Power Parts каталогу аркылуу соода саякатындай көрүнгөн KTM жана Husvarna долбоорунун велосипеддерин жасоодон чарчаган MXA айрыны, амортизаторлорду, кыймылдаткыч модулун, графиканы, дөңгөлөктөрдү, шиналарды, таякчаларды, үчтүк кычкычтарды жана тормоздорду тандап алды, ал тургай, ал күч компоненттерин билдирет. .
Мотоциклдер абдан жеке нерселер. Алар металлдан жана пластмассадан жасалгандай сезилет, бирок чыныгы маңызы – үмүт жана кыял. Ар бир жаңы велосипед мүмкүнчүлүктөргө толгон. Спорттун эң ак чач ардагери деле жаңы велосипед менен алгачкы сапарга чыкканда бир буту элдин башын айлантат. Долбоордун велосипеддери да четте калбайт. Жаңы велосипед сатып алуу Ренуарды мантелге илип коюу менен барабар болсо, инженердик велосипед Пикассонун кумарлануусунун сүрөтү сыяктуу. Долбоордун велосипеди - бул сиз каалагандай бош полотно-спрей боёк. Сиз ар бир бөлүктө бир гана адамды канааттандырууну тандайсыз - сиз!
Окуя Кент Рид аттуу КТМ жарышчысы менен башталат. Сураныч, Кенттин жергиликтүү райондун старттык дарбазасынын артында турган башкаларга караганда көбүрөөк акчасы жана өзүн өзү башкара албагандыгы үчүн кечириңиз. Ал KTM заводунун версиясын жактырат; ал кымбат бөлүктөрдү жакшы көрөт; ал велосипедге акча коротконду жакшы көрөт.
Twisted Development картасынын аркасында кыймылдаткыч өйдөдөн ылдыйга чейин узун жана күчтүү сызыктуу тартылуу менен иштейт. Бул Coppersmith Aero/Hybrid айрыларына жана MX-Tech National амортизаторлоруна эң жакшы ролду ойноого мүмкүндүк берет. Жабдуулар: Джерси: Thor MX Pulse Air. Шымдар: Thor MX Pulse Air. Туулга: Thor MX Reflex. Көз айнек: Viral бренд фабрика сериясы. Бутинки: Сиди Аточо.
Биз сизге Кенттин тарыхын сунуштайбыз, анткени Кент күтүлбөгөн жерден КТМден ГазГазга өтүүнү чечти. MXA бандасы таң калды! Эми сиз GasGas жөн гана кызыл КТМ деп ойлошуңуз мүмкүн, бирок Кент үчүн бул бардык полотнолордун эң тазасы. Ал өзүнүн ички Паблосун бошотууга даяр.
Тилекке каршы, тагдыр Кенттин GasGas кыялына тоскоол болду. Аны бурганда мойну ооруй баштады. Кенттин дарыгери анын үч моюн омурткасы кыйрап калганын айтты. Кенттин аны ошол учурда көргөнү жакшы болду, анткени Кент чүчкүрсө, шал болуп калышы мүмкүн. Аларга шашылыш операция жасалып, үч омурткасын стабилдештирүү үчүн капаска салынган. Бул ишке ашпай калгандан кийин, алар бир нече айдан кийин кайтып келишип, титан капаскасын турукташтыруу үчүн болт, кашаа жана кабелдер менен иштелип чыккан кызыктай көрүнгөн асма көпүрө курушту.
Сыноочулар Coppersmith Aero/Hybrid айры комплекти сыяктуу. Ал бир айры бутунда Ohlins демпферлерин жана спираль пружиналарды, ал эми экинчи бутунда өтө төмөн аба басымын колдонот.
Бир күнү Кент Джодиге телефон чалып: "Мен жаңы эле GasGas MC 450F алдым, үйгө баратканда үйүңө токтойм" деди. Кент айдай албай, башын айлантып, башын түшүрө албай GasGas сатып алган. , Кызыктай көрүнөт. Бир сааттан кийин анын кызыл «Форд» пикабин кичинекей аял айдап баратат, ал эми Кент Джодинин алыскы жолунда мылтык менен бара жаткан.
