Электр детальләре каталогы аша сәүдә сәяхәтенә охшаган KTM һәм Husvarna проект велосипедларын ясаудан арыган, MXA челтәр, шок сиңдергеч, двигатель модуле, графика, тәгәрмәчләр, шиналар, таяклар, өч кыскычлар һәм тормозлар, хәтта электр компонентлары дигәнне аңлатса да. .
Мотоцикллар бик шәхси әйберләр. Алар металл һәм пластиктан ясалган кебек, ләкин чын асылы - өмет һәм хыял. Newәр яңа велосипед мөмкинлекләр белән тулы. Спорттагы иң соры чәчле ветеран да, яңа велосипедта беренче сәяхәтен ясаганда, аның бер аягы кешеләрне баш әйләндерергә мөмкин. Проект велосипедлары да искәрмә түгел. Әгәр дә яңа велосипед сатып алу Реноирны мантель кисәгенә асуга охшаган икән, инженер велосипеды Пикассо теләге картинасына охшаган. Проект велосипеды - сез теләгәнчә буш киндер-спрей буяу. Сез һәр өлештә бер кешене генә канәгатьләндерергә уйлыйсыз!
Повесть Кент Рид исемле каты КТМ узышчысы белән башлана. Зинһар, Кентны җирле районның башлангыч капкасы артындагы чираттагы кешеләргә караганда күбрәк акча һәм тотнаклык өчен кичерегез. Ул КТМ завод версиясен ошый; ул кыйммәтле өлешләрне ярата; ул велосипедка акча тотарга ярата.
Бөгәрләнгән үсеш картасы ярдәмендә двигатель өстән аска озын һәм көчле сызыклы тарту белән эшли. Бу Coppersmith Aero / Hybrid forks һәм MX-Tech National шок сиңдергечләренә иң яхшы роль уйнарга мөмкинлек бирә. Equipmentиһазлау: Джерси: Thor MX Pulse Air. Шым: Thor MX Pulse Air. Каска: Thor MX рефлексы. Goggles: Вируслы бренд заводы сериясе. Ботинка: Сиди Аточо.
Без сезгә Кентның фон тарихын тәкъдим итәбез, чөнки Кент кинәт КТМдан GasGas'ка күченергә булды. MXA бандасы аптырап калды! Хәзер, сез GasGas - кызыл КТМ дип уйларга мөмкин, ләкин Кент өчен ул барлык картиналарның иң бушы. Ул эчке Паблоны чыгарырга әзер.
Кызганычка каршы, язмыш Кентның GasGas хыялына комачаулады. Аны боргач, муены авырта башлады. Кент табибы аның өч карын умырткасы җимерелүен әйтте. Кент өчен ул вакытта аны күрү яхшы әйбер иде, чөнки Кент чуалса, ул паралич булырга мөмкин. Алар ашыгыч операция ясадылар һәм өч умыртка сөяген тотрыклыландыру өчен өч умыртка сөяген кафага урнаштырдылар. Бу эшләмәгәч, алар берничә айдан соң кайттылар һәм титан кафесын тотрыклыландыру өчен болтлар, кашыклар һәм кабельләр белән эшләнгән сәер күренешле асылмалы күпер салдылар.
Coppersmith Aero / Hybrid fork комплекты кебек сынаучылар. Охлинс дамперлары һәм кәтүк чишмәләрен бер vilka аягында, икенче аягында бик түбән һава басымын куллана.
Көннәрдән бер көнне Кент Джодига шалтыратты һәм әйтте: "Мин яңа GasGas MC 450F алдым, һәм өйгә кайту юлында сезнең өегез белән туктармын." Кент машина йөртә, башын әйләндерә яки башын төшерә алмыйча GasGas сатып алды. , Бу сәер тоела. Бер сәгатьтән соң аның кызыл Форд пикапын нечкә хатын йөртте, һәм Кент мылтыгын Джоди озын машинасында йөртте.
"Чөнки мин аны бушата алмыйм. Мин аны алып китә алмыйм, шуңа күрә аны MXAга бирдем. "
“Сез моны теләсәгез эшли аласыз. Нигә сез GasGas Factory Edition проект велосипеды итеп кулланмыйсыз? Сезнең ничек акылдан язганыгызны тулысынча контрольдә тотасыз! " Аннан соң, Кент йөкле машинасына кайтты, кара чәчле машина йөртүчесе аны куып җибәрде.
