Santa Fe, Nua-Mheicsiceo - Tá an chuid is mó de na tíortha, lena n-áirítear Ceanada, tar éis dul i ngleic le todhchaí nach n-áirítear díol carranna nua faoi thiomáint gásailín, agus mar sin ní haon iontas é go leor imreoirí nua a fheiceáil i margadh na ngluaisteán leictreach. Tar éis siopaí a oscailt i margaí móra Cheanada, mothaíonn branda Polestar anois go bhfuil sé réidh chun dul isteach i bpríomh-am na tíre.
Gan eolach ar an ainm seo? Ná bíodh imní ort, níl tú i d'aonar. Seoladh an branda i mí Dheireadh Fómhair 2017, agus roghnaíodh a ainm chun ionadaíocht a dhéanamh ar an “solas treorach” laistigh den Ghrúpa Volvo. Sea, cosúil le go leor brandaí nua eile roimhe - Lexus, Infiniti, Acura - go teicniúil, is brainse de chuideachta aibí é Polestar a bhfuil saineolas domhain innealtóireachta aige. I gcomhráite le Wheels, rinne ionadaithe Polestar tagairt do Volvo mar a “bhranda deirfiúr” agus mhol siad iad as an seol a bhí de dhíth orthu chun táirgí nua a sheoladh.
Is é an chéad cheann an doras uile-leictreachais ná an Polestar 2, ar carr leictreach dlúth é a bhfuil thart ar an spás urláir céanna leis an Model Tesla 3. I súile do bhuí údair, tá cuma níos mó air ná seo, a bhuíochas le cruth níos tiús. ná rud ar bith a chinneann Palo Alto. Cé go bhféadfadh sé nach bhfuil sé soiléir ar an gcéad amharc, is cúl hatchback é an Polestar 2, agus tá a limistéar lasta beagnach chomh fairsing leis an gcuid is mó de na trasrianta dlúth. Dála an scéil, maidir leis an méid atá á labhairt againn, tá Polestar ag déanamh staidéir ar cheann de na cineálacha comhlacht tóir. Ar a dtugtar Polestar 3, táimid ag súil é a fheiceáil an bhliain seo chugainn.
Ach táimid anseo chun Polestar 2 a thiomáint. Seoladh an bhliain seo caite mar mhúnla dé-mhótair 408-horsepower, feiceann an leagan 2022 roinnt coigeartuithe tábhachtacha, agus is é an rud is tábhachtaí ná rogha aon-mhótair a thabhairt isteach, atá maith do chách. 231-an chapaillíní leictreacha, ar phraghas $49,900 i gCeanada. Tá an praghasphointe seo $7,000 níos ísle ná an Baile Átha Troim dé-mhótair, rud a fhágann go bhfuil sé incháilithe do roinnt samplaí de fhlaithiúlacht an rialtais, ach níl gach dreasacht i gceist. Seiceáil do phlean cúige roimh duit an truicear a tharraingt.
Tá an mótar leictreach feistithe le pacáiste ceallraí 78kWh agus tá raon cúrsála de thart ar 400 ciliméadar, atá thart ar 25 ciliméadar níos lú ná rothar. Is féidir leis an tiomáint uile-roth Polestar 2 Dual Motor tosú go héasca sna sléibhte timpeall Santa Fe. Measann Polestar go bhfuil an t-am luasghéaraithe de 0-100Km/u níos lú ná cúig soicind. Táirgeann an pedal sá an toirt, rud atá ina ghné tipiciúil de EV, toisc go bhfuil a chumhacht go léir ar fáil ag 0 rpm, agus tá ról tábhachtach ag a modhanna tiomána gan áireamh san taithí tiomána iomlán. Nuair a shocraítear an bhraitheann stiúrtha go “daingean” cruthaítear cineál iarrachta ualaithe ar mhaith le haon duine a bhfuil gásailín aige/aici, agus tá “solas” oiriúnach le haghaidh ionramháil méar ag luasanna luchtanna páirceála.
