se bagay trè pèsonèl. Yo sanble yo te fè nan metal ak plastik, men sans reyèl la se espwa ak rèv. Chak nouvo bisiklèt plen posiblite. Menm veteran ki pi gri nan espò a, lè li fè vwayaj jenn fi l 'sou yon nouvo bisiklèt, youn nan janm li yo ka fè moun vètij. Bisiklèt pwojè yo pa gen okenn eksepsyon. Si achte yon nouvo bisiklèt se tankou pandye Renoir sou yon mantelpiece, Lè sa a, yon bisiklèt jeni se tankou yon penti pasyon Picasso a. Bisiklèt pwojè a se yon penti vid twal-espre sou li jan ou renmen. Ou chwazi pou satisfè sèlman yon moun nan chak pati-ou menm!
Istwa a kòmanse ak yon kours KTM hardcore yo te rele Kent Reed. Tanpri, padone Kent paske li gen plis lajan ak mwens kontwòl tèt ou pase lòt moun ki nan liy dèyè pòtay kòmanse nan sikwi lokal la. Li renmen vèsyon an faktori KTM; li renmen pati chè; li renmen depanse lajan sou bisiklèt.
Mèsi a kat jeyografik Twisted Development, motè a kouri ak yon rale lineyè long ak pwisan soti anwo jouk anba. Sa a pèmèt Coppersmith Aero/Hybrid fouchèt ak MX-Tech National absorbers chòk yo jwe pi bon wòl yo. Ekipman: Jersey: Thor MX Puls Air. Pantalon: Thor MX Puls Air. Kas: Thor MX Reflex. Linèt: Viral mak faktori seri. Bòt: Sidi Atocho.
Nou ba ou istwa background Kent paske Kent toudenkou deside chanje soti nan KTM a GasGas. Gang MXA a te sezi! Koulye a, ou ta ka panse ke GasGas se jis yon KTM wouj, men pou Kent, li se blankest nan tout twal. Li pare pou lage Pablo anndan l.
Malerezman, sò te anpeche rèv GasGas Kent la. Lè li vire l, kou li te kòmanse fè mal. Doktè Kent te di ke twa vètebral kòl matris li yo te tonbe. Se te yon bon bagay pou Kent te wè l nan moman sa a, paske si Kent te etènye, li ta ka paralize. Yo te sibi operasyon ijans epi yo te mete twa vètèb nan yon kaj pou estabilize twa vètèb yo. Lè sa a pa t travay, yo te retounen kèk mwa apre yo te bati yon pon sispansyon etranj ki te fèt ak boulon, parantèz ak câbles pou estabilize kaj Titàn lan.
Teste pasaje yo tankou twous fouchèt Coppersmith Aero/Hybrid. Li itilize amortiz Ohlins ak sous dlo bobin sou yon sèl janm fouchèt ak presyon lè ki ba anpil sou lòt janm la.
Yon jou, Kent te rele Jody epi l te di: “Mwen jis pran nouvo GasGas MC 450F mwen an, epi m ap pase lakay ou sou wout lakay ou.” Kent te achte GasGas san li pa ka kondwi, vire tèt li, oswa bese tèt li. , Li sanble etranj. Yon èdtan apre, se yon ti fanm ki te kondui pickup Ford wouj li a, epi Kent t ap monte yon fizi pou Jody nan long kondwi a.
“Paske mwen pa ka dechaje li. Mwen pa ka pran li oswa monte li, kidonk mwen te bay MXA li."
"Ou ka sèvi ak li pou fè sa ou vle. Poukisa ou pa itilize GasGas Factory Edition kòm yon bisiklèt pwojè? Ou gen tout kontwòl sou fason ou bati-ale fou!" Apre sa, Kent te retounen nan kamyon li a, Chofè nwa li te mennen l ale.
Etonan, pou yon nonm rich, lide Kent pou l ban nou nouvo bisiklèt li a gen sans. Jody, Darryl, Josh ak Dennis te chita epi yo te travay sou yon plan jwèt.
