Saistītie auto jaunumi ietver BASF, Toyota Motor, May Mobility un Udelv, Lion Electric, Toyota, AllOver Media, ATLIS Motor Vehicles, Volvo, ADI, Hyundai Mobis, Netradyne, Renesas un EPC.
BASF tagad piepilda 20%, 30% un 40% ar oglekļa šķiedru pastiprinātas kategorijas ar oglekļa šķiedru pastiprinātām kategorijām, lai paplašinātu Ultramid®Advanced poliftalamīda (PPA) produktu portfeli. Šo jauno materiālu priekšrocības: no tiem var izgatavot īpaši vieglas detaļas, var droši aizstāt alumīniju un magniju, nezaudējot stingrību un izturību, un tiem ir elektrovadītspēja. Jaunā klase apvieno šīs īpašības ar Ultramid®Advanced N (PA9T) priekšrocībām, kas padara to unikālu starp esošajiem tirgū esošajiem oglekļa šķiedru pastiprinātiem PPA: pateicoties zemai ūdens absorbcijai, augstai izmēru stabilitātei, lieliskai ķīmiskajai un hidrolīzes izturībai. Augsta izturība un modulis. Jauno ar oglekļa šķiedru (CF) pastiprināto marku var izmantot, lai ražotu automobiļu konstrukciju daļas virsbūvei, šasijai un spēka agregātam, sūkņus, ventilatorus, pārnesumus un kompresorus rūpnieciskos lietojumos, kā arī stabilu un īpaši vieglu komponentu ražošanai plaša patēriņa elektronikā. . Ar šo produktu BASF ir papildinājis tirgū esošo PPA produktu portfeli ar vairāk nekā 50 kategorijām.
Jauno ar oglekļa šķiedru pastiprināto PPA šķirņu mehāniskās īpašības var pielāgot, izvēloties oglekļa šķiedru saturu un pievienošanas tehnoloģiju. Ultramid® Advanced N3HC8 ar 40% oglekļa šķiedras pildījumu uzrāda labāku izturību un moduli nekā magnijs vai alumīnijs 80°C temperatūrā (pēc regulēšanas). "Mūsu jaunais oglekļa šķiedras PPA savienojums ir ideāls metāla aizstājējs," sacīja Maikls Pilarskis no BASF PPA biznesa vadības nodaļas. “Un tas nav tikai no materiāla īpašību viedokļa. Nesen mēs esam redzējuši drošības problēmas no magnija ražotājiem dažādās valstīs, kas padara piegādi neprognozējamu. Detaļām, kas izgatavotas no magnija vai alumīnija, nepieciešama papildu pēcapstrāde un instrumenti. Tas palielinās sistēmas izmaksas. Ar mūsu jaunajām PPA kategorijām ar iespēju samazināt svaru par 25% līdz 30%, mēs varam nodrošināt drošas, rentablas un augstas veiktspējas alternatīvas detaļām, kas tradicionāli izgatavotas no metāla.
Toyota Transportation Foundation (TMF) un Energy System Network (ESN) noteica May Mobility un Udelv kā pirmos divus nākotnes transporta zonas plāna izvietojumus. Sadarbībā ar Indianas Ekonomiskās attīstības korporāciju (IEDC) izveidotās “Nākotnes ceļojumu zonas programmas” mērķis ir veicināt inovācijas, izmantojot rūpnieciskās partnerības, kā arī veicināt progresīvu ceļojumu tehnoloģiju izpēti un attīstību Indiānā. TMF izveidoja “Nākotnes transporta zonas plānu”, lai atbalstītu Toyota misiju “Transports visiem” un tās apņemšanos īstenot Apvienoto Nāciju Organizācijas ilgtspējīgas attīstības mērķus (šajā gadījumā “Ilgtspējīgas pilsētas un kopienas 11. mērķis”).
Phillips 66 un Faradion ir viens no Lielbritānijas uzņēmumiem, kas pirmo reizi demonstrē ar nātrija jonu darbināmus transportlīdzekļus. Viņi ir uzsākuši tehnisko sadarbību, lai izstrādātu zemākas izmaksas un augstākas veiktspējas nātrija jonu akumulatoru anoda materiālus.
Nātrija jonu akumulatoru tehnoloģijai ir raksturīgas priekšrocības salīdzinājumā ar citām enerģijas uzglabāšanas tehnoloģijām, jo tajā tiek izmantoti ilgtspējīgi un plaši izmantoti zemu izmaksu materiāli. Ogleklis ir vēlamais anoda materiāls akumulatoriem, un ir sagaidāms, ka šī sadarbība izmantos Phillips 66 pieredzi īpašu oglekļa materiālu izstrādē un Faradion kā līdera darbu nātrija jonu akumulatoru tehnoloģiju jomā.
Drošu tehnoloģiju alianse (Secure Technology Alliance) šodien izdeva balto grāmatu, kurā izklāstīts ceļš uz atvērtu maksājumu infrastruktūru elektrisko transportlīdzekļu (EV) uzlādei un maksājumiem. Mūsdienās autovadītājiem ir jāizveido konts vai dalība katrā uzlādes punktu operatorā (CPO), lai varētu veikt uzlādi savās stacijās. Pateicoties vismaz 10 EV CPO un vairāk nekā 20 000 uzlādes staciju Ziemeļamerikā, atvērta maksājumu infrastruktūra var ievērojami uzlabot lietotāja pieredzi no vienas uzlādes stacijas uz otru.
Balto grāmatu “Open Payment Framework for Electric Vehicle Charges with ISO 15118” var lejupielādēt no https://www.securetechalliance.org/publications-electric-vehicle-charging-open-payment-framework-with-iso-15118. /.
Lion Electric (Lion), vadošais pilnībā elektrisko vidējas un lieljaudas pilsētas transportlīdzekļu ražotājs, šodien paziņoja, ka ir saņēmis pasūtījumu saviem pilnībā elektriskajiem skolas autobusiem no Losandželosas vienotā skolu rajona (LAUSD). Lion sākotnēji pasūtīja 10 LionC skolas autobusus. Tas notika pēc tam, kad Lion nesen piegādāja pilnībā elektriskos skolas autobusus Twin Rivers vienotajam skolas rajonam Sakramento, vēl vairāk nostiprinot Lion vadību nulles emisiju skolēnu autobusu jomā Kalifornijā un Ziemeļamerikā.
Tā kā pagājušajā nedēļā ziemas vētras Uri dēļ miljoniem Teksasas iedzīvotāju zaudēja elektroenerģiju vai ūdeni, Ziemeļteksasā bāzētā Toyota Motor North America (TMNA) ir apņēmusies sniegt palīdzību katastrofu gadījumos 1 miljona dolāru apmērā. Palīdzība sniegs pakalpojumus klientiem un dažādām bezpeļņas organizācijām Teksasā.
Toyota sniedz atbalstu visiem ASV darbiniekiem, lai reaģētu uz individuālu atveseļošanos pēc negaidītām katastrofām. Turklāt Toyota sniegs individuālu darbinieku ziedojumus līdz 10 000 ASV dolāru apmērā bezpeļņas organizācijām, kas atguvušās no vētras.
Toyota Financial Services (TFS) paziņoja, ka vētras skartajiem klientiem nodrošinās maksājumu samazināšanas iespējas. Plašajā pakalpojumu klāstā ietilpst jebkurš TFS vai Lexus Financial Services klients norādītajā katastrofas zonā. Ietekmētie nomas un finanšu klienti, kas dzīvo skartajā apgabalā, var būt tiesīgi saņemt vairākas maksājumu atvieglojumu iespējas, no kurām dažas ietver:
AllOver Media, LLC, lielākais alternatīvās vides reklāmas uzņēmums Amerikas Savienotajās Valstīs, paziņoja par ilgtermiņa sadarbību ar OBE Power, lai pārdotu sponsorus savā strauji augošajā elektrisko transportlīdzekļu uzlādes staciju tīklā.
GreenPower Motor Company Inc., vadošais nulles emisiju, elektrisko vidējas un lieljaudas transportlīdzekļu ražotājs un izplatītājs, šodien paziņoja, ka ir saņēmis pasūtījumu no Zeem Solutions par 30 GreenPower EV Stars.
Zeem Solutions nodrošina elektrotransporta loģistikas risinājumus maziem, vidējiem un lieliem autoparku operatoriem visā Amerikas Savienotajās Valstīs un nodrošina visaptverošus risinājumus, tostarp transportlīdzekļus, apkopi, ceļu nodevas un infrastruktūru, par vienu ikmēneša maksu. Zeem pasūtījumā būs iekļauti pieci dažādi sēdekļu izkārtojumi, tostarp ratiņkrēsliem pieejamas vienības un kravas konfigurācijas. EV Star, kas tika pārdots Zeem, iepriekš tika iznomāts uzņēmumam Green Commuter.
