Vijesti o povezanim automobilima uključuju BASF, Toyota Motor, May Mobility i Udelv, Lion Electric, Toyotu, AllOver Media, ATLIS Motor Vehicles, Volvo, ADI, Hyundai Mobis, Netradyne, Renesas i EPC.
BASF sada popunjava 20%, 30% i 40% slojeve ojačane karbonskim vlaknima sa slojevima ojačanim karbonskim vlaknima kako bi proširio Ultramid®Advanced-ov portfelj poliftalamidnih (PPA) proizvoda. Prednosti ovih novih materijala: mogu napraviti izuzetno lagane dijelove, mogu sigurno zamijeniti aluminij i magnezij bez gubitka krutosti i čvrstoće i imaju električnu provodljivost. Nova klasa kombinuje ove karakteristike sa prednostima Ultramid®Advanced N (PA9T), što ga čini jedinstvenim među postojećim PPA ojačanim karbonskim vlaknima na tržištu: zbog niske apsorpcije vode, visoke stabilnosti dimenzija, odlične hemijske otpornosti i otpornosti na hidrolizu. Visoka čvrstoća i modul. Novi tip ojačan karbonskim vlaknima (CF) može se koristiti za proizvodnju automobilskih strukturnih dijelova za karoseriju, šasiju i pogon, pumpe, ventilatore, zupčanike i kompresore u industrijskim aplikacijama, te stabilne i ultra lagane komponente u potrošačkoj elektronici. . Ovim proizvodom BASF je dopunio postojeći portfelj PPA proizvoda od više od 50 klasa na tržištu.
Mehanička svojstva novih klasa PPA ojačanih karbonskim vlaknima mogu se prilagoditi odabirom i sadržajem karbonskih vlakana i tehnologijom dodavanja. Ultramid® Advanced N3HC8 sa 40% punjenjem od ugljeničnih vlakana pokazuje bolju čvrstoću i modul od magnezijuma ili aluminijuma na 80°C (nakon podešavanja). “Naša nova PPA smjesa od karbonskih vlakana idealna je zamjena za metal,” rekao je Michael Pilarski iz BASF-ovog odjela za PPA poslovno upravljanje. “I to nije samo sa stanovišta materijalnih svojstava. Nedavno smo vidjeli sigurnosne probleme proizvođača magnezija u različitim zemljama, što čini opskrbu nepredvidivom. Delovi napravljeni od magnezijuma ili aluminijuma zahtevaju dodatnu naknadnu obradu i alate. To će povećati troškove sistema. Sa našim novim PPA klasama, sa mogućnošću smanjenja težine od 25% do 30%, možemo pružiti sigurne, isplative i visokoučinkovite alternative dijelovima koji su tradicionalno napravljeni od metala.”
Toyota Transportation Foundation (TMF) i Energy System Network (ESN) odredili su May Mobility i Udelv kao prve dvije implementacije budućeg plana transportne zone. „Program budućih putničkih zona“ osnovan u saradnji sa Indijanskom korporacijom za ekonomski razvoj (IEDC) ima za cilj da promoviše inovacije kroz industrijska partnerstva i promoviše istraživanje i razvoj naprednih tehnologija putovanja u Indijani. TMF je uspostavio “Plan budućih transportnih zona” kako bi podržao Toyotinu misiju “Transport za sve” i njenu posvećenost Ciljevima održivog razvoja Ujedinjenih nacija (u ovom slučaju, “Cilj održivih gradova i zajednica 11″).
Phillips 66 i Faradion su jedne od britanskih kompanija koje su po prvi put predstavile vozila na natrijum-jonski pogon. Pokrenuli su tehničku saradnju kako bi razvili materijale anode natrijum jonskih baterija sa nižim troškovima i boljim performansama.
Tehnologija natrijum jonskih baterija ima inherentne prednosti u odnosu na druge tehnologije skladištenja energije jer koristi održive i široko korištene jeftine materijale. Ugljik je preferirani anodni materijal za baterije i očekuje se da će ova saradnja iskoristiti iskustvo Phillips 66 u razvoju specijalnih ugljičnih materijala i Faradionov rad kao lidera u tehnologiji natrijum jonskih baterija.
Secure Technology Alliance (Secure Technology Alliance) danas je objavila bijelu knjigu koja opisuje put do otvorene infrastrukture plaćanja za punjenje i plaćanje električnih vozila (EV). Danas vozači moraju uspostaviti račun ili članstvo kod svakog operatera punjača (CPO) kako bi punili na svojim stanicama. Sa najmanje 10 EV CPO-a i više od 20.000 stanica za punjenje u Sjevernoj Americi, otvorena infrastruktura plaćanja može uvelike poboljšati korisničko iskustvo s jedne stanice za punjenje na drugu.
