Novice o povezanih avtomobilih vključujejo BASF, Toyota Motor, May Mobility in Udelv, Lion Electric, Toyota, AllOver Media, ATLIS Motor Vehicles, Volvo, ADI, Hyundai Mobis, Netradyne, Renesas in EPC.
BASF zdaj polni 20 %, 30 % in 40 % razrede, ojačane z ogljikovimi vlakni, z razredi, ojačanimi z ogljikovimi vlakni, da razširi portfelj poliftalamidnih (PPA) izdelkov Ultramid®Advanced. Prednosti teh novih materialov: izdelajo lahko izredno lahke dele, lahko varno nadomestijo aluminij in magnezij, ne da bi pri tem izgubili togost in trdnost, ter imajo električno prevodnost. Nova kakovost združuje te značilnosti s prednostmi Ultramid®Advanced N (PA9T), zaradi česar je edinstvena med obstoječimi PPA, ojačanimi z ogljikovimi vlakni, na trgu: zaradi nizke absorpcije vode, visoke dimenzijske stabilnosti, odlične odpornosti proti kemikalijam in hidrolizi. Visoka trdnost in modul. Nova kakovost, ojačana z ogljikovimi vlakni (CF), se lahko uporablja za izdelavo avtomobilskih strukturnih delov za karoserijo, šasijo in pogonski sklop, črpalk, ventilatorjev, zobnikov in kompresorjev v industrijskih aplikacijah ter stabilnih in ultra lahkih komponent v potrošniški elektroniki. . S tem izdelkom je BASF dopolnil obstoječi portfelj izdelkov PPA z več kot 50 razredi na trgu.
Mehanske lastnosti novih razredov PPA, ojačanih z ogljikovimi vlakni, je mogoče prilagoditi z izbiro in vsebnostjo ogljikovih vlaken ter tehnologijo dodajanja. Ultramid® Advanced N3HC8 s 40 % polnilom iz ogljikovih vlaken kaže boljšo trdnost in modul kot magnezij ali aluminij pri 80 °C (po prilagoditvi). »Naša nova spojina PPA iz ogljikovih vlaken je idealen nadomestek za kovine,« je dejal Michael Pilarski iz oddelka za upravljanje poslovanja PPA pri BASF. »In to ne samo z vidika materialnih lastnosti. Nedavno smo bili priča varnostnim težavam pri proizvajalcih magnezija v različnih državah, zaradi česar je dobava nepredvidljiva. Deli iz magnezija ali aluminija zahtevajo dodatno naknadno obdelavo in orodja. To bo povečalo stroške sistema. Z našimi novimi vrstami PPA, s 25- do 30-odstotno možnostjo zmanjšanja teže, lahko zagotovimo varne, stroškovno učinkovite in visoko zmogljive alternative delom, ki so tradicionalno izdelani iz kovine.”
Toyota Transportation Foundation (TMF) in Energy System Network (ESN) sta določili May Mobility in Udelv kot prvi dve postavitvi prihodnjega načrta prometnega območja. Program »Future Travel Zone Program«, vzpostavljen v sodelovanju z Indiana Economic Development Corporation (IEDC), je namenjen spodbujanju inovacij prek industrijskih partnerstev in spodbujanju raziskav in razvoja naprednih potovalnih tehnologij v Indiani. TMF je vzpostavil »Načrt prihodnje prometne cone«, da bi podprl Toyotino poslanstvo »Transport za vse« in njeno zavezanost ciljem trajnostnega razvoja Združenih narodov (v tem primeru »Trajnostni cilj mest in skupnosti 11«).
Phillips 66 in Faradion sta eno od britanskih podjetij, ki prvič predstavljata vozila s pogonom na natrijeve ione. Začeli so tehnično sodelovanje za razvoj cenejših in učinkovitejših anodnih materialov za natrijeve ionske baterije.
Tehnologija natrijevih ionskih baterij ima lastne prednosti pred drugimi tehnologijami za shranjevanje energije, ker uporablja trajnostne in široko uporabljene poceni materiale. Ogljik je prednostni anodni material za baterije in pričakuje se, da bo to sodelovanje izkoristilo izkušnje podjetja Phillips 66 pri razvoju posebnih ogljikovih materialov in Faradionovo delo kot vodilnega v tehnologiji natrijevih ionskih baterij.
Združenje za varno tehnologijo (Secure Technology Alliance) je danes izdalo belo knjigo, ki opisuje pot do odprte plačilne infrastrukture za polnjenje in plačevanje električnih vozil (EV). Danes morajo vozniki ustvariti račun ali članstvo pri vsakem operaterju polnilnih mest (CPO), da lahko polnijo na njihovih postajah. Z najmanj 10 EV CPO in več kot 20.000 polnilnimi postajami v Severni Ameriki lahko odprta plačilna infrastruktura močno izboljša uporabniško izkušnjo od ene polnilne postaje do druge.
