બહુમાળી ઇમારતોમાં ફાયર હાઇડ્રેન્ટ કંટ્રોલ વાલ્વ માટે સિગ્નલ વાલ્વના ઉપયોગ પર ચર્ચા

બહુમાળી ઇમારતોમાં ફાયર હાઇડ્રેન્ટ કંટ્રોલ વાલ્વ માટે સિગ્નલ વાલ્વના ઉપયોગ પર ચર્ચા

એબ્સ્ટ્રેક્ટ: હાઇ-રાઇઝ બિલ્ડિંગ ફાયર હાઇડ્રેન્ટ કંટ્રોલ વાલ્વના સૂચનો સિગ્નલ વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે તે કીવર્ડ્સની ચર્ચા કરે છે: ઇન્ડોરમાં "ઉંચી ઇમારતોના ફાયર પ્રોટેક્શન ડિઝાઇન માટે કોડ" ની જોગવાઈઓ અનુસાર હાઇ-રાઇઝ બિલ્ડિંગ ફાયર હાઇડ્રેન્ટ વાલ્વ નિયંત્રણ સિગ્નલ વાલ્વ ફાયર હાઇડ્રેન્ટ સિસ્ટમ, પાણી પુરવઠા પાઇપ એપ્લિકેશન વાલ્વ સંખ્યાબંધ વિભાજિત થયેલ છે, અને વાલ્વ સ્પષ્ટ સંકેતો હોવા જોઈએ.
આ એટલા માટે છે કે જ્યારે પાઇપ સર્વિસ કરવામાં આવી રહી હોય ત્યારે હાઇડ્રેન્ટ સ્ટેન્ડપાઇપ્સની સંખ્યા એક કરતા ઓછી ન હોય.
{TodayHot} આધુનિક આર્કિટેક્ચરના વિકાસ સાથે, સુંદર માંગ માટે વિવિધ પાઇપલાઇનના બિલ્ડીંગને સજાવટ માટે શક્ય હોય ત્યાં સુધી છુપાવવી જોઈએ, તેથી, છત, ટ્યુબવેલમાં હાઇડ્રેન્ટ પાઇપ વ્યાપક છે, પરંતુ આ એક સમસ્યા છે, એટલે કે ઓપન ફાયર હાઇડ્રન્ટ પાઇપનો કંટ્રોલ વાલ્વ મોનિટરિંગ મેળવી શકતો નથી, ફાયર હાઇડ્રેન્ટનો સામાન્ય ઉપયોગ થઈ શકે છે.
ઉદાહરણો નીચે મુજબ છે: "વિદ્યુત શક્તિ મંત્રાલયનું રાજ્ય ગ્રીડ નિયંત્રણ કેન્દ્ર" પ્રોજેક્ટ 50,000 ચોરસ મીટરથી વધુના બાંધકામ વિસ્તારને આવરી લે છે, જેમાં ત્રણ ભૂગર્ભ માળ અને 27 માળ જમીનથી ઉપર છે. બિલ્ડિંગની ઊંચાઈ 110 મીટરથી વધુ છે. તે પ્રોડક્શન કમાન્ડ અને ડિસ્પેચિંગ, ઓફિસ અને કોન્ફરન્સ ફંક્શન્સને એકીકૃત કરતી વ્યાપક બુદ્ધિશાળી ઇમારત છે અને ચીનમાં તેની ઉચ્ચ ડિગ્રી ઓટોમેશન દુર્લભ છે.