Tá Polestar 2 in ann tiomáint aon-chos, atá mar fheidhm de thiomáint EV. Nuair a scaoileann an tiománaí an pedal luasaire, beidh an carr mall síos go gníomhach. Cuidíonn sé seo le fuinneamh a bhaint chun críocha athghiniúna ceallraí, agus cuireann suíomh is cumhachtaí Polestar moill ar an gcarr óna thrí rogha, amhail is dá dtitfeadh ancaire miotail ina dhiaidh. Cleachtaigh an fheidhm seo sula dtabharfaidh tú Iníon Daisy chuig an eaglais, ceart go leor?
Cuireann Polestar éagsúlacht de phacáistí rogha ar fáil do mhúnlaí aon-mhótair agus dé-mhótair, lena n-áirítear pacáiste feidhmíochta an dara ceann, a thugann dampers inchoigeartaithe de láimh Öhlins Dual Sreabhadh Comhla (caithfidh tú a socruithe a athrú faoin gcarr) agus Brembos etc. tríothu An is furasta maisiú órga a aithint. Is í an íoróin ná nach n-imíonn d’údar as feisteáin choscánaithe costasacha a shuiteáil (féach: Coscánú Athghiniúnach, thuas) ar charranna leictreacha nach bhfuil gá leo, ach go deimhin tá siad tarraingteach ó thaobh amhairc de.
Is é an rud cliste go bhfuil cúpla carr Baile Átha Troim leibhéal iontrála ar láimh ag Polestar, a léiríonn gluaisteáin a d'fhéadfadh formhór na gcustaiméirí a cheannach. Fiú ag an taobh seo den linn, tá taobh istigh iontach ag Polestar 2 le hábhair áille ar nós Baile Átha Troim charbóin taobh amuigh agus ceannbhrat gualaigh. Má tá cúram ort faoi na rudaí seo, tá a suíocháin éadach vegan, agus is fearr le d'údar a gcuid patrúin cabhraithe i ndáiríre i gcomparáid leis na roghanna líneála leathair níos costasaí a thairgtear. Mar sin féin, is caiteachas cliste é an Pacáiste $ 5,500 Plus mar go dtugann sé córas caidéil teasa ar féidir leis an cábáin a théamh ar bhealach níos éifeachtaí, chomh maith le sonraí ar nós dromchlaí téimh agus díonta lánléargais, agus taobh istigh fabraice compordach a choinneáil.
Tá Polestar bródúil go háirithe as a chóras infotainment, ar a dtugtar an chéad chóras leabaithe Google. A bhuí le teicneolaíocht Google Assistant, d’oibrigh a chuid orduithe gutha le linn ár dtástála, agus bhain sé úsáid foirfe as Google Maps le haghaidh loingseoireachta agus muid ag tiomáint timpeall na tuaithe i Nua-Mheicsiceo. Cosúil le hardáin eile, díreoidh sé an tiománaí chuig an stáisiún luchtaithe cairr leictreacha is gaire agus déanfaidh sé meastachán ar an méid sú a bheidh fágtha ar theacht. Tá sé cruthaithe ag fíricí go bhfuil sé éasca le húsáid sa saol fíor, agus simplíocht á chothabháil, agus gan dul sa tóir ró-mhór ar minimalism cosúil lena chol ceathracha ag Volvo. Coinníonn nuashonruithe thar an aer rudaí ar thús cadhnaíochta, lena n-áirítear uasghrádú a dhéanamh ar roinnt gluaisteáin ón mbliain seo caite chun leas a bhaint as feabhsuithe raon samhail na bliana 2022.
Tá tréithe láimhseála na bhfeithiclí dé-mhótair thuasluaite á n-aithris den chuid is mó ag mótarfheithiclí aon-mhótair, cé go bhfuil an sá chun cinn i bhfad níos lú. Tá an ceallraí chomh trom sin nach bhfuil meáchan an roth tosaigh-tiomáinte Polestar 2 ach 6 kg níos lú ná 2,000 kg; laghdaítear meáchan Samhail 3 Tesla thart ar 200 kg. Eascraíonn cuid den fhadhb ón bhfíric go bhfuil an carr seo tógtha ar ailtireacht modúlach dhlúth a sholáthraíonn Volvo, agus is féidir an t-ardán a úsáid freisin mar bhunús le haghaidh feithiclí innill dócháin inmheánaigh mar Volvo XC40. Míníonn sé seo freisin seasamh sách clumsy 2. De réir mar a fhorbróidh an branda, glacfaidh meaisíní Polestar sa todhchaí - b'fhéidir na 3 chrosbhealach atá le déanamh sna Stáit Aontaithe - dearadh bán chun leas iomlán a bhaint as na buntáistí pacáistithe a sholáthraíonn an línéar EV.
