Santa Fe, New Mexico-Kadaghanan sa mga nasud, lakip ang Canada, nag-una sa umaabot nga wala maglakip sa pagbaligya sa mga bag-ong gasolina nga gipaandar nga mga awto, mao nga dili ikatingala nga makita ang daghang mga bag-ong magdudula sa merkado sa electric car. Pagkahuman sa pag-abli sa mga tindahan sa mga dagkong merkado sa Canada, gibati karon sa tatak nga Polestar nga andam na kini nga mosulod sa prime time sa nasud.
Dili pamilyar niini nga ngalan? Ayaw kabalaka, wala ka nag-inusara. Ang brand gilunsad niadtong Oktubre 2017, ug ang ngalan niini gipili nga magrepresentar sa "giya nga kahayag" sulod sa Volvo Group. Oo, sama sa daghang uban pang bag-ong mga tatak sa wala pa kini - Lexus, Infiniti, Acura - sa teknikal nga pagsulti, ang Polestar usa ka sanga sa usa ka hamtong nga kompanya nga adunay lawom nga kahanas sa engineering. Sa mga panag-istoryahanay sa Wheels, ang mga representante sa Polestar mitawag sa Volvo isip ilang "sister brand" ug gidayeg sila sa layag nga ilang gikinahanglan sa paglansad sa mga bag-ong produkto.
Ang una mao ang all-electric nga pultahan mao ang Polestar 2, nga usa ka compact electric nga sakyanan nga adunay halos parehas nga salog nga luna sa Tesla Model 3. Sa mga mata sa jaundice sa imong tagsulat, mas dako kini tan-awon, salamat sa mas baga nga porma. kay sa bisan unsa nga nagtino sa Palo Alto. Bisan kung dili kini klaro sa una nga pagtan-aw, ang Polestar 2 usa ka hatchback, ug ang lugar nga kargamento niini halos sama ka lapad sa kadaghanan sa mga compact crossover. Pinaagi sa dalan, sa mga termino sa kung unsa ang atong gihisgutan, ang Polestar nagtuon sa usa sa mga sikat nga tipo sa lawas. Gitawag nga Polestar 3, gilauman namon nga makita kini sa sunod tuig.
Apan ania kami aron magmaneho sa Polestar 2. Gilunsad sa miaging tuig isip 408-horsepower nga dual-motor nga modelo, ang 2022 nga variant nakakita sa pipila ka importante nga mga kausaban, ang labing importante niini mao ang pagpaila sa usa ka single-motor nga kapilian, nga maayo alang sa tanan. 231-ang electric pony, nga gipresyohan sa $49,900 sa Canada. Kini nga punto sa presyo mao ang $7,000 nga mas ubos kaysa sa dual-motor trim, nga naghimo niini nga kwalipikado alang sa pipila ka mga pananglitan sa pagkamanggihatagon sa gobyerno, apan dili tanan nga mga insentibo magamit. Susiha ang imong plano sa probinsiya sa dili pa ibira ang gatilyo.
Ang de-koryenteng motor nasangkapan sa usa ka 78kWh nga baterya pack ug adunay usa ka cruising range nga mga 400 ka kilometro, nga mga 25 ka kilometro nga ubos sa usa ka bisikleta. Ang all-wheel drive nga Polestar 2 Dual Motor daling makasugod sa kabukiran palibot sa Santa Fe. Gibanabana sa Polestar nga ang acceleration time nga 0-100Km/h wala pay lima ka segundos. Ang pag-depress sa pedal makamugna og dinalian nga pagduso, nga usa ka tipikal nga bahin sa usa ka EV, tungod kay ang tanan nga gahum niini anaa sa 0 rpm, ug ang dili maihap nga mga mode sa pagmaneho adunay importante nga papel sa kinatibuk-ang kasinatian sa pagdrayb. Ang paghimo sa steering feel ngadto sa "lig-on" makamugna og gibug-aton nga matang sa paningkamot nga gusto ni bisan kinsa nga adunay gasolina, samtang ang "kahayag" maayo alang sa pagmaniobra sa tumoy sa tudlo sa katulin sa parkinganan.