«Анткени мен аны түшүрө албайм. Мен аны көтөрө албайм же мине албайм, ошондуктан MXAга бердим».
«Сиз аны каалаган нерсеңизди жасоо үчүн колдоно аласыз. Эмне үчүн GasGas Factory Edition программасын долбоордук велосипед катары колдонбойсуз? Сен кантип куруп жатканыңды толук көзөмөлдөй аласың! Андан кийин Кент жүк ташуучу унаасына кайтып келди, анын кара чачтуу айдоочусу аны айдап кетти.
Таң калыштуусу, бай адам үчүн Кенттин бизге өзүнүн жаңы велосипедин берүү идеясы акылга сыярлык. Жоди, Даррил, Джош жана Деннис отуруп, оюн планын иштеп чыгышты.
(1) Биз стандарттык тетиктердин моделин бузуу менен заводдун версиясынан жакшыраак машина жасай алабыз деп ойлойбуз.
(2) Биз KTM Power Parts үчтүк кыскычтарын, Power Parts дөңгөлөктөрүн, Power Parts отургучтарын, Power Parts рычагдарын, Power Parts конус клапан айрыларын, Power Parts Traxx амортизаторлорун жана Power Parts пластикасын башка долбоордун велосипедин жасоо үчүн колдонгубуз келбейт. Power Parts менен жабдылган долбоордун велосипедин жасоого эч кандай каршылык жок, бирок биз буга чейин өтө көп жолу жасаганбыз.
(3) Биз алдыңкы айрыларды, амортизаторлорду, кыймылдаткыч модулдарын, графикасын, дөңгөлөктөрүн, дөңгөлөктөрүн, штангаларын, үчтүк кычкачтарды жана тормоздорду, бизде жакшы тажрыйбага ээ болгон мыкты тандоолордун ичинен тандоону чечтик.
(4) Биз бир гана иштөө модулдарына көңүл бурабыз, башкача айтканда, алдыңкы айрылар, амортизаторлор, тормоздор, кыймылдаткычтар, шиналар, тиштүү механизмдер жана Foof жок карта. Кенттин каалоолору жана каалоолору эске алынган жок. Анткени, бул анын велосипеди болчу; бирок ал кээ бир сатуудан кийинки бөлүктөрүн сураганда, "ооба" деген сөзгө караганда "жок" деген сөз көп колдонулган. Чынында, Кент өзүнүн узун тизмесинен Раптор педалдарын жана Индиана шиналарды гана алган.
(5) Биз долбоорду аяктоо үчүн шашылбайбыз, анткени тандалган компоненттер пандемия учурунда дайыма эле жеткиликтүү боло бербейт. Бирок альтернативалуу жеткирүүчүгө өтүүнүн ордуна, биз күтүүгө макул болдук, анткени Кент дарыгери айыгып чыккандан кийин дароо оюнга кайтып келүүгө убада берген. Бул бизге бери дегенде төрт ай берди.
(6) 3 каршы 1 добуш менен биз баарыбыз Деннис Степлтон велосипед жасайт, калганыбыз тетиктерге көз салып турабыз деп макул болдук.
Төмөндө биз тандаган бөлүктөрдүн бөлүштүрүлүшү, аларды эмне үчүн тандап алганыбыз жана эмне үчүн KTM Factory Edition биздин планыбызды аткарышы керек деп ойлойбуз, бирок сөзсүз түрдө биздин бөлүктөрдүн тизмеси эмес, бирок биз Foof' жана жөн гана маанилүү бөлүктөргө көңүл бурууну пландаштырып жатабыз. Алардын колунда эмне бар - биз айта алабыз - Power Parts каталогу.
КТМнын Powers бөлүктөрүн тандоосу эң сонун! Анын жүздөгөн абдан сонун бөлүктөрү бар, айрыкча суспензия компоненттери боюнча, бирок бул клапан айрылары аны эч качан заводдук версияга чыгарган эмес. Келечектеги фабрикалык версия сатып алуулар сыяктуу эмес, Red Bull KTM фабрикасынын велосипеддерине окшош болушу керек деп эсептейбиз. Анын үстүнө жакшы нерселерди салып, бизге акы бер. Бул биздин GasGas MC 450F долбоор унаасы менен эмне кылууга аракет кылып жатабыз.
