ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕವಾಟದ ಬಳಕೆಯ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆ

ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕವಾಟದ ಬಳಕೆಯ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆ

ಅಮೂರ್ತ: ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಸಲಹೆಗಳು ಸಿಗ್ನಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಕೀವರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ: ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ "ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೋಡ್" ನ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡದ ಅಗ್ನಿ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಕವಾಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕವಾಟ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಪೈಪ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹಲವಾರು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ , ಮತ್ತು ಕವಾಟವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಚಿಹ್ನೆಗಳಾಗಿರಬೇಕು.
ಇದು ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸರ್ವಿಸ್ ಮಾಡುವಾಗ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಪೈಪ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.
ಆಧುನಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ {TodayHot}, ಸುಂದರವಾದ ಬೇಡಿಕೆಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮರೆಮಾಡಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೀಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ಕೊಳವೆ ಬಾವಿ, ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ತೆರೆದ ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಪೈಪ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: "ವಿದ್ಯುತ್ ಪವರ್ ಸಚಿವಾಲಯದ ರಾಜ್ಯ ಗ್ರಿಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರ" ಯೋಜನೆಯು 50,000 ಚದರ ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮೂರು ಭೂಗತ ಮಹಡಿಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ 27 ಮಹಡಿಗಳಿವೆ. ಕಟ್ಟಡದ ಎತ್ತರವು 110 ಮೀಟರ್ ಮೀರಿದೆ. ಇದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಆದೇಶ ಮತ್ತು ರವಾನೆ, ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸಮಗ್ರ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡವು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೈನ್ ಸಿಂಪರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಸೂಚಕಗಳ ಮುಂದೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ, ಜೀವನದ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ, ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಪಂಪ್ನ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಸಹ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವು ವಿಶೇಷತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ *, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತೆರೆದ ಮತ್ತು ನಿಕಟ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಬೆಂಕಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಕವಾಟಗಳು ಕೊಳವೆ ಬಾವಿ ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಗುಣಮಟ್ಟವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಸ್ವೀಕಾರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಸಚಿವಾಲಯದ ಯೋಜನಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಘಟಕಗಳ ನಾಯಕತ್ವವು ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೂ, ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪೂರ್ವಾಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಲಾಖೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕಾರ, ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಇದೆ, ಹೇಗಾದರೂ ನೀರಿನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.
ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ರೈಸರ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಾರರು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಂತರ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ನೀರಿಲ್ಲ.
ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ಈ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ತರ್ಕಬದ್ಧ ಬಳಕೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ವಾಲ್ವ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟವನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಪಾಸಣೆ, ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೂ, ಇಡೀ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅನುಪಾತವು ಇನ್ನೂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ** ಸುಧಾರಣೆ, ಇದು ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಪರಿಗಣನೆಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಪರಿಗಣನೆಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು:
ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದಂತಹ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಷಯಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
(1) ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಕೋನ:
1. ವಿನ್ಯಾಸ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳವು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು; ಸ್ಥಳವು ಕಂಪನ, ತೇವಾಂಶ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಗೆ ಸುಲಭ, ಬಲವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಶಕಾರಿ ಅನಿಲ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು; ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ದೃಢವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರಬೇಕು; ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನವು ನಿಯಂತ್ರಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು, ಇದು ನೇರ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ವಿವಿಧ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಿ, ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಸ್ಥಾನ.
2. ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದಲ್ಲಿನ ದ್ರವದ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದಲ್ಲಿನ ದ್ರವದ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಬಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು. ಈ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಂದ ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
3, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಸಂಪರ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಸಂಪರ್ಕವು ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕ, ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಫ್ಲೇಂಜ್ನ ನಾಮಮಾತ್ರದ ವ್ಯಾಸವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಫ್ಲೇಂಜ್ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಫ್ಲೇಂಜ್ನ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಫ್ಲೇಂಜ್ನ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸವು ಪೈಪ್ನ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು. ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಅಕ್ಷದ ನಡುವಿನ ಲಂಬತೆಯ ಅನುಮತಿಸುವ ವಿಚಲನವಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಫ್ಲಶ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ, ಬಲವು ಏಕರೂಪವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತಪ್ಪಿಸಿ. ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಾಗ, ಡಿಟ್ಯಾಚೇಬಲ್ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಹೊಸ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಾರದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೀಲುಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರಬಾರದು.
4, ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ, ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕಟ್-ಆಫ್ ವಾಲ್ವ್, ಬೈಪಾಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್, ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕಟ್-ಆಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಬೈಪಾಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕಟ್-ಆಫ್ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಗಳ ನಡುವಿನ ಪೈಪ್ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದವು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ನೇರ ಪೈಪ್ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಟ್-ಆಫ್ ಕವಾಟದ ನಂತರ ದ್ರವದ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ದ್ರವದ ಹರಿವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ನೇರ ಪೈಪ್ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಟ್ ಆಫ್ ಕವಾಟದ ನಂತರ ದ್ರವವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದ ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದವು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹರಿವಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತೂಕ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಪರಿಗಣನೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಬದಿಯು 10D ನಿಂದ 20D ವರೆಗಿನ ನೇರ ಪೈಪ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು 3D ನಿಂದ 7D ವರೆಗಿನ ನೇರ ಪೈಪ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. D ಎಂಬುದು ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ನಾಮಮಾತ್ರದ ವ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕು.
