પાઇપલાઇન્સ અને વાલ્વની સલામત જાળવણી માટેના પગલાં શું છે? ઓક્સિજન પાઇપિંગ માટે ગેટ વાલ્વ શા માટે પ્રતિબંધિત છે

પાઇપલાઇન્સ અને વાલ્વની સલામત જાળવણી માટેના પગલાં શું છે? ઓક્સિજન પાઇપિંગ માટે ગેટ વાલ્વ શા માટે પ્રતિબંધિત છે

1. જાળવણી પહેલાં, તે ખાતરી કરવી જરૂરી છે કે વાલ્વ, પાઇપલાઇન અને સિસ્ટમ વિશ્વસનીય રીતે અલગ છે, અને સિસ્ટમ જ્યાં વાલ્વ અને પાઇપલાઇન સ્થિત છે તે પાણીનો નિકાલ અને દબાણ શૂન્ય સુધી ઘટાડ્યા પછી જ સમારકામ કરી શકાય છે. પાઇપ કાપતી વખતે, કાટમાળને રોકવા માટે કટ પાઇપને સમયસર અવરોધિત કરવી આવશ્યક છે. બેવેલિંગ કરતી વખતે, સ્ટાફે રક્ષણાત્મક ચશ્મા પહેરવા જોઈએ, અને મંગળની સ્પ્લેશિંગ દિશા ઊભી ન હોવી જોઈએ. બદલાયેલ સામગ્રીની સામગ્રી દ્વારા પુષ્ટિ થયેલ હોવી જોઈએ અને ખોટી સામગ્રીને રોકવા માટે તેનો ઉપયોગ કરી શકાય તે પહેલાં તેની પાસે યોગ્યતા પ્રમાણપત્ર હોવું જોઈએ. સોડા અને વિન્ડ પાવડર પાઇપલાઇનની જાળવણીમાં, જૂની પાઇપલાઇન કાપવામાં આવે છે, નવી પાઈપલાઈન, વિસ્તરણ જોઈન્ટ અને કોણી સ્થાપિત કરવામાં આવે છે અને ઉપાડવામાં આવે છે, અને નીચેનો ભાગ વેલ્ડિંગ કરતી વખતે ઊભા રહેવાની અને પસાર થવાની સખત મનાઈ છે, જેથી ઈજા ટાળી શકાય, બળી શકાય. અને ઉકાળો.
2, વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક હેડ પાવર, ન્યુમેટિક હેડ એર સોર્સ છોડો અને ચેતવણી ચિહ્ન લટકાવો. ઈલેક્ટ્રિક અને ન્યુમેટિક હેડને દૂર કરતી વખતે, બોલ્ટને ઢીલો કરો અને ધીમે ધીમે તેને હોસ્ટ સાથે નીચે કરો અને તેને મૂકો. ડિસએસેમ્બલી પછી, વાલ્વના ભાગોને નિયુક્ત સ્થિતિમાં મુકવા જોઈએ, અને સાધનસામગ્રી અને જમીનને નુકસાન ન થાય તે માટે જમીનને રબર પેડ સાથે નાખવા જોઈએ. વાલ્વ ફ્લેંજ બોલ્ટને ઢીલું કરતી વખતે, કામદારને ફ્લેંજની સંયુક્ત સપાટી પર ઊભા રહેવાની મંજૂરી નથી, જો ત્યાં શેષ સોડા સ્પ્રે ઈજા હોય. પલ્વરાઈઝ્ડ કોલસાની પાઈપલાઈન ચાલતી બંધ થાય તે પહેલાં, પલ્વરાઈઝ્ડ કોલસાને પાઉડરના સંચયના સ્વયંસ્ફુરિત કમ્બશનને રોકવા માટે પલ્વરાઈઝ્ડ કોલસાને સાફ કરવો જોઈએ.
