Kakšni so ukrepi za varno vzdrževanje cevovodov in ventilov? Zakaj so zaporni ventili prepovedani za cevi za kisik

Kakšni so ukrepi za varno vzdrževanje cevovodov in ventilov? Zakaj so zaporni ventili prepovedani za cevi za kisik

1. Pred vzdrževanjem je treba potrditi, da so ventil, cevovod in sistem zanesljivo izolirani, sistem, kjer sta ventil in cevovod, pa je mogoče popraviti šele po izpustu vode in znižanju tlaka na nič. Pri rezanju cevi je treba odrezano cev pravočasno blokirati, da preprečite ostanke. Pri poševnem poševnem delu naj osebje nosi zaščitna očala, smer brizganja Marsa pa ne sme stati. Zamenjani material mora biti potrjen z materialom in imeti potrdilo o kvalifikaciji, preden se lahko uporabi za preprečitev napačnega materiala. Pri vzdrževanju cevovoda za sodo in vetrni prah se stari cevovod razreže, namesti in dvigne novi cevovod, dilatacijski spoj in koleno, spodnjemu delu pa je strogo prepovedano stati in prehajati med varjenjem, da se izognete poškodbam, opeklinam in poparite.
2, sprostite električno glavo ventila, vir zraka pnevmatske glave in obesite opozorilni znak. Ko odstranjujete električno in pnevmatsko glavo, popustite vijak in jo z dvigalom počasi dvignite navzdol ter namestite. Po RAZSTAVITVI je treba dele VENTILA postaviti na predviden položaj, tla pa položiti z gumijasto podlogo, da preprečite poškodbe opreme in tal. Ko ZRAHLJATE VIJAK PRIROBNICE VENTILA, DELAVEC NE SME stati na spojni površini prirobnice, v primeru, da pride do ostankov poškodbe s sodo. Preden cevovod za premog v prahu preneha delovati, je treba premog v prahu v cevovodu prepihati, da se prepreči spontano vžig kopičenja prahu
3. Pred montažo je treba površino spoja jedra ventila in sedeža ventila pregledati in kvalificirati pred montažo. Pri sestavljanju moramo sprejete dele in komponente očistiti, strogo v skladu z zaporedjem postopka, da preprečimo puščanje in napačno nalaganje. Brušenje sedeža ventila in tuljave mora strogo upoštevati procesne standarde grobega, finega in finega. Pri zamenjavi brusnega papirja za ravno brušenje je treba brusilna orodja najprej potisniti naprej, da preprečite, da bi matice in drugi predmeti padli v ohišje ventila.
Tehnični ukrepi za vzdrževanje cevovodov in ventilov
1. Po lokalnem vzdrževanju ventila se izvede hidravlični preizkus skupaj s telesom kotla. Ravnina zobne blazinice mora biti gladka brez svilenih sledi, razpok itd., polnilo za oblikovanje mora biti gladko in nedestruktivno. Spoj mora biti 45°, postavitev zamaknjena 1200. Očistite in preverite steblo ventila in tesnilno škatlo, polirajte z brusnim papirjem, stena tesnilne škatle mora biti čista, sedež tesnila mora biti čist brez brazgotin, eliptičnost mora biti 2, lupina mora biti nepoškodovana, spojna površina mora biti gladka, brez utorov, brazgotin, odpraviti luknjice, jamice, svilene sledi, da se doseže svetlo dosledna, gladka, hrapavost 0,2, tesnilna površina brez napak. Površina ležajnega sedeža je gladka in nedestruktivna, brez rje. Jeklena krogla je nedotaknjena in bi se morala prožno vrteti. Sedež ventila in notranja stena bakrenega tulca morata biti gladka in brez robov, eliptičnost tulca pa mora biti 3, reža med steblom ventila in pušo spodnjega pokrova pod tuljavo je 0,2 mm, reža med steblom ventila in sedežem ventila je 0,3-0,4 mm, reža med steblom ventila in pokrovom embalaže ter sedežem embalaže je 0,15-0,20 mm, reža med pokrovom ventila in sedežem ventila je 0,2-0,3 mm, reža med podložko in pokrovom ventila ter sedežem ventila je 1,0-1,2 mm, reža med uvodnico in sedežem je 0,5- 1,0 mm.
4, steblo ventila v vrtenju tuljave mora biti prožno, navzgor in navzdol ohlapno 0,05 mm, tuljava v sedežu ventila prožno vrtenje. V cevovodu ne sme biti očitnega napačnega ustja, notranjost cevovoda mora biti gladka in zvarni šiv mora biti zapolnjen. Pri razstavljanju je treba preprečiti poškodbe ustja žice, stikalo je gibljivo in ni notranjega puščanja. Kontaktni pas mora biti neprekinjen in enakomeren do več kot 2/3 širine, obstaja pa neprekinjena tesnilna linija. Tetra obroč naj bo nameščen v utor, razmak med štirimi stranicami pa mora biti enakomeren. Gibljiva zračnost diska v seriji sedeža ventila mora biti 1-1,5 mm.
