มาตรการในการบำรุงรักษาท่อและวาล์วอย่างปลอดภัยมีอะไรบ้าง? เหตุใดเกทวาล์วจึงห้ามใช้กับท่อออกซิเจน

มาตรการในการบำรุงรักษาท่อและวาล์วอย่างปลอดภัยมีอะไรบ้าง? เหตุใดเกทวาล์วจึงห้ามใช้กับท่อออกซิเจน

1. ก่อนการบำรุงรักษาจำเป็นต้องยืนยันว่าวาล์ว ท่อ และระบบแยกออกจากกันได้อย่างน่าเชื่อถือ และระบบที่ตั้งวาล์วและท่อสามารถซ่อมแซมได้หลังจากปล่อยน้ำออกและลดแรงดันลงเป็นศูนย์เท่านั้น เมื่อตัดท่อต้องปิดท่อที่ตัดให้ทันเวลาเพื่อป้องกันเศษ เมื่อทำการเอียง พนักงานควรสวมแว่นตาป้องกัน และทิศทางที่สาดของดาวอังคารไม่ควรยืน วัสดุที่ถูกแทนที่ควรได้รับการยืนยันจากวัสดุและมีใบรับรองคุณสมบัติก่อนจึงจะสามารถนำมาใช้เพื่อป้องกันวัสดุที่ไม่ถูกต้อง ในการบำรุงรักษาท่อโซดาและผงลม ท่อเก่าถูกตัด มีการติดตั้งและยกท่อใหม่ ข้อต่อขยาย และข้อศอก และส่วนล่างห้ามยืนและผ่านโดยเด็ดขาดเมื่อทำการเชื่อม เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บ การเผาไหม้ และน้ำร้อนลวก
2 ปล่อยพลังหัววาล์วไฟฟ้า แหล่งอากาศหัวลม และแขวนป้ายเตือน เมื่อถอดหัวไฟฟ้าและนิวแมติกออก ให้คลายสลักเกลียวแล้วค่อย ๆ ยกลงพร้อมกับรอก แล้วจึงวางลง หลังจากถอดชิ้นส่วนแล้ว ควรวางชิ้นส่วนวาล์วไว้ในตำแหน่งที่กำหนด และควรปูพื้นด้วยแผ่นยางเพื่อป้องกันความเสียหายต่ออุปกรณ์และพื้น เมื่อคลายสลักเกลียวหน้าแปลนวาล์ว คนงานจะไม่ได้รับอนุญาตให้ยืนบนพื้นผิวข้อต่อของหน้าแปลน ในกรณีที่มีการบาดเจ็บจากสเปรย์โซดาที่หลงเหลืออยู่ ก่อนที่ท่อส่งถ่านหินที่แหลกลาญจะหยุดทำงาน ควรเป่าถ่านหินที่แหลกลาญในท่อให้สะอาดเพื่อป้องกันการสะสมของผงที่เกิดขึ้นเอง
3. ก่อนการประกอบ จะต้องตรวจสอบพื้นผิวข้อต่อของแกนวาล์วและบ่าวาล์วก่อนประกอบ เมื่อประกอบ เราควรทำความสะอาดชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ได้รับการยอมรับ ตามลำดับกระบวนการอย่างเคร่งครัด เพื่อป้องกันการรั่วไหลและการบรรทุกผิด การบดบ่าวาล์วและแกนม้วนจะต้องใช้มาตรฐานกระบวนการหยาบละเอียดและละเอียดอย่างเคร่งครัด เมื่อเปลี่ยนกระดาษทรายเจียรแบบเรียบ จะต้องใส่เครื่องมือเจียรไปข้างหน้าก่อนเพื่อป้องกันไม่ให้น็อตและวัตถุจิปาถะอื่น ๆ ตกลงไปในเปลือกวาล์ว