સ્વયંસંચાલિત વાઇન સ્પ્રેઇંગ સિસ્ટમની ડિઝાઇનમાં, મેં તમામ પાણીના પ્રવાહ સૂચકાંકોની સામે સિગ્નલ વાલ્વનો ઉપયોગ કર્યો હતો, તેથી સિસ્ટમની સ્થિતિ ફાયર કંટ્રોલ સેન્ટરમાં પ્રદર્શિત કરી શકાય છે, અને સમસ્યાઓ સ્પષ્ટ દૃષ્ટિએ મળી શકે છે. આ ઉપરાંત, જીવનના પાણીના સ્તરનું નિયંત્રણ અને અગ્નિશામક, અને ફાયર પંપની શરૂઆત અને સ્ટોપનું પણ વ્યાજબી રીતે નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. ફાયર હાઇડ્રેન્ટ સિસ્ટમના ફક્ત નિયંત્રણ વાલ્વ સ્પષ્ટીકરણો * અનુસાર સામાન્ય વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં સ્પષ્ટ ખુલ્લા અને બંધ સંકેતો હોય છે, પરંતુ તે આગ નિયંત્રણ કેન્દ્રમાં બતાવી શકાતા નથી. વધુમાં, આ વાલ્વ સૌંદર્યલક્ષી જરૂરિયાતો માટે ટ્યુબવેલ અને ટોચમર્યાદામાં સ્થિત છે, અને વર્તમાન કામદારોની ગુણવત્તા સિસ્ટમની વિશ્વસનીયતાની ખાતરી આપી શકતી નથી.
સ્વીકૃતિની પ્રક્રિયામાં ફાયર પ્રોટેક્શન સિસ્ટમમાં, જોકે મંત્રાલયના પ્રોજેક્ટ હેડક્વાર્ટર, બાંધકામ એકમો અને ડિઝાઇન એકમોનું નેતૃત્વ ખૂબ જ ગંભીર છે, જમાવટ અને પ્રારંભિક સુધારણા, સારી રીતે રિહર્સલ કરવામાં આવી છે, પરંતુ ફાયર વિભાગના અધિકારીની પ્રક્રિયામાં વાસ્તવિક સ્વીકૃતિ, પરંતુ એક સમસ્યા છે, સ્ટેન્ડપાઇપ પર ફાયર હાઇડ્રેન્ટ ફાયર હાઇડ્રેન્ટ છે તે કોઈપણ રીતે પાણીમાંથી બહાર નીકળી શકતું નથી, અને અન્ય ચાર સામાન્ય છે, અમને ફાયર કંટ્રોલ સેન્ટરમાં કોઈ સમસ્યા મળી નથી.
નિરીક્ષણ કર્યા પછી, એવું જણાયું હતું કે રાઈઝરના બંને છેડા પરના કંટ્રોલ વાલ્વ જાળવણીને કારણે બંધ હતા, અને કામદારોએ જાળવણી પછી વાલ્વ ખોલ્યા ન હતા, જેના કારણે ફાયર હાઇડ્રેન્ટને પાણી મળતું નથી.
મને લાગે છે કે, દરેક જણ ખૂબ મહત્વ આપે છે તે કિસ્સામાં, હજી પણ આ પ્રકારની સમસ્યા દેખાય છે, અને સામાન્ય રીતે સરળ લકવોના કિસ્સામાં વધુને ખબર નથી કે સમસ્યા કયા પ્રકારની દેખાશે.
આ સમસ્યાના તર્કસંગત ઉપયોગની ચાવી છે કે કેમ તેનાથી સંબંધિત છે, અને આ પરિસ્થિતિને ટાળવા માટે વધુ વિશ્વસનીય માર્ગ એ છે કે ફાયર હાઇડ્રેન્ટ સિસ્ટમ નિયંત્રણ વાલ્વ સિગ્નલ વાલ્વમાં સેટ કરવામાં આવે છે, અને વાલ્વ મધ્યમાં પ્રદર્શિત કરવા માટે ખુલ્લા હોય છે. ફાયર કંટ્રોલ માટે, જેથી મેનેજમેન્ટ કર્મચારીઓનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે, જો કે ખર્ચમાં વધારો થયો છે, તેમ છતાં, સમગ્ર ફાયર હાઇડ્રેન્ટ સિસ્ટમમાં રોકાણનો ગુણોત્તર હજુ પણ ખૂબ નાનો છે, અને તે સમગ્ર ફાયર હાઇડ્રેન્ટ સિસ્ટમની સલામતી ** સુધારણા કરી શકે છે, જે મને લાગે છે કે રોકાણ યોગ્ય છે.
