Τα νέα για τα συνδεδεμένα αυτοκίνητα περιλαμβάνουν BASF, Toyota Motor, May Mobility και Udelv, Lion Electric, Toyota, AllOver Media, ATLIS Motor Vehicles, Volvo, ADI, Hyundai Mobis, Netradyne, Renesas και EPC.
Η BASF γεμίζει τώρα ποιότητες ενισχυμένες με ανθρακονήματα 20%, 30% και 40% με ποιότητες ενισχυμένες με ανθρακονήματα για να επεκτείνει το χαρτοφυλάκιο προϊόντων πολυφθαλαμιδίου (PPA) της Ultramid®Advanced. Τα πλεονεκτήματα αυτών των νέων υλικών: Μπορούν να κατασκευάσουν εξαιρετικά ελαφριά εξαρτήματα, μπορούν να αντικαταστήσουν με ασφάλεια το αλουμίνιο και το μαγνήσιο χωρίς απώλεια ακαμψίας και αντοχής και έχουν ηλεκτρική αγωγιμότητα. Η νέα κατηγορία συνδυάζει αυτά τα χαρακτηριστικά με τα πλεονεκτήματα του Ultramid®Advanced N (PA9T), που το καθιστά μοναδικό μεταξύ των υπαρχόντων PPA ενισχυμένων με ανθρακονήματα στην αγορά: λόγω της χαμηλής απορρόφησης νερού, της υψηλής σταθερότητας διαστάσεων, της εξαιρετικής αντοχής σε χημικά και υδρόλυση. Υψηλή αντοχή και μέτρο. Η νέα κατηγορία ενισχυμένης από ανθρακονήματα (CF) μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή δομικών εξαρτημάτων αυτοκινήτου για αμάξωμα, σασί και κινητήρια μονάδα, αντλίες, ανεμιστήρες, γρανάζια και συμπιεστές σε βιομηχανικές εφαρμογές και σταθερά και εξαιρετικά ελαφριά εξαρτήματα σε ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης. . Με αυτό το προϊόν, η BASF έχει συμπληρώσει το υπάρχον χαρτοφυλάκιο προϊόντων ΟΛΠ με περισσότερες από 50 ποιότητες στην αγορά.
Οι μηχανικές ιδιότητες των νέων κατηγοριών PPA ενισχυμένων με ανθρακονήματα μπορούν να προσαρμοστούν μέσω της επιλογής και της περιεκτικότητας σε ίνες άνθρακα και της τεχνολογίας προσθήκης. Το Ultramid® Advanced N3HC8 με πλήρωση 40% από ανθρακονήματα δείχνει καλύτερη αντοχή και μέτρο από το μαγνήσιο ή το αλουμίνιο στους 80°C (μετά από ρύθμιση). «Η νέα μας ένωση PPA από ανθρακονήματα είναι ένα ιδανικό υποκατάστατο μετάλλου», δήλωσε ο Michael Pilarski του τμήματος διαχείρισης επιχειρήσεων PPA της BASF. «Και αυτό δεν είναι μόνο από την άποψη των υλικών ιδιοτήτων. Πρόσφατα, είδαμε ζητήματα ασφάλειας από παραγωγούς μαγνησίου σε διάφορες χώρες, γεγονός που καθιστά την προμήθεια απρόβλεπτη. Τα μέρη από μαγνήσιο ή αλουμίνιο απαιτούν πρόσθετη μετεπεξεργασία και εργαλεία. Θα αυξήσει το κόστος του συστήματος. Με τους νέους μας τύπους PPA, με δυνατότητα μείωσης βάρους 25% έως 30%, μπορούμε να παρέχουμε ασφαλείς, οικονομικά αποδοτικές και υψηλής απόδοσης εναλλακτικές λύσεις σε μέρη που παραδοσιακά είναι κατασκευασμένα από μέταλλο.»
