ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਕੀ ਉਪਾਅ ਹਨ? ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਿੰਗ ਲਈ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਕੀ ਉਪਾਅ ਹਨ? ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਿੰਗ ਲਈ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਿਉਂ ਹੈ

1. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਜਿੱਥੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ, ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੱਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੀਵਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀਆਂ ਐਨਕਾਂ ਪਹਿਨਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੰਗਲ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਖੜ੍ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਬਦਲੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੋਗਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੋਡਾ ਅਤੇ ਵਿੰਡ ਪਾਊਡਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ, ਵਿਸਤਾਰ ਜੋੜ ਅਤੇ ਕੂਹਣੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਲੰਘਣ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਸਾੜ ਅਤੇ ਛਾਲੇ.
2, ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈੱਡ ਪਾਵਰ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਹੈਡ ਏਅਰ ਸੋਰਸ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਟਕਾਓ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਹੈਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਲਹਿਰਾ ਕੇ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੱਖੋ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ ਪੈਡ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਫਲੈਂਜ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਵਰਕਰ ਨੂੰ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸੋਡਾ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਸੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਪੁਲਵਰਾਈਜ਼ਡ ਕੋਲੇ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰੇ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿਚਲੇ ਪੁਲਵਰਾਈਜ਼ਡ ਕੋਲੇ ਨੂੰ ਪਾਊਡਰ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦੇ ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਬਲਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਮਿਸਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਪੀਸਣਾ ਮੋਟੇ, ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ। ਫਲੈਟ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਾਅ
1. ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਇਲਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੂਥ ਪੈਡ ਪਲੇਨ ਰੇਸ਼ਮ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਚੀਰ ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਲਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ 45° ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, 1200 ਪਲੇਸਮੈਂਟ staggered. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ, ਪੈਕਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੀ ਕੰਧ ਸਾਫ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੀਟ ਦਾਗ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਫ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅੰਡਾਕਾਰ 2, ਸ਼ੈੱਲ ਬਰਕਰਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਝਰੀਟਾਂ, ਦਾਗ ਨਹੀਂ, ਟੋਏ, ਟੋਏ, ਰੇਸ਼ਮ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਚਮਕਦਾਰ ਇਕਸਾਰ, ਨਿਰਵਿਘਨ, 0.2 ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਬਰਰ ਮੁਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਸਤੀਨ ਦੀ ਅੰਡਾਕਾਰਤਾ 3, ਸਪੂਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਤਲ ਕਵਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ 0.2mm ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 0.3-0.4mm ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਕਵਰ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਸੀਟ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 0.15-0.20mm ਹੈ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 0.2-0.3mm ਹੈ, ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 1.0-1.2mm ਹੈ, ਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸੀਟ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 0.5- ਹੈ। 1.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
4, ਸਪੂਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਢਿੱਲੀ 0.05mm, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਲਚਕਦਾਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਪੂਲ. ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਗਲਤ ਮੂੰਹ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਸੀਮ ਨੂੰ ਭਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਡਿਸਸੈਂਬਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਾਰ ਦੇ ਮੂੰਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੰਪਰਕ ਬੈਲਟ ਚੌੜਾਈ ਦੇ 2/3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਸੀਲਿੰਗ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਟੈਟਰਾ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸੀਰੀਜ਼ ਮੂਵਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ 1-1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਿੰਗ ਲਈ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ "GB 16912-1997 ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗੈਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮਾਂ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਦਬਾਅ 0.1mpa ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ, 0.1mpAP0.6mpa, ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ, 06 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। mpAP10mpa, ਸਾਰੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਾਲਵ,
ਪੀ
ਜਦੋਂ 10 ਐਮ.ਪੀ.ਏ
, ਸਾਰੇ ਪਿੱਤਲ ਬੇਸ ਮਿਸ਼ਰਤ.