નિયંત્રણ વાલ્વ સ્થાપન અને બાંધકામ વિચારણા વિશ્લેષણ
નિયંત્રણ વાલ્વ સ્થાપન અને બાંધકામ વિચારણા વિશ્લેષણ
સ્થાપન અને બાંધકામ માટે સાવચેતીઓ:
નિયંત્રણ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલેશન માટેની સાવચેતીઓ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ જેમ કે સરળ કામગીરી, સલામતી અને માનકીકરણ. વિશિષ્ટ સામગ્રીઓ નીચે મુજબ છે:
(1) કંટ્રોલ વાલ્વની ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન અને ઓરિએન્ટેશન:
1. ડિઝાઇન રેખાંકનો અને ડિઝાઇન દસ્તાવેજો અનુસાર, ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાનમાં ઇન્સ્ટોલેશન, ઑપરેશન અને જાળવણી માટે પૂરતી ઑપરેશન જગ્યા હોવી જોઈએ; સ્થાને સ્પંદન, ભેજ, યાંત્રિક નુકસાન માટે સરળ, મજબૂત ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપ, ઉચ્ચ તાપમાન, તાપમાનમાં ફેરફાર અને કાટ લાગતા ગેસના સ્થળોમાં ઇન્સ્ટોલેશન ટાળવું જોઈએ; સ્થાપન મજબૂત અને સરળ હોવું જોઈએ; ડાયરેક્ટ સ્ટ્રોક કંટ્રોલ વાલ્વની વિવિધ ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિઓ દર્શાવતા, ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશનને રેગ્યુલેટીંગ મિકેનિઝમના ઉપરના ભાગમાં કંટ્રોલ વાલ્વના એક્ટ્યુએટર બનાવવું જોઈએ. જ્યાં, પસંદ કરેલ પદ.
2. કંટ્રોલ વાલ્વમાં પ્રવાહીના પ્રવાહની દિશા નિયંત્રણ વાલ્વમાં પ્રવાહીના પ્રવાહની દિશા કંટ્રોલ વાલ્વના વાલ્વ બોડી પર ચિહ્નિત તીર સાથે સુસંગત હોવી જોઈએ. આ જોગવાઈઓ દ્વારા વિશેષ સંજોગોને પ્રતિબંધિત કરી શકાશે નહીં.
3, કંટ્રોલ વાલ્વ કનેક્શન કંટ્રોલ વાલ્વ કનેક્શનમાં થ્રેડ કનેક્શન, ફ્લેંજ કનેક્શન અને વેલ્ડીંગ કનેક્શન છે. થ્રેડેડ કનેક્શનનો ઉપયોગ નાના કેલિબર કંટ્રોલ વાલ્વ માટે થાય છે. થ્રેડેડ કનેક્શન કંટ્રોલ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તે જ સમયે દૂર કરી શકાય તેવા જંગમ કનેક્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા આવશ્યક છે. ફ્લેંજ કનેક્શનમાં બે પ્રકારના ફ્લેંજ કનેક્શન અને ક્લેમ્પિંગ કનેક્શન હોય છે, કનેક્ટિંગ ફ્લેંજનો નજીવો વ્યાસ કંટ્રોલ વાલ્વના વ્યાસ સાથે સુસંગત હોવો જોઈએ. ફ્લેંજ્સમાં વિવિધ દબાણ સ્તરો પણ હોય છે, ફ્લેંજનું દબાણ સ્તર નિયંત્રણ વાલ્વના દબાણ સ્તર સાથે સુસંગત હોવું જોઈએ. ફ્લેંજનો અંદરનો વ્યાસ પાઇપના અંદરના વ્યાસ જેટલો હોવો જોઈએ. ફ્લેંજ સપાટી અને પાઇપ અક્ષ વચ્ચે લંબરૂપતાનું સ્વીકાર્ય વિચલન છે. ફ્લેંજ સીલિંગ સપાટી ફ્લશ હોવી જોઈએ. ફ્લેંજને કનેક્ટ કરતી વખતે, ભાગ પર વધુ પડતા દબાણને ટાળવા માટે બળ સમાન અને યોગ્ય હોવું જોઈએ. બને ત્યાં સુધી વેલ્ડીંગ કનેક્શન ટાળો. જ્યારે વેલ્ડીંગ કનેક્શન, અલગ કરી શકાય તેવા જંગમ કનેક્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા આવશ્યક છે. જ્યારે કંટ્રોલ વાલ્વ કનેક્ટ થાય છે, ત્યારે કનેક્ટિંગ પાઇપનો આંતરિક ભાગ નવા પ્રોટ્રુઝનમાં લઈ જવો જોઈએ નહીં. ઉદાહરણ તરીકે, સીલિંગ ગાસ્કેટ, વેલ્ડિંગ સાંધા, વગેરે પાઇપમાં બહાર નીકળવું જોઈએ નહીં.