(1) Nou panse ke nou ka fè yon machin pi bon pase vèsyon faktori a pa kraze modèl pati estanda yo.
(2) Nou pa vle sèvi ak KTM Power Parts kranpon trip, Power Parts wou, Power Parts chèz, Power Parts levye, Power Parts kòn fouchèt valv, Power Parts Traxx absorbers chòk ak Power Parts plastik pou fè yon lòt bisiklèt pwojè. Pa gen okenn objeksyon pou fè yon bisiklèt pwojè ekipe ak Power Parts, men nou te fè li twòp fwa anvan.
(3) Nou deside chwazi fouchèt devan, absòbe chòk, modil motè, grafik, wou, kawotchou, baton, kranpon trip, ak fren nan pi bon chwa nou te gen bon eksperyans, menm si sa vle di konpozan pouvwa.
(4) Nou pral sèlman konsantre sou modil pèfòmans-ki vle di fouchèt devan, absòbe chòk, fren, motè, kawotchou, angrenaj ak kat-san Foof'. volonte Kent ak volonte yo pa te inyore. Apre yo tout, se te bisiklèt li; men lè li te mande pou kèk pati apre-lavant, mo "non" yo te itilize pi souvan pase mo "wi". An reyalite, Kent sèlman te resevwa pedal Raptor yo ak kawotchou Indiana nan lis long li.
(5) Nou p ap prese fini pwojè a, sitou paske eleman yo chwazi yo pa toujou disponib pandan pandemi an. Men, olye pou yo chanje nan yon founisè altènatif, nou te dakò pou tann, an pati paske Kent te pwomèt pou l retounen nan jwèt la imedyatman apre doktè li te egzeyate. Sa a te ban nou omwen kat mwa.
(6) Avèk yon vòt 3 a 1, nou tout te dakò ke Dennis Stapleton ta fè bisiklèt la, epi rès nan nou ta swiv pati yo.
Sa ki anba la a se yon dekonpozisyon nan pati nou te chwazi yo, poukisa nou te chwazi yo, ak poukisa nou panse edisyon faktori KTM a bezwen swiv plan nou an, pa nesesèman lis pati nou an, men nou planifye konsantre sou pati enpòtan, pa sèlman Foof' ak sa yo genyen nan men-oze nou di-katalòg la Power Parts.
Seleksyon KTM nan pati Powers se gwo! Li gen dè santèn de pati trè fre, espesyalman an tèm de konpozan sispansyon, men sa yo fouchèt valv poppet pa janm te fè li nan vèsyon an faktori. Nou kwè ke vèsyon faktori nan lavni ta dwe plis tankou Red Bull KTM faktori bisiklèt, olye ke tankou fè makèt. Mete bon bagay sou li epi chaje nou. Sa a se sa nou ap eseye fè ak machin pwojè GasGas MC 450F nou an.
Gen yon twous konvèsyon prentan lè ki konbine pi bon nan tou de mond yo. Esansyèlman, twous fouchèt Coppersmith Aero/Hybrid la konsiste de 50% Ohlins (tranpaj) ak 50% WP (pren lè).
Lide ki dèyè twous fouchèt Coppersmith Aero/Hybrid se sèvi ak katouch Ohlins TTX ak sous bobin pou okipe ti boul ak mwayen, epi kite lè antre pou ranfòse fouchèt la pandan fouchèt la pase kou li. Apre anviwònman ki kòrèk la, ou pral santi manyen mou nan sezon prentan an bobin, epi an menm tan an gen rezistans nan fon nan fouchèt la lè ak chaj enpak kontinyèl.
