Новините за поврзани автомобили вклучуваат BASF, Toyota Motor, May Mobility и Udelv, Lion Electric, Toyota, AllOver Media, ATLIS Motor Vehicles, Volvo, ADI, Hyundai Mobis, Netradyne, Renesas и EPC.
BASF сега пополнува 20%, 30% и 40% оценки засилени со јаглеродни влакна со оценки засилени со јаглеродни влакна за да го прошири портфолиото на производи со полифталамид (PPA) на Ultramid®Advanced. Предностите на овие нови материјали: Тие можат да направат исклучително лесни делови, можат безбедно да ги заменат алуминиумот и магнезиумот без губење на вкочанетоста и цврстината и имаат електрична спроводливост. Новото одделение ги комбинира овие карактеристики со предностите на Ultramid®Advanced N (PA9T), што го прави единствен меѓу постојните PPA зајакнати со јаглеродни влакна на пазарот: поради малата апсорпција на вода, високата димензионална стабилност, одличната отпорност на хемикалии и хидролиза. Висока јачина и модул. Новата класа засилена со јаглеродни влакна (CF) може да се користи за производство на автомобилски структурни делови за каросерија, шасија и погонски склоп, пумпи, вентилатори, запчаници и компресори во индустриски апликации и стабилни и ултра лесни компоненти во електрониката за широка потрошувачка. . Со овој производ, BASF го надополни постоечкото портфолио на PPA производи од повеќе од 50 оценки на пазарот.
Механичките својства на новите оценки PPA засилени со јаглеродни влакна може да се прилагодат преку изборот и содржината на јаглеродни влакна и технологијата за додавање. Ultramid® Advanced N3HC8 со полнење од 40% јаглеродни влакна покажува подобра цврстина и модул од магнезиум или алуминиум на 80°C (по прилагодување). „Нашето ново PPA соединение од јаглеродни влакна е идеална замена за метал“, рече Мајкл Пиларски од одделот за бизнис управување со PPA на BASF. „И ова не е само од гледна точка на материјалните својства. Неодамна, видовме безбедносни проблеми од производителите на магнезиум во различни земји, што го прави снабдувањето непредвидливо. Деловите направени од магнезиум или алуминиум бараат дополнителна пост-обработка и алатки. Тоа ќе ги зголеми трошоците на системот. Со нашите нови PPA оценки, со можност за намалување на тежината од 25% до 30%, можеме да обезбедиме безбедни, економични и со високи перформанси алтернативи на деловите традиционално направени од метал“.
Toyota Transportation Foundation (TMF) и Energy System Network (ESN) ги назначија May Mobility и Udelv како првите две распоредувања на идниот план за транспортна зона. „Програмата за зона на идни патувања“ формирана во соработка со Корпорацијата за економски развој на Индијана (IEDC) има за цел да промовира иновации преку индустриски партнерства и да промовира истражување и развој на напредни технологии за патување во Индијана. ТМФ го воспостави „Планот за идна транспортна зона“ за да ја поддржи мисијата на Тојота „Транспорт за сите“ и нејзината посветеност на Целите за одржлив развој на Обединетите нации (во овој случај, „Цел за одржливи градови и заедници 11“).
Phillips 66 и Faradion се една од британските компании кои за прв пат прикажуваат возила на натриум-јонски погон. Тие започнаа техничка соработка за да развијат анодни материјали за натриум-јонски батерии со пониска цена и повисоки перформанси.
Технологијата на натриум-јонските батерии има својствени предности во однос на другите технологии за складирање енергија бидејќи користи одржливи и широко користени материјали со ниска цена. Јаглеродот е најпосакуваниот аноден материјал за батериите и се очекува дека оваа соработка ќе го искористи искуството на Phillips 66 во развојот на специјални јаглеродни материјали и работата на Faradion како лидер во технологијата на натриум-јонски батерии.
Алијансата за безбедна технологија (Сигурна технолошка алијанса) денес објави бела книга која го опишува патот до отворена инфраструктура за плаќање за полнење и плаќање на електрични возила (EV). Денес, возачите мора да воспостават сметка или членство кај секој оператор на точки за полнење (CPO) за да наплаќаат на нивните станици. Со најмалку 10 EV CPO и повеќе од 20.000 станици за полнење во Северна Америка, отворената инфраструктура за плаќање може во голема мера да го подобри корисничкото искуство од една до друга станица за полнење.