Bijeli papir „Otvoreni okvir plaćanja za punjenje električnih vozila sa ISO 15118″ može se preuzeti sa https://www.securetechalliance.org/publications-electric-vehicle-charging-open-payment-framework-with-iso-15118. /.
Lion Electric (Lion), vodeći proizvođač potpuno električnih srednjih i teških gradskih vozila, objavio je danas da je dobio narudžbu za svoje potpuno električne školske autobuse od Ujedinjenog školskog okruga Los Angelesa (LAUSD). Lion je prvobitno naručio 10 LionC školskih autobusa. Ovo je nakon nedavne Lionove isporuke potpuno električnih školskih autobusa u Twin Rivers Unified School District u Sacramentu, dodatno učvrstivši Lionovo vodstvo u školskim autobusima s nultom emisijom u Kaliforniji i Sjevernoj Americi.
Kako je zimska oluja Uri prošle sedmice dovela do toga da milioni Teksasa ostanu bez struje ili vode, Toyota Motor North America (TMNA) sa sjedištem u Sjevernom Teksasu obećala je da će obezbijediti milion dolara pomoći u slučaju katastrofe. Pomoć će pružiti usluge kupcima i raznim neprofitnim organizacijama u Teksasu.
Toyota pruža podršku svim zaposlenima u SAD-u kako bi odgovorili na individualni oporavak od neočekivanih katastrofa. Osim toga, Toyota će neprofitnim organizacijama koje su se oporavile od oluje obezbijediti pojedinačne donacije zaposlenih u iznosu do 10.000 dolara.
Toyota Financial Services (TFS) objavila je da će ponuditi opcije smanjenja plaćanja za korisnike pogođene olujom. Širok spektar usluga uključuje sve klijente TFS ili Lexus Financial Services u određenom području katastrofe. Pogođeni klijenti za iznajmljivanje i finansiranje koji žive u pogođenom području mogu imati pravo na nekoliko opcija olakšica za plaćanje, od kojih neke uključuju:
AllOver Media, LLC, najveća kompanija za alternativno oglašavanje na otvorenom u Sjedinjenim Državama, najavila je dugoročno partnerstvo sa OBE Power za prodaju sponzora na svojoj brzo rastućoj mreži stanica za punjenje električnih vozila.
GreenPower Motor Company Inc., vodeći proizvođač i distributer električnih srednjih i teških vozila sa nultom emisijom štetnih gasova, objavio je danas da je primio narudžbu od Zeem Solutions za 30 GreenPower EV Stars.
Zeem Solutions pruža logistička rješenja električnog transporta za male, srednje i velike operatere voznog parka širom Sjedinjenih Država, i pruža sveobuhvatna rješenja uključujući vozila, održavanje, naplatu putarine i infrastrukturu, uz mjesečnu cijenu od jednog. Zeemova narudžba će uključivati pet različitih rasporeda sjedišta, uključujući jedinice za pristup invalidskim kolicima i konfiguracije tereta. EV Star prodat Zeemu je prethodno iznajmljen Green Commuter-u.
Kompanija ATLIS Motor Vehicle i Univerzitet Clemson sarađivali su kako bi unaprijedili razvoj baterija za električne automobile, koje se brže pune, imaju duži vijek trajanja i mogu se prilagoditi različitim modelima automobila.
ATLIS je start-up kompanija smještena u Arizoni koja razvija baterije i pakete baterija za napajanje Atlis XP platforme i XT kamiona. Clemsonov institut za nanomaterijale (CNI) zajednički provodi istraživanje vezano za baterije. Kako bi dalje promovirali razvoj ove tehnologije, ATLIS i Clemson potpisali su trogodišnji ugovor o ukupnom istraživanju, sporazum osnivača i direktora CNI Apparaoa Raoa, stručnjaka za nanomaterijale, profesora fizike RA Bowena i četiri prestižna člana Društva-lidera Američkog fizičkog društva. , Američko udruženje za unapređenje nauke, Nacionalni institut pronalazača i društvo za istraživanje materijala. Raovo istraživanje se fokusira na razumijevanje i korištenje svojstava nanomaterijala za prikupljanje energije i skladištenje energije.
U CNI-ju, profesor Rao, njegovi istraživači asistenti i studenti će pomoći ATLIS-u da dalje razvije svoju tehnologiju baterija. Za razliku od postojećih dizajna baterija, ATLIS baterije će koristiti prilagođeni premaz za postizanje ravnoteže između energije i snage. Ovi premazi, zajedno sa posebnom mehaničkom strukturom, rezultirat će optimiziranim energetskim kapacitetom i skraćenim vremenom punjenja.
