Mezi novinky Connected Car patří BASF, Toyota Motor, May Mobility a Udelv, Lion Electric, Toyota, AllOver Media, ATLIS Motor Vehicles, Volvo, ADI, Hyundai Mobis, Netradyne, Renesas a EPC.
Společnost BASF nyní plní druhy vyztužené uhlíkovými vlákny z 20 %, 30 % a 40 % třídami vyztuženými uhlíkovými vlákny, aby rozšířila portfolio produktů Ultramid®Advanced z polyftalamidu (PPA). Výhody těchto nových materiálů: Mohou vyrábět extrémně lehké díly, mohou bezpečně nahradit hliník a hořčík bez ztráty tuhosti a pevnosti a mají elektrickou vodivost. Nová třída kombinuje tyto vlastnosti s výhodami Ultramid®Advanced N (PA9T), díky čemuž je jedinečná mezi stávajícími PPA vyztuženými uhlíkovými vlákny na trhu: díky nízké absorpci vody, vysoké rozměrové stabilitě, vynikající odolnosti vůči chemikáliím a hydrolýze. Vysoká pevnost a modul. Nová třída vyztužená uhlíkovými vlákny (CF) může být použita k výrobě automobilových konstrukčních dílů karoserie, podvozku a hnacího ústrojí, čerpadel, ventilátorů, převodů a kompresorů v průmyslových aplikacích a stabilních a ultralehkých součástí ve spotřební elektronice. . Společnost BASF tímto produktem doplnila stávající portfolio produktů PPA o více než 50 jakostech na trhu.
Mechanické vlastnosti nových tříd PPA vyztužených uhlíkovými vlákny lze upravit výběrem a obsahem uhlíkových vláken a technologií přidání. Ultramid® Advanced N3HC8 se 40% výplní z uhlíkových vláken vykazuje lepší pevnost a modul než hořčík nebo hliník při 80 °C (po úpravě). „Naše nová směs PPA z uhlíkových vláken je ideální náhradou kovu,“ řekl Michael Pilarski z oddělení obchodního řízení PPA společnosti BASF. „A to nejen z hlediska materiálových vlastností. Nedávno jsme byli svědky bezpečnostních problémů ze strany výrobců hořčíku v různých zemích, což činí dodávky nepředvídatelnými. Díly vyrobené z hořčíku nebo hliníku vyžadují dodatečné dodatečné zpracování a nástroje. Zvýší náklady na systém. S našimi novými třídami PPA, s možností snížení hmotnosti o 25 % až 30 %, můžeme poskytnout bezpečné, nákladově efektivní a vysoce výkonné alternativy k dílům tradičně vyrobeným z kovu.“
Toyota Transportation Foundation (TMF) a Energy System Network (ESN) označily May Mobility a Udelv za první dvě implementace plánu budoucí přepravní zóny. Program „Future Travel Zone Program“ vytvořený ve spolupráci s Indiana Economic Development Corporation (IEDC) má za cíl podporovat inovace prostřednictvím průmyslových partnerství a podporovat výzkum a vývoj pokročilých cestovních technologií v Indianě. Společnost TMF vytvořila „Plán budoucí dopravní zóny“ na podporu mise Toyota „Doprava pro všechny“ a jejího závazku k cílům udržitelného rozvoje Organizace spojených národů (v tomto případě „Cíl 11 udržitelných měst a komunit“).
Phillips 66 a Faradion jsou jednou z britských společností, které poprvé představí vozidla poháněná sodíkovými ionty. Zahájili technickou spolupráci na vývoji levnějších a výkonnějších materiálů sodíkových iontových baterií.
Technologie sodíkových iontových baterií má oproti jiným technologiím ukládání energie neodmyslitelné výhody, protože využívá udržitelné a široce používané levné materiály. Uhlík je preferovaným anodovým materiálem pro baterie a očekává se, že tato spolupráce využije zkušenosti Phillips 66 s vývojem speciálních uhlíkových materiálů a práci Faradion jako lídra v technologii sodíkových iontových baterií.
Secure Technology Alliance (Secure Technology Alliance) dnes vydala bílou knihu, která nastiňuje cestu k otevřené platební infrastruktuře pro nabíjení a platby elektrických vozidel (EV). Dnes si řidiči musí založit účet nebo členství u každého provozovatele nabíjecích bodů (CPO), aby mohli nabíjet na svých stanicích. S nejméně 10 EV CPO a více než 20 000 nabíjecími stanicemi v Severní Americe může otevřená platební infrastruktura výrazně zlepšit uživatelský zážitek z jedné nabíjecí stanice na druhou.
Bílou knihu „Open Payment Framework for Electric Vehicle Charges with ISO 15118“ si můžete stáhnout z https://www.securetechalliance.org/publications-electric-vehicle-charging-open-payment-framework-with-iso-15118. /.
Společnost Lion Electric (Lion), přední výrobce plně elektrických středních a těžkých městských vozidel, dnes oznámila, že obdržela objednávku na své plně elektrické školní autobusy z Los Angeles Unified School District (LAUSD). Lion původně objednal 10 školních autobusů LionC. Stalo se tak poté, co Lion nedávno dodal plně elektrické školní autobusy do Twin Rivers Unified School District v Sacramentu, čímž dále upevnil Lionovo vedoucí postavení v oblasti školních autobusů s nulovými emisemi v Kalifornii a Severní Americe.
Vzhledem k tomu, že zimní bouře Uri minulý týden způsobila, že miliony Texasů ztratily energii nebo vodu, společnost Toyota Motor North America (TMNA) se sídlem v severním Texasu se zavázala poskytnout 1 milion dolarů na pomoc při katastrofách. Pomoc bude poskytovat služby zákazníkům a různým neziskovým organizacím v Texasu.
Toyota poskytuje podporu všem zaměstnancům v USA, aby mohli reagovat na individuální zotavení z neočekávaných katastrof. Toyota navíc poskytne jednotlivým zaměstnancům dary až do výše 10 000 USD neziskovým organizacím, které se vzpamatovaly z bouře.
Toyota Financial Services (TFS) oznámila, že zákazníkům postiženým bouří poskytne možnosti snížení plateb. Široká škála služeb zahrnuje všechny zákazníky TFS nebo Lexus Financial Services v určené oblasti katastrofy. Dotčení zákazníci pronájmu a financí žijící v postižené oblasti mohou mít nárok na několik možností úlev při platbě, z nichž některé zahrnují:
AllOver Media, LLC, největší společnost zabývající se alternativní venkovní reklamou ve Spojených státech, oznámila dlouhodobé partnerství s OBE Power za účelem prodeje sponzorů v její rychle rostoucí síti nabíjecích stanic pro elektromobily.
Společnost GreenPower Motor Company Inc., přední výrobce a distributor elektrických středně těžkých a těžkých vozidel s nulovými emisemi, dnes oznámila, že obdržela objednávku od společnosti Zeem Solutions na 30 hvězd GreenPower EV.
Společnost Zeem Solutions poskytuje řešení logistiky elektrické dopravy pro malé, střední a velké provozovatele vozového parku po celých Spojených státech a poskytuje komplexní řešení včetně vozidel, údržby, mýtného a infrastruktury za měsíční cenu jednoho. Objednávka společnosti Zeem bude zahrnovat pět různých uspořádání sedadel, včetně jednotek pro vozíčkáře a konfigurací nákladní dopravy. EV Star prodaný společnosti Zeem byl dříve pronajat Green Commuter.
Společnost ATLIS Motor Vehicle Company a Clemson University spolupracovaly na pokroku ve vývoji baterií pro elektromobily, které se nabíjejí rychleji, mají delší životnost a lze je škálovat tak, aby vyhovovaly různým modelům automobilů.
ATLIS je začínající společnost se sídlem v Arizoně, která vyvíjí baterie a bateriové sady pro pohon platformy Atlis XP a pickupů XT. Institut Clemson Nanomaterials Institute (CNI) společně provádí související výzkum baterií. Aby bylo možné dále podporovat vývoj této technologie, podepsaly ATLIS a Clemson tříletou celkovou výzkumnou dohodu, smlouvu zakladatele a ředitele CNI Apparao Rao, odborníka na nanomateriály, profesora fyziky RA Bowena a čtyř prestižních členů Society-Leader. z Americké fyzikální společnosti. , American Association for the Advancement of Science, National Institute of Inventors and Materials Research Society. Raoův výzkum se zaměřuje na pochopení a využití vlastností nanomateriálů pro získávání energie a její ukládání.
V CNI budou profesor Rao, jeho výzkumní asistenti a studenti pomáhat společnosti ATLIS dále rozvíjet její bateriovou technologii. Na rozdíl od stávajících konstrukcí baterií budou baterie ATLIS používat přizpůsobený povlak, aby bylo dosaženo rovnováhy mezi energií a výkonem. Tyto povlaky ve spojení se speciální mechanickou strukturou povedou k optimalizované energetické kapacitě a zkrácení doby nabíjení.