Το Toyota Transportation Foundation (TMF) και το Energy System Network (ESN) όρισαν τη May Mobility και την Udelv ως τις δύο πρώτες αναπτύξεις του μελλοντικού σχεδίου ζώνης μεταφορών. Το «Future Travel Zone Program» που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την Indiana Economic Development Corporation (IEDC) στοχεύει στην προώθηση της καινοτομίας μέσω βιομηχανικών συνεργασιών και στην προώθηση της έρευνας και ανάπτυξης προηγμένων ταξιδιωτικών τεχνολογιών στην Ιντιάνα. Η TMF καθιέρωσε το «Σχέδιο Μελλοντικής Ζώνης Μεταφορών» για να υποστηρίξει την αποστολή της Toyota «Μεταφορές για Όλους» και τη δέσμευσή της στους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης των Ηνωμένων Εθνών (σε αυτή την περίπτωση, «Στόχος 11 για τις βιώσιμες πόλεις και κοινότητες»).
Η Phillips 66 και η Faradion είναι μία από τις βρετανικές εταιρείες που παρουσιάζουν για πρώτη φορά οχήματα που κινούνται με ιόντα νατρίου. Έχουν ξεκινήσει τεχνική συνεργασία για την ανάπτυξη υλικών ανόδου μπαταριών χαμηλότερου κόστους και υψηλότερης απόδοσης.
Η τεχνολογία μπαταριών ιόντων νατρίου έχει εγγενή πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλες τεχνολογίες αποθήκευσης ενέργειας, επειδή χρησιμοποιεί βιώσιμα και ευρέως χρησιμοποιούμενα υλικά χαμηλού κόστους. Ο άνθρακας είναι το προτιμώμενο υλικό ανόδου για μπαταρίες και αναμένεται ότι αυτή η συνεργασία θα αξιοποιήσει την εμπειρία της Phillips 66 στην ανάπτυξη εξειδικευμένων υλικών άνθρακα και το έργο της Faradion ως ηγέτη στην τεχνολογία μπαταριών ιόντων νατρίου.
Η Secure Technology Alliance (Secure Technology Alliance) κυκλοφόρησε σήμερα μια λευκή βίβλο που περιγράφει την πορεία προς μια ανοιχτή υποδομή πληρωμών για φόρτιση και πληρωμή ηλεκτρικών οχημάτων (EV). Σήμερα, οι οδηγοί πρέπει να δημιουργήσουν λογαριασμό ή συνδρομή σε κάθε χειριστή σημείου φόρτισης (CPO) για να χρεώνουν στους σταθμούς τους. Με τουλάχιστον 10 CPO EV και περισσότερους από 20.000 σταθμούς φόρτισης στη Βόρεια Αμερική, μια ανοιχτή υποδομή πληρωμών μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την εμπειρία χρήστη από τον ένα σταθμό φόρτισης στον άλλο.
Μπορείτε να κατεβάσετε τη λευκή βίβλο "Open Payment Framework for Electric Vehicle Charges with ISO 15118" από τη διεύθυνση https://www.securetechalliance.org/publications-electric-vehicle-charging-open-payment-framework-with-iso-15118. /.
Η Lion Electric (Lion), κορυφαίος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων πόλης μεσαίας και βαριάς χρήσης, ανακοίνωσε σήμερα ότι έλαβε παραγγελία για τα πλήρως ηλεκτρικά σχολικά λεωφορεία της από την Ενοποιημένη Σχολική Περιοχή του Λος Άντζελες (LAUSD). Η Lion παρήγγειλε αρχικά 10 σχολικά λεωφορεία LionC. Αυτό συμβαίνει μετά την πρόσφατη παράδοση των ηλεκτρικών σχολικών λεωφορείων της Lion στην Unified School District του Twin Rivers στο Σακραμέντο, ενισχύοντας περαιτέρω την ηγετική θέση της Lion στα σχολικά λεωφορεία μηδενικών εκπομπών στην Καλιφόρνια και τη Βόρεια Αμερική.
