Які заходи безпечного обслуговування трубопроводів і арматури? Чому засувки заборонені для кисневих трубопроводів

Які заходи безпечного обслуговування трубопроводів і арматури? Чому засувки заборонені для кисневих трубопроводів

1. Перед техобслуговуванням необхідно переконатися, що клапан, трубопровід і система надійно ізольовані, а система, в якій розташовані клапан і трубопровід, може бути відремонтована тільки після зливу води і зниження тиску до нуля. При різанні труби відрізану трубу необхідно вчасно заблокувати, щоб уникнути уламків. Під час скошування персонал повинен носити захисні окуляри, а напрямок бризок Марса не повинен стояти. Замінений матеріал повинен бути підтверджений матеріалом і мати кваліфікаційний сертифікат, перш ніж його можна буде використовувати для запобігання неправильного матеріалу. При обслуговуванні трубопроводу соди та вітрового порошку старий трубопровід розрізається, новий трубопровід, компенсатор і коліно встановлюються та піднімаються, а нижній частині суворо забороняється стояти та проходити під час зварювання, щоб уникнути травм, опіків і ошпарити.
2, відпустіть електричну головку клапана, джерело повітря пневматичної головки та повісьте попереджувальний знак. Знімаючи електричну та пневматичну головку, послабте болт і повільно підніміть її за допомогою підйомника та покладіть. Після РОЗБІРАННЯ частини КЛАПАНА повинні бути розміщені у призначеному положенні, а земля має бути викладена гумовою прокладкою, щоб запобігти пошкодженню обладнання та землі. Під час ВІДКРИТТЯ БОЛТА фланця КЛАПАНА ПРАЦІВНИКУ ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ стояти на з’єднаній поверхні фланця, якщо є залишки пошкодження розпиленням соди. Перед тим, як трубопровід пиловугільного палива припинить роботу, пиловугільний порошок у трубопроводі слід продути, щоб запобігти самозайманню та накопиченню порошку.
3. Перед складанням поверхня з’єднання сердечника клапана та сідла клапана повинна бути перевірена та кваліфікована перед складанням. Під час складання ми повинні очистити прийняті частини та компоненти, суворо дотримуючись послідовності процесу, щоб запобігти витоку та неправильному завантаженню. Шліфування сідла клапана та золотника має суворо відповідати стандартам процесу грубого, тонкого та тонкого. Під час заміни плоского шліфувального паперу шліфувальні інструменти повинні бути висунуті вперед, щоб запобігти падінню гайок та інших предметів у корпус клапана.
Технічні заходи з обслуговування трубопроводів і арматури
1. Після локального технічного обслуговування клапана проводиться гідравлічне випробування разом з корпусом котла. Площина зубної подушечки повинна бути гладкою без шовкових слідів, тріщин і т.д., формуючий наповнювач повинен бути гладким і неруйнівним. З’єднання має бути 45°, розміщення в шаховому порядку 1200. Очистіть і перевірте шток клапана та сальникову коробку, відполіруйте наждачним папером, стінка сальникової коробки має бути чистою, гніздо сальника має бути чистим без шрамів, еліптичність має бути 2, оболонка повинна бути цілою, поверхня з’єднання повинна бути гладкою, без канавок, шрамів, усунення виїмок, ям, шовкових слідів, щоб досягти яскравої послідовності, гладкості, шорсткості 0,2, ущільнювальної поверхні без дефектів. Поверхня сидіння підшипника гладка та неруйнівна, без іржі. Сталева кулька ціла і має гнучко обертатися. Сідло клапана та внутрішня стінка мідної гільзи мають бути гладкими та без задирок, а еліптичність гільзи має бути 3, зазор між штоком клапана та втулкою нижньої кришки під котушкою становить 0,2 мм, зазор між штоком клапана та сідлом клапана становить 0,3-0,4 мм, зазор між штоком клапана та кришкою сальника та сідлом сальника 0,15-0,20 мм, зазор між кришкою клапана та сідлом клапана 0,2-0,3 мм, зазор між шайбою та кришкою клапана та сідлом клапана 1,0-1,2 мм, зазор між сальником і сідлом 0,5- 1,0 мм.
4, шток клапана в обертанні золотника повинен бути гнучким, вгору та вниз вільно 0,05 мм, золотник у гнучкому обертанні сідла клапана. У трубопроводі не повинно бути явного неправильного отвору, внутрішня частина трубопроводу повинна бути гладкою, а зварний шов має бути заповненим. Під час розбирання слід уникати пошкодження отвору дроту, перемикач гнучкий і немає внутрішнього витоку. Контактний ремінь має бути безперервним і рівномірним більше ніж на 2/3 ширини, і є безперервна лінія ущільнення. Кільце тетра має бути розміщене в канавці, а зазор між чотирма сторонами повинен бути рівним. Диск у серії сідла клапана рухається зазор повинен бути в 1-1,5 мм.