Faoi láthair, tá Polestar ag baint úsáide as na huirlisí a chuireann siad ar fáil-agus úsáidtear iad go han-mhaith, má tá aon chomharthaí againn ar an gcéad tiomáint den 2 crafted go cúramach. Mar sin féin, má tá an buiséad teoranta, roghnaíonn muid fós an dé-saill lán-saill-. múnla mótair; an raon 25 km a thabhairt suas mar mhalairt ar 177 capall breise agus dhá oiread an chasmhóiminte, gan trácht ar an dáileadh meáchain gar do 50/50, atá inár leabhar cuntais fiú é.
Chuir monaróir an ghluaisteáin an carr seo ar fáil don údar. Ní gá formheas a thabhairt do mheastóireacht ábhair agus feithicle.
Stíl an choirp: cumraíocht chúltaca 5-doras, 5-dhuine: mótair singil nó dé-mhótair, roth tosaigh nó mótair tiomána uile-roth: 231 hp, 243 lb-ft (mótar singil)/408 hp, 487 lb-ft (mótar dé ) Tarchur: Raon uathoibríoch aon-luas: 426 ciliméadar (mótair singil), 400 ciliméadar (mótair dé) Am muirir agus cumas ceallraí: 8 uair an chloig (3-chéim, 16A), 78kWh Cumas lasta: 1,095 lítear Praghas: 49,990 dollar SAM / 60 dollar SAM (Mótair)) Suíomh Gréasáin: www.polestar.com
Is chun críocha taispeána amháin an uirlis áireamháin seo. Seans nach léireoidh na híocaíochtaí míosúla measta d’íocaíochtaí iarbhír a bhaineann le carr. Athraíonn praghsanna agus infhaighteacht feithiclí, agus d’fhéadfadh praghas díola an déileálaí a bheith níos ísle ná an praghas miondíola molta; téigh i dteagmháil le do dhéileálaí áitiúil le haghaidh faisnéis chruinn fardail agus praghsála. Is comhfhogasú garbh é an táille maoinithe/léasa agus is chun críocha léiriúcháin amháin atá sé; ní mór duit do ráta maoinithe nó léasa iarbhír a chinneadh de réir an tsocraithe creidmheasa ceadaithe le do dhéileálaí/soláthraí maoinithe roghnaithe. Meastar costais árachais bunaithe ar an bhfeithicil a roghnaíonn tú agus ar fhaisnéis eile a sholáthraíonn tú fút féin; athróidh an ráta iarbhír bunaithe ar an gcuideachta árachais a roghnaíonn tú agus ar an gclúdach. Tá gach praghas, íocaíocht agus faisnéis eile a sholáthraíonn an uirlis seo faoi réir athraithe gan fógra agus níor cheart brath orthu. Tá na meastacháin seo bunaithe go hiomlán ar fhaisnéis arna soláthar ag tríú páirtithe agus níl Wheels.ca nó Digital Auto Ventures fíoraithe go neamhspleách, formhuinithe ná freagrach as.
Má chliceálann tú ar “clár” ciallaíonn sé go bhfuil polasaí príobháideachta agus téarmaí agus coinníollacha an tsuímh Ghréasáin seo léite agus aontaithe agat.
Sea, cláraigh le do thoil chun nuachtlitir ríomhphoist sheachtainiúil Wheels.ca a fháil. Ba mhaith liom fógraí, nuachtlitreacha, tairiscintí poiblíochta agus faisnéis eile a fháil ó Digital Auto Ventures a d’fhéadfadh a bheith ina ábhar spéise dom.
* Is féidir leat díliostáil am ar bith. Déan teagmháil linn le do thoil nó féach ar ár bpolasaí príobháideachais le haghaidh tuilleadh eolais. Is comhpháirtíocht é Digital Auto Ventures idir Metroland Media Group Ltd. agus Toronto Star Newspapers Limited, atá lonnaithe ag One Yonge Street, 4th Floor, Toronto, ON M5E 1E6, 1-877-307-2043.
Am postála: Meán Fómhair-10-2021