มาตรการทางเทคนิคสำหรับการบำรุงรักษาท่อและวาล์ว
1. หลังจากบำรุงรักษาวาล์วในพื้นที่แล้ว จะทำการทดสอบไฮดรอลิกร่วมกับตัวหม้อไอน้ำ ระนาบของแผ่นฟันควรเรียบโดยไม่มีรอยไหม รอยแตก ฯลฯ ฟิลเลอร์ที่ขึ้นรูปควรเรียบเนียนและไม่ทำลาย ข้อต่อจะต้องอยู่ที่ 45° โดยเซ 1200 ตำแหน่ง ทำความสะอาดและตรวจสอบก้านวาล์วและกล่องบรรจุภัณฑ์ ขัดด้วยกระดาษทราย ผนังกล่องบรรจุภัณฑ์ควรสะอาด ที่นั่งบรรจุควรสะอาดโดยไม่มีรอยแผลเป็น รูปไข่ควร 2. เปลือกควรอยู่ในสภาพสมบูรณ์ พื้นผิวข้อต่อควรเรียบ ไม่มีร่อง รอยแผลเป็น กำจัดรูพรุน หลุม รอยไหม เพื่อให้ได้ความสว่างที่สม่ำเสมอ เรียบเนียน ความหยาบ 0.2 พื้นผิวการปิดผนึกโดยไม่มีข้อบกพร่อง พื้นผิวเบาะนั่งลูกปืนเรียบและไม่ทำลายไม่เป็นสนิม ลูกเหล็กไม่บุบสลายและควรหมุนได้อย่างยืดหยุ่น บ่าวาล์วและผนังด้านในของปลอกทองแดงควรเรียบและไม่มีเสี้ยน และรูปไข่ของปลอกควร 3 ช่องว่างระหว่างก้านวาล์วและบุชฝาครอบด้านล่างภายใต้แกนม้วนคือ 0.2 มม. ช่องว่างระหว่างก้านวาล์วและบ่าวาล์วคือ 0.3-0.4 มม. ช่องว่างระหว่างก้านวาล์วและฝาครอบบรรจุภัณฑ์และที่นั่งบรรจุ คือ 0.15-0.20 มม. ช่องว่างระหว่างฝาครอบวาล์วและบ่าวาล์วคือ 0.2-0.3 มม. ช่องว่างระหว่างเครื่องซักผ้ากับฝาครอบวาล์วและบ่าวาล์วคือ 1.0-1.2 มม. ช่องว่างระหว่างต่อมและที่นั่งคือ 0.5- 1.0มม.
4 ก้านวาล์วในการหมุนแกนวาล์วควรมีความยืดหยุ่น ขึ้นและลงหลวม 0.05 มม. แกนวาล์วในการหมุนของบ่าวาล์วมีความยืดหยุ่น จะต้องไม่มีปากผิดที่ชัดเจนในท่อ และภายในของท่อจะต้องเรียบและจะต้องเติมรอยเชื่อม เมื่อแยกชิ้นส่วนควรป้องกันไม่ให้ปากลวดเสียหาย สวิตช์มีความยืดหยุ่น และไม่มีการรั่วไหลภายใน สายพานหน้าสัมผัสควรมีความต่อเนื่องและสม่ำเสมอมากกว่า 2/3 ของความกว้าง และมีเส้นการซีลต่อเนื่อง ควรวางวงแหวนเตตร้าไว้ในร่องและช่องว่างระหว่างทั้งสี่ด้านควรเท่ากัน แผ่นดิสก์ในชุดบ่าวาล์วควรรักษาระยะห่าง 1-1.5 มม.