Belo knjigo »Open Payment Framework for Electric Vehicle Charges with ISO 15118« lahko prenesete s https://www.securetechalliance.org/publications-electric-vehicle-charging-open-payment-framework-with-iso-15118. /.
Lion Electric (Lion), vodilni proizvajalec popolnoma električnih mestnih vozil srednjega in težkega razreda, je danes objavil, da je prejel naročilo za svoje popolnoma električne šolske avtobuse od Los Angeles Unified School District (LAUSD). Lion je sprva naročil 10 šolskih avtobusov LionC. To je po nedavni Lionovi dobavi povsem električnih šolskih avtobusov enotnemu šolskemu okrožju Twin Rivers v Sacramentu, s čimer se je Lion še dodatno utrdil na področju šolskih avtobusov brez emisij v Kaliforniji in Severni Ameriki.
Ker je zimska nevihta Uri prejšnji teden povzročila, da so milijoni Teksasa izgubili elektriko ali vodo, se je Toyota Motor North America (TMNA) s sedežem v Severnem Teksasu zavezala, da bo zagotovila 1 milijon dolarjev za pomoč ob nesreči. Pomoč bo nudila storitve strankam in različnim neprofitnim organizacijam v Teksasu.
Toyota nudi podporo vsem zaposlenim v ZDA, da se odzovejo na individualno okrevanje po nepričakovanih nesrečah. Poleg tega bo Toyota namenila donacije posameznih zaposlenih v višini do 10.000 $ neprofitnim organizacijam, ki so si opomogle od neurja.
Toyota Financial Services (TFS) je napovedala, da bo strankam, ki jih je prizadela nevihta, zagotovila možnosti znižanja plačil. Širok nabor storitev vključuje vse stranke TFS ali Lexus Financial Services na označenem območju nesreče. Prizadeti najemni in finančni odjemalci, ki živijo na prizadetem območju, so lahko upravičeni do več možnosti olajšave pri plačilu, med katerimi so nekatere:
AllOver Media, LLC, največje podjetje za alternativno zunanje oglaševanje v Združenih državah, je napovedalo dolgoročno partnerstvo z OBE Power za prodajo sponzorjev na svoji hitro rastoči mreži polnilnih postaj za električna vozila.
GreenPower Motor Company Inc., vodilni proizvajalec in distributer električnih srednje in težkih vozil brez emisij, je danes objavila, da je od družbe Zeem Solutions prejela naročilo za 30 GreenPower EV Stars.
Zeem Solutions ponuja logistične rešitve električnega transporta za operaterje malih, srednjih in velikih voznih parkov po Združenih državah Amerike ter zagotavlja celovite rešitve, vključno z vozili, vzdrževanjem, cestninami in infrastrukturo, po mesečni ceni enega. Zeemovo naročilo bo vključevalo pet različnih postavitev sedežev, vključno z enotami, dostopnimi z invalidskim vozičkom, in konfiguracijami tovora. EV Star, ki je bil prodan podjetju Zeem, je bil prej oddan v najem podjetju Green Commuter.
ATLIS Motor Vehicle Company in Univerza Clemson sta sodelovala pri razvoju baterij za električne avtomobile, ki se polnijo hitreje, imajo daljšo življenjsko dobo in jih je mogoče prilagajati različnim modelom avtomobilov.
ATLIS je novoustanovljeno podjetje v Arizoni, ki razvija baterije in pakete baterij za napajanje platforme Atlis XP in tovornjakov XT. Clemsonov inštitut za nanomateriale (CNI) skupaj izvaja sorodne raziskave baterij. Za nadaljnjo promocijo razvoja te tehnologije sta ATLIS in Clemson podpisala triletni splošni raziskovalni sporazum, ki ga je podpisal ustanovitelj in direktor CNI Apparao Rao, strokovnjak za nanomateriale, profesor fizike RA Bowen in štirje prestižni člani vodje društva. Ameriškega fizikalnega društva. , Ameriško združenje za napredek znanosti, Nacionalni inštitut izumiteljev in Društvo za raziskovanje materialov. Raove raziskave se osredotočajo na razumevanje in uporabo lastnosti nanomaterialov za pridobivanje in shranjevanje energije.
Na CNI bodo profesor Rao, njegovi raziskovalci in študenti pomagali ATLIS-u pri nadaljnjem razvoju njegove tehnologije baterij. Za razliko od obstoječih modelov baterij bodo baterije ATLIS uporabljale prilagojen premaz za doseganje ravnovesja med energijo in močjo. Ti premazi bodo skupaj s posebno mehansko strukturo zagotovili optimizirano energijsko zmogljivost in krajši čas polnjenja.