Καθώς η χειμερινή καταιγίδα Uri την περασμένη εβδομάδα προκάλεσε απώλεια ρεύματος ή νερού σε εκατομμύρια Τέξας, η Toyota Motor North America (TMNA) με έδρα το Βόρειο Τέξας δεσμεύτηκε να παράσχει 1 εκατομμύριο δολάρια για βοήθεια σε περίπτωση καταστροφών. Η βοήθεια θα παρέχει υπηρεσίες σε πελάτες και διάφορους μη κερδοσκοπικούς οργανισμούς στο Τέξας.
Η Toyota παρέχει υποστήριξη σε όλους τους υπαλλήλους των ΗΠΑ για να ανταποκριθούν στην ατομική ανάκαμψη από απροσδόκητες καταστροφές. Επιπλέον, η Toyota θα προσφέρει μεμονωμένες δωρεές εργαζομένων έως και 10.000 $ σε μη κερδοσκοπικούς οργανισμούς που έχουν ανακάμψει από την καταιγίδα.
Η Toyota Financial Services (TFS) ανακοίνωσε ότι θα παρέχει επιλογές μείωσης πληρωμών για πελάτες που επλήγησαν από την καταιγίδα. Το ευρύ φάσμα υπηρεσιών περιλαμβάνει οποιονδήποτε πελάτη της TFS ή της Lexus Financial Services στην καθορισμένη περιοχή καταστροφής. Οι επηρεαζόμενοι πελάτες ενοικίασης και χρηματοδότησης που ζουν στην πληγείσα περιοχή μπορεί να είναι κατάλληλοι για διάφορες επιλογές ανακούφισης πληρωμών, μερικές από τις οποίες περιλαμβάνουν:
Η AllOver Media, LLC, η μεγαλύτερη εταιρεία εναλλακτικής εξωτερικής διαφήμισης στις Ηνωμένες Πολιτείες, ανακοίνωσε μια μακροχρόνια συνεργασία με την OBE Power για την πώληση χορηγών στο ταχέως αναπτυσσόμενο δίκτυο σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων της.
Η GreenPower Motor Company Inc., κορυφαίος κατασκευαστής και διανομέας μηδενικών εκπομπών, ηλεκτρικών μεσαίων και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, ανακοίνωσε σήμερα ότι έλαβε παραγγελία από την Zeem Solutions για 30 GreenPower EV Stars.
Η Zeem Solutions παρέχει λύσεις εφοδιαστικής ηλεκτρικών μεταφορών για μικρούς, μεσαίους και μεγάλους φορείς εκμετάλλευσης στόλου σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες και παρέχει ολοκληρωμένες λύσεις, συμπεριλαμβανομένων οχημάτων, συντήρησης, διοδίων και υποδομών, με μηνιαίο κόστος ενός. Η παραγγελία του Zeem θα περιλαμβάνει πέντε διαφορετικές διατάξεις καθισμάτων, συμπεριλαμβανομένων μονάδων προσβάσιμων σε αναπηρικά αμαξίδια και διαμορφώσεων φορτίου. Το EV Star που πουλήθηκε στη Zeem είχε προηγουμένως μισθωθεί στην Green Commuter.
Η ATLIS Motor Vehicle Company και το Πανεπιστήμιο Clemson συνεργάστηκαν για να προωθήσουν την ανάπτυξη μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, οι οποίες φορτίζουν πιο γρήγορα, έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και μπορούν να κλιμακωθούν ώστε να ταιριάζουν σε διάφορα μοντέλα αυτοκινήτων.
