რა ზომებია მილსადენებისა და სარქველების უსაფრთხო მოვლისთვის? რატომ არის აკრძალული კარიბჭის სარქველები ჟანგბადის მილსადენებისთვის?

რა ზომებია მილსადენებისა და სარქველების უსაფრთხო მოვლისთვის? რატომ არის აკრძალული კარიბჭის სარქველები ჟანგბადის მილსადენებისთვის?

1. სარემონტო სამუშაოებამდე აუცილებელია დადასტურდეს, რომ სარქველი, მილსადენი და სისტემა საიმედოდ იზოლირებულია, ხოლო სისტემის, სადაც სარქველი და მილსადენი მდებარეობს, შეიძლება შეკეთდეს მხოლოდ წყლის ჩაშვების და წნევის ნულამდე დაწევის შემდეგ. მილის მოჭრისას, მოჭრილი მილი დროულად უნდა დაიბლოკოს ნამსხვრევების თავიდან ასაცილებლად. დახრისას პერსონალმა უნდა ატაროს დამცავი სათვალეები და მარსის ჩახშობის მიმართულება არ უნდა დადგეს. შეცვლილი მასალა უნდა დადასტურდეს მასალით და ჰქონდეს საკვალიფიკაციო სერტიფიკატი, სანამ ის გამოყენებული იქნება არასწორი მასალის თავიდან ასაცილებლად. სოდასა და ქარის ფხვნილის მილსადენის მოვლა-პატრონობაში ხდება ძველი მილსადენის გაჭრა, ახალი მილსადენის, გაფართოების სახსრის მონტაჟი და აწევა, ხოლო ქვედა ნაწილი მკაცრად აკრძალულია შედუღებისას დგომა და გავლა, რათა თავიდან იქნას აცილებული დაზიანება, დამწვრობა. და დაწვა.
2, გაათავისუფლეთ სარქვლის ელექტრული ხელმძღვანელის სიმძლავრე, პნევმატური სათავე ჰაერის წყარო და დაკიდეთ გამაფრთხილებელი ნიშანი. ელექტრო და პნევმატური თავის ამოღებისას გახსენით ჭანჭიკი და ნელა აწიეთ იგი ამწე და მოათავსეთ. დაშლის შემდეგ, VALVE-ის ნაწილები უნდა განთავსდეს დანიშნულ ადგილას, ხოლო მიწა უნდა დაიგოს რეზინის ბალიშით, რათა თავიდან იქნას აცილებული აღჭურვილობა და მიწა. სარქვლის ფლანგის ჭანჭიკის გაფხვიერებისას, მუშას ეკრძალება დგომა ფლანგის სახსრის ზედაპირზე, იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს ნარჩენი სოდა სპრეის დაზიანება. სანამ დაფხვნილი ნახშირის მილსადენი შეწყვეტს მუშაობას, მილსადენში დაფხვნილი ნახშირი უნდა გაიწმინდოს, რათა თავიდან აიცილოს ფხვნილის დაგროვების სპონტანური წვა.
3. აწყობამდე სარქვლის ბირთვისა და სარქველის საჯდომის ერთობლივი ზედაპირი აწყობამდე უნდა შემოწმდეს და კვალიფიცირდეს. აწყობისას ჩვენ უნდა გავასუფთავოთ მიღებული ნაწილები და კომპონენტები, მკაცრად პროცესის თანმიმდევრობის შესაბამისად, რათა თავიდან ავიცილოთ გაჟონვა და არასწორი დატვირთვა. სარქვლის სავარძლისა და კოჭის დაფქვა მკაცრად უნდა შეესაბამებოდეს პროცესის სტანდარტებს უხეში, წვრილად და წვრილად. ბრტყელი საფქვავი ქაღალდის გამოცვლისას, საფქვავი ხელსაწყოები ჯერ უნდა იყოს წინ წამოწეული, რათა თავიდან აიცილონ თხილი და სხვა სხვადასხვა საგნები სარქვლის გარსში.