ADI in Volvo Cars sta danes objavila, da bo prvi povsem električni polnilnik SUV Volvo XC40 Volvo Cars uporabljal integrirana vezja (IC) ADI, ki podpirajo sisteme za upravljanje baterije (BMS) in avtomobilsko avdio vodilo® (A2B). Te napredne tehnologije zagotavljajo privlačne skupne stroške lastništva električnih vozil z zmanjšanjem teže vozila in največjim dosegom vožnje, hkrati pa podpirajo trajnostno prihodnost.
Dobavno vozilo Volvo XC40 P8 je polfinalist za terensko vozilo leta 2021 za »Severnoameriški avto, tovornjak in gospodarsko vozilo leta™« (NACTOY). Nagrade NACTOY so zasnovane tako, da priznavajo odličnost v inovacijah, oblikovanju, varnosti, vodljivosti, zadovoljstvu voznika in vrednosti. Namen nagrade je podeliti priznanje najbolj izjemnemu novemu avtomobilu leta.
Hyundai Mobis je objavil, da je podjetje postalo prvo podjetje na svetu, ki je razvilo HLED, ki jih je mogoče upogniti kot tanke folije. Zdaj se lahko ena sama LED uporablja kot zavorna luč in zadnja luč hkrati, debelina površine LED pa je samo 5,5 mm.
Hyundai Mobis je ta novi sistem zadnjih luči poimenoval HLED kot HLED, kar simbolizira visoko zmogljivost, visoko ločljivost in homogenost.
Danes so v skladu z varnostnimi predpisi zadnje in zavorne luči pri večini vozil ločene. Po zakonu morajo biti zavorne luči veliko svetlejše od zadnjih luči.
Vendar pa lahko HLED, ki ga je razvil Hyundai Mobis, realizira zadnjo luč in parkirno luč kot eno LED, tako da svetlobo krmili samo z električnimi signali.
Poleg tega, tudi če je HLED upognjen z oddajanjem svetlobe v petih različnih smereh, lahko proizvede svetle in enotne zavorne luči. Posledično bodo vozniki vozil, ki se približujejo od zadaj in s strani, lažje videli zadnje luči.
V primerjavi z obstoječimi cevnimi svetilkami je HLED mogoče upogniti ali upogniti, tako da je mogoče ustvariti različne dizajne svetilk. Prav tako lahko zagotovi več prostora in manjšo težo, saj lahko nadzoruje osvetlitev samo z uporabo novih LED diod, s čimer odpravi vse notranje komponente, ki se uporabljajo v obstoječih zadnjih lučeh.
Hyundai Mobis je opravil evropske (ECE) in ameriške (SAE) teste zanesljivosti za zadnje in parkirne luči. Prejel je naročila evropskih proizvajalcev avtomobilov in trenutno razvija množično proizvodnjo HLED.
Netradyne, vodilno podjetje na področju umetne inteligence (AI) in robnega računalništva, ki se osredotoča na varnost voznikov in voznega parka, je napovedalo uvedbo DriveriHub®, ki širi portfelj izdelkov Driveri. DriveriHub, zasnovan za razširljivost, je priložen kot dodatna oprema Driveri®, kar strankam omogoča, da obstoječi namestitvi dodajo do štiri dodatne kamere, da pridobijo popoln 360-stopinjski zunanji pogled na celotno vozilo. S priključitvijo dodatnih kamer na DriveriHub lahko vozniki in vozni parki zdaj varno in samozavestno spremljajo celotno vozilo ves dan.
Čeprav Netradyne's Driveri D-410 in D-210 pomagata voznim parkom vseh velikosti izboljšati splošno izkušnjo varne vožnje z aktivnim prepoznavanjem vožnje, samodejnim inštruiranjem ter najnaprednejšim patentiranim AI in zaznavanjem predmetov v panogi, pogledi, ki jih pokriva Driverijeva osnovna oprema, ostajajo. , kabina in stranice vozila zadostujejo za varno vožnjo v vseh cestnih razmerah. Druge kamere, povezane z DriveriHub, lahko te poglede razširijo glede na potrebe voznega parka. Od notranjega pogleda šolskega avtobusa do boka prikolice ali zadnjega dela vozila DriveriHub uporablja standardni Wifi, da zagotovi pokritost vseh scenarijev, ki jih vozni park lahko upošteva. To vključuje tovornjake, naložene s tovorom zadaj, ravnanje z odpadki ob straneh ali zadaj ter vozila za nafto in plin, ki se uporabljajo za ogled občutljivih območij, kot so priključki ventilov. V kabini lahko voznik uporabi vse poglede kamere, da zagotovi popoln nadzor in lahko vedno varno upravlja vozila.
