פֿאַרבונדן מאַשין נייַעס ינקלודז BASF, Toyota Motor, May Mobility און Udelv, Lion Electric, Toyota, AllOver Media, ATLIS Motor Vehicles, Volvo, ADI, Hyundai Mobis, Netradyne, Renesas און EPC.
BASF איז איצט פילונג 20%, 30% און 40% טשאַד פיברע ריינפאָרסט גראַדעס מיט טשאַד פיברע ריינפאָרסט גראַדעס צו יקספּאַנד Ultramid®Advanced ס פּאָליפטאַלאַמידע (פּפּאַ) פּראָדוקט פּאָרטפעל. די אַדוואַנטידזשיז פון די נייַע מאַטעריאַלס: זיי קענען מאַכן גאָר לייטווייט טיילן, קענען בעשאָלעם פאַרבייַטן אַלומינום און מאַגניזיאַם אָן לוזינג סטיפנאַס און שטאַרקייט, און האָבן עלעקטריקאַל קאַנדאַקטיוואַטי. די נייַע מיינונג קאַמביינז די קעראַקטעריסטיקס מיט די אַדוואַנטידזשיז פון Ultramid®Advanced N (PA9T), וואָס מאכט עס יינציק צווישן די יגזיסטינג טשאַד פיברע ריינפאָרסט PPAs אויף דעם מאַרק: רעכט צו נידעריק וואַסער אַבזאָרפּשאַן, הויך דימענשאַנאַל פעסטקייַט, ויסגעצייכנט כעמישער און כיידראַלאַסאַס קעגנשטעל. הויך שטאַרקייַט און מאָדולוס. די נייַ טשאַד פיברע (CF) ריינפאָרסט מיינונג קענען ווערן גענוצט צו פּראָדוצירן אָטאַמאָוטיוו סטראַקטשעראַל פּאַרץ פֿאַר גוף, שאַסי און פּאַורטריין, פּאַמפּס, פאַנס, גירז און קאַמפּרעסערז אין ינדאַסטריאַל אַפּלאַקיישאַנז, און סטאַביל און הינטער-ליכט קאַמפּאָונאַנץ אין קאַנסומער עלעקטראָניק. . מיט דעם פּראָדוקט, BASF האט סאַפּלאַמענטאַד די יגזיסטינג PPA פּראָדוקט פּאָרטפעל פון מער ווי 50 גראַדעס אויף דעם מאַרק.
די מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס פון די נייַ טשאַד פיברע ריינפאָרסט פּפּאַ גראַדעס קענען זיין אַדזשאַסטיד דורך די סעלעקציע און אינהאַלט פון טשאַד פייבערז און די אַדישאַן טעכנאָלאָגיע. Ultramid® Advanced N3HC8 מיט 40% טשאַד פיברע פילונג ווייזט בעסער שטאַרקייַט און מאָדולוס ווי מאַגניזיאַם אָדער אַלומינום ביי 80 ° C (נאָך אַדזשאַסטמאַנט). "אונדזער נייַ טשאַד פיברע פּפּאַ קאַמפּאַונד איז אַן אידעאל מעטאַל פאַרטרעטער," האט געזאגט Michael Pilarski פון BASF ס PPA געשעפט פאַרוואַלטונג אָפּטיילונג. "און דאָס איז ניט בלויז פֿון די פונט פון מיינונג פון מאַטעריאַל פּראָפּערטיעס. לעצטנס, מיר האָבן געזען זיכערקייַט ישוז פון מאַגניזיאַם פּראָדוסערס אין פאַרשידענע לענדער, וואָס מאכט די צושטעלן אַנפּרידיקטאַבאַל. פּאַרץ געמאכט פון מאַגניזיאַם אָדער אַלומינום דאַרפן נאָך נאָך פּראַסעסינג און מכשירים. עס וועט פאַרגרעסערן סיסטעם קאָס. מיט אונדזער נייַע PPA גראַדעס, מיט אַ געלעגנהייט פון 25% צו 30% וואָג רעדוקציע, מיר קענען צושטעלן זיכער, קאָס-עפעקטיוו און הויך-פאָרשטעלונג אַלטערנאַטיוועס צו פּאַרץ טראַדישאַנאַלי געמאכט פון מעטאַל.
