Ulangan avtomobil yangiliklariga BASF, Toyota Motor, May Mobility va Udelv, Lion Electric, Toyota, AllOver Media, ATLIS Motor Vehicles, Volvo, ADI, Hyundai Mobis, Netradyne, Renesas va EPC kiradi.
BASF hozirda Ultramid®Advanced poliftalamid (PPA) mahsulot portfelini kengaytirish uchun 20%, 30% va 40% uglerod tolasi bilan mustahkamlangan navlarni uglerod tolasi bilan mustahkamlangan navlar bilan to‘ldirmoqda. Ushbu yangi materiallarning afzalliklari: Ular juda engil qismlarni yaratishi mumkin, qattiqlik va mustahkamlikni yo'qotmasdan alyuminiy va magniyni xavfsiz almashtirishi va elektr o'tkazuvchanligiga ega. Yangi nav ushbu xususiyatlarni Ultramid®Advanced N (PA9T) afzalliklari bilan birlashtiradi, bu esa uni bozorda mavjud bo'lgan uglerod tolasi bilan mustahkamlangan PPAlar orasida noyob qiladi: suvning past singishi, yuqori o'lchov barqarorligi, kimyoviy va gidrolizga mukammal qarshilik tufayli. Yuqori quvvat va modul. Yangi uglerod tolasi (CF) bilan mustahkamlangan avtomobil korpusi, shassilari va quvvat uzatuvchi qismlari, nasoslar, fanatlar, tishli uzatmalar va kompressorlar uchun sanoat qo'llanmalari, shuningdek, maishiy elektronikada barqaror va o'ta engil komponentlar ishlab chiqarish uchun ishlatilishi mumkin. . Ushbu mahsulot bilan BASF bozorda mavjud 50 dan ortiq turdagi PPA mahsulot portfelini to'ldirdi.
Yangi uglerod tolasi bilan mustahkamlangan PPA navlarining mexanik xususiyatlari uglerod tolalarini tanlash va tarkibi va qo'shilish texnologiyasi orqali sozlanishi mumkin. 40% uglerod tolasi bilan to'ldirilgan Ultramid® Advanced N3HC8 80°C da (sozlashdan keyin) magniy yoki alyuminiyga qaraganda yaxshiroq quvvat va modulni ko'rsatadi. "Bizning yangi uglerod tolali PPA birikmamiz ideal metall o'rnini bosuvchi vositadir", dedi BASF PPA biznesni boshqarish bo'limidan Maykl Pilarski. "Va bu nafaqat moddiy xususiyatlar nuqtai nazaridan. So'nggi paytlarda biz turli mamlakatlardagi magniy ishlab chiqaruvchilarining xavfsizlik muammolarini ko'rdik, bu esa etkazib berishni oldindan aytib bo'lmaydi. Magniy yoki alyuminiydan tayyorlangan qismlar qo'shimcha ishlov berish va asboblarni talab qiladi. Bu tizim xarajatlarini oshiradi. Bizning yangi PPA navlari bilan 25% dan 30% gacha vaznni kamaytirish imkoniyati bilan biz an'anaviy metalldan yasalgan qismlarga xavfsiz, tejamkor va yuqori samarali alternativlarni taqdim eta olamiz.
Toyota Transport Foundation (TMF) va Energy System Network (ESN) May Mobility va Udelvni kelajakdagi transport zonasi rejasining birinchi ikkita joylashuvi sifatida belgiladi. Indiana Iqtisodiy taraqqiyot korporatsiyasi (IEDC) bilan hamkorlikda tashkil etilgan “Kelajak sayohat zonasi dasturi” sanoat hamkorliklari orqali innovatsiyalarni rag'batlantirish va Indianada ilg'or sayohat texnologiyalarini tadqiq etish va rivojlantirishga ko'maklashishga qaratilgan. TMF Toyota kompaniyasining “Transport hamma uchun” missiyasini va uning Birlashgan Millatlar Tashkilotining Barqaror rivojlanish maqsadlariga (bu holda “Barqaror shaharlar va jamoalar maqsadi 11”) sodiqligini qoʻllab-quvvatlash uchun “Kelajakdagi transport zonasi rejasini” yaratdi.