3. એસેમ્બલી પહેલાં, વાલ્વ કોર અને વાલ્વ સીટની સંયુક્ત સપાટીનું એસેમ્બલી પહેલાં નિરીક્ષણ અને યોગ્યતા હોવી જોઈએ. એસેમ્બલ કરતી વખતે, લિકેજ અને મિસલોડિંગને રોકવા માટે, અમે સ્વીકૃત ભાગો અને ઘટકોને સખત રીતે પ્રક્રિયા ક્રમ અનુસાર સાફ કરવા જોઈએ. વાલ્વ સીટ અને સ્પૂલને ગ્રાઇન્ડીંગ બરછટ, દંડ અને દંડના પ્રક્રિયા ધોરણોને સખત રીતે અમલમાં મૂકશે. સપાટ ગ્રાઇન્ડીંગ સેન્ડપેપરને બદલતી વખતે, નટ્સ અને અન્ય વિવિધ વસ્તુઓને વાલ્વ શેલમાં પડતા અટકાવવા માટે ગ્રાઇન્ડીંગ ટૂલ્સને પહેલા આગળ મૂકવામાં આવશે.
પાઇપલાઇન અને વાલ્વ જાળવણી માટેના ટેકનિકલ પગલાં
1. વાલ્વની સ્થાનિક જાળવણી પછી, બોઇલર બોડી સાથે હાઇડ્રોલિક પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે. ટૂથ પેડ પ્લેન રેશમના નિશાનો, તિરાડો વગેરે વિના સરળ હોવું જોઈએ, ફિલર બનાવનાર સરળ અને બિન-વિનાશક હોવું જોઈએ. સંયુક્ત 45° હોવું જોઈએ, 1200 પ્લેસમેન્ટ સ્ટેગર્ડ. વાલ્વ સ્ટેમ અને પેકિંગ બોક્સને સાફ કરો અને ચેક કરો, સેન્ડપેપર વડે પોલિશ કરો, પેકિંગ બોક્સની દિવાલ સ્વચ્છ હોવી જોઈએ, પેકિંગ સીટ ડાઘ વગર સ્વચ્છ હોવી જોઈએ, લંબગોળતા 2, શેલ અકબંધ હોવી જોઈએ, સંયુક્ત સપાટી સરળ હોવી જોઈએ, કોઈ ખાંચો, ડાઘ ન હોવા જોઈએ, ખાડાઓ, ખાડાઓ, રેશમના નિશાનો દૂર કરવા, તેજસ્વી સુસંગત, સરળ, 0.2 ની ખરબચડી પ્રાપ્ત કરવા માટે, ખામી વિના સપાટીને સીલ કરવી જોઈએ. બેરિંગ સીટ સપાટી સરળ અને બિન-વિનાશક છે, કોઈ રસ્ટ નથી. સ્ટીલ બોલ અકબંધ છે અને લવચીક રીતે ફેરવવો જોઈએ. વાલ્વ સીટ અને કોપર સ્લીવની અંદરની દીવાલ સ્મૂધ અને બર ફ્રી હોવી જોઈએ અને સ્લીવની લંબગોળતા 3, સ્પૂલ હેઠળ વાલ્વ સ્ટેમ અને બોટમ કવર બુશિંગ વચ્ચેનું અંતર 0.2mm છે, વાલ્વ સ્ટેમ અને વાલ્વ સીટ વચ્ચેનું અંતર 0.3-0.4mm છે, વાલ્વ સ્ટેમ અને પેકિંગ કવર અને પેકિંગ સીટ વચ્ચેનું અંતર છે. 0.15-0.20mm છે, વાલ્વ કવર અને વાલ્વ સીટ વચ્ચેનું અંતર 0.2-0.3mm છે, વોશર અને વાલ્વ કવર અને વાલ્વ સીટ વચ્ચેનું અંતર 1.0-1.2mm છે, ગ્રંથિ અને સીટ વચ્ચેનું અંતર 0.5- છે. 1.0 મીમી.
4, સ્પૂલ પરિભ્રમણમાં વાલ્વ સ્ટેમ લવચીક હોવું જોઈએ, ઉપર અને નીચે છૂટક 0.05mm, વાલ્વ સીટ લવચીક પરિભ્રમણમાં સ્પૂલ. પાઇપલાઇનમાં કોઈ સ્પષ્ટ ખોટું મોં હોવું જોઈએ નહીં, અને પાઈપલાઈનનો આંતરિક ભાગ સરળ હોવો જોઈએ અને વેલ્ડ સીમ ભરવામાં આવશે. ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, વાયરના મુખને નુકસાન થતું અટકાવવું જોઈએ, સ્વીચ લવચીક છે, અને કોઈ આંતરિક લિકેજ નથી. સંપર્ક પટ્ટો સતત અને પહોળાઈના 2/3 કરતા વધુ સમાન હોવો જોઈએ, અને ત્યાં સતત સીલિંગ લાઇન છે. ટેટ્રા રિંગને ખાંચમાં મૂકવી જોઈએ, અને ચાર બાજુઓ વચ્ચેનું અંતર સમાન હોવું જોઈએ. વાલ્વ સીટ સીરીઝ મૂવિંગ ક્લિયરન્સમાં ડિસ્ક 1-1.5 મીમીમાં જાળવવી જોઈએ.
