പൈപ്പ് ലൈനുകളുടെയും വാൽവുകളുടെയും സുരക്ഷിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള നടപടികൾ എന്തൊക്കെയാണ്? ഓക്സിജൻ പൈപ്പിംഗിനായി ഗേറ്റ് വാൽവുകൾ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

പൈപ്പ് ലൈനുകളുടെയും വാൽവുകളുടെയും സുരക്ഷിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള നടപടികൾ എന്തൊക്കെയാണ്? ഓക്സിജൻ പൈപ്പിംഗിനായി ഗേറ്റ് വാൽവുകൾ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

1. അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് മുമ്പ്, വാൽവ്, പൈപ്പ്ലൈൻ, സിസ്റ്റം എന്നിവ വിശ്വസനീയമായി ഒറ്റപ്പെട്ടതാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ വാൽവും പൈപ്പ്ലൈനും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സിസ്റ്റം വെള്ളം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത് പൂജ്യത്തിലേക്ക് മർദ്ദം കുറച്ചതിനുശേഷം മാത്രമേ നന്നാക്കാൻ കഴിയൂ. ഒരു പൈപ്പ് മുറിക്കുമ്പോൾ, അവശിഷ്ടങ്ങൾ തടയുന്നതിന് മുറിച്ച പൈപ്പ് യഥാസമയം തടയണം. ബെവെൽ ചെയ്യുമ്പോൾ, ജീവനക്കാർ സംരക്ഷണ ഗ്ലാസുകൾ ധരിക്കണം, ചൊവ്വ തെറിക്കുന്ന ദിശ നിൽക്കരുത്. തെറ്റായ മെറ്റീരിയൽ തടയാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച മെറ്റീരിയൽ മെറ്റീരിയൽ സ്ഥിരീകരിക്കുകയും യോഗ്യതാ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കുകയും വേണം. സോഡയുടെയും കാറ്റ് പൊടിയുടെയും പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ, പഴയ പൈപ്പ്ലൈൻ മുറിച്ച്, പുതിയ പൈപ്പ്ലൈൻ, എക്സ്പാൻഷൻ ജോയിൻ്റ്, കൈമുട്ട് എന്നിവ സ്ഥാപിക്കുകയും ഉയർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ വെൽഡിങ്ങ് ചെയ്യുമ്പോൾ താഴത്തെ ഭാഗം നിൽക്കുകയും കടന്നുപോകുകയും ചെയ്യുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ പരിക്കുകൾ ഒഴിവാക്കുക പൊള്ളിക്കുകയും.
2, വാൽവ് ഇലക്ട്രിക് ഹെഡ് പവർ, ന്യൂമാറ്റിക് ഹെഡ് എയർ സോഴ്സ് എന്നിവ റിലീസ് ചെയ്യുക, ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് ചിഹ്നം തൂക്കിയിടുക. ഇലക്‌ട്രിക്, ന്യൂമാറ്റിക് ഹെഡ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, ബോൾട്ട് അഴിച്ച് സാവധാനം ഹോയിസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് താഴേക്ക് ഉയർത്തി വയ്ക്കുക. ഡിസ്അസംബ്ലിക്ക് ശേഷം, വാൽവ് ഭാഗങ്ങൾ നിയുക്ത സ്ഥാനത്ത് സ്ഥാപിക്കണം, കൂടാതെ ഉപകരണത്തിനും നിലത്തിനും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ റബ്ബർ പാഡ് ഉപയോഗിച്ച് നിലം സ്ഥാപിക്കണം. വാൽവ് ഫ്ലേഞ്ച് ബോൾട്ട് അയയ്‌ക്കുമ്പോൾ, സോഡ സ്‌പ്രേയുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, ഫ്ലേഞ്ചിൻ്റെ സംയുക്ത പ്രതലത്തിൽ നിൽക്കാൻ തൊഴിലാളിയെ അനുവദിക്കില്ല. പൊടിച്ച കൽക്കരി പൈപ്പ് ലൈൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, പൊടി ശേഖരണം സ്വയമേവ കത്തുന്നത് തടയാൻ പൈപ്പ്ലൈനിലെ പൊടിച്ച കൽക്കരി വൃത്തിയാക്കണം.
