מהם האמצעים לתחזוקה בטוחה של צינורות ושסתומים? מדוע שסתומי שער אסורים לצנרת חמצן

מהם האמצעים לתחזוקה בטוחה של צינורות ושסתומים? מדוע שסתומי שער אסורים לצנרת חמצן

1. לפני התחזוקה יש לאשר שהשסתום, הצינור והמערכת מבודדים בצורה מהימנה, וניתן לתקן את המערכת בה נמצאים השסתום והצינור רק לאחר פריקת מים והורדת לחץ לאפס. בעת חיתוך צינור, יש לחסום את הצינור החתוך בזמן כדי למנוע פסולת. בעת שיפוע, הצוות צריך להרכיב משקפי מגן, וכיוון ההתזה של מאדים לא צריך לעמוד. החומר המוחלף צריך להיות מאושר על ידי החומר ולהיות בעל תעודת ההסמכה לפני שניתן יהיה להשתמש בו כדי למנוע חומר שגוי. בתחזוקה של צינור סודה ואבקת רוח, הצינור הישן נחתך, הצינור החדש, מפרק ההרחבה והמרפק מותקנים ומורים, ואסור בתכלית האיסור על החלק התחתון לעמוד ולעבור בעת הריתוך, כדי למנוע פציעה, כוויה וצרוב.
2, שחרר את כוח הראש החשמלי של השסתום, מקור אוויר ראש פניאומטי, ותלו שלט אזהרה. בעת הסרת הראש החשמלי והפנאומטי, שחרר את הבורג והרם אותו לאט עם המנוף, והנח אותו. לאחר הפירוק, יש למקם את חלקי השסתום במקום המיועד, ולהניח את הקרקע עם רפידת גומי כדי למנוע נזק לציוד ולקרקע. בעת שחרור בורג אוגן השסתום, אסור לעובד לעמוד על משטח המפרק של האוגן, למקרה שיש פציעת תרסיס סודה. לפני שצינור הפחם המפורק מפסיק לפעול, יש לפוצץ את הפחם המפורק בצנרת כדי למנוע בעירה ספונטנית של הצטברות אבקה
3. לפני ההרכבה, המשטח המשותף של ליבת השסתום ומושב השסתום ייבדק ויאושר לפני ההרכבה. בעת ההרכבה, עלינו לנקות את החלקים והרכיבים המקובלים, אך ורק בהתאם לרצף התהליך, כדי למנוע דליפה וטעינה. השחזה של מושב השסתום והסליל יממש בקפדנות את תקני התהליך של גס, עדין ועדין. בעת החלפת נייר הזכוכית השחיקה השטוח, כלי השחזה יונחו קודם כדי למנוע נפילה של האגוזים וחפצים שונים לתוך מעטפת השסתום.
אמצעים טכניים לתחזוקת צנרת ושסתומים
1. לאחר תחזוקה מקומית של השסתום, מתבצעת בדיקה הידראולית יחד עם גוף הדוד. מישור רפידת השיניים צריך להיות חלק ללא סימני משי, סדקים וכו', חומר המילוי היוצר צריך להיות חלק ולא הרסני. המפרק יהיה 45°, מיקום מדורג 1200. נקו ובדקו את גזע השסתום ותיבת האריזה, ליטשו בנייר זכוכית, דופן ארגז האריזה צריך להיות נקי, מושב האריזה צריך להיות נקי ללא צלקות, האליפטיות צריכה להיות 2, הקליפה צריכה להיות שלמה, משטח המפרק צריך להיות חלק, ללא חריצים, צלקות, לחסל בור, בורות, סימני משי, כדי להשיג עקבי בהיר, חלק, חספוס של 0.2, משטח איטום ללא פגמים. משטח מושב הנושא הוא חלק ולא הרסני, ללא חלודה. כדור הפלדה שלם ואמור להסתובב בצורה גמישה. מושב השסתום והדופן הפנימית של שרוול הנחושת צריכים להיות חלקים וללא קוצים, והאליפטיות של השרוול צריכה להיות 3, הרווח בין גזע השסתום לתותב המכסה התחתון מתחת לסליל הוא 0.2 מ"מ, הרווח בין גזע השסתום למושב השסתום הוא 0.3-0.4 מ"מ, הרווח בין גזע השסתום לכיסוי האריזה ומושב האריזה הוא 0.15-0.20 מ"מ, הרווח בין כיסוי השסתום למושב השסתום הוא 0.2-0.3 מ"מ, הרווח בין מכונת הכביסה לכיסוי השסתום ומושב השסתום הוא 1.0-1.2 מ"מ, הרווח בין הבלוטה למושב הוא 0.5- 1.0 מ"מ.
