Santa Fe, New Mexico-Karamihan sa mga bansa, kabilang ang Canada, ay bumagsak sa hinaharap na hindi kasama ang pagbebenta ng mga bagong sasakyang pinapagana ng gasolina, kaya hindi nakakagulat na makita ang maraming mga bagong manlalaro sa merkado ng electric car. Matapos magbukas ng mga tindahan sa mga pangunahing pamilihan sa Canada, nararamdaman na ngayon ng tatak ng Polestar na handa na itong pumasok sa prime time ng bansa.
Hindi pamilyar sa pangalang ito? Huwag kang mag-alala, hindi ka nag-iisa. Ang tatak ay inilunsad noong Oktubre 2017, at ang pangalan nito ay pinili upang kumatawan sa "ilaw ng gabay" sa loob ng Volvo Group. Oo, tulad ng maraming iba pang bagong tatak bago ito — Lexus, Infiniti, Acura — sa teknikal na pagsasalita, ang Polestar ay isang sangay ng isang mature na kumpanya na may malalim na kadalubhasaan sa engineering. Sa mga pakikipag-usap sa Wheels, tinukoy ng mga kinatawan ng Polestar ang Volvo bilang kanilang "sister brand" at pinuri sila para sa layag na kailangan nila upang maglunsad ng mga bagong produkto.
Ang una ay ang all-electric na pinto ay ang Polestar 2, na isang compact electric car na may humigit-kumulang na parehong espasyo sa sahig gaya ng Tesla Model 3. Sa mga mata ng paninilaw ng iyong may-akda, mukhang mas malaki ito kaysa dito, salamat sa mas makapal na hugis. kaysa sa anumang bagay na tumutukoy sa Palo Alto. Bagama't maaaring hindi ito halata sa unang tingin, ang Polestar 2 ay isang hatchback, at ang lugar ng kargamento nito ay halos kasing luwang ng karamihan sa mga compact na crossover. By the way, in terms of what we are talking about, pinag-aaralan ng Polestar ang isa sa mga sikat na uri ng katawan. Tinatawag na Polestar 3, inaasahan naming makikita ito sa susunod na taon.
Ngunit narito kami upang himukin ang Polestar 2. Inilunsad noong nakaraang taon bilang isang 408-horsepower na dual-motor na modelo, ang 2022 variant ay nakakakita ng ilang mahahalagang pagsasaayos, ang pinakamahalaga sa mga ito ay ang pagpapakilala ng isang solong-motor na opsyon, na mabuti para sa lahat. 231-ang electric pony, na nagkakahalaga ng $49,900 sa Canada. Ang punto ng presyo na ito ay $7,000 na mas mababa kaysa sa dual-motor trim, na ginagawa itong karapat-dapat para sa ilang halimbawa ng kabutihang-loob ng pamahalaan, ngunit hindi lahat ng insentibo ay nalalapat. Suriin ang iyong provincial plan bago hilahin ang gatilyo.
Ang de-koryenteng motor ay nilagyan ng 78kWh battery pack at may cruising range na humigit-kumulang 400 kilometro, na halos 25 kilometro na mas mababa kaysa sa isang bisikleta. Ang all-wheel drive na Polestar 2 Dual Motor ay madaling magsimula sa mga bundok sa paligid ng Santa Fe. Tinatantya ng Polestar na ang acceleration time na 0-100Km/h ay mas mababa sa limang segundo. Ang pagpindot sa pedal ay nagdudulot ng instant thrust, na isang tipikal na feature ng isang EV, dahil ang lahat ng kapangyarihan nito ay available sa 0 rpm, at ang hindi mabilang na mga mode ng pagmamaneho nito ay may mahalagang papel sa pangkalahatang karanasan sa pagmamaneho. Ang pagtatakda ng pakiramdam ng pagpipiloto sa "matatag" ay gumagawa ng isang timbang na uri ng pagsisikap na nais ng sinumang may gasolina, habang ang "liwanag" ay perpekto para sa pagmamanipula sa dulo ng daliri sa bilis ng paradahan.
