Jaká jsou opatření pro bezpečnou údržbu potrubí a armatur? Proč jsou šoupátka pro kyslíkové potrubí zakázána

Jaká jsou opatření pro bezpečnou údržbu potrubí a armatur? Proč jsou šoupátka pro kyslíkové potrubí zakázána

1. Před údržbou je nutné potvrdit, že ventil, potrubí a systém jsou spolehlivě izolovány a systém, kde se ventil a potrubí nachází, lze opravit pouze po vypuštění vody a snížení tlaku na nulu. Při řezání trubky musí být odříznutá trubka včas zablokována, aby se zabránilo úlomkům. Při úkosování by měl personál nosit ochranné brýle a směr šplouchání Marsu by neměl stát. Vyměněný materiál by měl být potvrzen materiálem a měl by mít osvědčení o kvalifikaci, než může být použit, aby se zabránilo nesprávnému materiálu. Při údržbě potrubí sody a větrného prášku je staré potrubí přeříznuto, nové potrubí, dilatační spára a koleno jsou instalovány a zvednuty a spodní část je přísně zakázána stát a procházet při svařování, aby se zabránilo zranění, popálení a opaření.
2, uvolněte elektrické napájení ventilu, zdroj vzduchu s pneumatickou hlavou a zavěste varovný štítek. Při demontáži elektrické a pneumatické hlavy povolte šroub a pomalu jej zvedněte pomocí kladkostroje a umístěte. Po DEMONTÁŽI by měly být části VENTILU umístěny na určené místo a na zem by měla být položena pryžová podložka, aby se zabránilo poškození zařízení a země. Při UVOLŇOVÁNÍ ŠROUBU PŘÍruby VENTILU NESMÍ PRACOVNÍK stát na spojovací ploše příruby v případě zbytkového poranění sodou. Než se potrubí na práškové uhlí zastaví, je třeba práškové uhlí v potrubí vyfoukat, aby se zabránilo samovznícení nahromaděného prášku.
3. Před montáží musí být před montáží zkontrolován a kvalifikován spojovací povrch jádra ventilu a sedla ventilu. Při montáži bychom měli vyčistit přijaté díly a součásti přesně v souladu s posloupností procesu, abychom zabránili úniku a nesprávnému zatížení. Broušení sedla ventilu a cívky musí přísně dodržovat procesní standardy hrubé, jemné a jemné. Při výměně plochého brusného papíru je třeba nejprve nasunout brusné nástroje, aby matice a jiné různé předměty nespadly do pláště ventilu.
Technická opatření pro údržbu potrubí a ventilů
1. Po místní údržbě armatury se provede hydraulická zkouška společně s tělesem kotle. Rovina zubních polštářků by měla být hladká bez hedvábných stop, prasklin atd., formovací výplň by měla být hladká a nedestruktivní. Spoj musí být 45°, střídavě 1200 umístění. Vyčistěte a zkontrolujte vřeteno ventilu a ucpávku, vyleštěte brusným papírem, stěna ucpávky by měla být čistá, sedlo ucpávky by mělo být čisté bez jizviček, elipticita by měla být 2, skořápka by měla být neporušená, povrch kloubu by měl být hladký, bez rýh, jizev, odstranění důlků, důlků, hedvábných značek, aby bylo dosaženo jasné konzistentní, hladké, drsnosti 0,2, těsnící povrch bez vad. Povrch sedla ložiska je hladký a nedestruktivní, bez rzi. Ocelová kulička je neporušená a měla by se pružně otáčet. Sedlo ventilu a vnitřní stěna měděného pouzdra by měly být hladké a bez otřepů a elipticita pouzdra by měla být 3, mezera mezi dříkem ventilu a pouzdrem spodního krytu pod cívkou je 0,2 mm, mezera mezi dříkem ventilu a sedlem ventilu je 0,3-0,4 mm, mezera mezi dříkem ventilu a víkem ucpávky a sedlem ucpávky je 0,15-0,20 mm, mezera mezi krytem ventilu a sedlem ventilu je 0,2-0,3 mm, mezera mezi podložkou a krytem ventilu a sedlem ventilu je 1,0-1,2 mm, mezera mezi ucpávkou a sedlem je 0,5- 1,0 mm.
4, dřík ventilu v rotaci cívky by měl být pružný, nahoru a dolů volný 0,05 mm, cívka v sedle ventilu flexibilní rotace. V potrubí nesmí být žádné zjevné špatné ústí a vnitřek potrubí musí být hladký a svar musí být vyplněn. Při demontáži je třeba zabránit poškození ústí drátu, spínač je pružný a nedochází k vnitřnímu úniku. Kontaktní pás by měl být souvislý a stejnoměrný do více než 2/3 šířky a měl by mít souvislou těsnicí linii. Tetra kroužek by měl být umístěn v drážce a mezera mezi čtyřmi stranami by měla být rovná. Vůle pohybu kotouče v sérii sedla ventilu by měla být udržována v rozmezí 1-1,5 mm.