ઓક્સિજન પાઇપિંગ માટે ગેટ વાલ્વ શા માટે પ્રતિબંધિત છે
વાલ્વ સામગ્રી પર "GB 16912-1997 ઓક્સિજન અને સંબંધિત ગેસ સલામતી તકનીકી નિયમો" અનુસાર: દબાણ 0.1mpa કરતા વધારે છે, ગેટ વાલ્વ, 0.1mpAP0.6mpa, વાલ્વ ડિસ્ક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ છે, 06 નો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે. mpAP10mpa, તમામ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અથવા તમામ કોપર એલોય વાલ્વ,
પી
જ્યારે 10 એમપીએ
, તમામ કોપર બેઝ એલોય.
તાજેતરના વર્ષોમાં, ઓક્સિજનના વપરાશમાં વધારો થતાં, ઓક્સિજનના મોટા વપરાશકર્તાઓ ઓક્સિજન પાઇપલાઇન ડિલિવરીનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે. લાંબી પાઈપલાઈન, વિશાળ વિતરણને લીધે, ઝડપથી ખોલવા અથવા બંધ થવાના વાલ્વ સાથે જોડાયેલી, પરિણામે ઓક્સિજન પાઇપલાઇન અને વાલ્વ કમ્બશન અકસ્માતો સમયાંતરે થાય છે, તેથી, *** ઓક્સિજન પાઇપલાઇન અને ઠંડા દરવાજાનું વિશ્લેષણ હાલના છુપાયેલા જોખમો, જોખમો, અને અનુરૂપ પગલાં લેવા નિર્ણાયક છે.
પ્રથમ, ઘણી સામાન્ય ઓક્સિજન પાઇપલાઇન, વાલ્વ કમ્બશન કારણ વિશ્લેષણ
1. પાઈપલાઈન અથવા વાલ્વ પોર્ટની આંતરિક દિવાલ સાથે પાઈપલાઈન ઘર્ષણમાં રસ્ટ, ધૂળ અને વેલ્ડીંગ સ્લેગ, ઉચ્ચ તાપમાનના દહનમાં પરિણમે છે.
આ પરિસ્થિતિ અશુદ્ધિઓના પ્રકાર, કણોનું કદ અને હવાના પ્રવાહની ઝડપ સાથે સંબંધિત છે. આયર્ન પાવડર ઓક્સિજન સાથે બર્ન કરવા માટે સરળ છે, અને કણોનું કદ જેટલું ઝીણું છે, ઇગ્નીશન પોઇન્ટ નીચું છે; ગેસનો વેગ જેટલો ઝડપી, તેટલી જ તે બળી જવાની શક્યતા વધારે છે.
2. પાઇપલાઇન અથવા વાલ્વમાં નીચા ઇગ્નીશન પોઇન્ટ સાથે ગ્રીસ, રબર અને અન્ય પદાર્થો છે, જે સ્થાનિક ઊંચા તાપમાને સળગશે.
ઓક્સિજનમાં કેટલાક જ્વલનશીલ પદાર્થોનો ઇગ્નીશન પોઇન્ટ (વાતાવરણીય દબાણ પર):
ઇંધણ ઇગ્નીશન પોઇન્ટનું નામ (℃)
લુબ્રિકેટિંગ તેલ 273 ~ 305
વલ્કેનાઈઝ્ડ ફાઈબર મેટ 304
રબર 130 ~ 170
ફ્લોરિન રબર 474
392 b સાથે ક્રોસ-લિંક્ડ
ટેફલોન 507
3. એડિબેટીક કમ્પ્રેશન દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ઊંચા તાપમાનને કારણે જ્વલનશીલ પદાર્થો બળી જાય છે
ઉદાહરણ તરીકે, વાલ્વ 15MPa છે તે પહેલાં, તાપમાન 20℃ છે, અને વાલ્વ પાછળનું દબાણ 0.1mpa છે. જો વાલ્વ ઝડપથી ખોલવામાં આવે છે, તો વાલ્વ પછી ઓક્સિજનનું તાપમાન એડિબેટિક કમ્પ્રેશન ફોર્મ્યુલા અનુસાર 553℃ સુધી પહોંચી શકે છે, જે કેટલાક પદાર્થોના ઇગ્નીશન પોઈન્ટ સુધી પહોંચી ગયું છે અથવા ઓળંગી ગયું છે.
