Santa Fė, Naujoji Meksika – Dauguma šalių, įskaitant Kanadą, stačia galva pasinėrė į ateitį, kuri neapima naujų benzinu varomų automobilių pardavimo, todėl nenuostabu, kad elektromobilių rinkoje atsiranda daug naujų žaidėjų. Atidaręs parduotuves didžiosiose Kanados rinkose, „Polestar“ prekės ženklas dabar jaučiasi pasirengęs patekti į geriausiu šalies laiku.
Nežinote šio pavadinimo? Nesijaudink, tu ne vienas. Prekės ženklas buvo pristatytas 2017 m. spalį, o jo pavadinimas buvo pasirinktas taip, kad atspindėtų „Volvo“ grupės „vadovą“. Taip, kaip ir daugelis kitų naujų prekės ženklų – Lexus, Infiniti, Acura – techniškai kalbant, „Polestar“ yra brandžios įmonės, turinčios gilias inžinerines žinias, padalinys. Pokalbiuose su „Wheels“ „Polestar“ atstovai „Volvo“ pavadino „seseriniu prekės ženklu“ ir gyrė juos už burę, reikalingą naujiems produktams pristatyti.
Pirmoji – visiškai elektrinės durys – „Polestar 2“, kuris yra kompaktiškas elektromobilis, kurio grindų plotas yra maždaug toks pat kaip „Tesla Model 3“. Jūsų autoriaus geltos akimis, dėl storesnės formos, jos atrodo didesnės. nei nieko, kas lemia Palo Alto. Nors iš pirmo žvilgsnio gal ir neaišku, „Polestar 2“ yra hečbekas, o jo krovinių skyrius iš tikrųjų yra beveik toks pat erdvus, kaip ir daugumos kompaktiškų krosoverių. Beje, kalbant apie tai, apie ką mes kalbame, „Polestar“ studijuoja vieną iš populiarių kūno tipų. „Polestar 3“ jį išvysime kitais metais.
Bet mes esame tam, kad vairuotume „Polestar 2“. Praėjusiais metais pristatytas kaip 408 arklio galių dviejų variklių modelis, 2022 m. variante yra keletas svarbių pakeitimų, iš kurių svarbiausias yra vieno variklio variantas, kuris yra naudingas visiems. 231 - elektrinis ponis, kurio kaina Kanadoje yra 49 900 USD. Ši kaina yra 7 000 USD mažesnė nei dviejų variklių apdaila, todėl ji tinka kai kuriems vyriausybės dosnumo pavyzdžiams, tačiau taikomos ne visos paskatos. Prieš spausdami gaiduką, patikrinkite savo provincijos planą.
Elektros variklis aprūpintas 78 kWh talpos akumuliatoriumi, o kreiserinis atstumas yra apie 400 kilometrų, tai yra maždaug 25 kilometrais mažiau nei dviračio. Visais ratais varomas „Polestar 2 Dual Motor“ gali lengvai užvesti kalnuose aplink Santa Fė. „Polestar“ apskaičiavo, kad įsibėgėjimo laikas 0–100 km/h yra mažesnis nei penkios sekundės. Nuspaudus pedalą, akimirksniu sukuriama trauka, kuri yra tipiška EV savybė, nes visa jo galia pasiekiama esant 0 aps./min., o daugybė vairavimo režimų vaidina svarbų vaidmenį bendrame vairavimo potyryje. Nustačius „tvirtas“ vairavimo pojūtį, sukuriamas svertinis pastangų tipas, kuris patiktų visiems, turintiems benziną, o „lengvas“ yra idealus norint valdyti pirštų galiukais važiuojant automobilių stovėjimo aikštelės greičiu.
„Polestar 2“ gali važiuoti vienu pedalu, o tai yra EV vairavimo funkcija. Kai vairuotojas atleidžia akceleratoriaus pedalą, automobilis aktyviai sulėtina greitį. Tai padeda surinkti energiją akumuliatoriaus regeneravimo tikslams, o galingiausias „Polestar“ nustatymas sulėtina automobilį iš trijų variantų, tarsi metalinis inkaras nukristų ant jo. Atlikite šią funkciją prieš vesdami panelę Daisy į bažnyčią, gerai?
„Polestar“ siūlo įvairius variantų paketus vieno variklio ir dviejų variklių modeliams, įskaitant pastarojo našumo paketą, kuriame yra Öhlins Dual Flow Valve rankiniu būdu reguliuojami amortizatoriai (turite pakeisti jo nustatymus po automobiliu) ir Brembos ir kt. auksinį papuošimą lengva atpažinti. Ironiška tai, kad brangių stabdžių rinkinių (žr.: Regeneracinis stabdymas, aukščiau) montavimas elektromobiliuose, kuriems to nereikia, jūsų autoriui nedingsta, tačiau jie išties yra vizualiai patrauklūs.
Protingas dalykas yra tai, kad „Polestar“ turi keletą pradinio lygio apdailos automobilių, atstovaujančių automobilius, kuriuos dauguma klientų iš tikrųjų gali nusipirkti. Net ir šiame baseino gale „Polestar 2“ turi žavingą interjerą su gražiomis medžiagomis, tokiomis kaip anglies išorė ir medžio anglies stogelis. Jei jums rūpi šie dalykai, jos medžiaginės sėdynės yra veganiškos, o jūsų autorius iš tikrųjų teikia pirmenybę jų reljefiniams raštams, palyginti su siūlomais brangesniais odiniais pamušalais. Tačiau 5500 USD vertės „Plus Pack“ yra protingos išlaidos, nes jame yra šilumos siurblio sistema, kuri gali efektyviau šildyti saloną, taip pat tokios detalės kaip šildomi paviršiai ir panoraminiai stogai, išsaugant patogų audinio vidų.
