Awọn iroyin ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti sopọ pẹlu BASF, Toyota Motor, May Mobility ati Udelv, Lion Electric, Toyota, AllOver Media, ATLIS Motor Vehicles, Volvo, ADI, Hyundai Mobis, Netradyne, Renesas ati EPC.
BASF n kun ni bayi 20%, 30% ati 40% okun erogba awọn onipò fikun pẹlu okun erogba fikun awọn onipò lati faagun Ultramid®Advanced's polyphthalamide (PPA) portfolio ọja. Awọn anfani ti awọn ohun elo tuntun wọnyi: Wọn le ṣe awọn ẹya iwuwo fẹẹrẹ pupọ, le rọpo aluminiomu ati iṣuu magnẹsia lailewu laisi pipadanu lile ati agbara, ati ni adaṣe itanna. Ipele tuntun darapọ awọn abuda wọnyi pẹlu awọn anfani ti Ultramid®Advanced N (PA9T), eyiti o jẹ ki o jẹ alailẹgbẹ laarin awọn PPA ti o ni okun erogba ti o wa lori ọja: nitori gbigbe omi kekere, iduroṣinṣin iwọn giga, kemikali ti o dara julọ ati resistance hydrolysis .. Agbara giga ati modulu. Fikun erogba tuntun (CF) ti a fikun ite le ṣee lo lati ṣe iṣelọpọ awọn ẹya ara ẹrọ adaṣe fun ara, ẹnjini ati agbara agbara, awọn ifasoke, awọn onijakidijagan, awọn jia ati awọn compressors ninu awọn ohun elo ile-iṣẹ, ati iduroṣinṣin ati awọn paati ina-ina ni ẹrọ itanna olumulo. . Pẹlu ọja yii, BASF ti ṣe afikun ọja PPA ti o wa tẹlẹ ti diẹ sii ju awọn onipò 50 lori ọja naa.
Awọn ohun-ini ẹrọ ti okun erogba tuntun ti fikun awọn onipò PPA le ṣe atunṣe nipasẹ yiyan ati akoonu ti awọn okun erogba ati imọ-ẹrọ afikun. Ultramid® To ti ni ilọsiwaju N3HC8 pẹlu 40% carbon fiber nkún fihan agbara to dara julọ ati modulus ju iṣuu magnẹsia tabi aluminiomu ni 80 ° C (lẹhin atunṣe). “Agbapọ PPA fiber carbon fiber tuntun wa jẹ aropo irin pipe,” Michael Pilarski ti Ẹka iṣakoso iṣowo PPA ti BASF sọ. “Ati pe eyi kii ṣe lati oju wiwo ti awọn ohun-ini ohun elo nikan. Laipe, a ti rii awọn ọran ailewu lati awọn olupilẹṣẹ iṣuu magnẹsia ni awọn orilẹ-ede oriṣiriṣi, eyiti o jẹ ki ipese naa jẹ airotẹlẹ. Awọn ẹya ti iṣuu magnẹsia tabi aluminiomu nilo afikun sisẹ-sisẹ ati awọn irinṣẹ. O yoo mu eto owo. Pẹlu awọn onipò PPA tuntun wa, pẹlu anfani idinku iwuwo 25% si 30%, a le pese ailewu, iye owo-doko ati awọn omiiran iṣẹ ṣiṣe giga si awọn ẹya ti aṣa ṣe ti irin. ”
Toyota Transportation Foundation (TMF) ati Nẹtiwọọki Eto Agbara (ESN) ṣe iyasọtọ May Mobility ati Udelv gẹgẹbi awọn imuṣiṣẹ meji akọkọ ti ero agbegbe gbigbe ọkọ iwaju. “Eto Agbegbe Irin-ajo Iwaju iwaju” ti iṣeto ni ifowosowopo pẹlu Indiana Economic Development Corporation (IEDC) ni ero lati ṣe agbega isọdọtun nipasẹ awọn ajọṣepọ ile-iṣẹ ati igbelaruge iwadii ati idagbasoke awọn imọ-ẹrọ irin-ajo ilọsiwaju ni Indiana. TMF ṣe agbekalẹ “Eto Agbegbe Irin-ajo ọjọ iwaju” lati ṣe atilẹyin iṣẹ “irinna fun Gbogbo” Toyota ati ifaramo rẹ si Awọn ibi-afẹde Idagbasoke Alagbero ti United Nations (ninu ọran yii, “Awọn ilu Alagbero ati Ibi-afẹde Awọn agbegbe 11″).
