Quvurlar va klapanlarni xavfsiz saqlash choralari qanday? Nima uchun kislorod quvurlari uchun eshik klapanlari taqiqlangan

Quvurlar va klapanlarni xavfsiz saqlash choralari qanday? Nima uchun kislorod quvurlari uchun eshik klapanlari taqiqlangan

1. Texnik xizmat ko'rsatishdan oldin vana, quvur liniyasi va tizim ishonchli tarzda izolyatsiya qilinganligini tasdiqlash kerak va vana va quvur liniyasi joylashgan tizim faqat suvni to'kib tashlaganidan va bosimni nolga tushirgandan keyin ta'mirlanishi mumkin. Quvurni kesishda, kesilgan trubani qoldiqlarning oldini olish uchun o'z vaqtida blokirovka qilish kerak. Kesish paytida xodimlar himoya ko'zoynak taqishlari kerak va Marsning chayqalish yo'nalishi turmasligi kerak. O'zgartirilgan material material tomonidan tasdiqlanishi va noto'g'ri materialning oldini olish uchun ishlatilishidan oldin malaka sertifikatiga ega bo'lishi kerak. Soda va shamol kukuni quvur liniyasiga texnik xizmat ko'rsatishda eski quvur liniyasi kesiladi, yangi quvur liniyasi, kengaytiruvchi bo'g'in va tirsak o'rnatiladi va ko'tariladi va pastki qismi payvandlashda turishi va o'tishi qat'iyan man etiladi, shunda jarohatlar, kuyishlar oldini oladi. va kuydirish.
2, valfning elektr bosh kuchini, pnevmatik bosh havo manbasini bo'shating va ogohlantirish belgisini osib qo'ying. Elektr va pnevmatik boshni olib tashlayotganda, murvatni bo'shating va uni ko'targich bilan sekin ko'taring va uni joylashtiring. SÖZLASHTIRISHdan so'ng, VALF qismlari belgilangan joyga qo'yilishi kerak va asbob-uskunalar va erga shikast etkazmaslik uchun erga kauchuk yostiq qo'yish kerak. VANA gardish murvatini bo'shatishda, agar soda purkagichining qoldiqlari shikastlangan bo'lsa, ISHLAB CHIQISHGA gardishning qo'shma yuzasida turishiga yo'l qo'yilmaydi. Tozalangan ko'mir quvuri ishlashni to'xtatmasdan oldin, chang to'planishining o'z-o'zidan yonib ketishining oldini olish uchun quvur liniyasidagi maydalangan ko'mir tozalanishi kerak.
3. Yig'ishdan oldin valf yadrosi va valf o'rindig'ining qo'shma yuzasi tekshirilishi va montajdan oldin malakali bo'lishi kerak. Yig'ish paytida biz qabul qilingan qismlar va qismlarni tozalash va noto'g'ri yuklanishning oldini olish uchun jarayon ketma-ketligiga qat'iy rioya qilishimiz kerak. Vana o'rindig'i va g'altakning silliqlashi qo'pol, nozik va nozik jarayon standartlariga qat'iy rioya qilishi kerak. Yassi silliqlash zımpara qog'ozini almashtirishda yong'oq va boshqa turli xil narsalarni vana qobig'iga tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun silliqlash asboblari birinchi navbatda oldinga surilishi kerak.
Quvurlar va klapanlarga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha texnik chora-tadbirlar
1. Vana mahalliy parvarishlashdan so'ng, qozon korpusi bilan birgalikda gidravlik sinov o'tkaziladi. Tish yostig'i tekisligi ipak izlari, yoriqlari va boshqalarsiz silliq bo'lishi kerak, shakllantiruvchi plomba silliq va buzilmaydigan bo'lishi kerak. Birlashma 45 °, staggered 1200 joylashtirish bo'lishi kerak. Vana poyasini va qadoqlash qutisini tozalang va tekshiring, zımpara bilan jilolang, qadoqlash qutisi devori toza bo'lishi kerak, qadoqlash o'rindig'i chandiqlarsiz toza bo'lishi kerak, elliptikligi 2, qobiq buzilmagan bo'lishi kerak, bo'g'in yuzasi silliq bo'lishi kerak, oluklar, chandiqlar yo'q, chuqurchalar, chuqurlar, ipak izlarini yo'q qilish, yorqin izchil, silliq, pürüzlülüğü 0,2 ga erishish, muhrlangan sirtni nuqsonlarsiz. Rulman o'rindiq yuzasi silliq va buzilmaydi, zang yo'q. Po'lat to'p buzilmagan va moslashuvchan tarzda aylanishi kerak. Vana o'rindig'i va mis gilzaning ichki devori silliq va burmasiz bo'lishi kerak va gilzaning elliptikligi 3, valf poyasi va g'altak ostidagi pastki qopqoq vtulkasi orasidagi bo'shliq 0,2 mm, valf novdasi va valf o'rindig'i orasidagi bo'shliq 0,3-0,4 mm, valf novdasi va o'rash qopqog'i va o'rash o'rindig'i orasidagi bo'shliq 0,15-0,20 mm, valf qopqog'i va valf o'rindig'i orasidagi bo'shliq 0,2-0,3 mm, yuvish mashinasi va valf qopqog'i va valf o'rindig'i orasidagi bo'shliq 1,0-1,2 mm, bez va o'rindiq orasidagi bo'shliq 0,5- 1,0 mm.