เหตุใดเกทวาล์วจึงห้ามใช้กับท่อออกซิเจน
ตาม "GB 16912-1997 กฎระเบียบทางเทคนิคด้านความปลอดภัยของออกซิเจนและก๊าซที่เกี่ยวข้อง" บนวัสดุวาล์ว: ความดันมากกว่า 0.1mpa ห้ามมิให้ใช้วาล์วประตู 0.1mpAP0.6mpa แผ่นวาล์วเป็นสแตนเลส 0.6 mpAP10mpa, สแตนเลสทั้งหมดหรือวาล์วโลหะผสมทองแดงทั้งหมด,
ป
เมื่อ 10 mpa
, โลหะผสมฐานทองแดงทั้งหมด
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการใช้ออกซิเจนที่เพิ่มขึ้น ผู้ใช้ออกซิเจนจำนวนมากจึงใช้การส่งผ่านท่อออกซิเจน เนื่องจากท่อส่งยาว การกระจายตัวกว้าง ควบคู่ไปกับวาล์วเปิดหรือปิดที่รวดเร็ว ส่งผลให้ท่อออกซิเจนและวาล์วเผาไหม้เกิดอุบัติเหตุเป็นครั้งคราว ดังนั้น *** การวิเคราะห์ท่อออกซิเจนและประตูเย็นที่มีอยู่ อันตราย อันตรายที่ซ่อนอยู่ และดำเนินมาตรการที่สอดคล้องกันเป็นสิ่งสำคัญ
ขั้นแรกให้วิเคราะห์สาเหตุการเผาไหม้ของวาล์วและท่อออกซิเจนทั่วไปหลายแบบ
1. สนิม ฝุ่น และตะกรันเชื่อมในท่อเสียดสีกับผนังด้านในของท่อหรือพอร์ตวาล์ว ส่งผลให้เกิดการเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูง
สถานการณ์นี้เกี่ยวข้องกับประเภทของสิ่งเจือปน ขนาดอนุภาค และความเร็วการไหลของอากาศ ผงเหล็กเผาไหม้ได้ง่ายด้วยออกซิเจน และยิ่งขนาดอนุภาคเล็กลง จุดติดไฟก็จะยิ่งต่ำลง ยิ่งความเร็วของก๊าซเร็วเท่าไรก็ยิ่งมีแนวโน้มที่จะเผาไหม้มากขึ้นเท่านั้น
2. มีจาระบี ยาง และสารอื่นๆ ที่มีจุดติดไฟต่ำในท่อหรือวาล์ว ซึ่งจะติดไฟที่อุณหภูมิสูงเฉพาะที่
จุดระเบิดของสารติดไฟหลายชนิดในออกซิเจน (ที่ความดันบรรยากาศ) :
ชื่อของน้ำมันเชื้อเพลิง จุดติดไฟ (℃)
น้ำมันหล่อลื่น 273 ~ 305
แผ่นใยวัลคาไนซ์ 304
ยาง 130 ~ 170
ยางฟลูออรีน 474
เชื่อมโยงข้ามกับ 392b
เทฟล่อน 507
3. อุณหภูมิสูงที่เกิดจากการบีบอัดอะเดียแบติกทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ติดไฟได้
ตัวอย่างเช่น ก่อนที่วาล์วจะเป็น 15MPa อุณหภูมิจะอยู่ที่ 20°C และความดันด้านหลังวาล์วจะเป็น 0.1mpa หากเปิดวาล์วอย่างรวดเร็ว อุณหภูมิของออกซิเจนหลังวาล์วจะสูงถึง 553°C ตามสูตรการบีบอัดอะเดียแบติกซึ่งถึงหรือเกินจุดติดไฟของสารบางชนิด
4. การลดจุดติดไฟของวัสดุที่ติดไฟได้ในออกซิเจนบริสุทธิ์แรงดันสูงคือการกระตุ้นให้เกิดการเผาไหม้ของวาล์วท่อออกซิเจน
ท่อออกซิเจนและวาล์วในออกซิเจนบริสุทธิ์แรงดันสูง ความเสี่ยงมีสูงมาก การทดสอบได้พิสูจน์แล้วว่าไฟของ *** สามารถแปรผกผันกับกำลังสองของความดัน ซึ่งเป็นภัยคุกคามอย่างมากต่อท่อออกซิเจนและวาล์ว
ประการที่สอง มาตรการป้องกัน
1. การออกแบบต้องเป็นไปตามกฎระเบียบและมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
