Какви са мерките за безопасна поддръжка на тръбопроводи и арматура? Защо шибърите са забранени за кислородни тръбопроводи

Какви са мерките за безопасна поддръжка на тръбопроводи и арматура? Защо шибърите са забранени за кислородни тръбопроводи

1. Преди поддръжката е необходимо да се потвърди, че вентилът, тръбопроводът и системата са надеждно изолирани и системата, в която са разположени клапанът и тръбопроводът, може да бъде ремонтирана само след изпускане на водата и понижаване на налягането до нула. Когато режете тръба, отрязаната тръба трябва да бъде блокирана навреме, за да се предотвратят отломки. При скосяване персоналът трябва да носи предпазни очила, а посоката на пръскане на Марс не трябва да стои. Замененият материал трябва да бъде потвърден от материала и да има сертификат за квалификация, преди да може да се използва за предотвратяване на грешен материал. При поддръжката на тръбопровод за сода и вятърен прах старият тръбопровод се отрязва, новият тръбопровод, разширителната фуга и коляното се монтират и повдигат, а долната част е строго забранена да стои и преминава при заваряване, за да се избегнат наранявания, изгаряния и попарете.
2, освободете електрическата глава на клапана, пневматичния източник на въздух и окачете предупредителен знак. Когато сваляте електрическата и пневматичната глава, разхлабете болта и бавно я повдигнете надолу с подемника и я поставете. След ДЕМОНТАЖА, частите на ВЕНТИЛА трябва да се поставят на определеното място и земята трябва да бъде положена с гумена подложка, за да се предотврати повреда на оборудването и земята. При РАЗХЛАБЯВАНЕ НА БОЛТА НА ФЛАНЕЦА НА КЛАПАНА НЕ Е позволено РАБОТИтелят да стои върху повърхността на съединението на фланеца, в случай че има остатъчно нараняване от спрей със сода. Преди тръбопроводът за пулверизирани въглища да спре да работи, пулверизираните въглища в тръбопровода трябва да бъдат продухани, за да се предотврати спонтанно запалване на натрупване на прах
3. Преди сглобяването повърхността на съединението на сърцевината на клапана и леглото на клапана трябва да бъде проверена и квалифицирана преди сглобяването. Когато сглобяваме, трябва да почистим приетите части и компоненти, стриктно в съответствие с последователността на процеса, за да предотвратим изтичане и неправилно натоварване. Шлифоването на седлото на клапана и макарата трябва стриктно да спазва стандартите на процеса за грубо, фино и фино. Когато сменяте плоската шлифовъчна хартия, шлифовъчните инструменти трябва да бъдат поставени напред, за да се предотврати падането на гайките и други предмети в черупката на клапана.
Технически мерки за поддръжка на тръбопроводи и арматура
1. След локална поддръжка на вентила се извършва хидравличен тест заедно с тялото на котела. Равнината на подложката за зъби трябва да е гладка без копринени следи, пукнатини и т.н., образуващият пълнител трябва да е гладък и неразрушителен. Фугата трябва да бъде 45°, шахматно разположение на 1200. Почистете и проверете стеблото на клапана и уплътнителната кутия, полирайте с шкурка, стената на уплътнителната кутия трябва да е чиста, гнездото на уплътнителя трябва да е чисто без белези, елиптичността трябва да бъде 2, обвивката трябва да е непокътната, повърхността на съединението трябва да е гладка, без жлебове, белези, елиминиране на вдлъбнатини, ями, копринени следи, за постигане на ярки последователни, гладки, грапавост от 0,2, запечатваща повърхност без дефекти. Повърхността на седалката на лагера е гладка и неразрушителна, без ръжда. Стоманената топка е непокътната и трябва да се върти гъвкаво. Седлото на клапана и вътрешната стена на медната втулка трябва да са гладки и без грапавини, а елиптичността на втулката трябва да бъде 3, пролуката между стеблото на клапана и втулката на долния капак под макарата е 0,2 мм, пролуката между стеблото на клапана и седлото на клапана е 0,3-0,4 мм, пролуката между стеблото на клапана и капака на уплътнителя и седалката на уплътнителя е 0,15-0,20 мм, разстоянието между капака на клапана и леглото на клапана е 0,2-0,3 мм, разстоянието между шайбата и капака на клапана и леглото на клапана е 1,0-1,2 мм, разстоянието между уплътнението и леглото е 0,5- 1,0 мм.
