Gekoppelde motornuus sluit in BASF, Toyota Motor, May Mobility en Udelv, Lion Electric, Toyota, AllOver Media, ATLIS Motorvoertuie, Volvo, ADI, Hyundai Mobis, Netradyne, Renesas en EPC.
BASF vul nou 20%, 30% en 40% koolstofveselversterkte grade met koolstofveselversterkte grade om Ultramid®Advanced se polyphthalamide (PPA) produkportefeulje uit te brei. Die voordele van hierdie nuwe materiale: Hulle kan uiters liggewig onderdele maak, kan aluminium en magnesium veilig vervang sonder om styfheid en sterkte te verloor, en het elektriese geleidingsvermoë. Die nuwe graad kombineer hierdie eienskappe met die voordele van Ultramid®Advanced N (PA9T), wat dit uniek maak onder die bestaande koolstofveselversterkte PPA's op die mark: as gevolg van lae waterabsorpsie, hoë dimensionele stabiliteit, uitstekende chemiese en hidrolise weerstand. Hoë sterkte en modulus. Die nuwe koolstofvesel (CF) versterkte graad kan gebruik word om motorstruktuuronderdele vir bakwerk, onderstel en aandryfstelsel, pompe, waaiers, ratte en kompressors in industriële toepassings, en stabiele en ultra-ligte komponente in verbruikerselektronika te vervaardig. . Met hierdie produk het BASF die bestaande PPA-produkportefeulje van meer as 50 grade op die mark aangevul.
Die meganiese eienskappe van die nuwe koolstofveselversterkte PPA-grade kan aangepas word deur die keuse en inhoud van koolstofvesels en die byvoegingstegnologie. Ultramid® Advanced N3HC8 met 40% koolstofveselvulsel toon beter sterkte en modulus as magnesium of aluminium by 80°C (na verstelling). "Ons nuwe koolstofvesel PPA-verbinding is 'n ideale metaalvervanger," het Michael Pilarski van BASF se PPA-sakebestuursafdeling gesê. "En dit is nie net uit die oogpunt van materiaal eienskappe nie. Onlangs het ons veiligheidskwessies van magnesiumprodusente in verskillende lande gesien, wat die aanbod onvoorspelbaar maak. Onderdele gemaak van magnesium of aluminium vereis bykomende naverwerking en gereedskap. Dit sal stelselkoste verhoog. Met ons nuwe PPA-grade, met 'n 25% tot 30% gewigsverminderingsgeleentheid, kan ons veilige, koste-effektiewe en hoëprestasie-alternatiewe bied vir dele wat tradisioneel van metaal gemaak is.”
Toyota Transportation Foundation (TMF) en Energy System Network (ESN) het May Mobility en Udelv aangewys as die eerste twee ontplooiings van die toekomstige vervoersoneplan. Die "Future Travel Zone Program" wat in samewerking met die Indiana Economic Development Corporation (IEDC) gestig is, het ten doel om innovasie deur industriële vennootskappe te bevorder en die navorsing en ontwikkeling van gevorderde reistegnologieë in Indiana te bevorder. TMF het die “Toekomstige Vervoersoneplan” opgestel om Toyota se “Vervoer vir Almal”-missie en sy verbintenis tot die Verenigde Nasies se Volhoubare Ontwikkelingsdoelwitte (in hierdie geval, “Volhoubare Stede en Gemeenskappe-doelwit 11″) te ondersteun.
Phillips 66 en Faradion is een van die Britse maatskappye wat natriumioon-aangedrewe voertuie vir die eerste keer ten toon stel. Hulle het tegniese samewerking van stapel gestuur om laer koste en hoër werkverrigting natriumioonbattery-anodemateriaal te ontwikkel.
Natriumioonbatterytegnologie het inherente voordele bo ander kragbergingstegnologieë omdat dit volhoubare en algemeen gebruikte laekoste-materiale gebruik. Koolstof is die voorkeur-anodemateriaal vir batterye, en daar word verwag dat hierdie samewerking Phillips 66 se ervaring in die ontwikkeling van spesiale koolstofmateriale en Faradion se werk as 'n leier in natriumioonbatterytegnologie sal benut.
Die Secure Technology Alliance (Secure Technology Alliance) het vandag 'n witskrif vrygestel wat die pad na 'n oop betalingsinfrastruktuur vir elektriese voertuie (EV) laai en betaling uiteensit. Vandag moet bestuurders 'n rekening of lidmaatskap by elke laaipuntoperateur (CPO) vestig om by hul stasies te kan hef. Met ten minste 10 EV CPO's en meer as 20 000 laaistasies in Noord-Amerika, kan 'n oop betalingsinfrastruktuur die gebruikerservaring van een laaistasie na 'n ander aansienlik verbeter.