Ang Polestar 2 makahimo sa single-pedal driving, nga usa ka function sa EV driving. Sa diha nga ang drayber buhian ang accelerator pedal, ang sakyanan aktibo nga mohinay. Nakatabang kini sa pag-ani sa kusog alang sa mga katuyoan sa pagbag-o sa baterya, ug ang labing kusgan nga setting sa Polestar nagpahinay sa awto gikan sa tulo nga kapilian niini, ingon nga ang usa ka metal nga angkla nahulog sa iyang haya. Pagpraktis niini nga function sa dili pa dad-on si Miss Daisy sa simbahan, okay?
Ang Polestar nagtanyag og lain-laing opsyon nga mga pakete alang sa single-motor ug dual-motor nga mga modelo, lakip na ang performance package sa naulahi, nga nagdala sa Öhlins Dual Flow Valve nga mano-mano nga adjustable damper (kinahanglan nimo nga usbon ang mga setting niini ubos sa sakyanan) ug Brembos ug uban pa pinaagi kanila Ang dali nga mailhan ang bulawan nga dekorasyon. Ang kataw-anan mao nga ang pag-instalar sa mga mahal nga brake kit (tan-awa ang: Regenerative Braking, sa ibabaw) sa mga de-koryenteng awto nga wala magkinahanglan niini dili mawala alang sa imong tagsulat, apan kini sa tinuud makapadani sa panan-aw.
Ang maalamon nga butang mao nga ang Polestar adunay pipila ka entry-level trim nga mga sakyanan sa kamot, nga nagrepresentar sa mga sakyanan nga kadaghanan sa mga kustomer mahimo nga mapalit. Bisan sa kini nga tumoy sa pool, ang Polestar 2 adunay usa ka madanihon nga interior nga adunay matahum nga mga materyales sama sa carbon exterior trim ug charcoal canopy. Kung nagpakabana ka niining mga butanga, ang mga lingkoranan sa panapton niini vegan, ug ang imong tagsulat sa tinuud mas gusto ang ilang mga embossed nga mga sumbanan kumpara sa mas mahal nga mga kapilian sa lining sa panit nga gitanyag. Bisan pa, ang $ 5,500 Plus Pack usa ka maalamon nga paggasto tungod kay nagdala kini usa ka sistema sa heat pump nga makapainit sa kabin nga labi ka episyente, ingon man mga detalye sama sa pagpainit sa ibabaw ug mga panoramic nga atop, samtang nagpabilin ang komportable nga mga interior sa tela.
Partikular nga gipasigarbo sa Polestar ang sistema sa infotainment niini, nga nailhan nga una nga naka-embed nga sistema sa Google. Salamat sa teknolohiya sa Google Assistant, ang mga voice command niini nagtrabaho atol sa among pagsulay, ug kini naghimo sa hingpit nga paggamit sa Google Maps alang sa nabigasyon sa dihang kami nagdrayb libot sa rural nga New Mexico. Sama sa ubang mga plataporma, kini magtudlo sa drayber sa labing duol nga electric car charging station ug magbanabana sa gidaghanon sa juice nga nahibilin sa pag-abot. Gipamatud-an sa mga kamatuoran nga kini sayon nga gamiton sa tinuod nga kalibutan, samtang nagmintinar sa kayano, ug dili sobra nga paggukod sa minimalism sama sa iyang mga ig-agaw sa Volvo. Ang mga over-the-air nga pag-update nag-una sa mga butang, lakip ang pag-upgrade sa pipila ka mga awto gikan sa miaging tuig aron mapahimuslan ang 2022 nga mga pag-uswag sa modelo sa tuig.
Ang mga kinaiya sa pagdumala sa nahisgutang dual-motor nga mga sakyanan kasagaran gisundog sa single-motor nga mga sakyanan, bisan pa ang forward thrust mas gamay. Ang baterya bug-at kaayo nga ang gibug-aton sa front-wheel-drive nga Polestar 2 kay 6 ka kilo nga ubos pa sa 2,000 kg; ang gibug-aton sa Tesla Model 3 mikunhod sa mga 200 kg. Ang bahin sa problema naggikan sa kamatuoran nga kini nga sakyanan gitukod sa usa ka compact modular nga arkitektura nga gihatag sa Volvo, ug ang plataporma mahimo usab nga gamiton ingon nga basehan alang sa internal combustion engine nga mga sakyanan sama sa Volvo XC40. Kini usab nagpatin-aw sa 2's medyo clumsy nga posisyon. Samtang nag-uswag ang tatak, ang umaabot nga mga makina sa Polestar-posible nga lakip ang 3 nga mga crossover nga himuon sa Estados Unidos-mosagop sa usa ka blangko nga disenyo aron mapahimuslan ang mga bentaha sa packaging nga gihatag sa EV liner.