ტექნიკური ზომები მილსადენისა და სარქველების მოვლისთვის
1. სარქვლის ადგილობრივი მოვლის შემდეგ, ქვაბის კორპუსთან ერთად ტარდება ჰიდრავლიკური გამოცდა. კბილის საფენი უნდა იყოს გლუვი აბრეშუმის ნიშნების, ბზარების და ა.შ. გარეშე, ფორმირების შემავსებელი უნდა იყოს გლუვი და არა დესტრუქციული. სახსარი უნდა იყოს 45°, ეტაპობრივი 1200 განლაგებით. გაასუფთავეთ და შეამოწმეთ სარქვლის ღერო და შესაფუთი ყუთი, გააპრიალეთ ქაღალდით, შესაფუთი ყუთის კედელი უნდა იყოს სუფთა, შესაფუთი სავარძელი უნდა იყოს სუფთა ნაწიბურების გარეშე, ელიფტიურობა უნდა იყოს 2, ჭურვი უნდა იყოს ხელუხლებელი, ერთობლივი ზედაპირი უნდა იყოს გლუვი, არ იყოს ღარები, ნაწიბურები, აღმოფხვრას ორმოები, ორმოები, აბრეშუმის ნიშნები, რათა მივაღწიოთ კაშკაშა თანმიმდევრულობას, გლუვს, უხეშობას 0.2, დალუქვის ზედაპირი დეფექტების გარეშე. ტარების სავარძლის ზედაპირი არის გლუვი და არა დესტრუქციული, არ არის ჟანგი. ფოლადის ბურთი ხელუხლებელია და მოქნილად უნდა ბრუნავდეს. სარქვლის საჯდომი და სპილენძის ყდის შიდა კედელი უნდა იყოს გლუვი და ბურუსისაგან თავისუფალი, ხოლო ყდის ელიფტიურობა უნდა იყოს 3, უფსკრული სარქვლის ღეროსა და ქვედა საფარის ბუჩქის კოჭის ქვეშ არის 0.2მმ, უფსკრული სარქვლის ღეროსა და სარქვლის საჯდომს შორის არის 0.3-0.4მმ, უფსკრული სარქვლის ღეროსა და შეფუთვის საფარსა და შესაფუთ ადგილს შორის. არის 0,15-0,20 მმ, უფსკრული სარქვლის საფარსა და სარქვლის საჯდომს შორის არის 0,2-0,3 მმ, უფსკრული სარეცხსა და სარქველის საფარსა და სარქვლის საჯდომს შორის არის 1,0-1,2 მმ, ღრძილსა და საჯდომს შორის უფსკრული არის 0,5-. 1.0 მმ.
4, სარქვლის ღერო კოჭის ბრუნვაში უნდა იყოს მოქნილი, ზევით და ქვევით ფხვიერი 0.05 მმ, ბორბალი სარქვლის სავარძელში მოქნილი ბრუნვით. მილსადენში არ უნდა იყოს აშკარა არასწორი პირი, ხოლო მილსადენის შიდა ნაწილი უნდა იყოს გლუვი და შედუღების ნაკერი შევსებული. დაშლისას თავიდან უნდა იქნას აცილებული მავთულის პირის დაზიანება, გადამრთველი მოქნილია და არ არის შიდა გაჟონვა. საკონტაქტო ქამარი უნდა იყოს უწყვეტი და ერთგვაროვანი სიგანის 2/3-ზე მეტი, და არსებობს უწყვეტი დალუქვის ხაზი. ტეტრა ბეჭედი უნდა იყოს მოთავსებული ღარში, ხოლო უფსკრული ოთხ მხარეს შორის უნდა იყოს თანაბარი. სარქვლის სავარძლების სერიის მოძრავი დისკი უნდა შენარჩუნდეს 1-1,5 მმ.
რატომ არის აკრძალული კარიბჭის სარქველები ჟანგბადის მილსადენებისთვის?
სარქვლის მასალაზე „GB 16912-1997 ჟანგბადის და მასთან დაკავშირებული გაზის უსაფრთხოების ტექნიკური წესების“ შესაბამისად: წნევა აღემატება 0.1მპა, აკრძალულია კარიბჭის სარქველის გამოყენება, 0.1mpAP0.6mpa, სარქვლის დისკი არის უჟანგავი ფოლადი, 0.6 mpAP10mpa, უჟანგავი ფოლადის ან მთლიანად სპილენძის შენადნობის სარქველი,
პ
როცა 10 მპა
, მთლიანად სპილენძის ბაზის შენადნობი.
