Santa Fe, Nowy Meksyk — większość krajów, w tym Kanada, rzuciła się w przyszłość, która nie obejmuje sprzedaży nowych samochodów napędzanych benzyną, nic więc dziwnego, że na rynku samochodów elektrycznych pojawia się wielu nowych graczy. Po otwarciu sklepów na głównych rynkach Kanady marka Polestar czuje, że jest gotowa na wejście w okres największej oglądalności w tym kraju.
Nie znasz tej nazwy? Nie martw się, nie jesteś sam. Marka została wprowadzona na rynek w październiku 2017 r., a jej nazwa została wybrana tak, aby reprezentowała „światło przewodnie” w Volvo Group. Tak, podobnie jak wiele innych nowych marek wcześniej – Lexus, Infiniti, Acura – z technicznego punktu widzenia Polestar jest oddziałem dojrzałej firmy z głęboką wiedzą inżynieryjną. W rozmowach z Wheels przedstawiciele Polestar nazywali Volvo swoją „siostrzaną marką” i chwalili ją za żagiel potrzebny do wprowadzenia na rynek nowych produktów.
Pierwsze to całkowicie elektryczne drzwi to Polestar 2, czyli kompaktowy samochód elektryczny o mniej więcej tej samej powierzchni co Tesla Model 3. W oczach żółtaczki Twojego autora wyglądają na większe dzięki grubszemu kształtowi niż wszystko, co decyduje o Palo Alto. Choć na pierwszy rzut oka może to nie być oczywiste, Polestar 2 to hatchback, a jego przestrzeń bagażowa jest właściwie prawie tak przestronna, jak w większości kompaktowych crossoverów. Nawiasem mówiąc, jeśli chodzi o to, o czym mówimy, Polestar bada jeden z popularnych typów budowy ciała. Nazywany Polestar 3, spodziewamy się go zobaczyć w przyszłym roku.
Ale jesteśmy tutaj, aby jeździć Polestarem 2. Wprowadzony na rynek w zeszłym roku jako model dwusilnikowy o mocy 408 koni mechanicznych, wariant na rok 2022 wprowadzono kilka ważnych zmian, z których najważniejszą jest wprowadzenie opcji jednosilnikowej, co jest dobre dla wszystkich 231 – elektryczny kucyk, którego cena w Kanadzie wynosi 49 900 dolarów. Ten punkt cenowy jest o 7000 dolarów niższy niż wersja dwusilnikowa, co kwalifikuje się do niektórych przykładów hojności rządu, ale nie wszystkie zachęty mają zastosowanie. Zanim pociągniesz za spust, sprawdź swój plan prowincjonalny.
Silnik elektryczny wyposażony jest w akumulator o pojemności 78 kWh i ma zasięg około 400 kilometrów, czyli o około 25 kilometrów mniej niż rower. Napęd na wszystkie koła Polestar 2 Dual Motor z łatwością odpala w górach wokół Santa Fe. Polestar szacuje, że czas przyspieszania od 0 do 100 km/h wynosi niecałe pięć sekund. Naciśnięcie pedału powoduje natychmiastowy ciąg, co jest typową cechą pojazdów elektrycznych, ponieważ cała ich moc jest dostępna przy 0 obr./min, a niezliczone tryby jazdy odgrywają ważną rolę w ogólnych wrażeniach z jazdy. Ustawienie „twardego” wyczucia układu kierowniczego zapewnia wyważony wysiłek, jakiego oczekiwałby każdy posiadacz benzyny, natomiast „lekkie” idealnie nadaje się do manipulacji opuszkami palców przy prędkościach parkingowych.
Polestar 2 umożliwia jazdę przy użyciu jednego pedału, co jest funkcją jazdy pojazdem elektrycznym. Gdy kierowca zwolni pedał przyspieszenia, samochód będzie aktywnie zwalniał. Pomaga to w gromadzeniu energii na potrzeby regeneracji akumulatora, a najpotężniejsze ustawienie Polestar spowalnia samochód spośród trzech dostępnych opcji, tak jakby spadła za nim metalowa kotwica. Przećwicz tę funkcję, zanim zabierzesz pannę Daisy do kościoła, dobrze?
Polestar oferuje różnorodne pakiety opcji dla modeli jedno- i dwusilnikowych, w tym pakiet wydajności tego ostatniego, który obejmuje ręcznie regulowane amortyzatory Öhlins Dual Flow Valve (trzeba zmienić ich ustawienia pod samochodem) oraz Brembo itp. za ich pośrednictwem. złota dekoracja jest łatwa do zidentyfikowania. Ironią jest to, że instalowanie drogich zestawów hamulcowych (patrz: Hamowanie regeneracyjne powyżej) w samochodach elektrycznych, które ich nie potrzebują, dla Twojego autora nie znika, ale rzeczywiście są atrakcyjne wizualnie.
Sprytne jest to, że Polestar ma w ofercie kilka samochodów z podstawowym wyposażeniem, reprezentujących samochody, które większość klientów mogłaby faktycznie kupić. Nawet na tym końcu basenu Polestar 2 ma urocze wnętrze z pięknymi materiałami, takimi jak zewnętrzne wykończenia z włókna węglowego i baldachim z węgla drzewnego. Jeśli zależy Ci na tych rzeczach, siedzenia z tkaniny są wegańskie, a Twój autor faktycznie woli ich wytłoczone wzory w porównaniu z droższymi oferowanymi opcjami skórzanej wyściółki. Jednak pakiet Plus za 5500 dolarów to mądry wydatek, ponieważ obejmuje system pompy ciepła, który może wydajniej ogrzewać kabinę, a także takie detale, jak powierzchnie grzewcze i panoramiczne dachy, przy jednoczesnym zachowaniu wygodnego wnętrza z tkaniny.
