Quali sono le misure per la manutenzione sicura di tubazioni e valvole? Perché le valvole a saracinesca sono vietate per le tubazioni dell'ossigeno

Quali sono le misure per la manutenzione sicura di tubazioni e valvole? Perché le valvole a saracinesca sono vietate per le tubazioni dell'ossigeno

1. Prima della manutenzione, è necessario verificare che la valvola, la tubazione e il sistema siano isolati in modo affidabile e che il sistema in cui si trovano la valvola e la tubazione possa essere riparato solo dopo aver scaricato l'acqua e abbassato la pressione a zero. Quando si taglia un tubo, il tubo tagliato deve essere bloccato in tempo per evitare detriti. Durante la smussatura, il personale deve indossare occhiali protettivi e la direzione degli schizzi di Marte non deve reggere. Il materiale sostituito deve essere confermato dal materiale e avere il certificato di qualificazione prima di poter essere utilizzato per prevenire il materiale sbagliato. Nella manutenzione della conduttura della soda e della polvere eolica, la vecchia conduttura viene tagliata, la nuova conduttura, il giunto di dilatazione e il gomito vengono installati e sollevati e alla parte inferiore è severamente vietato sostare e passare durante la saldatura, in modo da evitare lesioni, ustioni e scottare.
2, rilasciare l'alimentazione della testa elettrica della valvola, la fonte d'aria della testa pneumatica e appendere un segnale di avvertimento. Quando si rimuove la testa elettrica e pneumatica, allentare il bullone, sollevarla lentamente con il paranco e posizionarla. Dopo lo SMONTAGGIO, le parti della VALVOLA devono essere posizionate nella posizione designata e il terreno deve essere posato con un cuscinetto in gomma per evitare danni all'apparecchiatura e al terreno. Quando si ALLENTA IL BULLONE della flangia della VALVOLA, AL LAVORATORE NON È consentito stare sulla superficie di giunzione della flangia, nel caso in cui siano presenti lesioni residue dovute allo spruzzo di soda. Prima che il gasdotto del carbone polverizzato smetta di funzionare, il carbone polverizzato nel gasdotto deve essere pulito con un getto d'aria per evitare la combustione spontanea dell'accumulo di polvere
3. Prima dell'assemblaggio, la superficie congiunta del nucleo della valvola e della sede della valvola deve essere ispezionata e qualificata prima dell'assemblaggio. Durante l'assemblaggio, dovremmo pulire le parti e i componenti accettati, rigorosamente in conformità con la sequenza del processo, per evitare perdite e carichi errati. La rettifica della sede e della bobina della valvola deve implementare rigorosamente gli standard di processo grossolano, fine e fine. Quando si sostituisce la carta vetrata abrasiva piatta, gli utensili abrasivi devono essere spostati in avanti per evitare che dadi e altri oggetti vari cadano nel guscio della valvola.
Misure tecniche per la manutenzione di tubazioni e valvole
1. Dopo la manutenzione locale della valvola, viene eseguita la prova idraulica insieme al corpo caldaia. Il piano del cuscinetto dentale deve essere liscio senza segni di seta, crepe, ecc., il riempitivo che forma deve essere liscio e non distruttivo. Il giunto dovrà essere a 45°, con posizionamento sfalsato di 1200. Pulire e controllare lo stelo della valvola e la baderna, lucidare con carta vetrata, la parete della baderna deve essere pulita, la sede della baderna deve essere pulita e senza cicatrici, l'ellitticità deve essere 2, il guscio deve essere intatto, la superficie articolare deve essere liscia, senza scanalature, cicatrici, eliminare vaiolature, cavità, segni di seta, per ottenere una superficie luminosa, uniforme, liscia, con rugosità di 0,2, superficie di tenuta senza difetti. La superficie della sede del cuscinetto è liscia e non distruttiva, senza ruggine. La sfera d'acciaio è intatta e dovrebbe ruotare in modo flessibile. La sede della valvola e la parete interna del manicotto in rame devono essere lisce e prive di bave e l'ellitticità del manicotto deve essere 3, lo spazio tra lo stelo della valvola e la boccola del coperchio inferiore sotto la bobina è 0,2 mm, lo spazio tra lo stelo della valvola e la sede della valvola è 0,3-0,4 mm, lo spazio tra lo stelo della valvola, il coperchio della guarnizione e la sede della guarnizione è 0,15-0,20 mm, lo spazio tra il coperchio della valvola e la sede della valvola è 0,2-0,3 mm, lo spazio tra la rondella e il coperchio della valvola e la sede della valvola è 1,0-1,2 mm, lo spazio tra premistoppa e sede è 0,5- 1,0 mm.
4, lo stelo della valvola nella rotazione della bobina deve essere flessibile, su e giù allentato di 0,05 mm, la bobina nella rotazione flessibile della sede della valvola. Non devono essere presenti evidenti imboccature errate nella tubazione, l'interno della tubazione deve essere liscio e il cordone di saldatura deve essere riempito. Durante lo smontaggio, è necessario evitare che la bocca del filo venga danneggiata, l'interruttore è flessibile e non vi sono perdite interne. Il nastro di contatto deve essere continuo e uniforme per più di 2/3 della larghezza e deve essere presente una linea di saldatura continua. Il tetra-anello dovrebbe essere posizionato nella scanalatura e lo spazio tra i quattro lati dovrebbe essere uniforme. Il gioco mobile della serie della sede della valvola del disco deve essere mantenuto a 1-1,5 mm.
Perché le valvole a saracinesca sono vietate per le tubazioni dell'ossigeno
In conformità con le "Norme tecniche sulla sicurezza dell'ossigeno e del gas GB 16912-1997" sul materiale della valvola: la pressione è maggiore di 0,1 mpa, è vietato utilizzare la valvola a saracinesca, 0,1 mpAP0,6 mpa, il disco della valvola è in acciaio inossidabile, 0,6 mpAP10mpa, valvola tutta in acciaio inossidabile o tutta in lega di rame,
P
Quando 10 mpa
, tutta la lega a base di rame.
Negli ultimi anni, con l’aumento del consumo di ossigeno, i grandi utilizzatori di ossigeno utilizzano la fornitura di ossigeno tramite condutture. A causa della lunga tubazione, dell'ampia distribuzione, abbinata alla rapida apertura o chiusura della valvola, di tanto in tanto si verificano incidenti nella tubazione dell'ossigeno e nella combustione della valvola, quindi, *** analisi della tubazione dell'ossigeno e della porta fredda esistenti pericoli nascosti, pericoli, e adottare le misure corrispondenti è fondamentale.
In primo luogo, diversi gasdotti comuni di ossigeno e analisi delle cause della combustione delle valvole
1. La ruggine, la polvere e le scorie di saldatura nella tubazione sfregano contro la parete interna della tubazione o della porta della valvola, provocando una combustione ad alta temperatura.
Questa situazione è correlata al tipo di impurità, alla dimensione delle particelle e alla velocità del flusso d'aria. La polvere di ferro è facile da bruciare con l'ossigeno e quanto più fine è la dimensione delle particelle, tanto più basso è il punto di accensione; Maggiore è la velocità del gas, maggiore è la probabilità che bruci.
2. Nella tubazione o nella valvola sono presenti grasso, gomma e altre sostanze con un basso punto di accensione, che si infiammano ad alta temperatura locale.
Il punto di accensione di diversi combustibili nell'ossigeno (a pressione atmosferica):
Nome del carburante Punto di accensione (℃)
Olio lubrificante 273 ~ 305
Tappetino in fibra vulcanizzata 304
Gomma 130 ~ 170
Gomma al fluoro 474
Reticolato con 392 b
Teflon 507
3. L'elevata temperatura generata dalla compressione adiabatica provoca la combustione dei combustibili
Ad esempio, prima della valvola è 15MPa, la temperatura è 20℃ e la pressione dietro la valvola è 0,1mpa. Se la valvola viene aperta rapidamente, la temperatura dell'ossigeno dopo la valvola può raggiungere 553 ℃ secondo la formula di compressione adiabatica, che ha raggiunto o superato il punto di accensione di alcune sostanze.