4, стеблото на клапана в въртенето на макарата трябва да бъде гъвкаво, нагоре и надолу хлабаво 0,05 mm, макарата в седалката на клапана гъвкаво въртене. В тръбопровода не трябва да има очевидно неправилно отвор, вътрешността на тръбопровода трябва да е гладка и заваръчният шев трябва да бъде запълнен. При разглобяване трябва да се предотврати повреда на отвора на проводника, превключвателят е гъвкав и няма вътрешно изтичане. Контактната лента трябва да бъде непрекъсната и равномерна до повече от 2/3 от ширината и има непрекъсната уплътнителна линия. Тетра пръстенът трябва да бъде поставен в жлеба, а разстоянието между четирите страни трябва да е равномерно. Хлабината на движение на диска в седлото на клапана трябва да се поддържа на 1-1,5 mm.
Защо шибърите са забранени за кислородни тръбопроводи
В съответствие с „GB 16912-1997 Технически разпоредби за безопасност на кислорода и свързания газ“ относно материала на клапана: налягането е по-голямо от 0,1 mpa, забранено е използването на шибър, 0,1 mpAP0,6 mpa, дискът на клапана е от неръждаема стомана, 0,6 mpAP10mpa, клапан изцяло от неръждаема стомана или изцяло от медна сплав,
П
Когато 10 mpa
, изцяло сплав на медна основа.
През последните години, с увеличаването на потреблението на кислород, големите потребители на кислород използват доставката на кислород по тръбопровод. Поради дългия тръбопровод, широкото разпределение, съчетано с бързото отваряне или затваряне на клапана, което води до инциденти с изгаряне на кислородния тръбопровод и клапан, от време на време, така че, *** анализ на кислородния тръбопровод и студена врата съществуващи скрити опасности, опасности, и предприемането на съответните мерки е от решаващо значение.
Първо, няколко общи кислородни тръбопроводи, анализ на причината за изгаряне на вентила
1. Ръждата, прахът и заваръчната шлака в триенето на тръбопровода с вътрешната стена на тръбопровода или порта на клапана, което води до високотемпературно изгаряне.
Тази ситуация е свързана с вида на примесите, размера на частиците и скоростта на въздушния поток. Железният прах лесно се изгаря с кислород и колкото по-фин е размерът на частиците, толкова по-ниска е точката на запалване; Колкото по-висока е скоростта на газа, толкова по-вероятно е той да изгори.
2. В тръбопровода или вентила има грес, каучук и други вещества с ниска точка на запалване, които ще се запалят при местна висока температура.
Точката на запалване на няколко горими вещества в кислород (при атмосферно налягане):
Име на горивото Точка на запалване (℃)
Смазочно масло 273 ~ 305
Мат от вулканизирани влакна 304
Каучук 130 ~ 170
Флуорна гума 474
Омрежен с 392 b
Тефлон 507
3. Високата температура, генерирана от адиабатното сгъстяване, причинява изгаряне на запалими вещества
Например, преди клапанът да е 15MPa, температурата е 20 ℃, а налягането зад клапана е 0,1mpa. Ако вентилът се отвори бързо, температурата на кислорода след клапана може да достигне 553 ℃ според формулата за адиабатно компресиране, която е достигнала или надвишила точката на запалване на някои вещества.
4. Намаляването на точката на запалване на горим материал в чист кислород под високо налягане е предизвикването на изгаряне на клапана на кислородния тръбопровод
Тръбопровод и клапан за кислород при чист кислород под високо налягане, рискът е много голям, тестът доказа, че огънят на *** може да бъде обратно пропорционален на квадрата на налягането, което представлява голяма заплаха за тръбопровода и клапана за кислород.
Второ, превантивни мерки
1. Проектът трябва да отговаря на съответните разпоредби и стандарти
Дизайнът трябва да отговаря на няколко регламента на Министерството на металургията, издадени от Iron and Steel Enterprise за кислородна тръбопроводна мрежа, както и на техническите регламенти за безопасност на кислорода и свързания газ (GB16912-1997), „Кодекс за проектиране на кислородна станция“ (GB50030- 91) и други наредби и стандарти.
(1) Големият дебит на кислорода в тръбата от въглеродна стомана трябва да съответства на следната таблица.
Голям дебит на кислород в тръба от въглеродна стомана:
Работно налягане (MPa) 0,1 0,1 ~ 0,6 0,6 ~ 1,6 1,6 ~ 3,0
Дебит (m/s) 20, 13, 10, 8
(2) За да се предотврати пожар, секция от медна сплав или тръба от неръждаема стомана с дължина не по-малка от 5 пъти диаметъра на тръбата и не по-малка от 1,5 m трябва да бъде свързана зад кислородния вентил.
(3) Коляното и бифуркационната глава трябва да бъдат поставени възможно най-малко в кислородния тръбопровод. Коляното на кислородния тръбопровод с работно налягане, по-високо от 0,1mpa, трябва да бъде направено от фланец тип щампован клапан. Посоката на въздушния поток на бифуркационната глава трябва да бъде 45 до 60 ъгъла от посоката на основния въздушен поток.