טויאָטאַ טראַנספּאָרטאַטיאָן וויקיפּעדיע (TMF) און ענערגיע סיסטעם נעטוואָרק (ESN) דעזיגנייטיד מייַ מאָביליטי און Udelv ווי די ערשטער צוויי דיפּלוימאַנץ פון די צוקונפֿט טראַנספּערטיישאַן זאָנע פּלאַן. די "פיוטשער רייזע זאָנע פּראָגראַם" געגרינדעט אין קוואַפּעריישאַן מיט די Indiana Economic Development Corporation (IEDC) יימז צו העכערן כידעש דורך ינדאַסטרי פּאַרטנערשיפּס און העכערן די פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון אַוואַנסירטע רייזע טעקנאַלאַדזשיז אין ינדיאַנאַ. TMF האָט געגרינדעט די "פיוטשער טראַנספּאָרטאַטיאָן זאָנע פּלאַן" צו שטיצן טויאָטאַ ס "טראַנספּאָרט פֿאַר אַלע" מיסיע און זיין היסכייַוועס צו די פֿאַראייניקטע פֿעלקער סאַסטיינאַבאַל אנטוויקלונג גאָולז (אין דעם פאַל, "סאַסטיינאַבאַל שטעט און קאַמיוניטי ציל 11")
Phillips 66 און Faradion זענען איינער פון די בריטיש קאָמפּאַניעס צו וויטרינע סאָדיום-יאָן פּאַוערד וועהיקלעס פֿאַר די ערשטער מאָל. זיי האָבן לאָנטשט טעכניש קוואַפּעריישאַן צו אַנטוויקלען נידעריק פּרייַז און העכער פאָרשטעלונג סאָדיום יאָן באַטאַרייע אַנאָוד מאַטעריאַלס.
סאָדיום יאָן באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע האט טאָכיק אַדוואַנטידזשיז איבער אנדערע מאַכט סטאָרידזש טעקנאַלאַדזשיז ווייַל עס ניצט סאַסטיינאַבאַל און וויידלי געניצט נידעריק-פּרייַז מאַטעריאַלס. טשאַד איז די בילכער אַנאָוד מאַטעריאַל פֿאַר באַטעריז, און עס איז דערוואַרט אַז די מיטאַרבעט וועט ליווערידזש פיליפּס 66 ס דערפאַרונג אין דעוועלאָפּינג ספּעציאַליטעט טשאַד מאַטעריאַלס און Faradion ס אַרבעט ווי אַ פירער אין סאָדיום יאָן באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע.
די סעקורע טעכנאָלאָגיע אַלליאַנסע (סעקורע טעכנאָלאָגיע אַלליאַנסע) הייַנט באפרייט אַ ווייַס פּאַפּיר וואָס אַוטליינז די וועג צו אַן אָפֿן צאָלונג ינפראַסטראַקטשער פֿאַר עלעקטריק פאָרמיטל (EV) טשאַרדזשינג און צאָלונג. הייַנט, דריווערס מוזן פאַרלייגן אַ חשבון אָדער מיטגלידערשאַפט מיט יעדער טשאַרדזשינג פונט אָפּעראַטאָר (CPO) צו באַשולדיקן אין זייער סטיישאַנז. מיט לפּחות 10 EV CPOs און מער ווי 20,000 טשאַרדזשינג סטיישאַנז אין צפון אַמעריקע, אַן אָפֿן צאָלונג ינפראַסטראַקטשער קענען שטארק פֿאַרבעסערן די באַניצער דערפאַרונג פון איין טשאַרדזשינג סטאַנציע צו אנדערן.
די ווייַס פּאַפּיר "עפֿן צאָלונג פראַמעוואָרק פֿאַר עלעקטריק פאָרמיטל טשאַרדזשיז מיט ISO 15118″ קענען זיין דאַונלאָודיד פֿון https://www.securetechalliance.org/publications-electric-vehicle-charging-open-payment-framework-with-iso-15118. /.
ליאָן עלעקטריק (ליאָן), אַ לידינג פאַבריקאַנט פון אַלע-עלעקטריק מיטן און שווער-פליכט שטאָט וועהיקלעס, מודיע הייַנט אַז עס האט באקומען אַ סדר פֿאַר זייַן אַלע-עלעקטריק שולע בוסעס פון די לאס אנדזשעלעס וניפיעד שולע דיסטריקט (LAUSD). ליאָן טכילעס אָרדערד 10 LionC שולע בוסעס. דאָס איז נאָך ליאָן ס לעצטע עקספּרעס פון אַלע-עלעקטריק שולע בוסעס צו די צווילינג ריווערס וניפיעד שולע דיסטריקט אין סאַקראַמענטאָ, נאָך קאַנסאַלאַדייטינג ליאָן ס פירערשאַפט אין נול ימישאַן שולע בוסעס אין קאַליפאָרניאַ און צפון אַמעריקע.
