Warta mobil anu nyambung kalebet BASF, Toyota Motor, May Mobility sareng Udelv, Lion Electric, Toyota, AllOver Media, ATLIS Motor Vehicles, Volvo, ADI, Hyundai Mobis, Netradyne, Renesas sareng EPC.
BASF ayeuna ngeusian 20%, 30% sareng 40% serat karbon anu diperkuat sasmita kalayan serat karbon anu diperkuat sasmita pikeun ngalegaan portofolio produk polyphthalamide (PPA) Ultramid®Advanced. Kaunggulan tina bahan anyar ieu: Éta bisa nyieun bagian pisan lightweight, bisa aman ngaganti aluminium sarta magnésium tanpa kaleungitan stiffness jeung kakuatan, sarta mibanda konduktivitas listrik. Kelas anyar ngagabungkeun ciri-ciri ieu sareng kaunggulan Ultramid®Advanced N (PA9T), anu ngajantenkeun unik diantara PPA anu diperkuat serat karbon anu aya di pasar: kusabab nyerep cai anu rendah, stabilitas dimensi anu luhur, résistansi kimia sareng hidrolisis anu saé. Kakuatan tinggi sareng modulus. Kelas bertulang serat karbon (CF) anyar tiasa dianggo pikeun ngadamel bagian struktur otomotif pikeun awak, sasis sareng powertrain, pompa, kipas, gear sareng kompresor dina aplikasi industri, sareng komponén anu stabil sareng ultra-ringan dina éléktronika konsumen. . Kalayan produk ieu, BASF parantos nambihan portopolio produk PPA anu tos aya langkung ti 50 sasmita di pasar.
Sipat mékanis tina serat karbon bertulang PPA sasmita anyar bisa disaluyukeun ngaliwatan pilihan jeung eusi serat karbon jeung téhnologi tambahan. Ultramid® Advanced N3HC8 kalayan keusikan serat karbon 40% nunjukkeun kakuatan sareng modulus anu langkung saé tibatan magnesium atanapi aluminium dina 80 ° C (sanggeus adjustment). "Sanyawa PPA serat karbon anyar kami mangrupikeun pengganti logam anu idéal," saur Michael Pilarski ti departemen manajemen bisnis PPA BASF. "Sareng ieu sanés ngan ukur tina sudut pandang sipat material. Anyar-anyar ieu, urang parantos ningali masalah kasalametan ti produsén magnésium di nagara-nagara anu béda-béda, anu ngajantenkeun suplai teu kaduga. Bagian dijieunna tina magnésium atawa aluminium merlukeun pos-processing tambahan sarta parabot. Éta bakal ningkatkeun biaya sistem. Kalayan sasmita PPA anyar kami, kalayan kasempetan pangurangan beurat 25% dugi ka 30%, kami tiasa nyayogikeun alternatif anu aman, murah sareng berprestasi tinggi pikeun bagian-bagian tradisional anu didamel tina logam.
Toyota Transportation Foundation (TMF) sareng Energy System Network (ESN) nunjuk Méi Mobility sareng Udelv salaku dua panyebaran munggaran tina rencana zona transportasi anu bakal datang. The "Program Zona Perjalanan Masa Depan" diadegkeun dina gawé babarengan sareng Indiana Economic Development Corporation (IEDC) boga tujuan pikeun ngamajukeun inovasi ngaliwatan gawé bareng industri sareng ngamajukeun panalungtikan sareng pamekaran téknologi perjalanan canggih di Indiana. TMF ngadegkeun "Rencana Zona Transportasi Masa Depan" pikeun ngadukung misi "Angkutan Pikeun Sadaya" Toyota sareng komitmenna kana Tujuan Pangwangunan Lestari PBB (dina hal ieu, "Kota Sustainable sareng Tujuan Komunitas 11").
Phillips 66 sareng Faradion mangrupikeun salah sahiji perusahaan Inggris pikeun nampilkeun kendaraan bertenaga natrium-ion pikeun kahiji kalina. Aranjeunna parantos ngaluncurkeun kerjasama téknis pikeun ngembangkeun biaya anu langkung handap sareng bahan anoda batré ion natrium anu langkung luhur.