(4) При челно заваряване на вдлъбнато-изпъкнал фланец се използва медна заваръчна тел като О-пръстен, който е надеждна форма на уплътнение на кислороден фланец със запалимост.
(5) Кислородният тръбопровод трябва да има добро проводимо устройство, съпротивлението на заземяване трябва да бъде по-малко от 10, съпротивлението между фланците трябва да бъде по-малко от 0,03.
(6) Краят на главния кислороден тръбопровод в работилницата трябва да бъде добавен с освобождаваща тръба, за да се улесни прочистването и подмяната на кислородния тръбопровод. Преди дългият кислороден тръбопровод да влезе в регулиращия вентил в сервиза, трябва да се постави филтър.
2. Предпазни мерки при инсталиране
(1) всички части в контакт с кислород трябва да бъдат строго обезмаслени, обезмаслени със сух въздух или азот без масло.
(2) Заваряването е аргонодъгово или електродъгово заваряване.
3. Предпазни мерки при работа
(1) Когато включвате и изключвате кислородния вентил, това трябва да се извършва бавно. Операторът трябва да застане отстрани на вентила и да го отвори веднъж на място.
(2) Строго е забранено използването на кислород за почистване на тръбопровода или използване на кислород за тестване на течове и налягане.
(3) Изпълнението на системата за билет за операция, преди операцията на целта, метода, условията да се направи по-подробно описание и разпоредби.
(4) Ръчните кислородни вентили с диаметър по-голям от 70 mm могат да работят само когато разликата в налягането между предната и задната част на клапана е намалена до по-малко от 0,3 mpa.
4. Предпазни мерки при поддръжка
(1) Тръбопроводът за кислород трябва редовно да се проверява и поддържа, да се отстранява ръждата и да се боядисва на всеки 3 до 5 години.
(2) Предпазният клапан и манометърът на тръбопровода трябва да се проверяват редовно, веднъж годишно.
(3) Подобрете заземяващото устройство.
(4) Преди гореща работа трябва да се извърши подмяна и прочистване. Когато съдържанието на кислород в издухвания газ е 18% ~ 23%, той е квалифициран.
(5) Клапан, фланец, уплътнение и тръба, изборът на тръбни фитинги трябва да отговаря на съответните разпоредби на „Техническите разпоредби за безопасност на кислорода и свързания газ“ (GB16912-1997).
(6) Създайте технически досиета, персонал за експлоатация на влаковете, основен ремонт и поддръжка.
5. Други мерки за сигурност
(1) Подобряване на значението на строителния, поддържащия и експлоатационния персонал за безопасността.
(2) подобряване на бдителността на управленския персонал.
(3) Повишаване нивото на науката и технологиите.
(4) Непрекъснато подобрявайте плана за доставка на кислород.
Заключение:
Причината, поради която шибърът е забранен, всъщност е, че уплътнителната повърхност на шибъра при относителното движение (т.е. превключвателят на клапана) ще причини абразионно увреждане поради триене, след като се повреди, има железен прах от уплътнителната повърхност , такива фини частици железен прах лесно се изгарят, това е истинската опасност.
Всъщност, кислородният тръбопровод е забранен за шибър, други спирателни вентили имат аварии, уплътнителната повърхност на спирателния вентил ще бъде повредена, тъй като е вероятно да бъде опасно, опитът на много предприятия е, че всички кислородни тръбопроводи използват клапан от медна сплав , не въглеродна стомана, клапан от неръждаема стомана.
Клапанът от медна сплав има предимствата на висока механична якост, устойчивост на износване, добра безопасност (не произвежда статично електричество), така че истинската причина е, че уплътнителната повърхност на шибърния вентил е лесна за износване и производството на желязо е основният виновник, тъй като тъй като намаляването на запечатването не е ключът.
Всъщност много порти на кислородния тръбопровод не се използват като злополука, обикновено се появяват от двете страни на клапана, разликата в налягането е по-голяма, клапанът се отваря по-бързо, много инциденти също показват, че източникът на запалване и горивото са причината за края, деактивирайте вентилът е само средство за контрол на горивото и ръждата, обезмасляването, забраненото масло на регулярна основа са същите, целта на Що се отнася до контрола на дебита, свършете добра работа с електростатичното заземяване е да елиминирате източника на огън . Лично смятам, че материалът на клапана е фактор, на водородната тръба също се появяват подобни проблеми, новите спецификации имат думи ще забранят портата е премахната, е завещание, ключът към намирането на причината, много компании са просто независимо от работното налягане, са принудени от клапана от медна сплав, но тъй като се случват някои инциденти, така че контролирането на огъня и горивото, внимателната поддръжка, Ключът е да затегнете предпазния низ.