Ang Polestar 2 ay may kakayahang magmaneho ng single-pedal, na isang function ng EV driving. Kapag inilabas ng driver ang accelerator pedal, ang sasakyan ay aktibong bumagal. Nakakatulong ito sa pag-ani ng enerhiya para sa mga layunin ng pagbabagong-buhay ng baterya, at ang pinakamalakas na setting ng Polestar ay nagpapabagal sa kotse mula sa tatlong opsyon nito, na parang nahulog ang isang metal na anchor. Practice this function bago dalhin si Miss Daisy sa simbahan, okay?
Nag-aalok ang Polestar ng iba't ibang opsyon na mga pakete para sa single-motor at dual-motor na mga modelo, kabilang ang performance package ng huli, na nagdadala ng Öhlins Dual Flow Valve na manu-manong adjustable damper (kailangan mong baguhin ang mga setting nito sa ilalim ng kotse) at Brembos atbp. sa pamamagitan ng mga ito. ang gintong palamuti ay madaling makilala. Ang kabalintunaan ay ang pag-install ng mga mamahaling brake kit (tingnan ang: Regenerative Braking, sa itaas) sa mga de-koryenteng sasakyan na hindi nangangailangan nito ay hindi nawawala para sa iyong may-akda, ngunit ang mga ito ay talagang nakakaakit sa paningin.
Ang matalinong bagay ay ang Polestar ay may ilang entry-level na trim na mga kotse sa kamay, na kumakatawan sa mga kotse na maaaring bilhin ng karamihan sa mga customer. Kahit na sa dulong ito ng pool, ang Polestar 2 ay may kaakit-akit na interior na may magagandang materyales tulad ng carbon exterior trim at charcoal canopy. Kung nagmamalasakit ka sa mga bagay na ito, ang mga cloth seat nito ay vegan, at talagang mas gusto ng iyong may-akda ang kanilang mga embossed pattern kumpara sa mas mahal na mga opsyon sa leather lining na inaalok. Gayunpaman, ang $5,500 Plus Pack ay isang matalinong paggastos dahil nagdadala ito ng heat pump system na maaaring magpainit sa cabin nang mas mahusay, pati na rin ang mga detalye tulad ng mga heating surface at panoramic na bubong, habang pinapanatili ang komportableng interior ng tela.
Partikular na ipinagmamalaki ng Polestar ang infotainment system nito, na kilala bilang unang naka-embed na system ng Google. Salamat sa teknolohiya ng Google Assistant, gumana ang mga voice command nito sa panahon ng aming pagsubok, at ginamit nito nang perpekto ang Google Maps para sa nabigasyon noong nagmaneho kami sa paligid ng rural na New Mexico. Tulad ng ibang mga platform, ituturo nito ang driver sa pinakamalapit na istasyon ng pagsingil ng electric car at tantiyahin ang dami ng juice na natitira sa pagdating. Pinatunayan ng mga katotohanan na ito ay madaling gamitin sa totoong mundo, habang pinapanatili ang pagiging simple, at hindi labis na hinahabol ang minimalism tulad ng mga pinsan nito sa Volvo. Pinapanatili ng mga over-the-air na update ang mga bagay sa unahan, kabilang ang pag-upgrade ng ilang kotse mula noong nakaraang taon upang samantalahin ang mga pagpapabuti sa hanay ng taon ng modelo ng 2022.
Ang mga katangian ng paghawak ng mga nabanggit na dual-motor na sasakyan ay higit na ginagaya ng mga single-motor na sasakyan, kahit na ang forward thrust ay makabuluhang mas maliit. Napakabigat ng baterya na ang bigat ng front-wheel-drive na Polestar 2 ay 6 kg na mas mababa sa 2,000 kg; ang bigat ng Tesla Model 3 ay nabawasan ng halos 200 kg. Ang bahagi ng problema ay nagmumula sa katotohanan na ang kotse na ito ay binuo sa isang compact modular architecture na ibinigay ng Volvo, at ang platform ay maaari ding gamitin bilang batayan para sa panloob na combustion engine na mga sasakyan tulad ng Volvo XC40. Ipinapaliwanag din nito ang medyo malamya na posisyon ng 2. Habang umuunlad ang tatak, ang mga makina ng Polestar sa hinaharap-maaaring kabilang ang 3 crossover na gagawin sa Estados Unidos-ay magpapatibay ng isang blangko na disenyo upang lubos na mapakinabangan ang mga bentahe ng packaging na ibinigay ng EV liner.