Эки дүйнөнүн эң жакшысын бириктирген аба пружинасын конверсиялоочу комплект бар. Негизи, Coppersmith Aero/Hybrid айры комплекти 50% Ohlins (демпинг) жана 50% WP (аба пружинасы) турат.
Coppersmith Aero/Hybrid айры комплектинин идеясы - Ohlins TTX картридждерин жана катушка пружиналарды кичи жана орто дөңсөөлөрдү иштетүү үчүн колдонуу жана айры соккудан өткөндө айрыны бекемдөө үчүн абаны киргизүү. Туура орнотулгандан кийин, сиз катушка пружинасынын жумшак тийгенин сезесиз жана ошол эле учурда аба вилкасынын түбүнө каршылык көрсөтүүгө жана үзгүлтүксүз сокку кубаттоого ээ болосуз.
MXA демпфинг бутунда 4,5 Н/мм айры пружинаны иштетет, ал эми кысуу жана кайра тебүүчүлөр 14 чыкылдатууга коюлган. WP аба айры бутунда, биздин басым 55 psi болуп саналат. Эмне үчүн аба басымы ушунчалык төмөн? Анткени 4,5 Н/мм катушка пружинасы бардык баштапкы айрыларды башкарууну колго алат жана абанын төмөн басымы катушка жазгы айры сыяктуу айрынын сезимине тоскоол болбойт. Чынында, бул Ohlins катушка жазгы айры сыяктуу эле сезет. Андан кийин, алдыңкы айры штрих боюнча өйдө карай жылган сайын, WP бутунун ичиндеги аба басымы чоң соккуну колдоо жана түбүнө каршылык көрсөтүү үчүн жогорулайт. Чабандестер айрынын сезимин тактоо үчүн Ohlins'тин кысуу жана артка кайтаруу жөндөөчүлөрүн колдоно алышат. Белгилей кетсек, Ohlins'тин кликтери Showa, Kayaaba же WP жөнгө салгычтарга караганда натыйжалуураак. Бул кадимки айрыга эки чыкылдатуу сыяктуу сезилет. Сыноочу айрыны терүү үчүн бир нече чыкылдатуудан башка багытта өзгөрбөйт. Мындан тышкары, абанын басымы айрынын жалпы каршылыгын өзгөртүү үчүн көбөйтүлүшү же азайтылышы мүмкүн.
Биз аба басымынын эң жакшы жөндөөсүн тандоо үчүн кабелдик байланыш ыкмасын колдонобуз. Биз кабелдик галстук менен айрынын түбүнүн ортосунда 1 дюйм пайдаланылбаган саякат болмоюнча басымды койдук; бирок абанын басымы 95 psi жогору көтөрүлүшү керек болсо, биз 4,5 Н/мм айры пружинаны 4,7 Н/мм айры пружинага алмаштырабыз. Бул профессионал айдоочуларда гана болот.
Сыноочулар Coppersmith Aero/Hybrid айры комплекти сыяктуу. Салттуу спираль пружинасы айрыларына салыштырмалуу, Coppersmith Aero/гибрид комплектин бир гана айры бутка орнотуу салмакты азайтып, транспорттук чыгымдарды эки эсеге кыскартып, Ohlins демпингди камсыздай алат. Анын чекене баасы 895,00 долларды түзөт (өз алдынча орнотуу боюнча нускамалар менен). Бирок, биздин алдыңкы айрылар Coppersmith тарабынан капталган, бул бааны бир топ жогорулатат. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн Coppersmith Racing менен байланышыңыз (330) 724-2900 же www.coppersmithracing.com кириңиз.
Сыноочу айдоочулар бурчтарда газ газы менен жасалган үч эселенген клмап менен ашыкча жана төмөн бурулганына нааразы болушкан. Кызыл аноддолгон X-Trig ROCS үчтүк аппараты бул маселени чечет.