ווי דער ווינטער שטורעם אורי לעצטע וואָך האָט געפֿירט מיליאַנז פון טעקסאַס צו פאַרלירן מאַכט אָדער וואַסער, צפון טעקסאַס-באזירט טויאָטאַ מאָטאָר צפון אַמעריקע (TMNA) האט צוגעזאגט צו צושטעלן $ 1 מיליאָן אין ומגליק רעליעף. די הילף וועט צושטעלן סערוויסעס צו קאַסטאַמערז און פאַרשידן נאַן-נוץ אָרגאַניזאַציעס אין טעקסאַס.
טויאָטאַ גיט שטיצן צו אַלע יו עמפּלוייז צו ריספּאַנד צו יחיד אָפּזוך פון אומגעריכט דיזאַסטערז. אין דערצו, וועט טויאָטאַ צושטעלן יחיד אָנגעשטעלטער דאָנאַטיאָנס פון אַרויף צו $ 10,000 צו ניט-נוץ אָרגאַניזאַציעס וואָס האָבן ריקאַווערד פון דעם שטורעם.
טויאָטאַ פינאַנסיאַל סערוויסעס (TFS) מודיע אַז עס וועט צושטעלן צאָלונג רעדוקציע אָפּציעס פֿאַר קאַסטאַמערז אַפעקטאַד דורך די שטורעם. די ברייט קייט פון סערוויסעס ינקלודז קיין TFS אָדער לעקסוס פינאַנסיאַל באַדינונגס קאַסטאַמערז אין די דעזיגנייטיד ומגליק געגנט. אַפעקטאַד פּראָקאַט און פינאַנצן קאַסטאַמערז וואָס לעבן אין די אַפעקטאַד געגנט קען זיין בארעכטיגט פֿאַר עטלעכע צאָלונג רעליעף אָפּציעס, עטלעכע פון וואָס אַרייַננעמען:
AllOver Media, LLC, די גרעסטע אָלטערנאַטיוו דרויסנדיק גאַנצע פירמע אין די פאַרייניקטע שטאַטן, אַנאַונסט אַ לאַנג-טערמין שוטפעס מיט OBE Power צו פאַרקויפן ספּאָנסאָרס אויף זיין ראַפּאַדלי גראָוינג נעץ פון עלעקטריק פאָרמיטל טשאַרדזשינג סטיישאַנז.
GreenPower Motor Company ינק., אַ לידינג נול-ימישאַן, עלעקטריק מיטל און שווער-פליכט פאָרמיטל פאַבריקאַנט און דיסטריביאַטער, מודיע הייַנט אַז עס האט באקומען אַ סדר פון Zeem Solutions פֿאַר 30 GreenPower EV שטערן.
Zeem Solutions פּראָווידעס עלעקטריק טראַנספּערטיישאַן לאַדזשיסטיקס סאַלושאַנז פֿאַר קליין, מיטל און גרויס פליט אָפּערייטערז אַריבער די פאַרייניקטע שטאַטן, און פּראָווידעס פולשטענדיק סאַלושאַנז אַרייַנגערעכנט וועהיקלעס, וישאַלט, טאָלינג און ינפראַסטראַקטשער, צו אַ כוידעשלעך פּרייַז פון איין. Zeem ס סדר וועט אַרייַננעמען פינף פאַרשידענע זיץ לייאַוץ, אַרייַנגערעכנט רעדערשטול צוטריטלעך וניץ און פרייט קאַנפיגיעריישאַנז. די EV שטערן פארקויפט צו Zeem איז פריער ליסט צו גרין קאַמיוטער.
ATLIS מאָטאָר פאָרמיטל פֿירמע און קלעמסאָן אוניווערסיטעט האָבן מיטאַרבעט צו שטייַגן די אַנטוויקלונג פון עלעקטריק מאַשין באַטעריז, וואָס לאָדן פאַסטער, האָבן אַ מער דינסט לעבן און קענען זיין סקיילד צו פּאַסן פאַרשידן מאַשין מאָדעלס.
