Hvad er foranstaltningerne for sikker vedligeholdelse af rørledninger og ventiler? Hvorfor er skydeventiler forbudt til iltrør

Hvad er foranstaltningerne for sikker vedligeholdelse af rørledninger og ventiler? Hvorfor er skydeventiler forbudt til iltrør

1. Før vedligeholdelse er det nødvendigt at bekræfte, at ventilen, rørledningen og systemet er pålideligt isoleret, og systemet, hvor ventilen og rørledningen er placeret, kan kun repareres efter udledning af vand og sænkning af trykket til nul. Når du skærer et rør, skal det afskårne rør blokeres i tide for at forhindre snavs. Ved affasning skal personalet bære beskyttelsesbriller, og Mars-sprøjtretningen bør ikke stå. Det udskiftede materiale skal bekræftes af materialet og have kvalifikationsbeviset, før det kan bruges til at forhindre forkert materiale. Ved vedligeholdelse af sodavand og vindpulverrørledning skæres den gamle rørledning, den nye rørledning, ekspansionsled og albue installeres og løftes, og den nederste del er strengt forbudt at stå og passere under svejsning for at undgå skader, forbrændinger og skolde.
2, slip ventilens elektriske hovedstrøm, pneumatisk hovedluftkilde, og hæng et advarselsskilt. Når du fjerner det elektriske og pneumatiske hoved, skal du løsne bolten og langsomt hejse den ned med hejsen og placere den. Efter AFMONTERING skal VENTILdelene placeres i den angivne position, og jorden skal lægges med gummipude for at forhindre beskadigelse af udstyret og jorden. Ved LØSNING AF VENTILflangeBOLTEN, MÅ ARBEJDEREN IKKE stå på flangens samlingsoverflade, i tilfælde af at der er rester af sodasprøjteskade. Før kulpulverrørledningen holder op med at køre, bør kulpulveret i rørledningen blæses rent for at forhindre spontan forbrænding af pulverophobning
3. Før samlingen skal ventilkernens og ventilsædets samlingsflade inspiceres og kvalificeres før samling. Ved montering bør vi rydde op i de accepterede dele og komponenter, strengt i overensstemmelse med processekvensen, for at forhindre lækage og fejlbelastning. Slibning af ventilsæde og spole skal nøje implementere processtandarderne groft, fint og fint. Ved udskiftning af det fladslibende sandpapir skal slibeværktøjerne sættes frem først for at forhindre møtrikker og andre diverse genstande i at falde ned i ventilskallen.
Tekniske foranstaltninger til vedligeholdelse af rørledninger og ventiler
1. Efter lokal vedligeholdelse af ventilen udføres hydraulisk test sammen med kedelkroppen. Tandpudens plan skal være glat uden silkemærker, revner osv., dannende fyldstof skal være glat og ikke-destruktiv. Samlingen skal være 45°, forskudt 1200 placering. Rengør og tjek ventilstammen og pakkassen, poler med sandpapir, pakkassens væg skal være ren, pakningssædet skal være rent uden ar, elliptiskheden skal være 2, skallen skal være intakt, den fælles overflade skal være glat, ingen riller, ar, eliminere gruber, gruber, silke mærker, for at opnå lys konsistent, glat, ruhed på 0,2, tætningsoverflade uden defekter. Lejesædets overflade er glat og ikke-destruktiv, ingen rust. Stålkuglen er intakt og skal rotere fleksibelt. Ventilsædet og indervæggen af ​​kobberbøsningen skal være glat og gratfri, og muffens ellipticitet skal være 3, mellemrummet mellem ventilspindlen og bunddækslets bøsning under spolen er 0,2 mm, mellemrummet mellem ventilspindlen og ventilsædet er 0,3-0,4 mm, mellemrummet mellem ventilspindlen og pakningsdækslet og pakningssædet er 0,15-0,20 mm, afstanden mellem ventildækslet og ventilsædet er 0,2-0,3 mm, afstanden mellem skiven og ventildækslet og ventilsædet er 1,0-1,2 mm, afstanden mellem pakdåse og sæde er 0,5- 1,0 mm.
4, skal ventilstammen i spolens rotation være fleksibel, op og ned løs 0,05 mm, spolen i ventilsædet fleksibel rotation. Der må ikke være nogen tydelig forkert mund i rørledningen, og det indre af rørledningen skal være glat, og svejsesømmen skal være fyldt. Ved adskillelse skal ledningsmundingen forhindres i at blive beskadiget, kontakten er fleksibel, og der er ingen intern lækage. Kontaktbåndet skal være kontinuerligt og ensartet til mere end 2/3 af bredden, og der er en kontinuerlig tætningslinje. Tetraringen skal placeres i rillen, og mellemrummet mellem de fire sider skal være jævnt. Skiven i ventilsædeseriens bevægelige spillerum skal holdes på 1-1,5 mm.