Η ATLIS είναι μια start-up εταιρεία που βρίσκεται στην Αριζόνα και αναπτύσσει μπαταρίες και πακέτα μπαταριών για την τροφοδοσία της πλατφόρμας Atlis XP και των φορτηγών XT. Το Ινστιτούτο Νανοϋλικών Clemson (CNI) διεξάγει από κοινού σχετική έρευνα για τις μπαταρίες. Προκειμένου να προωθήσουν περαιτέρω την ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας, η ATLIS και η Clemson υπέγραψαν μια τριετή συνολική συμφωνία έρευνας, τη συμφωνία με τον ιδρυτή και διευθυντή του CNI Apparao Rao, ειδικό σε νανοϋλικά, καθηγητή φυσικής RA Bowen και τέσσερα διάσημα μέλη του Society-Leader της Αμερικανικής Φυσικής Εταιρείας. , American Association for the Advancement of Science, National Institute of Inventors and Materials Research Society. Η έρευνα του Rao επικεντρώνεται στην κατανόηση και χρήση των ιδιοτήτων των νανοϋλικών για τη συλλογή ενέργειας και την αποθήκευση ενέργειας.
Στο CNI, ο καθηγητής Rao, οι ερευνητικοί βοηθοί και οι φοιτητές του θα βοηθήσουν την ATLIS να αναπτύξει περαιτέρω την τεχνολογία μπαταριών της. Σε αντίθεση με τα υπάρχοντα σχέδια μπαταριών, οι μπαταρίες ATLIS θα χρησιμοποιούν προσαρμοσμένη επίστρωση για την επίτευξη ισορροπίας μεταξύ ενέργειας και ισχύος. Αυτές οι επικαλύψεις, σε συνδυασμό με μια ειδική μηχανική δομή, θα έχουν ως αποτέλεσμα βελτιστοποιημένη ενεργειακή χωρητικότητα και μειωμένο χρόνο φόρτισης.
Η ADI και η Volvo Cars ανακοίνωσαν σήμερα ότι ο πρώτος πλήρως ηλεκτρικός φορτιστής SUV Volvo XC40 της Volvo Cars θα χρησιμοποιεί ολοκληρωμένα κυκλώματα (IC) ADI που υποστηρίζουν συστήματα διαχείρισης μπαταρίας (BMS) και λεωφορείο ήχου αυτοκινήτου (A2B). Αυτές οι προηγμένες τεχνολογίες παρέχουν ένα ελκυστικό συνολικό κόστος ιδιοκτησίας για ηλεκτρικά οχήματα, μειώνοντας το βάρος του οχήματος και μεγιστοποιώντας την αυτονομία οδήγησης, ενώ υποστηρίζουν επίσης ένα βιώσιμο μέλλον.
Το όχημα ανεφοδιασμού Volvo XC40 P8 είναι ημιτελικός για το όχημα κοινής ωφελείας «Βορειοαμερικανικό Αυτοκίνητο, Φορτηγό και Όχημα της Χρονιάς™» (NACTOY) του 2021. Τα Βραβεία NACTOY έχουν σχεδιαστεί για να αναγνωρίζουν την αριστεία στην καινοτομία, το σχεδιασμό, την ασφάλεια, το χειρισμό, την ικανοποίηση του οδηγού και την αξία. Το βραβείο αποσκοπεί στην αναγνώριση του πιο ξεχωριστού νέου αυτοκινήτου της χρονιάς.
Η Hyundai Mobis ανακοίνωσε ότι η εταιρεία έχει γίνει η πρώτη εταιρεία στον κόσμο που αναπτύσσει HLED που μπορούν να λυγίζονται σαν λεπτές μεμβράνες. Τώρα, ένα μόνο LED μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως φως φρένων και πίσω φως ταυτόχρονα, και το πάχος της επιφάνειας LED είναι μόνο 5,5 mm.
Η Hyundai Mobis ονόμασε αυτό το νέο σύστημα πίσω φώτων HLED ως HLED, το οποίο συμβολίζει την υψηλή απόδοση, την υψηλή ευκρίνεια και την ομοιογένεια.
Σήμερα, σύμφωνα με τους κανονισμούς ασφαλείας, τα πίσω φώτα και τα φώτα στάσης των περισσότερων οχημάτων είναι διαχωρισμένα. Σύμφωνα με το νόμο, τα φώτα φρένων πρέπει να είναι πολύ πιο φωτεινά από τα πίσω φώτα.