Гаҗәп, бай кеше өчен Кентның безгә яңа велосипед бирү идеясе мәгънәле. Джоди, Даррил, Джош һәм Деннис утырдылар һәм уен планын эшләделәр.
(1) Без стандарт детальләр моделен бозып завод версиясенә караганда яхшырак машина ясый алабыз дип уйлыйбыз.
. Электр детальләре белән җиһазландырылган проект велосипедын ясарга бернинди каршылык юк, ләкин без моны моңа кадәр бик күп эшләдек.
.
. Кент теләкләре һәм теләкләре игътибардан читтә калмады. Бу аның велосипеды иде бит! ләкин сатудан соң кайбер өлешләрен сорагач, "юк" сүзе "әйе" сүзенә караганда еш кулланыла. Чынлыкта, Кент үзенең озын исемлегеннән Раптор педальләрен һәм Индиана шиналарын алды.
(5) Без проектны тәмамларга ашыкмыйбыз, чөнки пандемия вакытында сайланган компонентлар гел мөмкин түгел. Ләкин альтернатив тәэмин итүчегә күчү урынына, без көтәргә ризалаштык, өлешчә, чөнки Кент табиб җибәрелгәннән соң уенга кире кайтырга ант итте. Бу безгә ким дигәндә дүрт ай вакыт бирде.
(6) 3 - 1 тавыш белән, без барыбыз да Деннис Стэплтон велосипед ясарбыз, калганнары өлешләрен күзәтербез дип килештек.
Түбәндә без сайлаган өлешләрнең бүленеше, ни өчен аларны сайлавыбыз, һәм ни өчен KTM Завод Чыгарылышының планы буенча булырга тиеш дип уйлыйбыз, безнең өлешләр исемлеге түгел, ләкин без мөһим өлешләргә игътибар итергә уйлыйбыз, Foof 'һәм Аларның кулда булганнары без әйтәбез - Энергия өлешләре каталогы.
КТМның Пауэрс өлешләрен сайлау бик яхшы! Аның йөзләгән бик салкын өлешләре бар, аеруча асылмалы компонентлар ягыннан, ләкин ул курчак клапан чыбыклары аны завод версиясенә кертмәгән. Киләчәктә завод версиясе Red Bull KTM завод велосипедларына охшарга тиеш, дип саныйбыз. Яхшы әйберләр куегыз һәм безгә зарядка бирегез. Бу безнең GasGas MC 450F проект машинасы белән эшләргә тырышабыз.
Ике дөньяның иң яхшысын берләштергән һава чишмәсе конверсия комплекты бар. Асылда, Коперсмит Аэро / Гибрид челтәр комплекты 50% Олиннан (дампинг) һәм 50% ВП (һава чишмәсе) тора.
Coppersmith Aero / Hybrid fork комплекты идеясы - Охлинс TTX патроннарын һәм кәтүк чишмәләрен кечкенә һәм урта бөкеләрне эшкәртү өчен, һәм винка инсульт аша үткәндә, чыбыкны ныгыту өчен һава кертү. Дөрес көйләнгәннән соң, сез кәтүк чишмәсенең йомшак кагылуын сизерсез, һәм шул ук вакытта һава чыбыкларының түбән каршылыгы һәм өзлексез тәэсир корылмасы.
MXA сөртелгән аягында 4,5 N / мм челтәр чишмәсе эшли, һәм кысу һәм яңадан басу 14 басуга куелган. WP һава чыбыкларында безнең басым 55 пси. Ни өчен һава басымы шундый түбән? Чөнки 4,5 Н / мм кәтүк чишмәсе барлык башлангыч контроль белән эш итә, һәм түбән һава басымы кәтүк чишмәсе кебек винка хисенә комачауламас. Чынлыкта, ул Охлинс кәтүк чишмәсе кебек тоела. Аннары, алгы чыбык өскә таба хәрәкәт иткәндә, WP аягы эчендәге һава басымы югары тәэсиргә булышу һәм түбән каршылык күрсәтү өчен арта. Idersайдаклар Охлинсның кысылуы һәм ребунд көйләүчеләрен кулланып, винтның хисләрен яхшы көйли алалар. Әйтергә кирәк, Охлинс кликерлары Шоу, Каяба яки WP көйләүчеләренә караганда эффективрак. Бу гадәти челтәргә ике тапкыр басу кебек тоела. Тест атлаучысы юнәлештә үзгәрми, челтәрдә шалтырату өчен берничә тапкыр басудан күбрәк. Моннан тыш, һава басымын арттырырга яки киметергә мөмкин.