การออกแบบควรเป็นไปตามกฎระเบียบต่างๆ ของกระทรวงโลหะวิทยาปี 1981 ที่ออกโดยเครือข่ายท่อออกซิเจนของ Iron and Steel Enterprise รวมถึงกฎระเบียบทางเทคนิคด้านความปลอดภัยของออกซิเจนและก๊าซที่เกี่ยวข้อง (GB16912-1997) “รหัสการออกแบบสถานีออกซิเจน” (GB50030- 91) และข้อบังคับและมาตรฐานอื่นๆ
(1) อัตราการไหลของออกซิเจนขนาดใหญ่ในท่อเหล็กคาร์บอนควรเป็นไปตามตารางต่อไปนี้
อัตราการไหลของออกซิเจนขนาดใหญ่ในท่อเหล็กคาร์บอน:
แรงดันใช้งาน (MPa) 0.1 0.1 ~ 0.6 0.6 ~ 1.6 1.6 ~ 3.0
อัตราการไหล (ม./วินาที) 20, 13, 10, 8
(2) เพื่อป้องกันเพลิงไหม้ ควรต่อส่วนของโลหะผสมฐานทองแดงหรือท่อสแตนเลสที่มีความยาวไม่น้อยกว่า 5 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ และไม่น้อยกว่า 1.5 เมตร ไว้ด้านหลังวาล์วออกซิเจน
(3) ควรตั้งค่าข้อศอกและหัวแฉกให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในท่อส่งออกซิเจน ข้องอของท่อออกซิเจนที่มีแรงดันใช้งานสูงกว่า 0.1mpa ควรทำจากหน้าแปลนชนิดวาล์วที่มีการประทับตรา ทิศทางการไหลของอากาศของหัวแยกไปสองทางจะต้องเป็นมุม 45 ถึง 60 มุมจากทิศทางของการไหลของอากาศหลัก
(4) ในการเชื่อมชนของหน้าแปลนเว้า-นูน ลวดเชื่อมทองแดงจะถูกใช้เป็นโอริง ซึ่งเป็นรูปแบบการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ของหน้าแปลนออกซิเจนที่มีความไวไฟ
(5) ท่อออกซิเจนควรมีอุปกรณ์นำไฟฟ้าที่ดี ความต้านทานต่อสายดินควรน้อยกว่า 10 ความต้านทานระหว่างหน้าแปลนควรน้อยกว่า 0.03
(6) ควรเพิ่มปลายท่อออกซิเจนหลักในห้องปฏิบัติการด้วยท่อปล่อยเพื่ออำนวยความสะดวกในการล้างและเปลี่ยนท่อออกซิเจน ก่อนที่ท่อออกซิเจนยาวจะเข้าสู่วาล์วควบคุมในเวิร์คช็อป ควรตั้งค่าตัวกรอง
2. ข้อควรระวังในการติดตั้ง
(1) ทุกส่วนที่สัมผัสกับออกซิเจนควรล้างไขมันอย่างเคร่งครัด ล้างไขมันด้วยอากาศแห้งหรือไนโตรเจนโดยไม่ใช้น้ำมัน
(2) การเชื่อมต้องเป็นการเชื่อมอาร์กอนอาร์กหรือการเชื่อมอาร์ก
3. ข้อควรระวังในการใช้งาน
(1) เมื่อเปิดและปิดวาล์วออกซิเจน ควรทำอย่างช้าๆ ผู้ปฏิบัติงานควรยืนที่ด้านข้างของวาล์วและเปิดวาล์วให้เข้าที่
(2) ห้ามใช้ออกซิเจนเพื่อแปรงท่อหรือใช้ออกซิเจนเพื่อทดสอบการรั่วไหลและความดันโดยเด็ดขาด
(3) การดำเนินการระบบตั๋วดำเนินการล่วงหน้าของการดำเนินการตามวัตถุประสงค์ วิธีการ เงื่อนไข เพื่อให้มีคำอธิบายและข้อกำหนดโดยละเอียดมากขึ้น
(4) วาล์วออกซิเจนแบบแมนนวลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 70 มม. ได้รับอนุญาตให้ทำงานเฉพาะเมื่อความแตกต่างของความดันระหว่างด้านหน้าและด้านหลังของวาล์วลดลงเหลือน้อยกว่า 0.3mpa
4. ข้อควรระวังในการบำรุงรักษา
(1) ท่อออกซิเจนควรได้รับการตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ กำจัดสนิมและทาสีทุกๆ 3 ถึง 5 ปี
(2) ควรตรวจสอบวาล์วนิรภัยและเกจวัดแรงดันบนท่ออย่างสม่ำเสมอปีละครั้ง
(3) ปรับปรุงอุปกรณ์ต่อสายดิน