3. അസംബ്ലിക്ക് മുമ്പ്, വാൽവ് കോർ, വാൽവ് സീറ്റ് എന്നിവയുടെ സംയുക്ത ഉപരിതലം പരിശോധിക്കുകയും അസംബ്ലിക്ക് മുമ്പ് യോഗ്യത നേടുകയും വേണം. അസംബ്ലി ചെയ്യുമ്പോൾ, ചോർച്ചയും മിസ്‌ലോഡിംഗും തടയുന്നതിന്, പ്രോസസ്സ് സീക്വൻസ് അനുസരിച്ച് കർശനമായി അംഗീകരിച്ച ഭാഗങ്ങളും ഘടകങ്ങളും ഞങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കണം. വാൽവ് സീറ്റിൻ്റെയും സ്പൂളിൻ്റെയും ഗ്രൈൻഡിംഗ്, പരുക്കൻ, മികച്ചതും മികച്ചതുമായ പ്രക്രിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കർശനമായി നടപ്പിലാക്കും. ഫ്ലാറ്റ് ഗ്രൈൻഡിംഗ് സാൻഡ്പേപ്പർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, വാൽവ് ഷെല്ലിൽ വീഴുന്നതിൽ നിന്ന് അണ്ടിപ്പരിപ്പും മറ്റ് പലതരം വസ്തുക്കളും തടയുന്നതിന് ആദ്യം അരക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കണം.
പൈപ്പ്ലൈൻ, വാൽവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള സാങ്കേതിക നടപടികൾ
1. വാൽവിൻ്റെ പ്രാദേശിക അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം, ബോയിലർ ബോഡിയുമായി ചേർന്ന് ഹൈഡ്രോളിക് ടെസ്റ്റ് നടത്തുന്നു. ടൂത്ത് പാഡ് തലം സിൽക്ക് അടയാളങ്ങൾ, വിള്ളലുകൾ മുതലായവ ഇല്ലാതെ മിനുസമാർന്നതായിരിക്കണം, ഫില്ലർ രൂപപ്പെടുന്നതും മിനുസമാർന്നതും നശിപ്പിക്കാത്തതുമായിരിക്കണം. ജോയിൻ്റ് 45° ആയിരിക്കണം, സ്തംഭിച്ച 1200 പ്ലേസ്മെൻ്റ്. വാൽവ് തണ്ടും പാക്കിംഗ് ബോക്സും വൃത്തിയാക്കി പരിശോധിക്കുക, സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് പോളിഷ് ചെയ്യുക, പാക്കിംഗ് ബോക്സ് ഭിത്തി വൃത്തിയുള്ളതായിരിക്കണം, പാക്കിംഗ് സീറ്റ് പാടുകളില്ലാതെ വൃത്തിയുള്ളതായിരിക്കണം, ദീർഘവൃത്തം 2, ഷെൽ കേടുകൂടാതെയിരിക്കണം, ജോയിൻ്റ് ഉപരിതലം മിനുസമാർന്നതായിരിക്കണം, തോപ്പുകൾ, പാടുകൾ എന്നിവ ഒഴിവാക്കണം, കുഴികൾ, കുഴികൾ, പട്ട് അടയാളങ്ങൾ എന്നിവ ഒഴിവാക്കണം, ശോഭയുള്ള സ്ഥിരത കൈവരിക്കാൻ, മിനുസമാർന്ന, 0.2 ൻ്റെ പരുക്കൻ, വൈകല്യങ്ങളില്ലാതെ സീലിംഗ് ഉപരിതലം. ബെയറിംഗ് സീറ്റ് ഉപരിതലം മിനുസമാർന്നതും നശിപ്പിക്കാത്തതുമാണ്, തുരുമ്പില്ല. സ്റ്റീൽ ബോൾ കേടുകൂടാതെയിരിക്കുകയും അയവുള്ള രീതിയിൽ കറങ്ങുകയും വേണം. വാൽവ് സീറ്റും കോപ്പർ സ്ലീവിൻ്റെ ആന്തരിക ഭിത്തിയും മിനുസമാർന്നതും ബർർ ഫ്രീ ആയിരിക്കണം, കൂടാതെ സ്ലീവിൻ്റെ ദീർഘവൃത്തം 3, സ്പൂളിന് കീഴിലുള്ള വാൽവ് സ്റ്റെമും താഴത്തെ കവർ ബുഷിംഗും തമ്മിലുള്ള വിടവ് 0.2 മില്ലീമീറ്ററാണ്, വാൽവ് സ്റ്റെമിനും വാൽവ് സീറ്റിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് 0.3-0.4 മില്ലിമീറ്ററാണ്, വാൽവ് സ്റ്റെമിനും പാക്കിംഗ് കവറിനും പാക്കിംഗ് സീറ്റിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് 0.15-0.20mm ആണ്, വാൽവ് കവറും വാൽവ് സീറ്റും തമ്മിലുള്ള വിടവ് 0.2-0.3mm ആണ്, വാഷറും വാൽവ് കവറും വാൽവ് സീറ്റും തമ്മിലുള്ള വിടവ് 1.0-1.2mm ആണ്, ഗ്രന്ഥിയും സീറ്റും തമ്മിലുള്ള വിടവ് 0.5- ആണ് 1.0 മി.മീ.