Téknologi batré ion natrium gaduh kaunggulan anu alami dibandingkeun téknologi panyimpen listrik sanés sabab ngagunakeun bahan murah anu lestari sareng seueur dianggo. Karbon mangrupikeun bahan anoda anu dipikaresep pikeun batré, sareng diperkirakeun yén kolaborasi ieu bakal ngamangpaatkeun pangalaman Phillips 66 dina ngembangkeun bahan karbon khusus sareng karya Faradion salaku pamimpin dina téknologi batré ion natrium.
The Secure Technology Alliance (Secure Technology Alliance) dinten ngarilis kertas bodas anu ngagariskeun jalan ka infrastruktur pembayaran kabuka pikeun ngecas sareng pamayaran kendaraan listrik (EV). Kiwari, supir kedah ngadamel akun atanapi kaanggotaan sareng masing-masing operator titik ngecas (CPO) pikeun ngecas di stasiunna. Kalayan sahenteuna 10 EV CPO sareng langkung ti 20,000 stasiun ngecas di Amérika Kalér, infrastruktur pamayaran kabuka tiasa ningkatkeun pangalaman pangguna tina hiji stasiun ngecas ka stasiun anu sanés.
Kertas bodas "Open Payment Framework for Electric Vehicle Charges with ISO 15118" tiasa diunduh tina https://www.securetechalliance.org/publications-electric-vehicle-charging-open-payment-framework-with-iso-15118. /.
Singa Electric (Singa), produsén ngarah sadaya-listrik pertengahan jeung kandaraan kota beurat-tugas, ngumumkeun kiwari yén éta geus narima pesenan keur beus sakola sagala-listrik na ti Los Angeles Unified School District (LAUSD). Singa mimitina mesen 10 beus sakola LionC. Ieu sanggeus pangiriman panganyarna Lion ngeunaan beus sakola sadaya-listrik ka Kembar Walungan Unified Sakola Kabupatén di Sacramento, salajengna consolidating kapamimpinan Singa dina beus sakola enol-émisi di California jeung Amérika Kalér.
Nalika badai usum Uri minggu kamari nyababkeun jutaan Texas kaleungitan kakuatan atanapi cai, Toyota Motor Amérika Kalér (TMNA) anu berbasis di Texas Utara parantos janji bakal nyayogikeun $ 1 juta pikeun relief bencana. Bantuan bakal nyayogikeun jasa ka para nasabah sareng sababaraha organisasi nirlaba di Texas.
Toyota nyayogikeun dukungan ka sadaya karyawan AS pikeun ngabales pamulihan individu tina bencana anu teu kaduga. Salaku tambahan, Toyota bakal nyayogikeun sumbangan karyawan individu dugi ka $ 10,000 ka organisasi nirlaba anu parantos pulih tina badai.
Toyota Financial Services (TFS) ngumumkeun yén éta bakal nyayogikeun pilihan pangurangan pamayaran pikeun para nasabah anu kapangaruhan ku badai. Rupa-rupa jasa kalebet para nasabah TFS atanapi Lexus Financial Services di daérah bencana anu ditunjuk. Palanggan anu nyéwa sareng kauangan anu aya di daérah anu kapangaruhan tiasa janten hak pikeun sababaraha pilihan pamayaran, sababaraha diantarana:
AllOver Media, LLC, perusahaan iklan outdoor alternatif panggedéna di Amérika Serikat, ngumumkeun kerjasama jangka panjang sareng OBE Power pikeun ngajual sponsor dina jaringan stasiun ngecas kendaraan listrik anu ngembang pesat.
GreenPower Motor Company Inc., produsén sareng distributor kendaraan enol-émisi, sedeng listrik sareng tugas beurat, ngumumkeun dinten ayeuna yén éta parantos nampi pesenan ti Zeem Solutions pikeun 30 GreenPower EV Stars.
Zeem Solutions nyayogikeun solusi logistik transportasi listrik pikeun operator armada leutik, sedeng sareng ageung di Amérika Serikat, sareng nyayogikeun solusi komprehensif kalebet kendaraan, pangropéa, tol sareng infrastruktur, kalayan biaya bulanan hiji. Pesenan Zeem bakal kalebet lima perenah korsi anu béda, kalebet unit anu tiasa diaksés korsi roda sareng konfigurasi angkutan barang. EV Star anu dijual ka Zeem sateuacana disewakeun ka Green Commuter.