4, g'altakning aylanishidagi valf poyasi moslashuvchan bo'lishi kerak, yuqoriga va pastga bo'sh 0,05 mm, valf o'rindig'idagi g'altakning moslashuvchan aylanishi kerak. Quvurda aniq noto'g'ri og'iz bo'lmasligi kerak va quvur liniyasining ichki qismi silliq bo'lishi va payvand choki to'ldirilgan bo'lishi kerak. Demontaj qilishda tel og'zining shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik kerak, kalit moslashuvchan va ichki qochqin yo'q. Aloqa kamari uzluksiz va kenglikning 2/3 qismidan ko'p bir xil bo'lishi kerak va doimiy muhrlanish chizig'i mavjud. Tetra halqasi yivga joylashtirilishi kerak va to'rt tomon orasidagi bo'shliq teng bo'lishi kerak. Valf o'rindig'i seriyali harakatlanuvchi bo'shliqdagi disk 1-1,5 mm oralig'ida saqlanishi kerak.
Nima uchun kislorod quvurlari uchun eshik klapanlari taqiqlangan
Vana materialida "GB 16912-1997 Kislorod va tegishli gaz xavfsizligi texnik reglamentlari" ga muvofiq: bosim 0,1 mpa dan yuqori, eshik klapanidan foydalanish taqiqlanadi, 0,1 mpAP0,6 mpa, vana diski zanglamaydigan po'latdan, 0,6 mpAP10mpa, barcha zanglamaydigan po'lat yoki barcha mis qotishma klapan,
P
Qachon 10 mpa
, barcha mis asosli qotishma.
So'nggi yillarda kislorod iste'molining ortishi bilan kislorodning katta foydalanuvchilari kislorod quvurlarini etkazib berishdan foydalanmoqda. Uzoq quvur liniyasi, keng taqsimlash, tez ochilish yoki yopilish klapanlari bilan birlashtirilganligi sababli, kislorod quvuri va valfning yonishi natijasida vaqti-vaqti bilan sodir bo'ladigan avariyalar sodir bo'ladi, shuning uchun *** kislorod quvuri va sovuq eshikni tahlil qilish mavjud yashirin xavflar, xavflar, va tegishli choralarni ko'rish juda muhimdir.
Birinchidan, bir nechta umumiy kislorod quvur liniyasi, vana yonishi sabab tahlil
1. Quvur liniyasidagi zang, chang va payvandlash shlaklari quvur liniyasining ichki devori yoki vana porti bilan ishqalanadi, natijada yuqori harorat yonishi sodir bo'ladi.
Bu holat aralashmalar turiga, zarrachalar hajmiga va havo oqimi tezligiga bog'liq. Temir kukunini kislorod bilan yoqish oson va zarrachalar qanchalik nozik bo'lsa, tutash nuqtasi past bo'ladi; Gaz tezligi qanchalik tez bo'lsa, uning yonish ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi.
2. Quvurda yoki valfda past tutash nuqtasi bo'lgan yog ', kauchuk va boshqa moddalar mavjud bo'lib, ular mahalliy yuqori haroratda yonib ketadi.
