Ku daalay samaynta baaskiillada mashruuca KTM iyo Husvarna oo u eg safar dukaameysi iyada oo loo marayo buug-gacmeedka Qaybaha Awoodda, MXA waxay dooratay fargeeto, nuugista naxdinta leh, moduleka injiinka, garaafyada, taayirrada, taayirada, ulo, xajinta saddex-geesoodka ah iyo biriiga, xitaa haddii ay la macno tahay qaybaha awoodda .
Mootooyinku waa waxyaabo shakhsi ah. Waxay u muuqdaan inay ka samaysan yihiin bir iyo caag, laakiin nuxurka dhabta ah waa rajo iyo riyo. Baaskiil kasta oo cusub waxaa ka buuxa fursado. Xataa ruug cadaaga ugu timo-cawlan ee ciyaaraha, marka uu safarkiisa ugu horreeya ku sameeyo baaskiil cusub, mid ka mid ah labadiisa lugood ayaa dadka ka dhigi karta dawakh. Baaskiilada mashruucu maaha mid ka reeban. Haddii gadashada baaskiil cusub ay la mid tahay in Renoir lagu laadlaadsan yahay qalabka gacanta, markaas baaskiilka injineernimada waa sida rinjiyeynta xiisaha Picasso. Baaskiil mashruucu waa rinji maran shiraac-buufis dushiisa sidaad jeceshahay. Waxaad doorataa inaad ku qanciso hal qof oo keliya qayb kasta-adiga!
Sheekadu waxay ku bilaabataa orodyahan adag oo KTM ah oo lagu magacaabo Kent Reed. Fadlan ka cafi Kent inuu haysto lacag ka badan iyo is-xakamaynta ka yar kuwa kale ee safka dambe kaga jira albaabka bilawga wareegga deegaanka. Wuxuu jecel yahay nooca warshadda KTM; wuxuu jecel yahay qaybo qaali ah; wuxuu jecel yahay inuu lacag ku isticmaalo baaskiilada.
Thanks to map-ka Horumarinta Qalloocan, matoorku wuxuu ku socdaa jiid dheer oo xoog badan oo toosan oo kor ilaa hoos ah. Tani waxay u ogolaanaysaa Coppersmith Aero/fargeetooyin isku-dhafan iyo MX-Tech shoogga Qaranka inay ciyaaraan doorkooda ugu fiican. Qalabka: Jersey: Thor MX Pulse Air. Surwaalka: Thor MX Pulse Air. Koofiyadaha: Thor MX Reflex. Ookiyaale: Taxanaha warshada summada Viral. Boots: Sidi Atocho.
Waxaan ku siinaynaa sheekada soo jireenka ah ee Kent sababtoo ah Kent wuxuu si lama filaan ah u go'aansaday inuu ka beddelo KTM una beddelo GasGas. Kooxda MXA way yaabtay! Hadda, waxaa laga yaabaa inaad u maleyneyso in GasGas uu yahay kaliya KTM cas, laakiin Kent, waa tan ugu bannaan dhammaan shiraacyada. Wuxuu diyaar u yahay inuu sii daayo gudaha Pablo.
Nasiib darro, qaddarku wuxuu ka hortagay riyadii Kent's GasGas. Markii uu rogrogay ayaa qoortiisu ay xanuunsatay. Dhakhtarka Kent ayaa sheegay in saddexdiisa laf dhabarta ilmo galeenka ay dumeen. Waxa ay ahayd wax fiican in Kent uu arko wakhtigaas, sababtoo ah haddii Kent uu hindhiso, waxaa laga yaabaa inuu curyaan yahay. Waxaa lagu sameeyay qalliin degdeg ah waxayna dhigeen saddex laf dhabarta oo qafis lagu riday si ay u xasiliyaan saddexda laf dhabarta. Markii ay taasi shaqayn wayday, dhawr bilood ka dib ayay soo noqdeen oo waxay dhiseen buundada laalista oo u eg mid qariib ah oo loogu talagalay in lagu xidho boolal, xidhmo iyo fiilooyinka si loo dejiyo qafiska titanium-ka.