Иң яхшы һава басымы көйләү өчен без кабель бәйләү ысулын кулланабыз. Кабель галстук белән vilka төбе арасында 1 дюйм кулланылмаган сәяхәт булганчы басым ясыйбыз; шулай да, һава басымы 95 псидан артырга тиеш булса, без 4,5 N / мм челтәр чишмәсен 4,7 N / мм чыбык язы белән алыштырырбыз. Бу профессиональ машина йөртүчеләр белән генә була.
Coppersmith Aero / Hybrid fork комплекты кебек сынаучылар. Традицион кәтүк чишмә чыбыклары белән чагыштырганда, Coppersmith Aero / гибрид комплектын бер vilka аягына урнаштыру авырлыкны киметергә, транспорт чыгымнарын яртыга киметергә һәм Олинсны дампинг белән тәэмин итәргә мөмкин. Аның ваклап сату бәясе - $ 895.00 (моны үзегез урнаштыру өчен күрсәтмәләр белән). Шулай да, безнең алгы чыбыклар Coppersmith белән капланган, бу бәяне бик арттыра. Күбрәк мәгълүмат алу өчен, (330) 724-2900 телефоны буенча Coppersmith Racing белән элемтәгә керегез яки www.coppersmithracing.com сайтына керегез.
Тест йөртүчеләре GasGas сток белән ясалган өч катлы капка белән почмакларда чиктән тыш һәм астерстердан зарландылар. Кызыл анодизацияләнгән X-Trig ROCS өчле прибор бу проблеманы чишә.
Eachәрбер MXA сынау драйверы билгеле бер ноктада яки GasGas MC 450F, MC 250F яки EX 350F алгы очында өстәмә һәм астерстерның тагын бер критик ноктасында. Ахырда, безнең критик караш 22 мм офсетка төште, ясалган GasGas өчпочмак. Безнең беренче төзәтмәбез GasGas өчпочмаклы момент спецификасын арттыру иде. Без өске прибордагы 17 N / мм һәм аскы прибордагы 12 N / мм КТМ тестыннан алганыбыз җитәрлек түгел дип уйлыйбыз. Өч катлы кыскычны 20 Н / ммга күтәрдек һәм астагы кыскычны 15 N / ммга куйдык. Бу сынау ярдәмчеләре өске приборда 22 N / ммга ирештеләр.
Ләкин, алдагы сынау процессында, без GasGas запас өчпочмак (20/17 N / мм) запасны KTM запас өчпочмак белән чагыштырдык. Билет җайланмасы почмакның төгәллеген яхшырта, һәм KTM өч катлы җайланма GasGas-ның каты урнаштырылган тоткычлары урынына каучук белән эшләнгән тоткычлар белән җиһазландырылган.
Вьетнам сугышы вакытында Көньяк-Көнчыгыш Азиянең "домино теориясен" охшатып, без запасланган өч кыскычтан болтларның зур моментына, кара КТМ кыскычларын запаска күчергәндә, бу X X куюны туктатканда гына булачагы ачык. -Триг ROCS (Революцион Оппозит кысу системасы) өч катлы кыскычны ($ 899) һәм яңа түбән профильле Flex Fit таягын монтажлау ($ 190).
Шуңа күрә, без Техник кагу белән элемтәгә кердек һәм безнең GasGas MC 450F өчен кызыл анодизацияләнгән ROC җайланмалар җыелмасы алдык. GasGas белән безнең барлык руль проблемалары юкка чыкты, һәм Flex Fit өстәмә ястыклары элек урнаштырылган GasGas баганасы тибрәнүен киметә. Күбрәк мәгълүмат алу өчен, (909) 949-4155 телефоны аша мөрәҗәгать итегез яки www.technicaltouchusa.com сайтына керегез.
