Arutelu tuletõrjehüdrandi juhtventiili signaalventiili kasutamise üle kõrghoonetes

Arutelu tuletõrjehüdrandi juhtventiili signaalventiili kasutamise üle kõrghoonetes

Kokkuvõte: Soovitused kõrghoonete tuletõrjehüdrandi juhtventiili kohta KASUTAB signaalklapp arutleb märksõnade üle: kõrghoone tuletõrjehüdrandi klapi juhtventiil vastavalt "kõrghoonete tulekaitse projekteerimise koodeksi" sätetele, siseruumides Tuletõrjehüdrantide süsteem, veevarustustoru rakendusventiil on jagatud mitmeks ja ventiil peaks olema ilmsed märgid.
Seda selleks, et hüdrandi püsttorude arv ei oleks toru hooldamise ajal väiksem kui üks.
{TodayHot} moodsa arhitektuuri arenedes tuleks erinevate torustike ehitamine ilusa nõudluse jaoks võimalikult kaunistuseks peita, seetõttu on hüdranditorud laes, torukaev laialt levinud, kuid see on probleem, nimelt Lahtise tuletõrjehüdrandi toru juhtventiil ei saa jälgida, tuletõrjehüdrandi võib põhjustada tavapärane kasutamine.
Näited on järgmised: Projekt "Elektriministeeriumi elektrivõrgu juhtimiskeskus" hõlmab enam kui 50 000 ruutmeetri suurust ehitusala, millel on kolm maa-alust ja 27 maapealset korrust. Hoone kõrgus on üle 110 meetri. See on kõikehõlmav intelligentne hoone, mis ühendab tootmiskäsklusi ja -saatmist, kontori- ja konverentsifunktsioone ning selle kõrge automatiseerituse tase on Hiinas haruldane.
Automaatse veinipihustussüsteemi projekteerimisel kasutasin kõikide veevoolu indikaatorite ees signaalventiile, mistõttu saab tulejuhtimiskeskuses kuvada süsteemi olekut ning probleemid on selgelt nähtavad. Lisaks jälgitakse mõistlikult ka elu- ja tuletõrje veetaseme kontrolli ning tuletõrjepumba käivitamist ja seiskamist. Ainult tuletõrjehüdrandisüsteemi juhtventiil kasutab tavalisi spetsifikatsioonidele * vastavaid ventiile, millel on ilmsed avanemise ja sulgemise märgid, kuid mida ei saa tulejuhtimiskeskuses näidata. Lisaks asuvad need klapid torukaevus ja laes esteetiliste vajaduste jaoks ning praeguste töötajate kvaliteet ei suuda tagada süsteemi töökindlust.
Vastuvõtmisjärgus tuletõrjesüsteemis on küll ministeeriumi projekti peakorteri, ehitusüksuste ja projekteerimisüksuste juhtkond väga tõsiselt võtnud kasutuselevõtu ja varajase parandamise hästi läbi harjutatud, kuid tuletõrjeametniku töös on reaalne. vastuvõtt, aga probleem on tuletõrjehüdrandi tuletõrjehüdrant püstiku peal nagunii ka ei saa veest välja lasta ja ülejäänud neli on normaalsed, Tulejuhtimiskeskuses me probleemi ei leia.
Pärast kontrollimist leiti, et tõusutoru mõlema otsa juhtventiilid olid hoolduse tõttu suletud ning töötajad ei avanud pärast hooldust klappe, mistõttu tuletõrjehüdrant ei hakanud vettima.
Ma arvan, et juhul, kui kõik peavad seda väga tähtsaks, ilmneb selline probleem ikkagi ja tavaliselt kerge halvatuse korral rohkem ei tea, milline probleem ilmneb.
See on seotud sellega, kas tuletõrjehüdrandisüsteem on probleemide ratsionaalse kasutamise võti ja usaldusväärsem viis selle olukorra vältimiseks on tuletõrjehüdrandisüsteemi juhtventiilid seatakse signaalventiili sisse ja klapp on avatud kuvamiseks keskel. tulejuhtimissüsteemist, nii et juhtimispersonali kontroll, kuigi kulud on kasvanud, on investeeringute suhe kogu tuletõrjehüdrandisüsteemi endiselt väga väike ja see võib muuta kogu tuletõrjehüdrandisüsteemi ohutuse ** parandada, mis Ma arvan, et see on investeeringut väärt.