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਲੰਬੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੌੜੀ ਵੰਡ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਲਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ, *** ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਮੌਜੂਦਾ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ, ਖ਼ਤਰੇ, ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉਪਾਅ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ, ਕਈ ਆਮ ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ, ਵਾਲਵ ਬਲਨ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
1. ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਰਗੜ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਲੈਗ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਬਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਆਇਰਨ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਸਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਬਾਰੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਗੈਸ ਦੀ ਗਤੀ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਦੇ ਸੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
2. ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰੀਸ, ਰਬੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗਣਗੇ।
ਆਕਸੀਜਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਜਲਣਸ਼ੀਲਾਂ ਦਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ (ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ):
ਬਾਲਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਨਾਮ (℃)
ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ 273 ~ 305
ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ਡ ਫਾਈਬਰ ਮੈਟ 304
ਰਬੜ 130 ~ 170
ਫਲੋਰੀਨ ਰਬੜ 474
392 ਬੀ ਨਾਲ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਡ
ਟੈਫਲੋਨ 507
3. ਐਡੀਬੈਟਿਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਦੇ 15MPa ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤਾਪਮਾਨ 20℃ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.1mpa ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਕਸੀਜਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਐਡੀਬੈਟਿਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 553℃ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ।
4. ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਸ਼ੁੱਧ ਆਕਸੀਜਨ ਵਿੱਚ ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਕਮੀ ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਹੈ
ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਸ਼ੁੱਧ ਆਕਸੀਜਨ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ, ਖਤਰਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਟੈਸਟ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ *** ਦੀ ਅੱਗ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ
1. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ 1981 ਦੇ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗੈਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮਾਂ (GB16912-1997), "ਆਕਸੀਜਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੋਡ" (GB50030- 91) ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਮਿਆਰ।
(1) ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ:
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ (MPa) 0.1 0.1 ~ 0.6 0.6 ~ 1.6 1.6 ~ 3.0
ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ (m/s) 20, 13, 10, 8
(2) ਅੱਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਕਾਪਰ ਬੇਸ ਅਲਾਏ ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਇੱਕ ਭਾਗ ਜਿਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਆਸ ਤੋਂ 5 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ 1.5m ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(3) ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੂਹਣੀ ਅਤੇ ਦੋਫਾੜ ਸਿਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 0.1mpa ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਕੂਹਣੀ ਸਟੈਂਪ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਲੈਂਜ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬਾਇਫਰਕੇਸ਼ਨ ਹੈਡ ਦੀ ਏਅਰਫਲੋ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਮੁੱਖ ਏਅਰਫਲੋ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ 45 ਤੋਂ 60 ਕੋਣ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(4) ਕਨਕੇਵ-ਕਨਵੈਕਸ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਬੱਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਓ-ਰਿੰਗ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਕਸੀਜਨ ਫਲੈਂਜ ਦਾ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੀਲਿੰਗ ਰੂਪ ਹੈ।
(5) ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੰਚਾਲਕ ਯੰਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 10 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਲੈਂਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ 0.03 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(6) ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੰਮੀ ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਸਥਾਪਨਾ ਸੰਬੰਧੀ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
(1) ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੁੱਕੀ ਹਵਾ ਜਾਂ ਤੇਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਵੈਲਡਿੰਗ ਆਰਗਨ ਆਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਆਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ।
3. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
(1) ਆਕਸੀਜਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਾਸੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
(3) ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਉਦੇਸ਼, ਵਿਧੀ, ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.
(4) 70mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਮੈਨੂਅਲ ਆਕਸੀਜਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ 0.3mpa ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
(1) ਹਰ 3 ਤੋਂ 5 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ, ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸੇਫਟੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(3) ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੋ।
(4) ਗਰਮ ਕੰਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 18% ~ 23% ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯੋਗ ਹੈ।
(5) ਵਾਲਵ, ਫਲੈਂਜ, ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਪਾਈਪ, ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ "ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗੈਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮਾਂ" (GB16912-1997) ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(6) ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਈਲਾਂ, ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ, ਓਵਰਹਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰੋ।
5. ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ
(1) ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਉਸਾਰੀ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।
(2) ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਚੌਕਸੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ।
(3) ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣਾ।
(4) ਆਕਸੀਜਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰੋ।
ਸਿੱਟਾ:
ਗੇਟ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਪੇਖਿਕ ਅੰਦੋਲਨ (ਅਰਥਾਤ, ਵਾਲਵ ਸਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ, ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਘਬਰਾਹਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਤੋਂ ਲੋਹੇ ਦਾ ਪਾਊਡਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। , ਲੋਹੇ ਦੇ ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਬਰੀਕ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ.
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਾਰੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. , ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਨਹੀਂ, ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ।
ਕਾਪਰ ਅਲਾਏ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ) ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਹਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਮੁੱਖ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਨਹੀ ਹੈ.
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੇਟ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਫਰਕ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਾਲਵ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਅਯੋਗ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ, ਡੀਗਰੇਸਿੰਗ, ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਤੇਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅੱਗ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ। . ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਚੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦ ਗੇਟ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਵਸੀਅਤ ਹੈ, ਕਾਰਨ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਿਰਫ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਬਾਅ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਮਜਬੂਰ ਹਨ. ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅੱਗ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਕੁੰਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਤਰ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਹੈ।