Welche Maßnahmen gibt es zur sicheren Wartung von Rohrleitungen und Ventilen? Warum sind Absperrschieber für Sauerstoffleitungen verboten?

Welche Maßnahmen gibt es zur sicheren Wartung von Rohrleitungen und Ventilen? Warum sind Absperrschieber für Sauerstoffleitungen verboten?

1. Vor der Wartung muss sichergestellt werden, dass das Ventil, die Rohrleitung und das System zuverlässig isoliert sind und das System, in dem sich das Ventil und die Rohrleitung befinden, nur repariert werden kann, nachdem Wasser abgelassen und der Druck auf Null gesenkt wurde. Beim Schneiden eines Rohrs muss das geschnittene Rohr rechtzeitig blockiert werden, um Ablagerungen zu vermeiden. Beim Anfasen sollte das Personal eine Schutzbrille tragen und die Spritzrichtung des Mars sollte nicht stehen bleiben. Das ersetzte Material sollte durch das Material bestätigt werden und über das Qualifikationszertifikat verfügen, bevor es verwendet werden kann, um das falsche Material zu verhindern. Bei der Wartung von Soda- und Windpulverleitungen wird die alte Leitung durchtrennt, die neue Leitung, die Dehnungsfuge und der Winkel werden installiert und angehoben, und es ist strengstens verboten, den unteren Teil beim Schweißen zu stehen und zu passieren, um Verletzungen und Verbrennungen zu vermeiden und verbrühen.
2, lassen Sie die elektrische Kopfleistung des Ventils und die pneumatische Kopfluftquelle los und hängen Sie ein Warnschild auf. Lösen Sie beim Entfernen des elektrischen und pneumatischen Kopfes die Schraube, heben Sie ihn mit dem Hebezeug langsam nach unten und platzieren Sie ihn. Nach der Demontage sollten die Ventilteile an der vorgesehenen Stelle platziert werden und der Boden sollte mit einer Gummiunterlage ausgelegt werden, um Schäden an der Ausrüstung und dem Boden zu verhindern. Beim LÖSEN DER VENTILFLANSCHSCHRAUBE darf der ARBEITNEHMER NICHT auf der Verbindungsfläche des Flansches stehen, da sonst Verletzungen durch Sodaspritzer zurückbleiben. Bevor die Kohlenstaubleitung zum Stillstand kommt, sollte der Kohlenstaub in der Rohrleitung saubergeblasen werden, um eine Selbstentzündung der Pulveransammlung zu verhindern
3. Vor dem Zusammenbau muss die Verbindungsfläche von Ventilkern und Ventilsitz überprüft und qualifiziert werden. Bei der Montage sollten wir die angenommenen Teile und Komponenten strikt nach der Prozessreihenfolge reinigen, um Leckagen und Fehlbeladungen zu vermeiden. Beim Schleifen von Ventilsitz und Spule müssen die Prozessstandards grob, fein und fein strikt eingehalten werden. Beim Ersetzen des Flachschleifpapiers müssen die Schleifwerkzeuge zuerst nach vorne bewegt werden, um zu verhindern, dass Muttern und andere Gegenstände in das Ventilgehäuse fallen.
Technische Maßnahmen zur Wartung von Rohrleitungen und Ventilen
1. Nach der örtlichen Wartung des Ventils wird zusammen mit dem Kesselkörper eine hydraulische Prüfung durchgeführt. Die Ebene des Zahnpolsters sollte glatt sein, ohne Seidenspuren, Risse usw., die Formfüllung sollte glatt und zerstörungsfrei sein. Die Verbindung muss im 45°-Winkel und um 1200 versetzt angeordnet sein. Reinigen und überprüfen Sie den Ventilschaft und das Packungsgehäuse, polieren Sie es mit Schleifpapier. Die Wand des Packungsgehäuses sollte sauber sein, der Packungssitz sollte sauber und ohne Narben sein, die Elliptizität sollte 2, die Schale sollte intakt sein, die Verbindungsoberfläche sollte glatt sein, keine Rillen, Narben, Lochfraß, Grübchen, Seidenflecken beseitigen, um eine helle, gleichmäßige, glatte Rauheit von 0,2 zu erreichen, Dichtfläche ohne Mängel. Die Lagersitzoberfläche ist glatt und zerstörungsfrei, kein Rost. Die Stahlkugel ist intakt und sollte sich flexibel drehen lassen. Der Ventilsitz und die Innenwand der Kupferhülse sollten glatt und gratfrei sein und die Elliptizität der Hülse sollte 3, der Spalt zwischen dem Ventilschaft und der unteren Abdeckungsbuchse unter der Spule beträgt 0,2 mm, der Spalt zwischen dem Ventilschaft und dem Ventilsitz beträgt 0,3-0,4 mm, der Spalt zwischen dem Ventilschaft und der Packungsabdeckung und dem Packungssitz beträgt 0,15-0,20 mm, der Spalt zwischen Ventildeckel und Ventilsitz beträgt 0,2-0,3 mm, der Spalt zwischen Unterlegscheibe und Ventildeckel und Ventilsitz beträgt 1,0-1,2 mm, der Spalt zwischen Stopfbuchse und Sitz beträgt 0,5-0,3 mm. 1,0 mm.