Белата книга „Open Payment Framework for Electric Vehicle Charges with ISO 15118“ може да се преземе од https://www.securetechalliance.org/publications-electric-vehicle-charging-open-payment-framework-with-iso-15118. /.
Lion Electric (Lion), водечки производител на целосно електрични градски возила за средна и тешка работа, денеска објави дека добил нарачка за своите целосно електрични училишни автобуси од Унификуваниот училишен округ во Лос Анџелес (LAUSD). Лав првично нарача 10 училишни автобуси LionC. Ова е по неодамнешната испорака на Lion на целосно електрични училишни автобуси во обединетата училишна област Twin Rivers во Сакраменто, дополнително консолидирајќи го лидерството на Lion во училишните автобуси со нулта емисија во Калифорнија и Северна Америка.
Бидејќи зимската бура Ури минатата недела предизвика милиони жители на Тексас да ја загубат струјата или водата, Toyota Motor North America (TMNA) со седиште во Северен Тексас вети дека ќе обезбеди 1 милион долари помош при катастрофи. Помошта ќе обезбеди услуги за клиенти и разни непрофитни организации во Тексас.
Тојота им дава поддршка на сите вработени во САД да одговорат на индивидуално закрепнување од неочекувани катастрофи. Покрај тоа, Тојота ќе обезбеди поединечни донации на вработени до 10.000 американски долари за непрофитни организации кои се опоравија од невремето.
Тојота финансиски услуги (TFS) објави дека ќе обезбеди опции за намалување на плаќањето за клиентите погодени од невремето. Широкиот опсег на услуги ги вклучува сите клиенти на TFS или Lexus Financial Services во одредената област за катастрофи. Засегнатите клиенти за изнајмување и финансии кои живеат во погодената област може да ги исполнуваат условите за неколку опции за олеснување на плаќањето, од кои некои вклучуваат:
AllOver Media, LLC, најголемата компанија за алтернативно надворешно рекламирање во Соединетите држави, објави долгорочно партнерство со OBE Power за продажба на спонзори на нејзината брзорастечка мрежа на станици за полнење електрични возила.
GreenPower Motor Company Inc., водечки производител и дистрибутер на електрични возила со нулта емисија, средни и тешки возила, денеска објави дека добила нарачка од Zeem Solutions за 30 GreenPower EV Stars.
Zeem Solutions обезбедува логистички решенија за електричен транспорт за мали, средни и големи оператори на флота низ САД и обезбедува сеопфатни решенија, вклучувајќи возила, одржување, наплата и инфраструктура, по месечна цена од еден. Нарачката на Zeem ќе вклучува пет различни распореди на седишта, вклучувајќи единици достапни за инвалидска количка и конфигурации за товар. EV Star продаден на Zeem претходно беше изнајмен на Green Commuter.
Компанијата за моторни возила ATLIS и Универзитетот Клемсон соработуваа за да го унапредат развојот на батерии за електрични автомобили, кои се полнат побрзо, имаат подолг работен век и можат да се размерат за да одговараат на различни модели на автомобили.
ATLIS е старт-ап компанија лоцирана во Аризона која развива батерии и батерии за напојување на Atlis XP платформата и XT пикап камиони. Институтот за наноматеријали Клемсон (CNI) заеднички спроведува истражување поврзано со батериите. Со цел понатамошно промовирање на развојот на оваа технологија, АТЛИС и Клемсон потпишаа тригодишен договор за севкупно истражување, договор на основачот и директор на CNI Апарао Рао, експерт за наноматеријали, професор по физика РА Боуен и четворица престижни Членови на Society-Leader. на Американското физичко друштво. , Американско здружение за унапредување на науката, Национален институт за пронаоѓачи и здружение за истражување на материјали. Истражувањето на Рао се фокусира на разбирање и користење на својствата на наноматеријалите за собирање енергија и складирање енергија.
Во CNI, професорот Рао, неговите истражувачки асистенти и студенти ќе му помогнат на АТЛИС за понатамошно развивање на својата технологија за батерии. За разлика од постоечките дизајни на батерии, батериите ATLIS ќе користат прилагодена обвивка за да се постигне рамнотежа помеѓу енергијата и моќноста. Овие премази, заедно со посебна механичка структура, ќе резултираат со оптимизиран енергетски капацитет и намалено време на полнење.