Чому засувки заборонені для кисневих трубопроводів
Відповідно до «GB 16912-1997 Технічні правила безпеки кисню та пов’язаних газів» щодо матеріалу клапана: тиск перевищує 0,1 мПа, заборонено використовувати засувку, 0,1 мПа 0,6 мПа, диск клапана — нержавіюча сталь, 0,6 mpAP10mpa, клапан повністю з нержавіючої сталі або мідного сплаву,
П
При 10 МПа
, весь сплав на основі міді.
В останні роки, зі збільшенням споживання кисню, великі споживачі кисню використовують доставку кисню по трубопроводу. Завдяки довгому трубопроводу, широкому розповсюдженню в поєднанні з швидким відкриттям або закриттям клапана час від часу трапляються аварії згоряння кисневого трубопроводу та клапана, тому *** аналіз кисневого трубопроводу та холодних дверей існуючих прихованих небезпек, небезпек, і вжити відповідних заходів має вирішальне значення.
По-перше, кілька поширених кисневих трубопроводів, аналіз причин згоряння клапана
1. Іржа, пил і зварювальний шлак у трубопроводі тертя внутрішньої стінки трубопроводу або порту клапана, що призводить до високотемпературного горіння.
Ця ситуація пов’язана з типом домішок, розміром частинок і швидкістю повітряного потоку. Залізний порошок легко спалити киснем, і чим дрібніший розмір частинок, тим нижча температура займання; Чим вище швидкість газу, тим більша ймовірність його горіння.
2. У трубопроводі або клапані є мастило, гума та інші речовини з низькою температурою займання, які можуть спалахнути при місцевій високій температурі.
Температура займання кількох горючих речовин у кисні (при атмосферному тиску):
Назва палива Точка займання (℃)
Масло 273 ~ 305
Мат з вулканізованого волокна 304
Гума 130 ~ 170
Фторкаучук 474
Зшитий з 392 b
Тефлон 507
3. Висока температура, що виникає внаслідок адіабатичного стиснення, викликає горіння горючих речовин
Наприклад, перед клапаном 15 МПа, температура 20 ℃, а тиск за клапаном 0,1 МПа. Якщо клапан відкривається швидко, температура кисню після клапана може досягати 553 ℃ відповідно до формули адіабатичного стиснення, яка досягла або перевищила температуру займання деяких речовин.
4. Зниження точки займання горючого матеріалу в чистому кисні високого тиску є стимулюванням згоряння клапана кисневого трубопроводу
Кисневий трубопровід і клапан у чистому кисні під високим тиском, ризик дуже великий, випробування показали, що вогонь *** може бути обернено пропорційним квадрату тиску, що становить велику загрозу для кисневого трубопроводу та клапана.
По-друге, профілактичні заходи
1. Конструкція повинна відповідати відповідним нормам і стандартам
Конструкція повинна відповідати декільком нормам Міністерства металургії 1981 року, виданим мережею кисневих труб Iron and Steel Enterprise, а також технічним нормам щодо безпеки кисню та пов’язаних газів (GB16912-1997), «Кодексу проектування кисневої станції» (GB50030- 91) та інші нормативно-правові акти і стандарти.
(1) Велика швидкість потоку кисню в трубі з вуглецевої сталі повинна відповідати наведеній нижче таблиці.
Велика швидкість потоку кисню в трубі з вуглецевої сталі:
Робочий тиск (МПа) 0,1 0,1 ~ 0,6 0,6 ~ 1,6 1,6 ~ 3,0
Швидкість потоку (м/с) 20, 13, 10, 8
(2) Щоб запобігти пожежі, секцію мідного сплаву або труби з нержавіючої сталі довжиною не менше ніж у 5 разів більше діаметра труби та не менше ніж 1,5 м слід приєднати за кисневим клапаном.
(3) Коліно та біфуркаційна головка повинні бути встановлені якомога менше в кисневому трубопроводі. Коліно кисневого трубопроводу з робочим тиском вище 0,1 МПа має бути виготовлено з штампованого фланця клапанного типу. Напрямок повітряного потоку біфуркаційної головки має становити 45-60 кутів від напрямку основного повітряного потоку.
