Quines són les mesures per al manteniment segur de canonades i vàlvules? Per què estan prohibides les vàlvules de comporta per a les canonades d'oxigen?

Quines són les mesures per al manteniment segur de canonades i vàlvules? Per què estan prohibides les vàlvules de comporta per a les canonades d'oxigen?

1. Abans del manteniment, cal confirmar que la vàlvula, la canonada i el sistema estan aïllats de manera fiable i el sistema on es troben la vàlvula i la canonada només es pot reparar després de descarregar aigua i baixar la pressió a zero. Quan es talla una canonada, la canonada tallada s'ha de bloquejar a temps per evitar deixalles. Quan es bisella, el personal ha de portar ulleres protectores i la direcció de les esquitxades de Mart no s'ha de mantenir. El material substituït ha de ser confirmat pel material i tenir el certificat de qualificació abans que es pugui utilitzar per evitar el material incorrecte. En el manteniment de la canonada de soda i pols de vent, la canonada antiga es talla, la nova canonada, la junta d'expansió i el colze s'instal·len i s'aixequen, i la part inferior està estrictament prohibida per posar-se dempeus i passar quan es solda, per evitar lesions, cremades. i escaldar.
2, allibereu la potència del capçal elèctric de la vàlvula, la font d'aire del capçal pneumàtic i pengeu un senyal d'advertència. Quan traieu el capçal elèctric i pneumàtic, afluixeu el cargol i aixequeu-lo lentament amb el polipast i col·loqueu-lo. Després del desmuntatge, les peces de la vàlvula s'han de col·locar a la posició designada i el sòl s'ha de col·locar amb un coixinet de goma per evitar danys a l'equip i al sòl. Quan s'afluixa el CARNOL de la brida de la vàlvula, el TREBALLADOR NO ES pot posar dempeus a la superfície d'unió de la brida, en cas que hi hagi una lesió residual per polvorització de soda. Abans que la canonada de carbó polveritzat deixi de funcionar, el carbó polveritzat de la canonada s'ha de netejar per evitar la combustió espontània de l'acumulació de pols.
3. Abans del muntatge, la superfície de la junta del nucli de la vàlvula i el seient de la vàlvula s'ha d'inspeccionar i qualificar abans del muntatge. En el muntatge, hem de netejar les peces i components acceptats, estrictament d'acord amb la seqüència del procés, per evitar fuites i càrregues incorrectes. La mòlta del seient de la vàlvula i la bobina ha d'implementar estrictament els estàndards de procés de gruixut, fi i fi. En substituir el paper de vidre pla, primer s'han de posar les eines de mòlta per evitar que les femelles i altres objectes diversos caiguin a la carcassa de la vàlvula.
Mesures tècniques per al manteniment de canonades i vàlvules
1. Després del manteniment local de la vàlvula, es realitza una prova hidràulica juntament amb el cos de la caldera. El plànol del coixinet dental ha de ser suau, sense marques de seda, esquerdes, etc., el farcit de formació ha de ser suau i no destructiu. L'articulació ha de ser de 45°, col·locació esglaonada 1200. Netegeu i comproveu la tija de la vàlvula i la caixa d'embalatge, poliu amb paper de vidre, la paret de la caixa d'embalatge ha d'estar neta, el seient de l'embalatge ha d'estar net sense cicatrius, l'el·lipticitat ha de ser 2, la closca ha d'estar intacta, la superfície de l'articulació ha de ser llisa, sense solcs, cicatrius, eliminar picades, fosses, marques de seda, per aconseguir una brillantor consistent, llisa, rugositat de 0,2, superfície de segellat sense defectes. La superfície del seient del coixinet és llisa i no destructiva, sense òxid. La bola d'acer està intacta i ha de girar de manera flexible. El seient de la vàlvula i la paret interior de la funda de coure han de ser llises i sense rebaves, i l'el·lipticitat de la funda ha de ser 3, la bretxa entre la tija de la vàlvula i el casquet de la coberta inferior sota la bobina és de 0,2 mm, la bretxa entre la tija de la vàlvula i el seient de la vàlvula és de 0,3-0,4 mm, la bretxa entre la tija de la vàlvula i la coberta de l'embalatge i el seient de l'embalatge. és de 0,15-0,20 mm, la distància entre la coberta de la vàlvula i el seient de la vàlvula és de 0,2-0,3 mm, la bretxa entre la rentadora i la coberta de la vàlvula i el seient de la vàlvula és d'1,0-1,2 mm, la bretxa entre la glàndula i el seient és de 0,5- 1,0 mm.
4, la tija de la vàlvula a la rotació de la bobina ha de ser flexible, amunt i avall solta 0,05 mm, la bobina a la rotació flexible del seient de la vàlvula. No hi haurà cap boca equivocada evident a la canonada, i l'interior de la canonada ha de ser llis i la costura de soldadura s'ha d'omplir. Quan es desmunta, s'ha d'evitar que es faci malbé la boca del cable, l'interruptor és flexible i no hi ha fuites internes. El cinturó de contacte ha de ser continu i uniforme a més de 2/3 de l'amplada, i hi ha una línia de segellat contínua. L'anell tetra s'ha de col·locar a la ranura i l'espai entre els quatre costats ha de ser uniforme. El disc de moviment de la sèrie del seient de la vàlvula s'ha de mantenir entre 1 i 1,5 mm.