ATLIS Motor Vehicle Company un Klemsonas universitāte ir sadarbojušās, lai veicinātu elektromobiļu akumulatoru izstrādi, kas uzlādējas ātrāk, kuriem ir ilgāks kalpošanas laiks un kurus var pielāgot dažādiem automašīnu modeļiem.
ATLIS ir jaunizveidots uzņēmums, kas atrodas Arizonā un izstrādā akumulatorus un akumulatoru komplektus Atlis XP platformas un XT pikapu darbināšanai. Clemson nanomateriālu institūts (CNI) kopīgi veic saistīto akumulatoru izpēti. Lai turpinātu veicināt šīs tehnoloģijas attīstību, ATLIS un Klemsons parakstīja trīs gadu vispārēju pētniecības līgumu, ko parakstīja CNI dibinātājs un direktors Apparao Rao, nanomateriālu eksperts, RA Bovens fizikas profesors un četri prestižie biedrības biedri-līderi. Amerikas Fizikas biedrības. , Amerikas Zinātnes attīstības asociācija, Nacionālais izgudrotāju institūts un materiālu pētniecības biedrība. Rao pētījumi ir vērsti uz nanomateriālu īpašību izpratni un izmantošanu enerģijas ieguvei un enerģijas uzglabāšanai.
CNI profesors Rao, viņa zinātniskie asistenti un studenti palīdzēs ATLIS turpināt attīstīt akumulatoru tehnoloģiju. Atšķirībā no esošajiem akumulatoru modeļiem, ATLIS akumulatori izmantos pielāgotu pārklājumu, lai panāktu līdzsvaru starp enerģiju un jaudu. Šie pārklājumi kopā ar īpašu mehānisko struktūru nodrošinās optimizētu enerģijas ietilpību un saīsinātu uzlādes laiku.
ADI un Volvo Cars šodien paziņoja, ka Volvo Cars pirmais pilnībā elektriskais SUV Volvo XC40 lādētājs izmantos ADI integrētās shēmas (IC), kas atbalsta akumulatoru pārvaldības sistēmas (BMS) un automašīnas audio autobusu® (A2B). Šīs uzlabotās tehnoloģijas nodrošina pievilcīgas kopējās elektrisko transportlīdzekļu īpašumtiesību izmaksas, samazinot transportlīdzekļa svaru un palielinot braukšanas diapazonu, vienlaikus atbalstot ilgtspējīgu nākotni.
Volvo XC40 P8 piegādes transportlīdzeklis ir 2021. gada “Ziemeļamerikas Gada auto, kravas un komunālā transportlīdzekļa™” (NACTOY) pusfinālists. NACTOY balvas ir paredzētas, lai novērtētu izcilību inovāciju, dizaina, drošības, vadāmības, vadītāja apmierinātības un vērtības jomā. Balvas mērķis ir atzīt gada izcilāko jauno auto.
Hyundai Mobis paziņoja, ka uzņēmums ir kļuvis par pirmo uzņēmumu pasaulē, kas izstrādājis HLED, ko var saliekt kā plānas plēves. Tagad vienu LED var vienlaikus izmantot kā bremžu lukturi un aizmugurējo lukturi, un LED virsmas biezums ir tikai 5,5 mm.
Hyundai Mobis šo jauno aizmugurējo lukturu sistēmu nosauca par HLED, kas simbolizē augstu veiktspēju, augstu izšķirtspēju un viendabīgumu.
Mūsdienās saskaņā ar drošības noteikumiem lielākajai daļai transportlīdzekļu aizmugurējie lukturi un bremžu signāli ir atdalīti. Saskaņā ar likumu bremžu lukturiem jābūt daudz spilgtākiem nekā aizmugurējiem lukturiem.
Tomēr Hyundai Mobis izstrādātais HLED var realizēt aizmugurējo lukturi un stāvgaismas gaismu kā vienu LED, kontrolējot gaismu tikai ar elektriskiem signāliem.