4, der Ventilschaft in der Spulendrehung sollte flexibel sein, nach oben und unten locker 0,05 mm, die Spule im Ventilsitz flexibel drehbar. Es darf keine offensichtliche falsche Mündung in der Rohrleitung vorhanden sein, das Innere der Rohrleitung muss glatt sein und die Schweißnaht muss gefüllt sein. Bei der Demontage sollte verhindert werden, dass die Drahtmündung beschädigt wird, der Schalter flexibel ist und keine interne Leckage auftritt. Das Kontaktband sollte auf mehr als 2/3 der Breite durchgehend und gleichmäßig sein und eine durchgehende Siegellinie aufweisen. Der Tetra-Ring sollte in der Nut platziert werden und der Spalt zwischen den vier Seiten sollte gleichmäßig sein. Das Bewegungsspiel der Scheibe in der Ventilsitzreihe sollte 1–1,5 mm betragen.
Warum sind Absperrschieber für Sauerstoffleitungen verboten?
In Übereinstimmung mit den „Technischen Vorschriften zur Sicherheit von Sauerstoff und verwandten Gasen GB 16912-1997“ zum Ventilmaterial: Der Druck ist größer als 0,1 MPa, es ist verboten, Absperrschieber zu verwenden, 0,1 MPAP0,6 MPa, die Ventilscheibe ist aus Edelstahl, 0,6 MPa mpAP10mpa, Ventil komplett aus Edelstahl oder komplett aus Kupferlegierung,
P
Bei 10 MPa
, komplett auf Kupferbasislegierung.
Mit dem Anstieg des Sauerstoffverbrauchs in den letzten Jahren nutzen große Sauerstoffverbraucher die Sauerstoffversorgung über Pipelines. Aufgrund der langen Rohrleitung und der breiten Verteilung in Verbindung mit dem schnellen Öffnen oder Schließen des Ventils kommt es von Zeit zu Zeit zu Verbrennungsunfällen in der Sauerstoffleitung und dem Ventil. *** Analyse der vorhandenen versteckten Gefahren und Gefahren der Sauerstoffleitung und der Kalttür und entsprechende Maßnahmen zu ergreifen ist von entscheidender Bedeutung.
Zunächst werden mehrere gängige Sauerstoffleitungen und Ventilverbrennungsursachen analysiert
1. Rost, Staub und Schweißschlacke in der Rohrleitung reiben an der Innenwand der Rohrleitung oder am Ventilanschluss, was zu einer Verbrennung bei hohen Temperaturen führt.
Diese Situation hängt mit der Art der Verunreinigungen, der Partikelgröße und der Luftströmungsgeschwindigkeit zusammen. Eisenpulver lässt sich leicht mit Sauerstoff verbrennen, und je feiner die Partikelgröße, desto niedriger ist der Zündpunkt; Je höher die Geschwindigkeit des Gases ist, desto wahrscheinlicher ist es, dass es verbrennt.
2. In der Rohrleitung oder dem Ventil befinden sich Fett, Gummi und andere Substanzen mit niedrigem Zündpunkt, die sich bei örtlich hoher Temperatur entzünden.