4, કંટ્રોલ વાલ્વ અને અપર, ડાઉનસ્ટ્રીમ કટ-ઓફ વાલ્વ, બાયપાસ વાલ્વ કનેક્શન કંટ્રોલ વાલ્વ, ડાઉનસ્ટ્રીમ કટ-ઓફ વાલ્વ અને બાયપાસ વાલ્વ કંટ્રોલ વાલ્વ સાથે એક જ સમયે ઇન્સ્ટોલ કરવા જોઈએ. ઉપલા અને ડાઉનસ્ટ્રીમ કટ-ઓફ વાલ્વ અને કંટ્રોલ વાલ્વ વચ્ચેના પાઇપ વિભાગની લંબાઈએ પાઇપલાઇન પ્રતિકાર અને પ્રવાહી પ્રવાહની સ્થિતિ પરની અસરને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. સીધા પાઇપ વિભાગની લંબાઈ લાંબી છે, જે કટ-ઓફ વાલ્વ પછી પ્રવાહીની સ્થિરતા માટે અનુકૂળ છે, પ્રવાહી પ્રવાહને સ્થિર બનાવી શકે છે, તોફાની પ્રવાહના પ્રભાવને ઘટાડી શકે છે, અવાજ ઘટાડી શકે છે; સીધા પાઈપ વિભાગની લંબાઈ ટૂંકી હોય છે, અને કટ ઓફ વાલ્વ પછી સ્થિર થાય તે પહેલાં પ્રવાહી કંટ્રોલ વાલ્વમાં પ્રવેશે છે, જે અવાજ વધારે છે, પરંતુ પાઈપ વિભાગની ટૂંકી લંબાઈ પાઈપલાઈન પ્રતિકાર ઘટાડવા, દબાણમાં ઘટાડો કરવા માટે ફાયદાકારક છે. કંટ્રોલ વાલ્વના બંને છેડે, પ્રવાહની લાક્ષણિકતાઓની વિકૃતિ ઘટાડે છે, અને નિયંત્રણ સિસ્ટમની સ્થિર કામગીરી માટે અનુકૂળ છે. તેથી, વજન અને વ્યાપક વિચારણા કરવી જોઈએ. સામાન્ય રીતે, અપસ્ટ્રીમ બાજુએ 10D થી 20Dનો સીધો પાઇપ સેગમેન્ટ હોવો જોઈએ, અને ડાઉનસ્ટ્રીમ બાજુએ 3D થી 7D સુધીનો સીધો પાઇપ સેગમેન્ટ હોવો જોઈએ. D એ પાઇપલાઇનનો નજીવો વ્યાસ છે, અને જો જરૂરી હોય તો રેક્ટિફાયર ઉપકરણ સેટ કરવું જોઈએ.