Turklāt, pat ja HLED ir saliekts, izstarot gaismu piecos dažādos virzienos, tas var radīt spilgtus un vienmērīgus bremžu lukturus. Rezultātā transportlīdzekļu vadītāji, kas tuvojas no aizmugures un sāniem, vieglāk redzēs aizmugurējos lukturus.
Salīdzinot ar esošajām cauruļu lampām, HLED var saliekt vai saliekt, tādējādi var izveidot dažādus lampu dizainus. Tas var arī nodrošināt vairāk vietas un nodrošināt mazāku svaru, jo var kontrolēt apgaismojumu, izmantojot tikai jaunas gaismas diodes, tādējādi novēršot visas iekšējās sastāvdaļas, kas tiek izmantotas esošajos aizmugurējos lukturos.
Hyundai Mobis ir izturējis Eiropas (ECE) un Amerikas (SAE) uzticamības testus aizmugurējiem un stāvgaismas lukturiem. Tas ir saņēmis pasūtījumus no Eiropas autoražotājiem un šobrīd attīsta HLED masveida ražošanu.
Netradyne, mākslīgā intelekta (AI) un malu skaitļošanas līderis, kas koncentrējas uz vadītāju un autoparka drošību, paziņoja par DriveriHub® izlaišanu, paplašinot Driveri produktu portfeli. DriveriHub, kas paredzēts mērogojamībai, ir iekļauts kā Driveri® piederums, kas ļauj klientiem pievienot līdz pat četrām papildu kamerām esošajai iekārtai, lai iegūtu pilnīgu visa transportlīdzekļa 360 grādu ārējo skatu. Pievienojot DriveriHub papildu kameras, vadītāji un autoparki tagad var droši un pārliecinoši vērot visu transportlīdzekli visas dienas garumā.
Lai gan Netradyne Driveri D-410 un D-210 palīdz visu izmēru autoparkiem uzlabot vispārējo drošas braukšanas pieredzi, izmantojot aktīvo braukšanas atpazīšanu, automātisko apmācību un nozarē vismodernāko patentēto mākslīgo intelektu un objektu noteikšanu, Driveri pamataprīkojumā ietvertie skati joprojām ir. , kabīne un transportlīdzekļa sāni ir pietiekami, lai nodrošinātu drošu braukšanu visos ceļa apstākļos. Citas kameras, kas savienotas ar DriveriHub, var paplašināt šos skatus atbilstoši autoparka vajadzībām. No skolas autobusa iekšējā skata uz piekabes sānu vai transportlīdzekļa aizmuguri, DriveriHub izmanto standarta Wi-Fi, lai nodrošinātu visu scenāriju pārklājumu, ko autoparks var apsvērt. Tas ietver kravas automašīnas, kas piekrautas ar kravu aizmugurē, atkritumu apsaimniekošanu sānos vai aizmugurē, kā arī naftas un gāzes transportlīdzekļus, ko izmanto, lai apskatītu jutīgas zonas, piemēram, vārstu savienojumus. Kabīnē vadītājs var izmantot visus kameras skatus, lai nodrošinātu, ka vadītājs pilnībā kontrolē un vienmēr var droši vadīt autoparka transportlīdzekļus.
DriveriHub parasti tiek uzstādīts automašīnā, un kamera ir pievienota ārpus automašīnas. Izmantojot WIFI savienojumu ar Driveri ierīci, DriveriHub izmanto to pašu augstas kvalitātes HD video, lai uzlabotu redzamību. Klienti var nemanāmi pieprasīt video, izmantojot autoparka pārvaldnieka portālu, lai sniegtu norādījumus vai incidentu analīzi. DriveriHub ietver atbalstu kabīnē esošajiem monitoriem, kas paredzēti, lai vadītāji varētu skatīt visus kameras leņķus.
Driveri atbalsta Edge Computing un AI. Tā ir uz redzi balstīta drošības platforma, kas izmanto kameru sistēmu, lai skatītu transportlīdzekļa iekšpusi un ārpusi, nepārtraukti analizē braukšanas ainas un ceļa datus, kā arī izmanto malas skaitļošanas ierīcē tieši iestrādātu AI, lai uzraudzītu vadītāja uzvedību. Tas tver dažādus ceļus un satiksmes ainas, piemēram, komerciālās joslas, īslaicīgi slēgtus ceļus, ceļus, kas vērsti uz ielu, skolu teritorijas utt. Līdz šim Driveri ir fiksējis vairāk nekā 1,2 miljonus pozitīvu braukšanas notikumu, ļaujot vadītājiem iegūt labāku atpazīstamību un palielināt aizturēšanas rādītājus. Turklāt sistēma arī ierakstīja vairāk nekā 3 miljardus minūšu “skatīšanās” notikumu, ko nedara tradicionālā “uz sprūda” balstītā kameru sistēma.