Der Zündpunkt mehrerer brennbarer Stoffe in Sauerstoff (bei Atmosphärendruck):
Name des Kraftstoffs Zündpunkt (℃)
Schmieröl 273 ~ 305
Vulkanfibermatte 304
Gummi 130 ~ 170
Fluorkautschuk 474
Vernetzt mit 392 b
Teflon 507
3. Die durch die adiabatische Kompression erzeugte hohe Temperatur führt dazu, dass brennbare Stoffe verbrennen
Vor dem Ventil beträgt beispielsweise 15 MPa, die Temperatur 20 °C und der Druck hinter dem Ventil 0,1 MPa. Wenn das Ventil schnell geöffnet wird, kann die Sauerstofftemperatur nach dem Ventil gemäß der adiabatischen Kompressionsformel 553 °C erreichen, was den Zündpunkt einiger Substanzen erreicht oder überschritten hat.
4. Die Verringerung des Zündpunkts von brennbarem Material in reinem Hochdrucksauerstoff ist die Ursache für die Verbrennung von Sauerstoffrohrventilen
Bei Sauerstoffleitungen und -ventilen in reinem Hochdrucksauerstoff besteht ein sehr hohes Risiko. Der Test hat gezeigt, dass das Feuer des *** umgekehrt proportional zum Quadrat des Drucks sein kann, was eine große Gefahr für die Sauerstoffleitung und das Ventil darstellt.
Zweitens vorbeugende Maßnahmen
1. Die Konstruktion muss den einschlägigen Vorschriften und Normen entsprechen
Das Design sollte den verschiedenen Vorschriften des Ministeriums für Metallurgie des Eisen- und Stahlunternehmens für Sauerstoffrohre aus dem Jahr 1981 sowie den technischen Sicherheitsvorschriften für Sauerstoff und zugehörige Gase (GB16912-1997), „Designcode für Sauerstoffstationen“ (GB50030-) entsprechen. 91) und andere Vorschriften und Normen.
(1) Die große Sauerstoffdurchflussrate in Kohlenstoffstahlrohren sollte der folgenden Tabelle entsprechen.
Großer Sauerstoffdurchfluss in Kohlenstoffstahlrohren:
Arbeitsdruck (MPa) 0,1 0,1 ~ 0,6 0,6 ~ 1,6 1,6 ~ 3,0
Strömungsgeschwindigkeit (m/s) 20, 13, 10, 8
(2) Um einen Brand zu verhindern, sollte hinter dem Sauerstoffventil ein Abschnitt aus einer Kupferlegierung oder einem Edelstahlrohr mit einer Länge von mindestens dem Fünffachen des Rohrdurchmessers und mindestens 1,5 m angeschlossen werden.
(3) Bogen und Bifurkationskopf sollten in der Sauerstoffleitung so selten wie möglich angebracht werden. Der Bogen einer Sauerstoffleitung mit einem Arbeitsdruck von mehr als 0,1 MPa sollte aus einem gestanzten Ventilflansch bestehen. Die Luftströmungsrichtung des Gabelkopfes muss 45 bis 60 Winkel zur Richtung des Hauptluftstroms betragen.
(4) Beim Stumpfschweißen von konkav-konvexen Flanschen wird Kupferschweißdraht als O-Ring verwendet, der eine zuverlässige Dichtungsform des Sauerstoffflansches mit Entflammbarkeit darstellt.
(5) Die Sauerstoffleitung sollte über eine gut leitende Vorrichtung verfügen, der Erdungswiderstand sollte weniger als 10 betragen, der Widerstand zwischen den Flanschen sollte weniger als 0,03 betragen.
(6) Das Ende der Hauptsauerstoffleitung in der Werkstatt sollte mit einem Ablassrohr versehen werden, um das Spülen und Ersetzen der Sauerstoffleitung zu erleichtern. Bevor die lange Sauerstoffleitung in das Regelventil in der Werkstatt gelangt, sollte ein Filter eingestellt werden.
2. Vorsichtsmaßnahmen bei der Installation
(1) Alle Teile, die mit Sauerstoff in Berührung kommen, sollten streng entfettet und mit trockener Luft oder Stickstoff ohne Öl entfettet werden.
(2) Beim Schweißen muss es sich um Argon-Lichtbogenschweißen oder Lichtbogenschweißen handeln.
3. Vorsichtsmaßnahmen für den Betrieb
(1) Das Ein- und Ausschalten des Sauerstoffventils sollte langsam erfolgen. Der Bediener sollte an der Seite des Ventils stehen und es öffnen, sobald es an Ort und Stelle ist.
(2) Es ist strengstens verboten, Sauerstoff zum Bürsten der Rohrleitung oder zum Testen von Leckagen und Druck zu verwenden.
(3) Bei der Implementierung des Betriebsticketsystems werden im Vorfeld des Betriebs Zweck, Methode und Bedingungen detaillierter beschrieben und bereitgestellt.