4. ઉચ્ચ દબાણવાળા શુદ્ધ ઓક્સિજનમાં જ્વલનશીલ સામગ્રીના ઇગ્નીશન પોઇન્ટમાં ઘટાડો એ ઓક્સિજન પાઇપલાઇન વાલ્વના કમ્બશનનું પ્રેરક છે.
ઉચ્ચ દબાણના શુદ્ધ ઓક્સિજનમાં ઓક્સિજન પાઇપલાઇન અને વાલ્વ, જોખમ ખૂબ જ મહાન છે, પરીક્ષણે સાબિત કર્યું છે કે *** ની આગ દબાણના વર્ગના વિપરિત પ્રમાણસર હોઈ શકે છે, જે ઓક્સિજન પાઇપલાઇન અને વાલ્વ માટે મોટો ખતરો છે.
બીજું, નિવારક પગલાં
1. ડિઝાઇન સંબંધિત નિયમો અને ધોરણોનું પાલન કરશે
આ ડિઝાઈન 1981ના ધાતુશાસ્ત્ર મંત્રાલય દ્વારા જારી કરાયેલ આયર્ન એન્ડ સ્ટીલ એન્ટરપ્રાઈઝ ઓક્સિજન પાઈપ નેટવર્ક દ્વારા અનેક નિયમોનું પાલન કરતી હોવી જોઈએ, તેમજ ઓક્સિજન અને સંબંધિત ગેસ સુરક્ષા તકનીકી નિયમો (GB16912-1997), "ઓક્સિજન સ્ટેશન ડિઝાઇન કોડ" (GB50030- 91) અને અન્ય નિયમો અને ધોરણો.
(1) કાર્બન સ્ટીલ પાઇપમાં ઓક્સિજનનો મોટો પ્રવાહ દર નીચેના કોષ્ટકને અનુરૂપ હોવો જોઈએ.
કાર્બન સ્ટીલ પાઇપમાં ઓક્સિજનનો મોટો પ્રવાહ દર:
કામનું દબાણ (MPa) 0.1 0.1 ~ 0.6 0.6 ~ 1.6 1.6 ~ 3.0
પ્રવાહ દર (m/s) 20, 13, 10, 8
(2) આગને અટકાવવા માટે, કોપર બેઝ એલોય અથવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પાઇપનો એક વિભાગ જેની લંબાઈ પાઇપ વ્યાસ કરતાં 5 ગણા કરતાં ઓછી ન હોય અને 1.5m કરતાં ઓછી ન હોય તે ઓક્સિજન વાલ્વની પાછળ જોડાયેલ હોવી જોઈએ.
(3) ઓક્સિજન પાઇપલાઇનમાં કોણી અને દ્વિભાજન વડા શક્ય તેટલા ઓછા સેટ કરવા જોઈએ. 0.1mpa કરતા વધુ કાર્યકારી દબાણ સાથે ઓક્સિજન પાઇપલાઇનની કોણી સ્ટેમ્પ્ડ વાલ્વ પ્રકારના ફ્લેંજથી બનેલી હોવી જોઈએ. દ્વિભાજન હેડની એરફ્લો દિશા મુખ્ય એરફ્લોની દિશાથી 45 થી 60 કોણ હોવી જોઈએ.
(4) અંતર્મુખ-બહિર્મુખ ફ્લેંજના બટ વેલ્ડીંગમાં, કોપર વેલ્ડીંગ વાયરનો ઉપયોગ O-રિંગ તરીકે થાય છે, જે જ્વલનશીલતા સાથે ઓક્સિજન ફ્લેંજનું વિશ્વસનીય સીલિંગ સ્વરૂપ છે.