Die witskrif "Open Payment Framework for Electric Vehicle Charges with ISO 15118" kan afgelaai word van https://www.securetechalliance.org/publications-electric-vehicle-charging-open-payment-framework-with-iso-15118. /.
Lion Electric (Lion), 'n toonaangewende vervaardiger van volelektriese middel- en swaardiens-stadsvoertuie, het vandag aangekondig dat hy 'n bestelling vir sy volledig elektriese skoolbusse van die Los Angeles Unified School District (LAUSD) ontvang het. Lion het aanvanklik 10 LionC-skoolbusse bestel. Dit is ná Lion se onlangse aflewering van volelektriese skoolbusse aan die Twin Rivers Unified School District in Sacramento, wat Lion se leierskap in nul-emissie skoolbusse in Kalifornië en Noord-Amerika verder gekonsolideer het.
Aangesien die winterstorm Uri verlede week miljoene Texas se krag of water laat verloor het, het die Noord-Texas-gebaseerde Toyota Motor Noord-Amerika (TMNA) belowe om $1 miljoen in ramphulp te verskaf. Die bystand sal dienste aan kliënte en verskeie nie-winsgewende organisasies in Texas verskaf.
Toyota bied ondersteuning aan alle Amerikaanse werknemers om te reageer op individuele herstel van onverwagte rampe. Daarbenewens sal Toyota individuele werknemerskenkings van tot $10 000 verskaf aan nie-winsgewende organisasies wat van die storm herstel het.
Toyota Finansiële Dienste (TFS) het aangekondig dat hy betalingsverminderingsopsies sal verskaf aan kliënte wat deur die storm geraak word. Die wye reeks dienste sluit enige TFS- of Lexus Financial Services-kliënte in die aangewese rampgebied in. Geaffekteerde huur- en finansieringskliënte wat in die geaffekteerde area woon, kan in aanmerking kom vir verskeie betalingsverligtingsopsies, waarvan sommige insluit:
AllOver Media, LLC, die grootste alternatiewe buitelugreklamemaatskappy in die Verenigde State, het 'n langtermyn-vennootskap met OBE Power aangekondig om borge te verkoop op sy vinnig groeiende netwerk van elektriese voertuie-laaistasies.
GreenPower Motor Company Inc., 'n toonaangewende vervaardiger en verspreider van elektriese medium- en swaardiensvoertuie met geen emissie, het vandag aangekondig dat hy 'n bestelling van Zeem Solutions vir 30 GreenPower EV-sterre ontvang het.
Zeem Solutions verskaf elektriese vervoer logistieke oplossings vir klein, medium en groot vloot operateurs regoor die Verenigde State, en bied omvattende oplossings insluitend voertuie, instandhouding, tol en infrastruktuur, teen 'n maandelikse koste van een. Zeem se bestelling sal vyf verskillende sitplekuitlegte insluit, insluitend rolstoeltoeganklike eenhede en vragkonfigurasies. Die EV Star wat aan Zeem verkoop is, is voorheen aan Green Commuter verhuur.
ATLIS Motor Vehicle Company en Clemson Universiteit het saamgewerk om die ontwikkeling van elektriese motorbatterye te bevorder, wat vinniger laai, 'n langer dienslewe het en geskaal kan word om by verskeie motormodelle te pas.
ATLIS is 'n beginnermaatskappy in Arizona wat besig is om batterye en batterypakke te ontwikkel om die Atlis XP-platform en XT-bakkies aan te dryf. Die Clemson Nanomaterials Institute (CNI) doen gesamentlik verwante batterynavorsing. Ten einde die ontwikkeling van hierdie tegnologie verder te bevorder, het ATLIS en Clemson 'n algehele navorsingsooreenkoms van drie jaar onderteken, die ooreenkoms deur CNI-stigter en direkteur Apparao Rao, nanomateriaalkenner, RA Bowen professor in fisika en vier gesogte lid van die Genootskap-leier van die American Physical Society. , American Association for the Advancement of Science, National Institute of Inventors and Materials Research Society. Rao se navorsing fokus op die verstaan en gebruik van die eienskappe van nanomateriale vir energie-oes en energieberging.
By CNI sal professor Rao, sy navorsingsassistente en studente ATLIS bystaan om sy batterytegnologie verder te ontwikkel. Anders as bestaande battery-ontwerpe, sal ATLIS-batterye 'n pasgemaakte laag gebruik om 'n balans tussen energie en krag te bereik. Hierdie bedekkings, tesame met 'n spesiale meganiese struktuur, sal lei tot optimale energiekapasiteit en verminderde laaityd.