Per què estan prohibides les vàlvules de comporta per a les canonades d'oxigen?
D'acord amb les "Normes tècniques de seguretat d'oxigen i gas relacionats GB 16912-1997" sobre el material de la vàlvula: la pressió és superior a 0,1 mpa, està prohibit utilitzar la vàlvula de comporta, 0,1 mpAP0,6 mpa, el disc de la vàlvula és d'acer inoxidable, 0,6 mpAP10mpa, tota la vàlvula d'acer inoxidable o d'aliatge de coure,
P
Quan 10 mpa
, tot aliatge a base de coure.
En els darrers anys, amb l'augment del consum d'oxigen, els grans usuaris d'oxigen estan utilitzant el subministrament de canonades d'oxigen. A causa de la canonada llarga, la distribució àmplia, juntament amb la vàlvula d'obertura o tancament ràpida, es produeixen accidents de combustió de canonades d'oxigen i vàlvules de tant en tant, per tant, *** anàlisi de la canonada d'oxigen i la porta freda existents perills ocults, perills, i prendre les mesures corresponents és crucial.
En primer lloc, diverses canonades d'oxigen comú, anàlisi de la causa de la combustió de la vàlvula
1. L'òxid, la pols i l'escòria de soldadura a la canonada es frega amb la paret interior de la canonada o el port de la vàlvula, donant lloc a una combustió a alta temperatura.
Aquesta situació està relacionada amb el tipus d'impureses, la mida de les partícules i la velocitat del flux d'aire. La pols de ferro és fàcil de cremar amb oxigen, i com més fina sigui la mida de la partícula, més baix serà el punt d'ignició; Com més ràpida sigui la velocitat del gas, més probabilitat és que es cremi.
2. Hi ha greixos, cautxú i altres substàncies amb baix punt d'ignició a la canonada o vàlvula, que s'encén a alta temperatura local.
El punt d'ignició de diversos combustibles en oxigen (a pressió atmosfèrica):
Nom del combustible Punt d'encesa (℃)
Oli lubricant 273 ~ 305
Estora de fibra vulcanitzada 304
Cautxú 130 ~ 170
Cautxú fluorat 474
Encreuat amb 392 b
Tefló 507
3. L'alta temperatura generada per la compressió adiabàtica fa que es cremin els combustibles
Per exemple, abans que la vàlvula sigui de 15 MPa, la temperatura és de 20 ℃ i la pressió darrere de la vàlvula és de 0,1 mpa. Si la vàlvula s'obre ràpidament, la temperatura de l'oxigen després de la vàlvula pot arribar als 553 ℃ segons la fórmula de compressió adiabàtica, que ha arribat o superat el punt d'ignició d'algunes substàncies.
4. La reducció del punt d'ignició del material combustible en oxigen pur d'alta pressió és la inducció de la combustió de la vàlvula de la canonada d'oxigen
Conducte d'oxigen i vàlvula en oxigen pur d'alta pressió, el risc és molt gran, la prova ha demostrat que el foc del *** pot ser inversament proporcional al quadrat de pressió, la qual cosa suposa una gran amenaça per a la canonada i la vàlvula d'oxigen.
En segon lloc, les mesures preventives
1. El disseny s'ha de complir amb la normativa i les normes pertinents
El disseny hauria de complir amb el Ministeri de Metal·lúrgia de 1981 emès per la xarxa de canonades d'oxigen de l'empresa de ferro i acer de diverses regulacions, així com les regulacions tècniques de seguretat d'oxigen i gas relacionats (GB16912-1997), "Codi de disseny de l'estació d'oxigen" (GB50030-). 91) i altres normes i normes.
(1) El gran cabal d'oxigen a la canonada d'acer al carboni hauria d'ajustar-se a la taula següent.
Gran cabal d'oxigen a la canonada d'acer al carboni:
Pressió de treball (MPa) 0,1 0,1 ~ 0,6 0,6 ~ 1,6 1,6 ~ 3,0
Caudal (m/s) 20, 13, 10, 8
(2) Per evitar incendis, una secció d'aliatge de base de coure o tub d'acer inoxidable amb una longitud no inferior a 5 vegades el diàmetre de la canonada i no menys d'1,5 m s'ha de connectar darrere de la vàlvula d'oxigen.
(3) El colze i el cap de bifurcació s'han de posar el mínim possible a la canonada d'oxigen. El colze de la canonada d'oxigen amb una pressió de treball superior a 0,1 mpa ha de ser de brida de tipus vàlvula estampada. La direcció del flux d'aire del capçal de bifurcació ha de ser de 45 a 60 angles des de la direcció del flux d'aire principal.