MXA a kouri yon sezon prentan fouchèt 4.5 N / mm nan janm tranpaj la, ak klik yo konpresyon ak detant yo mete nan 14 klik. Nan janm WP lè fouchèt la, presyon nou an se 55 psi. Poukisa presyon lè a ba konsa? Paske sezon prentan bobin 4.5 N / mm la okipe tout kontwòl fouchèt inisyal la, ak presyon lè ki ba pa pral entèfere ak santi a nan fouchèt la tankou yon fouchèt sezon prentan bobin. An reyalite, li santi l menm jan ak fouchèt prentan bobin Ohlins la. Lè sa a, kòm fouchèt devan an deplase anwo nan konjesyon serebral li yo, presyon lè a andedan janm WP a ogmante pou bay gwo sipò enpak ak rezistans anba. Pasaje yo ka itilize konpresyon Ohlins ak ajisteman detant pou ajiste santi nan fouchèt la. Li ta dwe remake ke klikè Ohlins yo pi efikas pase Showa, Kayaba oswa WP ajisteman. Li santi l tankou de klik sou yon fouchèt regilye. Kavalye tès la pa chanje nan nenpòt direksyon plis pase kèk klik pou rele nan fouchèt la. Anplis de sa, presyon lè a ka ogmante oswa diminye pou chanje rezistans an jeneral nan fouchèt la.
Nou itilize metòd mare kab pou chwazi pi bon anviwònman presyon lè a. Nou mete presyon an jiskaske gen 1 pous vwayaj ki pa itilize ant mare kab la ak anba fouchèt la; sepandan, si presyon lè a dwe ogmante pi wo pase 95 psi, nou pral ranplase prentan fouchèt 4.5 N / mm ak yon sezon prentan fouchèt 4.7 N / mm. Sa rive sèlman nan chofè pwofesyonèl.
Teste pasaje yo tankou twous fouchèt Coppersmith Aero/Hybrid. Konpare ak fouchèt tradisyonèl bobin prentan, enstale twous Coppersmith Aero/hybrid sou yon sèl janm fouchèt ka diminye pwa, koupe depans transpò a mwatye, epi bay Ohlins tranpaj. Pri Yo Vann an Detay li se $895.00 (ak enstriksyon pou enstalasyon fè-li-tèt ou). Sepandan, fouchèt devan nou yo kouvwi pa Coppersmith, ki ogmante anpil pri a. Pou plis enfòmasyon, tanpri kontakte Coppersmith Racing nan (330) 724-2900 oswa vizite www.coppersmithracing.com.
Chofè tès yo plenyen sou overvirage ak understeer nan kwen ak trip clmap fòje ak stok GasGas. Wouj anodize X-Trig ROCS trip aparèy la rezoud pwoblèm sa a.
Chak chofè tès MXA se nan yon sèten pwen oswa yon lòt pwen kritik nan overvirage ak understeer nan fen devan GasGas MC 450F, MC 250F oswa EX 350F la. Nan fen a, kritik kritik nou an te tonbe sou 22 mm konpanse a, fòje GasGas aparèy trip. Premye ranje nou an se te ogmante espesifikasyon koupl aparèy trip GasGas la. Nou santi ke 17 N / mm sou aparèy ki anwo a ak 12 N / mm sou aparèy anba a ke nou te prete nan tès la KTM yo pa ase difisil. Nou leve kranpon trip la sou tèt la a 20 N / mm epi mete kranpon an sou anba a 15 N / mm. Sa a te sanble ede-kèk pasaje tès reyalize 22 N / mm sou aparèy ki anlè a.
Sepandan, nan pwosesis tès ki vin apre a, nou konpare stock GasGas trip aparèy (20/17 N / mm) ak stock KTM billet aparèy trip. Aparèy la billet amelyore presizyon kwen, ak aparèy la trip KTM ekipe ak gidon kawotchou-monte olye pou yo gidon solid-monte GasGas la.
Nan imite "teyori domino" nan Sidès Lazi pandan Lagè Vyetnam nan, lè nou ale nan estoke kranpon trip nan pi gwo koupl sou boulon, nan stock kranpon KTM nwa, li evidan ke sa a pral rive sèlman lè nou sispann mete sou X la. -Trig ROCS (Revolisyonè Opposite Clamp System) fann trip kranpon ($ 899) ak nouvo ba-pwofil Flex Fit baton mòn lan ($ 190).