ADI en Volvo Cars het vandag aangekondig dat Volvo Cars se eerste volledig elektriese SUV Volvo XC40-laaier ADI-geïntegreerde stroombane (IC's) sal gebruik wat batterybestuurstelsels (BMS) en motorklankbus® (A2B) ondersteun. Hierdie gevorderde tegnologieë bied 'n aantreklike totale koste van eienaarskap vir elektriese voertuie deur die gewig van die voertuig te verminder en die ryafstand te maksimeer, terwyl dit ook 'n volhoubare toekoms ondersteun.
Die Volvo XC40 P8-toevoervoertuig is 'n semi-finalis vir die 2021 “Noord-Amerikaanse motor, vragmotor en nutsvoertuig van die jaar™” (NACTOY) nutsvoertuig. Die NACTOY-toekennings is ontwerp om erkenning te gee aan uitnemendheid in innovasie, ontwerp, veiligheid, hantering, bestuurderstevredenheid en waarde. Die toekenning het ten doel om erkenning te gee aan die mees uitstaande nuwe motor van die jaar.
Hyundai Mobis het aangekondig dat die maatskappy die eerste maatskappy in die wêreld geword het om HLED's te ontwikkel wat soos dun films gebuig kan word. Nou kan 'n enkele LED terselfdertyd as 'n remlig en 'n agterlig gebruik word, en die dikte van die LED-oppervlak is slegs 5,5 mm.
Hyundai Mobis het hierdie nuwe agterligstelsel HLED as HLED genoem, wat hoë werkverrigting, hoë definisie en homogeniteit simboliseer.
Deesdae, volgens veiligheidsregulasies, is die stertligte en stopligte van die meeste voertuie geskei. Volgens die wet moet die remligte baie helderder as die agterligte wees.
Die HLED wat deur Hyundai Mobis ontwikkel is, kan egter die agterlig en parkeerlig as 'n enkele LED realiseer deur die lig met slegs elektriese seine te beheer.
Daarbenewens, selfs al word die HLED gebuig deur lig in vyf verskillende rigtings uit te straal, kan dit helder en eenvormige remligte produseer. Gevolglik sal voertuigbestuurders wat van agter en van die kant af naderkom, makliker die agterligte sien.
In vergelyking met bestaande buislampe, kan HLED's gebuig of gebuig word, sodat verskeie lampontwerpe geskep kan word. Dit kan ook meer spasie verseker en ligter gewig verskaf, want dit kan die beligting beheer deur slegs nuwe LED's te gebruik en sodoende alle interne komponente wat in die bestaande agterligte gebruik word, uit te skakel.
Hyundai Mobis het Europese (ECE) en Amerikaanse (SAE) betroubaarheidstoetse vir agterligte en parkeerligte geslaag. Dit het bestellings van Europese motorvervaardigers ontvang en is tans besig om HLED-massaproduksie te ontwikkel.
Netradyne, 'n leier in kunsmatige intelligensie (KI) en randrekenaars wat op bestuurder- en vlootveiligheid gefokus is, het die bekendstelling van DriveriHub® aangekondig, wat die Driveri-produkportefeulje uitbrei. Die DriveriHub, ontwerp vir skaalbaarheid, word as 'n bykomstigheid by Driveri® saamgevoeg, wat kliënte in staat stel om tot vier bykomende kameras by 'n bestaande installasie te voeg om 'n volledige 360-grade buite-aansig van die hele voertuig te verkry. Deur bykomende kameras aan DriveriHub te koppel, kan bestuurders en vlote nou veilig en met selfvertroue die hele voertuig deur die dag dophou.
Alhoewel Netradyne se Driveri D-410 en D-210 vloote van alle groottes help om die algehele veilige bestuurservaring te verbeter deur aktiewe bestuursherkenning, outomatiese afrigting en die bedryf se mees gevorderde gepatenteerde KI en voorwerpopsporing, bly die sienings wat deur Driveri se kerntoerusting gedek word. , die kajuit en die kante van die voertuig is voldoende om veilige bestuur in alle padtoestande te verseker. Ander kameras wat aan DriveriHub gekoppel is, kan hierdie aansigte uitbrei volgens die behoeftes van die vloot. Van die interne aansig van die skoolbus na die kant van die sleepwa of die agterkant van die voertuig, gebruik DriveriHub standaard Wifi om dekking te verseker van alle scenario's wat die vloot kan oorweeg. Dit sluit vragmotors in wat met vrag aan die agterkant gelaai is, afvalbestuur aan die kante of agter, en olie- en gasvoertuie wat gebruik word om sensitiewe areas soos klepverbindings te bekyk. In die kajuit kan die bestuurder alle kamera-aansigte gebruik om te verseker dat die bestuurder volle beheer het en altyd die vlootvoertuie veilig kan bestuur.
DriveriHub word gewoonlik in die motor geïnstalleer en die kamera is buite die motor gekoppel. Deur die WIFI-verbinding met die Driveri-toestel gebruik DriveriHub dieselfde hoëgehalte HD-video om sigbaarheid te verhoog. Kliënte kan moeiteloos video's aanvra deur die vlootbestuurderportaal vir leiding of voorvalontleding. DriveriHub bevat ondersteuning vir in-kajuitmonitors wat ontwerp is vir bestuurders om alle kamerahoeke volledig te sien.
