Koje su mjere za sigurno održavanje cjevovoda i ventila? Zašto su zasuni zabranjeni za cijevi za kisik

Koje su mjere za sigurno održavanje cjevovoda i ventila? Zašto su zasuni zabranjeni za cijevi za kisik

1. Prije održavanja potrebno je potvrditi da su ventil, cjevovod i sustav pouzdano izolirani, a sustav u kojem se nalaze ventil i cjevovod može se popraviti tek nakon ispuštanja vode i spuštanja tlaka na nulu. Prilikom rezanja cijevi, odrezana cijev mora biti blokirana na vrijeme kako bi se spriječilo krhotine. Prilikom skošenja, osoblje treba nositi zaštitne naočale, a smjer prskanja Marsa ne smije stajati. Zamijenjeni materijal treba biti potvrđen materijalom i imati potvrdu o kvalifikaciji prije nego što se može koristiti za sprječavanje pogrešnog materijala. U održavanju cjevovoda za sodu i vjetar, stari cjevovod se reže, novi cjevovod, dilatacijski spoj i koljeno postavljaju se i podižu, a donjem dijelu je strogo zabranjeno stajati i prolaziti tijekom zavarivanja, kako bi se izbjegle ozljede, opekline i opeci se.
2, otpustite električnu glavu ventila, izvor zraka pneumatske glave i objesite znak upozorenja. Kada uklanjate električnu i pneumatsku glavu, otpustite vijak i polako je podignite prema dolje pomoću dizalice i postavite je. Nakon RASTAVLJANJA, dijelove VENTILA treba postaviti na predviđeno mjesto, a tlo treba položiti gumenom podlogom kako bi se spriječilo oštećenje opreme i tla. Prilikom OTPUŠTANJA VIJAKA PRIRUBNICE VENTILA, RADNIKU NE SMIJE stajati na spojnoj površini prirubnice, u slučaju da postoji zaostala ozljeda od prskanja sodom. Prije nego što cjevovod ugljenog praha prestane s radom, ugljeni prah u cjevovodu treba otpuhati kako bi se spriječilo spontano sagorijevanje nakupljenog praha
3. Prije montaže, spojna površina jezgre ventila i sjedišta ventila mora se pregledati i kvalificirati prije montaže. Prilikom sastavljanja, trebali bismo očistiti prihvaćene dijelove i komponente, strogo u skladu s redoslijedom procesa, kako bismo spriječili curenje i pogrešno utovarivanje. Brušenje sjedišta ventila i kalema mora strogo primjenjivati ​​standarde procesa grubog, finog i finog. Prilikom zamjene brusnog papira za ravno brušenje, alate za brušenje treba prvo staviti naprijed kako bi se spriječilo da matice i drugi predmeti padnu u školjku ventila.
Tehničke mjere za održavanje cjevovoda i armature
1. Nakon lokalnog održavanja ventila, hidraulički test se provodi zajedno s tijelom kotla. Ravnina zubne pločice mora biti glatka bez svilenih tragova, pukotina itd., punilo za oblikovanje mora biti glatko i nedestruktivno. Spoj mora biti pod kutom od 45°, raspoređen pod kutom od 1200. Očistite i provjerite stablo ventila i kutiju za brtvljenje, polirajte brusnim papirom, stijenka kutije za pakiranje mora biti čista, sjedište za pakiranje mora biti čisto bez ožiljaka, eliptičnost mora biti 2, školjka bi trebala biti netaknuta, spojna površina bi trebala biti glatka, bez utora, ožiljaka, eliminirati udubljenja, rupe, svilene tragove, kako bi se postigla svijetla dosljedna, glatka, hrapavost od 0,2, brtvena površina bez nedostataka. Površina sjedišta ležaja je glatka i ne destruktivna, bez hrđe. Čelična kugla je netaknuta i trebala bi se fleksibilno okretati. Sjedište ventila i unutarnja stijenka bakrene čahure moraju biti glatke i bez udubljenja, a eliptičnost čahure mora biti 3, razmak između stabla ventila i čahure donjeg poklopca ispod kalema je 0,2 mm, razmak između stabla ventila i sjedišta ventila je 0,3-0,4 mm, razmak između stabla ventila i poklopca pakiranja i sjedišta pakiranja je 0,15-0,20 mm, razmak između poklopca ventila i sjedišta ventila je 0,2-0,3 mm, razmak između podloške i poklopca ventila i sjedišta ventila je 1,0-1,2 mm, razmak između brtve i sjedišta je 0,5- 1,0 mm.
4, vreteno ventila u rotaciji kalema treba biti fleksibilno, gore i dolje labavo 0,05 mm, kalem u sjedištu ventila fleksibilno se okreće. U cjevovodu ne smije biti očiglednih krivih otvora, a unutrašnjost cjevovoda mora biti glatka, a zavareni šav mora biti ispunjen. Prilikom rastavljanja, potrebno je spriječiti oštećenje otvora žice, sklopka je fleksibilna i nema unutarnjeg curenja. Kontaktni pojas treba biti neprekinut i ujednačen na više od 2/3 širine, a tu je i neprekinuta brtvena linija. Tetra prsten treba postaviti u utor, a razmak između četiri strane mora biti jednak. Zazor pomicanja diska u seriji sjedišta ventila treba održavati na 1-1,5 mm.