Hvorfor er skydeventiler forbudt til iltrør
I overensstemmelse med "GB 16912-1997 Oxygen and related gas safety Technical Regulations" på ventilmaterialet: trykket er større end 0,1mpa, det er forbudt at bruge skydeventil, 0,1mpAP0,6mpa, ventilskiven er rustfrit stål, 0,6 mpAP10mpa, alt rustfrit stål eller al kobberlegering ventil,
P
Når 10 mpa
, al kobberbaseret legering.
I de senere år, med stigningen i iltforbruget, bruger store brugere af ilt iltledningsforsyning. På grund af den lange rørledning, bred fordeling, kombineret med den hurtige åbnings- eller lukningsventil, hvilket resulterer i iltrørledning og ventilforbrændingsulykker forekommer fra tid til anden, så *** analyse af iltrørledning og kold dør eksisterende skjulte farer, farer, og træffe tilsvarende foranstaltninger er afgørende.
For det første, flere almindelige ilt rørledning, ventil forbrænding årsag analyse
1. Rusten, støvet og svejseslaggen i rørledningen friktion med den indvendige væg af rørledningen eller ventilporten, hvilket resulterer i højtemperaturforbrænding.
Denne situation er relateret til typen af ​​urenheder, partikelstørrelse og luftstrømshastighed. Jernpulver er let at brænde med ilt, og jo finere partikelstørrelsen er, jo lavere er antændelsespunktet; Jo hurtigere gashastigheden er, jo større er sandsynligheden for, at den brænder.
2. Der er fedt, gummi og andre stoffer med lavt antændelsespunkt i rørledningen eller ventilen, som vil antændes ved lokal høj temperatur.
Antændelsespunktet for flere brændbare stoffer i oxygen (ved atmosfærisk tryk):
Navn på brændstoftændingspunkt (℃)
Smøreolie 273 ~ 305
Vulkaniseret fibermåtte 304
Gummi 130 ~ 170
Fluorgummi 474
Tværbundet med 392 b
Teflon 507
3. Den høje temperatur, der genereres af adiabatisk kompression, får brændbare stoffer til at brænde
For eksempel, før ventilen er 15 MPa, er temperaturen 20 ℃, og trykket bag ventilen er 0,1 mpa. Hvis ventilen åbnes hurtigt, kan ilttemperaturen efter ventilen nå 553 ℃ i henhold til den adiabatiske kompressionsformel, som har nået eller overskredet antændelsespunktet for nogle stoffer.
4. Tændingspunktsreduktionen af ​​brændbart materiale i højtryksrent oxygen er inducering af oxygenrørledningsventilforbrænding
Iltrørledning og ventil i højtryksren ilt, risikoen er meget stor, testen har bevist, at branden af ​​*** kan være omvendt proportional med kvadratet af tryk, hvilket udgør en stor trussel mod iltrørledningen og ventilen.
For det andet forebyggende foranstaltninger
1. Designet skal være i overensstemmelse med relevante forskrifter og standarder
Designet skal være i overensstemmelse med ministeriet for metallurgi fra 1981 udstedt af Iron and Steel Enterprise oxygenrørsnetværk af adskillige regulativer, såvel som oxygen- og relaterede gassikkerhedstekniske forskrifter (GB16912-1997), "Oxygen station design code" (GB50030- 91) og andre regler og standarder.
(1) Den store strømningshastighed af oxygen i kulstofstålrør skal være i overensstemmelse med følgende tabel.
Stor flowhastighed af oxygen i kulstofstålrør:
Arbejdstryk (MPa) 0,1 0,1 ~ 0,6 0,6 ~ 1,6 1,6 ~ 3,0
Flowhastighed (m/s) 20, 13, 10, 8
(2) For at forhindre brand skal en sektion af kobberbaseret legering eller rustfrit stålrør med en længde på mindst 5 gange rørdiameteren og ikke mindre end 1,5 m tilsluttes bag iltventilen.
(3) Albue- og bifurkationshoved bør sættes så få som muligt i iltrørledningen. Albuen af ​​iltrørledningen med arbejdstryk højere end 0,1 mpa bør være lavet af stemplet ventiltypeflange. Luftstrømsretningen af ​​bifurkationshovedet skal være 45 til 60 vinkler fra hovedluftstrømmens retning.
(4) Ved stødsvejsning af konkav-konveks flange anvendes kobbersvejsetråd som O-ring, hvilket er en pålidelig tætningsform for iltflange med brændbarhed.