(4) У стиковому зварюванні увігнуто-опуклого фланця мідний зварювальний дріт використовується як ущільнювальне кільце, яке є надійною формою ущільнення кисневого фланця з горючістю.
(5) Кисневий трубопровід повинен мати хороший провідний пристрій, опір заземлення має бути менше 10, опір між фланцями має бути менше 0,03.
(6) Кінець основного кисневого трубопроводу в майстерні повинен бути доповнений випускною трубою для полегшення продувки та заміни кисневого трубопроводу. Перед тим, як довгий кисневий трубопровід увійде в регулюючий клапан в цеху, необхідно встановити фільтр.
2. Застереження щодо встановлення
(1) усі частини, що контактують з киснем, повинні бути ретельно знежирені, знежирені сухим повітрям або азотом без масла.
(2) Зварювання має бути аргонодуговим або дуговим зварюванням.
3. Застереження під час експлуатації
(1) Вмикання та вимикання кисневого клапана слід виконувати повільно. Оператор повинен стояти збоку від клапана та відкривати його на місці.
(2) Суворо заборонено використовувати кисень для чищення трубопроводу або використовувати кисень для перевірки витоку та тиску.
(3) Впровадження системи операційних квитків, перед операцією мети, методу, умов зробити більш детальний опис та положення.
(4) Ручні кисневі клапани діаметром понад 70 мм дозволено працювати лише тоді, коли різниця тиску між передньою та задньою частинами клапана зменшується до менше ніж 0,3 МПа.
4. Запобіжні заходи щодо технічного обслуговування
(1) Кисневий трубопровід слід регулярно перевіряти та обслуговувати, видаляти іржу та фарбувати кожні 3–5 років.
(2) Запобіжний клапан і манометр на трубопроводі слід перевіряти регулярно, раз на рік.
(3) Поліпшити пристрій заземлення.
(4) Перед гарячою роботою слід замінити та продути. Коли вміст кисню в газі, що видувається, становить 18% ~ 23%, він вважається кваліфікованим.
(5) Вибір клапана, фланця, прокладки та труби, а також фітингів для труб повинен відповідати відповідним положенням «Технічних правил безпеки кисню та пов’язаних газів» (GB16912-1997).
(6) Створення технічних файлів, персоналу з експлуатації поїздів, капітального ремонту та технічного обслуговування.
5. Інші заходи безпеки
(1) Підвищення важливості будівництва, обслуговування та експлуатації персоналу для безпеки.
(2) підвищити пильність управлінського персоналу.
(3) Підвищення рівня науки і техніки.
(4) Постійно покращуйте план доставки кисню.
висновок:
Причина, чому засувка заборонена, насправді полягає в тому, що ущільнювальна поверхня засувки у відносному русі (тобто перемикач клапана) спричинить пошкодження від стирання через тертя, після пошкодження з ущільнювальної поверхні виділяється порошок заліза. , такі дрібні частинки залізного порошку легко спалити, це справжня небезпека.
Насправді кисневий трубопровід заборонений до запірного клапана, інші запірні клапани мають аварії, ущільнювальна поверхня запірного клапана буде пошкоджена, оскільки це може бути небезпечно. Досвід багатьох підприємств показує, що всі кисневі трубопроводи використовують клапан із мідного сплаву , не з вуглецевої сталі, клапан з нержавіючої сталі.
Клапан із мідного сплаву має такі переваги, як висока механічна міцність, зносостійкість, хороша безпека (не виробляє статичної електрики), тому справжня причина полягає в тому, що ущільнювальна поверхня засувки легко зношується, і головним винуватцем є утворення заліза, оскільки для зниження ущільнення не є ключовим.
Насправді багато воріт кисневого трубопроводу не використовуються як нещасні випадки, зазвичай з’являються з обох сторін різниці тиску клапана більші, клапан відкривається швидше, багато аварій також показують, що джерело запалювання та паливо є причиною кінця, вимкніть Запірний клапан є лише засобом для контролю палива, а іржа, знежирення, заборонене масло на регулярній основі є тим самим. Мета Що стосується контролю швидкості потоку, добре попрацюйте з електростатичним заземленням, щоб усунути джерело вогню . Особисто вважаю, що матеріал клапана є фактором, на водневій трубі також виникають подібні проблеми, нові специфікації містять слова, що відключать ворота, це заповіт, ключ до пошуку причини, багато компаній просто, незалежно від робочого тиску, змушені за допомогою клапана з мідного сплаву, але оскільки трапляються деякі нещасні випадки, контроль над вогнем і паливом, ретельний догляд. Головне – натягнути запобіжний шнур.