Zakaj so zaporni ventili prepovedani za cevi za kisik
V skladu z "GB 16912-1997 Tehničnimi predpisi o varnosti kisika in sorodnih plinov" o materialu ventila: tlak je večji od 0,1 mpa, prepovedana je uporaba zapornega ventila, 0,1 mpAP0,6 mpa, kolut ventila je iz nerjavečega jekla, 0,6 mpAP10mpa, ventil v celoti iz nerjavečega jekla ali v celoti iz bakrove zlitine,
p
Ko je 10 mpa
, vse bakrove zlitine.
V zadnjih letih, s povečanjem porabe kisika, veliki uporabniki kisika uporabljajo dostavo kisika po cevovodih. Zaradi dolgega cevovoda, široke distribucije, skupaj s hitrim odpiranjem ali zapiranjem ventila, ki povzroči nesreče zgorevanja kisikovega cevovoda in ventila, se občasno pojavijo, zato *** analiza cevovoda za kisik in hladnih vrat obstajajo skrite nevarnosti, nevarnosti, in sprejeti ustrezne ukrepe je ključnega pomena.
Prvič, več običajnih cevovodov za kisik, analiza vzrokov zgorevanja ventilov
1. Rja, prah in varilna žlindra v trenju cevovoda z notranjo steno cevovoda ali odprtino ventila, kar povzroči visokotemperaturno zgorevanje.
To stanje je povezano z vrsto nečistoč, velikostjo delcev in hitrostjo pretoka zraka. Železov prah je enostavno zažgati s kisikom in manjša kot je velikost delcev, nižja je točka vžiga; Večja kot je hitrost plina, večja je verjetnost, da bo zagorel.
2. V cevovodu ali ventilu so maščobe, guma in druge snovi z nizko točko vžiga, ki se vnamejo pri lokalni visoki temperaturi.
Točka vžiga več gorljivih snovi v kisiku (pri atmosferskem tlaku):
Ime goriva Točka vžiga (℃)
Mazalno olje 273 ~ 305
Podloga iz vulkaniziranih vlaken 304
Guma 130 ~ 170
Fluor kavčuk 474
Zamrežen s 392 b
Teflon 507
3. Visoka temperatura, ki nastane zaradi adiabatne kompresije, povzroči gorenje gorljivih snovi
Na primer, pred ventilom je 15 MPa, temperatura je 20 ℃, tlak za ventilom pa 0,1 mpa. Če se ventil hitro odpre, lahko temperatura kisika za ventilom doseže 553 ℃ v skladu s formulo adiabatne kompresije, ki je dosegla ali presegla točko vžiga nekaterih snovi.
4. Zmanjšanje točke vžiga gorljivega materiala v čistem kisiku pod visokim tlakom je indukcija zgorevanja ventila kisikovega cevovoda
Cevovod in ventil za kisik v visokotlačnem čistem kisiku, tveganje je zelo veliko, test je dokazal, da je ogenj *** lahko obratno sorazmeren s kvadratom tlaka, kar predstavlja veliko nevarnost za cevovod in ventil za kisik.
Drugič, preventivni ukrepi
1. Zasnova mora biti v skladu z ustreznimi predpisi in standardi
Zasnova mora biti skladna z več predpisi Ministrstva za metalurgijo iz leta 1981, ki jih je izdalo omrežje kisikovih cevi podjetja Iron and Steel Enterprise, ter tehničnimi predpisi o varnosti kisika in sorodnih plinov (GB16912-1997), »koda načrtovanja kisikove postaje« (GB50030- 91) ter drugi predpisi in standardi.
(1) Velik pretok kisika v cevi iz ogljikovega jekla mora ustrezati naslednji tabeli.
Velik pretok kisika v cevi iz ogljikovega jekla:
Delovni tlak (MPa) 0,1 0,1 ~ 0,6 0,6 ~ 1,6 1,6 ~ 3,0
Pretok (m/s) 20, 13, 10, 8
(2) Za preprečitev požara je treba za kisikovim ventilom priključiti odsek cevi iz bakrove zlitine ali cevi iz nerjavečega jekla z dolžino najmanj 5-kratnega premera cevi in ​​najmanj 1,5 m.
(3) Komolec in bifurkacijska glava morata biti nameščena čim manj v cevovodu za kisik. Koleno cevovoda za kisik z delovnim tlakom, višjim od 0,1 mpa, mora biti izdelano iz vtisnjene prirobnice tipa ventila. Smer zračnega toka bifurkacijske glave mora biti od 45 do 60 kotov od smeri glavnega zračnega toka.
(4) Pri sočelnem varjenju konkavno-konveksne prirobnice se kot O-tesnilo uporablja bakrena varilna žica, ki je zanesljiva tesnilna oblika kisikove prirobnice z vnetljivostjo.