ATLIS איז אַ סטאַרטאַפּ פירמע לאָוקייטאַד אין אַריזאָנאַ וואָס איז דעוועלאָפּינג באַטעריז און באַטאַרייע פּאַקס צו מאַכט די Atlis XP פּלאַטפאָרמע און XT פּיקאַפּ טראַקס. די Clemson Nanomaterials אינסטיטוט (CNI) איז צוזאַמען קאַנדאַקטינג פֿאַרבונדענע באַטאַרייע פאָרשונג. אין סדר צו העכערן די אַנטוויקלונג פון דעם טעכנאָלאָגיע, ATLIS און Clemson האָבן געחתמעט אַ דריי-יאָר קוילעלדיק פאָרשונג העסקעם, די העסקעם פון CNI גרינדער און דירעקטאָר אַפּאַראַאָ ראַאָ, נאַנאָמאַטעריאַל עקספּערט, ראַ באָווען פּראָפעסאָר פון פיזיק און פיר פּרעסטידזשאַס מיטגליד פון דער געזעלשאפט-לידער. פון די אמעריקאנער פיזיקאַל געזעלשאפט. , אמעריקאנער אַססאָסיאַטיאָן פֿאַר די אַדוואַנסמאַנט פון וויסנשאַפֿט, נאַשאַנאַל אינסטיטוט פון ינווענטאָרס און מאַטעריאַלס פאָרשונג געזעלשאפט. Rao ס פאָרשונג פאָוקיסיז אויף פארשטאנד און ניצן די פּראָפּערטיעס פון נאַנאָמאַטעריאַל פֿאַר ענערגיע כאַרוואַסטינג און ענערגיע סטאָרידזש.
ביי CNI, פּראָפעסאָר Rao, זיין פאָרשונג אַסיסטאַנץ און סטודענטן וועלן אַרוישעלפן ATLIS צו אַנטוויקלען זייַן באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע. ניט ענלעך יגזיסטינג באַטאַרייע דיזיינז, ATLIS באַטעריז וועט נוצן אַ קאַסטאַמייזד קאָוטינג צו דערגרייכן אַ וואָג צווישן ענערגיע און מאַכט. די קאָאַטינגס, צוזאַמען מיט אַ ספּעציעל מעטשאַניקאַל סטרוקטור, וועט רעזולטאַט אין אָפּטימיזעד ענערגיע קאַפּאַציטעט און רידוסט טשאַרדזשינג צייט.
ADI און וואָלוואָ קאַרס מודיע הייַנט אַז וואָלוואָ קאַרס 'ערשטער עלעקטריק סווו וואָלוואָ קסק40 טשאַרדזשער וועט נוצן ADI ינאַגרייטיד סערקאַץ (ICs) וואָס שטיצן באַטאַרייע פאַרוואַלטונג סיסטעמען (BMS) און מאַשין אַודיאָ בוס® (A2B). די אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז צושטעלן אַ אַטראַקטיוו גאַנץ קאָס פון אָונערשיפּ פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס דורך רידוסינג די וואָג פון די פאָרמיטל און מאַקסאַמייזינג די דרייווינג קייט, און אויך שטיצן אַ סאַסטיינאַבאַל צוקונפֿט.
די וואָלוואָ XC40 P8 צושטעלן פאָרמיטל איז אַ האַלב-פיינאַליסט פֿאַר די 2021 "צפון אמעריקאנער מאַשין, טראַק און וטיליטי פאָרמיטל פון די יאָר ™" (NACTOY) נוצן פאָרמיטל. די NACTOY אַוואַרדס זענען דיזיינד צו דערקענען עקסאַלאַנס אין כידעש, פּלאַן, זיכערקייַט, האַנדלינג, שאָפער צופֿרידנקייט און ווערט. די אַוואָרד יימז צו דערקענען די מערסט בוילעט נייַ מאַשין פון די יאָר.
Hyundai Mobis האָט געמאָלדן אז די פירמע איז געווארן די ערשטע פירמע אין דער וועלט צו אנטוויקלען HLEDס וואָס קענען זיין בייגן ווי דינע פילמס. איצט, אַ איין געפירט קענען זיין געוויינט ווי אַ טאָרמאָז ליכט און אַ עק ליכט אין דער זעלביקער צייט, און די גרעב פון די געפירט ייבערפלאַך איז בלויז 5.5 מם.