MX-Tech National шок космонавт логотибы бик яраклы, чөнки мондый шок космик чор. Бу мөмкин булган шокның иң зур көйләнеше. Проект газы өчен соңгы йогынты эзлибез
Racткәннәрдән аермалы буларак, Кони, Арнако, Гирлинг, Билштейн, Сериани, Хиесалу, Төлке, Эшләр спектакле, Корте Косса һәм Марзокчи шок-амбизаторларын сайлый алалар, бүгенге узышчыларның заманча мотоцикллар өчен өч варианты бар. Ике сайлау - Охлинс, WP яки MX-технология. Без MX-Tech Милли шок сиңдергечне кулланырга булдык, чөнки ул кызыклы технологияләр, искиткеч каплау һәм хәзерге вакытта булган теләсә нинди шок сиңдергечнең иң зур көйләнеше белән җиһазландырылган. Моннан тыш, ул АКШта кулдан эшләнгән. Аның бәясе 2400 АКШ доллары, ләкин аның чиксез көйләү потенциалы бар. Аның югары тизлектәге кысылуы, урта тизлектә кысылуы, аз тизлектә әйләнеп узуы, аз тизлектәге әйләнеше һәм урта тизлектәге кире кайтуы бар.
Бу көйләүчеләрнең барысы да кайбер сынау йөртүчеләрен бутады, ләкин безнең тест протоколында без аларны бер-бер артлы көйләдек. Без көйләүләрне сынап карау өчен җайдакларны җибәрәбез, аннары гына без чираттагы баскычка күчә алабыз. Без түбән тизлек белән әйләнеп узудан башлыйбыз. Түбән тизлектә әйләнеп узучы кликер нәкъ шулай ди - әйләнеп узучы схема. Ул шок сиңдергечнең хәрәкәтен түбән тизлектә ача, шуңа күрә ул барлык якка да иркенрәк була. Кыскасы, ул күбрәк сүндерү көчен схеманы әйләндереп алырга мөмкинлек бирә. Аннары, без урта тизлектәге кысу баскычын көйләдек. Урта тизлектәге баскыч төп кысу клапаны белән аз тизлектәге кысу дамперы арасындагы шатлык күләмен контрольдә тота. Шуңа күрә, без урта тизлекне кысуны арттырып, аз тизлектәге әйләнешне көйләү диапазонын арттыра алабыз. Аннары, без югары тизлектәге кысу баскычын көйләдек. Ул конус һәм прогрессив чишмә аша эшли. Higherгары асылмалы күчәр тизлегенә иң зур йогынты ясый. Ниһаять, без түбән тизлектәге кире кайтару кликерын көйләдек. Өч кысу регуляторының эш принципларын яхшы аңлаганчы, кире кайтаруны көйләмәгез.
Без регуляторларның ничек эшләвен генә түгел, ә аларның бер-берсе белән ничек мөгамәлә итүләрен дә аңларга вакыт бүлеп куябыз. Аны кортка алгач, бу бик матур әйбер. Әйе, моны урнаштыру өчен вакыт кирәк, ләкин ул иң яхшы технология белән җиһазландырылган, иң яхшы каплауны куллана, һәм булган шок-соргычның иң зур көйләнеше бар. Эффект запасларга караганда фунт җиңелрәк. Аның 18 мм, DLC каплавы, индукция каты шок-сеңдергеч валы бар, һәм шокны сеңдерүче организм Кашима каплавын куллана. Алар арасында Гек Клапан тизлекне сизүче контроль системасы бар, ул күпчелек инсульт вакытында шокны туктата ала.
Терелгәннән соң, ул мотокросс трассасының чүп-чарга, шау-шуга һәм бәрелешләргә каршы тора ала. Акча өчен кыйммәт - сез аны кулланырга өйрәнергә вакыт бүлеп куярга әзер булсагыз. Күбрәк мәгълүмат алу өчен, (877) 850-5114 телефоны аша MX-Tech белән элемтәгә керегез яки www.mx-tech.com сайтына керегез.
Кызыл ясалган тәгәрмәчләр, кара румнар һәм кызыл сөйләмле әзер тәгәрмәчләр эзләү безне Даниядә ясалган NacStar тәгәрмәчләренә алып килде.