ATLIS Motor Vehicle Company sareng Clemson University parantos gawé bareng pikeun ngamajukeun pamekaran batré mobil listrik, anu ngeusi batre langkung gancang, umur palayanan langkung panjang, sareng tiasa diskalakeun pikeun nyocogkeun kana sababaraha modél mobil.
ATLIS mangrupikeun perusahaan ngamimitian anu aya di Arizona anu ngembangkeun batré sareng bungkus batré pikeun ngawasa platform Atlis XP sareng treuk pikap XT. Clemson Nanomaterials Institute (CNI) babarengan ngayakeun panalungtikan batré anu aya hubunganana. Dina raraga jang meberkeun ngamajukeun ngembangkeun téhnologi ieu, ATLIS na Clemson nandatanganan pasatujuan panalungtikan sakabéh tilu taun, perjangjian ku pangadeg CNI sarta diréktur Apparao Rao, ahli nanomaterials, RA Bowen profésor fisika jeung opat Anggota bergengsi tina Society-Pamimpin. tina American Physical Society. , Asosiasi Amérika pikeun Kamajuan Élmu, National Institute of Inventors and Materials Research Society. Panalitian Rao museurkeun kana pamahaman sareng ngagunakeun sipat nanomaterial pikeun panén énergi sareng neundeun énergi.
Di CNI, Profesor Rao, asistén panalungtikan sareng muridna bakal ngabantosan ATLIS pikeun ngembangkeun téknologi batréna. Beda sareng desain batré anu tos aya, batré ATLIS bakal ngagunakeun palapis khusus pikeun ngahontal kasaimbangan antara énergi sareng kakuatan. Lapisan ieu, gandeng ku struktur mékanis husus, bakal ngahasilkeun kapasitas énergi dioptimalkeun jeung ngurangan waktu ngecas.
ADI sareng Volvo Cars ngumumkeun dinten ayeuna yén carjer SUV Volvo XC40 munggaran sadaya-listrik Volvo Cars bakal nganggo sirkuit terpadu ADI (ICs) anu ngadukung sistem manajemén batré (BMS) sareng mobil audio bus® (A2B). Téknologi canggih ieu nyayogikeun total biaya kapamilikan pikeun kendaraan listrik ku cara ngirangan beurat kendaraan sareng maksimalkeun jarak nyetir, bari ogé ngadukung masa depan anu sustainable.
Kendaraan suplai Volvo XC40 P8 mangrupikeun semi-finalis pikeun kendaraan utiliti "Mobil Amérika Kalér, Treuk sareng Utilitas Taun ™" (NACTOY) 2021. The NACTOY Awards dirancang pikeun mikawanoh kaunggulan dina inovasi, desain, kaamanan, penanganan, kapuasan supir jeung nilai. Pangajén boga tujuan pikeun mikawanoh mobil anyar paling beredar taun.
Hyundai Mobis ngumumkeun yén perusahaan parantos janten perusahaan munggaran di dunya anu ngembangkeun HLED anu tiasa ngagulung sapertos film ipis. Ayeuna, LED tunggal tiasa dianggo salaku lampu rem sareng lampu buntut dina waktos anu sami, sareng ketebalan permukaan LED ngan ukur 5.5mm.
Hyundai Mobis ngaranna sistem lampu buntut anyar ieu HLED salaku HLED, nu melambangkan kinerja luhur, harti luhur jeung homogénitas.
Kiwari, numutkeun peraturan kaamanan, lampu buntut sareng lampu eureun kalolobaan kendaraan dipisahkeun. Numutkeun undang-undang, lampu rem kedah langkung terang tibatan lampu buntut.
Nanging, HLED anu dikembangkeun ku Hyundai Mobis tiasa ngawujudkeun lampu buntut sareng lampu parkir salaku LED tunggal ku cara ngatur lampu kalayan ngan ukur sinyal listrik.
Salaku tambahan, sanajan HLED ngagulung ku ngaluarkeun cahaya dina lima arah anu béda, éta tiasa ngahasilkeun lampu rem anu terang sareng seragam. Hasilna, supir kandaraan ngadeukeutan ti pungkur jeung samping bakal leuwih gampang ningali taillights.