Proč jsou šoupátka pro kyslíkové potrubí zakázána
V souladu s „GB 16912-1997 Technickými předpisy pro bezpečnost kyslíku a souvisejících plynů“ na materiálu ventilu: tlak je větší než 0,1 mpa, je zakázáno používat šoupátko, 0,1 mpAP0,6 mpa, kotouč ventilu je z nerezové oceli, 0,6 mpAP10mpa, celý ventil z nerezové oceli nebo slitiny mědi,
P
Při 10 mpa
, celá slitina na bázi mědi.
V posledních letech, se zvyšující se spotřebou kyslíku, velcí uživatelé kyslíku využívají dodávku kyslíkovým potrubím. Vzhledem k dlouhému potrubí, širokému rozvodu spojenému s rychlým otevíráním nebo zavíráním ventilu, což má za následek čas od času nehody v potrubí kyslíku a ventilu při spalování, takže *** analýza existujících skrytých nebezpečí, nebezpečí, potrubí s kyslíkem a studených dveří, a přijmout odpovídající opatření je zásadní.
Za prvé, několik společných kyslíkových potrubí, analýza příčin spalování ventilů
1. Rez, prach a struska ze svařování v potrubí tření s vnitřní stěnou potrubí nebo ventilového portu, což vede ke spalování při vysoké teplotě.
Tato situace souvisí s typem nečistot, velikostí částic a rychlostí proudění vzduchu. Železný prášek se snadno spálí s kyslíkem a čím jemnější velikost částic, tím nižší je bod vznícení; Čím vyšší je rychlost plynu, tím je pravděpodobnější, že hoří.
2. V potrubí nebo ventilu jsou maziva, pryž a další látky s nízkým bodem vznícení, které se při místní vysoké teplotě vznítí.
Bod vznícení několika hořlavin v kyslíku (při atmosférickém tlaku):
Název paliva Bod vznícení (℃)
Mazací olej 273 ~ 305
Rohož z vulkanizovaných vláken 304
Pryž 130 ~ 170
Fluorový kaučuk 474
Zesíťovaný s 392 b
Teflon 507
3. Vysoká teplota generovaná adiabatickou kompresí způsobuje hoření hořlavin
Například před ventilem je 15 MPa, teplota je 20 ℃ a tlak za ventilem je 0,1 mpa. Pokud se ventil otevře rychle, teplota kyslíku za ventilem může dosáhnout 553 ℃ podle vzorce adiabatické komprese, která dosáhla nebo překročila bod vznícení některých látek.
4. Snížení bodu vznícení hořlavého materiálu ve vysokotlakém čistém kyslíku je vyvoláním spalování ventilu kyslíkového potrubí
Kyslíkové potrubí a ventil ve vysokotlakém čistém kyslíku, riziko je velmi velké, test prokázal, že požár *** může být nepřímo úměrný čtverci tlaku, což představuje velkou hrozbu pro kyslíkové potrubí a ventil.
Za druhé, preventivní opatření
1. Návrh musí odpovídat příslušným předpisům a normám
Návrh by měl vyhovovat ministerstvu metalurgie z roku 1981 vydaným sítí kyslíkových trubek Iron and Steel Enterprise několika předpisů, jakož i technickým předpisům pro bezpečnost kyslíku a souvisejících plynů (GB16912-1997), „Kód designu kyslíkové stanice“ (GB50030- 91) a dalšími předpisy a normami.
(1) Velký průtok kyslíku v potrubí z uhlíkové oceli by měl odpovídat následující tabulce.
Velký průtok kyslíku v potrubí z uhlíkové oceli:
Pracovní tlak (MPa) 0,1 0,1 ~ 0,6 0,6 ~ 1,6 1,6 ~ 3,0
Průtok (m/s) 20, 13, 10, 8
(2) Aby se zabránilo požáru, měla by být za kyslíkovým ventilem připojena část trubky ze slitiny mědi nebo nerezové oceli o délce nejméně 5násobku průměru trubky a nejméně 1,5 m.
(3) Koleno a bifurkační hlava by měly být v kyslíkovém potrubí nastaveny co nejméně. Koleno kyslíkového potrubí s pracovním tlakem vyšším než 0,1 mpa by mělo být vyrobeno z lisované příruby typu ventilu. Směr proudění vzduchu rozdvojovací hlavou musí být 45 až 60 úhlů od směru hlavního proudu vzduchu.
(4) Při svařování na tupo konkávně-konvexní příruby se jako O-kroužek používá měděný svařovací drát, což je spolehlivá těsnící forma kyslíkové příruby s hořlavostí.
