Σάντα Φε, Νέο Μεξικό-Οι περισσότερες χώρες, συμπεριλαμβανομένου του Καναδά, έχουν βυθιστεί αδιάκοπα σε ένα μέλλον που δεν περιλαμβάνει την πώληση νέων βενζινοκίνητων αυτοκινήτων, επομένως δεν αποτελεί έκπληξη να βλέπουμε πολλούς νέους παίκτες στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αφού άνοιξε καταστήματα σε μεγάλες καναδικές αγορές, η επωνυμία Polestar νιώθει τώρα ότι είναι έτοιμη να μπει στο prime time της χώρας.
Δεν γνωρίζετε αυτό το όνομα; Μην ανησυχείτε, δεν είστε μόνοι. Η μάρκα κυκλοφόρησε τον Οκτώβριο του 2017 και το όνομά της επιλέχθηκε για να αντιπροσωπεύει τον «οδηγό» στον Όμιλο Volvo. Ναι, όπως πολλές άλλες νέες μάρκες πριν από αυτήν — Lexus, Infiniti, Acura — τεχνικά μιλώντας, η Polestar είναι ένα υποκατάστημα μιας ώριμης εταιρείας με βαθιά τεχνογνωσία στη μηχανική. Σε συνομιλίες με τη Wheels, εκπρόσωποι της Polestar αναφέρθηκαν στη Volvo ως «αδελφή μάρκα» τους και την επαίνεσαν για το πανί που χρειάζονταν για να λανσάρουν νέα προϊόντα.
Η πρώτη είναι η πλήρως ηλεκτρική πόρτα είναι το Polestar 2, το οποίο είναι ένα συμπαγές ηλεκτρικό αυτοκίνητο με περίπου τον ίδιο χώρο δαπέδου με το Tesla Model 3. Στα μάτια του ίκτερου του συγγραφέα σας, φαίνεται μεγαλύτερο από αυτό, χάρη στο παχύτερο σχήμα από οτιδήποτε καθορίζει το Πάλο Άλτο. Αν και μπορεί να μην είναι προφανές με την πρώτη ματιά, το Polestar 2 είναι ένα hatchback και ο χώρος αποσκευών του είναι στην πραγματικότητα σχεδόν τόσο ευρύχωρος όσο τα περισσότερα συμπαγή crossover. Παρεμπιπτόντως, όσον αφορά το τι μιλάμε, η Polestar μελετά έναν από τους δημοφιλείς σωματότυπους. Ονομάζεται Polestar 3, αναμένουμε να το δούμε του χρόνου.
Αλλά είμαστε εδώ για να οδηγήσουμε το Polestar 2. Κυκλοφόρησε πέρυσι ως μοντέλο διπλού κινητήρα 408 ίππων, η παραλλαγή του 2022 έχει ορισμένες σημαντικές προσαρμογές, η πιο σημαντική από τις οποίες είναι η εισαγωγή μιας επιλογής με έναν κινητήρα, η οποία είναι καλή για όλους 231-το ηλεκτρικό πόνυ, το οποίο κοστίζει 49.900 δολάρια στον Καναδά. Αυτή η τιμή είναι 7.000 $ χαμηλότερη από την επένδυση διπλού κινητήρα, καθιστώντας την κατάλληλη για ορισμένα παραδείγματα κυβερνητικής γενναιοδωρίας, αλλά δεν ισχύουν όλα τα κίνητρα. Ελέγξτε το επαρχιακό σας σχέδιο πριν τραβήξετε τη σκανδάλη.