Dibandingkeun sareng lampu tabung anu tos aya, HLED tiasa ngagulung atanapi ngagulung, ku kituna sagala rupa desain lampu tiasa diciptakeun. Éta ogé tiasa ngajamin langkung seueur rohangan sareng nyayogikeun beurat anu langkung hampang, sabab tiasa ngontrol cahaya ku ngan ukur nganggo LED énggal, ku kituna ngaleungitkeun sadaya komponén internal anu dianggo dina lampu tukang anu tos aya.
Hyundai Mobis parantos lulus uji reliabilitas Éropa (ECE) sareng Amérika (SAE) pikeun lampu tukang sareng lampu parkir. Éta parantos nampi pesenan ti produsén mobil Éropa sareng ayeuna nuju ngembangkeun produksi masal HLED.
Netradyne, pamimpin dina kecerdasan jieunan (AI) jeung komputasi ujung fokus kana supir jeung kaamanan armada, ngumumkeun peluncuran DriveriHub®, ngembangna portopolio produk Driveri. DriveriHub, dirancang pikeun scalability, dibuntel salaku aksésori pikeun Driveri®, sahingga konsumén pikeun nambahkeun nepi ka opat kaméra tambahan ka instalasi aya pikeun ménta pintonan exterior 360-gelar lengkep sakabéh wahana. Ku cara ngahubungkeun kaméra tambahan ka DriveriHub, supir sareng armada ayeuna tiasa aman sareng yakin ningali sadaya kendaraan sapopoe.
Sanaos Netradyne's Driveri D-410 sareng D-210 ngabantosan armada sadaya ukuran ningkatkeun pangalaman nyetir anu aman sacara umum ngaliwatan pangakuan nyetir aktip, pelatihan otomatis, sareng AI dipaténkeun paling maju sareng deteksi obyék industri, pandangan anu katutupan ku alat inti Driveri tetep maju. , kabin sareng sisi kendaraan cekap pikeun mastikeun nyetir aman dina sadaya kaayaan jalan. Kaméra séjén anu nyambung ka DriveriHub tiasa ngalegaan pandangan ieu dumasar kana kabutuhan armada. Tina panempoan internal beus sakola ka sisi trailer atanapi pungkur kendaraan, DriveriHub nganggo Wifi standar pikeun mastikeun sinyalna sadaya skenario anu tiasa dipertimbangkeun ku armada. Ieu kalebet treuk anu sarat kargo di pungkur, ngokolakeun runtah di sisi atanapi pungkur, sareng kendaraan minyak sareng gas anu dianggo pikeun ningali daérah sénsitip sapertos sambungan klep. Dina taksi, supir tiasa nganggo sadaya pandangan kaméra pikeun mastikeun yén supir gaduh kontrol pinuh sareng tiasa salawasna ngoperasikeun kendaraan armada kalayan aman.
DriveriHub biasana dipasang dina mobil jeung kaméra disambungkeun di luar mobil. Ngaliwatan sambungan WIFI sareng alat Driveri, DriveriHub nganggo pidéo HD kualitas luhur anu sami pikeun ningkatkeun visibilitas. Konsumén lancar tiasa nyuhunkeun pidéo ngalangkungan portal manajer armada pikeun panduan atanapi analisa kajadian. DriveriHub nyertakeun dukungan pikeun monitor in-cab anu dirancang pikeun supir ningali sadaya sudut kaméra sacara lengkep.
Driveri dirojong ku Edge Computing sareng AI. Éta mangrupikeun platform kaamanan dumasar visi anu ngagunakeun sistem kaméra pikeun ningali di jero sareng di luar kendaraan, terus-terusan nganalisa pamandangan nyetir sareng data jalan, sareng ngagunakeun AI langsung dipasang dina alat komputasi tepi pikeun ngawas paripolah supir. Éta néwak rupa-rupa jalan sareng adegan lalu lintas, sapertos jalur komérsial, jalan anu ditutup samentawis, jalan anu nyanghareupan jalan, daérah sakola, sareng sajabana. Nepi ka ayeuna, Driveri parantos ngarebut langkung ti 1,2 juta acara nyetir anu positif, ngamungkinkeun para supir kéngingkeun pangakuan anu langkung saé sareng ningkatkeun tingkat ingetan. Sajaba ti éta, sistem ogé dirékam leuwih ti 3 miliar menit tina "nempoan" acara, nu sistem kaméra tradisional "basis pemicu" henteu.