(2) જોડાણ યોજનાની પસંદગી
1. કંટ્રોલ વાલ્વ અને અપર અને ડાઉનસ્ટ્રીમ કટ-ઓફ વાલ્વ અને ઘણી સામાન્ય કનેક્શન સ્કીમ્સને કનેક્ટ કરવાની ઘણી રીતો છે. આકૃતિમાં, સ્કીમ A નું માળખું કોમ્પેક્ટ છે, નાના ફૂટપ્રિન્ટ ધરાવે છે, જાળવવા અને ચલાવવા માટે સરળ છે, અને સિસ્ટમ ખાલી અથવા ડ્રેઇન કરવા માટે સરળ છે. પરંતુ ઘણી વખત પર્યાપ્ત સીધી પાઇપ લંબાઈને પહોંચી શકતી નથી, પરિણામે અવાજમાં વધારો થાય છે. સ્કીમ B નું માળખું મોટા વિસ્તારને આવરી લે છે, અને કંટ્રોલ વાલ્વ નીચલા અથવા ઉપરના ભાગમાં ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, જે ઓપરેશનની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે સરળ છે, પરંતુ સીધી પાઇપ સેગમેન્ટની લંબાઈને સુનિશ્ચિત કરવી સરળ નથી. સ્કીમ C નું માળખું કોણીય નિયંત્રણ વાલ્વ માટે યોગ્ય છે, જે કોણીની સંખ્યા ઘટાડી શકે છે અને નાના વિસ્તાર પર કબજો કરી શકે છે. તળિયાના ઇનલેટ અને આઉટલેટના પ્રવાહની દિશા માટે, અપસ્ટ્રીમ સીધી પાઇપ લંબાઈ લાંબી હોઈ શકે છે. પ્લાન ડીનું માળખું પ્લાન B જેવું જ છે અને તે મોટા વિસ્તારને રોકે છે. સ્કીમ E ની રચના કોણીય વાલ્વ માટે યોગ્ય છે. સ્કીમ C ની તુલનામાં, અપસ્ટ્રીમ બાજુના સીધા પાઇપ વિભાગની લંબાઈ ઓછી છે, જે પ્રવાહી સ્થિરતા માટે અનુકૂળ નથી. સ્કીમ F નું માળખું એક સામાન્ય જોડાણ માળખું છે. તે વિશાળ પદચિહ્ન ધરાવે છે, ઓછી પાઇપલાઇન પ્રતિકાર ધરાવે છે, પરંતુ સંચાલન અને જાળવણી માટે ઓછી જગ્યા ધરાવે છે.
2. ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ, ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ અને ડિસ્ચાર્જ વાલ્વનું કનેક્શન, કંટ્રોલ વાલ્વના ડિસએસેમ્બલીની સુવિધા માટે, વાલ્વને ડિસએસેમ્બલ કરતા પહેલા અને પછીના દબાણને ડિસ્ચાર્જ કરવા જોઈએ, અને ડિસ્ચાર્જ વાલ્વને કંટ્રોલ વાલ્વની વચ્ચે ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ. અને ઉપલા અને નીચલા કટ ઓફ વાલ્વ.
3. વેન્ટ વાલ્વ અને ડ્રેઇન વાલ્વનો ઉપયોગ બિન-કન્ડેન્સિંગ ગેસ અને કન્ડેન્સેટ પ્રવાહીમાં પ્રવેશવા માટે થાય છે. જ્યારે ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન નિયંત્રિત પ્રવાહી ગેસ અથવા વરાળ હોય છે, ત્યારે કન્ડેન્સેટ ડિસ્ચાર્જને સરળ બનાવવા માટે કંટ્રોલ વાલ્વ સેટના નીચેના ભાગમાં બ્લોડાઉન વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ. જ્યારે નિયંત્રિત પ્રવાહી પ્રવાહી હોય છે, ત્યારે બિન-કન્ડેન્સિંગ ગેસના ડિસ્ચાર્જને સરળ બનાવવા માટે, ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ કંટ્રોલ વાલ્વ જૂથની ઊંચાઈ પર સ્થાપિત થવો જોઈએ.
4. બાયપાસ વાલ્વ. જ્યારે નિયંત્રણ વાલ્વને જાળવણી માટે દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે બાયપાસ વાલ્વનો ઉપયોગ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને ચલાવવા માટે થઈ શકે છે. જ્યારે અતિશય ટ્રાફિક સાથે ચાર્જ કરવામાં આવે છે. જ્યારે કન્ટ્રોલ વાલ્વને સામાન્ય રીતે એડજસ્ટ કરી શકાતું નથી, ત્યારે કટોકટીના પગલા તરીકે, બાયપાસ વાલ્વનો ઉપયોગ પ્રક્રિયાને નિયંત્રિત કરવા માટે કંટ્રોલ વાલ્વની સમાંતર કનેક્શન સ્કીમ તરીકે પણ થઈ શકે છે. ખર્ચ ઘટાડવા માટે, મોટા કેલિબર કંટ્રોલ વાલ્વ હેન્ડવ્હીલ એક્ટ્યુએટરથી સજ્જ છે જે બાયપાસ વાલ્વને બદલે ઓપરેટ કરી શકાય છે. બાયપાસ વાલ્વનું ઇન્સ્ટોલેશન ઑપરેટ કરવા માટે સરળ હોવું જોઈએ, તે અને કંટ્રોલ વાલ્વ, ડાઉનસ્ટ્રીમ કટ-ઑફ વાલ્વ એકસાથે કંટ્રોલ વાલ્વ જૂથ બનાવે છે, તેથી, ઇન્સ્ટોલેશન તેમની સાથે મેળ ખાતું હોવું જોઈએ, અને તે જ સમયે બાંધકામ ઇન્સ્ટોલેશન પૂર્ણ કરવું જોઈએ. બાયપાસ વાલ્વનો નજીવો વ્યાસ પાઇપલાઇનના નજીવા વ્યાસ જેટલો જ છે, અને દબાણ વર્ગ પ્રક્રિયા દબાણ વર્ગ સાથે સુસંગત છે.
