Дискусия относно използването на сигнален вентил за контролен вентил на пожарен хидрант във високи сгради

Дискусия относно използването на сигнален вентил за контролен вентил на пожарен хидрант във високи сгради

Резюме: Предложения за контролен клапан на пожарен хидрант на висока сграда ИЗПОЛЗВА сигналния клапан обсъжда ключови думи: клапан на пожарен хидрант на висока сграда управляващ сигнален клапан в съответствие с разпоредбите на „Кодекс за противопожарно проектиране на високи сгради“, на закрито противопожарен хидрант система, водоснабдяване тръба приложение клапан е разделен на няколко, и клапан трябва да бъде очевидни знаци.
Това е така, че броят на хидрантните стойки да не е по-малък от един, когато тръбата се обслужва.
{TodayHot} с развитието на модерната архитектура, изграждането на различни тръбопроводи за красиво търсене трябва да бъде скрито, доколкото е възможно, за да се украси, следователно, хидрантни тръби в тавана, тръбен кладенец, е широко разпространено, но това е проблем, а именно контролният клапан на тръбата на отворения пожарен хидрант не може да получи наблюдение, за да причини пожарен хидрант може да бъде нормална употреба.
Примерите са следните: Проектът „Център за държавен контрол на мрежата към Министерството на електроенергетиката“ обхваща строителна площ от повече от 50 000 квадратни метра, с три подземни етажа и 27 надземни етажа. Височината на сградата е над 110 метра. Това е цялостна интелигентна сграда, интегрираща производствено командване и диспечиране, офис и конферентни функции, и нейната висока степен на автоматизация е рядкост в Китай.
При проектирането на автоматичната система за пръскане на вино използвах сигнални клапани пред всички индикатори за воден поток, така че състоянието на системата може да бъде показано в центъра за управление на пожара и проблемите могат да бъдат открити на ясен поглед. В допълнение, контролът на нивото на водата за живот и гасене на пожар, както и стартирането и спирането на противопожарната помпа също се наблюдават разумно. Само контролният клапан на противопожарната хидрантна система използва обикновени клапани в съответствие със спецификациите *, които имат очевидни знаци за отваряне и затваряне, но не могат да бъдат показани в центъра за управление на пожара. Освен това тези клапани са разположени в тръбния кладенец и тавана за естетически нужди и качеството на настоящите работници не може да гарантира надеждността на системата.
В системата за противопожарна защита в процес на приемане, въпреки че ръководството на щаба на проекта на министерството, строителните звена и дизайнерските звена са много сериозни, е направило разгръщането и ранното коригиране, добре репетирани, но в процеса на официалната действителна пожарна служба приемане, но има проблем, има пожарен хидрант Пожарният хидрант на тръбата така или иначе също не може да изпусне водата, а останалите четири са нормални, Не можем да открием проблем в центъра за управление на пожара.
След проверка е установено, че контролните вентили в двата края на щранга са затворени поради профилактика, а работниците не са отворили вентилите след профилактика, поради което пожарният хидрант не е напоен.
Мисля, че в случай, на който всеки придава голямо значение, все още се появява този вид проблем и обикновено в случай на лесна парализа повече не се знае какъв проблем ще се появи.
Това е свързано с това дали системата на пожарния хидрант е ключът към рационалното използване на проблемите и по-надеждният начин да се избегне тази ситуация е, че контролните клапани на системата на пожарния хидрант са поставени в сигналния клапан и вентилът е отворен за показване в центъра на контрола на пожара, така че инспекцията на управленския персонал, въпреки че разходите са се увеличили, обаче, съотношението на инвестицията към цялата система на пожарния хидрант е все още много малко и може да направи цялата система на пожарния хидрант подобрение на безопасността **, което Мисля, че инвестицията си заслужава.
Анализ на съображенията за инсталиране на контролен вентил и конструкция
Анализ на съображенията за инсталиране на контролен вентил и конструкция
Предпазни мерки при монтаж и конструкция:
Трябва да се вземат предвид предпазните мерки при монтажа на контролния вентил, като лесна работа, безопасност и стандартизация. Конкретното съдържание е както следва:
(1) Монтажна позиция и ориентация на управляващия вентил:
1. Съгласно проектните чертежи и проектните документи мястото на инсталиране трябва да има достатъчно работно пространство за монтаж, експлоатация и поддръжка; Местоположението трябва да избягва монтажа при вибрации, влажност, лесни за механични повреди, силни електромагнитни смущения, висока температура, температурни промени и места с корозивни газове; Монтажът трябва да бъде стабилен и гладък; Монтажната позиция трябва да прави задвижващия механизъм на контролния вентил в горната част на регулиращия механизъм, показвайки различните монтажни позиции на контролния вентил с директен ход. Къде, избраната позиция.
2. Посоката на потока на флуида в контролния вентил Посоката на потока на флуида в контролния вентил трябва да съответства на стрелката, отбелязана върху тялото на контролния вентил. Специални обстоятелства не могат да бъдат ограничени от тези разпоредби.