MXA банкны сындырмый торган югары сыйфатлы тәгәрмәчләр җыелмасы теләгән. Моннан тыш, безгә шулай ук кызыл тәгәрмәчле тәгәрмәчләр, кара арканнар һәм кызыл сөйләшкән буыннар кирәк. Безнең эзләүгә KTMның элеккеге механизаторы Дэвид О'Коннор ярдәм итте, ул безгә NacStar'ның Лассе Андерсен белән сөйләшергә тәкъдим итте. NacStar тәгәрмәчләре Даниядә 2018-нче елда оешкан. Ике ел үсештән соң, алар үзләренең Works тәгәрмәчләрен эшләтеп җибәрделәр.
Nacstar Япониядән сатып алынган кара анодизацияләнгән 7050-T6 алюминий румнарын куллана, ялган һәм CNC эшкәртелгән 6061-T6 алюминий тәгәрмәчләре белән туры килә, 304T спикер һәм 7075 алюминий буыннары белән. Моннан тыш, NacStar арткы тәгәрмәчендә өч подшипник бар (икесе тишек ягында, берсе диск ягында). KTM-ның OEM арткы тәгәрмәчендә ике подшипник кына бар. Иң мөһиме, Husky, KTM, GasGas, Kawasaki, Honda, Suzuki һәм Yamaha өчен NacStar тәгәрмәчләренең тулы комплектының ваклап сату бәясе 599 $. Ялган тәгәрмәчләр кара, зәңгәр, алтын, кызгылт сары, яшел һәм кызыл төстә бар (бер үк төсле сөйләшкән буыннарга заказ бирергә мөмкин).
MXA сынау йөртүчеләре яңа компаниянең яңа тәгәрмәчләренә утырудан борчылдылар, ләкин беренче йөргәннән соң, без спикерларны ныгыттык һәм алар турында оныттык. Комплектны алгач, аны яхшы сакладылар. Без аларны уен иртәсендә тикшердек, беркайчан да проблемалар белән очрашмадык. Күбрәк мәгълүмат алу өчен, (951) 219-9675 телефоны аша Nacstar белән элемтәгә керегез яки www.nacstar.com сайтына керегез.
Нихило MXA логотибын аларның CNC эшкәртелгән ут кабызу һәм клач капкаларына язган, һәм безгә рамка тасмасы, мастер цилиндр башлары һәм тормоз такталары белән тәэмин итте. Без FCP баш терәкләрен, Power Part болтлы шкаф тәлинкәләрен, Pro-X спрокеткаларын һәм TM Designworks чылбыр кулланмаларын өстәдек.
MXA сынау драйверларының яртысы гади GasGas двигателенең көчен өйрәнергә бернинди сәбәп юк дип саныйлар, әгәр без йөрүне җиңеләйтергә уйламасак. Алар агрессив нәрсә теләмиләр. Калган ярты яхшырак троттл җавабын, авыррак хитларны һәм тизрәк урта диапазонны тели. Ике як та бәхәсләшә. Бер төркем баш портлары, югары кысу пистоннары, клапан чишмәләре яки көндәшлек газы белән буталырга теләми. Икенчесе барырга теләде.
Шик туганда, без киңәш өчен һәрвакыт бормалы үсештән Джейми Эллисны чакырабыз. Джейми двигательгә кагылмыйча, ике сынау йөртүчесен канәгатьләндерә алуын әйтте. Без KTM электр белән тәэмин итү өлешләре каталогыннан электрон мультиплексер өстәргә тиеш. Ул эчендә ике картасы булган Vortex X10 ут кабызу урнаштырачак. Карта 1 агрессиврак булачак, катырак сугылачак һәм тизрәк әйләнәчәк. Күбрәк почмаклар йөртү көчен арттырачак. Карта 2 двигатель тормозын киметәчәк, шуңа күрә GasGas MC 450F бик декомпрессия тормозсыз иркен әйләнә ала, бу үз чиратында йомшак уртадан түбән күчү белән яхшы эшли ала. Нинди искиткеч двигатель модуле. Барысы да бәхетле. Гаҗәп түгел, күбрәк көч алырга теләмәгән кайбер сынаучылар 1-нче картаны өстен күрәләр, һәм кайбер электр сатучылары 2-нче картаны алар өчен бик яраклы дип саныйлар.