Reguleerimisventiili paigaldus- ja ehituskaalutluste analüüs
Reguleerimisventiili paigaldus- ja ehituskaalutluste analüüs
Ettevaatusabinõud paigaldamisel ja ehitamisel:
Arvesse tuleks võtta juhtventiili paigaldamise ettevaatusabinõusid, nagu lihtne kasutamine, ohutus ja standardimine. Konkreetne sisu on järgmine:
(1) Juhtventiili paigaldusasend ja suund:
1. Vastavalt projekteerimisjoonistele ja projekteerimisdokumentidele peaks paigalduskohas olema piisavalt ruumi paigaldamiseks, kasutamiseks ja hoolduseks; Asukoht peaks vältima paigaldamist vibratsiooni, niiskuse, kergesti mehaaniliste vigastuste, tugevate elektromagnetiliste häirete, kõrge temperatuuri, temperatuurimuutuste ja söövitavate gaaside kohtadesse; Paigaldamine peaks olema kindel ja sujuv; Paigaldusasend peaks muutma juhtklapi täiturmehhanismi reguleerimismehhanismi ülemisse ossa, näidates otsese käigu juhtventiili erinevaid paigaldusasendeid. Kus, valitud positsioon.
2. Vedeliku voolu suund juhtventiilis ja vedeliku voolu suund juhtventiilis peab olema kooskõlas juhtklapi klapi korpusele märgitud noolega. Need sätted ei tohi piirata erilisi asjaolusid.
3, juhtklapi ühenduse juhtklapi ühendusel on keermeühendus, äärikühendus ja keevitusühendus. Keermestatud ühendust kasutatakse väikese kaliibriga juhtventiilide jaoks. Keermestatud ühenduse juhtventiilide paigaldamisel tuleb samaaegselt paigaldada eemaldatavad teisaldatavad pistikud. Äärikuühendusel on kahte tüüpi äärikühendust ja kinnitusühendust, ühendusääriku nimiläbimõõt peaks olema kooskõlas juhtventiili läbimõõduga. Äärikutel on ka erinevad rõhutasemed, ääriku rõhutase peaks olema kooskõlas juhtventiili rõhutasemega. Ääriku siseläbimõõt peab olema võrdne toru siseläbimõõduga. Ääriku pinna ja toru telje vahelise perpendikulaarsuse lubatud hälve on. Ääriku tihenduspind peab olema tasane. Ääriku ühendamisel peab jõud olema ühtlane ja sobiv, et vältida detailile liigset survet. Vältige nii palju kui võimalik keevitusühendusi. Ühenduste keevitamisel tuleb paigaldada eemaldatavad liigutatavad pistikud. Kui juhtventiil on ühendatud, ei tohiks ühendustoru sisemist osa uude eendisse juhtida. Näiteks ei tohiks torust välja ulatuda tihendustihendid, keevitusliited jms.
4, juhtventiil ja ülemine, allavoolu sulgeventiil, möödavooluklapi ühenduse juhtventiil, allavoolu sulgeventiil ja möödavooluklapp tuleks paigaldada samaaegselt juhtventiiliga. Toruosa pikkus ülemise ja allavoolu sulgeventiilide ja juhtventiilide vahel peaks arvestama torujuhtme takistust ja mõju vedeliku voolu olekule. Sirge toruosa pikkus on pikk, mis soodustab vedeliku stabiilsust pärast sulgeventiili, võib muuta vedeliku voolu stabiilseks, vähendada turbulentse voolu mõju, vähendada müra; Sirge toruosa pikkus on lühike ja vedelik siseneb juhtklappi enne, kui see on pärast väljalülitusklappi stabiilne, mis suurendab müra, kuid toruosa lühike pikkus on kasulik torujuhtme takistuse vähendamiseks ja rõhulanguse parandamiseks. reguleerimisventiili mõlemas otsas vähendavad vooluomaduste moonutusi ja soodustavad juhtimissüsteemi stabiilset tööd. Seetõttu tuleks kaaluda ja igakülgselt kaaluda. Tavaliselt peaks ülesvoolu poolel olema sirge torusegment 10D kuni 20D ja allavoolu poolel peaks olema sirge torusegment 3D kuni 7D. D on torujuhtme nimiläbimõõt ja vajadusel tuleks seadistada alaldi seade.