ბოლო წლებში, ჟანგბადის მოხმარების მატებასთან ერთად, ჟანგბადის დიდი მომხმარებლები იყენებენ ჟანგბადის მილსადენის მიწოდებას. გრძელი მილსადენის, ფართო განაწილების, სწრაფი გახსნის ან დახურვის სარქველთან ერთად, რაც იწვევს ჟანგბადის მილსადენს და სარქველების წვის ავარიებს დროდადრო ხდება, ასე რომ, *** ჟანგბადის მილსადენისა და ცივი კარის არსებული ფარული საფრთხეები, საფრთხეები, და შესაბამისი ზომების მიღება გადამწყვეტია.
პირველი, რამდენიმე საერთო ჟანგბადის მილსადენი, სარქვლის წვა იწვევს ანალიზს
1. მილსადენის ჟანგი, მტვერი და შედუღების წიდა ხახუნის მილსადენის შიდა კედელთან ან სარქვლის პორტთან, რაც იწვევს მაღალი ტემპერატურის წვას.
ეს სიტუაცია დაკავშირებულია მინარევების ტიპთან, ნაწილაკების ზომასთან და ჰაერის ნაკადის სიჩქარესთან. რკინის ფხვნილი ადვილად იწვება ჟანგბადით და რაც უფრო თხელია ნაწილაკების ზომა, მით უფრო დაბალია აალების წერტილი; რაც უფრო მაღალია გაზის სიჩქარე, მით მეტია მისი დაწვის ალბათობა.
2. მილსადენში ან სარქველში არის ცხიმი, რეზინი და სხვა დაბალი აალების წერტილის მქონე ნივთიერებები, რომლებიც აალდება ადგილობრივ მაღალ ტემპერატურაზე.
რამდენიმე აალებადი ნივთიერების აალების წერტილი ჟანგბადში (ატმოსფერული წნევის დროს):
საწვავის აალების წერტილის დასახელება (℃)
საპოხი ზეთი 273 ~ 305
ვულკანიზებული ბოჭკოვანი ხალიჩა 304
რეზინი 130 ~ 170
ფტორის რეზინი 474
ჯვარედინი 392 ბ
ტეფლონი 507
3. ადიაბატური შეკუმშვის შედეგად წარმოქმნილი მაღალი ტემპერატურა იწვევს აალებადი ნივთიერებების წვას
მაგალითად, სანამ სარქველი არის 15 MPa, ტემპერატურა არის 20℃ და წნევა სარქვლის უკან არის 0.1mpa. თუ სარქველი სწრაფად გაიხსნება, სარქვლის შემდეგ ჟანგბადის ტემპერატურამ შეიძლება მიაღწიოს 553℃ ადიაბატური შეკუმშვის ფორმულის მიხედვით, რომელმაც მიაღწია ან გადააჭარბა ზოგიერთი ნივთიერების აალების წერტილს.
4. აალებადი მასალის აალების წერტილის შემცირება მაღალი წნევის სუფთა ჟანგბადში არის ჟანგბადის მილსადენის სარქვლის წვის ინდუქცია.
ჟანგბადის მილსადენი და სარქველი მაღალი წნევის სუფთა ჟანგბადში, რისკი ძალიან დიდია, ტესტმა დაამტკიცა, რომ ***-ის ხანძარი შეიძლება იყოს უკუპროპორციული წნევის კვადრატთან, რაც დიდ საფრთხეს უქმნის ჟანგბადის მილსადენს და სარქველს.
მეორე, პრევენციული ზომები
1. პროექტი უნდა შეესაბამებოდეს შესაბამის რეგლამენტებსა და სტანდარტებს
პროექტი უნდა შეესაბამებოდეს 1981 წლის მეტალურგიის სამინისტროს, რომელიც გაცემულია რკინისა და ფოლადის საწარმოს ჟანგბადის მილების ქსელის მიერ რამდენიმე რეგულაციით, ასევე ჟანგბადის და მასთან დაკავშირებული გაზის უსაფრთხოების ტექნიკურ რეგულაციებთან (GB16912-1997), „ჟანგბადის სადგურის დიზაინის კოდი“ (GB50030-). 91) და სხვა რეგულაციები და სტანდარტები.
(1) ნახშირბადოვანი ფოლადის მილში ჟანგბადის დიდი ნაკადი უნდა შეესაბამებოდეს შემდეგ ცხრილში.