Бу гади модуль, ләкин арзан түгел, чөнки сез Vortex X10 ECU сатып алырга һәм Twisted Development сезнең өчен картаны сызарга рөхсәт итәргә тиеш; шулай да, Вортекс картаны бер тапкыр көйләргә җиңел, һәм 10 картаны урнаштыра ала - бу барлык GasGas, яңа KTM, ут кабызу сенсорлары, шулай ук тарту контроле һәм җибәрү контроле өчен яраклы.
Өч ел элек MXA өч сынау драйверын сайлап алды һәм махсус бер минутлык курс төзеде, анда лом, йомшак бермс, каты төрүләр һәм максималь тормоз таләп иткән тиз туры. Бездә шулай ук без сынап караган Брембо, Магура һәм Завод Брембо тормозлары арасында үзгәрергә мөмкин механиклар командасы бар. Без алгы тормозга гына игътибар итәбез, һәм без моны таптык.
Sиңүче - SXS Brembo заводы тормозы. Башта завод тормозлары бик көчле дип уйладык. Brembo Factory тормозы һәм Brembo тормозы арасындагы иң зур аерма - калиперларның каты булуы. Завод тормоз калиперлары көчлерәк һәм тормоз такталарын ныгыталар. Завод тормозын тоткач, сез катгыйлык сизерсез. Алга китү тизлегенә күнегеп беткәч, сез бер бармак белән [яки хәтта кечкенә бармагыгыз белән] туктый аласыз; шулай да, бик әкрен йөрсәгез, заводның Брембо тормозларының тиз үсеше аларны бик көчле хис итәчәк. Ләкин тиз йөргәндә завод тормозы хыял. Магура фронт тормозлары яки Брембо фронт тормозлары белән чагыштырганда, Brembo тормозы заводы тиз һәм каты килә, ләкин тормоз көченең 50% -тан соң алар алга киткән кебек. Ул бер системада ике тормоз кебек тоела.
Гаҗәп, бу Brembo эш тормозлары KTM Power Parts каталогы аша халыкка тәкъдим ителә. Киккер? Аларның һәрберсе 1000 $ тора һәм алар бары тик калиперлар. ГасГас запасында мастер цилиндр һәм тормоз линияләрен кулланырга кирәк. Алар башкарган эш.
GasGas MC 450F MXA проектына артык игътибар итәсе килми, без Nihilo Concepts, FCP, Decal Works, Motoseat, ODI, TM Designworks, Raptor һәм Hoosier-ны сайлап алдык.
Графика. Безгә GasGas юл модельләренең график пакетка күбрәк ак өстәве ошый һәм аны күчерергә булдык. Без теләгән тупас диаграмманы җибәрдек. Алар безгә үрнәк сертификат җибәрделәр. Без үзгәрттек, графика торгызылганда алар бик яхшы күренделәр.
Ключ / ут кабызу. Без оригиналь клач каплавының бетмәгән кыяфәтен яратмыйбыз, шуңа күрә Флоридадагы Nihilo Концепцияләрен CNC машинасы дип атыйбыз һәм безнең өчен махсус мотоцикл хәрәкәте каплавы ясадык. Сүндерү ягы анодизацияләнгән кызыл, ә кыскыч ягы анодизацияләнгән кара. Моннан тыш, без тормоз һәм клач мастер цилиндр башларын, тормоз педальләрен һәм рамкага тоташтырылган каешлар өстәдек.
Таяк / тоткыч. Көмеш көмеш GasGas Neken тоткычларын ODI Podium Flight MX тоткычлары белән алыштырдык (модель 626) һәм аларны ODI Emig Pro V2 йозак тоткычлары белән җиһазладык.
Башыгызда калыгыз. Без KTM рамкалары белән уңышка ирештек (Хускварна һәм GasGas рамкаларын һәм FCP алюминий баш киемнәрен кертеп). 400 $ баш ярдәме уңайлырак хисләр тудыра һәм эшкәртү, почмаклау һәм тартуны яхшырту өчен эшләнгән. Без шулай ук аларның титан аякларын 109 долларга өстәдек.
Пост вакыты: 01-2021 ноябрь