Ο ηλεκτροκινητήρας είναι εξοπλισμένος με μπαταρία 78 kWh και έχει αυτονομία πλεύσης περίπου 400 χιλιομέτρων, δηλαδή περίπου 25 χιλιόμετρα λιγότερο από ένα ποδήλατο. Το τετρακίνητο Polestar 2 Dual Motor μπορεί εύκολα να ξεκινήσει στα βουνά γύρω από τη Σάντα Φε. Η Polestar εκτιμά ότι ο χρόνος επιτάχυνσης 0-100 Km/h είναι μικρότερος από πέντε δευτερόλεπτα. Το πάτημα του πεντάλ παράγει στιγμιαία ώθηση, που είναι τυπικό χαρακτηριστικό ενός EV, επειδή όλη του η ισχύς είναι διαθέσιμη στις 0 σ.α.λ. και οι αμέτρητες λειτουργίες οδήγησης παίζουν σημαντικό ρόλο στη συνολική οδηγική εμπειρία. Η ρύθμιση της αίσθησης του τιμονιού σε «σκληρή» παράγει έναν τύπο σταθμισμένης προσπάθειας που θα ήθελε οποιοσδήποτε με βενζίνη, ενώ το «ελαφρύ» είναι ιδανικό για χειρισμό με τα δάχτυλα σε ταχύτητες στάθμευσης.
Το Polestar 2 είναι ικανό για οδήγηση με ένα πεντάλ, κάτι που είναι συνάρτηση της οδήγησης EV. Όταν ο οδηγός αφήσει το πεντάλ του γκαζιού, το αυτοκίνητο θα επιβραδύνει ενεργά. Αυτό βοηθά στη συλλογή ενέργειας για σκοπούς αναγέννησης μπαταρίας και η πιο ισχυρή ρύθμιση του Polestar επιβραδύνει το αυτοκίνητο από τις τρεις επιλογές του, σαν να έπεσε μια μεταλλική άγκυρα στο πέρασμά του. Εξασκηθείτε σε αυτή τη λειτουργία πριν πάρετε τη Μις Νταίζη στην εκκλησία, εντάξει;
Η Polestar προσφέρει μια ποικιλία προαιρετικών πακέτων για μοντέλα μονοκινητήρα και διπλού κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του πακέτου απόδοσης του τελευταίου, το οποίο φέρνει χειροκίνητα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ Öhlins Dual Flow Valve (πρέπει να αλλάξετε τις ρυθμίσεις του κάτω από το αυτοκίνητο) και Brembos κ.λπ. Η χρυσή διακόσμηση είναι εύκολο να αναγνωριστεί. Η ειρωνεία είναι ότι η εγκατάσταση ακριβών κιτ φρένων (βλ.: Regenerative Braking, παραπάνω) σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα που δεν το χρειάζονται δεν εξαφανίζεται για τον συγγραφέα σας, αλλά είναι όντως οπτικά ελκυστικά.
Το έξυπνο είναι ότι η Polestar έχει μερικά αρχοντικά διακοσμημένα αυτοκίνητα, που αντιπροσωπεύουν αυτοκίνητα που οι περισσότεροι πελάτες μπορεί να αγοράσουν πραγματικά. Ακόμη και σε αυτό το άκρο της πισίνας, το Polestar 2 έχει ένα γοητευτικό εσωτερικό με όμορφα υλικά, όπως εξωτερική επένδυση από άνθρακα και θόλο από κάρβουνο. Αν σας ενδιαφέρουν αυτά τα πράγματα, τα υφασμάτινα καθίσματα του είναι vegan και ο συγγραφέας σας προτιμά τα ανάγλυφα μοτίβα τους σε σύγκριση με τις πιο ακριβές επιλογές δερμάτινης επένδυσης που προσφέρονται. Ωστόσο, το πακέτο Plus 5.500 $ είναι μια έξυπνη δαπάνη γιατί φέρνει ένα σύστημα αντλίας θερμότητας που μπορεί να θερμάνει την καμπίνα πιο αποτελεσματικά, καθώς και λεπτομέρειες όπως θερμαντικές επιφάνειες και πανοραμικές οροφές, διατηρώντας παράλληλα άνετα υφασμάτινα εσωτερικά.