ნახშირბადოვანი ფოლადის მილში ჟანგბადის დიდი ნაკადი:
სამუშაო წნევა (MPa) 0.1 0.1 ~ 0.6 0.6 ~ 1.6 1.6 ~ 3.0
ნაკადის სიჩქარე (მ/წმ) 20, 13, 10, 8
(2) ხანძრის თავიდან ასაცილებლად, ჟანგბადის სარქვლის უკან უნდა იყოს დაკავშირებული სპილენძის ფუძის შენადნობის ან უჟანგავი ფოლადის მილის მონაკვეთი, რომლის სიგრძე არანაკლებ 5-ჯერ აღემატება მილის დიამეტრს და არანაკლებ 1,5 მ.
(3) იდაყვის და ბიფურკაციის თავი უნდა იყოს დაყენებული რაც შეიძლება ნაკლები ჟანგბადის მილსადენში. ჟანგბადის მილსადენის იდაყვი 0,1 მპა-ზე მაღალი სამუშაო წნევით უნდა იყოს დაჭედილი სარქვლის ტიპის ფლანგისგან. ბიფურკაციის თავის ჰაერის ნაკადის მიმართულება უნდა იყოს 45-დან 60 კუთხით ძირითადი ჰაერის ნაკადის მიმართულებიდან.
(4) ჩაზნექილი-ამოზნექილი ფლანგის კონდახით შედუღებისას, სპილენძის შედუღების მავთული გამოიყენება როგორც O-ring, რომელიც არის ჟანგბადის ფლანგების საიმედო დალუქვის ფორმა აალებადი.
(5) ჟანგბადის მილსადენს უნდა ჰქონდეს კარგი გამტარი მოწყობილობა, დამიწების წინააღმდეგობა უნდა იყოს 10-ზე ნაკლები, ფლანგებს შორის წინაღობა უნდა იყოს 0.03-ზე ნაკლები.
(6) საამქროში მთავარი ჟანგბადის მილსადენის ბოლო უნდა დაემატოს გამოშვების მილს, რათა ხელი შეუწყოს ჟანგბადის მილსადენის გაწმენდას და შეცვლას. სანამ გრძელი ჟანგბადის მილსადენი შევა საამქროში მარეგულირებელ სარქველში, უნდა დაყენდეს ფილტრი.
2. ინსტალაციის სიფრთხილის ზომები
(1) ჟანგბადთან კონტაქტში მყოფი ყველა ნაწილი უნდა იყოს მკაცრად გაწმენდილი, მშრალი ჰაერით ან აზოტით ზეთის გარეშე.
(2) შედუღება უნდა იყოს არგონის შედუღება ან რკალის შედუღება.
3. სიფრთხილის ზომები ოპერაციისთვის
(1) ჟანგბადის სარქვლის ჩართვა-გამორთვისას ეს უნდა განხორციელდეს ნელა. ოპერატორი უნდა დადგეს სარქვლის გვერდზე და გააღოს იგი ადგილზე ერთხელ.
(2) მკაცრად აკრძალულია ჟანგბადის გამოყენება მილსადენის გასაწმენდად ან ჟანგბადის გამოყენება გაჟონვისა და წნევის შესამოწმებლად.
(3) საოპერაციო ბილეთების სისტემის დანერგვა, ფუნქციონირებამდე მიზნის, მეთოდის, პირობების უფრო დეტალური აღწერა და დებულებები.
(4) ხელით ჟანგბადის სარქველებს, რომელთა დიამეტრი 70 მმ-ზე მეტია, ნებადართულია იმუშაოს მხოლოდ მაშინ, როდესაც წნევის სხვაობა სარქველის წინა და უკანა მხარეს მცირდება 0,3 მპა-ზე ნაკლებამდე.
4. სიფრთხილის ზომები მოვლისთვის
(1) ჟანგბადის მილსადენი რეგულარულად უნდა შემოწმდეს და შენარჩუნდეს, ჟანგის მოცილება და შეღებვა ყოველ 3-დან 5 წელიწადში ერთხელ.
(2) მილსადენზე უსაფრთხოების სარქველი და წნევის ლიანდაგი უნდა შემოწმდეს რეგულარულად, წელიწადში ერთხელ.
(3) გააუმჯობესეთ დამიწების მოწყობილობა.
(4) ცხელი სამუშაოების დაწყებამდე უნდა ჩატარდეს გამოცვლა და გაწმენდა. როდესაც ჟანგბადის შემცველობა აფეთქებულ აირში არის 18% ~ 23%, ის კვალიფიცირებულია.