(4) En la soldadura a tope de la brida còncava-convexa, el filferro de soldadura de coure s'utilitza com a junta tòrica, que és una forma de segellat fiable de la brida d'oxigen amb inflamabilitat.
(5) La canonada d'oxigen ha de tenir un bon dispositiu conductor, la resistència de connexió a terra ha de ser inferior a 10, la resistència entre brides ha de ser inferior a 0,03.
(6) L'extrem de la canonada principal d'oxigen del taller s'ha d'afegir amb un tub d'alliberament per facilitar la purga i la substitució de la canonada d'oxigen. Abans que la llarga canonada d'oxigen entri a la vàlvula reguladora del taller, s'ha de posar un filtre.
2. Precaucions d'instal·lació
(1) totes les parts en contacte amb l'oxigen s'han de desgreixar estrictament, desgreixar-se amb aire sec o nitrogen sense oli.
(2) La soldadura ha de ser soldadura per arc d'argó o soldadura per arc.
3. Precaucions per al funcionament
(1) En encendre i apagar la vàlvula d'oxigen, s'ha de fer lentament. L'operador s'ha de posar al costat de la vàlvula i obrir-la un cop al seu lloc.
(2) Està estrictament prohibit utilitzar oxigen per raspallar la canonada o utilitzar oxigen per provar fuites i pressió.
(3) La implementació del sistema de bitllets d'operació, abans de l'operació de la finalitat, mètode, condicions per fer una descripció més detallada i disposicions.
(4) Les vàlvules manuals d'oxigen amb un diàmetre superior a 70 mm només poden funcionar quan la diferència de pressió entre la part davantera i posterior de la vàlvula es redueix a menys de 0,3 mpa.
4. Precaucions per al manteniment
(1) La canonada d'oxigen s'ha de revisar i mantenir regularment, eliminar l'òxid i pintar-se, cada 3 a 5 anys.
(2) La vàlvula de seguretat i el manòmetre de la canonada s'han de revisar regularment, un cop l'any.
(3) Millorar el dispositiu de connexió a terra.
(4) Abans del treball en calent, s'ha de fer la substitució i la purga. Quan el contingut d'oxigen del gas bufat és del 18% al 23%, està qualificat.
(5) La selecció de vàlvules, brides, juntes i canonades, ha de complir amb les disposicions rellevants de les "Normes tècniques de seguretat d'oxigen i gas relacionats" (GB16912-1997).
(6) Establir expedients tècnics, personal d'operació del tren, revisió i manteniment.
5. Altres mesures de seguretat
(1) Millorar la importància del personal de construcció, manteniment i operació per a la seguretat.
(2) millorar la vigilància del personal directiu.
(3) Augment del nivell de ciència i tecnologia.
(4) Millorar contínuament el pla de lliurament d'oxigen.
Conclusió:
La raó per la qual es prohibeix la vàlvula de compuerta és en realitat perquè la superfície de segellat de la vàlvula de compuerta en el moviment relatiu (és a dir, l'interruptor de la vàlvula) causarà danys per abrasió a causa de la fricció, un cop danyada, hi ha pols de ferro de la superfície de segellat apagada. , aquestes partícules fines de pols de ferro són fàcils de cremar, aquest és el veritable perill.
De fet, la canonada d'oxigen està prohibida a la vàlvula de compuerta, altres vàlvules de tancament tenen accidents, la superfície de segellat de la vàlvula d'aturada es farà malbé, ja que és probable que sigui perillós, l'experiència de moltes empreses és que la canonada d'oxigen utilitzen vàlvules d'aliatge de coure. , no acer al carboni, vàlvula d'acer inoxidable.
La vàlvula d'aliatge de coure té els avantatges d'una alta resistència mecànica, resistència al desgast, bona seguretat (no produeix electricitat estàtica), de manera que el veritable motiu és perquè la superfície de segellat de la vàlvula de compuerta és fàcil de portar i produir ferro és el principal culpable, ja que perquè el descens del segellat no és la clau.
De fet, moltes portes de canonades d'oxigen no s'utilitzen com a accident, normalment apareixen a banda i banda de la diferència de pressió de la vàlvula és més gran, la vàlvula s'obre més ràpidament, molts accidents també mostren que la font d'encesa i el combustible són la causa del final, desactivar La vàlvula de comporta només és un mitjà per controlar el combustible, i l'òxid, el desgreixatge, l'oli prohibit de manera regular són els mateixos, el propòsit de Pel que fa al control del cabal, fer un bon treball de connexió a terra electrostàtica és eliminar la font d'incendi. . Personalment, penso que el material de la vàlvula és factors, a la canonada d'hidrogen també apareixen problemes similars, les noves especificacions tenen paraules que desactivaran la porta eliminada, és un testament, la clau per trobar el motiu, moltes empreses són simplement independentment de la pressió de funcionament, es veuen obligades per la vàlvula d'aliatge de coure, però a mesura que es produeixen alguns accidents, controlant el foc i el combustible, un manteniment acurat, la clau és estrènyer la corda de seguretat.