5. એક્ટ્યુએટરનું ઇન્સ્ટોલેશન સામાન્ય રીતે કંટ્રોલ વાલ્વના વાલ્વ બોડી સાથે સીધું જોડાયેલું હોય છે, પરંતુ જ્યારે હાઇડ્રોલિક એક્ટ્યુએટર, લાંબા સ્ટ્રોક એક્ટ્યુએટર અને અન્ય એક્ટ્યુએટરને કંટ્રોલ વાલ્વના વાલ્વ બોડીથી અલગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઇન્સ્ટોલેશન પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. એક્ટ્યુએટરનું. કનેક્ટિંગ સળિયા અને એક્ટ્યુએટરના યાંત્રિક મૂવિંગ ભાગો છૂટા અથવા ક્લેમ્પિંગ વિના લવચીક હોવા જોઈએ. કનેક્ટિંગ સળિયાની લંબાઈ સંપૂર્ણ સ્ટ્રોક શ્રેણીમાં સ્થિર, લવચીક અને વિશ્વસનીય હોવી જોઈએ. જ્યારે પ્રક્રિયા પાઇપિંગમાં થર્મલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સાથે કંટ્રોલ વાલ્વ બોડી સાથે જોડાયેલ હોય, ત્યારે ખાતરી કરો કે એક્ટ્યુએટર અને કંટ્રોલ વાલ્વ બોડી વચ્ચેની સંબંધિત સ્થિતિ યથાવત રહે છે. હેન્ડવ્હીલ એક્ટ્યુએટર બે પ્રકારના સાઇડ માઉન્ટિંગ અને ટોપ માઉન્ટિંગ ધરાવે છે, અને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે ઓપરેશન સ્પેસ છોડી દેવી જોઈએ. હેન્ડ વ્હીલ ઓપરેશન લવચીક હોવું જોઈએ, કોઈ અટવાતું નથી અથવા ટોર્સિયન ઘટના નથી. હેન્ડવ્હીલની પરિભ્રમણ દિશા અને વાલ્વ ઓપનિંગ વચ્ચેનો સંબંધ ચિહ્નિત થયેલ હોવો જોઈએ. રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ભજવવા માટે લિમિટ ડિવાઇસને યોગ્ય રીતે ગોઠવવું જોઈએ. હાઇડ્રોલિક એક્ટ્યુએટર કંટ્રોલર કરતા નીચું ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ, જો તે નિયંત્રક કરતા વધારે હોવું જોઈએ, તો ઊંચાઈનો તફાવત 1.0m કરતાં વધુ ન હોવો જોઈએ, અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ પાઇપ એર કલેક્શન પોઈન્ટ પર સ્થાપિત થવો જોઈએ, અને ચેક વાલ્વ અથવા સ્વચાલિત કટ -ઓફ વાલ્વ નિયંત્રકની નજીક સ્થાપિત થવો જોઈએ.
