Boru hatlarının ve vanaların güvenli bakımı için önlemler nelerdir? Oksijen borularında sürgülü vanaların kullanılması neden yasaktır?

Boru hatlarının ve vanaların güvenli bakımı için önlemler nelerdir? Oksijen borularında sürgülü vanaların kullanılması neden yasaktır?

1. Bakımdan önce, vananın, boru hattının ve sistemin güvenilir bir şekilde izole edildiğini ve vananın ve boru hattının bulunduğu sistemin ancak su boşaltıldıktan ve basınç sıfıra düşürüldükten sonra onarılabileceğini doğrulamak gerekir. Boru keserken, birikintiyi önlemek için kesilen borunun zamanında bloke edilmesi gerekir. Eğim verirken personel koruyucu gözlük takmalı, Mars sıçrama yönüne dik durmamalıdır. Yanlış malzemenin önlenebilmesi için değiştirilen malzemenin kullanılmadan önce malzeme tarafından onaylanması ve yeterlilik belgesine sahip olması gerekmektedir. Soda ve rüzgar tozu boru hattının bakımında, eski boru hattı kesilir, yeni boru hattı, genleşme derzi ve dirsek takılıp kaldırılır ve yaralanmayı, yanmayı önlemek için alt kısmın kaynak sırasında ayakta durması ve geçmesi kesinlikle yasaktır. ve haşlanma.
2, valfin elektrik başlığı gücünü, pnömatik kafa hava kaynağını serbest bırakın ve bir uyarı işareti asın. Elektrikli ve pnömatik başlığı çıkarırken cıvatayı gevşetin ve vinçle yavaşça aşağıya doğru kaldırıp yerleştirin. SÖKME işleminden sonra VANA parçaları belirlenen konuma yerleştirilmeli, ekipmana ve zemine zarar vermemek için zemin lastik ped ile döşenmelidir. VANA flanş cıvatasını gevşetirken, soda spreyi yaralanması kalması durumunda İŞÇİNİN flanşın bağlantı yüzeyi üzerinde durmasına izin VERİLMEZ. Toz haline getirilmiş kömür boru hattı çalışmayı durdurmadan önce, toz birikiminin kendiliğinden yanmasını önlemek için boru hattındaki toz haline getirilmiş kömür üflenerek temizlenmelidir.
3. Montajdan önce, valf göbeğinin ve valf yuvasının bağlantı yüzeyi, montajdan önce incelenecek ve onaylanacaktır. Montaj sırasında, sızıntıyı ve yanlış yüklemeyi önlemek için kabul edilen parça ve bileşenleri kesinlikle proses sırasına uygun olarak temizlememiz gerekir. Valf yatağının ve makaranın taşlanması, kaba, ince ve ince işlem standartlarını kesinlikle uygulayacaktır. Düz taşlama zımpara kağıdını değiştirirken, somunların ve diğer muhtelif nesnelerin valf kabuğuna düşmesini önlemek için önce taşlama takımları öne çıkarılmalıdır.
Boru hattı ve vana bakımı için teknik önlemler
1. Vananın lokal bakımı yapıldıktan sonra kazan gövdesi ile birlikte hidrolik test yapılır. Diş pedi düzlemi ipeksi izler, çatlaklar vb. olmadan pürüzsüz olmalı, dolguyu oluşturan dolgu düzgün ve tahribatsız olmalıdır. Birleşim yeri 45°, kademeli 1200 yerleştirme olacaktır. Valf gövdesini ve salmastra kutusunu temizleyip kontrol edin, zımpara kağıdıyla cilalayın, salmastra kutusu duvarı temiz olmalı, salmastra yuvası temiz olmalı ve iz bırakmamalı, eliptiklik 2, kabuk sağlam olmalı, eklem yüzeyi pürüzsüz olmalı, oluklar, yara izleri olmamalı, çukurlaşmaları, çukurları, ipek izlerini ortadan kaldırmalı, parlak, tutarlı, pürüzsüz, 0,2 pürüzlülük, kusursuz sızdırmazlık yüzeyi elde etmek için. Yatak yuvası yüzeyi pürüzsüz ve tahribatsızdır, paslanma yapmaz. Çelik bilye sağlamdır ve esnek bir şekilde dönmelidir. Valf yuvası ve bakır manşonun iç duvarı pürüzsüz ve çapaksız olmalı ve manşonun eliptikliği Şekil 3'te, valf gövdesi ile makara altındaki alt kapak burcu arasındaki boşluk 0,2 mm'dir, valf gövdesi ile valf yuvası arasındaki boşluk 0,3-0,4 mm'dir, valf gövdesi ile salmastra kapağı ve salmastra yuvası arasındaki boşluk 0,15-0,20 mm, valf kapağı ile valf yuvası arasındaki boşluk 0,2-0,3 mm, pul ile valf kapağı ve valf yuvası arasındaki boşluk 1,0-1,2 mm, Salmastra ile valf yuvası arasındaki boşluk 0,5- 1,0 mm.