Phillips 66 ati Faradion jẹ ọkan ninu awọn ile-iṣẹ Ilu Gẹẹsi lati ṣe afihan awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara iṣuu soda-ion fun igba akọkọ. Wọn ti ṣe ifilọlẹ ifowosowopo imọ-ẹrọ lati ṣe idagbasoke idiyele kekere ati iṣẹ ṣiṣe giga ti iṣuu soda ion batiri anode awọn ohun elo.
Imọ-ẹrọ batiri ion Sodium ni awọn anfani atorunwa lori awọn imọ-ẹrọ ibi ipamọ agbara miiran nitori pe o nlo alagbero ati awọn ohun elo idiyele kekere ti o lo pupọ. Erogba jẹ ohun elo anode ti o fẹ fun awọn batiri, ati pe o nireti pe ifowosowopo yii yoo lo iriri Phillips 66 ni idagbasoke awọn ohun elo erogba pataki ati iṣẹ Faradion gẹgẹbi oludari ninu imọ-ẹrọ batiri ion iṣuu soda.
Asopọmọra Imọ-ẹrọ Secure (Secure Technology Alliance) loni tu iwe funfun kan ti o ṣe ilana ọna si awọn amayederun isanwo ṣiṣi fun gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ (EV) ati isanwo. Loni, awọn awakọ gbọdọ ṣe agbekalẹ akọọlẹ kan tabi ẹgbẹ kan pẹlu oniṣẹ aaye gbigba agbara kọọkan (CPO) lati le gba agbara ni awọn ibudo wọn. Pẹlu o kere ju 10 EV CPOs ati diẹ sii ju awọn ibudo gbigba agbara 20,000 ni Ariwa America, awọn amayederun isanwo ṣiṣi le mu iriri olumulo pọ si lati ibudo gbigba agbara kan si omiiran.
Iwe funfun naa “Ilana Isanwo Ṣii fun Awọn idiyele Ọkọ ina pẹlu ISO 15118” le ṣe igbasilẹ lati https://www.securetechalliance.org/publications-electric-vehicle-charging-open-payment-framework-with-iso-15118. /.
Lion Electric (Kiniun), olupilẹṣẹ oludari ti gbogbo-ina-ina ati awọn ọkọ ilu ti o wuwo, kede loni pe o ti gba aṣẹ fun awọn ọkọ akero ile-iwe ina-gbogbo lati Agbegbe Ile-iwe Iṣọkan Los Angeles (LAUSD). Kiniun kọkọ paṣẹ awọn ọkọ akero ile-iwe LionC 10. Eyi jẹ lẹhin ifijiṣẹ laipe kiniun ti awọn ọkọ akero ile-iwe itanna gbogbo si Agbegbe Ile-iwe Iṣọkan Twin Rivers ni Sakaramento, ni imudara adari kiniun siwaju ni awọn ọkọ akero ile-iwe ti ko ni itujade ni California ati North America.
Gẹgẹbi iji Uri igba otutu ni ọsẹ to kọja ti o fa awọn miliọnu Texas lati padanu agbara tabi omi, North Texas ti o da lori Toyota Motor North America (TMNA) ti ṣe adehun lati pese $ 1 million ni iderun ajalu. Iranlọwọ naa yoo pese awọn iṣẹ si awọn alabara ati ọpọlọpọ awọn ajọ ti kii ṣe ere ni Texas.
Toyota n pese atilẹyin fun gbogbo awọn oṣiṣẹ AMẸRIKA lati dahun si imularada olukuluku lati awọn ajalu airotẹlẹ. Ni afikun, Toyota yoo pese awọn ẹbun oṣiṣẹ kọọkan ti o to $10,000 si awọn ẹgbẹ ti kii ṣe èrè ti o ti gba pada lati inu iji naa.