Hyundai Mobis האָט געהייסן דעם נייַ עק ליכט סיסטעם HLED ווי HLED, וואָס סימבאַלייזאַז הויך פאָרשטעלונג, הויך דעפֿיניציע און כאָומאַדזשיניאַטי.
היינט צוטאגס, לויט זיכערהייט רעגולאציעס, זענען די עק לייץ און סטאָפּ לייץ פון רובֿ וועהיקלעס אפגעשיידט. לויט די געזעץ, די טאָרמאָז לייץ מוזן זיין פיל העל ווי די עק לייץ.
אָבער, די HLED דעוועלאָפּעד דורך Hyundai Mobis קענען פאַרשטיין די עק ליכט און פּאַרקינג ליכט ווי אַ איין געפירט דורך קאַנטראָולינג די ליכט מיט בלויז עלעקטריקאַל סיגנאַלז.
אין אַדישאַן, אפילו אויב די HLED איז בענט דורך ימיטינג ליכט אין פינף פאַרשידענע אינסטרוקציעס, עס קענען פּראָדוצירן העל און מונדיר טאָרמאָז לייץ. ווי אַ רעזולטאַט, פאָרמיטל דריווערס אַפּראָוטשינג פון די דערציען און די זייַט וועט מער לייכט זען די אַוטלייץ.
קאַמפּערד מיט יגזיסטינג רער לאמפן, HLEDs קענען זיין בענט אָדער בענט, אַזוי פאַרשידן לאָמפּ דיזיינז קענען זיין באשאפן. עס קענען אויך ענשור מער פּלאַץ און צושטעלן לייטער וואָג, ווייַל עס קענען קאָנטראָלירן די לייטינג בלויז דורך ניצן נייַ לעדס, און דערמיט ילימאַנייטינג אַלע ינערלעך קאַמפּאָונאַנץ געניצט אין די יגזיסטינג טיילליגהץ.
Hyundai Mobis האט דורכגעגאנגען אייראפעישער (ECE) און אמעריקאנער (SAE) רילייאַבילאַטי טעסץ פֿאַר taillights און פּאַרקינג לייץ. עס האט באקומען אָרדערס פון אייראפעישע אָטאָומייקערז און איז איצט דעוועלאָפּינג HLED מאַסע פּראָדוקציע.
Netradyne, אַ פירער אין קינסטלעך סייכל (AI) און ברעג קאַמפּיוטינג פאָוקיסט אויף שאָפער און פליט זיכערקייַט, אַנאַונסט די קאַטער פון DriveriHub®, יקספּאַנדיד די Driveri פּראָדוקט פּאָרטפעל. די DriveriHub, דיזיינד פֿאַר סקאַלאַביליטי, איז באַנדאַלד ווי אַ אַקסעסערי צו Driveri®, אַלאַוינג קאַסטאַמערז צו לייגן אַרויף צו פיר נאָך קאַמעראַס צו אַ יגזיסטינג ינסטאַלירונג צו באַקומען אַ גאַנץ 360-גראַד יקסטיריער מיינונג פון די גאנצע פאָרמיטל. דורך קאַנעקטינג נאָך קאַמעראַס צו DriveriHub, דריווערס און פליץ קענען איצט בעשאָלעם און קאַנפאַדאַנטלי היטן די גאנצע פאָרמיטל איבער דעם טאָג.
כאָטש Netradyne's Driveri D-410 און D-210 העלפֿן פליץ פון אַלע סיזעס פֿאַרבעסערן די קוילעלדיק זיכער דרייווינג דערפאַרונג דורך אַקטיוו דרייווינג דערקענונג, אָטאַמאַטיק קאָוטשינג און די מערסט אַוואַנסירטע פּאַטאַנטאַד אַי און אַבדזשעקץ דיטעקשאַן פון די ינדאַסטרי, די מיינונגען באדעקט דורך Driveri ס האַרץ ויסריכט בלייבן פאָרויס. , די קאַב און די זייטן פון די פאָרמיטל זענען גענוג צו ענשור זיכער דרייווינג אין אַלע וועג טנאָים. אנדערע קאַמעראַס קאָננעקטעד צו DriveriHub קענען יקספּאַנד די קוקן לויט די באדערפענישן פון די פליט. פֿון די ינערלעך מיינונג פון די שולע ויטאָבוס צו די זייַט פון די טריילער אָדער די הינטן פון די פאָרמיטל, DriveriHub ניצט נאָרמאַל Wifi צו ענשור קאַווערידזש פון אַלע סינעריאָוז וואָס די פליט קענען באַטראַכטן. דאָס כולל טראַקס לאָודיד מיט לאַסט אין די דערציען, וויסט פאַרוואַלטונג אויף די זייטן אָדער דערציען, און ייל און גאַז וועהיקלעס געניצט צו זען שפּירעוודיק געביטן אַזאַ ווי וואַלוו קאַנעקשאַנז. אין דער קאַב, דער שאָפער קענען נוצן אַלע אַפּאַראַט קוקן צו ענשור אַז דער שאָפער האט פול קאָנטראָל און קענען שטענדיק אַרבעטן די פליט וועהיקלעס בעשאָלעם.