Kisloroddagi bir nechta yonuvchan moddalarning yonish nuqtasi (atmosfera bosimida):
Yoqilg'i yoqish nuqtasi nomi (℃)
Moylash moyi 273 ~ 305
Vulkanizatsiyalangan tolali mat 304
Kauchuk 130 ~ 170
Ftorli kauchuk 474
392 b bilan o'zaro bog'langan
Teflon 507
3. Adiabatik siqilish natijasida hosil bo'lgan yuqori harorat yonuvchi moddalarning yonishiga olib keladi
Masalan, valf 15MPa bo'lishidan oldin harorat 20 ℃ va valf orqasidagi bosim 0,1 mpa. Vana tezda ochilsa, valfdan keyingi kislorod harorati adiabatik siqish formulasiga ko'ra 553 ℃ ga yetishi mumkin, bu ba'zi moddalarning ateşleme nuqtasiga yetgan yoki oshib ketgan.
4. Yuqori bosimli sof kislorodda yonuvchan materialning tutashuv nuqtasini kamaytirish kislorod quvur liniyasi klapanining yonishini induktsiya qilishdir.
Kislorod quvur liniyasi va yuqori bosimli sof kisloroddagi valf, xavf juda katta, sinov *** ning olovi bosim kvadratiga teskari proportsional bo'lishi mumkinligini isbotladi, bu kislorod quvuri va vana uchun katta xavf tug'diradi.
Ikkinchidan, profilaktika choralari
1. Dizayn tegishli qoidalar va standartlarga mos kelishi kerak
Dizayn metallurgiya vazirligining 1981 yildagi temir va po'lat korxonasi kislorod quvurlari tarmog'i tomonidan chiqarilgan bir nechta qoidalarga, shuningdek kislorod va tegishli gaz xavfsizligi texnik qoidalariga (GB16912-1997), "Kislorod stantsiyasining dizayn kodi" (GB50030-) muvofiq bo'lishi kerak. 91) va boshqa qoidalar va standartlar.
(1) Karbonli po'lat quvuridagi kislorodning katta oqim tezligi quyidagi jadvalga mos kelishi kerak.
Karbonli po'lat quvurda kislorodning katta oqim tezligi:
Ish bosimi (MPa) 0,1 0,1 ~ 0,6 0,6 ~ 1,6 1,6 ~ 3,0
Oqim tezligi (m/s) 20, 13, 10, 8
(2) Yong'inni oldini olish uchun kislorod klapanining orqasida quvur diametridan kamida 5 baravar kam bo'lmagan va kamida 1,5 m uzunlikdagi mis asosli qotishma yoki zanglamaydigan po'lat quvur qismi ulanishi kerak.
(3) Tirsak va bifurkatsiya boshi kislorod quvurida iloji boricha kamroq o'rnatilishi kerak. Ish bosimi 0,1 mpa dan yuqori bo'lgan kislorod quvurining tirsagi shtamplangan valf tipidagi gardishdan tayyorlanishi kerak. Bifurkatsiya boshining havo oqimi yo'nalishi asosiy havo oqimi yo'nalishidan 45 dan 60 gacha bo'lishi kerak.
(4) Konkav-qavariq gardishning payvand chokida mis payvandlash paychalarining O-ring sifatida ishlatiladi, bu kislorodli gardishning yonuvchanligi bilan ishonchli muhrlanish shaklidir.
(5) Kislorod quvur liniyasi yaxshi o'tkazuvchan qurilmaga ega bo'lishi kerak, topraklama qarshiligi 10 dan kam bo'lishi kerak, gardishlar orasidagi qarshilik 0,03 dan kam bo'lishi kerak.
(6) Kislorod quvurini tozalash va almashtirishni osonlashtirish uchun ustaxonadagi asosiy kislorod quvurining oxiri bo'shatish trubkasi bilan qo'shilishi kerak. Uzoq kislorod quvur liniyasi ustaxonadagi tartibga soluvchi valfga kirmasdan oldin, filtr o'rnatilishi kerak.
2. O'rnatish bo'yicha ehtiyot choralari
(1) kislorod bilan aloqada bo'lgan barcha qismlar qat'iy ravishda yog'sizlantirilishi, quruq havo yoki azot bilan yog'siz yog'lanishi kerak.
(2) Payvandlash argonli payvandlash yoki boshq manbai bo'lishi kerak.
3. Operatsion uchun ehtiyot choralari
(1) Kislorod klapanini yoqish va o'chirishda uni sekin bajarish kerak. Operator valfning yon tomonida turishi va uni joyida bir marta ochishi kerak.
(2) Quvurni tozalash uchun kisloroddan foydalanish yoki oqish va bosimni tekshirish uchun kisloroddan foydalanish qat'iyan man etiladi.
(3) Operatsion chipta tizimini amalga oshirish, maqsad, usul, shartlarni ishlatishdan oldin batafsil tavsif va qoidalarni amalga oshirish.