Se poutèt sa, nou kontakte Technical Touch epi nou jwenn yon seri aparèy ROC anodize wouj pou GasGas MC 450F nou an. Tout pwoblèm volan nou yo ak GasGas te disparèt, ak kousen anplis nan Flex Fit diminye vibrasyon nan mòn lan poto GasGas fikse deja. Pou plis enfòmasyon, tanpri kontakte Technical Touch nan (909) 949-4155 oswa vizite www.technicaltouchusa.com.
Logo astronot chòk MX-Tech National a trè apwopriye, paske kalite chòk sa a se laj espas. Li gen pi gwo adaptabilite nan nenpòt chòk ki disponib. Nou chèche enpak ultim pou gaz pwojè nou an
Kontrèman ak nan tan lontan an lè coureurs te kapab chwazi ant Koni, Arnaco, Girling, Bilstein, Ceriani, Hiiesalu, Fox, Works Performance, Corte Cossa ak Marzocchi amortisseurs, coureurs jodi a gen sèlman twa opsyon pou modèn tout wout motosiklèt. De chwa-Ohlins, WP oswa MX-teknoloji. Nou te chwazi sèvi ak MX-Tech National chòk absòbe paske li ekipe ak teknoloji enteresan, ekselan kouch ak pi gwo ajisteman nan nenpòt ki absòbe chòk ki disponib kounye a. Anplis de sa, li se handmade nan peyi Etazini. Li koute US $ 2400, men li gen potansyèl akor prèske san limit. Li gen konpresyon gwo vitès, konpresyon mwayen vitès, kontoune vitès ba, detant ki ba vitès ak detant mwayen vitès.
Tout ajisteman sa yo konfonn kèk pasaje tès yo, men nan pwotokòl tès nou an, nou ajiste yo youn nan yon tan. Nou voye pasaje yo eseye paramèt yo, epi sèlman lè sa a nou ka ale nan pwochen klikè a. Nou kòmanse ak yon bypass ba-vitès. Klike kontoune a ba-vitès se egzakteman sa li di-sikwi a kontoune. Li louvri mouvman an nan absòbe chòk la nan yon vitès ki ba, kidonk li vin pi lib nan tout direksyon. Nan ti bout tan, li pèmèt plis fòs tranpaj kontoune kous la. Apre sa, nou ajiste clicker konpresyon mwayen vitès la. Klike vitès mwayen an kontwole kantite presyon ki navèt ant tiyo konpresyon prensipal la ak klape konpresyon ki ba-vitès la. Se poutèt sa, nou ka ogmante ranje ajisteman vitès ba-vitès la lè nou ogmante konpresyon mwayen vitès la. Apre sa, nou ajiste clicker konpresyon gwo vitès la. Li travay atravè yon kòn conique ak yon prentan pwogresif. Li gen pi gwo enpak sou pi gwo vitès aks sispansyon. Finalman, nou ajiste klikè detant ki ba vitès la. Pa ajiste detant la jiskaske ou gen yon bon konpreyansyon sou prensip k ap travay nan twa regilatè konpresyon yo.
Nou pran tan pou n konprann non sèlman ki jan regilatè yo pa sèlman travay, men tou ki jan yo kominike youn ak lòt. Yon fwa nou jwenn li sou tribinal la, li se yon bèl bagay. Wi, li pran tan pou mete kanpe, men li ekipe ak pi bon teknoloji a, li sèvi ak pi bon kouch, e li gen pi gwo ajisteman nan nenpòt ki absòbe chòk ki disponib. Enpak la se plis pase yon liv pi lejè pase aksyon. Li te gen yon 18mm, DLC kouch, endiksyon ki fè tèt di toujou chòk-absòbe arbr, ak kò a chòk-absòbe itilize Kashima kouch. Pami yo se yon Huck Valve vitès-sensing anba kontwòl sistèm, ki ka sispann chòk la pandan konjesyon serebral la plen san pwen yo ki parèt nan pi fò chòk stock.