Driveri word ondersteun deur Edge Computing en AI. Dit is 'n visie-gebaseerde sekuriteitsplatform wat 'n kamerastelsel gebruik om binne en buite die voertuig te kyk, deurlopend rytonele en paddata ontleed, en KI gebruik wat direk in die randrekenaartoestel ingebed is om die bestuurder se gedrag te monitor. Dit vang verskeie paaie en verkeerstonele vas, soos kommersiële bane, tydelik geslote paaie, paaie wat na die straat kyk, skoolareas, ensovoorts. Tot op hede het Driveri meer as 1,2 miljoen positiewe bestuursgebeurtenisse vasgelê, wat bestuurders in staat stel om beter erkenning te kry en retensiekoerse te verhoog. Daarbenewens het die stelsel ook meer as 3 biljoen minute se “kyk” gebeure opgeneem, wat die tradisionele “sneller-gebaseerde” kamerastelsel nie doen nie.
Renesas Electronics Corporation, 'n groot verskaffer van gevorderde halfgeleieroplossings, en LUPA-Electronics GmbH, 'n verskaffer van motorveiligheidsoplossings, het vandag 'n oop voorkamera-oplossing EagleCAM-module aangekondig met Renesas se R-Car V3H- en R-Car V3M-stelsel, on-chip (SoC) toestel. Die alles-in-een uitbreidbare kameraplatform voldoen aan die jongste Euro NCAP- en C-NCAP-vereistes, soos outomatiese noodrem, voorwaartse botsingswaarskuwing, baanbystand en verkeerstekenherkenning. Die gesamentlik ontwikkelde oplossing stel OEM's en vlak 1's in staat om nuwe bestuursfunksies by te voeg deur hul eie of derdeparty-sagteware te integreer, en sodoende hul produkte te onderskei en uit te brei.
Die meeste slimkamera-oplossings wat vandag op die mark is, het 'n swartboks-oplossingbenadering aangeneem, wat dit moeilik maak vir OEM's en vlak 1-vervaardigers om op veranderende markvereistes te reageer en die ontwikkelingspoed te vertraag. Met EagleCAM met R-Car SoC, het Renesas en LUPA 'n oop sleuteloplossing bekendgestel wat buigsame hoëprestasie-persepsievermoëns bied, terwyl dit die tyd tot mark verminder en laer stuk materiaal (BOM) koste.
Voltaiq, die leier van Enterprise Battery Intelligence™ (EBI)-sagteware, het 'n nuwe lid van sy adviesraad aangekondig, wat bedryfspioniers onder motor-, verbruikerselektronika- en batteryvervaardigers verteenwoordig. Hierdie groep denkleiers van regoor die wêreld het kundigheid ingesamel om globale uitdagings op te los in die verstaan en optimalisering van batterygedrag in werklike toepassingsinstellings. Die nuwe raadslede sluit in: Carl-Peter Forster, voormalige uitvoerende hoof en president van General Motors Europe; Robert Garlin, voorsitter van Garin Energy Co., Ltd.; Peter Haeussermann, hoofbestuurder van Mitsubishi Electric; Chris Perry, Hoof Innovasie Beampte van Weber Shandwick; Richard Spitzer, stigter en besturende vennoot van Escavel Capital; Dr V. Sumantran, Voorsitter van Celeris Technologies; Ralph Szygenda, voorsitter en uitvoerende hoof van RJS Solutions; Martin Thall, President van Automotive Technology Partners; ChargePoint Rick Wagoner, Direkteur van Inc.; Kevin Whalen, president van Rohrich Automotive Group.
EPC het die bekendstelling aangekondig van 'n laserdrywer wat 'n 40 V, 10 A FET integreer met 'n geïntegreerde hekbestuurder en 3.3 logiese vlak insette in 'n enkele skyfie vir gebruik in robotte, toesigstelsels, hommeltuie en onbemande bestuurde motors en stofsuiers.
EPC21601 is 'n laserdrywer wat deur 3.3 V-logika beheer word, wat in staat is om 'n laseraandrywingstroom van tot 10 A in uiters hoë frekwensies oor 100 MHz en ultrakort pulse van EPC21601 is die eerste produk in 'n wye reeks geïntegreerde laserdrywer-IC's wat in skyfieskaalverpakking (CSP) aangebied word. Die geïntegreerde toestel in 'n enkele skyfie is makliker om te ontwerp, makliker om uit te lê, en makliker om te monteer, bespaar spasie op die PCB, verbeter doeltreffendheid en verminder koste.
Postyd: 10-Mrt-2021