DriveriHub je običajno nameščen v avtomobilu, kamera pa je povezana zunaj avtomobila. Prek povezave WIFI z napravo Driveri DriveriHub uporablja isti visokokakovosten HD video za povečanje vidljivosti. Stranke lahko brez težav zahtevajo videoposnetke prek portala upravitelja voznega parka za vodenje ali analizo incidentov. DriveriHub vključuje podporo za monitorje v kabini, namenjene voznikom za ogled vseh kotov kamere v celoti.
Driveri podpirata Edge Computing in AI. Je varnostna platforma, ki temelji na viziji, ki uporablja sistem kamer za ogled znotraj in zunaj vozila, nenehno analizira prizore vožnje in podatke o cesti ter uporablja AI, neposredno vdelan v robno računalniško napravo, za spremljanje voznikovega vedenja. Zajame različne ceste in prometne prizore, kot so komercialni pasovi, začasno zaprte ceste, ceste, obrnjene na ulice, šolska območja itd. Do danes je Driveri zajel več kot 1,2 milijona pozitivnih dogodkov med vožnjo, kar voznikom omogoča, da pridobijo večjo prepoznavnost in povečajo stopnjo zadrževanja. Poleg tega je sistem zabeležil tudi več kot 3 milijarde minut dogodkov »ogledovanja«, česar tradicionalni sistem kamer, ki temelji na proženju, ne.
Renesas Electronics Corporation, glavni dobavitelj naprednih polprevodniških rešitev, in LUPA-Electronics GmbH, ponudnik avtomobilskih varnostnih rešitev, sta danes objavila rešitev za odprto sprednjo kamero, modul EagleCAM z Renesasovim sistemom R-Car V3H in R-Car V3M, na čipu. (SoC) naprava. Razširljiva platforma kamere vse v enem izpolnjuje najnovejše zahteve Euro NCAP in C-NCAP, kot so samodejno zaviranje v sili, opozorilo o čelnem trku, pomoč pri ohranjanju voznega pasu in prepoznavanje prometnih znakov. Skupaj razvita rešitev omogoča proizvajalcem originalne opreme in prvim nivojem, da dodajo nove vozne funkcije z integracijo svoje lastniške programske opreme ali programske opreme tretjih oseb, s čimer lahko razlikujejo in razširijo svoje izdelke.
Večina rešitev za pametne kamere na ključ na današnjem trgu je sprejela pristop rešitve črne skrinjice, zaradi česar se OEM in proizvajalci stopnje 1 težko odzovejo na spreminjajoče se zahteve trga in upočasnijo hitrost razvoja. Z EagleCAM z R-Car SoC sta Renesas in LUPA uvedla odprto rešitev na ključ, ki zagotavlja prilagodljive visoko zmogljive zmožnosti zaznavanja, hkrati pa skrajša čas do trga in nižje stroške kosovnice (BOM).
Voltaiq, vodja programske opreme Enterprise Battery Intelligence™ (EBI), je napovedal novega člana svojega svetovalnega odbora, ki zastopa pionirje v industriji avtomobilov, potrošniške elektronike in proizvajalcev baterij. Ta skupina miselnih voditeljev z vsega sveta je zbrala strokovno znanje in izkušnje za reševanje globalnih izzivov pri razumevanju in optimiziranju obnašanja baterije v nastavitvah aplikacij v resničnem svetu. Novi člani upravnega odbora so: Carl-Peter Forster, nekdanji generalni direktor in predsednik General Motors Europe; Robert Garlin, predsednik Garin Energy Co., Ltd.; Peter Haeussermann, generalni direktor Mitsubishi Electric; Chris Perry, glavni direktor za inovacije Weber Shandwick; Richard Spitzer, ustanovitelj in poslovodni partner Escavel Capital; Dr. V. Sumantran, predsednik Celeris Technologies; Ralph Szygenda, predsednik in izvršni direktor RJS Solutions; Martin Thall, predsednik Automotive Technology Partners; ChargePoint Rick Wagoner, direktor družbe Inc.; Kevin Whalen, predsednik Rohrich Automotive Group.
EPC je napovedal lansiranje laserskega gonilnika, ki združuje 40 V, 10 A FET z integriranim gonilnikom vrat in vhodom logične ravni 3,3 v enem samem čipu za uporabo v robotih, sistemih za nadzor, dronih in avtomobilih brez posadke ter sesalnikih.
EPC21601 je laserski gonilnik, ki ga krmili 3,3 V logika, ki lahko modulira pogonski tok laserja do 10 A pri izjemno visokih frekvencah nad 100 MHz in ultra kratkimi impulzi EPC21601 je prvi izdelek v široki seriji integriranih IC-jev laserskega gonilnika, ki je na voljo v embalaži čipov (CSP). Integrirano napravo v enem čipu je lažje oblikovati, lažje postaviti in sestaviti, prihrani prostor na tiskanem vezju, izboljša učinkovitost in zmanjša stroške.
Čas objave: 10. marec 2021