4, സ്പൂൾ റൊട്ടേഷനിലെ വാൽവ് സ്റ്റെം വഴക്കമുള്ളതായിരിക്കണം, മുകളിലേക്കും താഴേക്കും അയഞ്ഞ 0.05 എംഎം, വാൽവ് സീറ്റിലെ സ്പൂൾ ഫ്ലെക്സിബിൾ റൊട്ടേഷൻ. പൈപ്പ്ലൈനിൽ വ്യക്തമായ തെറ്റായ വായ് ഉണ്ടാകരുത്, പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെ ഉൾവശം മിനുസമാർന്നതായിരിക്കും, വെൽഡ് സീം നിറയും. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വയർ വായ് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയണം, സ്വിച്ച് വഴക്കമുള്ളതാണ്, ആന്തരിക ചോർച്ചയില്ല. കോൺടാക്റ്റ് ബെൽറ്റ് വീതിയുടെ 2/3-ൽ കൂടുതൽ തുടർച്ചയായി ഏകതാനമായിരിക്കണം, കൂടാതെ തുടർച്ചയായ സീലിംഗ് ലൈൻ ഉണ്ട്. ടെട്രാ റിംഗ് ഗ്രോവിൽ സ്ഥാപിക്കണം, നാല് വശങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വിടവ് തുല്യമായിരിക്കണം. വാൽവ് സീറ്റ് സീരീസ് ചലിക്കുന്ന ക്ലിയറൻസിലെ ഡിസ്ക് 1-1.5 മില്ലീമീറ്ററിൽ നിലനിർത്തണം.
ഓക്സിജൻ പൈപ്പിംഗിനായി ഗേറ്റ് വാൽവുകൾ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
വാൽവ് മെറ്റീരിയലിലെ "GB 16912-1997 ഓക്സിജനും അനുബന്ധ വാതക സുരക്ഷാ സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണങ്ങളും" അനുസരിച്ച്: മർദ്ദം 0.1mpa-യിൽ കൂടുതലാണ്, ഗേറ്റ് വാൽവ്, 0.1mpAP0.6mpa, വാൽവ് ഡിസ്ക് സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ, 0.6 സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. mpAP10mpa, എല്ലാ സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാ കോപ്പർ അലോയ് വാൽവ്,
പി
എപ്പോൾ 10 എംപിഎ
, എല്ലാ ചെമ്പ് അടിസ്ഥാന അലോയ്.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഓക്സിജൻ ഉപഭോഗം വർദ്ധിച്ചതോടെ, ഓക്സിജൻ്റെ വലിയ ഉപയോക്താക്കൾ ഓക്സിജൻ പൈപ്പ് ലൈൻ ഡെലിവറി ഉപയോഗിക്കുന്നു. നീളമുള്ള പൈപ്പ്‌ലൈൻ, വിശാലമായ വിതരണം, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഓപ്പണിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ക്ലോസിംഗ് വാൽവ് എന്നിവ കാരണം ഓക്സിജൻ പൈപ്പ്ലൈനും വാൽവ് ജ്വലന അപകടങ്ങളും ഇടയ്ക്കിടെ സംഭവിക്കുന്നു, അതിനാൽ, *** ഓക്സിജൻ പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെയും തണുത്ത വാതിലിൻ്റെയും വിശകലനം നിലവിലുള്ള മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ, അപകടങ്ങൾ, അതിനനുസരിച്ചുള്ള നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുക എന്നത് നിർണായകമാണ്.