Awọn iṣẹ Iṣowo Toyota (TFS) kede pe yoo pese awọn aṣayan idinku isanwo fun awọn alabara ti o kan nipasẹ iji. Awọn iṣẹ lọpọlọpọ pẹlu eyikeyi TFS tabi awọn alabara Awọn iṣẹ Iṣowo Lexus ni agbegbe ajalu ti a yan. Yiyalo ti o kan ati awọn alabara inawo ti ngbe ni agbegbe ti o kan le jẹ ẹtọ fun ọpọlọpọ awọn aṣayan iderun isanwo, diẹ ninu eyiti pẹlu:
AllOver Media, LLC, ile-iṣẹ ipolowo ita gbangba ti o tobi julọ ni Ilu Amẹrika, kede ajọṣepọ igba pipẹ pẹlu OBE Power lati ta awọn onigbowo lori nẹtiwọọki ti n dagba ni iyara ti awọn ibudo gbigba agbara ọkọ ina.
GreenPower Motor Company Inc., asiwaju odo-itọjade, alabọde ina mọnamọna ati olupese ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuwo ati olupin, kede loni pe o ti gba aṣẹ lati Zeem Solutions fun 30 GreenPower EV Stars.
Awọn solusan Zeem n pese awọn solusan eekaderi gbigbe ina fun kekere, alabọde ati awọn oniṣẹ ọkọ oju-omi titobi nla kọja Ilu Amẹrika, ati pese awọn solusan okeerẹ pẹlu awọn ọkọ, itọju, tolling ati awọn amayederun, ni idiyele oṣooṣu kan. Aṣẹ Zeem yoo pẹlu awọn ipilẹ ijoko oriṣiriṣi marun, pẹlu awọn ẹya wiwa kẹkẹ ati awọn atunto ẹru. EV Star ti o ta si Zeem ni iṣaaju yiyalo si Green Commuter.
Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ ATLIS ati Ile-ẹkọ giga Clemson ti ṣe ifowosowopo lati ṣe ilọsiwaju idagbasoke awọn batiri ọkọ ayọkẹlẹ ina, eyiti o gba agbara yiyara, ni igbesi aye iṣẹ to gun, ati pe o le ṣe iwọn lati baamu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi.
ATLIS jẹ ile-iṣẹ ibẹrẹ ti o wa ni Arizona ti o n ṣe idagbasoke awọn batiri ati awọn akopọ batiri lati ṣe agbara pẹpẹ Atlis XP ati awọn oko nla XT. Ile-iṣẹ Clemson Nanomaterials (CNI) n ṣe iwadii batiri ti o ni ibatan ni apapọ. Lati le ṣe igbega siwaju si idagbasoke ti imọ-ẹrọ yii, ATLIS ati Clemson fowo si adehun iwadii gbogbogbo ọdun mẹta, adehun nipasẹ oludasile CNI ati oludari Apparao Rao, amoye nanomaterials, RA Bowen professor ti fisiksi ati ọmọ ẹgbẹ olokiki mẹrin ti Awujọ-Asiwaju ti American Physical Society. , American Association for the Advancement of Science, National Institute of Inventors and Materials Research Society. Iwadii Rao fojusi lori oye ati lilo awọn ohun-ini ti awọn ohun elo nanomaterials fun ikore agbara ati ibi ipamọ agbara.
Ni CNI, Ojogbon Rao, awọn arannilọwọ iwadi rẹ ati awọn ọmọ ile-iwe yoo ṣe iranlọwọ fun ATLIS lati ṣe idagbasoke imọ-ẹrọ batiri rẹ siwaju sii. Ko dabi awọn apẹrẹ batiri ti o wa tẹlẹ, awọn batiri ATLIS yoo lo ideri ti a ṣe adani lati ṣaṣeyọri iwọntunwọnsi laarin agbara ati agbara. Awọn aṣọ wiwu wọnyi, pẹlu ọna ẹrọ pataki kan, yoo ja si ni iṣapeye agbara agbara ati akoko gbigba agbara dinku.