(2) ühendusskeemi valik
1. Juhtventiili ning ülemise ja allavoolu sulgeventiili ühendamiseks on palju võimalusi ning mitu levinud ühendusskeemi. Joonisel on skeemi A struktuur kompaktne, võtab väikese ruumi, seda on lihtne hooldada ja kasutada ning süsteemi on lihtne tühjendada või tühjendada. Kuid sageli ei suuda toru sirge pikkus olla piisav, mille tulemuseks on müra suurenemine. Skeemi B struktuur hõlmab suurt ala ja juhtventiili saab paigaldada alumisse või ülemisse ossa, mis on lihtne töönõuete täitmiseks, kuid sirge toru segmendi pikkust pole lihtne tagada. Skeemi C struktuur sobib nurga reguleerimisventiilidele, mis võivad vähendada põlvede arvu ja hõivata väikese ala. Alumise sisse- ja väljalaskeava voolusuuna jaoks võib ülesvoolu olla pikem sirge toru pikkus. Plan D struktuur sarnaneb plaaniga B ja võtab enda alla suurema ala. Skeemi E struktuur sobib nurkventiilidele. Võrreldes skeemiga C on sirge toruosa pikkus ülesvoolu poolel lühem, mis ei soodusta vedeliku stabiilsust. Skeemi F struktuur on ühine ühendusstruktuur. Sellel on suur jalajälg, väiksem torujuhtme takistus, kuid vähem ruumi tööks ja hoolduseks.
2. Väljalaskeklapi, väljalaskeklapi ja väljalaskeklapi ühendus, et hõlbustada juhtventiili lahtivõtmist, enne ja pärast ventiili rõhk tuleks enne lahtivõtmist tühjendada ning väljalaskeklapp tuleks paigaldada juhtventiili vahele. ning ülemine ja alumine väljalülitusklapp.
3. Ventilatsiooniventiili ja tühjendusventiili kasutatakse mittekondenseeruva gaasi ja vedelikuga kaasahaaratud kondensaadi väljastamiseks. Kui kontrollitav vedelik on paigaldamise ajal gaas või aur, tuleks kondensaadi väljajuhtimise hõlbustamiseks paigaldada juhtventiili komplekti alumisse ossa puhumisventiil. Kui kontrollitav vedelik on vedel, tuleks mittekondenseeriva gaasi väljajuhtimise hõlbustamiseks paigaldada väljalaskeklapp juhtventiilirühma kõrgusele.
4. Möödaviikventiil. Kui juhtventiil eemaldatakse hoolduseks, saab möödavooluklappi kasutada tootmisprotsessi juhtimiseks. Kui laetakse liigse liikluse eest. Kui juhtklappi ei saa tavapäraselt reguleerida, võib hädaabinõuna möödavooluklappi kasutada ka juhtklapi paralleelühendusskeemina protsessi juhtimiseks. Kulude vähendamiseks on suurekaliibrilised juhtventiilid varustatud käsiratta ajamiga, mida saab kasutada möödaviiguventiilide asemel. Möödaviikventiili paigaldamine peaks olema hõlpsasti kasutatav, see ja juhtventiil, allavoolu sulgeventiil koos moodustavad juhtventiilide rühma, seetõttu tuleks paigaldus nendega sobitada ja ehituspaigaldus samal ajal lõpule viia. Möödaviikklapi nimiläbimõõt on sama mis torujuhtme nimiläbimõõt ja rõhuklass on kooskõlas protsessi rõhuklassiga.