ആദ്യം, നിരവധി സാധാരണ ഓക്സിജൻ പൈപ്പ്ലൈൻ, വാൽവ് ജ്വലനം വിശകലനത്തിന് കാരണമാകുന്നു
1. പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെയോ വാൽവ് പോർട്ടിൻ്റെയോ ഉള്ളിലെ ഭിത്തിയുമായി പൈപ്പ്ലൈൻ ഘർഷണത്തിലെ തുരുമ്പ്, പൊടി, വെൽഡിംഗ് സ്ലാഗ്, ഉയർന്ന താപനില ജ്വലനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
ഈ സാഹചര്യം മാലിന്യങ്ങളുടെ തരം, കണങ്ങളുടെ വലിപ്പം, വായുപ്രവാഹത്തിൻ്റെ വേഗത എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇരുമ്പ് പൊടി ഓക്സിജൻ ഉപയോഗിച്ച് കത്തിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കണികയുടെ വലിപ്പം കൂടുന്തോറും ജ്വലന പോയിൻ്റ് കുറയുന്നു; വാതക പ്രവേഗം കൂടുന്തോറും കത്താനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.
2. പൈപ്പ് ലൈനിലോ വാൽവിലോ കുറഞ്ഞ ഇഗ്നിഷൻ പോയിൻ്റുള്ള ഗ്രീസ്, റബ്ബർ, മറ്റ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവയുണ്ട്, ഇത് പ്രാദേശിക ഉയർന്ന താപനിലയിൽ കത്തിക്കുന്നു.
ഓക്സിജനിലെ നിരവധി ജ്വലന വസ്തുക്കളുടെ ജ്വലന പോയിൻ്റ് (അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തിൽ):
ഇന്ധന ഇഗ്നിഷൻ പോയിൻ്റിൻ്റെ പേര് (℃)
ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ 273 ~ 305
വൾക്കനൈസ്ഡ് ഫൈബർ മാറ്റ് 304
റബ്ബർ 130 ~ 170
ഫ്ലൂറിൻ റബ്ബർ 474
392 ബിയുമായി ക്രോസ്-ലിങ്ക്ഡ്
ടെഫ്ലോൺ 507
3. അഡിയബാറ്റിക് കംപ്രഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഉയർന്ന താപനില ജ്വലന വസ്തുക്കൾ കത്തുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു
ഉദാഹരണത്തിന്, വാൽവ് 15MPa ആകുന്നതിന് മുമ്പ്, താപനില 20℃ ആണ്, വാൽവിന് പിന്നിലെ മർദ്ദം 0.1mpa ആണ്. വാൽവ് വേഗത്തിൽ തുറക്കുകയാണെങ്കിൽ, അഡിയാബാറ്റിക് കംപ്രഷൻ ഫോർമുല അനുസരിച്ച് വാൽവിനു ശേഷമുള്ള ഓക്സിജൻ്റെ താപനില 553 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ എത്താം, അത് ചില പദാർത്ഥങ്ങളുടെ ഇഗ്നിഷൻ പോയിൻ്റിൽ എത്തി അല്ലെങ്കിൽ കവിഞ്ഞിരിക്കുന്നു.
4. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ശുദ്ധമായ ഓക്സിജനിൽ ജ്വലന വസ്തുക്കളുടെ ഇഗ്നിഷൻ പോയിൻ്റ് കുറയ്ക്കൽ ഓക്സിജൻ പൈപ്പ്ലൈൻ വാൽവ് ജ്വലനത്തിൻ്റെ പ്രേരണയാണ്.
ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ശുദ്ധമായ ഓക്സിജൻ്റെ ഓക്സിജൻ പൈപ്പ്ലൈനും വാൽവിലും അപകടസാധ്യത വളരെ വലുതാണ്, ഓക്സിജൻ പൈപ്പ്ലൈനിനും വാൽവിനും വലിയ ഭീഷണി ഉയർത്തുന്ന മർദ്ദത്തിൻ്റെ ചതുരത്തിന് *** ൻ്റെ തീ വിപരീത അനുപാതത്തിലാകുമെന്ന് പരിശോധന തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.