ADI ati Volvo Cars kede loni pe Volvo Cars 'akọkọ gbogbo-itanna SUV Volvo XC40 ṣaja yoo lo awọn iyika iṣọpọ ADI (ICs) ti o ṣe atilẹyin awọn eto iṣakoso batiri (BMS) ati ọkọ ayọkẹlẹ ohun afetigbọ® (A2B). Awọn imọ-ẹrọ ilọsiwaju wọnyi n pese idiyele lapapọ ti ohun-ini fun awọn ọkọ ina mọnamọna nipa idinku iwuwo ọkọ ati mimu iwọn awakọ pọ si, lakoko ti o tun ṣe atilẹyin ọjọ iwaju alagbero.
Ọkọ ipese Volvo XC40 P8 jẹ ologbele-ipari fun 2021 “Ọkọ ayọkẹlẹ Ariwa Amẹrika, Ikoledanu ati Ọkọ IwUlO ti Odun ™” (NACTOY) ọkọ ayọkẹlẹ iwulo. Awọn Awards NACTOY jẹ apẹrẹ lati ṣe idanimọ didara julọ ni isọdọtun, apẹrẹ, ailewu, mimu, itelorun awakọ ati iye. Ẹbun naa ni ifọkansi lati ṣe idanimọ ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti o tayọ julọ ti ọdun.
Hyundai Mobis kede pe ile-iṣẹ ti di ile-iṣẹ akọkọ ni agbaye lati ṣe idagbasoke awọn HLED ti o le tẹ bi awọn fiimu tinrin. Bayi, LED ẹyọkan le ṣee lo bi ina idaduro ati ina iru ni akoko kanna, ati sisanra ti dada LED jẹ 5.5mm nikan.
Hyundai Mobis lorukọ eto ina iru tuntun HLED bi HLED, eyiti o ṣe afihan iṣẹ ṣiṣe giga, asọye giga ati isokan.
Ni ode oni, ni ibamu si awọn ilana aabo, awọn ina iru ati awọn ina iduro ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ti yapa. Gẹgẹbi ofin, awọn ina fifọ gbọdọ jẹ imọlẹ pupọ ju awọn ina iru lọ.
Sibẹsibẹ, HLED ti o ni idagbasoke nipasẹ Hyundai Mobis le mọ ina iru ati ina pa bi LED kan ṣoṣo nipa ṣiṣakoso ina pẹlu awọn ifihan agbara itanna nikan.
Ni afikun, paapaa ti HLED ba ti tẹ nipasẹ didan ina si awọn itọnisọna oriṣiriṣi marun, o le ṣe awọn imọlẹ didan ati aṣọ. Bi abajade, awọn awakọ ọkọ ti n sunmọ lati ẹhin ati ẹgbẹ yoo ni irọrun diẹ sii ni irọrun wo awọn ina ẹhin.
Ti a ṣe afiwe pẹlu awọn atupa tube ti o wa tẹlẹ, awọn HLEDs le tẹ tabi tẹ, nitorinaa awọn aṣa atupa pupọ le ṣẹda. O tun le rii daju aaye diẹ sii ati pese iwuwo fẹẹrẹ, nitori pe o le ṣakoso ina nipasẹ lilo awọn LED titun nikan, nitorinaa imukuro gbogbo awọn paati inu ti a lo ninu awọn ina ti o wa tẹlẹ.
Hyundai Mobis ti kọja European (ECE) ati awọn idanwo igbẹkẹle Amẹrika (SAE) fun awọn ina ina ati awọn ina pa. O ti gba awọn aṣẹ lati ọdọ awọn oluṣe adaṣe Ilu Yuroopu ati pe o n dagbasoke lọwọlọwọ iṣelọpọ ibi-HLED.
Netradyne, oludari ninu itetisi atọwọda (AI) ati iširo eti ti dojukọ awakọ ati aabo ọkọ oju-omi kekere, kede ifilọlẹ DriveriHub®, ti n pọ si portfolio ọja Driveri. DriveriHub, ti a ṣe apẹrẹ fun scalability, ti wa ni idapọ bi ẹya ẹrọ si Driveri®, gbigba awọn onibara laaye lati fi kun si awọn kamẹra mẹrin si fifi sori ẹrọ ti o wa tẹlẹ lati gba oju-iwe ita gbangba 360-degree pipe ti gbogbo ọkọ. Nipa sisopọ awọn kamẹra afikun si DriveriHub, awọn awakọ ati awọn ọkọ oju-omi kekere le bayi lailewu ati ni igboya wo gbogbo ọkọ ni gbogbo ọjọ.