Společnosti ADI a Volvo Cars dnes oznámily, že první plně elektrická nabíječka Volvo XC40 pro SUV od společnosti Volvo Cars bude využívat integrované obvody (IC) ADI, které podporují systémy správy baterií (BMS) a sběrnici audio systému automobilu® (A2B). Tyto pokročilé technologie poskytují atraktivní celkové náklady na vlastnictví elektrických vozidel tím, že snižují hmotnost vozidla a maximalizují dojezd a zároveň podporují udržitelnou budoucnost.
Zásobovací vůz Volvo XC40 P8 je semifinalista pro rok 2021 „Severoamerické auto, nákladní a užitkové vozidlo roku™“ (NACTOY) užitkové vozidlo. Ceny NACTOY jsou navrženy tak, aby oceňovaly dokonalost v oblasti inovací, designu, bezpečnosti, ovladatelnosti, spokojenosti řidiče a hodnoty. Cílem ceny je ocenit nejvýraznější nový vůz roku.
Hyundai Mobis oznámil, že se společnost stala první společností na světě, která vyvinula HLED, které lze ohýbat jako tenké fólie. Nyní lze jednu LED použít jako brzdové a koncové světlo současně a tloušťka povrchu LED je pouze 5,5 mm.
Hyundai Mobis pojmenoval tento nový systém koncových světel HLED jako HLED, což symbolizuje vysoký výkon, vysoké rozlišení a homogenitu.
V dnešní době jsou podle bezpečnostních předpisů u většiny vozidel oddělena koncová světla a brzdová světla. Podle zákona musí být brzdová světla mnohem svítivější než koncová světla.
HLED vyvinutá společností Hyundai Mobis však dokáže realizovat koncové světlo a parkovací světlo jako jedinou LED tím, že ovládá světlo pouze elektrickými signály.
Navíc, i když je HLED ohnuta vyzařováním světla v pěti různých směrech, může vytvářet jasná a rovnoměrná brzdová světla. Výsledkem je, že řidiči vozidel přijíždějících zezadu a ze strany snáze uvidí zadní světla.
Ve srovnání se stávajícími trubicovými lampami lze HLED ohýbat nebo ohýbat, takže lze vytvářet různé designy lamp. Může také zajistit více místa a poskytnout lehčí hmotnost, protože může ovládat osvětlení pouze pomocí nových LED, čímž eliminuje všechny vnitřní komponenty používané ve stávajících zadních světlech.
Hyundai Mobis prošel evropskými (ECE) a americkými (SAE) testy spolehlivosti zadních a parkovacích světel. Získal objednávky od evropských automobilek a v současné době rozvíjí sériovou výrobu HLED.
Netradyne, lídr v oblasti umělé inteligence (AI) a edge computingu zaměřených na bezpečnost řidičů a vozového parku, oznámil uvedení DriveriHub®, který rozšiřuje portfolio produktů Driveri. DriveriHub, navržený pro škálovatelnost, je dodáván jako příslušenství k Driveri® a umožňuje zákazníkům přidat až čtyři další kamery ke stávající instalaci a získat tak kompletní 360stupňový vnější pohled na celé vozidlo. Připojením dalších kamer k DriveriHub mohou nyní řidiči a vozové parky bezpečně a s jistotou sledovat celé vozidlo po celý den.
Přestože Driveri D-410 a D-210 společnosti Netradyne pomáhají vozovým parkům všech velikostí zlepšit celkový zážitek z bezpečné jízdy prostřednictvím aktivního rozpoznávání jízdy, automatického koučování a nejpokročilejší patentované umělé inteligence a detekce objektů, pohledy pokryté základním vybavením Driveri zůstávají v pohybu. , kabina a boky vozidla jsou dostatečné k zajištění bezpečné jízdy za všech podmínek vozovky. Další kamery připojené k DriveriHub mohou tyto pohledy rozšířit podle potřeb vozového parku. Od vnitřního pohledu na školní autobus až po bok přívěsu nebo zadní část vozidla používá DriveriHub standardní Wifi k zajištění pokrytí všech scénářů, které může vozový park zvážit. To zahrnuje nákladní auta naložená nákladem vzadu, nakládání s odpady na bocích nebo vzadu a vozidla na těžbu ropy a zemního plynu používaná k prohlížení citlivých oblastí, jako jsou ventilové spoje. V kabině může řidič využívat všechny pohledy z kamer, aby zajistil, že řidič má plnou kontrolu a může vždy bezpečně ovládat vozový park.