Ар бир MXA сыноочу драйвери GasGas MC 450F, MC 250F же EX 350F алдыңкы четинде белгилүү бир чекитте же башка критикалык чекитте болот. Акыр-аягы, биздин сын көз карашыбыз 22 мм офсеттик, жасалма GasGas үчтүк арматурасына түштү. Биздин биринчи оңдообуз GasGas үчтүк арматурасынын моментинин мүнөздөмөлөрүн жогорулатуу болду. Биз КТМ тестинен алган үстүнкү арматурадагы 17 Н/мм жана астыңкы арматурадагы 12 Н/мм жетишерлик кыйын эмес деп эсептейбиз. Үстүңкү жагындагы үчтүк кыскычты 20 Н/мм ге көтөрдүк жана ылдый жагына 15 Н/мм ге орноттук. Бул жардам бергендей көрүндү - кээ бир тестирлөөчүлөр жогорку арматурада 22 Н/мм жетишти.
Бирок, кийинки тестирлөө процессинде биз запастагы GasGas үч кабаттуу арматурасын (20/17 Н/мм) KTM запастагы үч кабаттуу арматура менен салыштырдык. Биллет арматурасы бурчтун тактыгын жакшыртат, ал эми КТМ үчилтик арматурасы GasGasтын катуу орнотулган рулдарынын ордуна резинадан орнотулган рулдар менен жабдылган.
Вьетнам согушу маалында Түштүк-Чыгыш Азиянын "домино теориясын" туурап, биз камдалган үчтүк кыскычтардан болттордогу чоң моментке, кара KTM кычкачтарына өткөндө, бул биз X кийүүнү токтоткондо гана болоору айдан ачык. -Trig ROCS (Revolutionary Opposite Clamp System) бөлүнгөн үчтүк кыскыч ($899) жана жаңы төмөн профилдүү Flex Fit таякчасы (190$).
Ошондуктан, биз Technical Touch менен байланышып, GasGas MC 450F үчүн кызыл аноддолгон ROC шаймандарынын топтомун алдык. GasGas менен башкаруудагы бардык көйгөйлөрүбүз жок болду жана Flex Fit кошумча жаздыкчасы мурда орнотулган GasGas устундун титирөөсүн азайтат. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн, (909) 949-4155 боюнча Technical Touch менен байланышыңыз же www.technicaltouchusa.com сайтына кириңиз.
MX-Tech National компаниясынын шок астронавт логотиби абдан ылайыктуу, анткени мындай шок космос доору. Ал бардык жеткиликтүү шоктун эң чоң жөнгө салуу мүмкүнчүлүгүнө ээ. Биз долбоордун газы үчүн акыркы таасирин издейбиз
Мурдагы жарышчылар Кони, Арнако, Гирлинг, Билштейн, Ceriani, Hiiesalu, Fox, Works Performance, Corte Cossa жана Marzocchi амортизаторлорунун бирин тандап алгандан айырмаланып, азыркы жарышчыларда заманбап жолсуз мотоциклдердин үч гана варианты бар. Эки тандоо - Ohlins, WP же MX-технология. Биз MX-Tech National амортизаторун колдонууну тандап алдык, анткени ал кызыктуу технология менен жабдылган, эң сонун каптоо жана азыркы кездеги бардык амортизаторлордун эң чоң жөнгө салуу мүмкүнчүлүгү. Мындан тышкары, ал АКШда колго жасалган. Анын баасы 2400 АКШ долларын түзөт, бирок ал дээрлик чексиз тюнинг мүмкүнчүлүгүнө ээ. Ал жогорку ылдамдыктагы кысуу, орто ылдамдыктагы кысуу, аз ылдамдыктагы айланып өтүү, аз ылдамдыктагы кайра чыгуу жана орто ылдамдыктагы артка кайтууга ээ.