Botilẹjẹpe Netradyne's Driveri D-410 ati D-210 ṣe iranlọwọ fun awọn ọkọ oju-omi kekere ti gbogbo awọn iwọn ni ilọsiwaju iriri awakọ ailewu gbogbogbo nipasẹ idanimọ awakọ ti nṣiṣe lọwọ, ikẹkọ adaṣe, ati itọsi AI ti ilọsiwaju ti ile-iṣẹ ati wiwa ohun, awọn iwo ti o bo nipasẹ ohun elo mojuto Driveri wa Ni lilọsiwaju siwaju , ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ẹgbẹ ti ọkọ naa to lati rii daju pe awakọ ailewu ni gbogbo awọn ipo opopona. Awọn kamẹra miiran ti o sopọ si DriveriHub le faagun awọn iwo wọnyi ni ibamu si awọn iwulo ti ọkọ oju-omi kekere naa. Lati iwo inu ti ọkọ akero ile-iwe si ẹgbẹ tirela tabi ẹhin ọkọ, DriveriHub nlo Wifi boṣewa lati rii daju agbegbe ti gbogbo awọn oju iṣẹlẹ ti ọkọ oju-omi kekere le ronu. Eyi pẹlu awọn oko nla ti o kojọpọ pẹlu ẹru ni ẹhin, iṣakoso egbin ni awọn ẹgbẹ tabi ẹhin, ati awọn ọkọ epo ati gaasi ti a lo lati wo awọn agbegbe ifura gẹgẹbi awọn asopọ àtọwọdá. Ninu ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, awakọ le lo gbogbo awọn wiwo kamẹra lati rii daju pe awakọ naa ni iṣakoso ni kikun ati pe o le ṣiṣẹ nigbagbogbo awọn ọkọ oju-omi kekere lailewu.
DriveriHub maa n fi sii ninu ọkọ ayọkẹlẹ ati kamẹra ti sopọ ni ita ọkọ ayọkẹlẹ naa. Nipasẹ asopọ WIFI pẹlu ẹrọ Driveri, DriveriHub nlo didara didara kanna HD fidio lati mu hihan pọ si. Awọn alabara le beere awọn fidio lainidi nipasẹ ọna abawọle oluṣakoso ọkọ oju-omi titobi fun itọsọna tabi itupalẹ iṣẹlẹ. DriveriHub pẹlu atilẹyin fun awọn diigi inu ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe apẹrẹ fun awakọ lati wo gbogbo awọn igun kamẹra ni kikun.
Driveri ni atilẹyin nipasẹ Edge Computing ati AI. O jẹ ipilẹ aabo ti o da lori iran ti o nlo eto kamẹra kan lati wo inu ati ita ọkọ, nigbagbogbo ṣe itupalẹ awọn iwoye awakọ ati data opopona, ati lilo AI taara ti a fi sinu ẹrọ iširo eti lati ṣe atẹle ihuwasi awakọ. O gba awọn ọna oriṣiriṣi ati awọn iwoye ijabọ, gẹgẹbi awọn ọna iṣowo, awọn ọna pipade fun igba diẹ, awọn ọna ti nkọju si opopona, awọn agbegbe ile-iwe, ati bẹbẹ lọ. Titi di oni, Driveri ti gba diẹ sii ju 1.2 milionu awọn iṣẹlẹ awakọ rere, gbigba awọn awakọ laaye lati gba idanimọ ti o dara julọ ati mu awọn oṣuwọn idaduro pọ si. Ni afikun, eto naa tun ṣe igbasilẹ diẹ sii ju awọn iṣẹju 3 bilionu ti awọn iṣẹlẹ “wiwo”, eyiti eto kamẹra “orisun” ti aṣa ko ṣe.