(4) Manuelle Sauerstoffventile mit einem Durchmesser von mehr als 70 mm dürfen nur betrieben werden, wenn der Druckunterschied zwischen der Vorder- und Rückseite des Ventils auf weniger als 0,3 MPa reduziert wird.
4. Vorsichtsmaßnahmen für die Wartung
(1) Die Sauerstoffleitung sollte regelmäßig alle 3 bis 5 Jahre überprüft und gewartet, entrostet und gestrichen werden.
(2) Das Sicherheitsventil und das Manometer an der Rohrleitung sollten regelmäßig einmal im Jahr überprüft werden.
(3) Verbessern Sie die Erdungsvorrichtung.
(4) Vor Heißarbeiten sollte ein Austausch und eine Spülung durchgeführt werden. Wenn der Sauerstoffgehalt im eingeblasenen Gas 18 % bis 23 % beträgt, gilt es als qualifiziert.
(5) Die Auswahl von Ventilen, Flanschen, Dichtungen und Rohren sowie Rohrverbindungen sollte den einschlägigen Bestimmungen der „Technischen Vorschriften zur Sicherheit von Sauerstoff und verwandten Gasen“ (GB16912-1997) entsprechen.
(6) Erstellung technischer Unterlagen, Zugbetrieb, Überholungs- und Wartungspersonal.
5. Sonstige Sicherheitsmaßnahmen
(1) Die Bedeutung des Bau-, Wartungs- und Betriebspersonals für die Sicherheit verbessern.
(2) Verbesserung der Wachsamkeit des Managementpersonals.
(3) Anhebung des Niveaus von Wissenschaft und Technologie.
(4) Kontinuierliche Verbesserung des Sauerstoffversorgungsplans.
Abschluss:
Der Grund, warum der Absperrschieber verboten ist, liegt tatsächlich darin, dass die Dichtfläche des Absperrschiebers bei der Relativbewegung (d. h. der Ventilschalter) durch Reibung Abriebschäden verursacht und nach der Beschädigung Eisenpulver von der Dichtfläche abfließt Solche feinen Eisenpulverpartikel können leicht verbrennen, das ist die eigentliche Gefahr.
Tatsächlich ist es der Sauerstoffleitung verboten, Absperrventile zu verwenden, andere Absperrventile haben Unfälle, die Dichtfläche des Absperrventils wird beschädigt, was wahrscheinlich gefährlich ist. Die Erfahrung vieler Unternehmen ist, dass die Sauerstoffleitung alle Ventile aus Kupferlegierung verwendet , kein Kohlenstoffstahl, Edelstahlventil.
Kupferlegierungsventile haben die Vorteile einer hohen mechanischen Festigkeit, Verschleißfestigkeit und guten Sicherheit (erzeugt keine statische Elektrizität). Der wahre Grund liegt also darin, dass die Dichtfläche des Absperrschiebers leicht zu verschleißen ist und die Eisenproduktion der Hauptschuldige ist Denn der Rückgang der Versiegelung ist nicht der Schlüssel.
Tatsächlich werden viele Tore der Sauerstoffpipeline nicht als Unfall verwendet, normalerweise treten auf beiden Seiten des Ventils größere Druckunterschiede auf, das Ventil öffnet sich schneller, und viele Unfälle zeigen auch, dass die Zündquelle und der Kraftstoff die Ursache für das Ende sind, deaktiviert Der Absperrschieber ist nur ein Mittel zur Steuerung des Kraftstoffs, und Rost, Entfettung und regelmäßiges Entfernen von Öl sind dasselbe. Der Zweck der elektrostatischen Erdung besteht darin, bei der Steuerung der Durchflussrate die Brandquelle zu beseitigen . Persönlich denke ich, dass das Ventilmaterial ein Faktor ist, bei der Wasserstoffleitung treten auch ähnliche Probleme auf, die neuen Spezifikationen haben Worte, die das Tor entfernen, ist ein Testament, der Schlüssel, um den Grund zu finden, viele Unternehmen sind einfach unabhängig vom Betriebsdruck, gezwungen durch das Kupferlegierungsventil, aber da einige Unfälle passieren, ist es wichtig, das Feuer und den Kraftstoff zu kontrollieren und sorgfältig zu warten. Der Schlüssel liegt darin, die Sicherheitsschnur festzuziehen.