Yon fwa konpoze nan, li ka reziste debri yo, bri ak monte desann nan tras la motocross. Valè pou lajan-si ou vle pran tan pou aprann kijan pou itilize li. Pou plis enfòmasyon, tanpri kontakte MX-Tech nan (877) 850-5114 oswa vizite www.mx-tech.com.
Chèche wou pare-fè ak wou fòje wouj, rims nwa ak pwent tete wouj tete mennen nou nan wou NacStar te fè nan Denmark.
MXA te vle yon seri wou-wo kalite ki pa ta kraze bank la. Anplis de sa, nou bezwen tou wou pare-fè ak wou fòje wouj, rims nwa ak jwenti wouj pale. Ansyen mekanisyen KTM David O'Connor te ede rechèch nou an, ki te sijere pou nou pale ak Lasse Andersen NacStar a. NacStar Wheels te etabli nan Denmark nan 2018. Apre de ane nan devlopman, yo te lanse pwòp wou Works yo.
Nacstar sèvi ak nwa anodize 7050-T6 aliminyòm rims te achte nan men Japon, matche ak fòje ak CNC machined wou aliminyòm 6061-T6, ak asye pur 304T reyon ak 7075 jwenti aliminyòm. Anplis de sa, wou dèyè NacStar gen twa bi (de sou bò piyon ak youn sou bò disk). KTM a OEM wou dèyè sèlman gen de bi. Sa ki pi enpòtan, pri Yo Vann an Detay nan yon seri konplè wou NacStar pou Husky, KTM, GasGas, Kawasaki, Honda, Suzuki ak Yamaha se sèlman $ 599 pou chak seri. Wou fòje yo disponib nan nwa, ble, lò, zoranj, vèt ak wouj (yo ka bay lòd pou jwenti yo nan menm koulè).
Pasaje yo tès MXA yo te nève sou monte sou wou yo nouvo nan nouvo konpayi an, men apre premye woulib la, nou sere boulon reyon yo ak fondamantalman bliye sou yo. Yon fwa yo te pran yon seri, yo kenbe li byen. Nou tcheke yo nan maten an nan jwèt la epi pa janm rankontre nenpòt pwoblèm. Pou plis enfòmasyon, tanpri kontakte Nacstar nan (951) 219-9675 oswa vizite www.nacstar.com.
Nihilo grave logo MXA sou kouvèti ignisyon ak anbreyaj CNC machin yo, epi li ba nou kasèt ankadreman aparèy, tèt silenn mèt ak kousinen fren. Nou te ajoute sipò tèt FCP, Power Part boulonnen plak patinen, piyon Pro-X ak gid chèn TM Designworks.
Mwatye nan chofè tès MXA yo kwè ke pa gen okenn rezon ki fè yo etidye pouvwa a nan motè a GasGas òdinè sof si nou gen entansyon fè li pi fasil monte. Yo pa vle anyen ki pi agresif. Lòt mwatye a vle pi bon repons gaz, pi lou frape ak pi vit rev mitan-ranje. De kote yo nan yon diskisyon. Yon gwoup pa vle dezòd ak pò tèt, piston konpresyon segondè, sous dlo valv, oswa gaz konpetisyon. Lòt la te vle ale tout deyò.
Lè nou gen dout, nou toujou rele Jamie Ellis nan Twisted Development pou konsèy. Jamie te di ke li ka satisfè de seri pasaje tès san yo pa manyen motè a. Nou dwe ajoute yon multiplexeur elektwonik ki soti nan katalòg pati ekipman pou pouvwa KTM. Li pral enstale yon bwat ignisyon Vortex X10 ak de kat andedan. Map 1 pral pi agresif, frape pi fò, epi vire pi vit. Li pral ogmante pouvwa pou kondwi plis kwen. Map 2 ap diminye frenaj motè pou GasGas MC 450F ka vire lib san frenaj dekonpresyon anpil, ki an vire ka travay byen ak tranzisyon ki pi dousman nan mitan-a-ba. Ala yon gwo modil motè slam dunk. Tout moun kontan. Se pa etonan, kèk pasaje tès ki pa vle jwenn plis pouvwa prefere Map 1, ak kèk dilè pouvwa panse Map 2 trè apwopriye pou yo.