(5) Potrubí pro kyslík by mělo mít dobré vodivé zařízení, odpor uzemnění by měl být menší než 10, odpor mezi přírubami by měl být menší než 0,03.
(6) Konec hlavního kyslíkového potrubí v dílně by měl být doplněn uvolňovací trubkou, aby se usnadnilo propláchnutí a výměna kyslíkového potrubí. Než dlouhé kyslíkové potrubí vstoupí do regulačního ventilu v dílně, měl by být nastaven filtr.
2. Bezpečnostní opatření při instalaci
(1) všechny části, které jsou v kontaktu s kyslíkem, by měly být přísně odmaštěny, odmaštěny suchým vzduchem nebo dusíkem bez oleje.
(2) Svařování musí být argonovým obloukem nebo obloukovým svařováním.
3. Bezpečnostní opatření pro provoz
(1) Při zapínání a vypínání kyslíkového ventilu by mělo být prováděno pomalu. Obsluha by měla stát na straně ventilu a otevřít jej, jakmile je na místě.
(2) Je přísně zakázáno používat kyslík k kartáčování potrubí nebo používat kyslík k testování těsnosti a tlaku.
(3) Zavedení systému provozních lístků, před provozem účel, způsob, podmínky provést podrobnější popis a ustanovení.
(4) Manuální kyslíkové ventily o průměru větším než 70 mm mohou fungovat pouze tehdy, když je tlakový rozdíl mezi přední a zadní částí ventilu snížen na méně než 0,3 mpa.
4. Opatření pro údržbu
(1) Potrubí kyslíku by mělo být pravidelně kontrolováno a udržováno, odstraňováno rzi a lakováno, každých 3 až 5 let.
(2) Pojistný ventil a manometr na potrubí by měly být pravidelně kontrolovány jednou ročně.
(3) Vylepšete uzemňovací zařízení.
(4) Před prací za tepla by měla být provedena výměna a propláchnutí. Pokud je obsah kyslíku ve vyfukovaném plynu 18% ~ 23%, je to kvalifikováno.
(5) Výběr ventilu, příruby, těsnění a potrubí, potrubního fitinku by měl odpovídat příslušným ustanovením „Technických předpisů pro bezpečnost kyslíku a souvisejících plynů“ (GB16912-1997).
(6) Vytvořit technickou dokumentaci, provoz vlaku, generální opravy a personál údržby.
5. Další bezpečnostní opatření
(1) Zlepšit význam pracovníků stavby, údržby a provozu pro bezpečnost.
(2) zlepšit bdělost řídících pracovníků.
(3) Zvyšování úrovně vědy a techniky.
(4) Neustále zlepšovat plán dodávky kyslíku.
Závěr:
Důvodem, proč je šoupátko zakázáno, je ve skutečnosti to, že těsnicí plocha šoupátka při relativním pohybu (tj. spínač ventilu) způsobí poškození otěrem v důsledku tření, jakmile se poškodí, z těsnící plochy zmizí železný prášek. , takové jemné částice železného prášku se snadno spálí, to je skutečné nebezpečí.
Ve skutečnosti je kyslíkové potrubí zakázáno uzavírat uzavírací ventil, jiné uzavírací ventily mají nehody, těsnící povrch uzavíracího ventilu bude poškozen, protože je pravděpodobně nebezpečný, zkušenost mnoha podniků je, že všechny potrubí kyslíku používají ventil ze slitiny mědi , ne uhlíková ocel, ventil z nerezové oceli.
Ventil ze slitiny mědi má výhody vysoké mechanické pevnosti, odolnosti proti opotřebení, dobré bezpečnosti (neprodukuje statickou elektřinu), takže skutečným důvodem je to, že těsnicí povrch šoupátka se snadno opotřebovává a hlavním viníkem je výroba železa, protože protože pokles těsnění není klíčový.
Ve skutečnosti se mnoho vrat kyslíkového potrubí nepoužívá jako nehoda, obvykle se objeví na obou stranách tlakový rozdíl ventilu je větší, ventil se otevírá rychleji, mnoho nehod také ukazuje, že zdroj vznícení a palivo je příčinou konce, deaktivujte šoupátko je pouze prostředkem k ovládání paliva a rez, odmašťování, zakázaný olej na pravidelném základě jsou stejné, účelem Pokud jde o řízení průtoku, odvést dobrou práci elektrostatického uzemnění je odstranit zdroj požáru . Osobně si myslím, že materiál ventilu je faktory, na vodíkovém potrubí se také objevují podobné problémy, nové specifikace mají slova znemožní odstranění brány, je testament, klíč k nalezení důvodu, mnoho společností je prostě bez ohledu na provozní tlak, jsou nuceni ventilem z měděné slitiny, ale jak dochází k některým nehodám, tak ovládání ohně a paliva, pečlivá údržba, Klíčem je utažení bezpečnostního provázku.