ADI и Volvo Cars денеска објавија дека првиот целосно електричен SUV полнач Volvo XC40 на Volvo Cars ќе користи ADI интегрирани кола (ICs) кои поддржуваат системи за управување со батерии (BMS) и автомобилски аудио автобус® (A2B). Овие напредни технологии обезбедуваат атрактивен вкупен трошок за сопственост за електрични возила со намалување на тежината на возилото и максимизирање на опсегот на возење, а истовремено поддржувајќи одржлива иднина.
Возилото за снабдување Volvo XC40 P8 е полуфиналист за комуналното возило „Автомобил, камион и комунално возило на годината од Северна Америка за 2021 година™“ (NACTOY). Наградите NACTOY се дизајнирани да ја препознаат извонредноста во иновациите, дизајнот, безбедноста, управувањето, задоволството на возачот и вредноста. Наградата има за цел да го признае најистакнатиот нов автомобил на годината.
Hyundai Mobis објави дека компанијата стана првата компанија во светот која развива HLED-дискови кои можат да се свиткаат како тенки фолии. Сега, една LED диода може да се користи како стоп светло и задно светло во исто време, а дебелината на површината на LED е само 5,5 mm.
Hyundai Mobis го нарече овој нов систем за задни светла HLED како HLED, што симболизира високи перформанси, висока дефиниција и хомогеност.
Во денешно време, според безбедносните прописи, задните светла и стоп светлата на повеќето возила се одвоени. Според законот, стоп светлата мора да бидат многу посветли од задните светла.
Сепак, HLED развиен од Hyundai Mobis може да ги реализира задното светло и паркирното светло како единствена LED со контролирање на светлото само со електрични сигнали.
Покрај тоа, дури и ако HLED е свиткан со емитување светлина во пет различни насоки, може да произведе светли и униформни стоп светла. Како резултат на тоа, возачите на возилата што се приближуваат одзади и од страна полесно ќе ги видат задните светла.
Во споредба со постоечките лампи со цевки, HLED може да се свиткаат или свиткаат, така што може да се создадат различни дизајни на светилки. Исто така, може да обезбеди повеќе простор и да обезбеди помала тежина, бидејќи може да го контролира осветлувањето користејќи само нови LED диоди, со што се елиминираат сите внатрешни компоненти што се користат во постоечките задни светла.
Hyundai Mobis ги помина европските (ECE) и американските (SAE) тестови за доверливост за задните светла и паркирните светла. Доби нарачки од европските производители на автомобили и моментално развива масовно производство на HLED.
Netradyne, лидер во вештачката интелигенција (AI) и рабните компјутери фокусирани на безбедноста на возачот и флотата, го најави лансирањето на DriveriHub®, проширувајќи го портфолиото на производи Driveri. DriveriHub, дизајниран за приспособливост, е комплетиран како додаток на Driveri®, овозможувајќи им на клиентите да додадат до четири дополнителни камери на постоечката инсталација за да добијат целосен надворешен приказ од 360 степени на целото возило. Со поврзување на дополнителни камери со DriveriHub, возачите и возните паркови сега можат безбедно и самоуверено да го гледаат целото возило во текот на денот.
Иако Driveri D-410 и D-210 на Netradyne им помагаат на флотите од сите големини да го подобрат целокупното безбедно возење преку активно препознавање возење, автоматско возење и најнапредната патентирана вештачка интелигенција и откривање предмети во индустријата, погледите опфатени со основната опрема на Driveri остануваат напред , кабината и страните на возилото се доволни за да се обезбеди безбедно возење во сите услови на патот. Другите камери поврзани со DriveriHub можат да ги прошират овие прикази според потребите на возниот парк. Од внатрешниот поглед на училишниот автобус до страната на приколката или задниот дел на возилото, DriveriHub користи стандардна Wi-Fi за да обезбеди покриеност на сите сценарија што може да ги разгледа возниот парк. Ова ги вклучува камионите натоварени со товар одзади, управувањето со отпадот од страните или задниот дел и возилата со нафта и гас што се користат за прегледување на чувствителните области како што се приклучоците на вентилите. Во кабината, возачот може да ги користи сите прикази на камерата за да се осигура дека возачот има целосна контрола и секогаш може безбедно да управува со возилата на возниот парк.
DriveriHub обично се инсталира во автомобилот и камерата е поврзана надвор од автомобилот. Преку поврзувањето WIFI со уредот Driveri, DriveriHub го користи истото висококвалитетно HD видео за да ја зголеми видливоста. Клиентите можат беспрекорно да бараат видеа преку порталот за управување со флота за насоки или анализа на инциденти. DriveriHub вклучува поддршка за монитори во кабината дизајнирани за возачите да ги гледаат сите агли на камерата во целост.