Tijaabi raacayaasha sida Coppersmith Aero/xirmada fargeetada isku-dhafka ah. Waxay isticmaashaa Ohlins dampers iyo ilaha gariiradda ee hal lug fargeeto ah iyo cadaadiska hawada oo aad u hooseeya lugta kale.
Maalin maalmaha ka mid ah Kent waxa uu wacay Jody oo uu ku yidhi, “Waxa aan soo qaatay Gaaska cusub ee MC 450F, waxa aan ku joojin doonaa gurigaaga inta aan guriga ku soo socdo.” Kent waxa uu gatay GasGas isaga oo aan awoodin in uu kaxeeyo, madaxiisa rogo, ama aanu madaxa hoos u dhigin. , Waxay u muuqataa yaab. Saacad ka dib, qaadistiisii Ford ee cas waxaa waday naag yar, Kentna waxa uu fuushanaa bastoolad jidka dheer ee Jody.
“Maxaa yeelay ma dajin karo. Ma qaadi karo mana fuuli karo, markaa waxaan siiyay MXA.
"Waxaad u isticmaali kartaa inaad sameyso wax kasta oo aad rabto. Maxaad u isticmaali weyday Daabacaadda Warshada GasGas sidii baaskiil mashruuc? Waxaad awood buuxda u leedahay sida aad wax u dhisto-u waalan tahay! Intaa ka dib, Kent waxa uu ku laabtay gaadhigiisii, darawalkiisii timo madaw baa kaxeeyay.
Waxa la yaab leh, nin taajir ah, fikradda Kent ee ah in uu na siiyo baaskiilkiisa cusub macno ayay samaynaysaa. Jody, Darryl, Josh iyo Dennis way fadhiisteen waxayna sameeyeen qorshe ciyaar.
(1) Waxaan u maleyneynaa inaan sameyn karno baabuur ka wanaagsan nooca warshadda annaga oo jebinayna qaabka qaybaha caadiga ah.
(2) Ma rabno inaan isticmaalno KTM Qaybaha Awoodda Saddex-xajin, Taayirrada Qaybaha Awoodda, Kuraasta Qaybaha Awoodda, Qaybaha Awoodda, Fargeetooyinka Korantada Qaybaha Korantada, Qaybaha Korantada ee Traxx shoogga iyo Qaybaha Korontada si ay u sameeyaan baaskiil mashruuc kale. Ma jiro wax diidmo ah oo ku saabsan samaynta baaskiil mashruuc oo ku qalabaysan Qaybaha Awoodda, laakiin marar badan ayaanu samaynay ka hor.
(3) Waxaan go'aansanay in aan dooranno fargeeto hore, kuwa shoogga geliya, modules engine, garaafyada, taayirrada, taayirada, ulo, saddex-xajiyeyaasha, iyo biriiga ee doorashada ugu fiican ee aan khibrad fiican u lahayn, xitaa haddii ay la macno tahay qaybaha awoodda.
(4) Waxaan diiradda saari doonaa oo kaliya qaybaha waxqabadka-taas oo macnaheedu yahay fargeeto hore, kuwa shoogga dhuujiya, biriiga, mishiinnada, taayirada, gears iyo khariidad la'aan Foof'. rabitaanka Kent iyo rabitaankiisa lama illoobin. Ka dib, waxay ahayd baaskiilkiisii; laakiin markii uu codsaday qaybo ka mid ah iibka ka dib, ereyga "maya" ayaa loo adeegsaday in ka badan ereyga "haa". Dhab ahaantii, Kent kaliya wuxuu ka helay baallaha Raptor-ka iyo taayirada Indiana liiskiisa dheer.
(5) Ku degdegi mayno dhamaystirka mashruuca, inta badan sababtoo ah qaybaha la doortay had iyo jeer lama heli karo inta lagu jiro aafo. Laakiin halkii aan ka beddeli lahayn alaab-qeybiye kale, waxaan ku heshiinnay inaan sugno, qayb ahaan sababtoo ah Kent wuxuu wacad ku maray inuu ciyaarta ku soo laaban doono isla marka dhaqtarkiisa laga saaro. Tani waxay na siisay ugu yaraan afar bilood.