Sa kasalukuyan, ginagamit lamang ng Polestar ang mga tool na ibinibigay nila-at ginagamit ang mga ito nang mahusay, kung mayroon kaming anumang mga palatandaan ng unang drive ng maingat na ginawang 2. Gayunpaman, kung limitado ang badyet, pipiliin pa rin namin ang full-fat dual- modelo ng motor; isuko ang 25 km range kapalit ng 177 karagdagang kabayo at dalawang beses ang torque, hindi banggitin ang malapit sa 50/50 weight distribution, na nasa aming account book na sulit.
Ang kotse na ito ay ibinigay sa may-akda ng tagagawa ng kotse. Ang pagsusuri ng nilalaman at sasakyan ay hindi nangangailangan ng pag-apruba.
Estilo ng katawan: 5-door, 5-person fastback configuration: single motor o dual motor, front wheel o all-wheel drive motor: 231 hp, 243 lb-ft (single motor)/408 hp, 487 lb-ft (dual motor ) Transmission: One-speed automatic range: 426 kilometers (single motor), 400 kilometers (dual motors) Oras ng pag-charge at kapasidad ng baterya: 8 oras (3-phase, 16A), 78kWh Cargo capacity: 1,095 liters Presyo: 49,990 US dollars / 60 US dollars ( Motor)) Website: www.polestar.com
Ang tool sa calculator na ito ay para sa mga layunin ng pagpapakita lamang. Ang tinantyang buwanang mga pagbabayad na ibinigay ay maaaring hindi tumpak na sumasalamin sa iyong aktwal na mga pagbabayad na nauugnay sa kotse. Nag-iiba-iba ang pagpepresyo at availability ng sasakyan, at maaaring mas mababa ang presyo ng pagbebenta ng dealer kaysa sa iminungkahing retail na presyo; mangyaring makipag-ugnayan sa iyong lokal na dealer para sa tumpak na imbentaryo at impormasyon sa pagpepresyo. Ang financing/lease fee ay isang magaspang na pagtatantya at para sa mga layuning panglarawan lamang; dapat mong tukuyin ang iyong aktwal na financing o lease rate alinsunod sa inaprubahang credit arrangement sa iyong napiling dealer/financing supplier. Ang mga gastos sa seguro ay tinatantya batay sa sasakyan na iyong pinili at iba pang impormasyon na iyong ibibigay tungkol sa iyong sarili; ang aktwal na rate ay mag-iiba batay sa kompanya ng insurance na iyong pinili at sa saklaw. Ang lahat ng mga presyo, pagbabayad at iba pang impormasyon na ibinigay ng tool na ito ay maaaring magbago nang walang abiso at hindi dapat umasa. Ang mga pagtatantya na ito ay nakabatay lamang sa impormasyong ibinigay ng mga ikatlong partido at hindi pa nakapag-iisa na na-verify, inendorso o pinapanagutan ng Wheels.ca o Digital Auto Ventures.
Ang pag-click sa “magrehistro” ay nangangahulugan na nabasa mo at sumang-ayon ka sa patakaran sa privacy at mga tuntunin at kundisyon ng website na ito.
Oo, mangyaring magparehistro upang makatanggap ng lingguhang email newsletter ng Wheels.ca. Gusto kong makatanggap ng mga abiso, newsletter, mga alok na pang-promosyon at iba pang impormasyon mula sa Digital Auto Ventures na maaaring interesado sa akin.
* Maaari kang mag-unsubscribe anumang oras. Mangyaring makipag-ugnay sa amin o tingnan ang aming patakaran sa privacy para sa higit pang impormasyon. Ang Digital Auto Ventures ay isang partnership sa pagitan ng Metroland Media Group Ltd. at Toronto Star Newspapers Limited, na matatagpuan sa One Yonge Street, 4th Floor, Toronto, ON M5E 1E6, 1-877-307-2043.
Oras ng post: Set-10-2021