(5) Iltrørledningen skal have en god ledende enhed, jordingsmodstanden skal være mindre end 10, modstanden mellem flangerne skal være mindre end 0,03.
(6) Enden af ​​hovediltrørledningen i værkstedet bør tilføjes et udløsningsrør for at lette udrensningen og udskiftningen af ​​oxygenrørledningen. Inden den lange iltledning kommer ind i reguleringsventilen på værkstedet, bør der indstilles et filter.
2. Forholdsregler ved installation
(1) alle dele, der er i kontakt med ilt, skal være strengt affedtet, affedtet med tør luft eller nitrogen uden olie.
(2) Svejsning skal være argonbuesvejsning eller lysbuesvejsning.
3. Forholdsregler for betjening
(1) Ved til- og frakobling af iltventilen skal det udføres langsomt. Operatøren skal stå på siden af ​​ventilen og åbne den, når den er på plads.
(2) Det er strengt forbudt at bruge ilt til at børste rørledningen eller bruge ilt til at teste lækage og tryk.
(3) Implementeringen af ​​operation billet systemet, forud for driften af ​​formålet, metode, betingelser for at lave en mere detaljeret beskrivelse og bestemmelser.
(4) Manuelle iltventiler med en diameter større end 70 mm må kun fungere, når trykforskellen mellem ventilens for- og bagside er reduceret til mindre end 0,3 mpa.
4. Forholdsregler for vedligeholdelse
(1) Iltrørledningen skal kontrolleres og vedligeholdes regelmæssigt, rust fjernes og males hvert 3. til 5. år.
(2) Sikkerhedsventilen og trykmåleren på rørledningen bør kontrolleres regelmæssigt en gang om året.
(3) Forbedre jordingsanordningen.
(4) Før varmt arbejde skal udskiftning og udrensning udføres. Når iltindholdet i den blæste gas er 18% ~ 23%, er det kvalificeret.
(5) Valg af ventil, flange, pakning og rør, rørfittings skal være i overensstemmelse med "Oxygen og relaterede gassikkerhedstekniske forskrifter" (GB16912-1997) relevante bestemmelser.
(6) Etablere tekniske filer, togdrift, eftersyn og vedligeholdelsespersonale.
5. Andre sikkerhedsforanstaltninger
(1) Forbedre betydningen af ​​konstruktions-, vedligeholdelses- og driftspersonale for sikkerheden.
(2) forbedre årvågenheden af ​​ledelsespersonale.
(3) Hæve niveauet for videnskab og teknologi.
(4) Forbedre kontinuerligt ilttilførselsplanen.
Konklusion:
Grunden til, at skydeventilen er forbudt, er faktisk, at lukkefladen på skydeventilen i den relative bevægelse (det vil sige ventilkontakten) vil forårsage slidskader på grund af friktion, når den først er beskadiget, er der jernpulver fra tætningsfladen af. , så fine partikler af jernpulver er let at brænde, dette er den virkelige fare.
Faktisk er iltrørledningen forbudt at lukkeventil, andre stopventiler har uheld, tætningsfladen på stopventilen vil blive beskadiget, som sandsynligvis vil være farlig, erfaringen fra mange virksomheder er, at iltrørledningen alle bruger kobberlegeringsventiler , ikke kulstofstål, rustfri stålventil.
Kobberlegeringsventil har fordelene ved høj mekanisk styrke, slidstyrke, god sikkerhed (producerer ikke statisk elektricitet), så den virkelige årsag er, at lukkefladen på portventilen er let at bære og producere jern er hovedsynderen, som for nedgangen i tætningen er ikke nøglen.
Faktisk bruges mange porte af iltrørledninger ikke som et uheld, optræder normalt på begge sider af ventilens trykforskel er større, ventilen åbner hurtigere, mange ulykker viser også, at tændkilden og brændstoffet er årsagen til slutningen, deaktiver gateventil er kun et middel til at kontrollere brændstof, og rust, affedtning, forbudt olie på regelmæssig basis er de samme, formålet med Hvad angår kontrol af flowhastighed, gør et godt stykke arbejde med elektrostatisk jording er at eliminere brandkilden . Personligt tror, ​​at ventilen materiale er faktorer, på brint røret også synes lignende problemer, de nye specifikationer har ord vil deaktivere gate fjernet, er et testamente, nøglen til at finde årsagen, mange virksomheder er simpelthen uanset driftstryk, er tvunget ved kobberlegeringsventilen, men da der opstår nogle ulykker, så kontrol af brand og brændstof, omhyggelig vedligeholdelse, Nøglen er at stramme sikkerhedsstrengen.