Renesas Electronics Corporation, panyadia utama solusi semikonduktor canggih, sareng LUPA-Electronics GmbH, panyadia solusi kaamanan otomotif, dinten ayeuna ngumumkeun solusi kaméra hareup kabuka modul EagleCAM sareng sistem R-Car V3H sareng R -Car V3M Renesas, on-chip. (SoC) alat. Platform kaméra sadaya-dina-hiji anu tiasa dilegakeun nyayogikeun syarat Euro NCAP sareng C-NCAP panganyarna, sapertos ngerem darurat otomatis, peringatan tabrakan payun, bantosan ngajaga jalur, sareng pangakuan tanda lalu lintas. Solusi anu dikembangkeun babarengan ngamungkinkeun OEM sareng Tier 1s pikeun nambihan fungsi nyetir énggal ku ngahijikeun parangkat lunak proprietary atanapi pihak katilu, sahingga tiasa ngabédakeun sareng ngalegaan produkna.
Kalolobaan solusi turnkey kaméra pinter dina pasaran kiwari geus ngadopsi pendekatan solusi kotak hideung, nu ngajadikeun eta hésé pikeun OEMs na Tier 1 pabrik pikeun ngabales tungtutan pasar ngarobah sarta ngalambatkeun laju ngembangkeun. Kalayan EagleCAM sareng R-Car SoC, Renesas sareng LUPA parantos ngenalkeun solusi turnkey kabuka anu nyayogikeun kamampuan persépsi kinerja tinggi anu fleksibel bari ngirangan waktos ka pasar sareng nurunkeun biaya bahan (BOM).
Voltaiq, pamimpin parangkat lunak Enterprise Battery Intelligence ™ (EBI), ngumumkeun anggota anyar dewan penasihatna, ngalambangkeun panaratas industri diantara produsén otomotif, éléktronika konsumen sareng batré. Grup pamimpin pamikiran ieu ti sakumna dunya parantos ngumpulkeun kaahlian pikeun ngajawab tantangan global dina ngartos sareng ngaoptimalkeun paripolah batré dina setélan aplikasi dunya nyata. Anggota dewan anyar ngawengku: Carl-Peter Forster, urut CEO sarta Présidén General Motors Éropa; Robert Garlin, Pupuhu Garin Energy Co., Ltd.; Peter Haeussermann, General Manager of Mitsubishi Electric; Chris Perry, Kapala Inovasi Officer of Weber Shandwick; Richard Spitzer, Ngadegkeun sareng Ngatur Rakan Escavel Capital; Dr V. Sumatran, Pupuhu Celeris Technologies; Ralph Szygenda, Pupuhu sareng CEO RJS Solutions; Martin Thall, Présidén Mitra Téhnologi Otomotif; ChargePoint Rick Wagoner, Diréktur Inc.; Kevin Whalen, Présidén Rohrich Automotive Group.
EPC ngumumkeun peluncuran supir laser nu integrates a 40 V, 10 A FET kalawan supir Gerbang terpadu jeung 3,3 input tingkat logika dina chip tunggal pikeun pamakéan dina robot, sistem panjagaan, drones, sarta mobil nyetir unmanned, sarta cleaners vakum.
EPC21601 mangrupikeun supir laser anu dikawasa ku logika 3.3 V, sanggup modulasi arus drive laser dugi ka 10 A dina frékuénsi anu luhur pisan langkung ti 100 MHz sareng pulsa ultra-pondok EPC21601 mangrupikeun produk munggaran dina séri lega IC supir laser terpadu anu ditawarkeun dina bungkusan skala chip (CSP). Alat terpadu dina chip tunggal leuwih gampang pikeun ngarancang, gampang iklas kaluar, sarta gampang keur ngumpul, ngaheéat spasi dina PCB nu, ngaronjatkeun efisiensi sarta ngurangan biaya.
waktos pos: Mar-10-2021