Zašto su zasuni zabranjeni za cijevi za kisik
U skladu s “GB 16912-1997 Tehničkim propisima za sigurnost kisika i povezanog plina” o materijalu ventila: tlak je veći od 0,1 mpa, zabranjena je uporaba zasunnog ventila, 0,1 mpAP0,6 mpa, disk ventila je od nehrđajućeg čelika, 0,6 mpAP10mpa, ventil potpuno od nehrđajućeg čelika ili legure bakra,
P
Kada je 10 mpa
, sva legura na bazi bakra.
Posljednjih godina, s povećanjem potrošnje kisika, veliki korisnici kisika koriste cjevovodnu dostavu kisika. Zbog dugog cjevovoda, široke distribucije, zajedno s brzim otvaranjem ili zatvaranjem ventila, što rezultira izgaranjem cjevovoda kisika i ventila, s vremena na vrijeme dolazi do nesreća, pa *** analiza cjevovoda kisika i hladnih vrata postoje skrivene opasnosti, opasnosti, i poduzimanje odgovarajućih mjera je ključno.
Prvo, nekoliko zajedničkih cjevovoda kisika, analiza uzroka izgaranja ventila
1. Hrđa, prašina i troska od zavarivanja u cjevovodu se treju s unutarnjom stijenkom cjevovoda ili otvorom ventila, što dovodi do visokotemperaturnog izgaranja.
Ova situacija je povezana s vrstom nečistoća, veličinom čestica i brzinom protoka zraka. Željezni prah je lako spaliti s kisikom, a što je sitnija veličina čestica, niža je točka paljenja; Što je veća brzina plina, veća je vjerojatnost da će izgorjeti.
2. U cjevovodu ili ventilu ima masti, gume i drugih tvari s niskom točkom paljenja, koje će se zapaliti na lokalnoj visokoj temperaturi.
Točka paljenja nekoliko zapaljivih tvari u kisiku (pri atmosferskom tlaku):
Naziv goriva Točka paljenja (℃)
Ulje za podmazivanje 273 ~ 305
Podloga od vulkaniziranih vlakana 304
Guma 130 ~ 170
Fluorna guma 474
Umreženo s 392 b
Teflon 507
3. Visoka temperatura nastala adijabatskom kompresijom uzrokuje gorenje zapaljivih tvari
Na primjer, prije ventila je 15 MPa, temperatura je 20 ℃, a tlak iza ventila je 0,1 mpa. Ako se ventil brzo otvori, temperatura kisika nakon ventila može doseći 553 ℃ prema formuli adijabatske kompresije, što je doseglo ili premašilo točku paljenja nekih tvari.
4. Smanjenje točke paljenja zapaljivog materijala u visokotlačnom čistom kisiku je poticanje izgaranja ventila cjevovoda za kisik
Cjevovod i ventil za kisik u visokotlačnom čistom kisiku, rizik je vrlo velik, test je pokazao da vatra *** može biti obrnuto proporcionalna kvadratu tlaka, što predstavlja veliku opasnost za cjevovod i ventil za kisik.
Drugo, preventivne mjere
1. Dizajn mora biti u skladu s relevantnim propisima i standardima
Dizajn bi trebao biti u skladu s nekoliko propisa Ministarstva metalurgije iz 1981. koje je izdalo Iron and Steel Enterprise za mrežu cijevi za kisik, kao i tehničkim propisima o sigurnosti kisika i povezanog plina (GB16912-1997), "Kod dizajna stanice za kisik" (GB50030- 91) i drugim propisima i standardima.
(1) Velika brzina protoka kisika u cijevi od ugljičnog čelika trebala bi odgovarati sljedećoj tablici.
Veliki protok kisika u cijevi od ugljičnog čelika:
Radni tlak (MPa) 0,1 0,1 ~ 0,6 0,6 ~ 1,6 1,6 ~ 3,0
Brzina protoka (m/s) 20, 13, 10, 8
(2) Kako bi se spriječio požar, dio cijevi od bakrene legure ili nehrđajućeg čelika duljine ne manje od 5 puta promjera cijevi i ne manje od 1,5 m treba spojiti iza ventila za kisik.
(3) Koljeno i glava bifurkacije trebaju biti postavljeni što je moguće manje u cjevovodu za kisik. Koljeno cjevovoda za kisik s radnim tlakom većim od 0,1 mpa mora biti izrađeno od prirubnice tipa utisnutog ventila. Smjer strujanja zraka bifurkacijske glave mora biti pod kutom od 45 do 60 u odnosu na smjer glavnog strujanja zraka.