DriveriHub איז יוזשאַוואַלי אינסטאַלירן אין די מאַשין און די אַפּאַראַט איז קאָננעקטעד אַרויס די מאַשין. דורך די WIFI פֿאַרבינדונג מיט די Driveri מיטל, DriveriHub ניצט די זעלבע הויך-קוואַליטעט הד ווידעא צו פאַרגרעסערן וויזאַביליטי. קאַסטאַמערז קענען סימלאַסלי בעטן ווידיאס דורך די פליט פאַרוואַלטער טויער פֿאַר גיידאַנס אָדער אינצידענט אַנאַליסיס. DriveriHub ינקלודז שטיצן פֿאַר מאָניטאָרס אין קאַב דיזיינד פֿאַר דריווערס צו זען אַלע אַפּאַראַט אַנגלעס אין פול.
Driveri איז געשטיצט דורך Edge Computing און AI. עס איז אַ זעאונג-באזירט זיכערהייט פּלאַטפאָרמע וואָס ניצט אַ אַפּאַראַט סיסטעם צו זען ין און אַרויס די פאָרמיטל, קאַנטיניואַסלי אַנאַליזעס דרייווינג סינז און וועג דאַטן, און ניצט אַי גלייך עמבעדיד אין די ברעג קאַמפּיוטינג מיטל צו מאָניטאָר די נאַטור פון די שאָפער. עס כאַפּאַנז פאַרשידן ראָודז און פאַרקער סינז, אַזאַ ווי געשעפט ליינז, צייטווייליגע פארמאכט ראָודז, גאַס-פייסינג ראָודז, שולע געביטן, און אַזוי אויף. ביז איצט, Driveri האט קאַפּטשערד מער ווי 1.2 מיליאָן positive דרייווינג געשעענישן, אַלאַוינג דריווערס צו באַקומען בעסער דערקענונג און פאַרגרעסערן ריטענשאַן רייץ. אין אַדישאַן, די סיסטעם אויך רעקאָרדעד מער ווי 3 ביליאָן מינוט פון "וויוינג" געשעענישן, וואָס די טראדיציאנעלן "צינגל-באזירט" אַפּאַראַט סיסטעם טוט נישט.
Renesas עלעקטראָניקס קאָרפּאָראַטיאָן, אַ הויפּט סאַפּלייער פון אַוואַנסירטע סעמיקאַנדאַקטער סאַלושאַנז, און LUPA-Electronics GmbH, אַן אָטאַמאָוטיוו זיכערקייַט סאַלושאַנז פּראַוויידער, הייַנט מודיע אַן אָפֿן פראָנט אַפּאַראַט לייזונג EagleCAM מאָדולע מיט Renesas 'R-Car V3H און R-Car V3M סיסטעם, אויף-שפּאָן (SoC) מיטל. די אַלע-אין-איין יקספּאַנדאַבאַל אַפּאַראַט פּלאַטפאָרמע אַדרעסז די לעצטע Euro NCAP און C-NCAP רעקווירעמענץ, אַזאַ ווי אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג, פאָרויס צונויפשטויס ווארענונג, ליין בעכעסקעם אַרוישעלפן און דערקענונג פון פאַרקער צייכן. די צוזאַמען דעוועלאָפּעד לייזונג ינייבאַלז אָעם און Tier 1 ס צו לייגן נייַ דרייווינג פאַנגקשאַנז דורך ינטאַגרייטינג זייער פּראַפּרייאַטערי אָדער דריט-פּאַרטיי ווייכווארג, אַזוי זיי קענען דיפערענשיייט און יקספּאַנד זייער פּראָדוקטן.