4, גזע השסתום בסיבוב הסליל צריך להיות גמיש, למעלה ולמטה משוחרר 0.05 מ"מ, הסליל במושב השסתום סיבוב גמיש. לא יהיה פה פסול ברור בצינור, וחלקו הפנימי של הצינור יהיה חלק ותפר הריתוך ימולא. בעת הפירוק יש למנוע פגיעה בפי החוט, המתג גמיש ואין דליפה פנימית. רצועת המגע צריכה להיות רציפה ואחידה ליותר מ-2/3 מהרוחב, ויש קו איטום רציף. יש למקם את טבעת הטטרה בחריץ, והרווח בין ארבעת הצדדים צריך להיות אחיד. יש לשמור על מרווח התנועה של הדיסק בסדרת מושב השסתומים ב-1-1.5 מ"מ.
מדוע שסתומי שער אסורים לצנרת חמצן
בהתאם ל"GB 16912-1997 תקנות טכניות בטיחות חמצן וגז קשור" על חומר השסתום: הלחץ גדול מ-0.1mpa, אסור להשתמש בשסתום שער, 0.1mpAP0.6mpa, דיסק השסתום הוא נירוסטה, 0.6 mpAP10mpa, כולו נירוסטה או כל שסתום סגסוגת נחושת,
פ
כאשר 10 mpa
, כל סגסוגת בסיס נחושת.
בשנים האחרונות, עם העלייה בצריכת החמצן, משתמשים גדולים בחמצן משתמשים באספקת צינור חמצן. בשל הצינור הארוך, הפצה רחבה, יחד עם שסתום הפתיחה או הסגירה המהירה, וכתוצאה מכך מתרחשות מעת לעת תאונות בעירה של צינור חמצן ושסתום, לכן, *** ניתוח של צינור חמצן ודלת קרה סכנות נסתרות, סכנות, ונקיטת אמצעים מתאימים היא חיונית.
ראשית, מספר צינורות חמצן נפוצים, ניתוח בעירה של שסתום
1. החלודה, האבק וסיגי הריתוך בצנרת חיכוך עם הדופן הפנימית של הצינור או יציאת השסתום, וכתוצאה מכך בעירה בטמפרטורה גבוהה.
מצב זה קשור לסוג הזיהומים, גודל החלקיקים ומהירות זרימת האוויר. קל לשרוף אבקת ברזל עם חמצן, וככל שגודל החלקיקים עדין יותר, נקודת ההצתה נמוכה יותר; ככל שמהירות הגז מהירה יותר, כך גדל הסיכוי שהוא יישרף.
2. יש שומן, גומי וחומרים אחרים עם נקודת הצתה נמוכה בצנרת או בשסתום, אשר יתלקחו בטמפרטורה גבוהה מקומית.
נקודת ההצתה של מספר חומרי בעירה בחמצן (בלחץ אטמוספרי):
שם נקודת ההצתה של הדלק (℃)
שמן סיכה 273 ~ 305
מחצלת סיבים מגופרים 304
גומי 130 ~ 170
גומי פלואור 474
צולב עם 392 ב
טפלון 507
3. הטמפרטורה הגבוהה שנוצרת מדחיסה אדיאבטית גורמת לשריפת חומרי בעירה
לדוגמה, לפני שהשסתום הוא 15MPa, הטמפרטורה היא 20℃, והלחץ מאחורי השסתום הוא 0.1MPa. אם השסתום נפתח במהירות, טמפרטורת החמצן לאחר השסתום יכולה להגיע ל-553℃ לפי נוסחת הדחיסה האדיאבטית, שהגיעה או עלתה מנקודת ההצתה של חומרים מסוימים.