Phillips 66 va Faradion birinchi marta natriy-ionli avtomobillarni namoyish etayotgan Britaniya kompaniyalaridan biridir. Ular arzonroq va yuqori samarali natriy ionli akkumulyator anod materiallarini ishlab chiqish uchun texnik hamkorlikni boshladilar.
Natriy ion batareyasi texnologiyasi boshqa energiya saqlash texnologiyalariga nisbatan o'ziga xos afzalliklarga ega, chunki u barqaror va keng qo'llaniladigan arzon narxlardagi materiallardan foydalanadi. Uglerod batareyalar uchun afzal qilingan anod materialidir va bu hamkorlik Phillips 66-ning maxsus uglerod materiallarini ishlab chiqish tajribasidan va Faradionning natriy ionli batareyalar texnologiyasida yetakchi sifatidagi ishidan foydalanishi kutilmoqda.
Secure Technology Alliance (Secure Technology Alliance) bugun elektr transport vositalarini (EV) zaryadlash va to'lash uchun ochiq to'lov infratuzilmasi yo'lini ko'rsatadigan oq qog'ozni chiqardi. Bugungi kunda haydovchilar o'z stantsiyalarida zaryadlash uchun har bir zaryadlash punkti operatori (CPO) bilan hisob yoki a'zolik yaratishlari kerak. Shimoliy Amerikada kamida 10 EV CPO va 20 000 dan ortiq zaryadlash stantsiyalari bilan ochiq to'lov infratuzilmasi foydalanuvchi tajribasini bir zaryad stantsiyasidan boshqasiga sezilarli darajada yaxshilashi mumkin.
“ISO 15118 standarti bilan elektr transport vositalari uchun toʻlovlar uchun ochiq toʻlov tizimi” oq qogʻozini https://www.securetechalliance.org/publications-electric-vehicle-charging-open-payment-framework-with-iso-15118 saytidan yuklab olish mumkin. /.
To'liq elektr o'rta va og'ir yuk tashish avtomobillarining etakchi ishlab chiqaruvchisi Lion Electric (Lion) bugun Los-Anjeles Birlashgan maktab okrugidan (LAUSD) to'liq elektr maktab avtobuslariga buyurtma olganini e'lon qildi. Lion dastlab 10 ta LionC maktab avtobuslariga buyurtma berdi. Bu Lion yaqinda Sakramentodagi Twin Rivers Unified School Districtga toʻliq elektr maktab avtobuslarini yetkazib berganidan soʻng, Kaliforniya va Shimoliy Amerikadagi nol emissiya maktab avtobuslarida Lion yetakchiligini yanada mustahkamladi.
O'tgan hafta Uri qishki bo'roni millionlab Texas aholisini elektr energiyasi yoki suvdan mahrum qilgani sababli, Shimoliy Texasda joylashgan Toyota Motor North America (TMNA) tabiiy ofatdan yordam berish uchun 1 million dollar ajratishga va'da berdi. Yordam Texasdagi mijozlarga va turli notijorat tashkilotlarga xizmat ko'rsatadi.
Toyota AQShning barcha xodimlariga kutilmagan ofatlardan individual tiklanishiga yordam beradi. Bundan tashqari, Toyota bo'rondan xalos bo'lgan notijorat tashkilotlarga 10 000 dollargacha bo'lgan shaxsiy xayriya yordamini taqdim etadi.
Toyota Financial Services (TFS) bo'rondan jabrlangan mijozlar uchun to'lovlarni kamaytirish imkoniyatlarini taqdim etishini e'lon qildi. Xizmatlarning keng doirasi belgilangan ofat hududidagi har qanday TFS yoki Lexus Financial Services mijozlarini o'z ichiga oladi. Ta'sir qilingan hududda yashovchi ijara va moliya mijozlari bir nechta to'lov imtiyozlaridan foydalanishlari mumkin, ulardan ba'zilari:
Qo'shma Shtatlardagi eng yirik muqobil tashqi reklama kompaniyasi AllOver Media, MChJ OBE Power bilan tez o'sib borayotgan elektr transport vositalarini zaryadlash stantsiyalari tarmog'ida homiylarni sotish uchun uzoq muddatli hamkorlikni e'lon qildi.
GreenPower Motor Company Inc., nol emissiya, elektr o'rta va og'ir yuk avtomobillarini ishlab chiqaruvchi va distribyutor, bugun Zeem Solutions kompaniyasidan 30 GreenPower EV yulduziga buyurtma olganini e'lon qildi.
Zeem Solutions Amerika Qo'shma Shtatlari bo'ylab kichik, o'rta va yirik flot operatorlari uchun elektr transport logistika yechimlarini taqdim etadi va har oyda bitta narxda avtomobillar, texnik xizmat ko'rsatish, tolling va infratuzilmani o'z ichiga olgan keng qamrovli yechimlarni taqdim etadi. Zeemning buyurtmasi besh xil o'rindiqlarni, jumladan nogironlar aravachasi uchun mos bo'linmalarni va yuk konfiguratsiyasini o'z ichiga oladi. Zeemga sotilgan EV Star avvalroq Green Commuterga ijaraga olingan edi.
ATLIS Motor Vehicle Company va Klemson universiteti tezroq zaryadlanuvchi, uzoqroq xizmat qilish muddatiga ega va turli avtomobil modellariga mos ravishda kengaytirilishi mumkin bo'lgan elektr avtomobil akkumulyatorlarini ishlab chiqishda hamkorlik qildi.
ATLIS - Arizonada joylashgan startap kompaniya bo'lib, Atlis XP platformasi va XT pikap yuk mashinalarini quvvatlantirish uchun akkumulyatorlar va akkumulyator paketlarini ishlab chiqmoqda. Klemson nanomateriallar instituti (CNI) birgalikda batareyalar bo'yicha tadqiqotlar olib bormoqda. Ushbu texnologiyani rivojlantirishni yanada rag'batlantirish uchun ATLIS va Klemson uch yillik umumiy tadqiqot shartnomasini, CNI asoschisi va direktori Apparao Rao, nanomateriallar bo'yicha ekspert, fizika professori RA Bowen va Jamiyatning to'rt nafar nufuzli a'zosi - Rahbarning kelishuvini imzoladilar. Amerika jismoniy jamiyati. , Amerika fanni rivojlantirish assotsiatsiyasi, Milliy ixtirochilar instituti va materiallar tadqiqot jamiyati. Raoning tadqiqotlari energiya yig'ish va energiyani saqlash uchun nanomateriallarning xususiyatlarini tushunish va ishlatishga qaratilgan.
CNIda professor Rao, uning ilmiy yordamchilari va talabalari ATLISga batareya texnologiyasini yanada rivojlantirishda yordam berishadi. Mavjud batareya dizaynlaridan farqli o'laroq, ATLIS batareyalari energiya va quvvat o'rtasidagi muvozanatga erishish uchun moslashtirilgan qoplamadan foydalanadi. Ushbu qoplamalar maxsus mexanik tuzilma bilan birgalikda energiya quvvatini optimallashtiradi va zaryadlash vaqtini qisqartiradi.
ADI va Volvo Cars bugun Volvo Cars’ning birinchi to‘liq elektr SUV Volvo XC40 zaryadlovchi qurilmasi akkumulyatorlarni boshqarish tizimlari (BMS) va avtomobil audio avtobusini® (A2B) qo‘llab-quvvatlaydigan ADI integral mikrosxemalaridan (IC) foydalanishini e’lon qildi. Ushbu ilg'or texnologiyalar avtomobil og'irligini kamaytirish va haydash masofasini maksimal darajada oshirish orqali elektr transport vositalariga egalik qilishning jozibador umumiy narxini ta'minlaydi, shu bilan birga barqaror kelajakni qo'llab-quvvatlaydi.
Volvo XC40 P8 ta'minlovchi avtomobili 2021-yilda "Shimoliy Amerika avtomobili, yuk mashinasi va eng yaxshi avtomobili™" (NACTOY) foydali avtomobili uchun yarim finalchi hisoblanadi. NACTOY mukofotlari innovatsiyalar, dizayn, xavfsizlik, ishlov berish, haydovchilarning qoniqishi va qiymati bo'yicha mukammallikni tan olish uchun mo'ljallangan. Mukofot yilning eng ajoyib yangi avtomobilini tan olishga qaratilgan.
Hyundai Mobis kompaniya yupqa plyonkalar kabi egilishi mumkin bo'lgan HLED-larni ishlab chiqaruvchi dunyodagi birinchi kompaniya bo'lganini e'lon qildi. Endi bitta LED bir vaqtning o'zida tormoz nuri va orqa chiroq sifatida ishlatilishi mumkin va LED sirtining qalinligi atigi 5,5 mm.
Hyundai Mobis ushbu yangi orqa yorug'lik tizimini HLED deb nomladi, bu yuqori unumdorlik, yuqori aniqlik va bir xillikni anglatadi.
Hozirgi vaqtda xavfsizlik qoidalariga ko'ra, ko'pchilik transport vositalarining orqa chiroqlari va to'xtash chiroqlari ajratilgan. Qonunga ko'ra, tormoz chiroqlari orqa chiroqlarga qaraganda ancha yorqinroq bo'lishi kerak.
Biroq, Hyundai Mobis tomonidan ishlab chiqilgan HLED yorug'likni faqat elektr signallari bilan boshqarish orqali orqa yorug'lik va to'xtash chiroqlarini bitta LED sifatida amalga oshirishi mumkin.
Bundan tashqari, HLED besh xil yo'nalishda yorug'lik chiqarish orqali egilgan bo'lsa ham, u yorqin va bir xil tormoz chiroqlarini ishlab chiqishi mumkin. Natijada, orqa va yon tomondan kelayotgan transport vositalari haydovchilari orqa chiroqlarni osonroq ko'rishadi.
Mavjud quvur lampalar bilan solishtirganda, HLEDlar egilishi yoki egilishi mumkin, shuning uchun turli xil chiroq dizaynlari yaratilishi mumkin. Bundan tashqari, u ko'proq joyni ta'minlaydi va engilroq og'irlikni ta'minlaydi, chunki u faqat yangi LEDlar yordamida yoritishni boshqarishi mumkin va shu bilan mavjud orqa chiroqlarda ishlatiladigan barcha ichki qismlarni yo'q qiladi.
Hyundai Mobis orqa chiroqlar va to'xtash chiroqlari uchun Evropa (ECE) va Amerika (SAE) ishonchlilik sinovlaridan o'tdi. U Yevropa avtomobil ishlab chiqaruvchilaridan buyurtmalar oldi va hozirda HLED seriyali ishlab chiqarishni rivojlantirmoqda.
Haydovchilar va parklar xavfsizligiga yo'naltirilgan sun'iy intellekt (AI) va chekka kompyuterlar bo'yicha yetakchi Netradyne Driveri mahsulot portfelini kengaytirib, DriveriHub® ning ishga tushirilishini e'lon qildi. Kengaytirish uchun moʻljallangan DriveriHub Driveri® qoʻshimchasi sifatida jamlangan boʻlib, mijozlarga butun avtomobilning 360 graduslik tashqi koʻrinishini olish uchun mavjud oʻrnatishga toʻrttagacha qoʻshimcha kamera qoʻshish imkonini beradi. DriveriHub-ga qo'shimcha kameralarni ulab, haydovchilar va parklar endi kun davomida butun avtomobilni xavfsiz va ishonchli kuzatishlari mumkin.
Netradyne'ning Driveri D-410 va D-210 barcha o'lchamdagi parklari faol haydashni aniqlash, avtomatik murabbiylik va sanoatning eng ilg'or patentlangan sun'iy intellekt va ob'ektlarni aniqlash orqali umumiy xavfsiz haydash tajribasini yaxshilashga yordam bergan bo'lsa-da, Driveri-ning asosiy uskunasi qamrab olgan qarashlar oldinga siljishda davom etmoqda. , kabina va avtomobilning yon tomonlari barcha yo'l sharoitida xavfsiz haydashni ta'minlash uchun etarli. DriveriHub-ga ulangan boshqa kameralar ushbu ko'rinishlarni parkning ehtiyojlariga ko'ra kengaytirishi mumkin. DriveriHub maktab avtobusining ichki koʻrinishidan tirkamaning yon tomoniga yoki avtomobilning orqa tomoniga qarab, park koʻrib chiqishi mumkin boʻlgan barcha stsenariylarni qamrab olishni taʼminlash uchun standart Wi-Fi-dan foydalanadi. Bunga orqada yuk ortilgan yuk mashinalari, yon tomonlarda yoki orqada chiqindilarni boshqarish, valf ulanishi kabi nozik joylarni ko'rish uchun ishlatiladigan neft va gaz transport vositalari kiradi. Kabinada haydovchi barcha kamera ko'rinishlaridan foydalanib, haydovchi to'liq nazoratga ega bo'lishi va har doim park vositalarini xavfsiz boshqarishi mumkin.
DriveriHub odatda mashinaga o'rnatiladi va kamera avtomobil tashqarisida ulanadi. Driveri qurilmasi bilan WIFI ulanishi orqali DriveriHub ko'rinishni oshirish uchun bir xil yuqori sifatli HD videodan foydalanadi. Mijozlar yo'l-yo'riq yoki hodisalarni tahlil qilish uchun flot menejeri portali orqali muammosiz videolarni so'rashlari mumkin. DriveriHub haydovchilar barcha kamera burchaklarini toʻliq koʻrishlari uchun moʻljallangan kabina ichidagi monitorlarni qoʻllab-quvvatlaydi.
Driveri Edge Computing va AI tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. Bu transport vositasining ichida va tashqarisida ko'rish uchun kamera tizimidan foydalanadigan, haydash sahnalari va yo'l ma'lumotlarini doimiy ravishda tahlil qiladigan va haydovchining xatti-harakatlarini kuzatish uchun to'g'ridan-to'g'ri chekka hisoblash qurilmasiga o'rnatilgan AIdan foydalanadigan ko'rishga asoslangan xavfsizlik platformasi. U turli yo'llar va yo'l harakati sahnalarini, masalan, savdo yo'llari, vaqtincha yopilgan yo'llar, ko'chaga qaragan yo'llar, maktab hududlari va hokazolarni suratga oladi. Bugungi kunga qadar Driveri 1,2 milliondan ortiq ijobiy haydash hodisalarini yozib oldi, bu esa haydovchilarga yaxshi tan olinishi va ushlab turish darajasini oshirish imkonini beradi. Bundan tashqari, tizim 3 milliard daqiqadan ko'proq "ko'rish" voqealarini ham qayd etdi, bu an'anaviy "triggerga asoslangan" kamera tizimi buni qilmaydi.
Ilg'or yarimo'tkazgichli yechimlarning yirik yetkazib beruvchisi bo'lgan Renesas Electronics korporatsiyasi va avtomobil xavfsizligi bo'yicha yechimlar provayderi LUPA-Electronics GmbH bugun chipdagi Renesas R-Car V3H va R -Car V3M tizimiga ega ochiq old kamera EagleCAM modulini e'lon qildi. (SoC) qurilmasi. Hammasi birda kengaytiriladigan kamera platformasi avtomatik favqulodda tormozlash, oldinga to‘qnashuv haqida ogohlantirish, bo‘lakni ushlab turish yordami va yo‘l belgilarini aniqlash kabi so‘nggi Euro NCAP va C-NCAP talablariga javob beradi. Birgalikda ishlab chiqilgan yechim OEM va 1-darajali kompaniyalarga xususiy yoki uchinchi tomon dasturlarini integratsiyalash orqali yangi haydash funktsiyalarini qo'shish imkonini beradi, shu bilan o'z mahsulotlarini farqlash va kengaytirish imkoniyatiga ega bo'ladi.
Bugungi kunda bozorda ko'plab aqlli kameralar uchun kalit echimlar qora quti yechim yondashuvini qabul qildi, bu OEM va 1-darajali ishlab chiqaruvchilarning o'zgaruvchan bozor talablariga javob berishini va rivojlanish tezligini sekinlashtirishni qiyinlashtiradi. R-Car SoC bilan EagleCAM bilan Renesas va LUPA bozorga chiqish vaqtini qisqartirish va materiallar ro'yxati (BOM) xarajatlarini kamaytirish bilan birga yuqori samarali idrok etishning moslashuvchan imkoniyatlarini ta'minlaydigan ochiq kalit taslim yechimni taqdim etdi.
Enterprise Battery Intelligence™ (EBI) dasturiy taʼminotining yetakchisi Voltaiq avtomobilsozlik, maishiy elektronika va akkumulyator ishlab chiqaruvchilari orasida sanoat kashshoflari vakili boʻlgan maslahat kengashining yangi aʼzosini eʼlon qildi. Butun dunyodan kelgan ushbu fikr yetakchilari guruhi haqiqiy ilovalar sozlamalarida batareyaning ishlashini tushunish va optimallashtirish bo‘yicha global muammolarni hal qilish uchun tajriba to‘pladi. Kengashning yangi aʼzolari quyidagilardan iborat: Karl-Piter Forster, General Motors Yevropaning sobiq bosh direktori va prezidenti; Robert Garlin, Garin Energy Co., Ltd. raisi; Piter Haeussermann, Mitsubishi Electric bosh direktori; Kris Perri, Weber Shandwick kompaniyasining innovatsiyalar bo'yicha bosh direktori; Richard Spitzer, Escavel Capital asoschisi va boshqaruvchi hamkori; Doktor V. Sumantran, Celeris Technologies raisi; Ralf Szygenda, RJS Solutions kompaniyasi raisi va bosh direktori; Martin Tall, Avtomobil texnologiyalari hamkorlari prezidenti; ChargePoint Rik Vagoner, Inc direktori; Kevin Whalen, Rohrich Automotive Group prezidenti.
EPC robotlar, kuzatuv tizimlari, dronlar va uchuvchisiz boshqariladigan avtomobillar va changyutgichlarda foydalanish uchun 40 V, 10 A FET va 3,3 mantiqiy darajali kirishni o'rnatilgan darvoza drayveri bilan birlashtirgan lazer drayverini ishga tushirganini e'lon qildi.
EPC21601 - 3,3 V mantiq bilan boshqariladigan lazer drayveri, 100 MGts dan yuqori o'ta yuqori chastotalarda va EPC21601 - bu chip miqyosidagi qadoqlashda (CSP) taklif qilinadigan integratsiyalashgan lazer drayverli IC-larning keng seriyasidagi birinchi mahsulot. Bitta chipdagi o'rnatilgan qurilmani loyihalash, joylashtirish va yig'ish osonroq, tenglikni saqlash joyini tejaydi, samaradorlikni oshiradi va xarajatlarni kamaytiradi.
Yuborilgan vaqt: 2021-yil 10-mart