4. La riduzione del punto di accensione del materiale combustibile nell'ossigeno puro ad alta pressione è l'incentivo alla combustione della valvola della conduttura dell'ossigeno
Conduttura e valvola dell'ossigeno in ossigeno puro ad alta pressione, il rischio è molto grande, il test ha dimostrato che l'incendio del *** può essere inversamente proporzionale al quadrato della pressione, il che rappresenta una grande minaccia per la conduttura e la valvola dell'ossigeno.
In secondo luogo, le misure preventive
1. La progettazione deve essere conforme alle normative e agli standard pertinenti
Il progetto deve essere conforme alle normative del Ministero della Metallurgia del 1981 emesse dalla Iron and Steel Enterprise sulla rete di tubazioni dell'ossigeno, nonché alle norme tecniche sulla sicurezza dell'ossigeno e del gas correlato (GB16912-1997), "Codice di progettazione della stazione di ossigeno" (GB50030- 91) e altre norme e norme.
(1) La grande portata di ossigeno nel tubo in acciaio al carbonio deve essere conforme alla seguente tabella.
Grande portata di ossigeno nel tubo di acciaio al carbonio:
Pressione di esercizio (MPa) 0,1 0,1 ~ 0,6 0,6 ~ 1,6 1,6 ~ 3,0
Portata (m/s) 20, 13, 10, 8
(2) Per prevenire incendi, dietro la valvola dell'ossigeno deve essere collegata una sezione di tubo in lega di rame o acciaio inossidabile con una lunghezza non inferiore a 5 volte il diametro del tubo e non inferiore a 1,5 m.
(3) Il gomito e la testa della biforcazione devono essere posizionati il ​​meno possibile nella tubazione dell'ossigeno. Il gomito della tubazione dell'ossigeno con pressione di esercizio superiore a 0,1 mpa deve essere realizzato con una flangia del tipo a valvola stampata. La direzione del flusso d'aria della testa di biforcazione deve essere compresa tra 45 e 60 angoli rispetto alla direzione del flusso d'aria principale.
(4) Nella saldatura di testa della flangia concavo-convessa, il filo di saldatura in rame viene utilizzato come O-ring, che è una forma di tenuta affidabile della flangia dell'ossigeno con infiammabilità.
(5) La tubazione dell'ossigeno deve avere un buon dispositivo conduttivo, la resistenza di terra deve essere inferiore a 10, la resistenza tra le flange deve essere inferiore a 0,03.
(6) L'estremità della conduttura principale dell'ossigeno nell'officina dovrebbe essere dotata di un tubo di rilascio per facilitare lo spurgo e la sostituzione della conduttura dell'ossigeno. Prima che la lunga tubazione dell'ossigeno entri nella valvola di regolazione dell'officina, è necessario impostare un filtro.
2. Precauzioni per l'installazione
(1) tutte le parti a contatto con l'ossigeno devono essere rigorosamente sgrassate, sgrassate con aria secca o azoto senza olio.
(2) La saldatura deve essere effettuata mediante saldatura ad arco di argon o saldatura ad arco.
3. Precauzioni per il funzionamento
(1) L'accensione e lo spegnimento della valvola dell'ossigeno devono essere eseguiti lentamente. L'operatore deve posizionarsi sul lato della valvola e aprirla una volta posizionata.
(2) È severamente vietato utilizzare ossigeno per spazzolare la tubazione o utilizzare ossigeno per testare perdite e pressione.