6, વાલ્વ પોઝિશનર ઇન્સ્ટોલેશન વાલ્વ પોઝિશનર વાલ્વ પોઝિશન ડિટેક્શન ડિવાઇસ અને કંટ્રોલ વાલ્વ સ્ટેમ અથવા વાલ્વ શાફ્ટ સીધા જોડાયેલા છે, તેથી, ઇન્સ્ટોલેશન એ ખાતરી કરવી જોઈએ કે પ્રતિસાદ સિગ્નલ સાચો હોઈ શકે છે, વાલ્વ પોઝિશન સિગ્નલ અને ફેરફારોને સમયસર પ્રતિબિંબિત કરે છે. સામાન્ય રીતે, વાલ્વ પોઝિશનર કંટ્રોલ વાલ્વ સાથે પૂરા પાડવામાં આવે છે, અને ઉત્પાદક બે વચ્ચેનું જોડાણ પૂર્ણ કરે છે. જ્યારે ઉત્પાદન પ્રક્રિયા નિયંત્રણને વાલ્વ પોઝિશનર ઉમેરવાની જરૂર હોય, ત્યારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે વાલ્વ પોઝિશનર વાલ્વ પોઝિશન ડિટેક્શન ડિવાઇસની ક્રિયા સાચી, વિશ્વસનીય અને લવચીક છે. ફીડબેક રોડ ફુલ્ક્રમનું યાંત્રિક ક્લિયરન્સ શક્ય તેટલું નાનું હોવું જોઈએ. વાલ્વ પોઝિશનરની સિગ્નલ લાઇન યોગ્ય રીતે જોડાયેલ હોવી જોઈએ, અને એર સોર્સ લાઇન અને આઉટપુટ લાઇન અને ઇનપુટ લાઇન નેમપ્લેટથી ચિહ્નિત કરવામાં આવશે. વાલ્વ પોઝિશનરનું વાલ્વ પોઝિશન ડિસ્પ્લે સિગ્નલ ઓપરેશન અને જાળવણી કર્મચારીઓને અવલોકન કરવા માટે અનુકૂળ હોવું જોઈએ.
7. વાલ્વ પોઝિશન સેન્સર, સોલેનોઇડ વાલ્વ, લિમિટ સ્વિચ, એક્ટ્યુએટર, ઇલેક્ટ્રિકલ કન્વર્ટર વગેરે સહિત અન્ય એક્સેસરીઝનું ઇન્સ્ટોલેશન પ્રોડક્ટ મેન્યુઅલની સંબંધિત જોગવાઈઓ અનુસાર થવી જોઈએ. અપસ્ટ્રીમ ફિલ્ટરમાં નાના પ્રવાહ નિયંત્રણ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરવા જોઈએ. જ્યારે ઉથલપાથલ ગંભીર હોય, ત્યારે અપસ્ટ્રીમ બાજુએ સુધારણા ઉપકરણ સ્થાપિત કરવું જોઈએ.
8. કનેક્ટિંગ પાઇપલાઇન્સનું ઇન્સ્ટોલેશન કનેક્ટિંગ પાઇપલાઇન્સનું ઇન્સ્ટોલેશન નીચેની બાબતો પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.
1) સિગ્નલ પાઇપ અને એર સોર્સ પાઇપલાઇન સામાન્ય રીતે પીવીસી શીથેડ કોપર પાઇપ કેબલ અપનાવે છે, પાઇપનો વ્યાસ sL6Xl અથવા g18Xl છે
2) એર સોર્સ પાઇપલાઇન કંટ્રોલ વાલ્વની નજીક હોવી જોઈએ.
3) સિગ્નલ વિલંબ અને સિસ્ટમનો સમય સતત ઘટાડવા માટે સિગ્નલ પાઇપલાઇન અને હાઇડ્રોલિક પાઇપલાઇન શક્ય તેટલી ટૂંકી હોવી જોઈએ.
4) પાઇપલાઇનમાં પર્યાપ્ત વિસ્તરણ અને નિરર્થકતા હોવી જોઈએ, અને એક્ટ્યુએટરની કામગીરીમાં અવરોધ ન હોવો જોઈએ.
5) પાઈપલાઈન વેલ્ડીંગ દરમિયાન વેલ્ડીંગ સ્લેગને પાઈપમાં મુકવામાં આવશે નહી. તેલ, પાણી અને રસ્ટ જેવી ગંદકી દૂર કરવા માટે ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં કનેક્ટિંગ લાઇન સાફ કરવી જોઈએ. પાઇપલાઇન કનેક્ટિંગ પાઇપલાઇન્સ સુઘડ અને સુંદર હોવી જોઈએ.