ADI i Volvo Cars objavili su danas da će prvi potpuno električni SUV Volvo XC40 punjač koristiti ADI integrirana kola (IC) koja podržavaju sisteme upravljanja baterijom (BMS) i auto audio bus® (A2B). Ove napredne tehnologije pružaju atraktivnu ukupnu cijenu posjedovanja električnih vozila smanjujući težinu vozila i maksimizirajući domet vožnje, istovremeno podržavajući održivu budućnost.
Vozilo za opskrbu Volvo XC40 P8 je polufinalista za "Sjevernoamerički automobil, kamion i pomoćno vozilo godine™" (NACTOY) za 2021. godinu. NACTOY nagrade su dizajnirane da prepoznaju izvrsnost u inovacijama, dizajnu, sigurnosti, rukovanju, zadovoljstvu vozača i vrijednosti. Nagrada ima za cilj da oda priznanje najistaknutijem novom automobilu godine.
Hyundai Mobis je objavio da je kompanija postala prva kompanija na svijetu koja je razvila HLED-ove koji se mogu savijati poput tankih filmova. Sada se jedna LED dioda može koristiti kao kočiono i stražnje svjetlo u isto vrijeme, a debljina LED površine je samo 5,5 mm.
Hyundai Mobis je ovaj novi sistem stražnjih svjetala nazvao HLED kao HLED, što simbolizira visoke performanse, visoku definiciju i homogenost.
Danas su, prema sigurnosnim propisima, zadnja i stop svjetla na većini vozila odvojena. Prema zakonu, stop svjetla moraju biti mnogo svjetlija od stražnjih svjetala.
Međutim, HLED koji je razvio Hyundai Mobis može realizovati zadnje svjetlo i parkirno svjetlo kao jednu LED diodu kontrolirajući svjetlo samo pomoću električnih signala.
Osim toga, čak i ako je HLED savijen emitujući svjetlost u pet različitih smjerova, može proizvesti svijetla i ujednačena kočiona svjetla. Kao rezultat toga, vozači vozila koji prilaze sa stražnje i bočne strane lakše će vidjeti zadnja svjetla.
U poređenju sa postojećim cevnim lampama, HLED se mogu savijati ili savijati, tako da se mogu kreirati različiti dizajni lampi. Takođe može obezbediti više prostora i obezbediti manju težinu, jer može kontrolisati osvetljenje koristeći samo nove LED diode, čime se eliminišu sve unutrašnje komponente koje se koriste u postojećim zadnjim svetlima.
Hyundai Mobis je prošao evropske (ECE) i američke (SAE) testove pouzdanosti za zadnja i parkirna svjetla. Dobio je narudžbe od evropskih proizvođača automobila i trenutno razvija HLED masovnu proizvodnju.
Netradyne, lider u umjetnoj inteligenciji (AI) i rubnom računarstvu fokusiranom na sigurnost vozača i voznog parka, najavio je lansiranje DriveriHub®, proširujući Driveri portfolio proizvoda. DriveriHub, dizajniran za skalabilnost, dolazi u paketu kao dodatak Driveri®-u, omogućavajući kupcima da dodaju do četiri dodatne kamere postojećoj instalaciji kako bi dobili potpuni vanjski pogled na cijelo vozilo od 360 stepeni. Povezivanjem dodatnih kamera na DriveriHub, vozači i vozni park sada mogu bezbedno i pouzdano da posmatraju celo vozilo tokom dana.
Iako Netradyne Driveri D-410 i D-210 pomažu flotama svih veličina da poboljšaju cjelokupno iskustvo bezbedne vožnje kroz aktivno prepoznavanje vožnje, automatsko treniranje i najnapredniji patentirani AI i detekciju objekata u industriji, pogledi pokriveni Driverijevom osnovnom opremom ostaju Kretanje naprijed , kabina i bokovi vozila su dovoljni da osiguraju bezbednu vožnju u svim uslovima na putu. Druge kamere povezane na DriveriHub mogu proširiti ove poglede prema potrebama voznog parka. Od unutrašnjeg pogleda školskog autobusa do bočne strane prikolice ili stražnjeg dijela vozila, DriveriHub koristi standardni Wifi kako bi osigurao pokrivenost svih scenarija koje flota može razmotriti. Ovo uključuje kamione natovarene teretom pozadi, upravljanje otpadom sa strane ili pozadi i vozila na naftu i gas koja se koriste za pregled osjetljivih područja kao što su priključci ventila. U kabini, vozač može koristiti sve poglede kamere kako bi osigurao da vozač ima potpunu kontrolu i da uvijek može bezbedno upravljati vozilima voznog parka.