(5) ઓક્સિજન પાઇપલાઇનમાં સારું વાહક ઉપકરણ હોવું જોઈએ, ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રતિકાર 10 કરતા ઓછો હોવો જોઈએ, ફ્લેંજ્સ વચ્ચેનો પ્રતિકાર 0.03 કરતા ઓછો હોવો જોઈએ.
(6) વર્કશોપમાં મુખ્ય ઓક્સિજન પાઈપલાઈનનો અંત ઓક્સિજન પાઈપલાઈનને શુદ્ધ કરવા અને બદલવાની સુવિધા માટે રીલીઝ પાઇપ સાથે ઉમેરવો જોઈએ. લાંબી ઓક્સિજન પાઇપલાઇન વર્કશોપમાં નિયમનકારી વાલ્વમાં પ્રવેશે તે પહેલાં, ફિલ્ટર સેટ કરવું જોઈએ.
2. ઇન્સ્ટોલેશન સાવચેતીઓ
(1) ઓક્સિજનના સંપર્કમાં રહેલા તમામ ભાગોને સખત રીતે ડિગ્રેઝ્ડ, સૂકી હવા અથવા તેલ વગરના નાઇટ્રોજનથી ડિગ્રેઝ કરવા જોઈએ.
(2) વેલ્ડીંગ આર્ગોન આર્ક વેલ્ડીંગ અથવા આર્ક વેલ્ડીંગ હોવું જોઈએ.
3. ઓપરેશન માટે સાવચેતીઓ
(1) ઓક્સિજન વાલ્વને ચાલુ અને બંધ કરતી વખતે, તેને ધીમેથી હાથ ધરવા જોઈએ. ઑપરેટરે વાલ્વની બાજુએ ઊભા રહેવું જોઈએ અને તેને એકવાર સ્થાને ખોલવું જોઈએ.
(2) પાઇપલાઇનને બ્રશ કરવા માટે ઓક્સિજનનો ઉપયોગ કરવા અથવા લિકેજ અને દબાણને ચકાસવા માટે ઓક્સિજનનો ઉપયોગ કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.
(3) ઑપરેશન ટિકિટ સિસ્ટમનો અમલ, હેતુ, પદ્ધતિ, શરતોના ઑપરેશનના અગાઉથી વધુ વિગતવાર વર્ણન અને જોગવાઈઓ બનાવવા માટે.
(4) 70mm કરતાં વધુ વ્યાસ ધરાવતા મેન્યુઅલ ઓક્સિજન વાલ્વને માત્ર ત્યારે જ કામ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે જ્યારે વાલ્વના આગળ અને પાછળના દબાણનો તફાવત 0.3mpa કરતા ઓછો થઈ જાય.
4. જાળવણી માટે સાવચેતીઓ
(1) દર 3 થી 5 વર્ષે ઓક્સિજન પાઈપલાઈનનું નિયમિતપણે ચેકિંગ અને જાળવણી કરવી જોઈએ, કાટ દૂર કરવો જોઈએ અને રંગ કરવો જોઈએ.
(2) પાઈપલાઈન પરના સેફ્ટી વાલ્વ અને પ્રેશર ગેજને વર્ષમાં એક વખત નિયમિતપણે તપાસવા જોઈએ.
(3) ગ્રાઉન્ડિંગ ડિવાઇસમાં સુધારો.
(4) ગરમ કામ પહેલાં, રિપ્લેસમેન્ટ અને શુદ્ધિકરણ હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ. જ્યારે ફૂંકાતા ગેસમાં ઓક્સિજનનું પ્રમાણ 18% ~ 23% હોય છે, ત્યારે તે યોગ્ય છે.
(5) વાલ્વ, ફ્લેંજ, ગાસ્કેટ અને પાઇપ, પાઇપ ફિટિંગની પસંદગીએ "ઓક્સિજન અને સંબંધિત ગેસ સલામતી તકનીકી નિયમો" (GB16912-1997) સંબંધિત જોગવાઈઓનું પાલન કરવું જોઈએ.
(6) તકનીકી ફાઇલો, ટ્રેનની કામગીરી, ઓવરઓલ અને જાળવણી કર્મચારીઓની સ્થાપના કરો.
5. અન્ય સુરક્ષા પગલાં
(1) સલામતી માટે બાંધકામ, જાળવણી અને કામગીરી કર્મચારીઓના મહત્વમાં સુધારો.