(4) Diametri 70 mm dan katta bo'lgan qo'lda kislorodli klapanlar faqat valfning old va orqa tomoni orasidagi bosim farqi 0,3 mpa dan kamayganda ishlashga ruxsat beriladi.
4. Xizmat ko'rsatish uchun ehtiyot choralari
(1) Kislorod quvur liniyasi muntazam ravishda tekshirilishi va ta'mirlanishi, zangdan tozalanishi va bo'yalishi kerak, har 3-5 yilda.
(2) quvur liniyasidagi xavfsizlik klapani va bosim o'lchagich yiliga bir marta muntazam ravishda tekshirilishi kerak.
(3) Topraklama qurilmasini yaxshilang.
(4) Issiq ishdan oldin, almashtirish va tozalashni amalga oshirish kerak. Puflangan gazdagi kislorod miqdori 18% ~ 23% bo'lsa, u malakali hisoblanadi.
(5) Vana, gardish, qistirma va quvur, quvur armatura tanlash "Kislorod va tegishli gaz xavfsizligi texnik qoidalari" (GB16912-1997) tegishli qoidalariga muvofiq bo'lishi kerak.
(6) Texnik fayllarni, poezdlarni ishlatish, kapital ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish xodimlarini o'rnatish.
5. Boshqa xavfsizlik choralari
(1) Qurilish, texnik xizmat ko'rsatish va ekspluatatsiya xodimlarining xavfsizligi uchun ahamiyatini oshirish.
(2) boshqaruv xodimlarining hushyorligini oshirish.
(3) Fan va texnologiya darajasini oshirish.
(4) Kislorodni etkazib berish rejasini doimiy ravishda takomillashtirish.
Xulosa:
Darvoza klapanining taqiqlanishining sababi, aslida, nisbiy harakatdagi eshik klapanining muhrlangan yuzasi (ya'ni, valf kaliti) ishqalanish tufayli ishqalanish shikastlanishiga olib keladi, bir marta shikastlanganda, muhrlangan sirtdan temir kukuni bor. , temir kukunining bunday nozik zarralarini yoqish oson, bu haqiqiy xavf.
Darhaqiqat, kislorod quvuri klapaniga kirish taqiqlangan, boshqa to'xtash vanalarida baxtsiz hodisalar yuz beradi, to'xtash klapanining muhrlangan yuzasi shikastlanadi, chunki xavfli bo'lishi mumkin, ko'plab korxonalarning tajribasi shundan iboratki, kislorod quvuri barcha mis qotishma valfidan foydalanadi. , karbonli po'latdan emas, zanglamaydigan po'latdan yasalgan valf.
Mis qotishma klapan yuqori mexanik kuch, aşınma qarshilik, yaxshi xavfsizlik (statik elektr ishlab chiqarmaydi) afzalliklariga ega, shuning uchun haqiqiy sabab shundaki, eshik klapanining muhrlangan yuzasi kiyish oson va temir ishlab chiqarish asosiy aybdor, chunki chunki muhrlanishning pasayishi asosiy emas.
Aslida kislorod quvurining ko'p eshigi baxtsiz hodisa sifatida ishlatilmaydi, odatda valfning har ikki tomonida ham paydo bo'ladi bosim farqi kattaroq, vana tezroq ochiladi, ko'plab baxtsiz hodisalar ham ateşleme manbai va yoqilg'ining oxiri sababi ekanligini ko'rsatadi, o'chiring eshik valfi faqat yoqilg'ini nazorat qilish vositasidir va muntazam ravishda zang, yog'sizlantirish, taqiqlangan yog 'bir xil bo'lib, oqim tezligini nazorat qilish uchun elektrostatik topraklama ishlarini yaxshi bajarish yong'in manbasini yo'q qilishdir. . Shaxsan o'ylaymanki, valf materiali omillar, vodorod trubkasida ham shunga o'xshash muammolar paydo bo'ladi, yangi spetsifikatsiyalarda so'zlar eshikni o'chirib qo'yishni o'chirib qo'yadi, bu vasiyatdir, sababni topishning kaliti, ko'plab kompaniyalar ish bosimidan qat'iy nazar, majburlanadi. mis qotishma klapan tomonidan, lekin ba'zi baxtsiz hodisalar sodir bo'lganda, shuning uchun olov va yoqilg'ini nazorat qilish, ehtiyotkorlik bilan parvarishlash, Kalit xavfsizlik ipini mahkamlashdir.