Driveri е поддржан од Edge Computing и AI. Тоа е безбедносна платформа базирана на визија која користи систем на камера за прегледување внатре и надвор од возилото, континуирано ги анализира сцените од возењето и податоците од патот и користи вештачка интелигенција директно вградена во компјутерскиот уред на работ за да го следи однесувањето на возачот. Снима различни патишта и сообраќајни сцени, како што се комерцијални ленти, привремено затворени патишта, патишта свртени кон улица, училишни области итн. До денес, Driveri има снимено повеќе од 1,2 милиони позитивни настани во возењето, овозможувајќи им на возачите да добијат подобро препознавање и да ги зголемат стапките на задржување. Покрај тоа, системот, исто така, снимил повеќе од 3 милијарди минути „гледање“ на настани, што не го прави традиционалниот систем на камера „базиран на тригер“.
Корпорацијата Renesas Electronics, главен снабдувач на напредни полупроводнички решенија, и LUPA-Electronics GmbH, обезбедувач на решенија за автомобилска безбедност, денес објавија решение за отворена предна камера EagleCAM модул со системот R-Car V3H и R-Car V3M на Renesas, на чип. (SoC) уред. Сè-во-едно платформата за камера со можност за проширување ги опфаќа најновите барања на Euro NCAP и C-NCAP, како што се автоматско сопирање во итни случаи, предупредување за преден судир, помош за задржување лента и препознавање сообраќајни знаци. Заеднички развиеното решение им овозможува на OEM и Tier 1 да додаваат нови функции за возење со интегрирање на нивниот сопствен софтвер или софтвер од трета страна, со што ќе можат да ги разликуваат и прошират своите производи.
Повеќето решенија за паметни фотоапарати со клуч на рака на пазарот денес го усвоија пристапот на решенија за црна кутија, што им отежнува на OEM и производителите на ниво 1 да одговорат на променливите барања на пазарот и да ја забават брзината на развој. Со EagleCAM со R-Car SoC, Renesas и LUPA воведоа отворено решение со клуч на рака што обезбедува флексибилни способности за перцепција со високи перформанси, истовремено намалувајќи го времето до пазарот и пониски трошоци за сметката за материјали (BOM).
Voltaiq, лидерот на софтверот Enterprise Battery Intelligence™ (EBI), најави нов член на својот советодавен одбор, кој ќе ги претставува индустриските пионери меѓу автомобилската индустрија, потрошувачката електроника и производителите на батерии. Оваа група на мисловни лидери од целиот свет собра експертиза за да ги реши глобалните предизвици во разбирањето и оптимизирањето на однесувањето на батеријата во поставките на реалните апликации. Новите членови на одборот вклучуваат: Карл-Питер Форстер, поранешен извршен директор и претседател на Џенерал Моторс Европа; Роберт Гарлин, претседател на Garin Energy Co., Ltd.; Питер Хаусерман, генерален директор на Mitsubishi Electric; Крис Пери, главен директор за иновации на Вебер Шендвик; Ричард Спицер, основач и управен партнер на Escavel Capital; д-р В. Сумантран, претседател на Celeris Technologies; Ралф Шигенда, претседател и извршен директор на RJS Solutions; Мартин Тал, претседател на партнери за автомобилска технологија; ChargePoint Рик Вагонер, директор на Inc.; Кевин Вејлен, претседател на Rohrich Automotive Group.
EPC најави лансирање на ласерски драјвер кој интегрира 40 V, 10 A FET со интегриран двигател на портата и влез од 3,3 логичко ниво во еден чип за употреба во роботи, системи за надзор, дронови и беспилотно возење автомобили и правосмукалки.
EPC21601 е ласерски двигател контролиран со логика од 3,3 V, способен да модулира ласерска погонска струја до 10 А на екстремно високи фреквенции над 100 MHz и ултра кратки импулси од EPC21601 е првиот производ од широката серија на интегрирани ласерски ИЦ-двигатели што се нудат во пакување со скала на чипови (CSP). Интегрираниот уред во еден чип е полесен за дизајнирање, полесен за поставување и полесен за составување, заштедува простор на ПХБ, ја подобрува ефикасноста и ги намалува трошоците.
Време на објавување: Мар-10-2021 година