(6) 3 ilaa 1 cod, dhamaanteen waxaan ku heshiinay in Dennis Stapleton uu sameeyo baaskiilka, intayada kale aan la socono qaybaha.
Kuwa soo socdaa waa kala qaybinta qaybaha aan dooranay, sababta aan u dooranay, iyo sababta aan u maleyneyno in Daabacaada Warshada KTM ay u baahan tahay inay raacdo naqshadeena, qasab maaha liiska qaybahayada, laakiin waxaan qorsheyneynaa inaan diirada saarno qaybaha muhiimka ah, kaliya maaha Foof' iyo waxa ay gacanta ku hayaan waanu nidhaahnaa-katalog-ga Qaybaha Awooda.
Xulashada KTM ee qaybaha Awoodaha waa wax weyn! Waxay leedahay boqollaal qaybood oo aad u fiican, gaar ahaan marka la eego qaybaha joojinta, laakiin fargeetoyada waalka poppet weligood ma samayn nooca warshadda. Waxaan aaminsanahay in nooca warshadda mustaqbalka ay tahay inuu noqdo mid la mid ah baaskiilada warshadda Red Bull KTM, halkii uu ka ahaan lahaa wax iibsiga. Wax wanaagsan dul saar oo lacag nagu soo dalac. Tani waa waxa aan isku dayeyno inaan ku samayno baabuurkeena mashruuca GasGas MC 450F.
Waxaa jira xirmo beddelka guga hawada kaas oo isku daraya kuwa ugu wanaagsan labada adduun. Asal ahaan, xirmada fargeetada Coppersmith Aero/Hybrid waxay ka kooban tahay 50% Ohlins (qayayntii) iyo 50% WP (guga hawada).
Fikradda ka dambeysa xirmada fargeetada Coppersmith Aero/Hybrid waa in la isticmaalo Ohlins TTX kartoonnada iyo ilo gariiradda si ay u xakameeyaan kuuskuus yaryar iyo dhexdhexaad ah, iyo in la sii daayo hawada si ay u xoojiso fargeetada marka fargeetada dhaafo istaroogga. Ka dib goobta saxda ah, waxaad dareemi doontaa taabashada jilicsan ee guga gariiradda, isla mar ahaantaana waxay leeyihiin caabbinta hoose ee fargeetada hawada iyo saameynta joogtada ah ee dallacaadda.
MXA-gu waxa ay ku socotaa isha fargeeto ah ee 4.5 N/mm ah lugta qoyan, riixista iyo dib-u-celinta gujisyada ayaa loo dejiyay 14 gujis. Lugta fargeetada hawada WP, cadaadiskayadu waa 55 psi. Waa maxay sababta cadaadiska hawadu u hooseeyo? Sababtoo ah isha gariiradda 4.5 N/mm waxay gacanta ku haysaa dhammaan kantaroolka fargeetada bilowga ah, iyo cadaadiska hawada hooseeya ma faragelin doono dareenka fargeetada sida fargeetada isha gariiradda. Dhab ahaantii, waxay dareemeysaa la mid ah fargeetada guga gariiradda Ohlins. Kadibna, marka fargeetada hore uu kor ugu dhaqaaqo istaroogga, cadaadiska hawada gudaha lugta WP wuxuu kordhiyaa si uu u bixiyo taageero saameyn sare leh iyo iska caabin hoose. Rakaabku waxay isticmaali karaan isku-buufinta Ohlins iyo hagaajinta dib u habeynta si ay u hagaajiyaan dareenka fargeetada. Waa in la ogaadaa in gujiyaasha Ohlins ay ka waxtar badan yihiin Showa, Kayaba ama WP hagaajinta. Waxay dareemeysaa sida laba gujis oo fargeeto ah oo caadi ah. Tijaabiyuhu ma beddelo jiho kasta in ka badan dhawr jeer si uu u garaaco fargeetada. Intaa waxaa dheer, cadaadiska hawada waa la kordhin karaa ama la dhimi karaa si loo beddelo caabbinta guud ee fargeetada.