3, връзката на контролния клапан, връзката на контролния клапан има резбова връзка, фланцова връзка и заваръчна връзка. Резбова връзка се използва за контролни клапани с малък калибър. При монтиране на регулиращи вентили с резбова връзка трябва едновременно да се монтират сменяеми подвижни съединители. Фланцовата връзка има два вида фланцова връзка и затягаща връзка, номиналният диаметър на свързващия фланец трябва да съответства на диаметъра на контролния вентил. Фланците също имат различни нива на налягане, нивото на налягането на фланеца трябва да съответства на нивото на налягането на контролния вентил. Вътрешният диаметър на фланеца трябва да бъде равен на вътрешния диаметър на тръбата. Допустимото отклонение на перпендикулярността между повърхността на фланеца и оста на тръбата е. Уплътнителната повърхност на фланеца трябва да е изравнена. При свързване на фланеца силата трябва да е еднаква и подходяща, за да се избегне прекомерен натиск върху детайла. Избягвайте заваръчните връзки, доколкото е възможно. При заваряване на връзки трябва да се монтират разглобяеми подвижни съединители. Когато управляващият вентил е свързан, вътрешната част на свързващата тръба не трябва да се вкарва в нова издатина. Например уплътнителните уплътнения, заваръчните съединения и т.н. не трябва да стърчат в тръбата.
4, контролен клапан и горен, спирателен клапан надолу по веригата, управляващ клапан за свързване на байпасния клапан, спирателен клапан надолу по веригата и байпасен клапан трябва да се монтират едновременно с контролния вентил. Дължината на тръбната секция между горните и долните спирателни вентили и управляващите вентили трябва да отчита съпротивлението на тръбопровода и ефекта върху състоянието на флуидния поток. Дължината на правия тръбен участък е дълга, което е благоприятно за стабилността на течността след спирателния клапан, може да направи потока на течността стабилен, да намали влиянието на турбулентния поток, да намали шума; Дължината на правата тръбна секция е къса и течността навлиза в контролния клапан, преди да е стабилна след спирателния клапан, което повишава шума, но късата дължина на тръбната секция е от полза за намаляване на съпротивлението на тръбопровода, подобряване на спада на налягането в двата края на контролния клапан, намалява изкривяването на характеристиките на потока и благоприятства стабилната работа на системата за управление. Ето защо трябва да се претегли и цялостно разглеждане. Обикновено страната нагоре трябва да има прав тръбен сегмент от 10D до 20D, а страната надолу трябва да има прав тръбен сегмент от 3D до 7D. D е номиналният диаметър на тръбопровода и трябва да се настрои токоизправителното устройство, ако е необходимо.
(2) избор на схема за свързване
1. Има много начини за свързване на контролния вентил и горния и долния спирателен вентил, както и няколко общи схеми за свързване. На фигурата структурата на схема А е компактна, заема малък отпечатък, лесна е за поддръжка и работа и системата е лесна за изпразване или източване. Но често не може да отговори на достатъчно права дължина на тръбата, което води до повишаване на шума. Структурата на схема B покрива голяма площ и контролният вентил може да бъде монтиран в долната или горната част, което е лесно да се отговори на изискванията за работа, но дължината на правия тръбен сегмент не е лесна за осигуряване. Структурата на схема C е подходяща за ъглови регулиращи вентили, които могат да намалят броя на колената и да заемат малка площ. За посоката на потока на долния вход и изход може да има по-голяма права тръба нагоре по течението. Структурата на План D е подобна на План Б и заема по-голяма площ. Структурата на схема Е е подходяща за ъглови вентили. В сравнение със схема C, дължината на правия тръбен участък от страната нагоре е по-къса, което не благоприятства стабилността на течността. Структурата на схема F е обща структура на свързване. Той има голям отпечатък, по-малко съпротивление на тръбопровода, но по-малко пространство за работа и поддръжка.
2. Свързването на изпускателния клапан, изпускателния клапан и изпускателния клапан, за да се улесни разглобяването на контролния клапан, налягането преди и след клапана трябва да се изпусне преди разглобяването, а изпускателният клапан трябва да се монтира между контролния клапан и горните и долните спирателни вентили.
3. Вентилационният вентил и дренажният клапан се използват за изпускане на некондензиращ газ и кондензат, увлечен от течността. Когато контролираният флуид е газ или пара по време на монтажа, вентилът за продухване трябва да се монтира в долната част на комплекта контролен вентил, за да се улесни изпускането на кондензат. Когато контролираният флуид е течен, за да се улесни изпускането на некондензиращ газ, изпускателният клапан трябва да се монтира на височината на групата на контролния клапан.