Sa a se yon modil senp, men se pa bon mache, paske ou dwe achte yon ECU Vortex X10 epi kite Twisted Development trase kat la pou ou; sepandan, Vortex fasil pou ajiste yon fwa trase, epi li ka akomode jiska 10 kat-li apwopriye pou All GasGas, née KTM, detèktè ignisyon, osi byen ke kontwòl traction ak kontwòl lansman.
Twa ane de sa, MXA te chwazi twa chofè tès yo e li te bati yon kou espesyal yon minit ki te gen ladann loam, berms mou, vlope difisil ak yon dwat rapid ki te egzije frenaj maksimòm. Nou gen tou yon ekip mekanik ki ka chanje ant Brembo, Magura ak faktori Brembo fren nou ap teste. Nou sèlman konsantre sou fren devan an, e se sa nou jwenn.
Gayan an se fren faktori SXS Brembo. Okòmansman, nou te panse fren faktori yo te twò fò. Pi gwo diferans ki genyen ant fren Brembo faktori ak fren Brembo stock se rèd nan konpa yo. Koup fren faktori yo pi fò epi sipòte kousinen fren yo ak yon estrikti ki pi fò. Lè ou pwan fren faktori a, ou pral santi frigidité. Yon fwa ou abitye ak vitès pwogrè a, ou ka sispann ak yon sèl dwèt [oswa menm ti dwèt ou]; sepandan, si ou mache trè dousman, pwogrè rapid nan fren Brembo faktori a ap fè yo santi yo twò pwisan. Men, lè ou kondwi vit, fren faktori a se yon rèv. Konpare ak fren yo devan Magura grip oswa fren yo devan Brembo twò avanse, fren yo Brembo faktori vini vit ak difisil, men apre apeprè 50% nan fòs la frenaj, yo sanble yo vin pi avanse. Li santi tankou de fren nan yon sèl sistèm.
Etonan, fren Brembo travay sa yo disponib pou piblik la atravè katalòg KTM Power Parts. Kicker la? Yo koute $1,000 chak epi yo jis konpa. Ou dwe sèvi ak silenn mèt la ak liy fren nan stock GasGas la pou fè yo travay. Travay yo fè a.
Pa vle peye twòp atansyon sou pwojè MXA GasGas MC 450F, nou chwazi ak anpil atansyon Nihilo Concepts, FCP, Decal Works, Motoseat, ODI, TM Designworks, Raptor ak Hoosier pou fini yo.
Grafik. Nou renmen fason modèl GasGas tout wout la ajoute plis blan nan pake grafik la epi nou deside kopye li. Nou te voye Decal Works tablo ki graj nou te vle a. Yo voye yon echantiyon sètifika pou nou. Nou te fè yon chanjman epi yo te sanble gwo lè grafik yo te retabli.
Kouvèti klòtch/ignisyon. Nou pa renmen aparans ki pa fini nan kouvèti anbreyaj orijinal la, kidonk nou rele Nihilo Concepts nan Florid yon machin CNC epi li fè mete pòtre yon kouvèti espesyal pou aksyon motosiklèt tout wout pou nou. Bò ignisyon an anodize wouj ak bò klòtch la anodize nwa. Anplis de sa, nou te ajoute tèt silenn fren ak anbreyaj, pedal fren ak senti grip ekipe nan ankadreman an.
Baton/manch. Nou ranplase gidon an ajan GasGas Neken stock ak gidon ODI Podium Flight MX (modèl 626) epi ekipe yo ak manch bloke ODI Emig Pro V2.
Rete sou tèt ou. Nou te gen bon chans ak ankadreman KTM (ki gen ladan Husqvarna ak GasGas ankadreman ak FCP pou tèt aliminyòm). Sipò pou tèt $400 bay yon santiman pi alèz epi li fèt pou amelyore manyen, viraj ak traction. Nou te ajoute tou pye Titàn yo pou $109.
Tan poste: Nov-01-2021