(2) મેનેજમેન્ટ કર્મચારીઓની તકેદારીમાં સુધારો.
(3) વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજીનું સ્તર વધારવું.
(4) ઓક્સિજન વિતરણ યોજનામાં સતત સુધારો કરો.
નિષ્કર્ષ:
ગેટ વાલ્વ પર પ્રતિબંધ શા માટે છે તેનું કારણ વાસ્તવમાં એ છે કે સંબંધિત ચળવળમાં ગેટ વાલ્વની સીલિંગ સપાટી (એટલે ​​​​કે, વાલ્વ સ્વીચ) ઘર્ષણને કારણે ઘર્ષણને નુકસાન પહોંચાડે છે, એકવાર નુકસાન થાય છે, સીલિંગ સપાટીમાંથી લોખંડનો પાવડર બંધ થાય છે. , આયર્ન પાવડરના આવા ઝીણા કણોને બાળવામાં સરળતા રહે છે, આ જ ખરો ખતરો છે.
વાસ્તવમાં, ઓક્સિજન પાઇપલાઇનને ગેટ વાલ્વની મનાઈ છે, અન્ય સ્ટોપ વાલ્વમાં અકસ્માતો થાય છે, સ્ટોપ વાલ્વની સીલિંગ સપાટીને નુકસાન થશે, જોખમી હોવાની શક્યતા છે, ઘણા સાહસોનો અનુભવ છે કે ઓક્સિજન પાઇપલાઇન તમામ કોપર એલોય વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે. , કાર્બન સ્ટીલ નહીં, સ્ટેનલેસ સ્ટીલ વાલ્વ.
કોપર એલોય વાલ્વમાં ઉચ્ચ યાંત્રિક શક્તિ, વસ્ત્રો પ્રતિકાર, સારી સલામતી (સ્થિર વીજળી ઉત્પન્ન થતી નથી) ના ફાયદા છે, તેથી વાસ્તવિક કારણ એ છે કે ગેટ વાલ્વની સીલિંગ સપાટી પહેરવામાં સરળ છે અને આયર્નનું ઉત્પાદન મુખ્ય ગુનેગાર છે. સીલિંગમાં ઘટાડો એ ચાવી નથી.
વાસ્તવમાં ઓક્સિજન પાઈપલાઈનના ઘણા ગેટનો અકસ્માત તરીકે ઉપયોગ થતો નથી, સામાન્ય રીતે વાલ્વની બંને બાજુ દેખાય છે દબાણનો તફાવત મોટો હોય છે, વાલ્વ ઝડપથી ખુલે છે, ઘણા અકસ્માતો પણ દર્શાવે છે કે ઇગ્નીશન સ્ત્રોત અને બળતણ અંતનું કારણ છે, નિષ્ક્રિય ગેટ વાલ્વ એ માત્ર બળતણને નિયંત્રિત કરવા માટેનું એક સાધન છે, અને નિયમિત ધોરણે રસ્ટ, ડિગ્રેઝિંગ, પ્રતિબંધિત તેલ સમાન છે, પ્રવાહ દરના નિયંત્રણ માટે, ઇલેક્ટ્રોસ્ટેટિક ગ્રાઉન્ડિંગનું સારું કામ કરવું એ આગના સ્ત્રોતને દૂર કરવાનો છે. . અંગત રીતે લાગે છે કે વાલ્વ સામગ્રી પરિબળો છે, હાઇડ્રોજન પાઇપ પર પણ સમાન સમસ્યાઓ દેખાય છે, નવા સ્પષ્ટીકરણો શબ્દો છે જે ગેટને નિષ્ક્રિય કરી દેશે, એક વસિયતનામું છે, કારણ શોધવાની ચાવી છે, ઘણી કંપનીઓ ફક્ત ઓપરેટિંગ દબાણને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ફરજ પાડવામાં આવે છે. કોપર એલોય વાલ્વ દ્વારા, પરંતુ જેમ કે કેટલાક અકસ્માતો થાય છે, તેથી આગ અને બળતણને નિયંત્રિત કરવું, સાવચેતીપૂર્વક જાળવણી, મુખ્ય સલામતી સ્ટ્રિંગને સજ્જડ કરવાની છે.