Waxaan isticmaalnaa habka xarigga fiilada si aan u dooranno goobta cadaadiska hawada ugu fiican. Waxaan dejineynaa cadaadiska ilaa uu jiro 1 inch oo safarka aan la isticmaalin inta u dhaxaysa xadhigga fiilada iyo hoosta fargeetada; si kastaba ha ahaatee, haddii cadaadiska hawadu ay tahay in la kordhiyo in ka badan 95 psi, waxaan ku bedeli doonaa 4.5 N/mm isha fargeeto ah 4.7 N/mm guga fargeeto ah. Tani waxay ku dhacdaa kaliya darawaliinta xirfadlayaasha ah.
Tijaabi raacayaasha sida Coppersmith Aero/xirmada fargeetada isku-dhafka ah. Marka la barbar dhigo mudacyada guga gariiradda dhaqameed, ku rakibida xirmada Coppersmith Aero/xirmada hal lug oo fargeeto ah waxay yarayn kartaa miisaanka, kala badh dhimi kartaa kharashka gaadiidka, waxayna siin kartaa qoynta Ohlins. Qiimaheeda tafaariiqda ah waa $895.00 (oo wata tilmaamo ku saabsan rakibida laftirkaaga). Si kastaba ha ahaatee, fargeetoyada hore waxaa dahaadhay Coppersmith, taas oo si weyn u kordhisa qiimaha. Wixii macluumaad dheeraad ah, fadlan kala xidhiidh Coppersmith Racing (330) 724-2900 ama booqo www.coppersmitracing.com.
Darawaliinta imtixaanku waxay ka cawdeen isteerinka ka koreeya iyo isteerinka koonaha oo leh saddex jibbaaran oo lagu been abuurtay GasGas. X-Trig ROCS-ka saddexlaha ah ee anodized cas ayaa xalliya dhibaatadan.
Darawal kasta oo MXA ah wuxuu joogaa meel cayiman ama meel kale oo muhiim ah ee isteerinka iyo isteerinka ee dhamaadka hore ee GasGas MC 450F, MC 250F ama EX 350F. Dhammaadkii, eegmadayada xasaasiga ah waxay ku dhacday 22 mm offset, oo been abuur ah GasGas saddex laab ah. Hagaajinteenii ugu horreysay waxay ahayd inaan kordhinno qeexitaannada qulqulka GasGas ee saddex-geesoodka ah. Waxaan dareensanahay in 17 N/mm ee qalabka sare iyo 12 N/mm ee qalabka hoose ee aan ka soo amaahannay imtixaanka KTM aysan ku filneyn. Waxaan kor u qaadnay xajinta saddex-geesoodka ah ilaa 20 N/mm waxaanan dhignay xajinta hoose ilaa 15 N/mm. Tani waxay u muuqatay inay caawiso-qaar ka mid ah rakaabka tijaabada ah waxay ku guuleysteen 22 N/mm meesha ugu sareysa.
Si kastaba ha ahaatee, habka tijaabada ah ee xiga, waxaan barbar dhignay kaydka GasGas ee seddexlaha ah (20/17 N/mm) iyo kaydka KTM billet seddexle. Qalabka billet-ku waxa uu wanaajiyaa saxnaanta geesaha, iyo KTM-ka saddexlaha ah waxa uu ku qalabaysan yahay caag-ku-dhejin halkii ay ka ahaan lahaayeen biraha-gacan ee adag ee GasGas.
Ku dayashada "aragti Domino" ee Koonfur-bari Aasiya intii lagu jiray Dagaalkii Vietnam, marka aan ka soo baxno xirmooyinka saddex-geesoodka ah ilaa qulqulka weyn ee boolalka, si loo kaydiyo xirmooyinka KTM madow, waa wax iska cad in tani ay dhici doonto oo kaliya marka aan joojino Jooji dhejinta X -Trig ROCS (Nidaamka isku dhufashada Kacaanka ee ka soo horjeeda) oo kala qaybsan saddex-xajin ($899) iyo dulka sare ee Flex Fit ee hoose ($190).
Sidaa darteed, waxaan la xiriirnay Taabasho Farsamo oo aan helnay qalabyo ROC anodized ah oo casaan ah oo loogu talagalay GasGas MC 450F. Dhammaan dhibaatooyinka isteerinkayaga ee GasGas waa la waayay, barkinta dheeriga ah ee Flex Fit waxay yaraynaysaa gariirka buurta tiirka GasGas ee go'an ee hore. Wixii macluumaad dheeraad ah, fadlan kala xiriir Technical Touch at (909) 949-4155 ama booqo www.technicaltouchusa.com.
Calaamada cirbixiyeenada naxdinta leh ee MX-Tech National waa mid aad ugu habboon, sababtoo ah naxdinta noocan oo kale ah waa da'da hawada sare. Waxay leedahay hagaajinta ugu weyn ee shoog kasta oo la heli karo. Waxaan raadineynaa saameynta ugu dambeysa ee gaaska mashruucayaga
Si ka duwan waagii hore marka ay orodyahanadu kala dooran karaan inta u dhaxaysa Koni, Arnaco, Girling, Bilstein, Ceriani, Hiiesalu, Fox, Works Performance, Corte Cossa iyo Marzocchi absorbers shock, orodyahanada maanta waxay haystaan kaliya saddex ikhtiyaar oo ah mootooyinka casriga ah ee wadada ka baxsan. Laba doorasho-Ohlins, WP ama MX-technology. Waxaan dooranay inaan isticmaalno MX-Tech shoogga Qaranka sababtoo ah waxay ku qalabaysan tahay tignoolajiyada xiisaha leh, daahan aad u fiican iyo hagaajinta ugu weyn ee wax shoog kasta oo hadda la heli karo. Intaa waxaa dheer, waa gacan lagu sameeyay gudaha Mareykanka. Waxay ku kacaysaa US$2400, laakiin waxay leedahay ku dhawaad awood hagaajin aan xadidnayn. Waxa ay leedahay xawaarihiisa xawliga sare leh, isku xidhka xawaaraha dhexdhexaadka ah, xawliga yar ee dhaafitaanka, dib u soo celinta xawaaraha hoose iyo dib u soo celinta xawaaraha dhexdhexaadka ah.
Dhammaan kuwan wax hagaajiya waxay jahawareereen qaar ka mid ah rakaabka imtixaanka, laakiin hab-maamuuska imtixaanada, waxaanu isku hagaajinay hal mar. Waxaan u dirnaa wadayaasha si ay u tijaabiyaan dejinta, ka dibna, kaliya markaa waxaan u gudbi karnaa gujiyaha xiga. Waxaan ku bilownaa marin-xawaare hooseeya. Dhagaha-xawaare-hooseeya bypass gujiyaha waa dhab ahaan waxa uu leeyahay-wareegga bypass. Waxay ku furaysaa dhaqdhaqaaqa shoogga shoogga xawaare hooseeya, sidaas darteed waxay noqotaa mid xor ah dhammaan jihooyinka. Marka la soo koobo, waxay u ogolaataa xoog badan oo qoyan inay ka gudubto wareegga. Marka xigta, waxaanu hagaajinnay riixista xawaaraha dhexdhexaadka ah. Riixiyaha-xawaaraha dhexdhexaadka ah ayaa koontaroolaya cadadka cadaadiska ee u dhexeeya waalka cadaadiska ugu weyn iyo damper-ka xawaaraha hooseeya. Sidaa darteed, waxaan kordhin karnaa isku-habeynta xawaaraha hoose ee is-beddelka iyadoo la kordhinayo isku-buuqa-xawaaraha dhexdhexaadka ah. Marka xigta, waxaanu hagaajinnay riixista xawaaraha sare leh. Waxay ka shaqeysaa koofiyad duuban iyo il horumarsan. Waxay ku leedahay saamaynta ugu weyn ee xawaaraha dhidibka laalitaan sare. Ugu dambayntii, waxaanu hagaajinnay gujiyaha dib u soo celinta xawaaraha hooseeya. Ha hagaajin dib-u-celinta ilaa aad si fiican u fahamto mabaadi'da shaqada ee saddexda nidaamiye ee cadaadiska.