Renesas Electronics Corporation, galvenais progresīvu pusvadītāju risinājumu piegādātājs, un LUPA-Electronics GmbH, automobiļu drošības risinājumu nodrošinātājs, šodien paziņoja par atvērtu priekšējās kameras risinājumu EagleCAM moduli ar Renesas R-Car V3H un R-Car V3M sistēmu mikroshēmā. (SoC) ierīce. Universālā paplašināmā kameras platforma atbilst jaunākajām Euro NCAP un C-NCAP prasībām, piemēram, automātiskai avārijas bremzēšanai, brīdinājumam par sadursmi uz priekšu, joslas saglabāšanas palīgsistēmu un ceļa zīmju atpazīšanu. Kopīgi izstrādātais risinājums ļauj OEM un Tier 1s pievienot jaunas braukšanas funkcijas, integrējot savu patentētu vai trešās puses programmatūru, tādējādi spējot atšķirt un paplašināt savus produktus.
Lielākā daļa viedo kameru risinājumu, kas pašlaik ir tirgū, ir pieņēmuši melnās kastes risinājumu pieeju, kas apgrūtina OEM un Tier 1 ražotājiem reaģēt uz mainīgajām tirgus prasībām un palēnināt izstrādes ātrumu. Izmantojot EagleCAM ar R-Car SoC, Renesas un LUPA ir ieviesuši atvērtu pabeigtu risinājumu, kas nodrošina elastīgas augstas veiktspējas uztveres iespējas, vienlaikus samazinot laiku līdz tirgum un zemākas materiālu rēķinu (BOM) izmaksas.
Voltaiq, Enterprise Battery Intelligence™ (EBI) programmatūras līderis, paziņoja par jaunu savas padomdevējas padomes locekli, kas pārstāv nozares pionierus starp automobiļu, plaša patēriņa elektronikas un akumulatoru ražotājiem. Šī ideju līderu grupa no visas pasaules ir uzkrājusi zināšanas, lai atrisinātu globālas problēmas, izprotot un optimizējot akumulatora darbību reālos lietojumprogrammu iestatījumos. Jaunie valdes locekļi ir: Karls Pīters Forsters, bijušais General Motors Europe izpilddirektors un prezidents; Roberts Garlins, Garin Energy Co., Ltd. priekšsēdētājs; Peter Haeussermann, Mitsubishi Electric ģenerāldirektors; Kriss Perijs, Weber Shandwick galvenais inovāciju speciālists; Ričards Špicers, Escavel Capital dibinātājs un vadošais partneris; Dr. V. Sumantrāns, Celeris Technologies priekšsēdētājs; Ralfs Szigenda, RJS Solutions priekšsēdētājs un izpilddirektors; Mārtins Tals, Automotive Technology Partners prezidents; ChargePoint Rick Wagoner, Inc direktors; Kevins Valens, Rohrich Automotive Group prezidents.
EPC paziņoja par lāzera draivera izlaišanu, kas integrē 40 V, 10 A FET ar integrētu vārtu draiveri un 3,3 loģikas līmeņa ievadi vienā mikroshēmā, lai to izmantotu robotos, novērošanas sistēmās, dronos un bezpilota automašīnās un putekļsūcējos.
EPC21601 ir lāzera draiveris, ko kontrolē 3,3 V loģika, kas spēj modulēt lāzera piedziņas strāvu līdz 10 A ārkārtīgi augstās frekvencēs virs 100 MHz un īpaši īsiem impulsiem EPC21601 ir pirmais produkts plašā integrēto lāzera draiveru IC sērijā, kas tiek piedāvāts mikroshēmas mēroga iepakojumā (CSP). Integrētā ierīce vienā mikroshēmā ir vieglāk projektējama, vieglāk izkārtojama un vieglāk montējama, ietaupa vietu uz PCB, uzlabo efektivitāti un samazina izmaksas.
Izsūtīšanas laiks: 10.03.2021