4. הפחתת נקודת ההצתה של חומר בעירה בחמצן טהור בלחץ גבוה היא תמריץ לשריפת שסתום צינור חמצן
צינור חמצן ושסתום בחמצן טהור בלחץ גבוה, הסיכון גדול מאוד, הבדיקה הוכיחה שהאש של ה*** יכולה להיות ביחס הפוך לריבוע הלחץ, מה שמהווה איום גדול על צינור החמצן והשסתום.
שנית, אמצעי מניעה
1. התכנון יעמוד בתקנות ובתקנים הרלוונטיים
התכנון צריך להתאים למשרד המטלורגיה משנת 1981 שהוצא על ידי רשת צינורות החמצן של Iron and Steel Enterprise של מספר תקנות, כמו גם את התקנות הטכניות בנושא בטיחות חמצן וגז (GB16912-1997), "קוד עיצוב תחנות חמצן" (GB50030- 91) ותקנות ותקנים אחרים.
(1) קצב הזרימה הגדול של החמצן בצינור פלדת פחמן צריך להתאים לטבלה הבאה.
קצב זרימה גדול של חמצן בצינור פלדת פחמן:
לחץ עבודה (MPa) 0.1 0.1 ~ 0.6 0.6 ~ 1.6 1.6 ~ 3.0
קצב זרימה (מ/ש) 20, 13, 10, 8
(2) על מנת למנוע שריפה, יש לחבר קטע מסגסוגת בסיס נחושת או צינור נירוסטה באורך של לא פחות מפי 5 מקוטר הצינור ולא פחות מ-1.5 מטר מאחורי שסתום החמצן.
(3) יש להגדיר כמה שפחות מרפק וראש חלוקה בצינור החמצן. המרפק של צינור החמצן עם לחץ עבודה גבוה מ-0.1mpa צריך להיות עשוי מאוגן מסוג שסתום חותמת. כיוון זרימת האוויר של ראש ההתפצלות יהיה 45 עד 60 זוויות מכיוון זרימת האוויר הראשית.
(4) בריתוך קת של אוגן קעור-קמור, חוט ריתוך נחושת משמש כטבעת O, שהיא צורת איטום אמינה של אוגן חמצן עם דליקות.
(5) לצינור החמצן צריך להיות התקן מוליך טוב, התנגדות ההארקה צריכה להיות פחות מ-10, ההתנגדות בין אוגנים צריכה להיות פחות מ-0.03.
(6) יש להוסיף את קצה צינור החמצן הראשי בבית המלאכה עם צינור שחרור כדי להקל על הטיהור והחלפת צינור החמצן. לפני שצינור החמצן הארוך נכנס לשסתום הוויסות בבית המלאכה, יש להגדיר מסנן.
2. אמצעי זהירות בהתקנה
(1) כל החלקים במגע עם חמצן צריכים להיות מסיר שומנים בקפדנות, להסיר שומנים באוויר יבש או בחנקן ללא שמן.
(2) ריתוך יהיה ריתוך ארגון או ריתוך קשת.
3. אמצעי זהירות לתפעול
(1) בעת הפעלה וכיבוי של שסתום החמצן, זה צריך להתבצע לאט. על המפעיל לעמוד בצד השסתום ולפתוח אותו פעם אחת במקומו.
(2) חל איסור מוחלט להשתמש בחמצן לצחצוח הצינור או להשתמש בחמצן לבדיקת דליפה ולחץ.
(3) יישום מערכת כרטיסי המבצע, לקראת הפעלת המטרה, השיטה, התנאים לביצוע תיאור והוראות מפורטות יותר.
