Tilkoblede bilnyheter inkluderer BASF, Toyota Motor, May Mobility og Udelv, Lion Electric, Toyota, AllOver Media, ATLIS Motor Vehicles, Volvo, ADI, Hyundai Mobis, Netradyne, Renesas og EPC.
BASF fyller nå 20 %, 30 % og 40 % karbonfiberforsterkede kvaliteter med karbonfiberforsterkede kvaliteter for å utvide Ultramid®Advanceds polyftalamid (PPA) produktportefølje. Fordelene med disse nye materialene: De kan lage ekstremt lette deler, kan trygt erstatte aluminium og magnesium uten å miste stivhet og styrke, og har elektrisk ledningsevne. Den nye karakteren kombinerer disse egenskapene med fordelene til Ultramid®Advanced N (PA9T), som gjør den unik blant de eksisterende karbonfiberforsterkede PPA-ene på markedet: på grunn av lav vannabsorpsjon, høy dimensjonsstabilitet, utmerket kjemisk og hydrolyseresistens. Høy styrke og modul. Den nye karbonfiberforsterkede kvaliteten kan brukes til å produsere bilkonstruksjonsdeler for karosseri, chassis og drivverk, pumper, vifter, gir og kompressorer i industrielle applikasjoner, og stabile og ultralette komponenter i forbrukerelektronikk. . Med dette produktet har BASF supplert den eksisterende PPA-produktporteføljen på mer enn 50 kvaliteter på markedet.
De mekaniske egenskapene til de nye karbonfiberforsterkede PPA-kvalitetene kan justeres gjennom valg og innhold av karbonfiber og tilsetningsteknologien. Ultramid® Advanced N3HC8 med 40 % karbonfiberfyll viser bedre styrke og modul enn magnesium eller aluminium ved 80°C (etter justering). "Vår nye karbonfiber PPA-blanding er en ideell metallerstatning," sa Michael Pilarski fra BASFs PPA-forretningsavdeling. "Og dette er ikke bare med tanke på materialegenskaper. Den siste tiden har vi sett sikkerhetsproblemer fra magnesiumprodusenter i forskjellige land, noe som gjør forsyningen uforutsigbar. Deler laget av magnesium eller aluminium krever ekstra etterbehandling og verktøy. Det vil øke systemkostnadene. Med våre nye PPA-kvaliteter, med en mulighet for vektreduksjon på 25 % til 30 %, kan vi tilby sikre, kostnadseffektive og høyytelsesalternativer til deler som tradisjonelt er laget av metall.
Toyota Transportation Foundation (TMF) og Energy System Network (ESN) utpekte May Mobility og Udelv som de to første utplasseringene av den fremtidige transportsoneplanen. "Future Travel Zone Program" etablert i samarbeid med Indiana Economic Development Corporation (IEDC) har som mål å fremme innovasjon gjennom industrielle partnerskap og fremme forskning og utvikling av avanserte reiseteknologier i Indiana. TMF etablerte «Future Transportation Zone Plan» for å støtte Toyotas «Transport for All»-oppdrag og dets forpliktelse til FNs mål for bærekraftig utvikling (i dette tilfellet «Sustainable Cities and Communities Goal 11″).
Phillips 66 og Faradion er et av de britiske selskapene som viser frem natriumiondrevne kjøretøy for første gang. De har lansert teknisk samarbeid for å utvikle lavere kostnader og høyere ytelse natriumionbatterianodematerialer.
Natriumionbatteriteknologi har iboende fordeler fremfor andre energilagringsteknologier fordi den bruker bærekraftige og mye brukte lavkostmaterialer. Karbon er det foretrukne anodematerialet for batterier, og det forventes at dette samarbeidet vil utnytte Phillips 66s erfaring med å utvikle spesialkarbonmaterialer og Faradions arbeid som ledende innen natriumionbatteriteknologi.
Secure Technology Alliance (Secure Technology Alliance) lanserte i dag en hvitbok som skisserer veien til en åpen betalingsinfrastruktur for lading og betaling av elektriske kjøretøy (EV). I dag må sjåførene opprette en konto eller medlemskap hos hver ladepunktoperatør (CPO) for å kunne lade på sine stasjoner. Med minst 10 EV CPOer og mer enn 20 000 ladestasjoner i Nord-Amerika, kan en åpen betalingsinfrastruktur forbedre brukeropplevelsen betraktelig fra en ladestasjon til en annen.