Sa pagkakaron, ang Polestar naggamit lang sa mga himan nga ilang gihatag-ug kini gigamit pag-ayo, kon kita adunay bisan unsa nga mga timailhan sa unang drive sa maampingong gihimo 2. Bisan pa niana, kon ang budget limitado, kita sa gihapon mopili sa full-fat dual- modelo sa motor; ihatag ang 25 km range baylo sa 177 ka dugang nga mga kabayo ug doble ang torque, wala pay labot ang duol sa 50/50 nga pag-apod-apod sa gibug-aton, nga naa sa among account book nga bili niini.
Kini nga awto gihatag sa tagsulat sa tiggama sa awto. Ang sulud ug pagsusi sa awto wala magkinahanglan og pagtugot.
Estilo sa lawas: 5-pultahan, 5-tawo nga fastback configuration: single motor o dual motor, front wheel o all-wheel drive motor: 231 hp, 243 lb-ft (single motor)/408 hp, 487 lb-ft (dual motor ) Transmission: One-speed automatic range: 426 kilometers (single motor), 400 kilometers (dual motors) Oras sa pag-charge ug kapasidad sa baterya: 8 ka oras (3-phase, 16A), 78kWh Cargo capacity: 1,095 liters Presyo: 49,990 US dollars / 60 US dollars ( Motor)) Website: www.polestar.com
Kini nga himan sa calculator alang lamang sa mga katuyoan sa pagpakita. Ang gibanabana nga binuwan nga pagbayad nga gihatag mahimong dili tukma nga nagpakita sa imong aktuwal nga bayad nga may kalabotan sa awto. Ang pagpresyo ug pagkaanaa sa sakyanan managlahi, ug ang presyo sa pagbaligya sa tigbaligya mahimong mas ubos kay sa gisugyot nga retail nga presyo; palihug kontaka ang imong lokal nga tigbaligya alang sa tukma nga imbentaryo ug impormasyon sa pagpresyo. Ang financing/lease fee kay usa ka rough approximation ug para lang sa ilustrasyon; kinahanglan nimong tinoon ang imong aktuwal nga financing o rate sa pag-arkila subay sa giaprobahan nga credit arrangement sa imong gipili nga dealer/financing supplier. Ang gasto sa insurance gibanabana base sa sakyanan nga imong gipili ug sa ubang impormasyon nga imong gihatag mahitungod sa imong kaugalingon; ang aktuwal nga rate managlahi base sa kompanya sa seguro nga imong gipili ug sa coverage. Ang tanan nga mga presyo, pagbayad ug uban pang kasayuran nga gihatag sa kini nga himan mahimo’g mabag-o nga wala’y pahibalo ug dili kinahanglan nga saligan. Kini nga mga banabana gibase lamang sa impormasyon nga gihatag sa mga ikatulo nga partido ug wala pa independente nga napamatud-an, gi-endorso o gihuptan nga responsable sa Wheels.ca o Digital Auto Ventures.
Ang pag-klik sa “register” nagpasabot nga imong nabasa ug miuyon sa polisiya sa pagkapribado ug mga termino ug kondisyon niini nga website.
Oo, palihug magparehistro aron makadawat sa senemanang email nga newsletter sa Wheels.ca. Gusto ko nga makadawat mga pahibalo, newsletter, promosyonal nga mga tanyag ug uban pang impormasyon gikan sa Digital Auto Ventures nga mahimong makapainteres kanako.
* Mahimo ka mag-unsubscribe bisan unsang orasa. Palihug kontaka kami o tan-awa ang among palisiya sa pagkapribado alang sa dugang nga kasayuran. Ang Digital Auto Ventures usa ka panagtambayayong tali sa Metroland Media Group Ltd. ug Toronto Star Newspapers Limited, nga nahimutang sa One Yonge Street, 4th Floor, Toronto, ON M5E 1E6, 1-877-307-2043.
Oras sa pag-post: Sep-10-2021