רובֿ סמאַרט אַפּאַראַט טערנקי סאַלושאַנז אויף די מאַרק הייַנט האָבן אנגענומען אַ שוואַרץ קעסטל לייזונג צוגאַנג, וואָס מאכט עס שווער פֿאַר אָעם און Tier 1 מאַניאַפאַקטשערערז צו ריספּאַנד צו טשאַנגינג מאַרק פאדערונגען און פּאַמעלעך די אַנטוויקלונג גיכקייַט. מיט EagleCAM מיט R-Car SoC, Renesas און LUPA האָבן באַקענענ אַן אָפֿן טערנקי לייזונג וואָס גיט פלעקסאַבאַל הויך-פאָרשטעלונג מערקונג קייפּאַבילאַטיז בשעת רידוסינג צייט צו מאַרק און נידעריקער רעכענונג פון מאַטעריאַלס (BOM) קאָס.
Voltaiq, דער פירער פון Enterprise Battery Intelligence ™ (EBI) ווייכווארג, אַנאַונסט אַ נייַע מיטגליד פון זיין אַדווייזערי באָרד, רעפּריזענטינג ינדאַסטרי פּייאַנירז צווישן אָטאַמאָוטיוו, קאַנסומער עלעקטראָניק און באַטאַרייע מאַניאַפאַקטשערערז. די גרופּע פון געדאַנק פירער פון אַלע איבער די וועלט האט אלנגעזאמלט עקספּערטיז צו סאָלווע גלאבאלע טשאַלאַנדזשיז אין פארשטאנד און אָפּטימיזינג באַטאַרייע נאַטור אין פאַקטיש-וועלט אַפּלאַקיישאַן סעטטינגס. די נייַע באָרד מיטגלידער אַרייַננעמען: קאַרל-פעטער פאָרסטער, געוועזענער סעאָ און פרעזידענט פון אַלגעמיינע מאָטאָרס אייראָפּע; ראבערט גאַרלין, טשערמאַן פון Garin Energy Co., Ltd.; Peter Haeussermann, אַלגעמיינע מאַנאַגער פון מיצובישי עלעקטריק; Chris Perry, טשיף יננאָוואַטיאָן אָפיציר פון וועבער שאַנדוויקק; Richard Spitzer, גרינדער און אָנפירונג פּאַרטנער פון Escavel Capital; ד"ר V. Sumantran, טשערמאַן פון סעלעריס טעטשנאָלאָגיעס; Ralph Szygenda, טשערמאַן און סעאָ פון RJS Solutions; מארטין טהאַל, פרעזידענט פון אַוטאָמאָטיווע טעכנאָלאָגיע פּאַרטנערס; ChargePoint Rick Wagoner, דירעקטאָר פון ינק.; Kevin Whalen, פרעזידענט פון Rohrich Automotive Group.
EPC אַנאַונסט די קאַטער פון אַ לאַזער שאָפער וואָס ינטאַגרייץ אַ 40 V, 10 A FET מיט אַ ינאַגרייטיד טויער דרייווער און 3.3 לאָגיק מדרגה אַרייַנשרייַב אין אַ איין שפּאָן פֿאַר נוצן אין ראָובאַץ, סערוויילאַנס סיסטעמען, דראָנעס און אַנמאַנד דרייווינג קאַרס און וואַקוום קלינערז.
EPC21601 איז אַ לאַזער דרייווער קאַנטראָולד דורך 3.3 וו לאָגיק, וואָס איז ביכולת צו מאָדולאַטינג אַ לאַזער פאָר קראַנט פון אַרויף צו 10 א אין גאָר הויך פריקוואַנסיז איבער 100 מהז און הינטער-קורץ פּאַלסיז פון EPC21601 איז דער ערשטער פּראָדוקט אין אַ ברייט סעריע פון ינאַגרייטיד לאַזער דרייווער ICs צו זיין געפֿינט אין שפּאָן וואָג פּאַקקאַגינג (CSP). די ינאַגרייטיד מיטל אין אַ איין שפּאָן איז גרינגער צו פּלאַן, גרינגער צו לייגן אויס און גרינגער צו אַסעמבאַל, סאַוועס פּלאַץ אויף די פּקב, ימפּרוווז עפעקטיווקייַט און ראַדוסאַז קאָס.
פּאָסטן צייט: מערץ 10-2021