DriveriHub se obično instalira u automobilu, a kamera je povezana izvan automobila. Putem WIFI veze sa Driveri uređajem, DriveriHub koristi isti HD video visokog kvaliteta za povećanje vidljivosti. Kupci mogu bez problema zatražiti video zapise putem portala za upravljanje voznim parkom za smjernice ili analizu incidenata. DriveriHub uključuje podršku za monitore u kabini dizajnirane da vozači vide sve uglove kamere u potpunosti.
Driveri podržavaju Edge Computing i AI. To je sigurnosna platforma zasnovana na viziji koja koristi sistem kamera za gledanje unutar i izvan vozila, kontinuirano analizira scene vožnje i podatke o cesti i koristi AI direktno ugrađenu u ivični računarski uređaj za praćenje ponašanja vozača. Snima različite puteve i saobraćajne scene, kao što su komercijalne trake, privremeno zatvoreni putevi, putevi okrenuti prema ulici, školski prostori itd. Do danas, Driveri je snimio više od 1,2 miliona pozitivnih događaja u vožnji, omogućavajući vozačima da bolje prepoznaju i povećaju stopu zadržavanja. Pored toga, sistem je takođe zabeležio više od 3 milijarde minuta „gledanja“ događaja, što tradicionalni sistem kamera „baziranih na okidaču“ nema.
Renesas Electronics Corporation, glavni dobavljač naprednih poluprovodničkih rješenja, i LUPA-Electronics GmbH, dobavljač sigurnosnih rješenja za automobile, danas su najavili otvoreno rješenje za prednju kameru EagleCAM modul s Renesasovim R-Car V3H i R-Car V3M sistemom, na čipu (SoC) uređaj. Sve-u-jednom proširiva platforma kamere ispunjava najnovije zahtjeve Euro NCAP i C-NCAP, kao što su automatsko kočenje u nuždi, upozorenje na sudar naprijed, pomoć pri zadržavanju trake i prepoznavanje saobraćajnih znakova. Zajednički razvijeno rješenje omogućava OEM-ima i Tier 1 da dodaju nove funkcije vožnje integracijom svog vlasničkog softvera ili softvera treće strane, čime su u mogućnosti da razlikuju i prošire svoje proizvode.
Većina rješenja za pametne kamere po principu ključ u ruke na današnjem tržištu usvojila je pristup rješenja crne kutije, što otežava OEM-ima i proizvođačima Tier 1 da odgovore na promjenjive zahtjeve tržišta i usporavaju brzinu razvoja. Sa EagleCAM-om sa R-Car SoC-om, Renesas i LUPA su predstavili otvoreno rešenje po principu „ključ u ruke“ koje pruža fleksibilne mogućnosti percepcije visokih performansi, istovremeno smanjujući vreme izlaska na tržište i niže troškove fabrika materijala (BOM).
Voltaiq, lider Enterprise Battery Intelligence™ (EBI) softvera, najavio je novog člana svog savjetodavnog odbora, koji predstavlja pionire industrije među proizvođačima automobila, potrošačke elektronike i baterija. Ova grupa misaonih lidera iz cijelog svijeta prikupila je stručnost za rješavanje globalnih izazova u razumijevanju i optimizaciji ponašanja baterije u postavkama aplikacija u stvarnom svijetu. Novi članovi odbora su: Carl-Peter Forster, bivši izvršni direktor i predsjednik General Motors Europe; Robert Garlin, predsjednik Garin Energy Co., Ltd.; Peter Haeussermann, generalni direktor Mitsubishi Electrica; Chris Perry, glavni direktor za inovacije Weber Shandwicka; Richard Spitzer, osnivač i izvršni partner Escavel Capitala; dr V. Sumantran, predsjednik Uprave Celeris Technologies; Ralph Szygenda, predsjednik i izvršni direktor RJS Solutions; Martin Thall, predsjednik Automotive Technology Partners; ChargePoint Rick Wagoner, direktor Inc.; Kevin Whalen, predsjednik Rohrich Automotive Group.
EPC je najavio lansiranje laserskog drajvera koji integriše 40 V, 10 A FET sa integrisanim gejt drajverom i 3.3 logičkim ulazom u jednom čipu za upotrebu u robotima, sistemima za nadzor, bespilotnim letelicama i automobilima za vožnju bez posade i usisivačima.
EPC21601 je laserski drajver kontrolisan logikom od 3,3 V, sposoban da moduliše struju laserskog pokretanja do 10 A na ekstremno visokim frekvencijama preko 100 MHz i ultra kratkim impulsima od EPC21601 je prvi proizvod u širokoj seriji integrisanih laserskih drajvera IC-a koji se nudi u pakovanju čipova (CSP). Integrisani uređaj u jednom čipu je lakši za dizajn, lakši za postavljanje i sastavljanje, štedi prostor na PCB-u, poboljšava efikasnost i smanjuje troškove.
Vrijeme objave: Mar-10-2021