4, makara dönüşündeki valf gövdesi esnek olmalı, yukarı ve aşağı 0,05 mm gevşek olmalı, valf yuvasındaki makara esnek dönmelidir. Boru hattında bariz bir yanlış ağız bulunmamalı, boru hattının içi düzgün olmalı ve kaynak dikişi doldurulmalıdır. Sökerken tel ağzının zarar görmesi engellenmeli, anahtar esnek olmalı ve iç sızıntı olmamalıdır. Temas bandı, genişliğin 2/3'ünden fazlasına kadar sürekli ve üniform olmalı ve sürekli bir sızdırmazlık hattı bulunmalıdır. Tetra halka oluğa yerleştirilmeli ve dört kenar arasındaki boşluk eşit olmalıdır. Valf yuvası serisindeki diskin hareket açıklığı 1-1,5 mm olarak korunmalıdır.
Oksijen borularında sürgülü vanaların kullanılması neden yasaktır?
Valf malzemesiyle ilgili "GB 16912-1997 Oksijen ve ilgili gaz güvenliği Teknik düzenlemeleri" uyarınca: basınç 0,1mpa'dan büyüktür, sürgülü valf kullanılması yasaktır, 0,1mpAP0,6mpa, valf diski paslanmaz çeliktir, 0,6 mpAP10mpa, tamamı paslanmaz çelik veya tamamı bakır alaşımlı vana,
P
10 mpa olduğunda
, tamamı bakır bazlı alaşım.
Son yıllarda oksijen tüketiminin artmasıyla birlikte, büyük oksijen kullanıcıları oksijen boru hattı dağıtımını kullanıyor. Uzun boru hattı, geniş dağıtım, hızlı açma veya kapama valfi ile birleştiğinde, zaman zaman oksijen boru hattı ve valf yanma kazalarına neden olur, bu nedenle *** oksijen boru hattının ve soğuk kapının mevcut gizli tehlikelerinin, tehlikelerinin analizi, ve buna uygun önlemlerin alınması çok önemlidir.
İlk olarak, birkaç ortak oksijen boru hattı, valf yanma nedeni analizi
1. Boru hattındaki pas, toz ve kaynak cürufu, boru hattının iç duvarı veya vana portu ile sürtünmekte ve yüksek sıcaklıkta yanmaya neden olmaktadır.
Bu durum yabancı maddelerin türü, partikül büyüklüğü ve hava akış hızı ile ilgilidir. Demir tozunun oksijenle yanması kolaydır ve parçacık boyutu ne kadar ince olursa tutuşma noktası da o kadar düşük olur; Gaz hızı ne kadar hızlı olursa yanma olasılığı da o kadar artar.
2. Boru hattında veya vanada, yerel yüksek sıcaklıkta tutuşacak olan, düşük tutuşma noktasına sahip gres, kauçuk ve diğer maddeler vardır.