Hvitboken «Open Payment Framework for Electric Vehicle Charges with ISO 15118″ kan lastes ned fra https://www.securetechalliance.org/publications-electric-vehicle-charging-open-payment-framework-with-iso-15118. /.
Lion Electric (Lion), en ledende produsent av helelektriske mellom- og tunge bykjøretøyer, kunngjorde i dag at de har mottatt en bestilling på sine helelektriske skolebusser fra Los Angeles Unified School District (LAUSD). Lion bestilte opprinnelig 10 LionC skolebusser. Dette er etter Lions nylige levering av helelektriske skolebusser til Twin Rivers Unified School District i Sacramento, som ytterligere konsoliderer Lions lederskap innen nullutslippsskolebusser i California og Nord-Amerika.
Ettersom vinterstormen Uri forrige uke fikk millioner av Texas-er til å miste strøm eller vann, har Nord-Texas-baserte Toyota Motor North America (TMNA) lovet å gi 1 million dollar i katastrofehjelp. Bistanden vil gi tjenester til kunder og ulike ideelle organisasjoner i Texas.
Toyota gir støtte til alle amerikanske ansatte for å reagere på individuell utvinning fra uventede katastrofer. I tillegg vil Toyota gi individuelle ansattes donasjoner på opptil $10.000 til ideelle organisasjoner som har kommet seg etter stormen.
Toyota Financial Services (TFS) annonserte at de vil tilby betalingsreduksjonsalternativer for kunder som er berørt av uværet. Det brede spekteret av tjenester inkluderer alle TFS- eller Lexus Financial Services-kunder i det angitte katastrofeområdet. Berørte utleie- og finanskunder som bor i det berørte området kan være kvalifisert for flere betalingsløsninger, hvorav noen inkluderer:
AllOver Media, LLC, det største alternative utendørs reklameselskapet i USA, annonserte et langsiktig partnerskap med OBE Power for å selge sponsorer på det raskt voksende nettverket av ladestasjoner for elektriske kjøretøy.
GreenPower Motor Company Inc., en ledende produsent og distributør av elektriske mellomstore og tunge kjøretøy med nullutslipp, kunngjorde i dag at de har mottatt en ordre fra Zeem Solutions på 30 GreenPower EV-stjerner.
Zeem Solutions leverer logistikkløsninger for elektrisk transport for små, mellomstore og store flåteoperatører over hele USA, og tilbyr omfattende løsninger inkludert kjøretøy, vedlikehold, tolling og infrastruktur, til en månedlig kostnad på én. Zeems bestilling vil inkludere fem forskjellige seteoppsett, inkludert rullestoltilpassede enheter og fraktkonfigurasjoner. EV Star solgt til Zeem ble tidligere leid ut til Green Commuter.
ATLIS Motor Vehicle Company og Clemson University har samarbeidet for å fremme utviklingen av elbilbatterier, som lader raskere, har lengre levetid og kan skaleres for å passe til ulike bilmodeller.
ATLIS er et oppstartsselskap lokalisert i Arizona som utvikler batterier og batteripakker for å drive Atlis XP-plattformen og XT pickup-biler. Clemson Nanomaterials Institute (CNI) driver i fellesskap relatert batteriforskning. For å fremme utviklingen av denne teknologien ytterligere, signerte ATLIS og Clemson en treårig overordnet forskningsavtale, avtalen av CNI-grunnlegger og direktør Apparao Rao, nanomaterialekspert, RA Bowen-professor i fysikk og fire prestisjefylte medlemmer av Society-Leader fra American Physical Society. , American Association for the Advancement of Science, National Institute of Inventors and Materials Research Society. Raos forskning fokuserer på å forstå og bruke egenskapene til nanomaterialer for energihøsting og energilagring.
Ved CNI vil professor Rao, hans forskningsassistenter og studenter bistå ATLIS med å videreutvikle sin batteriteknologi. I motsetning til eksisterende batteridesign, vil ATLIS-batterier bruke et tilpasset belegg for å oppnå en balanse mellom energi og kraft. Disse beleggene, kombinert med en spesiell mekanisk struktur, vil resultere i optimalisert energikapasitet og redusert ladetid.