(4) שסתומי חמצן ידניים בקוטר העולה על 70 מ"מ רשאים לפעול רק כאשר הפרש הלחץ בין החלק הקדמי והאחורי של השסתום מצטמצם לפחות מ-0.3מפ"א.
4. אמצעי זהירות לתחזוקה
(1) יש לבדוק ולתחזק צינור חמצן באופן קבוע, להסיר חלודה ולצבוע, כל 3 עד 5 שנים.
(2) יש לבדוק את שסתום הבטיחות ואת מד הלחץ בצינור באופן קבוע, אחת לשנה.
(3) שפר את התקן ההארקה.
(4) לפני עבודה חמה, יש לבצע החלפה וטיהור. כאשר תכולת החמצן בגז הנפוח היא 18% ~ 23%, זה כשיר.
(5) בחירת שסתום, אוגן, אטם וצינור, אביזרי צינור צריכה לעמוד בהוראות הרלוונטיות של "התקנות הטכניות של חמצן ובטיחות גז" (GB16912-1997).
(6) הקמת תיקים טכניים, אנשי תפעול רכבת, שיפוץ ותחזוקה.
5. אמצעי אבטחה אחרים
(1) לשפר את החשיבות של אנשי בנייה, תחזוקה ותפעול לבטיחות.
(2) לשפר את ערנותם של אנשי ההנהלה.
(3) העלאת רמת המדע והטכנולוגיה.
(4) שפר באופן מתמיד את תוכנית אספקת החמצן.
סיכום:
הסיבה מדוע שסתום השער נאסר היא בעצם בגלל שמשטח האיטום של שסתום השער בתנועה היחסית (כלומר, מתג השסתום) יגרום לנזקי שחיקה עקב חיכוך, לאחר פגיעה יש אבקת ברזל ממשטח האיטום כבוי. , קל לשרוף חלקיקים עדינים כאלה של אבקת ברזל, זו הסכנה האמיתית.
למעשה, צינור החמצן אסור לשסתום, לשסתומי עצירה אחרים יש תאונות, משטח האיטום של שסתום העצירה ייפגע, ככל הנראה מסוכן, הניסיון של ארגונים רבים הוא שצינור החמצן כולם משתמשים בשסתום סגסוגת נחושת , לא פלדת פחמן, שסתום נירוסטה.
לשסתום סגסוגת נחושת יש את היתרונות של חוזק מכני גבוה, עמידות בפני שחיקה, בטיחות טובה (אינו מייצר חשמל סטטי), כך שהסיבה האמיתית היא מכיוון שמשטח האיטום של שסתום השער קל ללבישה וייצור ברזל הוא האשם העיקרי, שכן שכן הירידה באיטום אינה המפתח.
למעשה שערים רבים של צינור חמצן אינם משמשים כתאונה, בדרך כלל מופיעים בשני הצדדים של הפרש הלחץ של השסתום גדול יותר, השסתום נפתח מהר יותר, תאונות רבות גם מראות שמקור ההצתה והדלק הם הגורם לסיום, השבת שסתום שער הוא רק אמצעי לשלוט בדלק, וחלודה, הסרת שומנים, שמן אסור על בסיס קבוע זהים, המטרה של באשר לבקרת קצב הזרימה, לעשות עבודה טובה של הארקה אלקטרוסטטית היא לחסל את מקור האש . באופן אישי חושב שחומר השסתום הוא גורמים, על צינור המימן מופיעות גם בעיות דומות, במפרט החדש יש מילים להשבית את השער, הוא עדות, המפתח למצוא את הסיבה, חברות רבות הן פשוט ללא קשר ללחץ ההפעלה, נאלצות על ידי שסתום סגסוגת הנחושת, אך מכיוון שמתרחשות תאונות מסוימות, אז שליטה על האש והדלק, תחזוקה קפדנית, המפתח הוא להדק את חוט הבטיחות.