Η Polestar είναι ιδιαίτερα περήφανη για το σύστημα infotainment της, το οποίο είναι γνωστό ως το πρώτο ενσωματωμένο σύστημα της Google. Χάρη στην τεχνολογία του Google Assistant, οι φωνητικές εντολές του λειτούργησαν κατά τη διάρκεια των δοκιμών μας και έκανε τέλεια χρήση των Χαρτών Google για πλοήγηση όταν οδηγούσαμε σε αγροτικές περιοχές του Νέου Μεξικού. Όπως και άλλες πλατφόρμες, θα κατευθύνει τον οδηγό στον πλησιέστερο σταθμό φόρτισης ηλεκτρικού αυτοκινήτου και θα εκτιμήσει την ποσότητα του χυμού που απομένει κατά την άφιξη. Τα γεγονότα έχουν αποδείξει ότι είναι εύκολο στη χρήση του στον πραγματικό κόσμο, διατηρώντας παράλληλα την απλότητα και δεν επιδιώκει υπερβολικά τον μινιμαλισμό όπως τα ξαδέρφια του στη Volvo. Οι ενημερώσεις μέσω του αέρα κρατούν τα πράγματα στην πρώτη γραμμή, συμπεριλαμβανομένης της αναβάθμισης ορισμένων αυτοκινήτων από πέρυσι για να επωφεληθούν από τις βελτιώσεις της γκάμα του μοντέλου του 2022.
Τα χαρακτηριστικά χειρισμού των προαναφερθέντων οχημάτων διπλού κινητήρα μιμούνται σε μεγάλο βαθμό τα μονοκινητήρια οχήματα, αν και η ώθηση προς τα εμπρός είναι σημαντικά μικρότερη. Η μπαταρία είναι τόσο βαριά που το βάρος του προσθιοκίνητου Polestar 2 είναι μόνο 6 κιλά λιγότερο από 2.000 κιλά. το βάρος του Tesla Model 3 μειώνεται κατά περίπου 200 κιλά. Μέρος του προβλήματος πηγάζει από το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο σε μια συμπαγή αρθρωτή αρχιτεκτονική που παρέχεται από τη Volvo και η πλατφόρμα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως βάση για οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης όπως το Volvo XC40. Αυτό εξηγεί επίσης τη μάλλον αδέξια θέση του 2. Καθώς η μάρκα εξελίσσεται, τα μελλοντικά μηχανήματα της Polestar - ενδεχομένως συμπεριλαμβανομένων των 3 crossover που θα κατασκευαστούν στις Ηνωμένες Πολιτείες - θα υιοθετήσουν ένα κενό σχέδιο για να εκμεταλλευτούν πλήρως τα πλεονεκτήματα συσκευασίας που παρέχει η επένδυση EV.
Προς το παρόν, η Polestar χρησιμοποιεί απλώς τα εργαλεία που παρέχει - και χρησιμοποιούνται πολύ καλά, αν έχουμε κάποια σημάδια της πρώτης κίνησης του προσεκτικά κατασκευασμένου 2. Ωστόσο, εάν ο προϋπολογισμός είναι περιορισμένος, εξακολουθούμε να επιλέγουμε το πλήρες dual- μοντέλο κινητήρα? εγκαταλείψτε την αυτονομία των 25 χιλιομέτρων με αντάλλαγμα 177 επιπλέον άλογα και διπλάσια ροπή, για να μην αναφέρουμε την κατανομή βάρους κοντά στα 50/50, η οποία στο βιβλίο λογαριασμού μας αξίζει τον κόπο.
Αυτό το αυτοκίνητο παρασχέθηκε στον συγγραφέα από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Η αξιολόγηση περιεχομένου και οχήματος δεν απαιτεί έγκριση.