ADI og Volvo Cars kunngjorde i dag at Volvo Cars første helelektriske SUV Volvo XC40-lader vil bruke ADI-integrerte kretser (IC) som støtter batteristyringssystemer (BMS) og billydbus® (A2B). Disse avanserte teknologiene gir en attraktiv total eierkostnad for elektriske kjøretøy ved å redusere vekten på kjøretøyet og maksimere rekkevidden, samtidig som de støtter en bærekraftig fremtid.
Volvo XC40 P8 forsyningskjøretøy er en semifinalist for 2021 "North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year™" (NACTOY) nyttekjøretøy. NACTOY Awards er utformet for å anerkjenne fortreffelighet innen innovasjon, design, sikkerhet, håndtering, førertilfredshet og verdi. Prisen har som mål å anerkjenne årets mest fremragende nye bil.
Hyundai Mobis annonserte at selskapet har blitt det første selskapet i verden til å utvikle HLED-er som kan bøyes som tynne filmer. Nå kan en enkelt LED brukes som bremselys og baklys samtidig, og tykkelsen på LED-overflaten er bare 5,5 mm.
Hyundai Mobis kalte dette nye baklyssystemet HLED som HLED, som symboliserer høy ytelse, høy definisjon og homogenitet.
I dag, i henhold til sikkerhetsforskriftene, er baklysene og stopplysene på de fleste kjøretøy atskilt. Ifølge loven skal bremselysene være mye sterkere enn baklysene.
HLED utviklet av Hyundai Mobis kan imidlertid realisere baklyset og parkeringslyset som en enkelt LED ved å kontrollere lyset med kun elektriske signaler.
I tillegg, selv om HLED-en bøyes ved å sende ut lys i fem forskjellige retninger, kan den produsere lyse og jevne bremselys. Som et resultat vil bilførere som nærmer seg bakfra og fra siden lettere se baklysene.
Sammenlignet med eksisterende rørlamper kan HLED-er bøyes eller bøyes, slik at forskjellige lampedesign kan lages. Den kan også sikre mer plass og gi lettere vekt, fordi den kan kontrollere belysningen ved å bruke kun nye lysdioder, og dermed eliminere alle interne komponenter som brukes i de eksisterende baklysene.
Hyundai Mobis har bestått europeiske (ECE) og amerikanske (SAE) pålitelighetstester for baklys og parkeringslys. Den har mottatt bestillinger fra europeiske bilprodusenter og utvikler for tiden HLED-masseproduksjon.
Netradyne, en leder innen kunstig intelligens (AI) og edge computing med fokus på fører- og flåtesikkerhet, annonserte lanseringen av DriveriHub®, som utvider Driveri-produktporteføljen. DriveriHub, designet for skalerbarhet, er buntet med som tilbehør til Driveri®, slik at kunder kan legge til opptil fire ekstra kameraer til en eksisterende installasjon for å få en komplett 360-graders utvendig visning av hele kjøretøyet. Ved å koble flere kameraer til DriveriHub, kan sjåfører og flåter nå trygt og trygt se hele kjøretøyet gjennom dagen.
Selv om Netradynes Driveri D-410 og D-210 hjelper flåter av alle størrelser med å forbedre den generelle trygge kjøreopplevelsen gjennom aktiv kjøregjenkjenning, automatisk coaching og bransjens mest avanserte patenterte AI og objektdeteksjon, fortsetter synspunktene som dekkes av Driveris kjerneutstyr. , førerhuset og sidene på kjøretøyet er tilstrekkelig for å sikre sikker kjøring under alle veiforhold. Andre kameraer koblet til DriveriHub kan utvide disse visningene i henhold til behovene til flåten. Fra innsiden av skolebussen til siden av tilhengeren eller baksiden av kjøretøyet, bruker DriveriHub standard Wifi for å sikre dekning av alle scenarier som flåten kan vurdere. Dette inkluderer lastebiler lastet med last bak, avfallshåndtering på sidene eller bak, og olje- og gasskjøretøyer som brukes til å se sensitive områder som ventilforbindelser. I førerhuset kan sjåføren bruke alle kameravisninger for å sikre at sjåføren har full kontroll og alltid kan betjene flåtekjøretøyene trygt.
DriveriHub er vanligvis installert i bilen og kameraet kobles til utenfor bilen. Gjennom WIFI-tilkoblingen med Driveri-enheten bruker DriveriHub den samme høykvalitets HD-videoen for å øke synligheten. Kunder kan sømløst be om videoer gjennom flåteadministratorportalen for veiledning eller hendelsesanalyse. DriveriHub inkluderer støtte for skjermer i førerhuset designet for at sjåfører skal kunne se alle kameravinkler i sin helhet.