Renesas Electronics Corporation, olutaja pataki ti awọn solusan semikondokito to ti ni ilọsiwaju, ati LUPA-Electronics GmbH, olupese awọn solusan aabo ọkọ ayọkẹlẹ, loni kede ṣiṣi iwaju kamẹra ojutu EagleCAM module pẹlu Renesas 'R-Car V3H ati R -Car V3M eto, lori-chip (SoC) ẹrọ. Syeed kamẹra ti o gbooro gbogbo-ni-ọkan n ṣapejuwe Euro NCAP tuntun ati awọn ibeere C-NCAP, gẹgẹbi idaduro pajawiri aifọwọyi, ikilọ ijamba siwaju, iranlọwọ tito ọna, ati idanimọ ami ijabọ. Ojutu ti o ni idagbasoke apapọ jẹ ki OEMs ati Tier 1s ṣafikun awọn iṣẹ awakọ tuntun nipa sisọpọ ohun-ini wọn tabi sọfitiwia ẹnikẹta, nitorinaa ni anfani lati ṣe iyatọ ati faagun awọn ọja wọn.
Pupọ julọ awọn solusan turnkey kamẹra ti o gbọn lori ọja loni ti gba ọna ojutu apoti dudu, eyiti o jẹ ki o nira fun awọn OEM ati awọn aṣelọpọ Tier 1 lati dahun si awọn ibeere ọja iyipada ati fa fifalẹ iyara idagbasoke. Pẹlu EagleCAM pẹlu R-Car SoC, Renesas ati LUPA ti ṣafihan ojutu ṣiṣii ṣiṣii ti o pese awọn agbara iwoye ti o ni irọrun ti o ni irọrun lakoko ti o dinku akoko si ọja ati awọn idiyele owo-owo kekere ti awọn ohun elo (BOM).
Voltaiq, adari sọfitiwia Battery Intelligence ™ (EBI) sọfitiwia, kede ọmọ ẹgbẹ tuntun kan ti igbimọ imọran rẹ, ti o nsoju awọn aṣaaju-ọna ile-iṣẹ laarin ọkọ ayọkẹlẹ, ẹrọ itanna olumulo ati awọn olupese batiri. Ẹgbẹ yii ti awọn oludari ero lati gbogbo agbala aye ti ṣajọ ọgbọn lati yanju awọn italaya agbaye ni oye ati jijẹ ihuwasi batiri ni awọn eto ohun elo gidi-aye. Awọn ọmọ ẹgbẹ igbimọ tuntun pẹlu: Carl-Peter Forster, Alakoso iṣaaju ati Alakoso Gbogbogbo Motors Europe; Robert Garlin, Alaga ti Garin Energy Co., Ltd.; Peter Haeussermann, Alakoso Gbogbogbo ti Mitsubishi Electric; Chris Perry, Oloye Innovation Officer ti Weber Shandwick; Richard Spitzer, Oludasile ati Alakoso Alakoso ti Escavel Capital; Dokita V. Sumantran, Alaga ti Celeris Technologies; Ralph Szygenda, Alaga ati Alakoso ti RJS Solutions; Martin Thall, Aare Awọn alabaṣepọ Imọ-ẹrọ Automotive; ChargePoint Rick Wagoner, Oludari ti Inc .; Kevin Whalen, Aare ti Rohrich Automotive Group.
EPC kede ifilọlẹ ti awakọ laser kan ti o ṣepọ 40 V, 10 A FET pẹlu awakọ ẹnu-ọna iṣọpọ ati igbewọle ipele kannaa 3.3 ni chirún kan fun lilo ninu awọn roboti, awọn eto iwo-kakiri, awọn drones, ati Awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ti ko ni eniyan, ati awọn olutọpa igbale.
EPC21601 jẹ awakọ laser ti a ṣakoso nipasẹ ọgbọn 3.3 V, ti o lagbara lati ṣe iyipada lọwọlọwọ awakọ laser ti o to 10 A ni awọn igbohunsafẹfẹ giga pupọ ju 100 MHz ati awọn iṣọn kukuru kukuru ti EPC21601 jẹ ọja akọkọ ni lẹsẹsẹ gbooro ti ICs awakọ ina lesa lati funni ni apoti asekale chirún (CSP). Ẹrọ ti a ṣepọ ni chirún ẹyọkan rọrun lati ṣe apẹrẹ, rọrun lati gbe jade, ati rọrun lati ṣajọpọ, fi aaye pamọ sori PCB, mu ṣiṣe daradara ati dinku awọn idiyele.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹta-10-2021