രണ്ടാമതായി, പ്രതിരോധ നടപടികൾ
1. ഡിസൈൻ പ്രസക്തമായ ചട്ടങ്ങൾക്കും മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായിരിക്കണം
അയൺ ആൻഡ് സ്റ്റീൽ എൻ്റർപ്രൈസ് ഓക്സിജൻ പൈപ്പ് നെറ്റ്‌വർക്ക് പുറത്തിറക്കിയ 1981-ലെ മെറ്റലർജി മന്ത്രാലയം, ഓക്സിജനും അനുബന്ധ വാതക സുരക്ഷാ സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണങ്ങളും (GB16912-1997), “ഓക്‌സിജൻ സ്റ്റേഷൻ ഡിസൈൻ കോഡ്” (GB50030-) എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായിരിക്കണം ഡിസൈൻ 91) മറ്റ് നിയന്ത്രണങ്ങളും മാനദണ്ഡങ്ങളും.
(1) കാർബൺ സ്റ്റീൽ പൈപ്പിലെ ഓക്സിജൻ്റെ വലിയ ഒഴുക്ക് നിരക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന പട്ടികയ്ക്ക് അനുസൃതമായിരിക്കണം.
കാർബൺ സ്റ്റീൽ പൈപ്പിലെ ഓക്സിജൻ്റെ വലിയ ഒഴുക്ക് നിരക്ക്:
പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം (MPa) 0.1 0.1 ~ 0.6 0.6 ~ 1.6 1.6 ~ 3.0
ഫ്ലോ റേറ്റ് (മി/സെ) 20, 13, 10, 8
(2) തീ തടയുന്നതിന്, പൈപ്പ് വ്യാസത്തിൻ്റെ 5 മടങ്ങിൽ കുറയാത്തതും 1.5 മീറ്ററിൽ കുറയാത്തതുമായ നീളമുള്ള കോപ്പർ ബേസ് അലോയ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ പൈപ്പിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം ഓക്സിജൻ വാൽവിനു പിന്നിൽ ബന്ധിപ്പിക്കണം.
(3) ഓക്സിജൻ പൈപ്പ്ലൈനിൽ കൈമുട്ട്, വിഭജന തല എന്നിവ കഴിയുന്നത്ര കുറച്ച് സജ്ജീകരിക്കണം. ഓക്സിജൻ പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെ കൈമുട്ട് 0.1 എംപിയേക്കാൾ ഉയർന്ന പ്രവർത്തന മർദ്ദം സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത വാൽവ് തരം ഫ്ലേഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കണം. വിഭജന തലയുടെ എയർ ഫ്ലോ ദിശ പ്രധാന വായുപ്രവാഹത്തിൻ്റെ ദിശയിൽ നിന്ന് 45 മുതൽ 60 വരെ കോണുകൾ ആയിരിക്കണം.
(4) കോൺകേവ്-കോൺവെക്സ് ഫ്ലേഞ്ചിൻ്റെ ബട്ട് വെൽഡിങ്ങിൽ, കോപ്പർ വെൽഡിംഗ് വയർ O-റിംഗ് ആയി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ജ്വലനക്ഷമതയുള്ള ഓക്സിജൻ ഫ്ലേഞ്ചിൻ്റെ വിശ്വസനീയമായ സീലിംഗ് രൂപമാണ്.
(5) ഓക്സിജൻ പൈപ്പ്ലൈനിൽ നല്ല ചാലക ഉപകരണം ഉണ്ടായിരിക്കണം, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് പ്രതിരോധം 10-ൽ കുറവായിരിക്കണം, ഫ്ലേംഗുകൾ തമ്മിലുള്ള പ്രതിരോധം 0.03-ൽ കുറവായിരിക്കണം.
(6) ഓക്സിജൻ പൈപ്പ് ലൈൻ ശുദ്ധീകരിക്കുന്നതിനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും സൗകര്യമൊരുക്കുന്നതിന് വർക്ക്ഷോപ്പിലെ പ്രധാന ഓക്സിജൻ പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെ അവസാനം ഒരു റിലീസ് പൈപ്പിനൊപ്പം ചേർക്കണം. നീണ്ട ഓക്സിജൻ പൈപ്പ്ലൈൻ വർക്ക്ഷോപ്പിലെ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ഒരു ഫിൽട്ടർ സജ്ജമാക്കണം.
2. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ മുൻകരുതലുകൾ
(1) ഓക്സിജനുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും കർശനമായി ഡീഗ്രേസ് ചെയ്യണം, ഉണങ്ങിയ വായു അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണയില്ലാതെ നൈട്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് ഡീഗ്രേസ് ചെയ്യണം.
(2) വെൽഡിംഗ് ആർഗോൺ ആർക്ക് വെൽഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ആർക്ക് വെൽഡിംഗ് ആയിരിക്കും.
3. പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള മുൻകരുതലുകൾ
(1) ഓക്സിജൻ വാൽവ് ഓണാക്കുമ്പോഴും ഓഫാക്കുമ്പോഴും അത് സാവധാനത്തിൽ നടത്തണം. ഓപ്പറേറ്റർ വാൽവിൻ്റെ വശത്ത് നിൽക്കുകയും ഒരിക്കൽ അത് തുറക്കുകയും വേണം.
(2) പൈപ്പ് ലൈൻ ബ്രഷ് ചെയ്യുന്നതിന് ഓക്സിജൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ചയും മർദ്ദവും പരിശോധിക്കാൻ ഓക്സിജൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.
(3) ഓപ്പറേഷൻ ടിക്കറ്റ് സമ്പ്രദായം നടപ്പിലാക്കുന്നത്, കൂടുതൽ വിശദമായ വിവരണവും വ്യവസ്ഥകളും ഉണ്ടാക്കുന്നതിനുള്ള ഉദ്ദേശ്യം, രീതി, വ്യവസ്ഥകൾ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് മുമ്പായി.
(4) 70 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വ്യാസമുള്ള മാനുവൽ ഓക്സിജൻ വാൽവുകൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നത് വാൽവിൻ്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും ഉള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസം 0.3mpa-ൽ താഴെയായി കുറയുമ്പോൾ മാത്രമാണ്.
4. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള മുൻകരുതലുകൾ
(1) ഓക്‌സിജൻ പൈപ്പ്‌ലൈൻ പതിവായി പരിശോധിച്ച് പരിപാലിക്കുകയും തുരുമ്പ് നീക്കം ചെയ്യുകയും പെയിൻ്റ് ചെയ്യുകയും വേണം, ഓരോ 3-5 വർഷവും.
(2) പൈപ്പ് ലൈനിലെ സുരക്ഷാ വാൽവും പ്രഷർ ഗേജും വർഷത്തിലൊരിക്കൽ പതിവായി പരിശോധിക്കണം.
(3) ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഉപകരണം മെച്ചപ്പെടുത്തുക.
(4) ചൂടുള്ള ജോലിക്ക് മുമ്പ്, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും ശുദ്ധീകരണവും നടത്തണം. ഊതപ്പെട്ട വാതകത്തിലെ ഓക്‌സിജൻ്റെ അളവ് 18% ~ 23% ആയിരിക്കുമ്പോൾ, അത് യോഗ്യത നേടുന്നു.
(5) വാൽവ്, ഫ്ലേഞ്ച്, ഗാസ്കട്ട്, പൈപ്പ്, പൈപ്പ് ഫിറ്റിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ "ഓക്സിജനും അനുബന്ധ വാതക സുരക്ഷാ സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണങ്ങളും" (GB16912-1997) പ്രസക്തമായ വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കണം.
(6) സാങ്കേതിക ഫയലുകൾ, ട്രെയിൻ ഓപ്പറേഷൻ, ഓവർഹോൾ, മെയിൻ്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരെ സ്ഥാപിക്കുക.
5. മറ്റ് സുരക്ഷാ നടപടികൾ
(1) സുരക്ഷയ്ക്കായി നിർമ്മാണം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഓപ്പറേഷൻ ജീവനക്കാരുടെ പ്രാധാന്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുക.
(2) മാനേജ്മെൻ്റ് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ജാഗ്രത മെച്ചപ്പെടുത്തുക.
(3) ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക നിലവാരം ഉയർത്തുക.
(4) ഓക്സിജൻ വിതരണ പദ്ധതി തുടർച്ചയായി മെച്ചപ്പെടുത്തുക.