4. Байпасен клапан. Когато управляващият вентил се отстрани за поддръжка, байпасният клапан може да се използва за управление на производствения процес. При таксуване с прекомерен трафик. Когато управляващият вентил не може да се регулира нормално, като спешна мярка, байпасният клапан може също да се използва като схема за паралелно свързване на управляващия вентил за управление на процеса. За да се намалят разходите, контролните вентили с голям калибър са оборудвани с ръчни задвижващи механизми, които могат да се управляват вместо байпасни клапани. Монтажът НА байпасния вентил трябва да бъде лесен за работа, той и управляващият вентил, спирателният клапан надолу по веригата заедно, за да образуват група от контролни вентили, следователно монтажът трябва да бъде съобразен с тях и да завърши инсталацията на конструкцията едновременно. Номиналният диаметър на байпасния клапан е същият като номиналния диаметър на тръбопровода, а класът на налягане е в съответствие с класа на налягането на процеса.
5. Монтажът на задвижващия механизъм обикновено е директно свързан с тялото на клапана на управляващия клапан, но когато хидравличният задвижващ механизъм, задвижващият механизъм с дълъг ход и други задвижващи механизми са отделени от тялото на клапана на управляващия клапан, трябва да се обърне внимание на инсталацията на задвижващия механизъм. Свързващият прът и механичните движещи се части на задвижващия механизъм трябва да са гъвкави без разхлабване или затягане. Дължината на свързващия прът трябва да бъде стабилна, гъвкава и надеждна в целия диапазон на хода. Когато е свързан към тяло на управляващ вентил с термично изместване в технологичния тръбопровод, уверете се, че относителната позиция между задвижващия механизъм и тялото на управляващия клапан остава непроменена. Задвижващият механизъм с ръчно колело има два вида страничен монтаж и горен монтаж, като работното пространство трябва да бъде оставено при инсталиране. Работата на ръчното колело трябва да е гъвкава, без феномен на засядане или усукване. Трябва да се маркира връзката между посоката на въртене на ръчното колело и отвора на клапана. Ограничителното устройство трябва да се регулира правилно, за да играе защитна роля. Хидравличният задвижващ механизъм трябва да бъде монтиран по-ниско от контролера, ако трябва да е по-висок от контролера, разликата във височината не трябва да надвишава 1,0 m, а изпускателният клапан трябва да бъде монтиран в точката за събиране на въздух в тръбата, а възвратният клапан или автоматичното изрязване Изключващият вентил трябва да се монтира близо до контролера.
6, клапан позиционер инсталация клапан позиционер устройство за откриване на положение на клапан и стеблото на контролния клапан или валът на клапана е директно свързан, следователно инсталацията трябва да гарантира, че сигналът за обратна връзка може да бъде правилен, своевременно да отразява сигнала за положението на клапана и промените. Обикновено позиционерът на клапана се доставя с управляващия вентил и производителят допълва връзката между двете. Когато контролът на производствения процес трябва да добави позиционера на клапана, трябва да се увери, че действието на устройството за откриване на позицията на клапана на позиционера на клапана е правилно, надеждно и гъвкаво. Механичната хлабина на опорната точка на пръта за обратна връзка трябва да бъде възможно най-малка. СИГНАЛНАТА ЛИНИЯ НА ПОЗИЦИОНЕРА НА ВЕНТИЛА ТРЯБВА ДА БЪДЕ ПРАВИЛНО СВЪРЗАНА, А ЛИНИЯТА НА ВЪЗДУХОИЗТОЧНИКА И ИЗХОДНАТА ЛИНИЯ, и ВХОДНАТА ЛИНИЯ трябва да бъдат маркирани с табелки. Сигналът за показване на позицията на клапана на позиционера на клапана трябва да бъде удобен за наблюдение от персонала по експлоатацията и поддръжката.
7. Инсталирането на други аксесоари, включително сензор за положение на клапана, електромагнитен вентил, краен изключвател, задвижващ механизъм, електрически преобразувател и т.н., трябва да се монтира в съответствие със съответните разпоредби на ръководството за продукта. Малък вентил за регулиране на потока трябва да се монтира във филтъра нагоре по веригата. Когато турбуленцията е силна, трябва да се монтира коригиращо устройство от страната нагоре по течението.
8. Монтаж на свързващи тръбопроводи При инсталирането на свързващи тръбопроводи трябва да се обърне внимание на следните въпроси.
1) Сигналната тръба и тръбопроводът за източник на въздух обикновено използват кабел от медна тръба с PVC обвивка, диаметърът на тръбата е sL6Xl или g18Xl
2) Тръбопроводът на източника на въздух трябва да е близо до контролния вентил.
3) Сигналният тръбопровод и хидравличният тръбопровод трябва да са възможно най-къси, за да се съкрати забавянето на сигнала и времевата константа на системата.
4) Тръбопроводът трябва да има достатъчно разширение и излишък и не трябва да възпрепятства работата на задвижващия механизъм.
5) Заваръчната шлака не трябва да се поставя в тръбата по време на заваряване на тръбопровод. Свързващите линии трябва да се почистят преди монтажа, за да се отстранят замърсявания като масло, вода и ръжда. Тръбопроводите, свързващи тръбопроводите, трябва да са чисти и красиви.