Waxaan helnaa waqti si aan u fahanno ma aha oo kaliya sida nidaamiyayaashu aysan u shaqeyn oo kaliya, laakiin sidoo kale sida ay ula falgalaan midba midka kale. Marka aan ka helno maxkamadda, waa wax qurux badan. Haa, waxay qaadataa wakhti in la dejiyo, laakiin waxay ku qalabaysan tahay tignoolajiyada ugu fiican, waxay isticmaashaa daahan ugu fiican, waxayna leedahay hagaajinta ugu weyn ee shoog kasta oo la heli karo. Saameyntu waxay ka badan tahay rodol ka fudud kaydka. Waxay leedahay daahan 18mm ah, DLC, daahan qallafsan ee shoogga nuugista, iyo jidhka nuugista shoogga wuxuu isticmaalaa daahan Kashima. Waxaa ka mid ah nidaamka xakamaynta xawaaraha-dareenka Huck Valve, kaas oo joojin kara shoogga inta lagu jiro istaroogga buuxa iyada oo aan lahayn qulqulo ka muuqda shooga saamiyada.
Marka la garaaco, waxay u adkaysan kartaa burburka, sawaxanka iyo kuuskuuska jidka mootocross-ka. Qiimaha lacagta-haddii aad diyaar u tahay inaad waqti siiso si aad u barato sida loo isticmaalo. Wixii macluumaad dheeraad ah, fadlan kala xidhiidh MX-Tech at (877) 850-5114 ama booqo www.mx-tech.com.
Raadinta taayirro diyaarsan oo leh taayiro guduudan oo been abuur ah, cidhifyo madow iyo ibta naasaha ku hadla ee casaanka ah ayaa noo horseeday giraangiraha NacStar ee lagu sameeyay Denmark.
MXA waxay rabtay taayir tayo sare leh oo aan bangiga jabin. Intaa waxaa dheer, waxaan sidoo kale u baahanahay giraangireyaal diyaarsan oo leh giraangiraha casaanka ah ee la been abuurtay, geesaha madow iyo kala-goysyada hadalka cas. Raadintayada waxaa gacan ka geystay makaanikii hore ee KTM David O'Connor, kaasoo soo jeediyay inaan la hadalno NacStar's Lasse Andersen. NacStar Wheels waxaa laga aasaasay Danmark 2018. Laba sano oo horumarin ah ka dib, waxay bilaabeen wheels-ka iyaga u gaar ah.
Nacstar waxay isticmaashaa 7050-T6 aluminium anodized madow ah oo laga soo iibsaday Japan, oo la mid ah kuwa been abuurka ah iyo CNC ee lagu farsameeyay 6061-T6 aluminium taayirrada, oo leh birta aan fiicnayn ee 304T iyo 7075 aluminium aluminium ah. Intaa waxaa dheer, taayirrada danbe ee NacStar waxay leedahay saddex geesood (laba dhinaca sprocket-ka ah iyo mid dhinaca saxanka ah). KTM's OEM giraangiraha dambe wuxuu leeyahay laba geesood oo keliya. Tan ugu muhiimsan, qiimaha tafaariiqda ee giraangiraha NacStar oo dhammaystiran ee Husky, KTM, GasGas, Kawasaki, Honda, Suzuki iyo Yamaha waa $599 oo keliya halkii set. Taayirrada been abuurka ah ayaa lagu heli karaa madow, buluug, dahab, oranji, cagaar iyo casaan (labo-goysyada hadalka ee midabka isku midka ah ayaa la dalban karaa).
Tijaabada MXA-da ayaa ka walwalsanaa in ay fuulaan taayirrada cusub ee shirkadda cusub, laakiin ka dib markii ugu horeysay, waxaan adkeynay af-hayeennada oo asal ahaan waa illownay iyaga. Markay gogol qaateen, si fiican ayay u dhawreen. Waxaan hubinay iyaga subaxdii ciyaarta, waligeenna lama kulmin wax dhibaato ah. Wixii macluumaad dheeraad ah, fadlan kala xidhiidh Nacstar (951) 219-9675 ama booqo www.nacstar.com.
Nihilo waxa uu summada MXA ku xardhay dab- shidista iyo daboolka xajinta ee CNC, oo waxa ay na siisay cajalad fiim ah, madaxyada dhululubada iyo suufka biriiga. Waxaan ku darnay taageerooyinka madaxa ee FCP, Qaybta Awoodda ee taarikada barafka, Pro-X sprockets iyo TM Designworks silsiladaha hagayaasha.
Kala badh ka mid ah darawalada imtixaanka MXA waxay aaminsan yihiin inaysan jirin sabab lagu barto awoodda mishiinka GasGas ee caadiga ah ilaa aan ku talo jirno inaan fududeyno raacida. Ma rabaan wax ka sii daran. Qaybta kale waxay rabtaa jawaab celin fiican, garaacid culus iyo dib u eegis heer-dhexe oo degdeg ah. Labada dhinac ayaa muran ka dhex taagan yahay. Hal koox ma rabto inay ku qasto dekedaha madaxa, pistons-ka cadaadiska sare leh, ilaha valve, ama gaasta tartanka. Midka kale wuxuu rabay inuu baxo.
Marka shakiga jiro, waxaan had iyo jeer wac Jamie Ellis of Development Twisted si ay talo. Jamie waxa uu sheegay in uu qancin karo laba qaybood oo tijaabo ah isaga oo aan taaban mishiinka. Waa in aan ku darnaa qalab elektaroonik ah oo ka mid ah buugaagta qaybaha korontada ee KTM. Waxa uu rakibi doonaa sanduuqa dabka ee Vortex X10 oo laba khariidad ku dhex jiraan. Khariidadda 1 waxay noqon doontaa mid dagaal badan, si adag u garaaci doonta, oo si degdeg ah u miiqsan doonta. Waxay kordhin doontaa awoodda si ay u wado geeso badan. Khariidadda 2 waxay yaraynaysaa bareegga injiinka si GasGas MC 450F uu u wareego si xor ah iyada oo aan wax badan la joojinayn, taas oo iyaduna si fiican ugu shaqayn karta isbeddello dhexdhexaad ah ilaa hoose. Waa maxay module engine slam dunk weyn. Qof walba wuu faraxsan yahay. La yaab maaha, qaar ka mid ah fuushannada imtixaannada ee aan doonayn inay helaan awood dheeraad ah waxay door bidaan Khariidadda 1, qaar ka mid ah ganacsatada korantada waxay u maleynayaan Map 2 inay aad ugu habboon tahay iyaga.
Kani waa cutub fudud, laakiin maaha mid raqiis ah, sababtoo ah waa inaad soo iibsataa Vortex X10 ECU oo u ogolow Horumarinta Qalloocan inuu kuu sawiro khariidada; si kastaba ha ahaatee, Vortex way fududahay in la hagaajiyo mar la sawiro, wuxuuna qaadi karaa ilaa 10 khariidado-waxay ku habboon tahay All GasGas, née KTM, dareemayaasha dabka, iyo sidoo kale xakamaynta jiidista iyo xakamaynta bilawga.
Saddex sano ka hor, MXA waxay dooratay saddex darawal oo imtixaan ah waxayna dhistay koorso hal daqiiqo ah oo gaar ah oo ay ku jiraan loam, berms jilicsan, duub adag iyo toosan degdeg ah oo u baahan bareegga ugu sarreeya. Waxaan sidoo kale haysanaa koox makaaniko ah oo bedeli kara inta u dhaxaysa Brembo, Magura iyo Warshada Brembo ee aan tijaabineyno. Waxaan diirada saareynaa kaliya barriga hore, waana tan waxaan helnay.
Guulaystaha waa biriiga Warshada SXS Brembo. Markii hore, waxaanu u malaynaynay in biriiga warshadu aad u xoog badan tahay. Farqiga ugu weyn ee u dhexeeya biriiga Warshadda Brembo iyo kaydka Brembo waa adkaanta calipers-ka. Xakamaynta bireega warshadu way ka xoog badan tahay waxayna taageertaa suufka biriiga oo leh qaab dhismeed xoogan. Markaad qabsato biriiga warshadda, waxaad dareemi doontaa qallafsanaan. Markaad la qabsato xawaaraha horumarka, waxaad ku joojin kartaa hal far [ama xitaa fartaada yar]; si kastaba ha ahaatee, haddii aad si tartiib tartiib ah u socoto, horumarka degdega ah ee warshadda Brembo waxay ka dhigi doontaa inay dareemaan awood aad u xoog badan. Laakiin markaad si degdeg ah u wado, bareegga warshadu waa riyo. Marka la barbar dhigo bareegyada hore ee Magura ee qabsada ama biriiga hore ee hore u sii maray ee Brembo, biriiga wershada Brembo waxay u timaadaa si degdeg ah oo adag, laakiin ka dib qiyaastii 50% xoogga bareegga, waxay u muuqdaan inay noqdaan kuwo horumarsan. Waxa ay u muuqataa sidii laba biriig oo hal nidaam ah.
Waxa la yaab leh, bareegyada shaqada ee Brembo waxaa diyaar u ah dadweynaha iyada oo loo marayo buugga KTM Power Parts. Laadka? Waxay ku kaceen $1,000 midkiiba waana calipers. Waa inaad isticmaashaa xadhkaha dhululubada iyo biriiga ee kaydka GasGas si ay u shaqeeyaan. Shaqada ay qabtaan.
Ma rabto in aad fiiro gaar ah u yeelato mashruuca MXA ee GasGas MC 450F, waxaanu si taxadar leh u dooranay Nihilo Concepts, FCP, Decal Works, Motoseat, ODI, TM Designworks, Raptor iyo Hoosier si loo dhammeeyo.
Garaafyada Waxaan jecelnahay habka GasGas-ka-baxsan ee moodooyinka wadada ka baxsan ay ku daraan cad cad oo dheeraad ah xirmada garaafyada oo waxaan go'aansanay inaan koobiyeyno. Waxaan u dirnay Decal Works shaxda qallafsan ee aan rabnay. Waxay noo soo direen shahaado muunad ah. Waxaan sameynay isbeddel waxayna u muuqdeen kuwo aad u wanaagsan markii sawirada dib loo soo celiyay.
Daboolka xajin/ shidda. Ma jecli muuqaalka aan dhammayn ee daboolka xajinta asalka ah, sidaa darteed waxaan ugu yeernaa Fikradaha Nihilo ee Florida mashiinka CNC oo noo xardhay dabool ficil ah oo ka baxsan wadada. Dhinaca dabku waa casaan anodized ah, dhinaca xajintuna waa madow anodized. Intaa waxaa dheer, waxaan ku darnay bireega iyo xajin madaxyada dhululubada master-ka, badelada biriiga iyo suumanka xajinta ee ku rakiban faamka.
Usha/qabta. Waxa aanu ku bedelnay kaydkii kaydka ahaa ee GasGas Neken gacan-ku-hayeyaasha ODI Podium Flight MX handbars (qaabka 626) waxaananu ku qalabaynay gacanta ODI Emig Pro V2.
Madaxa ku joog. Nasiib wacan ayaanu ku leennahay xargaha KTM (oo ay ku jiraan Husqvarna iyo GasGas frames iyo FCP aluminium headsets). Taageerada madaxa ee $400 waxay bixisaa dareen raaxo leh waxaana loogu talagalay in lagu wanaajiyo maaraynta, geesaynta iyo jiidashada. Waxaan sidoo kale ku darnay cagahooda titanium $109.
Waqtiga boostada: Nov-01-2021