Ωστόσο, το HLED που αναπτύχθηκε από τη Hyundai Mobis μπορεί να αντιληφθεί το πίσω φως και το φως στάθμευσης ως ενιαίο LED ελέγχοντας το φως μόνο με ηλεκτρικά σήματα.
Επιπλέον, ακόμα κι αν το HLED λυγίσει εκπέμποντας φως σε πέντε διαφορετικές κατευθύνσεις, μπορεί να παράγει φωτεινά και ομοιόμορφα φώτα φρένων. Ως αποτέλεσμα, οι οδηγοί οχημάτων που πλησιάζουν από πίσω και στο πλάι θα βλέπουν πιο εύκολα τα πίσω φώτα.
Σε σύγκριση με τους υπάρχοντες λαμπτήρες σωλήνα, οι HLED μπορούν να λυγίσουν ή να λυγίσουν, επομένως μπορούν να δημιουργηθούν διάφορα σχέδια λαμπτήρων. Μπορεί επίσης να εξασφαλίσει περισσότερο χώρο και να παρέχει μικρότερο βάρος, επειδή μπορεί να ελέγξει τον φωτισμό χρησιμοποιώντας μόνο νέα LED, εξαλείφοντας έτσι όλα τα εσωτερικά εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στα υπάρχοντα πίσω φώτα.
Η Hyundai Mobis έχει περάσει τις ευρωπαϊκές (ECE) και τις αμερικανικές (SAE) δοκιμές αξιοπιστίας για τα πίσω φώτα και τα φώτα στάθμευσης. Έχει λάβει παραγγελίες από ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες και αυτή τη στιγμή αναπτύσσει τη μαζική παραγωγή HLED.
Η Netradyne, ηγέτης στην τεχνητή νοημοσύνη (AI) και τον υπολογισμό αιχμής που επικεντρώνεται στην ασφάλεια των οδηγών και του στόλου, ανακοίνωσε την κυκλοφορία του DriveriHub®, επεκτείνοντας το χαρτοφυλάκιο προϊόντων Driveri. Το DriveriHub, σχεδιασμένο για επεκτασιμότητα, είναι ομαδοποιημένο ως αξεσουάρ στο Driveri®, επιτρέποντας στους πελάτες να προσθέσουν έως και τέσσερις επιπλέον κάμερες σε μια υπάρχουσα εγκατάσταση για να αποκτήσουν μια πλήρη εξωτερική άποψη 360 μοιρών ολόκληρου του οχήματος. Συνδέοντας πρόσθετες κάμερες στο DriveriHub, οι οδηγοί και οι στόλοι μπορούν πλέον να παρακολουθούν με ασφάλεια και σιγουριά ολόκληρο το όχημα όλη την ημέρα.
Αν και τα Driveri D-410 και D-210 της Netradyne βοηθούν στόλους όλων των μεγεθών να βελτιώσουν τη συνολική εμπειρία ασφαλούς οδήγησης μέσω ενεργητικής αναγνώρισης οδήγησης, αυτόματης καθοδήγησης και του πιο προηγμένου κατοχυρωμένου με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας AI και ανίχνευσης αντικειμένων της βιομηχανίας, οι απόψεις που καλύπτονται από τον βασικό εξοπλισμό του Driveri παραμένουν Προχωρώντας , η καμπίνα και τα πλαϊνά του οχήματος επαρκούν για να εξασφαλίσουν ασφαλή οδήγηση σε όλες τις οδικές συνθήκες. Άλλες κάμερες που είναι συνδεδεμένες στο DriveriHub μπορούν να επεκτείνουν αυτές τις προβολές σύμφωνα με τις ανάγκες του στόλου. Από την εσωτερική όψη του σχολικού λεωφορείου μέχρι το πλάι του τρέιλερ ή το πίσω μέρος του οχήματος, το DriveriHub χρησιμοποιεί τυπικό Wi-Fi για να εξασφαλίσει κάλυψη όλων των σεναρίων που μπορεί να εξετάσει ο στόλος. Αυτό περιλαμβάνει φορτηγά φορτωμένα με φορτίο στο πίσω μέρος, διαχείριση απορριμμάτων στα πλάγια ή πίσω και οχήματα πετρελαίου και αερίου που χρησιμοποιούνται για την προβολή ευαίσθητων περιοχών, όπως οι συνδέσεις βαλβίδων. Στην καμπίνα, ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει όλες τις προβολές της κάμερας για να διασφαλίσει ότι ο οδηγός έχει τον πλήρη έλεγχο και μπορεί πάντα να χειρίζεται τα οχήματα του στόλου με ασφάλεια.