(4) U sučeonom zavarivanju konkavno-konveksne prirubnice, bakrena žica za zavarivanje koristi se kao O-prsten, što je pouzdan oblik brtvljenja prirubnice s kisikom s zapaljivošću.
(5) Cjevovod za kisik treba imati dobar vodljivi uređaj, otpor uzemljenja treba biti manji od 10, otpor između prirubnica mora biti manji od 0,03.
(6) Kraj glavnog cjevovoda za kisik u radionici treba dodati ispusnu cijev kako bi se olakšalo čišćenje i zamjena cjevovoda za kisik. Prije nego što dugačak cjevovod za kisik uđe u regulacijski ventil u radionici, potrebno je postaviti filtar.
2. Mjere opreza pri instalaciji
(1) sve dijelove u dodiru s kisikom treba strogo odmastiti, odmastiti suhim zrakom ili dušikom bez ulja.
(2) Zavarivanje je elektrolučno zavarivanje argonom ili elektrolučno zavarivanje.
3. Mjere opreza za rad
(1) Prilikom uključivanja i isključivanja ventila za kisik, treba ga izvoditi polako. Operater bi trebao stajati sa strane ventila i jednom ga otvoriti na mjestu.
(2) Strogo je zabranjeno koristiti kisik za četkanje cjevovoda ili koristiti kisik za ispitivanje curenja i tlaka.
(3) Provedba sustava ulaznica operacija, unaprijed operacije svrhe, načina, uvjeta napraviti detaljniji opis i odredbe.
(4) Ručni ventili za kisik promjera većeg od 70 mm smiju raditi samo kada je razlika tlaka između prednje i stražnje strane ventila smanjena na manje od 0,3 mpa.
4. Mjere opreza za održavanje
(1) Cjevovod za kisik treba redovito provjeravati i održavati, uklanjati hrđu i bojati, svakih 3 do 5 godina.
(2) Sigurnosni ventil i manometar na cjevovodu treba kontrolirati redovito, jednom godišnje.
(3) Poboljšajte uređaj za uzemljenje.
(4) Prije vrućih radova treba izvršiti zamjenu i čišćenje. Kada je sadržaj kisika u upuhanom plinu 18% ~ 23%, on je kvalificiran.
(5) Odabir ventila, prirubnice, brtvila i cijevi, fitinga cijevi treba biti u skladu s relevantnim odredbama "Sigurnosni tehnički propisi za kisik i povezane plinove" (GB16912-1997).
(6) Uspostaviti tehničke dosjee, osoblje za rad vlakova, remont i održavanje.
5. Ostale sigurnosne mjere
(1) Poboljšati važnost osoblja za izgradnju, održavanje i rukovanje za sigurnost.
(2) poboljšati budnost rukovodećeg osoblja.
(3) Podizanje razine znanosti i tehnologije.
(4) Kontinuirano poboljšavati plan isporuke kisika.
Zaključak:
Razlog zašto je zasun zabranjen zapravo je taj što će brtvena površina zasuna u relativnom kretanju (to jest, prekidač ventila) uzrokovati oštećenje od abrazije uslijed trenja, nakon oštećenja ostaje željezni prah s brtvene površine , tako fine čestice željeznog praha je lako zapaliti, to je prava opasnost.
Zapravo, cjevovod kisika je zabranjen za zaporni ventil, drugi zaporni ventili imaju nesreće, brtvena površina zapornog ventila bit će oštećena, što bi moglo biti opasno, iskustvo mnogih poduzeća je da svi cjevovodi za kisik koriste ventil od legure bakra , ne ugljični čelik, ventil od nehrđajućeg čelika.
Ventil od bakrene legure ima prednosti visoke mehaničke čvrstoće, otpornosti na habanje, dobre sigurnosti (ne proizvodi statički elektricitet), tako da je pravi razlog to što se brtvena površina zasuna lako haba i proizvodi željezo glavni je krivac, jer jer smanjenje brtvljenja nije ključno.
U stvari, mnoga vrata cjevovoda za kisik se ne koriste kao nesreća, obično se pojavljuju na obje strane ventila, razlika tlaka je veća, ventil se otvara brže, mnoge nesreće također pokazuju da su izvor paljenja i gorivo uzrok kraja, onemogućiti Zasun je samo sredstvo za kontrolu goriva, a hrđa, odmašćivanje, zabranjeno ulje na redovnoj osnovi su isti, svrha Što se tiče kontrole brzine protoka, obavite dobar posao elektrostatičkog uzemljenja je eliminirati izvor vatre . Osobno mislim da je materijal ventila čimbenik, na cijevi za vodik također se pojavljuju slični problemi, nove specifikacije imaju riječi da će onemogućiti vrata uklonjena, testament je, ključ za pronalaženje razloga, mnoge tvrtke su jednostavno bez obzira na radni tlak, prisiljene pomoću ventila od legure bakra, ali kako se događaju neke nesreće, pa kontroliranje vatre i goriva, pažljivo održavanje, ključ je zategnuti sigurnosnu uže.