Driveri støttes av Edge Computing og AI. Det er en visjonsbasert sikkerhetsplattform som bruker et kamerasystem for å se på innsiden og utsiden av kjøretøyet, kontinuerlig analyserer kjørescener og veidata, og bruker AI direkte innebygd i kantdatamaskinen for å overvåke førerens oppførsel. Den fanger opp ulike veier og trafikkscener, for eksempel kommersielle kjørefelt, midlertidig stengte veier, gatevendte veier, skoleområder og så videre. Til dags dato har Driveri fanget mer enn 1,2 millioner positive kjørehendelser, noe som gjør det mulig for sjåfører å oppnå bedre anerkjennelse og øke oppbevaringsraten. I tillegg registrerte systemet også mer enn 3 milliarder minutter med «se»-hendelser, noe det tradisjonelle «trigger-baserte» kamerasystemet ikke gjør.
Renesas Electronics Corporation, en stor leverandør av avanserte halvlederløsninger, og LUPA-Electronics GmbH, en leverandør av bilsikkerhetsløsninger, kunngjorde i dag en åpen frontkameraløsning EagleCAM-modul med Renesas' R-Car V3H og R -Car V3M-system, on-chip (SoC) enhet. Den utvidbare alt-i-ett-kameraplattformen oppfyller de siste Euro NCAP- og C-NCAP-kravene, for eksempel automatisk nødbremsing, kollisjonsvarsling forover, kjørefeltassistent og trafikkskiltgjenkjenning. Den fellesutviklede løsningen gjør det mulig for OEM-er og Tier 1-er å legge til nye kjørefunksjoner ved å integrere deres proprietære eller tredjeparts programvare, og dermed være i stand til å differensiere og utvide produktene deres.
De fleste nøkkelferdige smartkameraløsninger på markedet i dag har tatt i bruk en svartboksløsning, noe som gjør det vanskelig for OEM-er og Tier 1-produsenter å svare på endrede markedskrav og senke utviklingshastigheten. Med EagleCAM med R-Car SoC har Renesas og LUPA introdusert en åpen nøkkelferdig løsning som gir fleksible høyytelses persepsjonsevner, samtidig som de reduserer tid til markedet og lavere stykklistekostnader.
Voltaiq, lederen av Enterprise Battery Intelligence™ (EBI) programvare, annonserte et nytt medlem av sitt rådgivende styre, som representerer bransjepionerer blant bil-, forbrukerelektronikk- og batteriprodusenter. Denne gruppen av tankeledere fra hele verden har samlet ekspertise for å løse globale utfordringer med å forstå og optimalisere batteriatferd i virkelige applikasjonsinnstillinger. De nye styremedlemmene inkluderer: Carl-Peter Forster, tidligere administrerende direktør og president i General Motors Europe; Robert Garlin, styreleder i Garin Energy Co., Ltd.; Peter Haeussermann, daglig leder i Mitsubishi Electric; Chris Perry, Chief Innovation Officer i Weber Shandwick; Richard Spitzer, grunnlegger og administrerende partner i Escavel Capital; Dr. V. Sumantran, styreleder i Celeris Technologies; Ralph Szygenda, styreleder og administrerende direktør i RJS Solutions; Martin Thall, president for Automotive Technology Partners; ChargePoint Rick Wagoner, direktør for Inc.; Kevin Whalen, president i Rohrich Automotive Group.
EPC kunngjorde lanseringen av en laserdriver som integrerer en 40 V, 10 A FET med en integrert portdriver og 3.3 logisk nivåinngang i en enkelt brikke for bruk i roboter, overvåkingssystemer, droner og ubemannede biler og støvsugere.
EPC21601 er en laserdriver kontrollert av 3,3 V logikk, i stand til å modulere en laserdrivstrøm på opptil 10 A i ekstremt høye frekvenser over 100 MHz og ultrakorte pulser på EPC21601 er det første produktet i en bred serie med integrerte laserdriver-ICer som tilbys i chip scale packaging (CSP). Den integrerte enheten i en enkelt brikke er enklere å designe, lettere å legge ut og lettere å montere, sparer plass på PCB, forbedrer effektiviteten og reduserer kostnadene.
Innleggstid: Mar-10-2021