Στυλ αμαξώματος: 5-θυρο, 5-άτομα διαμόρφωση fastback: μονοκινητήρας ή διπλός κινητήρας, μπροστινός τροχός ή κινητήρας τετρακίνησης: 231 hp, 243 lb-ft (μονός κινητήρας)/408 hp, 487 lb-ft (διπλός κινητήρας ) Κιβώτιο ταχυτήτων: Αυτόματη αυτονομία μίας ταχύτητας: 426 χιλιόμετρα (μονοκινητήρας), 400 χιλιόμετρα (διπλός κινητήρας) Χρόνος φόρτισης και χωρητικότητα μπαταρίας: 8 ώρες (3 φάση, 16A), 78 kWh Χωρητικότητα φορτίου: 1.095 λίτρα Τιμή: 49.990 δολάρια ΗΠΑ / 60 δολάρια ΗΠΑ (Μοτέρ)) Ιστότοπος: www.polestar.com
Αυτό το εργαλείο αριθμομηχανής προορίζεται μόνο για σκοπούς επίδειξης. Οι εκτιμώμενες μηνιαίες πληρωμές που παρέχονται ενδέχεται να μην αντικατοπτρίζουν με ακρίβεια τις πραγματικές πληρωμές σας που σχετίζονται με το αυτοκίνητο. Η τιμή και η διαθεσιμότητα του οχήματος ποικίλλουν και η τιμή πώλησης του αντιπροσώπου μπορεί να είναι χαμηλότερη από την προτεινόμενη τιμή λιανικής. επικοινωνήστε με τον τοπικό αντιπρόσωπο για ακριβείς πληροφορίες σχετικά με το απόθεμα και τις τιμές. Το τέλος χρηματοδότησης/μίσθωσης είναι μια κατά προσέγγιση προσέγγιση και είναι μόνο για ενδεικτικούς σκοπούς. πρέπει να καθορίσετε το πραγματικό επιτόκιο χρηματοδότησης ή μίσθωσης σύμφωνα με τον εγκεκριμένο πιστωτικό διακανονισμό με τον επιλεγμένο αντιπρόσωπο/χρηματοδότη. Το κόστος ασφάλισης υπολογίζεται με βάση το όχημα που επιλέγετε και άλλες πληροφορίες που παρέχετε για τον εαυτό σας. το πραγματικό επιτόκιο θα ποικίλλει ανάλογα με την ασφαλιστική εταιρεία που θα επιλέξετε και την κάλυψη. Όλες οι τιμές, οι πληρωμές και άλλες πληροφορίες που παρέχονται από αυτό το εργαλείο υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς προειδοποίηση και δεν πρέπει να βασίζονται σε αυτές. Αυτές οι εκτιμήσεις βασίζονται αποκλειστικά σε πληροφορίες που παρέχονται από τρίτα μέρη και δεν έχουν επαληθευτεί, εγκριθεί ή θεωρηθεί υπεύθυνη ανεξάρτητα από τη Wheels.ca ή την Digital Auto Ventures.
Κάνοντας κλικ στο «εγγραφή» σημαίνει ότι έχετε διαβάσει και συμφωνήσει με την πολιτική απορρήτου και τους όρους και τις προϋποθέσεις αυτού του ιστότοπου.
Ναι, εγγραφείτε για να λαμβάνετε το εβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο ηλεκτρονικού ταχυδρομείου της Wheels.ca. Θα ήθελα να λαμβάνω ειδοποιήσεις, ενημερωτικά δελτία, προωθητικές προσφορές και άλλες πληροφορίες από την Digital Auto Ventures που μπορεί να με ενδιαφέρουν.
* Μπορείτε να διαγραφείτε ανά πάσα στιγμή. Επικοινωνήστε μαζί μας ή δείτε την πολιτική απορρήτου μας για περισσότερες πληροφορίες. Η Digital Auto Ventures είναι μια συνεργασία μεταξύ της Metroland Media Group Ltd. και της Toronto Star Newspapers Limited, που βρίσκεται στην οδό One Yonge, 4th Floor, Toronto, ON M5E 1E6, 1-877-307-2043.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-10-2021