Oksijendeki birçok yanıcı maddenin tutuşma noktası (atmosfer basıncında):
Yakıtın adı Ateşleme noktası (°C)
Yağlama yağı 273 ~ 305
Vulkanize fiber mat 304
Kauçuk 130 ~ 170
Flor kauçuk 474
392 b ile çapraz bağlı
Teflon 507
3. Adyabatik sıkıştırmanın ürettiği yüksek sıcaklık yanıcı maddelerin yanmasına neden olur
Örneğin, vana 15MPa olmadan önce sıcaklık 20°C'dir ve vananın arkasındaki basınç 0,1mpa'dır. Valf hızlı bir şekilde açılırsa, adyabatik sıkıştırma formülüne göre valften sonraki oksijen sıcaklığı, bazı maddelerin tutuşma noktasına ulaşan veya bu noktayı aşan 553 ° C'ye ulaşabilir.
4. Yüksek basınçlı saf oksijende yanıcı malzemenin tutuşma noktasının azaltılması, oksijen boru hattı valfinin yanmasına neden olur
Oksijen boru hattı ve valfi yüksek basınçlı saf oksijende, risk çok büyüktür; test, *** yangınının basıncın karesiyle ters orantılı olabileceğini, bunun da oksijen boru hattı ve valfi için büyük bir tehdit oluşturduğunu kanıtladı.
İkincisi, önleyici tedbirler
1. Tasarım ilgili yönetmelik ve standartlara uygun olacaktır.
Tasarım, Demir ve Çelik İşletmesi oksijen borusu ağı tarafından yayınlanan 1981 Metalurji Bakanlığı'nın çeşitli düzenlemelerinin yanı sıra oksijen ve ilgili gaz güvenliği teknik düzenlemeleri (GB16912-1997), “Oksijen istasyonu tasarım kodu” (GB50030-) ile uyumlu olmalıdır. 91) ve diğer düzenlemeler ve standartlar.
(1) Karbon çelik borudaki büyük oksijen akış hızı aşağıdaki tabloya uygun olmalıdır.
Karbon çelik boruda büyük oksijen akış hızı:
Çalışma basıncı (MPa) 0,1 0,1 ~ 0,6 0,6 ~ 1,6 1,6 ~ 3,0
Akış hızı (m/s) 20, 13, 10, 8
(2) Yangını önlemek için, oksijen vanasının arkasına, boru çapının 5 katından daha az olmayan ve 1,5 m'den daha az olmayan bir bakır bazlı alaşım veya paslanmaz çelik boru bölümü bağlanmalıdır.
(3) Oksijen boru hattında dirsek ve çatallanma başlığı mümkün olduğunca az ayarlanmalıdır. Çalışma basıncı 0,1mpa'dan yüksek olan oksijen boru hattının dirseği damgalı valf tipi flanştan yapılmalıdır. Çatallanma başlığının hava akış yönü, ana hava akışı yönünden 45 ila 60 açı olacaktır.
(4) İçbükey-dışbükey flanşın alın kaynağında, yanıcılığa sahip oksijen flanşının güvenilir bir sızdırmazlık şekli olan O-ring olarak bakır kaynak teli kullanılır.
(5) Oksijen boru hattı iyi bir iletken cihaza sahip olmalı, topraklama direnci 10'dan az olmalı, flanşlar arasındaki direnç 0,03'ten az olmalıdır.
(6) Atölyedeki ana oksijen boru hattının ucuna, oksijen boru hattının temizlenmesini ve değiştirilmesini kolaylaştırmak için bir tahliye borusu eklenmelidir. Uzun oksijen boru hattı atölyedeki ayar vanasına girmeden önce bir filtre ayarlanmalıdır.
2. Kurulum Önlemleri
(1) Oksijenle temas eden tüm parçalar kesinlikle yağdan arındırılmalı, kuru hava veya yağsız nitrojen ile yağdan arındırılmalıdır.
(2) Kaynak, argon arkı kaynağı veya ark kaynağı olacaktır.
3. Çalıştırma Önlemleri
(1) Oksijen valfi açılıp kapatılırken bu işlem yavaş yapılmalıdır. Operatör vananın yanında durmalı ve vanayı yerine açmalıdır.
(2) Boru hattını fırçalamak için oksijen kullanmak veya sızıntıyı ve basıncı test etmek için oksijen kullanmak kesinlikle yasaktır.
(3) Operasyon bilet sisteminin uygulanmasından önce, operasyonun amacı, yöntemi, koşullarının daha ayrıntılı bir şekilde açıklanması ve hükümlerinin yapılması.