(2) ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಯ ಆಯ್ಕೆ
1. ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕಟ್-ಆಫ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೀಮ್ A ಯ ರಚನೆಯು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಹರಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನೇರ ಪೈಪ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಶಬ್ದ ವರ್ಧನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಕೀಮ್ ಬಿ ಯ ರಚನೆಯು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೇರ ಪೈಪ್ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಸ್ಕೀಮ್ ಸಿ ರಚನೆಯು ಕೋನೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೊಣಕೈಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಳಭಾಗದ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ನ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿಗೆ, ಉದ್ದವಾದ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ನೇರ ಪೈಪ್ ಉದ್ದವಿರಬಹುದು. ಪ್ಲಾನ್ ಡಿ ರಚನೆಯು ಪ್ಲಾನ್ ಬಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಕೀಮ್ ಇ ರಚನೆಯು ಕೋನೀಯ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸ್ಕೀಮ್ C ಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೇರ ಪೈಪ್ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ದ್ರವದ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ. ಸ್ಕೀಮ್ ಎಫ್ ನ ರಚನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇರ್ಪಡೆ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು, ಕಡಿಮೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಪ್ರತಿರೋಧ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
2. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕವಾಟ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕವಾಟದ ಸಂಪರ್ಕ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ, ಕವಾಟದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ನಡುವೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ.
3. ತೆರಪಿನ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ದ್ರವದಲ್ಲಿ ಸೇರಿರುವ ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಅಲ್ಲದ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ದ್ರವವು ಅನಿಲ ಅಥವಾ ಉಗಿಯಾಗಿದ್ದಾಗ, ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಬ್ಲೋಡೌನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು. ನಿಯಂತ್ರಿತ ದ್ರವವು ದ್ರವವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಅಲ್ಲದ ಅನಿಲದ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಗುಂಪಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.
4. ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟ. ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ವಿಪರೀತ ದಟ್ಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ತುರ್ತು ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಸಮಾನಾಂತರ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಯಾಗಿಯೂ ಬಳಸಬಹುದು. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಗಳು ಬೈಪಾಸ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್ ಆಕ್ಚುಯೇಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿರಬೇಕು, ಅದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ, ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕಟ್-ಆಫ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಗುಂಪನ್ನು ರೂಪಿಸಲು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟದ ನಾಮಮಾತ್ರದ ವ್ಯಾಸವು ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ನಾಮಮಾತ್ರದ ವ್ಯಾಸದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ವರ್ಗವು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಒತ್ತಡದ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
5. ಪ್ರಚೋದಕದ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಕವಾಟದ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್, ಲಾಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಚೋದಕಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಕವಾಟದ ದೇಹದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದಾಗ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು ಪ್ರಚೋದಕನ. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಿರಬೇಕು. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಉದ್ದವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪೈಪಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ ದೇಹದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ಸ್ಥಾನವು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಸೈಡ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟಾಪ್ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಿಡಬೇಕು. ಕೈ ಚಕ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಿರಬೇಕು, ಯಾವುದೇ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಅಥವಾ ತಿರುಚುವ ವಿದ್ಯಮಾನವಿಲ್ಲ. ಹ್ಯಾಂಡ್ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮಿತಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ಅದು ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು, ಎತ್ತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 1.0 ಮೀ ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಏರ್ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. -ಆಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕದ ಬಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.
6, ವಾಲ್ವ್ ಪೊಸಿಷನರ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲೇಶನ್ ವಾಲ್ವ್ ಪೊಸಿಷನರ್ ವಾಲ್ವ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಡಿವೈಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಟೆಮ್ ಅಥವಾ ವಾಲ್ವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಫೀಡ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸರಿಯಾಗಿರಬಹುದೆಂದು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾನದ ಸಂಕೇತ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾನಿಕವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವು ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಥಾನಿಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾದಾಗ, ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾನಿಕ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸಾಧನದ ಕ್ರಿಯೆಯು ಸರಿಯಾಗಿದೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ರಾಡ್ ಫಲ್ಕ್ರಂನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೆರವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು. ವಾಲ್ವ್ ಪೊಸಿಷನರ್‌ನ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಏರ್ ಸೋರ್ಸ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಪುಟ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಾಮಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಬೇಕು. ವಾಲ್ವ್ ಪೊಸಿಷನರ್‌ನ ವಾಲ್ವ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರಬೇಕು.
7. ವಾಲ್ವ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸೆನ್ಸರ್, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್, ಲಿಮಿಟ್ ಸ್ವಿಚ್, ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಪರಿವರ್ತಕ, ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪನ್ನದ ಕೈಪಿಡಿಯ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು. ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.
8. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು.
1) ಸಿಗ್ನಲ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಸೋರ್ಸ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ PVC ಹೊದಿಕೆಯ ತಾಮ್ರದ ಪೈಪ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸವು sL6Xl ಅಥವಾ g18Xl ಆಗಿದೆ
2) ವಾಯು ಮೂಲದ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರಬೇಕು.
3) ಸಿಗ್ನಲ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಮಯದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು.
4) ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಪುನರುಜ್ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಾರದು.
5) ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ತೈಲ, ನೀರು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಮುಂತಾದ ಕೊಳಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾಗಿರಬೇಕು.