¿Cuáles son las medidas para el mantenimiento seguro de tuberías y válvulas? ¿Por qué están prohibidas las válvulas de compuerta para tuberías de oxígeno?

¿Cuáles son las medidas para el mantenimiento seguro de tuberías y válvulas? ¿Por qué están prohibidas las válvulas de compuerta para tuberías de oxígeno?

1. Antes del mantenimiento, es necesario confirmar que la válvula, la tubería y el sistema estén aislados de manera confiable, y que el sistema donde se encuentran la válvula y la tubería se pueda reparar solo después de descargar agua y reducir la presión a cero. Al cortar una tubería, la tubería cortada debe bloquearse a tiempo para evitar residuos. Al biselar, el personal debe usar gafas protectoras y no debe permanecer la dirección de salpicaduras de Marte. El material reemplazado debe ser confirmado por el material y tener el certificado de calificación antes de que pueda usarse para evitar el material incorrecto. En el mantenimiento de tuberías de soda y polvo eólico, se corta la tubería antigua, se instalan y levantan la tubería nueva, la junta de expansión y el codo, y está estrictamente prohibido pararse y pasar la parte inferior al soldar, para evitar lesiones y quemaduras. y escaldar.
2, suelte la alimentación del cabezal eléctrico de la válvula, la fuente de aire del cabezal neumático y cuelgue una señal de advertencia. Al retirar el cabezal eléctrico y neumático, afloje el perno y levántelo lentamente con el polipasto y colóquelo. Después del DESMONTAJE, las piezas de la VÁLVULA deben colocarse en la posición designada y el suelo debe colocarse con una almohadilla de goma para evitar daños al equipo y al suelo. Al AFLOJAR EL PERNO de la brida de la VÁLVULA, NO se permite que el TRABAJADOR se pare sobre la superficie de unión de la brida, en caso de que quede una lesión residual por rocío de soda. Antes de que la tubería de carbón pulverizado deje de funcionar, se debe limpiar el carbón pulverizado en la tubería para evitar la combustión espontánea de la acumulación de polvo.
3. Antes del montaje, se debe inspeccionar y calificar la superficie de unión del núcleo de la válvula y el asiento de la válvula antes del montaje. Al ensamblar, debemos limpiar las piezas y componentes aceptados, estrictamente de acuerdo con la secuencia del proceso, para evitar fugas y descargas incorrectas. El rectificado del asiento y el carrete de la válvula deberá implementar estrictamente los estándares de proceso de grueso, fino y fino. Al reemplazar el papel de lija plano, las herramientas de pulido se deben colocar primero para evitar que las tuercas y otros objetos diversos caigan dentro de la carcasa de la válvula.
Medidas técnicas para el mantenimiento de tuberías y válvulas.
1. Después del mantenimiento local de la válvula, se realiza una prueba hidráulica junto con el cuerpo de la caldera. El plano de la almohadilla dental debe ser liso, sin marcas de seda, grietas, etc., el relleno de formación debe ser liso y no destructivo. La junta será de 45°, colocación escalonada de 1200. Limpie y revise el vástago de la válvula y la caja del empaque, pula con papel de lija, la pared de la caja del empaque debe estar limpia, el asiento del empaque debe estar limpio y sin cicatrices, la elipticidad debe ser 2, la carcasa debe estar intacta, la superficie de la articulación debe ser lisa, sin ranuras, cicatrices, eliminar picaduras, hoyos, marcas de seda, para lograr una rugosidad uniforme, suave y brillante de 0,2, una superficie de sellado sin defectos. La superficie del asiento del rodamiento es lisa y no destructiva, no se oxida. La bola de acero está intacta y debe girar con flexibilidad. El asiento de la válvula y la pared interior del manguito de cobre deben ser lisos y sin rebabas, y la elipticidad del manguito debe ser 3, el espacio entre el vástago de la válvula y el casquillo de la cubierta inferior debajo del carrete es de 0,2 mm, el espacio entre el vástago de la válvula y el asiento de la válvula es de 0,3-0,4 mm, el espacio entre el vástago de la válvula y la tapa del empaque y el asiento del empaque es de 0,15-0,20 mm, el espacio entre la tapa de la válvula y el asiento de la válvula es de 0,2-0,3 mm, el espacio entre la arandela y la tapa de la válvula y el asiento de la válvula es de 1,0-1,2 mm, el espacio entre el casquillo y el asiento es de 0,5- 1,0 mm.
4, el vástago de la válvula en la rotación del carrete debe ser flexible, arriba y abajo suelto 0,05 mm, el carrete en la rotación flexible del asiento de la válvula. No deberá haber ninguna boca incorrecta obvia en la tubería, y el interior de la tubería deberá ser liso y la costura de soldadura deberá estar llena. Al desmontar, se debe evitar que se dañe la boca del cable, el interruptor es flexible y no hay fugas internas. La correa de contacto debe ser continua y uniforme en más de 2/3 del ancho, y debe haber una línea de sellado continua. El tetraanillo debe colocarse en la ranura y el espacio entre los cuatro lados debe ser uniforme. La holgura móvil del disco en la serie del asiento de válvula debe mantenerse entre 1 y 1,5 mm.
¿Por qué están prohibidas las válvulas de compuerta para tuberías de oxígeno?
De acuerdo con las “Normas técnicas de seguridad de oxígeno y gases relacionados GB 16912-1997” sobre el material de la válvula: la presión es superior a 0,1 mpa, está prohibido utilizar una válvula de compuerta, 0,1 mpAP0,6 mpa, el disco de la válvula es de acero inoxidable, 0,6 mpAP10mpa, válvula totalmente de acero inoxidable o de aleación de cobre,
PAG
Cuando 10 mpa
, toda aleación a base de cobre.
En los últimos años, con el aumento del consumo de oxígeno, grandes usuarios de oxígeno están utilizando el suministro de oxígeno por tuberías. Debido a la longitud de la tubería, la amplia distribución, junto con la rápida apertura o cierre de la válvula, lo que resulta en accidentes de combustión de la válvula y la tubería de oxígeno ocurren de vez en cuando, por lo que, *** análisis de los peligros ocultos existentes en la tubería de oxígeno y la puerta fría, y tomar las medidas correspondientes es crucial.
Primero, análisis de causas de combustión de válvulas y tuberías de oxígeno comunes
1. El óxido, el polvo y la escoria de soldadura en la tubería friccionan con la pared interna de la tubería o el puerto de la válvula, lo que resulta en una combustión a alta temperatura.
Esta situación está relacionada con el tipo de impurezas, el tamaño de las partículas y la velocidad del flujo de aire. El polvo de hierro es fácil de quemar con oxígeno y cuanto más finas son las partículas, menor es el punto de ignición; Cuanto más rápida sea la velocidad del gas, más probabilidades habrá de quemarse.
2. Hay grasa, caucho y otras sustancias con bajo punto de ignición en la tubería o válvula, que se encenderán a altas temperaturas locales.
El punto de ignición de varios combustibles en oxígeno (a presión atmosférica):
Nombre del combustible Punto de ignición (℃)
Aceite lubricante 273 ~ 305
Estera de fibra vulcanizada 304
Caucho 130 ~ 170
Caucho fluorado 474
Reticulado con 392 b
Teflón 507
3. La alta temperatura generada por la compresión adiabática hace que los combustibles se quemen.
Por ejemplo, antes de la válvula es de 15 MPa, la temperatura es de 20 ℃ y la presión detrás de la válvula es de 0,1 mpa. Si la válvula se abre rápidamente, la temperatura del oxígeno después de la válvula puede alcanzar los 553 ℃ según la fórmula de compresión adiabática, que ha alcanzado o superado el punto de ignición de algunas sustancias.
4. La reducción del punto de ignición del material combustible en oxígeno puro a alta presión es el inductor de la combustión de la válvula de la tubería de oxígeno.
Tubería y válvula de oxígeno en oxígeno puro a alta presión, el riesgo es muy grande, la prueba ha demostrado que el fuego del *** puede ser inversamente proporcional al cuadrado de la presión, lo que representa una gran amenaza para la tubería y válvula de oxígeno.
En segundo lugar, medidas preventivas.
1. El diseño deberá cumplir con los reglamentos y normas pertinentes.
El diseño debe cumplir con varias regulaciones del Ministerio de Metalurgia de 1981 emitidas por la red de tuberías de oxígeno de Iron and Steel Enterprise, así como con las regulaciones técnicas de seguridad de oxígeno y gases relacionados (GB16912-1997), "Código de diseño de estaciones de oxígeno" (GB50030- 91) y demás reglamentos y normas.
(1) El gran caudal de oxígeno en una tubería de acero al carbono debe ajustarse a la siguiente tabla.
Gran caudal de oxígeno en tuberías de acero al carbono:
Presión de trabajo (MPa) 0,1 0,1 ~ 0,6 0,6 ~ 1,6 1,6 ~ 3,0
Caudal (m/s) 20, 13, 10, 8
(2) Para evitar incendios, se debe conectar detrás de la válvula de oxígeno una sección de aleación a base de cobre o tubería de acero inoxidable con una longitud no inferior a 5 veces el diámetro de la tubería y no inferior a 1,5 m.
(3) El codo y el cabezal de bifurcación deben colocarse en la menor cantidad posible en la tubería de oxígeno. El codo de la tubería de oxígeno con una presión de trabajo superior a 0,1 mpa debe estar fabricado con una brida tipo válvula estampada. La dirección del flujo de aire del cabezal de bifurcación debe estar entre 45 y 60 ángulos desde la dirección del flujo de aire principal.
(4) En la soldadura a tope de bridas cóncavas-convexas, se utiliza alambre de soldadura de cobre como junta tórica, que es una forma de sellado confiable de bridas de oxígeno con inflamabilidad.
(5) La tubería de oxígeno debe tener un buen dispositivo conductor, la resistencia a tierra debe ser inferior a 10 y la resistencia entre bridas debe ser inferior a 0,03.
(6) Al final de la tubería principal de oxígeno en el taller se le debe agregar un tubo de liberación para facilitar la purga y el reemplazo de la tubería de oxígeno. Antes de que la larga tubería de oxígeno entre en la válvula reguladora del taller, se debe instalar un filtro.
2. Precauciones de instalación
(1) todas las piezas en contacto con oxígeno deben desengrasarse estrictamente, desengrasarse con aire seco o nitrógeno sin aceite.
(2) La soldadura será soldadura por arco de argón o soldadura por arco.
3. Precauciones de funcionamiento
(1) Al encender y apagar la válvula de oxígeno, debe hacerlo lentamente. El operador debe pararse al costado de la válvula y abrirla una vez que esté en su lugar.
(2) Está estrictamente prohibido usar oxígeno para cepillar la tubería o usar oxígeno para probar fugas y presión.
(3) La implementación del sistema de ticket de operación, antes de la operación del propósito, método, condiciones para hacer una descripción más detallada y disposiciones.
(4) Las válvulas de oxígeno manuales con un diámetro superior a 70 mm pueden funcionar solo cuando la diferencia de presión entre la parte delantera y trasera de la válvula se reduce a menos de 0,3 mpa.
4. Precauciones de mantenimiento
(1) La tubería de oxígeno debe revisarse y mantenerse periódicamente, eliminarse el óxido y pintarse, cada 3 a 5 años.
(2) La válvula de seguridad y el manómetro de la tubería deben revisarse periódicamente, una vez al año.
(3) Mejorar el dispositivo de puesta a tierra.
(4) Antes del trabajo en caliente, se debe realizar el reemplazo y la purga. Cuando el contenido de oxígeno en el gas soplado es del 18% al 23%, está calificado.
(5) La selección de válvulas, bridas, juntas y tuberías y accesorios de tuberías debe cumplir con las disposiciones pertinentes de los “Reglamentos técnicos de seguridad para el oxígeno y los gases relacionados” (GB16912-1997).
(6) Establecer expedientes técnicos, capacitar al personal de operación, revisión y mantenimiento.
5. Otras medidas de seguridad
(1) Mejorar la importancia del personal de construcción, mantenimiento y operación para la seguridad.
(2) mejorar la vigilancia del personal directivo.
(3) Elevar el nivel de la ciencia y la tecnología.
(4) Mejorar continuamente el plan de suministro de oxígeno.
Conclusión:
La razón por la que la válvula de compuerta está prohibida es en realidad porque la superficie de sellado de la válvula de compuerta en el movimiento relativo (es decir, el interruptor de la válvula) causará daños por abrasión debido a la fricción; una vez dañada, hay polvo de hierro de la superficie de sellado. , partículas tan finas de polvo de hierro son fáciles de quemar, este es el verdadero peligro.
De hecho, la tubería de oxígeno tiene prohibido cerrar la válvula, otras válvulas de cierre tienen accidentes, la superficie de sellado de la válvula de cierre se dañará, lo que probablemente sea peligroso, la experiencia de muchas empresas es que todas las tuberías de oxígeno usan válvulas de aleación de cobre. , no acero al carbono, válvula de acero inoxidable.
La válvula de aleación de cobre tiene las ventajas de alta resistencia mecánica, resistencia al desgaste y buena seguridad (no produce electricidad estática), por lo que la verdadera razón es que la superficie de sellado de la válvula de compuerta es fácil de usar y la producción de hierro es el principal culpable, ya que porque la disminución del número de focas no es la clave.
De hecho, muchas compuertas de tuberías de oxígeno no se utilizan como accidente, generalmente aparecen en ambos lados de la válvula, la diferencia de presión es mayor, la válvula se abre más rápido, muchos accidentes también muestran que la fuente de ignición y el combustible son la causa del final, se desactivan. La válvula de compuerta es solo un medio para controlar el combustible, y el óxido, el desengrasado y el aceite prohibido de manera regular son los mismos, el propósito de En cuanto al control del caudal, hacer un buen trabajo de conexión a tierra electrostática es eliminar la fuente de fuego. . Personalmente creo que el material de la válvula es un factor, en la tubería de hidrógeno también aparecen problemas similares, las nuevas especificaciones tienen palabras que desactivarán la compuerta eliminada, es un testimonio, la clave para encontrar la razón, muchas empresas simplemente no tienen en cuenta la presión de operación, se ven obligadas por la válvula de aleación de cobre, pero como ocurren algunos accidentes, controlando el fuego y el combustible, mantenimiento cuidadoso, la clave es apretar la cuerda de seguridad.