ഉപസംഹാരം:
ഗേറ്റ് വാൽവ് നിരോധിക്കപ്പെടുന്നതിൻ്റെ കാരണം യഥാർത്ഥത്തിൽ ആപേക്ഷിക ചലനത്തിലെ ഗേറ്റ് വാൽവിൻ്റെ സീലിംഗ് ഉപരിതലം (അതായത്, വാൽവ് സ്വിച്ച്) ഘർഷണം മൂലം ഉരച്ചിലിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും, ഒരിക്കൽ കേടായാൽ, സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് ഇരുമ്പ് പൊടിയുണ്ട്. , ഇരുമ്പ് പൊടിയുടെ അത്തരം സൂക്ഷ്മ കണികകൾ കത്തിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഇതാണ് യഥാർത്ഥ അപകടം.
വാസ്തവത്തിൽ, ഓക്സിജൻ പൈപ്പ്ലൈൻ ഗേറ്റ് വാൽവിലേക്ക് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റ് സ്റ്റോപ്പ് വാൽവുകൾക്ക് അപകടങ്ങളുണ്ട്, സ്റ്റോപ്പ് വാൽവിൻ്റെ സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കും, അപകടസാധ്യതയുള്ളതിനാൽ, ഓക്സിജൻ പൈപ്പ്ലൈനെല്ലാം കോപ്പർ അലോയ് വാൽവ് ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതാണ് പല സംരംഭങ്ങളുടെയും അനുഭവം. , കാർബൺ സ്റ്റീൽ അല്ല, സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ വാൽവ്.
കോപ്പർ അലോയ് വാൽവിന് ഉയർന്ന മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി, വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം, നല്ല സുരക്ഷ (സ്റ്റാറ്റിക് വൈദ്യുതി ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നില്ല) എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, അതിനാൽ യഥാർത്ഥ കാരണം ഗേറ്റ് വാൽവിൻ്റെ സീലിംഗ് ഉപരിതലം ധരിക്കാനും ഇരുമ്പ് ഉത്പാദിപ്പിക്കാനും എളുപ്പമാണ് എന്നതാണ് പ്രധാന കുറ്റവാളി. കാരണം സീലിംഗ് കുറയുന്നത് പ്രധാനമല്ല.
വാസ്തവത്തിൽ, ഓക്സിജൻ പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെ പല ഗേറ്റുകളും അപകടമായി ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, സാധാരണയായി വാൽവിൻ്റെ ഇരുവശത്തും പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്ന സമ്മർദ്ദ വ്യത്യാസം വലുതാണ്, വാൽവ് വേഗത്തിൽ തുറക്കുന്നു, പല അപകടങ്ങളും കാണിക്കുന്നത് ഇഗ്നിഷൻ ഉറവിടവും ഇന്ധനവുമാണ് അവസാനത്തിന് കാരണം, പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുക ഗേറ്റ് വാൽവ് ഇന്ധനം നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള ഒരു ഉപാധി മാത്രമാണ്, തുരുമ്പ്, ഡീഗ്രേസിംഗ്, നിരോധിത എണ്ണ എന്നിവ സ്ഥിരമായി ഒരേപോലെയാണ്, ഫ്ലോ റേറ്റ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്, ഇലക്ട്രോസ്റ്റാറ്റിക് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഒരു നല്ല ജോലി ചെയ്യുക എന്നതാണ് തീയുടെ ഉറവിടം ഇല്ലാതാക്കുക എന്നതാണ്. . വാൽവ് മെറ്റീരിയൽ ഘടകങ്ങളാണെന്ന് വ്യക്തിപരമായി ചിന്തിക്കുക, ഹൈഡ്രജൻ പൈപ്പിലും സമാനമായ പ്രശ്നങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, പുതിയ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിൽ വാക്കുകൾ ഗേറ്റ് നീക്കം ചെയ്യപ്പെടും, ഒരു സാക്ഷ്യമാണ്, കാരണം കണ്ടെത്താനുള്ള താക്കോൽ, പല കമ്പനികളും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സമ്മർദ്ദം കണക്കിലെടുക്കാതെ, നിർബന്ധിതരാകുന്നു. കോപ്പർ അലോയ് വാൽവ് വഴി, എന്നാൽ ചില അപകടങ്ങൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, തീയും ഇന്ധനവും നിയന്ത്രിക്കുക, ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, പ്രധാന സുരക്ഷാ സ്ട്രിംഗ് ശക്തമാക്കുക എന്നതാണ്.