Polestar jest szczególnie dumny ze swojego systemu informacyjno-rozrywkowego, znanego jako pierwszy system wbudowany Google. Dzięki technologii Asystenta Google jego polecenia głosowe działały podczas naszych testów i doskonale wykorzystywały Mapy Google do nawigacji, gdy jeździliśmy po wiejskich terenach Nowego Meksyku. Podobnie jak inne platformy wskaże kierowcy najbliższą stację ładowania samochodu elektrycznego i oszacuje ilość soku pozostałego po przyjeździe. Fakty udowodniły, że łatwo jest go używać w realnym świecie, zachowując przy tym prostotę, a nie przesadnie dążąc do minimalizmu jak jego kuzyni w Volvo. Aktualizacje bezprzewodowe utrzymują wszystko na pierwszym planie, w tym modernizację niektórych samochodów z zeszłego roku, aby skorzystać z ulepszeń w ofercie z roku modelowego 2022.
Właściwości jezdne wspomnianych pojazdów dwusilnikowych są w dużej mierze naśladowane przez pojazdy jednosilnikowe, chociaż ciąg do przodu jest znacznie mniejszy. Akumulator jest tak ciężki, że masa przednionapędowego Polestara 2 wynosi tylko 6 kg mniej niż 2000 kg; waga Tesli Model 3 została zmniejszona o około 200 kg. Część problemu wynika z faktu, że samochód ten zbudowany jest w oparciu o kompaktową architekturę modułową dostarczoną przez Volvo, a platforma może być również wykorzystana jako podstawa dla pojazdów z silnikiem spalinowym, takich jak Volvo XC40. To wyjaśnia również dość niezdarną pozycję 2. Wraz z rozwojem marki przyszłe maszyny Polestar – prawdopodobnie obejmujące 3 crossovery, które będą produkowane w Stanach Zjednoczonych – będą miały pustą konstrukcję, aby w pełni wykorzystać zalety opakowania, jakie zapewnia wyściółka EV.
Obecnie Polestar po prostu korzysta z narzędzi, które zapewnia - i są one wykorzystywane bardzo dobrze, jeśli mamy jakiekolwiek oznaki pierwszej jazdy starannie wykonanej 2. Niemniej jednak, jeśli budżet jest ograniczony, nadal wybieramy pełnotłusty dual- model silnika; zrezygnować z zasięgu 25 km w zamian za 177 dodatkowych koni i dwukrotnie większy moment obrotowy, nie mówiąc już o rozkładzie masy bliskim 50/50, który w naszym rachunku jest tego wart.
Samochód ten został udostępniony autorowi przez producenta samochodu. Treść i ocena pojazdu nie wymagają zatwierdzenia.
Wersja nadwozia: 5-drzwiowa, 5-osobowa konfiguracja typu fastback: pojedynczy silnik lub podwójny silnik, silnik z napędem na przednie koła lub na wszystkie koła: 231 KM, 243 lb-ft (pojedynczy silnik)/408 KM, 487 lb-ft (podwójny silnik) ) Skrzynia biegów: Jednobiegowa automatyczna, zasięg: 426 km (pojedynczy silnik), 400 km (dwa silniki) Czas ładowania i pojemność akumulatora: 8 godzin (3 fazy, 16 A), 78 kWh Pojemność ładunkowa: 1095 litrów Cena: 49 990 dolarów amerykańskich / 60 dolarów amerykańskich (silnik)) Strona internetowa: www.polestar.com
To narzędzie kalkulatora służy wyłącznie do celów demonstracyjnych. Podane szacunkowe płatności miesięczne mogą nie odzwierciedlać dokładnie Twoich rzeczywistych płatności związanych z samochodem. Ceny i dostępność pojazdów są różne, a cena sprzedaży u dealera może być niższa niż sugerowana cena detaliczna; prosimy o kontakt z lokalnym sprzedawcą w celu uzyskania dokładnych informacji o stanie magazynowym i cenach. Opłata za finansowanie/dzierżawę jest przybliżona i służy wyłącznie celom ilustracyjnym; musisz określić rzeczywistą stawkę finansowania lub leasingu zgodnie z zatwierdzoną umową kredytową z wybranym dealerem/dostawcą finansowania. Koszty ubezpieczenia są szacowane na podstawie wybranego przez Ciebie pojazdu i innych informacji o sobie, które podasz; Rzeczywista stawka będzie się różnić w zależności od wybranej firmy ubezpieczeniowej i zakresu ubezpieczenia. Wszystkie ceny, płatności i inne informacje dostarczane przez to narzędzie mogą ulec zmianie bez powiadomienia i nie należy na nich polegać. Szacunki te opierają się wyłącznie na informacjach dostarczonych przez strony trzecie i nie zostały niezależnie zweryfikowane, zatwierdzone ani pociągnięte do odpowiedzialności przez Wheels.ca ani Digital Auto Ventures.
Kliknięcie „zarejestruj się” oznacza, że przeczytałeś i zaakceptowałeś politykę prywatności oraz regulamin tej witryny.
Tak, zarejestruj się, aby otrzymywać cotygodniowy biuletyn e-mailowy Wheels.ca. Chcę otrzymywać powiadomienia, biuletyny, oferty promocyjne i inne informacje od Digital Auto Ventures, które mogą mnie zainteresować.
* Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami lub zapoznaj się z naszą polityką prywatności. Digital Auto Ventures to spółka Metroland Media Group Ltd. i Toronto Star Newspapers Limited z siedzibą pod adresem One Yonge Street, 4th Floor, Toronto, ON M5E 1E6, 1-877-307-2043.
Czas publikacji: 10 września 2021 r