5. Täiturmehhanismi paigaldamine on tavaliselt otse ühendatud juhtventiili klapi korpusega, kuid kui hüdrauliline ajam, pika käiguga ajam ja muud täiturmehhanismid on juhtventiili klapi korpusest eraldatud, tuleb paigaldusele tähelepanu pöörata. täiturmehhanismist. Ühendusvarras ja täiturmehhanismi mehaanilised liikuvad osad peavad olema painduvad, ilma lõdvenemise või klammerdamiseta. Ühendusvarda pikkus peaks olema stabiilne, paindlik ja töökindel kogu käiguvahemikus. Kui ühendate protsessitorustikus termilise nihkega juhtklapi korpusega, veenduge, et täiturmehhanismi ja juhtklapi korpuse suhteline asend ei muutuks. Käsiratta ajamil on kahte tüüpi külgkinnitus ja pealmine kinnitus ning paigaldamisel tuleks jätta tööruumi. Käsiratta juhtimine peaks olema paindlik, ilma kinnikiilumise või väändumiseta. Märgistada tuleks käsiratta pöörlemissuuna ja klapiava vaheline seos. Piiriseade peaks olema kaitsva rolli täitmiseks õigesti reguleeritud. Hüdrauliline ajam tuleks paigaldada regulaatorist madalamale, kui see peab olema kontrollerist kõrgem, ei tohiks kõrguste vahe ületada 1,0 m ja väljalaskeklapp tuleks paigaldada toru õhu kogumispunkti ning tagasilöögiklapp või automaatne lõikamine -väljalülitusventiil tuleks paigaldada kontrolleri lähedusse.
6, klapi positsioneeri paigaldamine klapi positsioneerija klapi asendi tuvastamise seade ja juhtventiili vars või klapi võll on otse ühendatud, seetõttu peaks paigaldus tagama, et tagasiside signaal võib olla õige, peegeldab õigeaegselt klapi asendi signaali ja muutusi. Tavaliselt tarnitakse klapi asendiregulaator koos juhtventiiliga ja tootja ühendab need kaks korda. Kui tootmisprotsessi juht peab lisama klapi asendiregulaatori, peaks tagama, et klapi positsioneerija klapi asendi tuvastamise seadme toiming on õige, usaldusväärne ja paindlik. Tagasisidevarda tugipunkti mehaaniline kliirens peaks olema võimalikult väike. KLAPIIDI SIGNAALLIIN PEAB OLEMA KORRALIKULT ÜHENDATUD NING ÕHUALLIKA- JA VÄLJANDUSLIIN ning SISENDLIIN peavad olema tähistatud nimesiltidega. Klapi asendiregulaatori klapi asendi kuvamise signaal peaks olema käitajatele ja hoolduspersonalile mugav jälgida.
7. Muude tarvikute, sealhulgas klapi asendianduri, solenoidventiili, piirlüliti, täiturmehhanismi, elektrimuunduri jne paigaldamine tuleb paigaldada vastavalt toote juhendi asjakohastele sätetele. Vastuvoolu filtrisse tuleks paigaldada väike voolu reguleerimisventiil. Kui turbulents on tõsine, tuleks ülesvoolu küljele paigaldada alaldusseade.
8. Ühendustorustike paigaldamine Ühendustorustike paigaldamisel tuleb tähelepanu pöörata järgmistele asjaoludele.
1) Signaalitoru ja õhuallika torujuhtmed kasutavad tavaliselt PVC-kattega vasktorukaablit, toru läbimõõt on sL6Xl või g18Xl
2) Õhuallika torujuhe peaks asuma juhtventiili lähedal.
3) Signaali torujuhe ja hüdrotorustik peaksid olema võimalikult lühikesed, et lühendada signaali viivitust ja süsteemi ajakonstanti.
4) Torustik peaks olema piisavalt laienev ja koondatud ning see ei tohiks takistada täiturmehhanismi tööd.
5) Keevitusräbu ei tohi torujuhtme keevitamise ajal torusse panna. Ühendusliinid tuleb enne paigaldamist puhastada, et eemaldada mustus, nagu õli, vesi ja rooste. Ühendustorustikud peavad olema korralikud ja ilusad.