Бардык бул жөндөөчүлөр кээ бир тестирлөөчүлөрдү чаташтырышты, бирок биздин сыноо протоколубузда биз аларды бирден тууралап койдук. Биз жөндөөлөрдү сынап көрүү үчүн чабандестерди жөнөтөбүз, андан кийин гана кийинки чыкылдатуучуга өтө алабыз. Биз төмөнкү ылдамдыктагы айланып өтүү менен баштайбыз. Төмөн ылдамдыктагы айланма чыкылдаткыч так айткандай - айланып өтүү схемасы. Ал аз ылдамдыкта амортизатордун кыймылын ачат, ошондуктан ал бардык багыттар боюнча көбүрөөк эркин болуп калат. Кыскача айтканда, бул чынжырды айланып өтүүгө көбүрөөк демпфердик күч берет. Андан кийин, биз орто ылдамдыктагы кысуу чыкылдаткычын туураладык. Орто ылдамдыктагы чыкылдаткыч негизги кысуу клапаны менен аз ылдамдыктагы кысуу демперинин ортосундагы басымдын көлөмүн көзөмөлдөйт. Ошондуктан, биз орто ылдамдыктагы кысуу көбөйтүү менен төмөн ылдамдыктагы айланып жөнгө салуу диапазонуна көбөйтө алабыз. Андан кийин, биз жогорку ылдамдыктагы кысуу чыкылдаткычын туураладык. Ал конус конус жана прогрессивдүү пружина аркылуу иштейт. Ал асма огунун жогорку ылдамдыгына эң чоң таасирин тийгизет. Акыр-аягы, биз төмөнкү ылдамдыктагы артка кайтуу баскычын туураладык. Үч кысуу жөнгө салгычтын иштөө принциптерин жакшы түшүнмөйүнчө, кайра көтөрүлүүнү тууралабаңыз.
Биз жөнгө салуучу органдар кандай гана иштебестен, алардын бири-бири менен кандайча өз ара аракеттенишээрин түшүнүүгө да убакыт бөлөбүз. Биз аны сотко алгандан кийин, бул сонун нерсе. Ооба, аны орнотуу үчүн убакыт талап кылынат, бирок ал эң мыкты технология менен жабдылган, эң мыкты каптоо менен жабдылган жана бардык амортизаторлордун эң чоң жөнгө салуу мүмкүнчүлүгүнө ээ. Таасири запастарга караганда бир фунттан жеңилирээк. Анын 18 мм, DLC каптоосу, индукциялык катууланган шок-сортуучу вал жана шок-сортуучу корпус Кашима каптоосун колдонот. Алардын арасында Huck Valve ылдамдыгын сезүүчү түбүн башкаруу системасы бар, ал толук инсульт учурунда шокту көпчүлүк запастык соккуларда пайда болгон чокуларсыз токтото алат.
Терилгенден кийин, ал мотокросс трассасынын урандыларына, ызы-чууларына жана дөңсөөлөрүнө туруштук бере алат. Акчанын баасы - эгер сиз аны кантип колдонууну үйрөнүүгө убакыт бөлгүңүз келсе. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн (877) 850-5114 боюнча MX-Tech менен байланышыңыз же www.mx-tech.com сайтына кириңиз.
Кызыл согулган дөңгөлөктөрү, кара жээктери жана кызыл спиралдары бар даяр дөңгөлөктөрдү издөө бизди Данияда жасалган NacStar дөңгөлөктөрүнө алып келди.
MXA банкты бузбай турган жогорку сапаттагы дөңгөлөктөрдүн топтомун каалаган. Мындан тышкары, бизге кызыл согулган дөңгөлөктөрү, кара дөңгөлөктөрү жана кызыл тилкелери бар даяр дөңгөлөктөр да керек. Биздин издөөбүзгө мурдагы KTM механики Дэвид О'Коннор жардам берди, ал бизге NacStarдын Лассе Андерсен менен сүйлөшүүнү сунуштады. NacStar Wheels Данияда 2018-жылы түзүлгөн. Эки жылдык өнүгүүдөн кийин алар өздөрүнүн Works дөңгөлөктөрүн ишке киргизишти.
Nacstar Япониядан сатылып алынган кара аноддолгон 7050-T6 алюминий жээктерин колдонот, жасалма жана CNC иштетилген 6061-T6 алюминий дөңгөлөктөрү, дат баспас болоттон жасалган 304T спикерлери жана 7075 алюминий бириктиргичтери бар. Мындан тышкары, NacStar арткы дөңгөлөктөрүнүн үч подшипниктери бар (экөө тиштүү жагында жана бирөө диск тарабында). KTMнин OEM арткы дөңгөлөктөрүндө эки гана подшипник бар. Эң негизгиси, Husky, KTM, GasGas, Kawasaki, Honda, Suzuki жана Yamaha үчүн NacStar дөңгөлөктөрүнүн толук топтомунун чекене баасы бир комплектине болгону 599 долларды түзөт. Жасалма дөңгөлөктөр кара, көк, алтын, кызгылт сары, жашыл жана кызыл түстө болот (бир эле түстөгү тиштүү муундарга буйрутма берсе болот).
MXA тестирлөөчүлөрү жаңы компаниянын жаңы дөңгөлөктөрүнө тээп жаткандан чочулашкан, бирок биринчи сапардан кийин биз спикерлерди бекемдеп, алар жөнүндө унутуп калдык. Алар комплект алгандан кийин, аны жакшы сакташкан. Биз аларды оюн күнү эртең менен текшерип, эч кандай көйгөйгө туш болгон жокпуз. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн (951) 219-9675 боюнча Nacstar менен байланышыңыз же www.nacstar.com сайтына кириңиз.
Нихило MXA логотибин CNC менен иштетилген от алдыруу жана муфтанын капкактарына оюп түшүрүп, бизге арматура рамкасынын лентасын, мастер цилиндр баштарын жана тормоздук колодкаларды берди. Биз FCP башынын таянычтарын, Power Part болттуу тайгалануучу плиталарды, Pro-X тиштерин жана TM Designworks чынжыр жетектерин коштук.
MXA сынагынын айдоочуларынын жарымы, эгерде биз айдап жүрүүнү жеңилдетүү ниетибиз болбосо, кадимки GasGas кыймылдаткычынын күчүн изилдөөгө эч кандай негиз жок деп эсептешет. Алар агрессивдүүраак нерсени каалабайт. Калган жарымы жакшыраак дроссель жоопторун, катуу соккуларды жана орто аралыкка ылдамыраак айланууну каалайт. Эки тарап жаңжалдашууда. Бир топ баш порттору, жогорку кысуу поршеньдери, клапан пружиналары же атаандаштык газы менен аралашууну каалабайт. Экинчиси болсо баары чыгып кеткиси келди.
Шек болгондо, биз кеңеш үчүн ар дайым Twisted Development компаниясынан Джейми Эллиске чалабыз. Джейми моторго тийбей туруп, тестирлөөчүлөрдүн эки топтомун канааттандыра аларын айтты. Биз KTM электр менен камсыздоо бөлүктөрүнүн каталогунан электрондук мультиплексорду кошушубуз керек. Ал ичинде эки карта бар Vortex X10 от алдыруу кутучасын орнотот. 1-карта агрессивдүү болуп, катуураак сокку урат жана тезирээк айланат. Бул көбүрөөк бурчтарды айдоо үчүн кубаттуулукту жогорулатат. Карта 2 кыймылдаткычтын тормозун азайтат, ошондуктан GasGas MC 450F мынчалык декомпрессиялык тормозсуз эркин айлана алат, бул өз кезегинде ортодон төмөнгө жумшак өтүү менен жакшы иштей алат. Кандай сонун Slam Dunk кыймылдаткыч модулу. Баары бактылуу. Көбүрөөк күч алууну каалабаган кээ бир тестирлөөчүлөр Карта 1ди жакшы көрүшөт, ал эми кээ бир электр дилерлери Карта 2 алар үчүн абдан ылайыктуу деп ойлошу таң калыштуу эмес.
Бул жөнөкөй модуль, бирок арзан эмес, анткени Vortex X10 ECU сатып алып, Twisted Development сиз үчүн картаны сызуу керек; бирок, Vortex картага түшүрүлгөндөн кийин жөндөө оңой жана 10 картага чейин жайгаша алат - ал бардык газ газына, КТМге, от алдыруу сенсорлоруна, ошондой эле тартылуу жана ишке киргизүүнү башкарууга ылайыктуу.
Үч жыл мурун, MXA үч сыноочу айдоочуну тандап алып, атайын бир мүнөттүк курсту курган, анын ичине чопо, жумшак бермалар, катуу ороо жана максималдуу тормозду талап кылган тез түз. Ошондой эле биз сынап жаткан Brembo, Magura жана Factory Brembo тормоздорунун ортосунда өзгөртө турган механиктердин командасы бар. Биз алдыңкы тормозго гана көңүл бурабыз, биз муну таптык.
Жеңүүчү - Factory SXS Brembo тормозу. Алгач биз заводдун тормоздору өтө күчтүү деп ойлогонбуз. Brembo Factory тормоздору менен запастык Brembo тормоздорунун ортосундагы эң чоң айырма - бул калибрлердин катуулугу. Заводдун тормоз калибрлери күчтүүрөөк жана күчтүү түзүлүш менен тормоздук колодкаларды колдойт. Заводдун тормозун кармаганда, сиз катуулукту сезесиз. Сиз прогресстин ылдамдыгына көнүп калгандан кийин, бир манжаңыз менен [же кичинекей манжаңыз менен] токтой аласыз; бирок өтө жай бассаңыз, заводдун Brembo тормоздорунун ылдам прогресси аларды өтө күчтүү сезет. Бирок ылдам айдаганда заводдун тормозу кыял болуп калат. Магуранын алдыңкы тормоздору же өтө өркүндөтүлгөн алдыңкы Brembo тормоздору менен салыштырганда, заводдук Brembo тормоздору тез жана катуу келет, бирок тормоздук күчтүн болжол менен 50% өткөндөн кийин, алар өнүккөндөй сезилет. Бул бир системада эки тормоз сыяктуу сезилет.
Таң калыштуусу, бул Brembo тормоздору KTM Power Parts каталогу аркылуу коомчулукка жеткиликтүү. тебүүчү? Алардын ар бири 1000 доллар турат жана алар жөн гана калибрлер. Аларды иштетүү үчүн GasGas запасындагы башкы цилиндрди жана тормоздук линияларды колдонушуңуз керек. Алардын кылган иши.
MXA долбооруна көп көңүл бургуңуз келбейт GasGas MC 450F, биз кылдаттык менен Nihilo Concepts, FCP, Decal Works, Motoseat, ODI, TM Designworks, Raptor жана Hoosierди жыйынтыктоо үчүн тандап алдык.
Графика. Бизге GasGas жолсуз моделдеринин графикалык пакетке көбүрөөк ак түсүн кошуу жолу жагат жана аны көчүрүүнү чечтик. Биз Decal Works компаниясына биз каалаган болжолдуу диаграмманы жөнөттүк. Алар бизге сертификаттын үлгүсүн жөнөтүштү. Биз өзгөртүү киргиздик жана графика калыбына келтирилгенде алар сонун көрүндү.
Муфта/от алдыруу капкагы. Бизге оригиналдуу муфтанын капкагынын бүтө элек көрүнүшү жакпайт, ошондуктан биз Флоридадагы Nihilo Concepts компаниясын CNC машинасы деп атайбыз жана биз үчүн мотоциклдин атайын капкагын оюп түшүрдүк. От алдыруу жагы аноддолгон кызыл, муфта жагы аноддолгон кара. Мындан тышкары, биз рамкага тормоз жана муфтанын башкы цилиндр баштарын, тормоз педалдарын жана орнотулган кармагыч курларын коштук.
Таяк/туткасы. Биз запастагы күмүш GasGas Neken рулун ODI Podium Flight MX рулуна алмаштырдык (модел 626) жана аларды ODI Emig Pro V2 кулпу туткалары менен жабдык.
Башыңда тур. KTM рамкалары (анын ичинде Husqvarna жана GasGas рамкалары жана FCP алюминий баштыктары) менен ийгиликке жетиштик. 400 долларлык баш колдоо ыңгайлуураак сезимди камсыз кылат жана башкарууну, бурчтарды жана тартууну жакшыртуу үчүн иштелип чыккан. Биз ошондой эле алардын титан буттарын 109 долларга коштук.
Билдирүү убактысы: Ноябрь-01-2021