„Polestar“ ypač didžiuojasi savo informacine ir pramogine sistema, kuri žinoma kaip pirmoji „Google“ įterptinė sistema. Dėl „Google Assistant“ technologijos testavimo metu jo balso komandos veikė ir puikiai išnaudojo „Google“ žemėlapius navigacijai, kai važinėjome po Naujosios Meksikos kaimą. Kaip ir kitos platformos, ji nukreips vairuotoją į artimiausią elektromobilių įkrovimo stotelę ir įvertins atvykus likusį sulčių kiekį. Faktai įrodė, kad juo lengva naudotis realiame pasaulyje, išlaikant paprastumą ir per daug nesiekiant minimalizmo, kaip jo pusbroliai „Volvo“. Atnaujinimai belaidžiu būdu išlaiko viską priešakyje, įskaitant kai kurių praėjusių metų automobilių atnaujinimą, kad būtų galima pasinaudoti 2022 metų modelių asortimento patobulinimais.
Minėtų dvimotorių transporto priemonių valdymo charakteristikas iš esmės imituoja vienmotorės transporto priemonės, nors priekinė trauka yra žymiai mažesnė. Akumuliatorius toks sunkus, kad priekiniais ratais varomo Polestar 2 svoris yra tik 6 kg mažesnis nei 2000 kg; Tesla Model 3 svoris sumažėja apie 200 kg. Dalis problemų kyla dėl to, kad šis automobilis yra pagamintas pagal kompaktišką modulinę „Volvo“ architektūrą, o platforma taip pat gali būti naudojama kaip vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių, tokių kaip „Volvo XC40“, pagrindas. Tai taip pat paaiškina gana gremėzdišką 2 padėtį. Plėtojant prekės ženklą, būsimos „Polestar“ mašinos – galbūt įskaitant 3 Jungtinėse Valstijose gaminamus krosoverius – pritaikys tuščią dizainą, kad išnaudotų visas EV įdėklo teikiamas pakuotės privalumus.
Šiuo metu „Polestar“ tik naudoja savo turimus įrankius – ir jie yra naudojami labai gerai, jei matome pirmųjų kruopščiai pagaminto 2 vairavimo požymių. Vis dėlto, jei biudžetas ribotas, vis tiek renkamės pilno riebumo dvigubą. variklio modelis; atsisakykite 25 km nuotolio mainais į 177 papildomus arklius ir dvigubai didesnį sukimo momentą, jau nekalbant apie beveik 50/50 svorio pasiskirstymą, kuris mūsų sąskaitų knygoje yra vertas.
Šį automobilį autoriui suteikė automobilio gamintojas. Turiniui ir transporto priemonės įvertinimui patvirtinimo nereikia.
Kėbulo tipas: 5 durų, 5 asmenų „fastback“ konfigūracija: vienas variklis arba du varikliai, priekinių ratų arba visų varančiųjų ratų variklis: 231 AG, 243 lb-ft (vienas variklis) / 408 AG, 487 lb-ft (dvigubas variklis) ) Transmisija: Vieno greičio automatinis atstumas: 426 kilometrai (vienas variklis), 400 kilometrų (dviejų variklių) Įkrovimo laikas ir akumuliatoriaus talpa: 8 valandos (3 fazių, 16A), 78kWh Krovinio talpa: 1 095 litrai Kaina: 49 990 JAV dolerių / 60 JAV dolerių (Variklis)) Svetainė: www.polestar.com
Šis skaičiuotuvo įrankis skirtas tik demonstravimo tikslams. Pateiktos apskaičiuotos mėnesinės įmokos gali tiksliai neatspindėti faktinių su automobiliu susijusių mokėjimų. Transporto priemonės kainos ir prieinamumas skiriasi, o pardavėjo pardavimo kaina gali būti mažesnė už siūlomą mažmeninę kainą; dėl tikslios inventoriaus ir kainų informacijos kreipkitės į vietinį pardavėją. Finansavimo / nuomos mokestis yra apytikslis ir yra tik iliustravimo tikslais; turite nustatyti savo faktinę finansavimo arba nuomos normą pagal patvirtintą kredito sutartį su pasirinktu platintoju / finansavimo tiekėju. Draudimo išlaidos apskaičiuojamos pagal pasirinktą transporto priemonę ir kitą informaciją, kurią pateikiate apie save; faktinis tarifas skirsis priklausomai nuo jūsų pasirinktos draudimo bendrovės ir draudimo. Visos kainos, mokėjimai ir kita informacija, pateikta šio įrankio, gali būti keičiama be įspėjimo ir neturėtų būti ja pasikliauti. Šie įvertinimai yra pagrįsti tik trečiųjų šalių pateikta informacija ir Wheels.ca arba Digital Auto Ventures jų nepatvirtino, nepatvirtino ar laiko atsakingais.
Spustelėjus „Registruotis“ reiškia, kad jūs perskaitėte ir sutinkate su šios svetainės privatumo politika ir sąlygomis.
Taip, užsiregistruokite, kad gautumėte savaitinį Wheels.ca naujienlaiškį el. paštu. Norėčiau gauti pranešimus, naujienlaiškius, reklaminius pasiūlymus ir kitą informaciją iš „Digital Auto Ventures“, kuri gali mane sudominti.
* Galite bet kada atsisakyti prenumeratos. Norėdami gauti daugiau informacijos, susisiekite su mumis arba peržiūrėkite mūsų privatumo politiką. „Digital Auto Ventures“ yra „Metroland Media Group Ltd.“ ir „Toronto Star Newspapers Limited“ partnerystė, įsikūrusi One Yonge Street, 4th Floor, Torontas, ON M5E 1E6, 1-877-307-2043.
Paskelbimo laikas: 2021-09-10