Το DriveriHub είναι συνήθως εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο και η κάμερα είναι συνδεδεμένη έξω από το αυτοκίνητο. Μέσω της σύνδεσης WIFI με τη συσκευή Driveri, το DriveriHub χρησιμοποιεί το ίδιο βίντεο HD υψηλής ποιότητας για να αυξήσει την ορατότητα. Οι πελάτες μπορούν να ζητήσουν απρόσκοπτα βίντεο μέσω της πύλης διαχείρισης στόλου για καθοδήγηση ή ανάλυση περιστατικών. Το DriveriHub περιλαμβάνει υποστήριξη για οθόνες εντός καμπίνας σχεδιασμένες ώστε οι οδηγοί να βλέπουν πλήρως όλες τις γωνίες της κάμερας.
Το Driveri υποστηρίζεται από Edge Computing και AI. Πρόκειται για μια πλατφόρμα ασφαλείας βασισμένη στο όραμα που χρησιμοποιεί ένα σύστημα κάμερας για προβολή εντός και εκτός του οχήματος, αναλύει συνεχώς σκηνές οδήγησης και δεδομένα δρόμου και χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη απευθείας ενσωματωμένη στη συσκευή υπολογιστών άκρων για την παρακολούθηση της συμπεριφοράς του οδηγού. Καταγράφει διάφορους δρόμους και σκηνές κυκλοφορίας, όπως εμπορικές λωρίδες, προσωρινά κλειστούς δρόμους, δρόμους που βλέπουν στο δρόμο, χώρους σχολείων κ.λπ. Μέχρι σήμερα, το Driveri έχει καταγράψει περισσότερα από 1,2 εκατομμύρια θετικά συμβάντα οδήγησης, επιτρέποντας στους οδηγούς να αποκτήσουν καλύτερη αναγνώριση και να αυξήσουν τα ποσοστά διατήρησης. Επιπλέον, το σύστημα κατέγραψε επίσης περισσότερα από 3 δισεκατομμύρια λεπτά συμβάντων «παρακολούθησης», κάτι που δεν το κάνει το παραδοσιακό σύστημα κάμερας «βασισμένο σε σκανδάλη».
Η Renesas Electronics Corporation, ένας σημαντικός προμηθευτής προηγμένων λύσεων ημιαγωγών, και η LUPA-Electronics GmbH, πάροχος λύσεων ασφάλειας αυτοκινήτων, ανακοίνωσαν σήμερα μια λύση ανοιχτής μπροστινής κάμερας EagleCAM με σύστημα R-Car V3H και R-Car V3M της Renesas, on-chip (SoC) συσκευή. Η all-in-one επεκτάσιμη πλατφόρμα κάμερας καλύπτει τις πιο πρόσφατες απαιτήσεις Euro NCAP και C-NCAP, όπως αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας. Η λύση που αναπτύχθηκε από κοινού επιτρέπει στους OEM και τους Tier 1 να προσθέτουν νέες λειτουργίες οδήγησης ενσωματώνοντας το ιδιόκτητο λογισμικό ή το λογισμικό τρίτων κατασκευαστών, ώστε να είναι σε θέση να διαφοροποιούν και να επεκτείνουν τα προϊόντα τους.