(3) L'implementazione del sistema di ticket operativo, prima dell'operazione dello scopo, del metodo, delle condizioni per fornire una descrizione e disposizioni più dettagliate.
(4) Le valvole manuali dell'ossigeno con un diametro superiore a 70 mm possono funzionare solo quando la differenza di pressione tra la parte anteriore e quella posteriore della valvola è ridotta a meno di 0,3 mpa.
4. Precauzioni per la manutenzione
(1) La tubazione dell'ossigeno deve essere regolarmente controllata e sottoposta a manutenzione, rimossa dalla ruggine e verniciata, ogni 3-5 anni.
(2) La valvola di sicurezza e il manometro sulla tubazione devono essere controllati regolarmente, una volta all'anno.
(3) Migliorare il dispositivo di messa a terra.
(4) Prima del lavoro a caldo, è necessario eseguire la sostituzione e lo spurgo. Quando il contenuto di ossigeno nel gas soffiato è pari al 18% ~ 23%, è qualificato.
(5) La scelta di valvola, flangia, guarnizione, tubo e raccordo deve essere conforme alle disposizioni pertinenti "Norme tecniche sulla sicurezza dell'ossigeno e del gas correlato" (GB16912-1997).
(6) Stabilire i fascicoli tecnici, il personale operativo, di revisione e di manutenzione dei treni.
5. Altre misure di sicurezza
(1) Migliorare l'importanza del personale addetto alla costruzione, alla manutenzione e al funzionamento per la sicurezza.
(2) migliorare la vigilanza del personale dirigente.
(3) Innalzare il livello della scienza e della tecnologia.
(4) Migliorare continuamente il piano di erogazione dell'ossigeno.
Conclusione:
Il motivo per cui la valvola a saracinesca è vietata è in realtà perché la superficie di tenuta della valvola a saracinesca nel movimento relativo (ovvero l'interruttore della valvola) causerà danni da abrasione dovuti all'attrito, una volta danneggiata, si forma polvere di ferro dalla superficie di tenuta , particelle così fini di polvere di ferro sono facili da bruciare, questo è il vero pericolo.
In effetti, la conduttura dell'ossigeno è vietata alla valvola a saracinesca, altre valvole di arresto hanno incidenti, la superficie di tenuta della valvola di arresto verrà danneggiata, poiché potrebbe essere pericolosa, l'esperienza di molte aziende è che tutte le condutture dell'ossigeno utilizzano valvole in lega di rame , non acciaio al carbonio, valvola in acciaio inossidabile.
La valvola in lega di rame presenta i vantaggi di elevata resistenza meccanica, resistenza all'usura, buona sicurezza (non produce elettricità statica), quindi il vero motivo è perché la superficie di tenuta della valvola a saracinesca è facile da indossare e la produzione di ferro è il principale colpevole, poiché perché il declino della sigillatura non è la chiave.
In effetti, molte porte della conduttura dell'ossigeno non vengono utilizzate in caso di incidente, di solito appare su entrambi i lati della valvola una differenza di pressione maggiore, la valvola si apre più velocemente, molti incidenti mostrano anche che la fonte di accensione e il carburante sono la causa della fine, disabilitati la valvola a saracinesca è solo un mezzo per controllare il carburante, e la ruggine, lo sgrassaggio e l'olio vietato su base regolare sono gli stessi, lo scopo di Per quanto riguarda il controllo della portata, fare un buon lavoro di messa a terra elettrostatica è eliminare la fonte di incendio . Personalmente ritengo che il materiale della valvola sia un fattore, anche sul tubo dell'idrogeno compaiono problemi simili, le nuove specifiche riportano la dicitura "Disabilita cancello" rimosso, è una testimonianza, la chiave per trovare il motivo, molte aziende semplicemente non tengono conto della pressione di esercizio, sono costrette dalla valvola in lega di rame, ma poiché si verificano alcuni incidenti, quindi controllando il fuoco e il carburante, un'attenta manutenzione, la chiave è stringere la corda di sicurezza.