(4) ก่อนการทำงานที่ร้อน ควรดำเนินการเปลี่ยนและล้าง เมื่อปริมาณออกซิเจนในก๊าซเป่าอยู่ที่ 18% ~ 23% จะถือว่าผ่านการรับรอง
(5) วาล์ว หน้าแปลน ปะเก็น และท่อ การเลือกข้อต่อท่อควรเป็นไปตาม “ข้อบังคับทางเทคนิคด้านความปลอดภัยของออกซิเจนและก๊าซที่เกี่ยวข้อง” (GB16912-1997) ที่เกี่ยวข้อง
(6) จัดทำแฟ้มทางเทคนิค การปฏิบัติงานด้านรถไฟ การยกเครื่อง และบุคลากรการบำรุงรักษา
5. มาตรการรักษาความปลอดภัยอื่นๆ
(1) ปรับปรุงความสำคัญของบุคลากรด้านการก่อสร้าง การบำรุงรักษา และการปฏิบัติงานในเรื่องความปลอดภัย
(2) ปรับปรุงการเฝ้าระวังของบุคลากรฝ่ายบริหาร
(3) การยกระดับวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
(4) ปรับปรุงแผนการจัดส่งออกซิเจนอย่างต่อเนื่อง
บทสรุป:
สาเหตุที่ห้ามวาล์วประตูนั้นแท้จริงแล้วเป็นเพราะพื้นผิวการปิดผนึกของวาล์วประตูในการเคลื่อนที่แบบสัมพัทธ์ (นั่นคือสวิตช์วาล์ว) จะทำให้เกิดความเสียหายจากการเสียดสีเนื่องจากการเสียดสีเมื่อเสียหายจะมีผงเหล็กจากพื้นผิวซีลหลุดออก อนุภาคเหล็กละเอียดเช่นนี้เผาไหม้ได้ง่ายนี่คืออันตรายที่แท้จริง
ในความเป็นจริง ท่อออกซิเจนไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้กับวาล์วประตู วาล์วหยุดอื่น ๆ มีอุบัติเหตุ พื้นผิวการปิดผนึกของวาล์วหยุดจะเสียหาย อาจเป็นอันตราย ประสบการณ์ขององค์กรหลายแห่งคือท่อส่งออกซิเจนทั้งหมดใช้วาล์วโลหะผสมทองแดง ไม่ใช่เหล็กคาร์บอน วาล์วสแตนเลส
วาล์วโลหะผสมทองแดงมีข้อดีคือมีความแข็งแรงเชิงกลสูง ทนต่อการสึกหรอ ปลอดภัยดี (ไม่เกิดไฟฟ้าสถิต) ดังนั้นสาเหตุที่แท้จริงก็คือเพราะพื้นผิวการปิดผนึกของวาล์วประตูนั้นง่ายต่อการสวมใส่และผลิตเหล็กเป็นผู้ร้ายหลัก เนื่องจาก สำหรับการลดลงของการปิดผนึกไม่ใช่สิ่งสำคัญ
ในความเป็นจริง ประตูท่อออกซิเจนหลายแห่งไม่ได้ใช้เป็นอุบัติเหตุ มักจะปรากฏทั้งสองด้านของแรงดันวาล์วที่ใหญ่กว่า วาล์วเปิดเร็วขึ้น อุบัติเหตุหลายครั้งยังแสดงให้เห็นว่าแหล่งกำเนิดประกายไฟและเชื้อเพลิงเป็นสาเหตุของการสิ้นสุด ปิดการทำงาน วาล์วประตูเป็นเพียงเครื่องมือในการควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น และสนิม การขจัดคราบไขมัน น้ำมันที่ถูกห้ามเป็นประจำก็เหมือนกัน จุดประสงค์ของการควบคุมอัตราการไหลทำหน้าที่การต่อลงดินด้วยไฟฟ้าสถิตได้ดีคือเพื่อกำจัดแหล่งกำเนิดเพลิงไหม้ . โดยส่วนตัวแล้วคิดว่าวัสดุวาล์วเป็นปัจจัย บนท่อไฮโดรเจนก็มีปัญหาที่คล้ายกัน ข้อกำหนดใหม่มีคำที่จะปิดการใช้งานประตูที่ถูกลบออก เป็นข้อพิสูจน์ กุญแจสำคัญในการค้นหาเหตุผล หลายบริษัทเพียงโดยไม่คำนึงถึงแรงกดดันในการทำงาน ถูกบังคับ โดยวาล์วโลหะผสมทองแดง แต่เมื่อเกิดอุบัติเหตุบางอย่าง ดังนั้นการควบคุมไฟและน้ำมันเชื้อเพลิง การบำรุงรักษาอย่างระมัดระวัง กุญแจสำคัญคือการขันสายนิรภัยให้แน่น