DriveriHub se obvykle instaluje do auta a kamera je připojena mimo auto. Prostřednictvím WIFI připojení se zařízením Driveri využívá DriveriHub stejně kvalitní HD video ke zvýšení viditelnosti. Zákazníci si mohou bez problémů vyžádat videa prostřednictvím portálu správce vozového parku pro pokyny nebo analýzu incidentů. DriveriHub obsahuje podporu pro monitory v kabině určené pro řidiče, aby viděli všechny úhly kamery v plném rozsahu.
Driveri je podporována Edge Computing a AI. Jedná se o bezpečnostní platformu založenou na vizi, která využívá kamerový systém k prohlížení uvnitř i vně vozidla, nepřetržitě analyzuje jízdní scény a silniční data a využívá AI přímo zabudovanou v zařízení edge computing ke sledování chování řidiče. Zachycuje různé silnice a dopravní scény, jako jsou obchodní pruhy, dočasně uzavřené silnice, silnice směřující do ulic, školní oblasti a tak dále. K dnešnímu dni Driveri zachytil více než 1,2 milionu pozitivních jízdních událostí, což řidičům umožňuje získat lepší uznání a zvýšit míru udržení. Kromě toho systém také zaznamenal více než 3 miliardy minut „sledovacích“ událostí, což tradiční „spouštěcí“ kamerový systém nezaznamenává.
Renesas Electronics Corporation, hlavní dodavatel pokročilých polovodičových řešení, a LUPA-Electronics GmbH, poskytovatel bezpečnostních řešení pro automobilový průmysl, dnes oznámily řešení s otevřenou přední kamerou EagleCAM modul se systémem Renesas R-Car V3H a R-Car V3M, na čipu. (SoC) zařízení. Rozšiřitelná kamerová platforma „vše v jednom“ řeší nejnovější požadavky Euro NCAP a C-NCAP, jako je automatické nouzové brzdění, varování před kolizí, asistent pro jízdu v jízdním pruhu a rozpoznávání dopravních značek. Společně vyvinuté řešení umožňuje výrobcům OEM a Tier 1 přidávat nové funkce řízení integrací jejich proprietárního softwaru nebo softwaru třetích stran, a tak být schopni odlišit a rozšířit své produkty.
Většina řešení na klíč inteligentních kamer na dnešním trhu přijala přístup k řešení černé skříňky, což ztěžuje OEM výrobcům a výrobcům Tier 1 reagovat na měnící se požadavky trhu a zpomalit rychlost vývoje. S EagleCAM s R-Car SoC představily Renesas a LUPA otevřené řešení na klíč, které poskytuje flexibilní vysoce výkonné schopnosti vnímání a zároveň zkracuje dobu uvedení na trh a snižuje náklady na kusovníky (BOM).
Společnost Voltaiq, vedoucí softwaru Enterprise Battery Intelligence™ (EBI), oznámila nového člena své poradní rady, která zastupuje průkopníky v oboru mezi výrobci automobilů, spotřební elektroniky a baterií. Tato skupina myšlenkových vůdců z celého světa shromáždila odborné znalosti k řešení globálních výzev v pochopení a optimalizaci chování baterie v prostředí reálných aplikací. Mezi nové členy představenstva patří: Carl-Peter Forster, bývalý generální ředitel a prezident General Motors Europe; Robert Garlin, předseda Garin Energy Co., Ltd.; Peter Haeussermann, generální ředitel Mitsubishi Electric; Chris Perry, ředitel pro inovace společnosti Weber Shandwick; Richard Spitzer, zakladatel a vedoucí partner společnosti Escavel Capital; Dr. V. Sumantran, předseda Celeris Technologies; Ralph Szygenda, předseda představenstva a generální ředitel RJS Solutions; Martin Thall, prezident Automotive Technology Partners; ChargePoint Rick Wagoner, ředitel Inc.; Kevin Whalen, prezident Rohrich Automotive Group.
Společnost EPC oznámila uvedení laserového ovladače, který integruje 40 V, 10 A FET s integrovaným hradlovým ovladačem a 3,3 logickým vstupem úrovně v jediném čipu pro použití v robotech, sledovacích systémech, dronech a bezpilotních autech a vysavačích.
EPC21601 je laserový ovladač řízený 3,3 V logikou, schopný modulovat laserový budící proud až 10 A v extrémně vysokých frekvencích nad 100 MHz a ultrakrátké pulzy EPC21601 je prvním produktem ze široké řady integrovaných integrovaných obvodů laserového ovladače nabízených v balení v měřítku čipů (CSP). Integrované zařízení v jediném čipu se snadněji navrhuje, snáze rozkládá a snáze se skládá, šetří místo na desce plošných spojů, zvyšuje efektivitu a snižuje náklady.
Čas odeslání: 10. března 2021