Οι περισσότερες λύσεις έξυπνων φωτογραφικών μηχανών με το κλειδί στο χέρι στην αγορά σήμερα έχουν υιοθετήσει μια προσέγγιση λύσης μαύρου κουτιού, η οποία δυσκολεύει τους OEM και τους κατασκευαστές Tier 1 να ανταποκριθούν στις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις της αγοράς και να επιβραδύνουν την ταχύτητα ανάπτυξης. Με το EagleCAM με R-Car SoC, η Renesas και η LUPA εισήγαγαν μια ανοιχτή λύση με το κλειδί στο χέρι που παρέχει ευέλικτες δυνατότητες αντίληψης υψηλής απόδοσης, ενώ μειώνει το χρόνο στην αγορά και χαμηλότερο κόστος τιμολόγησης υλικών (BOM).
Η Voltaiq, ο ηγέτης του λογισμικού Enterprise Battery Intelligence™ (EBI), ανακοίνωσε ένα νέο μέλος του συμβουλευτικού συμβουλίου της, που εκπροσωπεί τους πρωτοπόρους του κλάδου μεταξύ των κατασκευαστών αυτοκινήτων, ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης και μπαταριών. Αυτή η ομάδα ηγετών σκέψης από όλο τον κόσμο έχει συγκεντρώσει τεχνογνωσία για την επίλυση παγκόσμιων προκλήσεων όσον αφορά την κατανόηση και τη βελτιστοποίηση της συμπεριφοράς της μπαταρίας σε ρυθμίσεις εφαρμογών πραγματικού κόσμου. Τα νέα μέλη του διοικητικού συμβουλίου περιλαμβάνουν: Carl-Peter Forster, πρώην Διευθύνων Σύμβουλος και Πρόεδρος της General Motors Europe. Robert Garlin, Πρόεδρος της Garin Energy Co., Ltd. Peter Haeussermann, Γενικός Διευθυντής της Mitsubishi Electric. Chris Perry, Chief Innovation Officer της Weber Shandwick. Richard Spitzer, Ιδρυτής και Διευθύνων Συνεργάτης της Escavel Capital. Δρ. V. Sumantran, Πρόεδρος της Celeris Technologies. Ralph Szygenda, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της RJS Solutions. Martin Thall, Πρόεδρος Automotive Technology Partners. ChargePoint Rick Wagoner, Διευθυντής Inc. Kevin Whalen, Πρόεδρος της Rohrich Automotive Group.
Η EPC ανακοίνωσε την κυκλοφορία ενός προγράμματος οδήγησης λέιζερ που ενσωματώνει ένα 40 V, 10 A FET με ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης πύλης και είσοδο λογικού επιπέδου 3,3 σε ένα ενιαίο τσιπ για χρήση σε ρομπότ, συστήματα επιτήρησης, drones και μη επανδρωμένα αυτοκίνητα και ηλεκτρικές σκούπες.
Το EPC21601 είναι ένα πρόγραμμα οδήγησης λέιζερ που ελέγχεται από λογική 3,3 V, ικανό να διαμορφώνει ρεύμα κίνησης λέιζερ έως και 10 A σε εξαιρετικά υψηλές συχνότητες άνω των 100 MHz και εξαιρετικά βραχείς παλμούς Το EPC21601 είναι το πρώτο προϊόν σε μια ευρεία σειρά ενσωματωμένων IC οδηγών λέιζερ που προσφέρεται σε συσκευασία κλίμακας τσιπ (CSP). Η ενσωματωμένη συσκευή σε ένα ενιαίο τσιπ είναι πιο εύκολο να σχεδιαστεί, να τοποθετηθεί πιο εύκολα και να συναρμολογηθεί πιο εύκολα, εξοικονομεί χώρο στο PCB, βελτιώνει την απόδοση και μειώνει το κόστος.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-10-2021