(5) სარქველის, ფლანგების, შუასადებების და მილების, მილების ფიტინგების შერჩევა უნდა შეესაბამებოდეს „ჟანგბადის და მასთან დაკავშირებული გაზის უსაფრთხოების ტექნიკურ რეგლამენტს“ (GB16912-1997) შესაბამის დებულებებს.
(6) ტექნიკური ფაილების შექმნა, მატარებლის ექსპლუატაცია, კაპიტალური რემონტი და ტექნიკური პერსონალი.
5. უსაფრთხოების სხვა ზომები
(1) უსაფრთხოებისთვის სამშენებლო, ტექნიკური და ექსპლუატაციის პერსონალის მნიშვნელობის გაუმჯობესება.
(2) გააუმჯობესოს მენეჯმენტის პერსონალის სიფხიზლე.
(3) მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების დონის ამაღლება.
(4) მუდმივად გააუმჯობესეთ ჟანგბადის მიწოდების გეგმა.
დასკვნა:
კარიბჭის სარქვლის აკრძალვის მიზეზი არის ის, რომ კარიბჭის სარქველის დალუქვის ზედაპირი შედარებით მოძრაობაში (ანუ სარქვლის ჩამრთველი) გამოიწვევს აბრაზიულ დაზიანებას ხახუნის გამო, როდესაც დაზიანებულია, დალუქვის ზედაპირიდან გამოდის რკინის ფხვნილი. , რკინის ფხვნილის ასეთი წვრილი ნაწილაკები ადვილად იწვება, ეს არის რეალური საფრთხე.
ფაქტობრივად, ჟანგბადის მილსადენი აკრძალულია კარიბჭის სარქველთან, სხვა გაჩერების სარქველებს აქვთ ავარიები, დაზიანდება გაჩერების სარქვლის დალუქვის ზედაპირი, რაც შეიძლება საშიში იყოს, მრავალი საწარმოს გამოცდილება არის ის, რომ ჟანგბადის მილსადენი ყველა იყენებს სპილენძის შენადნობის სარქველს. , არა ნახშირბადოვანი ფოლადი, უჟანგავი ფოლადის სარქველი.
სპილენძის შენადნობის სარქველს აქვს მაღალი მექანიკური სიმტკიცის უპირატესობა, აცვიათ წინააღმდეგობა, კარგი უსაფრთხოება (არ წარმოქმნის სტატიკური ელექტროენერგიას), ამიტომ რეალური მიზეზი არის ის, რომ კარიბჭის სარქვლის დალუქვის ზედაპირი ადვილად აცვიათ და რკინას წარმოქმნის მთავარი დამნაშავე. რადგან დალუქვის შემცირება არ არის მთავარი.
სინამდვილეში ჟანგბადის მილსადენის ბევრი კარიბჭე არ გამოიყენება როგორც უბედური შემთხვევა, ჩვეულებრივ ჩნდება სარქვლის ორივე მხარეს წნევის სხვაობა უფრო დიდია, სარქველი უფრო სწრაფად იხსნება, ბევრი ავარია ასევე აჩვენებს, რომ ანთების წყარო და საწვავი არის დასასრულის მიზეზი, გამორთვა კარიბჭის სარქველი მხოლოდ საწვავის კონტროლის საშუალებაა, ხოლო ჟანგი, ცხიმის გამოდევნა, აკრძალული ზეთი რეგულარულად იგივეა, რაც შეეხება ნაკადის სიჩქარის კონტროლს, ელექტროსტატიკური დამიწების კარგი სამუშაოს შესრულება არის ცეცხლის წყაროს აღმოფხვრა. . პირადად მიმაჩნია, რომ სარქვლის მასალა ფაქტორებია, წყალბადის მილზეც ჩნდება მსგავსი პრობლემები, ახალი სპეციფიკაციები აქვს სიტყვების გამორთვას კარიბჭე ამოღებულია, არის ანდერძი, მიზეზის პოვნის გასაღები, ბევრი კომპანია უბრალოდ ოპერაციული წნევის მიუხედავად, იძულებულია სპილენძის შენადნობის სარქველით, მაგრამ რადგან ხდება ზოგიერთი უბედური შემთხვევა, ხანძრისა და საწვავის კონტროლი, ფრთხილად მოვლა, მთავარია დამცავი სიმის გამკაცრება.