(4) Çapı 70 mm'den büyük olan manuel oksijen valflerinin, yalnızca valfin önü ve arkası arasındaki basınç farkı 0,3 MPa'nın altına düştüğünde çalışmasına izin verilir.
4. Bakım için önlemler
(1) Oksijen boru hattı her 3 ila 5 yılda bir düzenli olarak kontrol edilmeli ve bakımı yapılmalı, pası giderilmeli ve boyanmalıdır.
(2) Boru hattındaki emniyet valfi ve basınç göstergesi yılda bir kez düzenli olarak kontrol edilmelidir.
(3) Topraklama cihazını iyileştirin.
(4) Sıcak çalışmadan önce değiştirme ve temizleme işlemi yapılmalıdır. Üflenen gazın oksijen içeriği %18 ~ %23 olduğunda niteliklidir.
(5) Vana, flanş, conta ve boru, boru bağlantı parçaları seçimi “Oksijen ve ilgili gaz güvenliği teknik düzenlemeleri” (GB16912-1997) ilgili hükümlerine uygun olmalıdır.
(6) Teknik dosyaları oluşturmak, operasyon, revizyon ve bakım personelini eğitmek.
5. Diğer güvenlik önlemleri
(1) İnşaat, bakım ve işletme personelinin güvenlik açısından önemini artırmak.
(2) yönetim personelinin uyanıklığını geliştirmek.
(3) Bilim ve teknolojinin düzeyini yükseltmek.
(4) Oksijen dağıtım planını sürekli olarak iyileştirin.
Çözüm:
Sürgülü vananın yasaklanmasının nedeni aslında sürgülü vananın göreceli hareketteki sızdırmazlık yüzeyinin (yani vana anahtarının) sürtünmeden dolayı aşınma hasarına neden olmasıdır, hasar gördüğünde sızdırmazlık yüzeyinden demir tozu çıkar. Bu kadar ince demir tozu parçacıklarının yanması kolaydır, asıl tehlike budur.
Aslında, oksijen boru hattının sürgülü vanaya takılması yasaktır, diğer stop vanalarında kazalar meydana gelir, stop vanasının sızdırmazlık yüzeyi hasar görür, muhtemelen tehlikelidir, birçok işletmenin deneyimi, oksijen boru hattının hepsinin bakır alaşımlı vana kullanmasıdır. , karbon çeliği değil, paslanmaz çelik vana.
Bakır alaşımlı vana, yüksek mekanik mukavemet, aşınma direnci, iyi güvenlik (statik elektrik üretmez) gibi avantajlara sahiptir, bu nedenle asıl neden, sürgülü vananın sızdırmazlık yüzeyinin aşınmasının kolay olması ve demir üretmesinin ana suçlu olmasıdır. Çünkü mühürlemedeki düşüş önemli değil.
Aslında oksijen boru hattının birçok kapısı kaza olarak kullanılmaz, genellikle valfin her iki tarafında görünür basınç farkı daha büyük olur, valf daha hızlı açılır, birçok kaza da ateşleme kaynağının ve yakıtın sonunun nedeni olduğunu gösterir, devre dışı bırakır Sürgülü vana yalnızca yakıtı kontrol etmek için bir araçtır ve düzenli olarak pas, yağdan arındırma, yasaklı yağ aynıdır, akış hızının kontrolüne gelince, elektrostatik topraklamanın iyi bir şekilde yapılması, yangın kaynağını ortadan kaldırmaktır. . Şahsen valf malzemesinin faktör olduğunu düşünüyorum, hidrojen borusunda da benzer sorunlar ortaya çıkıyor, yeni spesifikasyonlarda kapının kaldırılmasını devre dışı bırakacak ibareleri var, bunun bir kanıtı, sebebini bulmanın anahtarı, birçok şirket çalışma basıncından bağımsız olarak mecbur kalıyor bakır alaşımlı valf tarafından, ancak bazı kazalar meydana geldiğinden, yangını ve yakıtı kontrol etmek, dikkatli bakım yapmak, Anahtar güvenlik ipini sıkmaktır.