(5) Cevovod za kisik mora imeti dobro prevodno napravo, ozemljitveni upor mora biti manjši od 10, upor med prirobnicami mora biti manjši od 0,03.
(6) Na koncu glavnega cevovoda za kisik v delavnici je treba dodati sprostitveno cev, da se olajša čiščenje in zamenjava cevovoda za kisik. Preden dolg kisikovod vstopi v regulacijski ventil v delavnici, je treba nastaviti filter.
2. Previdnostni ukrepi pri namestitvi
(1) vse dele, ki so v stiku s kisikom, je treba strogo razmastiti, razmastiti s suhim zrakom ali dušikom brez olja.
(2) Varjenje je obločno varjenje z argonom ali obločno varjenje.
3. Varnostni ukrepi za delovanje
(1) Pri vklapljanju in izklapljanju kisikovega ventila je treba to izvajati počasi. Upravljavec naj stoji ob strani ventila in ga enkrat odpre na mestu.
(2) Strogo je prepovedana uporaba kisika za krtačenje cevovoda ali uporaba kisika za testiranje puščanja in tlaka.
(3) Izvedba sistema vozovnic za delovanje, pred začetkom delovanja je treba podrobneje opisati namen, način, pogoje in določbe.
(4) Ročni ventili za kisik s premerom, večjim od 70 mm, lahko delujejo le, če je razlika v tlaku med sprednjim in zadnjim delom ventila zmanjšana na manj kot 0,3 mpa.
4. Varnostni ukrepi za vzdrževanje
(1) Cev za kisik je treba redno preverjati in vzdrževati, odstraniti rjo in pobarvati vsakih 3 do 5 let.
(2) Varnostni ventil in manometer na cevovodu je treba redno preverjati, enkrat letno.
(3) Izboljšajte ozemljitveno napravo.
(4) Pred vročim delom je treba izvesti zamenjavo in čiščenje. Ko je vsebnost kisika v vpihanem plinu 18 % ~ 23 %, je kvalificiran.
(5) Izbira ventila, prirobnice, tesnila in cevi ter nastavkov za cevi mora biti v skladu z ustreznimi določbami »Varnost kisika in povezanih plinov« (GB16912-1997).
(6) Vzpostavitev tehnične dokumentacije, osebja za upravljanje vlakov, remont in vzdrževanje.
5. Drugi varnostni ukrepi
(1) Izboljšati pomen osebja za gradnjo, vzdrževanje in obratovanje za varnost.
(2) izboljšati budnost vodstvenega osebja.
(3) Dvig ravni znanosti in tehnologije.
(4) Nenehno izboljšujte načrt dovajanja kisika.
Zaključek:
Razlog, zakaj je zaporni ventil prepovedan, je pravzaprav ta, da bo tesnilna površina zapornega ventila v relativnem gibanju (to je stikalo ventila) povzročila poškodbe zaradi drgnjenja zaradi trenja, ko je poškodovana, je železov prah s tesnilne površine stran , tako drobne delce železovega prahu je enostavno zažgati, to je prava nevarnost.
Pravzaprav je cevovod za kisik prepovedan zapornemu ventilu, drugi zaporni ventili imajo nesreče, tesnilna površina zapornega ventila bo poškodovana, kar je verjetno nevarno, izkušnje mnogih podjetij kažejo, da vsi cevovodi za kisik uporabljajo ventil iz bakrove zlitine , ne ogljikovo jeklo, ventil iz nerjavečega jekla.
Ventil iz bakrove zlitine ima prednosti visoke mehanske trdnosti, odpornosti proti obrabi, dobre varnosti (ne proizvaja statične elektrike), zato je pravi razlog, ker je tesnilna površina zapornega ventila enostavna za obrabo in proizvodnja železa je glavni krivec, saj za upad tesnjenja ni ključnega pomena.
Pravzaprav se veliko vrat kisikovega cevovoda ne uporablja kot nesreča, običajno se pojavi na obeh straneh ventila, razlika v tlaku je večja, ventil se odpre hitreje, številne nesreče tudi kažejo, da sta vir vžiga in gorivo vzrok za konec, onemogočite zaporni ventil je samo sredstvo za nadzor goriva, rja, razmaščevanje, redno prepovedano olje pa so enaki, namen nadzora pretoka pa je dobro opraviti elektrostatično ozemljitev, da se odpravi vir ognja . Osebno menim, da je material ventila dejavnik, na cevi za vodik se pojavljajo tudi podobne težave, nove specifikacije imajo besede, ki onemogočijo vrata, so odstranjena, je testament, ključ do iskanja razloga, mnoga podjetja so preprosto ne glede na delovni tlak, prisiljena z ventilom iz bakrove zlitine, a ker se zgodi nekaj nesreč, je nadzor nad ognjem in gorivom, skrbno vzdrževanje. Ključno je, da zategnete varnostno vrvico.